Посоветуйте авто

ВАЗ-Lada 21054 - всего 150 700 руб, и на обмывку хорошую останется...

С уважением!

Фокус не возьмёшь.

Ну-ка посовеуйте новое купе за 10 000 EUR?

возьми его на пробную поездку и погляди, твоё это или нет.
покрайней мере АВЕО мне понравился больше, чем ЛАЦЕТТИ, но предпочёл им обоим поддержаный ФОЛЬЦ.

тоёта Рав ещё куда ни шло. Посоветую отказаться от покупки б/у Митсубиси Аутлендера,Паджеро и паджеро спорт, так же не стоит брать б/у фрилендеры, дискавери и т.п. У моего закомого была Хонда СРВ б/у - рассыпался подшипник ступицы - замена 17000р. Б/у паркетники и джипы плохи тем, что запчасти на них неизбежно приходится менять и они очень дороги. Сам ежжу на паркетнике Сузуки ГВ и иногда в том числе по очень грязным и труднопреодолимым местам, пока он новый, ему ничего не будет и эксплуатация таких машин зачастую жестка, соответственно второму хозяину достаётся в наследство сильно поюзанное(в разы сильнее, чем монопривод) транспортное средство. А вообще лучше нового ещё никто ничего не придумал - за 450 тыс р 2001г Рав4 против 1100000 2009г - сами подумайте не сравнить ни по надёжности ни по наслаждению от владения - может есть смысл взять кредит и получать удовольствие, чем запарив свои деньги давиться от разочарования поломок и прокуренного салона?

Итальянцы полный отстой - намного хуже англичан, а куда казалось бы хуже. У знакомого была Фиат Пунто - как то прямо во время движения всё погасло и отключилось - что то произошло с электрикой. Была зима, он ехал в области, курил с открытым стеклом и у него не было с собой денег. Он еле припарковался к обочине, бросил машину с открытым стеклом и поехал на попутке домой за деньгами и эвакуатором - тогда ещё по сотовому не вызывали. Мне этого примера хватило, чтобы навсегда поставить жирный крест на всём итальянском автопроме.

За полгода владения даже колесо ни разу не спустило.

Брать кредит, особенно сейчас - это БРЕД. Есть деньги на недорогой кусок железа - надо брать именно его. Будет больше - поменяете. Загонять самого себя в угол, чтобы ездить на машине "попрестижнее", а потом каждое утро бежать смотреть курс доллара, как сводки с Великой Отечественной - просто неумно.

А сколько таких счастливчиков на сто человек? У меня все знакомые, кто владел б/у сталкивались с каким нибудь гемороем и я сталкивался. Есть у человека поллимона можно взять чё нить по проще - влезь не в лимон кредита - влезь в триста тыщ, вообще не влазь возьми за поллимона новьё и будет тебе счастье.

А диагностику лучше делать на фирменном сервисе? В отличие от жигуля, с которым в этом отношении попроще, здесь наверняка потребуются какие-то специфические вещи типа комп. диагностики движка и "мозгов", более предметно посмотреть ходовую - раздатку там и все такое...

Только имейте ввиду, что вас наверняка будут склонять поменять полмашины. Найти автосервис где вас не обманут значительно сложнее, чем иголку в стоге сена. Думаю что на тысячу сервисов только один более менее честный. Собрались покупать б/у авто - сначала зарегистрируйтесь на сайте любителей этой марки, послушайте советы коллективных пользователей, уточните на что следует обращать внимание, выясните предпочтительный сервис, обычно в сервисах, которые хвалят длинные двухнедельные очереди. Где нет очередей работают хитрые эмбициллы и туда лучше не соваться. Полюбому, если вы сделаете диагностику часть суммы наверняка будет лишней, которую они потребуют в последствии на ремонт. Не берите б/у - это кот в мешке.

Дык сидят то на форумах не мастера, а кто у них ремонтирует. мы вот с вами тоже бывает на форумах посиживаем и не дурее других. Новый авто хотя бы на гарантии и пока на гарантии относятся более менее, хотя слышал про случаи, когда заезжая на ТО с девушки взяли деньги и ровно ничего с автомобилем не сделали, постоял он там за пять тыщ полдня и потом ей вернули его - всё равно мол баба не догадается, в суд на них можно подать и поиметь их не слабо,однако по истечении гарантии начинабтся издевательства. Оптимальный вариант как у моего друга - сосед по дому немец пенсионер, бывший инженер, со своим гаражом и в техдокументацию если надо вникнет и честный. Ему и подработать неплохо получается и к делу нормально относится - ему доверяют не по напрасну и я будь не на гарантии к нему бы если что поехал.

Часто так бывает, что нет времени, а личного водителя, которого я мог бы послать сделать ТО у меня нет, вот и приходится то напрашиваться к ним там стоять(что лично мне не по кайфу), то бросать железку и делать дела, уезжая и рискуя быть обманутым. Москва не вся из уродов, но их действительно много - и прикормишь его и вроде разговаривешь душевно, но всё норовят какую нибудь лажу сделать и лица у всех такие честные.