Взрослая социальная сеть
 Mamont Свободен |
22-12-2020 - 23:09 (134А @ 22-12-2020 - 07:56)
И та фигня уже давно летает....... |
PARAND Женат |
23-12-2020 - 15:59 (134А @ 22-12-2020 - 08:00) (arisona @ 21-12-2020 - 13:43) АН-2, это уже самолёт-легенда наверное, сейчас глянул, да, даже в Книгу рекордов Гиннеса занесён. В детстве у меня была модель-копия, типа сделай сам. Собирать её было сложнее, чем другие модели самолётов, там ещё между крыльями были перегородки по диагонали. "Перегородки" называются РАСЧАЛКИ. Но почему то об этом кукурузнике как его называют в народе идет положительная молва мол он может спланировать куда угодно?Хотя бьется их достаточно при отказах двигателя....И я бы сказал что уж не такой он и надежный самолет!!! |
avp Свободен |
23-12-2020 - 18:23 (PARAND @ 23-12-2020 - 15:59) Но почему то об этом кукурузнике как его называют в народе идет положительная молва мол он может спланировать куда угодно?Хотя бьется их достаточно при отказах двигателя....И я бы сказал что уж не такой он и надежный самолет!!! Пилоты Ан-2, когда планируют полет, подбирают места для аварийной посадки по трассе, потому что двигатель-то один...Впрочем, недавняя (2017) катасрофа л-410 на Дальнем Востоке , в которой выжил один ребенок, показывает, что два двигателя - не панацея. |
PARAND Женат |
23-12-2020 - 22:39 (avp @ 23-12-2020 - 18:23) (PARAND @ 23-12-2020 - 15:59) Но почему то об этом кукурузнике как его называют в народе идет положительная молва мол он может спланировать куда угодно?Хотя бьется их достаточно при отказах двигателя....И я бы сказал что уж не такой он и надежный самолет!!! Пилоты Ан-2, когда планируют полет, подбирают места для аварийной посадки по трассе, потому что двигатель-то один...Впрочем, недавняя (2017) катасрофа л-410 на Дальнем Востоке , в которой выжил один ребенок, показывает, что два двигателя - не панацея. И с тремя двигателями и четырьмя самолеты падали и еще как я повторяюсь многое зависит от пилота его мастерства ну и от разных обстоятельств!Вот недавно пилоты посадили самолет с пассажирами на кукурузное поле не выпуская шасси...А по всему то что самолет был полон людей и баки загружены полностью он должен бы разбиться и все погибли бы,но вот сумел командир притереть его к земле в отведенные ему секунды,это называется мастерство и самообладание нервами...А ведь сажать самолет на полосу с полными баками фактически запрещено ,малейший толчок и взрыв... |
 134А Свободна |
24-12-2020 - 14:02 (PARAND @ 23-12-2020 - 22:39) Вот недавно пилоты посадили самолет с пассажирами на кукурузное поле не выпуская шасси...А по всему то что самолет был полон людей и баки загружены полностью он должен бы разбиться и все погибли бы,но вот сумел командир притереть его к земле в отведенные ему секунды,это называется мастерство и самообладание нервами... Я сейчас напишу то, что Вы больше нигде не прочтёте (ибо я принимала участие в расследовании этого происшествия). Пилоты сделали и не сделали как раз всё, чтобы убиться. Начиная с того, что забыли убрать шасси (!), и заканчивая неумелыми движениями в попытках парировать разнотяг. Они ничегошеньки не сажали, это было обыкновенное падение. И то, что оно не стало катастрофой - заслуга инженеров, снабдивших Аэробус качественными электронными мозгами. Но Путин - то сразу их наградил, ничего этого ещё не зная, теперь молчок, на попятную никто не пойдёт. |
| PARAND Женат |
24-12-2020 - 14:33 (134А @ 24-12-2020 - 14:02) (PARAND @ 23-12-2020 - 22:39) Вот недавно пилоты посадили самолет с пассажирами на кукурузное поле не выпуская шасси...А по всему то что самолет был полон людей и баки загружены полностью он должен бы разбиться и все погибли бы,но вот сумел командир притереть его к земле в отведенные ему секунды,это называется мастерство и самообладание нервами... Я сейчас напишу то, что Вы больше нигде не прочтёте (ибо я принимала участие в расследовании этого происшествия). Ну а что же вы молчите не поддерживаете эту тему которую я открыл ведь вы я знаю специалист по авиации...Второе, ничего не говорите об нашей авиации здесь лишь коротенькие заметки?Не спорите по поводу винта на Иле который клюют что он якобы будет цеплять грунтовку и камушки на ней и что он устаревший?Вы же прекрасно знаете что это будет уже не тот аппарат который был задуман еще в СССР самим Новожиловым?Почему молчите про новый двигатель для МС-21 да и сам самолет? |
| 134А Свободна |
24-12-2020 - 16:39 (PARAND @ 24-12-2020 - 14:33) Ну а что же вы молчите не поддерживаете эту тему которую я открыл ведь вы я знаю специалист по авиации...Второе, ничего не говорите об нашей авиации здесь лишь коротенькие заметки?Не спорите по поводу винта на Иле который клюют что он якобы будет цеплять грунтовку и камушки на ней и что он устаревший?Вы же прекрасно знаете что это будет уже не тот аппарат который был задуман еще в СССР самим Новожиловым?Почему молчите про новый двигатель для МС-21 да и сам самолет? Ну, если меня не спрашивают или сами не пишут явной чепухи - я и молчу. С винтами всё понятно, ещё на Ил - 14 было с ними на грунтовых аэродромах очень неудобно. Про МС - 21 я недостаточно много знаю, чтобы писать. О его двигателе я смогу что - то сказать только по результатам регулярной эксплуатации. Концепция самого самолёта в целом мне нравится. Ну ещё по поводу модернизаций старой классики. Нео - Ан - 2 турбовинтовой не вызывает доверия потому, что такой самолёт должен обладать очень приёмистым двигателем - а значит поршневым. Очень хорош Нео - Як - 40 с углепластиковым крылом и новыми экономичными двигателями. Только вот эти двигатели - увы, не наши. |
| PARAND Женат |
24-12-2020 - 20:26 (134А @ 24-12-2020 - 16:39) (PARAND @ 24-12-2020 - 14:33) Ну а что же вы молчите не поддерживаете эту тему которую я открыл ведь вы я знаю специалист по авиации...Второе, ничего не говорите об нашей авиации здесь лишь коротенькие заметки?Не спорите по поводу винта на Иле который клюют что он якобы будет цеплять грунтовку и камушки на ней и что он устаревший?Вы же прекрасно знаете что это будет уже не тот аппарат который был задуман еще в СССР самим Новожиловым?Почему молчите про новый двигатель для МС-21 да и сам самолет? Ну, если меня не спрашивают или сами не пишут явной чепухи - я и молчу. С винтами всё понятно, ещё на Ил - 14 было с ними на грунтовых аэродромах очень неудобно. Про МС - 21 я недостаточно много знаю, чтобы писать. О его двигателе я смогу что - то сказать только по результатам регулярной эксплуатации. Концепция самого самолёта в целом мне нравится. Ну ещё по поводу модернизаций старой классики. Нео - Ан - 2 турбовинтовой не вызывает доверия потому, что такой самолёт должен обладать очень приёмистым двигателем - а значит поршневым. Очень хорош Нео - Як - 40 с углепластиковым крылом и новыми экономичными двигателями. Только вот эти двигатели - увы, не наши. По поводу Ила по моему там уже есть два решения увеличить высоту шасси ......и установка реактивных движков я вроде давал выше ссылку по этому!Да и сам планер корпус самолета сейчас будут делать более совершенный не такой как делали в Ташкенте... Это сообщение отредактировал PARAND - 24-12-2020 - 20:26 |
| 134А Свободна |
24-12-2020 - 21:20 (PARAND @ 24-12-2020 - 20:26) По поводу Ила по моему там уже есть два решения увеличить высоту шасси ......и установка реактивных движков я вроде давал выше ссылку по этому!Да и сам планер корпус самолета сейчас будут делать более совершенный не такой как делали в Ташкенте... Ни а коем случае высоту шасси увеличивать нельзя, стойки будут очень хрупкие (мы же на грунт претендуем?). Точнее, передняя. Она и сейчас высокая. |
| PARAND Женат |
25-12-2020 - 10:57 (134А @ 24-12-2020 - 21:20) (PARAND @ 24-12-2020 - 20:26) По поводу Ила по моему там уже есть два решения увеличить высоту шасси ......и установка реактивных движков я вроде давал выше ссылку по этому!Да и сам планер корпус самолета сейчас будут делать более совершенный не такой как делали в Ташкенте... Ни а коем случае высоту шасси увеличивать нельзя, стойки будут очень хрупкие (мы же на грунт претендуем?). Точнее, передняя. Она и сейчас высокая. Не я ,а специалисты говорят что на Ан-24 они повыше,дак почему же нельзя сделать и на Иле? "Зато увеличить клиренс винтов на Ил-114 очень просто - достаточно уствновить более длинные стойки шасси. Взгляните на Ан-24, прекрасно летает на грунт, а для Ил-114 стойки нужны даже короче, чтобы обеспечить точно такой же, как и у Ан-24, клиренс винтов. И с этого момента Ил-114 может летать на любые ГВПП. Как с композитными винтами СВ-34, так и с любыми, в том числе и с перспективной СУ проекта Ил-112 с винтами АВ-112 диаметром 3,9 метра, что обеспечивает повышенную стартовую тягу. Коллектив КБ несомненно справится с этой задачей идеально и с минимальными весовыми потерями. Достоинства более длинных усиленных стоек значительны, это и более длинный салон на 84-88 паксов, и другие углы взлёта. Более длинные стойки шасси Ил-114, позволят подвесить на пилонах реактивный двигатель высокой степени двухконтурности с тягой на 4-5 тонн стартовой тяги. Достаточный клиренс двигателя и невысокая посадочная скорость позволят использовать те же ГВПП , что и в варианте турбопропа. При этом современные высокоэкономичные двигатели обеспечат расход топлива идентичный турбопропам вместимостью 80 паксов. Так же РД обеспечит акустический комфорт пассажирам при большей скорости и возможности занять любой эшелон и летать над погодой в любом регионе." (выдержка из статьи) Это сообщение отредактировал PARAND - 25-12-2020 - 11:00 |
| 134А Свободна |
25-12-2020 - 13:10 (PARAND @ 25-12-2020 - 10:57) Не я ,а специалисты говорят что на Ан-24 они повыше,дак почему же нельзя сделать и на Иле? "Зато увеличить клиренс винтов на Ил-114 очень просто - достаточно уствновить более длинные стойки шасси. Взгляните на Ан-24, прекрасно летает на грунт, а для Ил-114 стойки нужны даже короче, чтобы обеспечить точно такой же, как и у Ан-24, клиренс винтов. И с этого момента Ил-114 может летать на любые ГВПП. Как с композитными винтами СВ-34, так и с любыми, в том числе и с перспективной СУ проекта Ил-112 с винтами АВ-112 диаметром 3,9 метра, что обеспечивает повышенную стартовую тягу. Коллектив КБ несомненно справится с этой задачей идеально и с минимальными весовыми потерями. Достоинства более длинных усиленных стоек значительны, это и более длинный салон на 84-88 паксов, и другие углы взлёта. Более длинные стойки шасси Ил-114, позволят подвесить на пилонах реактивный двигатель высокой степени двухконтурности с тягой на 4-5 тонн стартовой тяги. Достаточный клиренс двигателя и невысокая посадочная скорость позволят использовать те же ГВПП , что и в варианте турбопропа. При этом современные высокоэкономичные двигатели обеспечат расход топлива идентичный турбопропам вместимостью 80 паксов. Так же РД обеспечит акустический комфорт пассажирам при большей скорости и возможности занять любой эшелон и летать над погодой в любом регионе." (выдержка из статьи) Вы не на основные смотрите, а на переднюю. В ней вся загвоздка. А у Ан - 24 с его высокими основными весьма большая проблема не грунт, а боковой ветер. Это сообщение отредактировал 134А - 25-12-2020 - 13:11 |
| PARAND Женат |
25-12-2020 - 20:30 (134А @ 25-12-2020 - 13:10) (PARAND @ 25-12-2020 - 10:57) Не я ,а специалисты говорят что на Ан-24 они повыше,дак почему же нельзя сделать и на Иле? Вы не на основные смотрите, а на переднюю. В ней вся загвоздка. Я не специалист уж такой ,но я думаю конструктора все продумают...на то у них и головы!А по поводу Ан-24 летает он и сколько лет летает несмотря на это...А боковой ветер и на большие суда влияет и ой как сильно... |
| 134А Свободна |
26-12-2020 - 09:04 (PARAND @ 25-12-2020 - 20:30) А боковой ветер и на большие суда влияет и ой как сильно... Я конкретно о влиянии бокового ветра как риске поломать стойки в момент посадки. С этим у Ан - 24 (и его ближайших родственников) намного хуже чем у всех больших. Это сообщение отредактировал 134А - 26-12-2020 - 09:06 |
| PARAND Женат |
26-12-2020 - 15:14 (134А @ 26-12-2020 - 09:04) (PARAND @ 25-12-2020 - 20:30) А боковой ветер и на большие суда влияет и ой как сильно... Я конкретно о влиянии бокового ветра как риске поломать стойки в момент посадки. С этим у Ан - 24 (и его ближайших родственников) намного хуже чем у всех больших. Но Ту -134 я повторяюсь летают же Ан-24 и сколько лет уже ...Если бы их выпускал авиапром украинский их бы с удовольствием брали немного модернизировав!!!Много ли вы аварий знаете когда Ан -24 сносило ветром с взлетной полосы из за передней стойки шасси?А летали и летают они на крайнем Севере и полосы то там не какие да и ветра сильные особенно зимой!Я тут видел видео посадки из кабины самолета Ан-24 при сильной пурге и при нулевой видимости ...И посадил командир молодец хотя ему советовали уйти на запасной...А ребята то местные пилоты северяне по внешности якуты или еще кто!!! |
| 134А Свободна |
26-12-2020 - 16:12 (PARAND @ 26-12-2020 - 15:14) Много ли вы аварий знаете когда Ан -24 сносило ветром с взлетной полосы из за передней стойки шасси?А летали и летают они на крайнем Севере и полосы то там не какие да и ветра сильные особенно зимой!Я тут видел видео посадки из кабины самолета Ан-24 при сильной пурге и при нулевой видимости ...И посадил командир молодец хотя ему советовали уйти на запасной...А ребята то местные пилоты северяне по внешности якуты или еще кто!!! Ограничения по боковому ветру у Ан - 24 серьёзные не потому, что его ветром куда - то вбок унесёт, а потому что стойки у него длинные и непрочные, поломать легко. Самолёт при боковом ветре летит вдоль полосы под углом к ней, в момент касания должен резко изменить этот угол, чтобы не выкатиться вбок с полосы. В этот момент стойки испытывают боковые нагрузки. Много аварий с поломкой стоек я не знаю по простой причине: в РЛЭ написаны ограничения по максимальной скорости бокового ветра, и их как правило придерживаются. |
| PARAND Женат |
26-12-2020 - 16:25 (134А @ 26-12-2020 - 16:12) (PARAND @ 26-12-2020 - 15:14) Много ли вы аварий знаете когда Ан -24 сносило ветром с взлетной полосы из за передней стойки шасси?А летали и летают они на крайнем Севере и полосы то там не какие да и ветра сильные особенно зимой!Я тут видел видео посадки из кабины самолета Ан-24 при сильной пурге и при нулевой видимости ...И посадил командир молодец хотя ему советовали уйти на запасной...А ребята то местные пилоты северяне по внешности якуты или еще кто!!! Ограничения по боковому ветру у Ан - 24 серьёзные не потому, что его ветром куда - то вбок унесёт, а потому что стойки у него длинные и непрочные, поломать легко. Самолёт при боковом ветре летит вдоль полосы под углом к ней, в момент касания должен резко изменить этот угол, чтобы не выкатиться вбок с полосы. В этот момент стойки испытывают боковые нагрузки. Я вас прекрасно понял...все понятно!!!А у какого самолета нет тех или иных ограничений вы на это я думаю то же не ответите?Если было бы совсем плохо то китайцы бы не взяли бы его и не стали бы из него делать конфетку!А так он у них летает и еще как, только под другим названием как и все в Китае... |
tschir Свободен |
27-12-2020 - 00:40 (Sorques @ 21-12-2020 - 16:20) Скажите, почему большинство развитых стран, уходят от своего производства? По глупости или понимают, что в современном мире перепроизводства, на плаву остаётся тот, кто делает дешевле, при том же качестве? Иностранный опыт - это хорошо. Но этот опыт показывает, что производство самолетов ни одна страна не стремится вывести за границу. По крайней мере это касается больших самолетов. США производят самолеты в США. Европа - в Европе. Китай в Китае. Значит и России стоит производить самолеты в России. |
| 134А Свободна |
27-12-2020 - 11:09 (PARAND @ 26-12-2020 - 16:25) Я вас прекрасно понял...все понятно!!!А у какого самолета нет тех или иных ограничений вы на это я думаю то же не ответите?Если было бы совсем плохо то китайцы бы не взяли бы его и не стали бы из него делать конфетку!А так он у них летает и еще как, только под другим названием как и все в Китае... Конструкция любого самолёта это компромисс между противоречиями. Она должна соответствовать своей задаче. Вот если делаем самолёт для которого обычна эксплуатация с грунта, то оптимальна антоновская компоновка, а не та что у Ил - 14 и 114. Проблема с длинными стойками решается переходом на конструкцию шасси по подобию Ан - 12, вот Ан - 72, который в значительной степени сменил Ан - 26, так и сделан. А из пассажирских - это Ан - 148. Это сообщение отредактировал 134А - 27-12-2020 - 17:27 |
| PARAND Женат |
27-12-2020 - 15:49 (134А @ 27-12-2020 - 11:09) (PARAND @ 26-12-2020 - 16:25) Я вас прекрасно понял...все понятно!!!А у какого самолета нет тех или иных ограничений вы на это я думаю то же не ответите?Если было бы совсем плохо то китайцы бы не взяли бы его и не стали бы из него делать конфетку!А так он у них летает и еще как, только под другим названием как и все в Китае... Конструкция любого самолёта это компромисс между противоречиями. Она должна соответствовать своей задаче. Вот если делаем самолёт для которого обычна эксплуатация с грунта, то оптимальна антоновская компоновка, а не та что у Ил - 14 и 114. Я повторяюсь конструктора решат задачу тем более Ил-114 это уже не тот самолет который выпускался и делался в СНГ это не самолет из Ташкента!В нем и движки другие и авионика и автоматика да и корпус или планер другой! |
| PARAND Женат |
27-12-2020 - 15:51 (tschir @ 27-12-2020 - 00:40) (Sorques @ 21-12-2020 - 16:20) Скажите, почему большинство развитых стран, уходят от своего производства? По глупости или понимают, что в современном мире перепроизводства, на плаву остаётся тот, кто делает дешевле, при том же качестве? Иностранный опыт - это хорошо. Но этот опыт показывает, что производство самолетов ни одна страна не стремится вывести за границу. По крайней мере это касается больших самолетов. Об этом хорошо Трамп сказал что мы сделали большую ошибку переведя некоторые технологии за рубеж,а своих людей оставили без работы..А мы пожинаем теперь плоды когда развалили свой авиапром в связи с санкциями! |
Aryanna Замужем |
27-12-2020 - 16:34 (PARAND @ 20-12-2020 - 11:45) Как то прошло все незаметно на нашем форуме и все промолчали о нашем достижении в авиации...А я не промолчу и меня радует и преполняет чувство патриотизма то что мы опять стали делать наши российские самолеты!И будем не зависеть от разных санкций запада по изготовлению комплектующих особенно в гражданской авиации... Я предвижу негативные заметки в сторону этой темы от украинских "друзей",эмигрантов удравших на запад и так же либеральных бизнесменов!Которые как раз и всячески саботировали выпуск этих воздушных судов и лоббировали покупку западных. Когда заменит , сколько единиц выпущено , какие страны из передовых заинтересовались , сможет ли конкурировать ? |
| PARAND Женат |
27-12-2020 - 19:38 (Aryanna @ 27-12-2020 - 16:34) (PARAND @ 20-12-2020 - 11:45) Как то прошло все незаметно на нашем форуме и все промолчали о нашем достижении в авиации...А я не промолчу и меня радует и преполняет чувство патриотизма то что мы опять стали делать наши российские самолеты!И будем не зависеть от разных санкций запада по изготовлению комплектующих особенно в гражданской авиации... Я предвижу негативные заметки в сторону этой темы от украинских "друзей",эмигрантов удравших на запад и так же либеральных бизнесменов!Которые как раз и всячески саботировали выпуск этих воздушных судов и лоббировали покупку западных. Когда заменит , сколько единиц выпущено , какие страны из передовых заинтересовались , сможет ли конкурировать ? Если бы не могли наши самолеты конкурировать то их и не стали бы делать.... |
Aryanna Замужем |
27-12-2020 - 19:44 (PARAND @ 27-12-2020 - 19:38) (Aryanna @ 27-12-2020 - 16:34) (PARAND @ 20-12-2020 - 11:45) Как то прошло все незаметно на нашем форуме и все промолчали о нашем достижении в авиации...А я не промолчу и меня радует и преполняет чувство патриотизма то что мы опять стали делать наши российские самолеты!И будем не зависеть от разных санкций запада по изготовлению комплектующих особенно в гражданской авиации... Я предвижу негативные заметки в сторону этой темы от украинских "друзей",эмигрантов удравших на запад и так же либеральных бизнесменов!Которые как раз и всячески саботировали выпуск этих воздушных судов и лоббировали покупку западных. Когда заменит , сколько единиц выпущено , какие страны из передовых заинтересовались , сможет ли конкурировать ? Если бы не могли наши самолеты конкурировать то их и не стали бы делать.... И кто же их закупил из развитых стран? |
| PARAND Женат |
27-12-2020 - 19:55 (Aryanna @ 27-12-2020 - 19:44) (PARAND @ 27-12-2020 - 19:38) (Aryanna @ 27-12-2020 - 16:34) Когда заменит , сколько единиц выпущено , какие страны из передовых заинтересовались , сможет ли конкурировать ? Если бы не могли наши самолеты конкурировать то их и не стали бы делать.... И кто же их закупил из развитых стран? Пока никто!Так как их еще только испытывают .....Летчики испытатели будут их гонять на разных режимах и будут смотреть как они ведут себя....А вот СуперДжет 100 по моему закупила Мексика в количестве 22 штук,но половина летает ,а другая стоит...А дело в том что его вся комплектация состоит из западных образцов и так как сейчас американцы все саботируют наложили санкции и запасные запчасти нельзя получить!!!По этому Ил-114 и МС-21 полностью будут из наших материалов!!! |
Aryanna Замужем |
27-12-2020 - 19:57 (PARAND @ 27-12-2020 - 19:55) (Aryanna @ 27-12-2020 - 19:44) (PARAND @ 27-12-2020 - 19:38) Если бы не могли наши самолеты конкурировать то их и не стали бы делать.... И кто же их закупил из развитых стран? Пока никто!Так как их еще только испытывают .....Летчики испытатели будут их гонять на разных режимах и будут смотреть как они ведут себя....А вот СуперДжет 100 по моему закупила Мексика в количестве 22 штук,но половина летает ,а другая стоит...А дело в том что его вся комплектация состоит из западных образцов и так как сейчас американцы все саботируют наложили санкции и запасные запчасти нельзя получить!!!По этому Ил-114 и МС-21 полностью будут из наших материалов!!! Надо запомнить , что бы не сесть случайно. А Мексика это да , это показатель! |
| PARAND Женат |
27-12-2020 - 20:03 (Aryanna @ 27-12-2020 - 19:57) (PARAND @ 27-12-2020 - 19:55) (Aryanna @ 27-12-2020 - 19:44) И кто же их закупил из развитых стран? Пока никто!Так как их еще только испытывают .....Летчики испытатели будут их гонять на разных режимах и будут смотреть как они ведут себя....А вот СуперДжет 100 по моему закупила Мексика в количестве 22 штук,но половина летает ,а другая стоит...А дело в том что его вся комплектация состоит из западных образцов и так как сейчас американцы все саботируют наложили санкции и запасные запчасти нельзя получить!!!По этому Ил-114 и МС-21 полностью будут из наших материалов!!! Надо запомнить , что бы не сесть случайно. А Мексика это да , это показатель! Ну почему это нормальный самолет ....и летать на нем приятно.Я разговаривал с одной стюардессой им нравится... Это сообщение отредактировал PARAND - 27-12-2020 - 20:04 |
Aim77 Свободен |
27-12-2020 - 22:23 (tschir @ 27-12-2020 - 00:40) Значит и России стоит производить самолеты в России. Производить то можно. Может и нужно. Спору нет. Но думаю есть важный вопрос: будут ли их закупать наши компании, не говоря уж об иностранных. Чтобы закупали, они должны выигрывать в конкуренции в своем классе. Или хотя бы не проигрывать. А конкуренция в мире огромная! А если в чем-то выигрывать не будут, то все это пустая трата денег. |
| PARAND Женат |
28-12-2020 - 13:51 (Aim77 @ 27-12-2020 - 22:23) (tschir @ 27-12-2020 - 00:40) Значит и России стоит производить самолеты в России. Производить то можно. Может и нужно. Спору нет. Но думаю есть важный вопрос: будут ли их закупать наши компании, не говоря уж об иностранных. Чтобы закупали, они должны выигрывать в конкуренции в своем классе. Или хотя бы не проигрывать. А конкуренция в мире огромная! А если в чем-то выигрывать не будут, то все это пустая трата денег. Наши компании их уже закупили....и не только!!! http://superjet.wikidot.com/sales |
| Aim77 Свободен |
28-12-2020 - 15:14 (PARAND @ 28-12-2020 - 13:51) Наши компании их уже закупили....и не только!!! К сожалению, пока это не совсем так. Или совсем не так. Дело в том, что основные покупатели: Аэрофлот, ИФК, ГТЛК и др., в большинстве это по сути государство. А государство за твои деньги может себе позволить купить и совершенно не конкурентоспособную продукцию. Может так и надо. Но только для начала, чтобы раскрутиться. А дальше посмтрим. |
avp Свободен |
28-12-2020 - 20:23 Вот тут спорят, может ли Ил-114 взлетать и приземляться с грунтовых полос? А может быть приложить некоторые усилия и сделать так, чтобы грунтовые полосы остались у нас только в глухих "медвежьих" местах, куда "только вертолетом можно долететь"? |
| PARAND Женат |
29-12-2020 - 11:16 (avp @ 28-12-2020 - 20:23) Вот тут спорят, может ли Ил-114 взлетать и приземляться с грунтовых полос? А может быть приложить некоторые усилия и сделать так, чтобы грунтовые полосы остались у нас только в глухих "медвежьих" местах, куда "только вертолетом можно долететь"? Все это так и вы правы,но прежде чем сделать везде нормальные бетонки нужно время и деньги...Даже в Канаде и на Аляске еще существуют и грунтовки,да и мало ли чего вдруг вынужденная посадка? |
| Sorques Женат |
29-12-2020 - 14:59 Паранд, вы наверное думаете, что я с вами шутки шучу. Жду ответа на мой вопрос здесьТолько после ответа по существу, вы продолжите постинг. |
| PARAND Женат |
29-12-2020 - 15:32 Пресс продолжается,а говорят что есть демократия я все сказал в другой теме и дайте мне продолжить эту тему или она то же не соответствует вашим понятиям? |
| Sorques Женат |
29-12-2020 - 15:46 (PARAND @ 29-12-2020 - 15:32) Пресс продолжается,а говорят что есть демократия я все сказал в другой теме и дайте мне продолжить эту тему или она то же не соответствует вашим понятиям? Я жду ответа. Вы меня обвинили, жду подтверждения обвинений. Все просто, если вы не врун. Паранд, либо извиняйтесь, так как это не первый раз, либо подтверждайте свои слова. Иначе это вранье и клевета. |
| PARAND Женат |
30-12-2020 - 11:59 Вот они репрессии как в 30-х годах чуть что и сразу в отход....вы заполитизировали все ....я не понимаю чего вы от меня добиваетесь?Вобщем я понял для меня лучше молчать и все, так как вы открыли на меня здесь охоту))))Если вам не нравятся мои личные взгляды на политику и что в стране и в мире творится, то я ухожу в другие темы благо их здесь на форуме много!Так как вы не даете мне высказывать мои личные взгляды и открыли на меня террор...И даже вот и в теме которую я открыл которая прославляет российский авиапром ,который только начал делать первые шаги после его развала в 90-х ,вы его фактически уже закрываете путем нападок на меня! |