Взрослая социальная сеть
 икс файл Свободен |
28-01-2016 - 18:20 Как бы там ни было, а все сходятся на том, что 30 июня первый пулеметный танк показали на ходу членам английского правительства во главе с премьер-министром Ллойд-Джорджем. Однако до серийной постройки дело не дошло. "Киллен-Страйт" из-за своей компоновки не мог преодолевать траншеи и окопы, следовательно, на поле боя его подвижность была бы сильно ограничена. И хотя по проходимости на пересеченной местности он все равно намного превосходил любые колесные броневики, англичане не стали приниимать его на вооружение.  |
| икс файл Свободен |
28-01-2016 - 18:20 Насколько мне известно, по трехгусеничной схеме "Киллен-Страйта" нигде больше танков не делали, однако полугусеничные броневики и бронетранспортеры с передней управляемой колесной парой получили в дальнешем широкое распространение. Далее - подборка фотографий с испытаний и демонстрационных показов трактора в Вормвуд Скрэбсе.  Масштабная модель "Киллен-Страйта", проходившего испытания в Великобритании. |
| икс файл Свободен |
29-01-2016 - 07:03 За последние два года боевики Исламского государства в Сирии и Ираке вдохнули новую жизнь в понятие «самодельные взрывные устройства, закладываемые а автомобили» (англ. термин VBIED – vehicle-borne improvised explosive device). Можно было даже утверждать, что Исламское государство довело до совершенства эту концепцию, постоянно создавая и развертывая на полях сражений Сирии и Ирака варианты большего размера и с улучшенной защитой. От радиоуправляемых игрушечных машинок до танков и самоходной артиллерии, служащих для перевозки взрывчатых веществ, все это умеет делать Исламское государство. VBIED в армии Исламского государства выполняет ту же роль, что авиаудары, артиллерийский огонь и ракетные обстрелы в традиционных вооруженных силах. Кроме тяжелого ущерба причиняемого транспортной колонне или базе, оно еще работает как психологическое оружие, внушая ужас и деморализуя любого, кто всё-таки выживет после взрыва. В своих атаках на хорошо защищенные базы Исламское государство, как правило, рассчитывает на использование VBIED перед нанесением финального удара. Учтя всё это, Исламское государство начало в настоящее время использовать в качестве VBIED массивные карьерные самосвалы. На фотографиях из удерживаемого исламистами Аль-Карьятайна, расположенного между Дамаском и авиабазой T4, мы видим один из таких больших самосвалов в новой для себя роли взрывного устройства.  |
| икс файл Свободен |
29-01-2016 - 07:03 Для того, чтобы защитить водителя и передние колеса самосвал оборудован очень примитивной самодельной защитой, состоящей из броневых листов и того, что можно назвать решетчатыми экранами. Для обеспечения хорошего уровня ситуационной осведомленности такой тяжелой машины окна у самосвала очень большие, то есть водитель легко уязвим перед пулеметным огнем. Поэтому для его защиты окно было врезано в броневой лист и впереди установлена «решетчатая защита». Внимательно наблюдая за наступлением Исламского государства в Центральной Сирии в конце мая 2015 года без труда можно видеть самосвалы, захваченные на фосфатном руднике Хунайфис после перехода его в руки исламистов. В момент захвата рудника боевиками Исламского государства там имелось около дюжины машин. Вот вам и стабильный источник самосвалов для переделки их в VBIED на будущем.  |
| икс файл Свободен |
29-01-2016 - 07:04 Эта конкретная машина в частности была использована против блокпоста Аль-Мафрак, расположенного северо-восточней Аль-Карьятайна в пятидесяти километрах от Хунайфиса. Хотя расположенный всего в тридцати пяти километрах от авиабазы T4, где размещаются три эскадрильи истребителей-бомбардировщиков и отряд вертолетов Ми-8/17, гигантский самосвал, по всей видимости, прибыл в пункт назначения благополучно и был использован ночью для атаки на блокпост, итог которой неизвестен и, несомненно, таковым и останется. Впрочем, итоговый взрыв можно видеть ниже. Гигантский кузов самосвала позволяет доставлять к своей цели почти неограниченное количество взрывчатки. Фактически вопрос состоит в том, способны ли боевики Исламского государства, занявшие позиции близ Хунайфиса и Аль-Карьятайна, раздобыть достаточно взрывчатки, чтобы для начала полностью заполнить, по крайней мере, один кузов самосвала.  |
| икс файл Свободен |
29-01-2016 - 07:05 Учитывая, что самосвалов было захвачено около дюжины, из которых половина находится в рабочем состоянии или вполне может быть отремонтирована, а также наличие множества целей оставшихся в Центральной Сирии, мы могли бы увидеть больше таких гигантов, ползающих по обширной сирийской пустыне. Но, хотя и способные нести на себе достаточно взрывчатки для воспроизведения второй Аль-Хоты, самосвалы с их большими размерами, скорее всего, станут учебными мишенями для любого хорошо защищенного блокпоста.  |
mahor Женат |
29-01-2016 - 22:15 Тягач-трамвай. Вроде бы не было в теме.  |
| икс файл Свободен |
01-02-2016 - 11:03 В 70-80-е годы практически ни один вооруженный конфликт не обходился без использования противоборствующими сторонами полноприводных джипов, пикапов и грузовиков в качестве платформы для установки вооружения. Особенно это было характерно для конфликтов, где одной из сторон выступали иррегулярные формирования. Так различные группировки во время гражданской войны в Ливане для повышения мобильности скорострельных зенитных установок достаточно часто монтировали их на шасси автомобилей.  |
| икс файл Свободен |
01-02-2016 - 11:04 Особой популярностью пользовался неприхотливый и надёжный Unimog с 23-мм спаркой ЗУ-23 или 14,5-мм счетверённой установкой ЗПУ-4. При этом стрельба по наземным целям велась гораздо чаще, чем по воздушным.  |
| икс файл Свободен |
01-02-2016 - 11:05 Другим местом, где активно использовались вооруженные автомобили, стала Южная Африка. Так в ряде конфликтов известных под общим названием «Война в буше» вооруженные силы Южной Родезии и ЮАР активно применяли вооружённые автомобили повышенной проходимости сначала против вооруженных национально-освободительных формирований, а в последствии и против регулярных ангольско-кубинских войск.  |
| икс файл Свободен |
01-02-2016 - 11:05 Среди спецназовцев, участвовавших в рейдах, также ценились вездеходы Land Rover различных модификаций и грузовики Bedford. Достаточно часто машины подвергались локальному бронированию.  |
| икс файл Свободен |
01-02-2016 - 11:06 Спаренные установки пулемётов Browning M1919 монтировались в качестве основного вооружения на автомобили, участвующие в рейдах. Однако джипы и армейские грузовики были весьма уязвимы при подрывах на противотанковых минах и самодельных фугасах, которые активно применяли партизаны.  |
| икс файл Свободен |
01-02-2016 - 11:07 «Лендровер», подорвавшийся на мине  |
| икс файл Свободен |
01-02-2016 - 11:07 С 1972 по 1980 год в этом регионе при помощи мин было уничтожено около 2400 единиц автомобильной техники различных типов. От взрывов погибли 632 человека и еще свыше 4400 были ранены. Первоначально с минной угрозой пытались бороться путём усиления днища серийных машин, но быстро выяснилось, что переделка и усиление днища стандартной машины — это путь в тупик. Очень скоро проектировщики и военные пришли к необходимости создания машин специальной постройки максимально устойчивых к поражающим факторам взрывных устройств. В целях снижения расходов в производстве и упрощения проектирования в этих машинах использовались узлы и агрегаты стандартных армейских автомобилей. Общей чертой родезийских и южноафриканских «противоминных» машин стали: большой дорожный просвет и усиленное V-образное днище призванные эффективно рассеивать энергию взрыва и противостоять осколкам. Первой боевой машиной, которую можно считать полноценным представителем класса MRAP (Mine resistant and ambush protected — «Машина, стойкая к минам и защищенная от атак из засады»), стал образец под названием Hyena («Гиена»). Разработанная в ЮАР машина основывалась на шасси одного из джипов серии Land Rover.  Бронеавтомобиль «Гиена» |
| икс файл Свободен |
01-02-2016 - 11:08 Водитель и десант размещались в одном объеме, поскольку корпус не разделялся на несколько отделений. Бронекорпус «Гиены» не имел крыши. Вместо него на металлическом каркасе растягивался матерчатый тент или устанавливалась легкая металлическая крыша. Для самообороны стрелкам приходилось вставать в полный рост и вести огонь из личного оружия через зазор между тентом и корпусом. Посадка и покидание машины осуществлялись через дверь в кормовом листе. Эта весьма характерно выглядящая машина, действительно имевшая определённое сходство с одноимённым хищником была построена в количестве 230 единиц. Производство продолжалось до 1974 года. В дальнейшем в ЮАР на базе различных шасси было создано несколько типов боевых машин попадающих под определение MRAP. Все они с большим или меньшим успехом применялись для патрулирования, сопровождения транспортных колонн и рейдов в буше. Некоторые из них использовались даже в качестве железнодорожных бронедрезин.  Бронедрезина Kudu |
| икс файл Свободен |
01-02-2016 - 11:09 Характерной особенностью всех южноафриканских броневиков была специфическая внешность, из-за которой они напоминали некое творение мастеров-кустарей, а не профессиональных инженеров и механиков, пусть даже и ограниченных возможностями находящейся под санкциями промышленности. Но, несмотря на неказистый внешний вид, создание и массовое использование этих бронеавтомобилей позволило сократить потери личного состава при подрывах примерно в три раза.  Бронеавтомобиль Crocodile |
| икс файл Свободен |
01-02-2016 - 11:09 Лишь во второй половине семидесятых в ЮАР смогли создать броневик с «экстерьером», действительно напоминающим аналогичную технику ведущих мировых производителей. Этот проект получил название Crocodile («Крокодил»). Впоследствии полученный богатый опыт создания и эксплуатации в боевых условиях машин типа MRAP позволил ЮАР стать одним из ведущих производителей такой техники. В послевоенное время в Советском Союзе, танковые армии которого сопровождаемые мотопехотой на БМП и БТР готовились в условиях применения ядерного оружия к броску до Ламанша, варианты вооружения и бронезащиты грузовиков всерьёз не рассматривались. Но всё изменилось после ввода «ограниченного контингента» в Афганистан, когда наши транспортные колонны столкнулись с теми, же проблемами, что и американцы во Вьетнаме. За время «интернационального похода» Советской армии наши войска потеряли 11369 транспортных автомашин. Сколько при этом погибло водителей и сопровождающих, сейчас точно никто не скажет. Можно только предположить, что речь идет о тысячах жизней. Потери были бы еще значительнее, если бы наши бойцы не проявляли смекалку и не стали защищать кабины бронелистами с повреждённой бронетехники. Они так же навешивали на двери бронежилеты. Свою лепту в сохранение личного состава внесла и отечественная промышленность. Были разработаны «Уралы» и «КамАЗы» с частично бронированной кабиной, вес бронезащиты составлял около 200 килограммов. На кабине грузовика устанавливались наружная броневая защита и броневые жалюзи на ветровом стекле. На внутренних поверхностях панелей и дверей монтировались бронеэкраны. Броневая защита автомобилей предохраняет от пуль калибра 7,62 мм .  |
| икс файл Свободен |
01-02-2016 - 11:10 Именно в Афганистане подразделения Советской Армии впервые стали применять грузовики с зенитными установками ЗУ-23. Спаренные 23 мм «ЗУшки» монтировались в кузове грузовиков: Урал-375, Урал-4320, ЗИЛ-131, МАЗ-503, КамАЗ-5320 и КамАЗ-4310. ЗУ-23 с темпом стрельбы 800—1000 выстр./мин и дальностью до 2,5 км была способна буквально перепахивать склоны гор, где устраивали засады душманы. Иногда в кузове монтировался автоматический миномет «Василек». Борта машин завешивались бронежилетами, на дно кузова укладывались мешки с песком для защиты в случае подрыва на мине.  |
| икс файл Свободен |
01-02-2016 - 11:11 Встречались и более экзотичные варианты, например «Урал» с установленной в кузове «бронебудкой» с башней от БРДМ-2 с блоком НУРСов. В кузове автомобилей меньшей грузоподъёмности: ЗИЛ-130 ГАЗ-66 монтировались 12,7-мм пулемёты ДШК и 14,5-мм спарки ЗПУ-2 и автоматические гранатомёты АГС-17. Первыми устанавливать различное вооружение на грузовики начали в 159-й ОДСБр, в связи с отсутствием в штатном расписании отдельной дорожно-строительной бригады бронетранспортёров, подразделений охраны, трудностями по согласованию выделения мотострелковых подразделений для охраны автомобильных колонн. Позже для этой цели были перепрофилированы штатные зенитно-артиллерийские подразделения в составе всех полков и бригад, для которых не нашлось вражеских воздушных целей. Мобильность зенитного орудия установленного на грузовом автомобиле, вкупе с возможностью стрельбы на больших углах возвышения, оказалась эффективным средством для отражения нападений на автоколонны в условиях горной местности Афганистана. После распада СССР на территориях «независимых республик» вспыхнули многочисленные конфликты. Не все стороны участвующие в этих конфликтах были обеспеченны бронетехникой с казавшихся неисчерпаемыми складов и парков Советской Армии. Кое-где пришлось импровизировать, создавая разного рода «броненосцы» и «тачанки» зачастую на шасси гражданских грузовых автомобилей и автобусов. |
| икс файл Свободен |
01-02-2016 - 11:11 Импровизированный броневик на базе самосвала КрАЗ-256Б, построенный во время Приднестровского конфликта в 1992 году  |
| икс файл Свободен |
01-02-2016 - 11:12 Вскоре Российской Армии тоже пришлось вспомнить об афганском опыте. Практика использования вооружённых грузовиков практически без изменений пришла в Чечню, где такие машины использовали и используют подразделения Министерства обороны и МВД.  |
| икс файл Свободен |
01-02-2016 - 11:13 Автомобили, используемые в качестве машин огневой поддержки, оснащаются крупнокалиберными пулемётами или зенитными установками ЗУ-23.  |
| икс файл Свободен |
01-02-2016 - 11:13 Для защиты водителя и десанта использовались бронежилеты, мешки с песком, брёвна, снарядные ящики, броневые детали, снятые с подбитой или выработавшей ресурс техники.  |
| икс файл Свободен |
01-02-2016 - 11:14 Американские военные вторгнувшиеся в Афганистан и Ирак вскоре начали нести существенные потери при нападениях на их транспортные колонны. Оказалось, что имеющиеся у американцев грузовики и армейские внедорожники — легкая добыча для многочисленных повстанцев и террористов, засевших на крышах узких улочек иракских городов и в «зеленке» вдоль автотрасс. Приставить же к каждому автомобилю бронетранспортер или БМП не представляется возможным — это слишком накладно даже для такого щедро финансируемого военного ведомства, как Пентагон. Американским солдатам поневоле пришлось вспоминать вьетнамский опыт и мастерить гантраки.  |
| икс файл Свободен |
01-02-2016 - 11:15 Появилось большое количество самых разнообразных вариантов бронированных и вооруженных грузовиков. Значительная их часть переоборудовалась в заводских условиях с использованием серийных специально разработанных элементов защиты. Чаще всего гантраки создавались на базе грузовиков М923 и М939, которые вооружались автоматическими гранатомётами, едиными пулемётами и крупнокалиберными пулемётами.  |
| икс файл Свободен |
01-02-2016 - 11:16 В качестве базового шасси для установки вооружения популярностью пользуются различные пикапы повышенной проходимости.  |
| икс файл Свободен |
01-02-2016 - 11:17 Конфликт на востоке Украины так же стал местом массового использования вооруженных и кустарно бронированных гражданских автомашин.  |
| икс файл Свободен |
01-02-2016 - 11:18 Украинские военные, как правило, использовали штатную бронетехнику заводского изготовления, в тоже время различные карательные «добровольческие батальоны» украинских националистов лишенные такой возможности вооружали и лепили броню на все, что только было можно.  |
| икс файл Свободен |
01-02-2016 - 11:21 От постройки "тачанок" к настоящей бронетехнике за несколько лет. Курдский рывок. Вот попробуйте без гугла и заглядывания под кат назвать страну происхождения этого броневтомобиля? Нет, это не европейцы, и даже не южноафриканцы руки приложили, и даже без американцев дело обошлось. Эта машина практически полностью произведена курдами, причем, в кустарных условиях. Не верите? Напрасно, они предполагали такое недоверие, наверное, и задокументировали весь процесс.  |
| икс файл Свободен |
01-02-2016 - 11:22 Итак, в начале было шасси какого-то рамного SUV, ныне уже неопознаваемое (на чем вклад "настоящей" промышленности и закончился). И прямые руки из плеч. А потом понеслось!  |
| икс файл Свободен |
01-02-2016 - 11:23 Постепенно шасси шасси обросло очень аккуратно изготовленным бронекорпусом, с тщательно продуманными формами (интересно, как обеспечивается бронестойкость больших вентиляционных решеток по бортам ДО?) и очень интересно решенными амбразурами для стрельбы десанта, а сверху появилась просторная (очень просторная) обитаемая башня. Судя, кстати, по ее размерам, - стрелок сидит в ней практически целиком, вниз свисают ноги только от колена и ниже. С т.з. защищенности стрелка не лучшее решение, - но само шасси не слишком большое, и если бы стрелок сидел ниже уровня крыши, - то внутри было бы очень тесно. А так - ничего себе. Кроме водителя, стрелка и сидящего рядом с водителем человека (командира машины?) - внутрь помещается человек шесть (судя по количеству амбразур) десантников. В общем, нормальный такой БТР.  |
| икс файл Свободен |
01-02-2016 - 11:24 Осталось поставить бронестекла, пулемет и нанести камуфляж  |
| икс файл Свободен |
01-02-2016 - 11:25 Все-таки, в желании стать "шахидом" и заполучить 72 штуки гурий есть что-то совершенно противоестественное. Посмотрите, какие усилия прилагают исламисты для того, чтобы в максимально фрагментированном виде "вознестись"!!! Но самое странное то, что для этих целей они решили использовать не грузовики (хотя бы и полноприводные), а бульдозеры. Те самые, которые "медленно и печально", с парадным ходом километров пять-семь в час. У меня такое ощущение, что для них самоподрыв является самоцелью, а не способом решения боевой задачи. Почему?  |
| икс файл Свободен |
01-02-2016 - 11:26 Как - "почему"? Даже если не принимать во внимание количество и распространенность в зоне конфликта разнообразных гранатометов, таких как РПГ-7, РПГ-18 да и СПГ-9 (вместе с их китайскими аналогами), присутствие которых на обороняемой позиции гарантирует заблаговременный отстрел неторопливо подползающей конструкции (конечно, никаких иллюзий насчет способности выдержать современную кумулятивную гранату и быть не может), - то можно же десять раз разбежаться, когда станет понятно, что ползет именно бомба. В смысле, не стреляет, оружия не видно, а на сближение прет. Понятно, что надо разбегаться. Но и атакующим это не поможет, - вплотную за такой бомбой идти нельзя, а после подрыва обороняющиеся тоже успеют подтянуться обратно.  Вот что хотите мне говорите, но штурмовые машины на таком шасси, с несколькими крупнокалиберными пулеметами, безоткатным орудием и чем-нибудь еще была бы гораздо интереснее с боевой точки зрения, - но вот беда... С шахидизацией получилось бы несколько слабее, что для исламистов, кажется, неприемлемо. |
| икс файл Свободен |
01-02-2016 - 11:27 Еще один курдский броневик с КПВТ в башне (самодельной, но очень солидно выглядящей). Что интересно: судя по форме бронекорпуса, подобные машины курды варят уже серийно, - а потом вооружают тем, что имеется на момент изготовления.  |