Взрослая социальная сеть
 икс файл Свободен |
23-01-2017 - 09:35 Почему противопехотные (в крайнем случае, небольшие СВУ)? Потому, что противотанковую он может обезвредить ровно одну штуку. После чего жестко закрепленный вал, плотно прилегающий к земле отправится в полет по баллистическим кривым (мн.ч), сообразно количеству обломков. В целом, стойкость этой конструкции к подрыву я бы оценил в 500-1000 граммов ТЭ в безоболочечном заряде, не более, чего должно хватить, впрочем, на любые разумные СВУ, рассчитанные не на настоящие танки. |
| икс файл Свободен |
23-01-2017 - 09:36 Хотя, с другой стороны, если грамотно заложить точки разрушения конструкции и запастись такими "гребенками", то замена не должна занять много времени, как думаю. И с точки зрения боевого применения, - по ее следу пехота может идти совершенно спокойно, не опасаясь наступить на мину (особенно, если идти точно по следам гусениц). Сомнения, конечно, вызывает уровень бронирования этого аппарата. Оно, конечно, многослойное (железо, трубы, решетки и снова железо), суммарной толщиной миллиметров 30-40 стали, как минимум. Конечно, пули легкой стрелковки он выдержит скорее всего, наверное и 12,7 с разумных дистанций не пробьют, - а вот при обстреле из КПВТ я бы за него не поручился уже (впрочем, это тоже смотря с какого расстояния).  Гранатомет оно точно не переживет (и эпизод из прилагаемого ролика вызывает у меня огромные сомнения в реалистичности), и тут вся надежда на "КАЗ" в виде двух десятков автоматчиков, способных вовремя пристрелить гранатометчика. Насколько такая машина полезна? Ну, видимо, данное подразделение FSA от мин натерпелось, потому что озаботилось созданием специализированной машины. В принципе логично: на сирийских грунтах место закладки мины можно просто присыпать пылью и все, ветерок дунет и совсем неотличимо будет. Есть резоны и минировать, - и такие тралы делать. |
| икс файл Свободен |
23-01-2017 - 09:38 При отступлении из Греции и бегстве из Дюнкерка англичане оставили немцам огромное количество техники. И если боевой (в смысле танков и БА) относительно мало, да и ту как-то из строя выводили, то грузовиков всяких - несчетно, и вполне исправных. Таких, как вот этот Bedford MW. Простой, но довольно для своего размера "мускулистый" (с шестицилиндровым двигателем объемом 3,5 литра и мощностью 72л.с.) грузовичок имел замечательные показатели проходимости, несмотря на неполный привод и был довольно резв. При этом имея номинальную грузоподъемность 750кг (3/4 тонны) он легко таскал и в полтора-два раза больше. Немцы, которые увидели нечто, совсем не уступающее специально для легкой ПТА спроектированному Krupp Protze (и кое в чем даже превосходящее, - мотор-то был куда как мощнее) не удержались. Как они на крупповскую машинку 37-мм PaK-36 закатывали, так и на английскую закатили. Получив высокомобильную ПТ САУ.  |
| икс файл Свободен |
23-01-2017 - 09:39 Некоторое время в этих ваших интернетиках бушевали дискуссии на предмет того, кто же добавил на машинки железа, - англичане или уже немцы, но вторая фотография, как мне кажется, дает ответ на тот вопрос. Посмотрите-ка: бронирование бортов повторяет форму колес PaK-36. Английская двухфунтовка в боевом положении совсем не так выглядит, так что вопрос можно считать закрытым: немцы. Они железом обтягивали, - когда по форме своих пушек (как на втором фото), а когда и ленились и делали простые коробки (как на первом). Сколько таких САУ они наделали, - сказать точно не возьмусь, но две как минимум, и это только с броней, потому что были еще и совсем халтурщики, полагавшиеся больше на маскировку и скорость сваливания. В смысле, они броней не заморачивались и просто закатывали пушку в кузов, ограничиваясь в защите родным щитком орудия.  |
| икс файл Свободен |
23-01-2017 - 09:40 потому что были еще и совсем халтурщики, полагавшиеся больше на маскировку и скорость сваливания  |
| икс файл Свободен |
23-01-2017 - 09:42 Помните знаменитый "Танк свободы" Вацлава Углика? И в курсе, конечно, что после своего прорыва в ФРГ он осел в США? Ну так вот, авантюризм и склонность к строительству шушпанцеров - это навсегда. Двадцать лет спустя (ну, 21 год, строго говоря) пан, а теперь уже мистер Углик в своем гараже строит вот это. Собственно, что это я могу сказать только примерно, - это броневик с башенкой. И запечетлен он в печальный для себя момент: его увозит эвакуатор после ареста хозяина. Потому что броневичок успел даже побывать в деле, - когда за мистером Угликом пришли шериф с сотрудниками (уже не знаю, что он там натворил), то чтобы выкурить его из броневичка пришлось применить огнестрельное оружие (не помогло) и слезоточивый газ (помогло). Вот ездил ли он во время этой осады или нет, - не знаю, не скажу.  |
| икс файл Свободен |
23-01-2017 - 09:44 Про "Танк свободы" можно прочесть тут: http://shushpanzer-ru.livejournal.com/934786.html  |
| икс файл Свободен |
23-01-2017 - 09:46 Смотрите-ка, какой неплохо сделанный броневичок! Даже башня имеется со вполне себе настоящим крупнокалиберным ДШКм (или с его китайским клоном). Исполнение аккуратное, но самое удивительное, что он атрибутирован как "отбитый у ИГИЛ". Но таких аккуратных машин я у исламистов пока еще не видел, так что пребываю в некоторой растерянности. Вообще, я подозреваю, что это курдская поделка, захваченная исламистами несколько ранее. И у меня есть к тому серьезные основания.  |
| икс файл Свободен |
23-01-2017 - 09:47 Утверждает меня в этом взгляд на другой борт машины в несколько лучшем освещении. Нет, ничего подобного по качеству выделки у ИГИЛ мы не видели и отдаленно, а вот курдские изделия такого класса уже достаточно привычны. И изгиб выхлопной трубы, и незабытый глушитель, и камуфляж, и кормовая дверь, - в общем, типичный курдский броневичок. Ну что, с возвращением домой, что называется!  |
| икс файл Свободен |
23-01-2017 - 09:49 Ну... по крайней мере, оно аккуратно сделано. В смысле, вот это вот изделие, используемое внутренними войсками т.н. "ДНР". Собственно, что такое перед нами? Перед нами типовой инкассаторский Volkswagen Transporter, поверх которого смонтирована башенка от МБЛБ с пулеметом ПКТ. Нет, ну формально, - полнобронированная машина с башенной установкой вооружения. Однако, я не совсем понимаю, на кого собираются охотиться эти бравые вояки? В чем дело? Понимаете ли, инкассаторский броневичок, - нифига не боевая машина по уровню бронирования.  |
| икс файл Свободен |
23-01-2017 - 09:50 В смысле, это максимум(!) третий класс по ГОСТ Р 50744-95 (или аналогичный западный или украинский). А это означает, что опять же максимум, - декларируемая защита от пуль патронов 7Н6, самых древних и кривых в калибре 5,54 (не выпускаются уже лет 20, и не факт, что они вообще остались такие) и бессердечниковых пуль, выпущенных из М16. Чуть более новые 7Н10 (выпускаются в Украине и являются стандартными в армии) уже уверенно пробивают машину с сотни-двух метров, так что ловить настоящих диверсантов на ней страшновато. Но это, подчеркну, в самом лучшем случае. Гораздо чаще инкассаторские машины защищают не выше второго класса, - этого хватает от любых грабителей с пистолетами и обрезами, а с автоматами как-то у нас не слишком часто бывают бандиты.  |
| икс файл Свободен |
23-01-2017 - 09:51 Вооружение у машины... Ну да, ПКТ. Согласен. Но в совершенно слепой башне и без средств прицеливания. Про работу в сумерках и ночью даже и заикаться не приходится. Опять же, сами механизмы наведения в этой башенке создавались для тягача, а не для боевой машины, - скорее, из расчета "отплеваться от вражеских диверсантов", чем для того, чтобы заниматься снайперской стрельбой. В смысле, очень редко там все не болтается так, что рассеивание получается в пару градусов. На подавление стрелять можно, согласен. Что еще? Мертвую зону впереди машины обсуждать не будем, с таким стеклом во всю морду - в бой она явно задним ходом подаваться должна, а так... Ну да, симпатично смотрится.  |
| икс файл Свободен |
23-01-2017 - 10:00 Ого... Нет, вы это видели??? Машинка, датируемая различными источниками то ли серединой 90-х, то ли уже временем "Второй Чеченской" - попадается мне впервые. Хотя колоритна зело, и удивительно, как ей удавалось столько лет прятаться. В общем-то это "кр00той джЫп", запиленный неизвестными умельцами из кусков, скорее всего, пожарной машины (судя по двухрядной кабине) на шасси ЗИЛ-131. Но интересен он еще и тем, что на нем стоит крупнокалиберный пулемет НСВ, что переводит машину в разряд "техничек", о применении которых на Кавказе я что-то не слышал. Конечно, для такого шасси вооружение слабовато ему бы шашку и коня, да на линию огня что-то типа ЗУ-23-2 впору, или ЗПУ-2, как минимум, - но и так колоритно вышло. Судьба машины, к сожалению, неизвестна. Но, скорее всего, в первом же бою погибла, - слишком большая цель со слишком слабым оружием.  |
| икс файл Свободен |
23-01-2017 - 10:02 В 1932 году голландские власти задумались о том, что неплохо бы заиметь производство собственных бронеавтомобилей. Но, поскольку королевство небольшое, - решили они пойти по пути бронировки коммерческих грузовиков. Крайним оказался шестиколесный Morris, на который и был установлен простых, но рациональных очертаний бронекорпус. Из особенностей можно отметить его значительную высоту и закрытые задние колеса (как их менять если что - непонятно. Машинки вышли перетяжеленными и неуклюжими, поэтому их выпуск ограничился всего тремя единицами, которые получили персональные имена: Buffel, Bison и Wisent.  |
| икс файл Свободен |
25-01-2017 - 19:22 Нет, в самом деле, придумали же... Приспособили самосвал Daewoo Novus K4DEF с пушкой С-60 в кузове для стрельбы с обратных скатов. В самом деле, на неподвижной платформе угла склонения С-60 (разные источники говорят про -2°, или -4°, но это несущественно) совершенно недостаточно для такого применения, а горизонтировав пушку с помощью подъема кузова самосвала (можно даже с некоторым избытком, угол возвышения у нее хороший) - можно очень даже душевно укрываться за обратными скатами, радикально повышая свою выживаемость под огнем противника. Тут главное что? Чтобы грузовик смог на обратный скат залезть во-первых, - и не слететь под воздействием отдачи во-вторых. А так все хорошо сделали.  |
| икс файл Свободен |
25-01-2017 - 19:24 Австралийцы (и новозеландцы), как мы знаем, люди весьма воинственные. Одна история ANZAC в Первую Мировую чего стоит. Ну так они и во Вторую Мировую тоже воевали отчаянно. Знаете, что это вот такое перед нами? Это австралийцам надо было пройти через немецкие минные поля в Северной Африке (конкретно: в 1942 году), а минных тралов у них на тот момент не было. Ну, вот они его и изобразили. Почему из небронированного грузовика? Понятия не имею, но подозреваю полевую самодеятельность, а приныкать под опыты грузовик гораздо проще, чем танк. И три бочки из под бензина. А дальше - дальше и сказать практически нечего, вы сами все видите.  |
| икс файл Свободен |
25-01-2017 - 19:24 Они придумали, как и рыбку скушать мины подорвать и на лошадке покататься в живых остаться. Машина шла в бой задним ходом, - а в кузове лежали предварительно пролитые водой мешки с цементом. В смысле, водителя и всю машину от точки подрыва мины отделяла бетонная стенка почти метровой толщины. В принципе, шансы уцелеть почти стопроцентные (несмотря на то, что руль удлинили и вывели в кузов, для удобства передвижения задним ходом). Даже ударную волну, в основном, отразит. Машину, конечно, осколками и камнями побьет, но местах для работоспособности несущественных. Даже резина, скорее всего, уцелеет. Хуже, если взрыв бахнет под третьей бочкой, которая волочется перед машиной, но тут уже водителю надо уповать на мотор, который поймает большинство опасных осколков, да на свое везение, - потому что мотор поймает не все осколки.  |
| икс файл Свободен |
25-01-2017 - 19:26 А интересно в самом конце 1991 года в Тбилиси воевали. В боях между сторонниками первого президента Грузии Звиада Гамсахурдии (звиадисты) и правительственными войсками использовалось все, что могло стрелять. Говорят, и я склонен согласиться, что стрелочка указывает на авиационный подвесной контейнер СППУ-22. Не совсем понятно, как оно наводится по горизонтали, но полет фантазии вдохновляет. В принципе, при грамотном применении машинка могла наворотить серьезных дел, но вот что-то я сомневаюсь в том, что она была в реальном бою, вообще. Уж больно конструкция неуклюжая.  |
| икс файл Свободен |
27-01-2017 - 07:14 Курдский броневик в профиль.  |
| икс файл Свободен |
27-01-2017 - 07:15 Видимо, в рассуждении дефицита даже и кастрюльного котельного железа конструкторы FSA попытались изобразить самоходную крепостную башню на шасси бульдозера. Бронирование (или уже правильнее будет слово блиндирование?) этой машины состоит из двух слоев относительно тонкого железа, между которыми находится слой даже не бетона, а уплотненной (проливкой и трамбовкой?) каменистой земли. Нет, в приципе, с учетом толщины и все-таки, металла с обеих сторон, - это не хуже мешка с песком должно быть, по моим представлениям, но сколько же оно весит?!  |
| икс файл Свободен |
27-01-2017 - 07:16 Тонн пятнадцать-двадцать или даже больше? Только современный бульдозер, да и то, из немаленьких, способен таскать эту конструкцию. Сколько у него там кобыл в моторе... Штук 500, судя по размерам машины? Да и крутящий момент у ...дцатилитрового дизеля тоже, наверное, немаленький. Не знаю, правда, с какой скоростью это все будет передвигаться, но на нескольких первых передачах (а у машин такого класса их или десятка полтора, или вообще, гидротрансформатор) точно будет.  |
| икс файл Свободен |
27-01-2017 - 07:16 Разумеется, при всех своих габарите и массе - это защита только от пуль, причем я сомневаюсь в стойкости к крупнокалиберным пулям. Все-таки, когда десяток килоджоулей прилетает... Впрочем, если под острым углом, то может быть, что и ничего. Удержит. Однако, даже это не помогло, тем более, что из вооружения у него только несколько "дырок для ружья", причем, с никаким обзором (ну, при такой толщине стен - это логично). "Гусеничный кремль" по какой-то причине потерял ход и был захвачен правительственными войсками в ходе боев на севере Дамаска.  |
| икс файл Свободен |
27-01-2017 - 07:17 Всего фото: 3 |
| икс файл Свободен |
31-01-2017 - 05:09 А вот это у нас творчество езидов. Подмножество курдов держится чуть наособицу, в силу религиозного различия, - но с исламистами воюет жестоко. Езидов, как "неверных" (и даже не "людей писания") исламисты режут сразу, так что вариантов у них нет. Ну, правда, вот из такого броневичка еще выковырять надо. Смущают меня, конечно, гнутые детали бронировки, что это за броня такая? Ну... 5,45/5,56 с какого-то расстояния держать должно. Ну и, традиционно отмечу исполнение. Очень аккуратная работа!  |
| икс файл Свободен |
31-01-2017 - 05:11 Судя по красно-черной полоске - это "Правый Сектор", что ли, получается? Впрочем, не суть. Имеем довольно аккуратно забронированный УАЗ-469 с необычной формой корпуса. Такое ощущение, что за задними сидениями стоит вертикальная броне(?)стенка, а дальше частично забронированный открытый кузов. Почему и зачем так - не знаю. Ну да, масса бронирования поменьше получается. Но смысл, с учетом падения защищенности? Непонятно мне. Впрочем, вышло довольно-таки симпатично. P.S. Правда, ощущение конструкционной Ст.3 вместо брони не оставляет, а значит ближе полукилометра даже на АК-74 выходить не стоит.  |
| икс файл Свободен |
31-01-2017 - 05:12 Специфика такая в городских боях нынче. Восточная традиция требует таких заборов, чтобы не "как за каменной стеной", а именно - за каменной стеной. Глухие дувалы метра в три и их современные (по материалу, но не по размерам) аналоги образуют непрерывные стены вдоль улиц, только иногда перемежающиеся калитками и воротами (тоже, основательными). Ну, и как воевать прикажете? Именно "проблему дувалов" и должна решать вот эта вот инженерная машина на базе трактора, для чего ее оснастили специфическим "рабочим органом". Кстати, обратите внимание: машина не имеет своего вооружения, предполагается, что ее от огня противника будут прикрывать приданные силы (пехота, как я думаю).  |
| икс файл Свободен |
31-01-2017 - 05:13 А я знаю, кто у курдов нынче инструкторами подрабатывает! Непременно, - хорваты. Потому что созданные ими четверть века назад броневики - ну вот настолько напоминают, современные машины из Курдистана, что просто удивительно. Если бы не точная датировка источников (и их доступность задолго до начала "Арабской весны") и качество фотографий, то впору и перепутать. Однако, вот это вот совершенно точно хорватский БТР HE-1, построенный мастерами с гидороэлектростанции(?) близ Загреба в 1991 году. Внутри там бескапотный грузовик FAP с колесной формулой 6х4... Да и все, в общем-то. Вооружение - одиннадцать(!) амбразур на борт (и еще парочка вперед и назад), - видимо, за неимением пулеметов. Впрочем, почти дюжина даже и СКС, не говоря уже про автоматы, - все равно, уже кое-что. Ну а так, в целом - сходство машин отлично иллюстрирует мысль о том, что сходство условий и задач приводит к одинаковым решениям.  |
| икс файл Свободен |
31-01-2017 - 05:15 Вот что бы мы делали, если бы не волна самопальных монстров с ближнего и не очень Востока? Таких, к примеру, как этот вот БТР т.н. "исламского государства". Видите, что творится? Я надеюсь, что четыре "бивня" у него - не дань очень странной эстетике, и не средство для пробивания заборов, например, а результат использования в конструкции имевшихся металлоконструкций, которые просто не стали подрезать по месту. Впрочем, я вполне допускаю, что на эти "бивни" предполагалось крепить дестабилизирующую кинетические боеприпасы решетку или режущий экран от кумулятивных боеприпасов. .  |
| икс файл Свободен |
31-01-2017 - 05:15 Однако, у "борцов за веру" что-то не задалось, и судя по двери водителя - крупнокалиберных пуль машина не пережила. Водитель тоже. Однако, что интересно: ДО броневика забронировано гораздо серьезнее кабины. Начать с того, что только внешний лист разнесенного бронирования сам по себе почти такой же, как бронирование кабины (и, вроде бы, башенки над ней)! Потом еще, как минимум, два слоя железа с неизвестной прослойкой. Ну а "на сладкое" - вроде как, листы поролона, которые нужны не только и не столько, как противоосколочный подбой (это у них бонусом идет), - как средство защиты от ожогов. В смысле, железо на севере Ирака очень горячее на солнышке-то... А тут хоть прислониться можно было, без риска до пузырей зажариться.  |
| икс файл Свободен |
31-01-2017 - 05:16 Вообще же, машина производит необычное впечатление. Мы уже привыкли, что машины ИГИЛ - это либо наскоро обляпанная железом "шахид-арба", либо примерно то же самое, но многоразовое. Но, видимо, война мозги на место ставит независимо ни от чего, - и тут уже видна мысль конструктора (хотя и странная, местами), какая-то логика, а главное, - исполнение. В этом БТРе уже есть специально вырезанные под него детали, аккуратная сварка и даже, кажется, клепка. В обще, "война - двигатель прогресса", как обычно, и как это ни печально...  |
| икс файл Свободен |
31-01-2017 - 05:17 Тяжелые БТРы из лишенных башен танков, - уже визитная карточка ливийских вооруженных сил. Но вооружение в виде "дырок для ружья" по периметру, кончено, недостаточно, и вот у нас в кадре забавный экземпляр: если я правильно вижу, то на коробе прикручена башенка от БРДМ-2. Нет, конечно: боевую эффективность такого БТРа решение повысило, есть даже шанс вынести гранатометчиков до того, как они окажутся на опасной дистанции. Это отлично, но вот остальному экипажу надо принять меры к непопаданию горячей гильзы за шиворот. Ну и понятное дело: огонь только с остановок, стабилизатора у башни нет. Впрочем, воюют там неторопливо.  |
| икс файл Свободен |
31-01-2017 - 05:18 Собственно, это у нас что? Это практически вырожденная концепция "бей-и-беги" в исполнении умельцев из т.н. "ЛНР". Три трубы от БМ-21 "Град" на УАЗике, примитивное устройство с "барашком" позволяет примерно наводить пакет по вертикали, хотя.... В отсутствие аутригеров установка пригодна только для "беспокоящего огня", ну или для чистого терроризма, - стрельбы по населенным пунктам "в целом". Точнее вряд ли получится, легонький УАЗик во время пуска мотанет так, что мама не горюй. Да и сами трубы какие-то странные, - такое впечатление, что они обрезаны "по ракете". Для чего - понятно, чтобы полегче было (потому что УАЗик), но куда и как полетит недоразогнавшаяся ракета?  |
| икс файл Свободен |
06-02-2017 - 11:53 До чего довел бравых морпехов кризис экономики, известный как "великая депресия". Мало было американским военным странных законодательных инициатив в области бронетехники, так еще и денег в казне мало. Так что, как видите, пришлось американским морпехам в Китае (видимо, из охраны дипмиссий?) строить самые настоящие гантраки из подручных материалов. Времена были неспокойные, без брони как-то неловко.  |
| икс файл Свободен |
06-02-2017 - 11:55 Бронеавтомобиль барселонских повстанцев октября 1934 года. Там, возмущенные вхождением министров от CEDA в правительство - решили всей Каталонией отколоться от Испании.  |
| икс файл Свободен |
06-02-2017 - 11:56 Но номер не прошел, верные центральному правительству войска за два дня активной фазы подавления восстания (6-7 октября 1934 года) привели восставшую провинцию к общему знаменателю, захватив в числе прочего - и этот броневик в штанах. Броневик интересен только тем, что его задумали и сделали за считанные дни. Впрочем, народ горячий, обстановка требует...  |