Взрослая социальная сеть
 икс файл Свободен |
05-05-2017 - 18:57 То ли шасси Тойоты уже на пределе, то ли не смогли сделать ничего сложнее "ящика" под башню в кузове - не знаю. Однако, машину приходится подавать в бой задом, стараясь укрыть кабину за преградами. Впрочем, в городских боях это вполне реально, как я понимаю. В целом - твердая четверка им за машину. Если с кабиной что-нибудь придумают - то будет пятерка, безусловно.  |
| икс файл Свободен |
05-05-2017 - 18:59 "Линкор пустыни" Курдистана.  Всего фото: 2 |
| икс файл Свободен |
05-05-2017 - 19:04 Идея, в целом, здравая. В смысле, использовать каток в качестве минного трала - наверное, разумно. Те мины, которые не вывернет двухрядный ножевой миннй трал - - это уже мелочевка, и безвредно хлопнет под колесом из цельного чугуния. Опять же, стреляй по таким колесам - не стреляй, одинаково. А вот применение в качестве самоходной бомбы, на котором некоторые настаивают - представляется мне малореальной. Ну черт с ним, трактор, еще куда ни шло, но какой-то каток СОВСЕМ небыстрый?  |
| икс файл Свободен |
05-05-2017 - 19:05 В самом деле, почему бы и нет? В смысле, танковых атак в классическом стиле в Ираке уже как-то не практикуют, только иногда отдельные любители, а для стрельбы из-за укрытия - чем такая машина хуже танка? С обратного ската стрелять она может не хуже. Правда, кабина торчать будет, конечно, что приведет к ее порче, ну так часть не ходовая, и так уедет, с дырявой. Сама же "боевая часть" - очень продуманная. Явно не дураки делали. Посмотрите внимательно: башня с подбашенным отсеком стоит не на раме машины, а на отдельной конструкции, которая в боевом положении отдельно вывешивается на аутригерах. Т.о., при стрельбе ходовая часть машины вообще от отдачи не страдает. Нет, ну потряхивает, наверняка - но в пределах допустимого для конструкции коммерческого грузовика.  |
| икс файл Свободен |
05-05-2017 - 19:06 Если же не считать небронированной кабины и "дорожной" проходимости грузовика (отчасти компенсируемой твердыми сухими грунтами в Сирии, на которых не каждый сход с дороги кончается застреванием наглухо, как у нас) - мотаться по дорогам эта машинка умеет куда как быстрее исходного Т-55, так что на ТВД где каждый танк серьезный аргумент - он может оказаться полезен, особенно в составе "бронепоезда" с тем самым "танком-прицепом" на крюке. Вступив в игру внезапно для противника двумя башнями со 100-мм пушками может радикально изменить расклад сил. Ну а в целом, конечно, до первого ПТУРа. Даже лоб башни Т-55 его не переживет, об остальном и речи нет.  |
| икс файл Свободен |
11-05-2017 - 13:12 Что-то давненько ничего курдского не было - а ведь есть на что посмотреть. Вот, к примеру, эта машина сделана чуть больше года назад, и если бы не внезапная недо-MRAPовость кабины, то можно быть уверенным, что перед нами промышленная машина от солидного производителя. Но нет, это целиком и полностью курды. Докопаться, в общем-то, не к чему. Перекомпоновать кабину они не могли, но как смогли - от взрыва мины под колесом ее защитили, повесили туда какие-то ящики. Кто знает, что внутри, но можно даже просто песочек использовать, уже дело будет.  |
| икс файл Свободен |
11-05-2017 - 13:13 Остальное - достаточно традиционное для курдских "линкоров пустыни". Две башни для ведения огня одновременно в двух направлениях и ДО, в котором прорезано по четыре амбразуры на борт, через которые ведется огонь "бортстрелками". Кажется, что они стреляют, скорее, на подавление - исполняя обязанности активной противогранатометной защиты. Хотя бы потому, что РПГ-7 и аналогов в регионе, похоже, как грязи - а промахнуться в борт по такой машине трудно Ну вот, подавляют желание у гранатометчиков высовываться.  |
| икс файл Свободен |
11-05-2017 - 13:14 Вообще же, по ср. с ранними образцами виден серьезный прогресс. Миностойкость задней части машины обеспечивается V-образностью нижней части корпуса, переднюю часть тоже как смогли сделали - так что вполне повоюют. Кстати: судя по тому, что в последнее время миностойкости техники стали уделять больше внимания - можно сказать, что дела у ИГИЛ идут так себе. В смысле, курды наступают, раз их ИГИЛовские мины стали сильно волновать. Пока в обороне сидели - проблемы не было. Но это так, к вопросу о косвенных уликах.  |
| икс файл Свободен |
11-05-2017 - 13:15 надпись на капоте внушает, да.  |
| икс файл Свободен |
23-05-2017 - 17:30 Во время панической эвакуации из Дюнкерка (а потом и из Греции) английские войска побросали преизрядное количество очень даже неплохих полноприводных грузовиков Bedford. Немцы, знатные трофейщики и кулибины, поначалу использовали их традиционным способом, в качестве грузовиков, но когда в воздухе отчетливо запахло жареным - чья-то голова с перепугу родила идею о превращении хороших таких грузовиков в БТРы. Дабы послать из на фронт, который сильно трещит - авось, да поможет врагов одолеть..  |
| икс файл Свободен |
23-05-2017 - 17:31 И что бы вы думали? Так-таки забронировали, установив корпус довольно интересной и рациональной формы (какой - подробно можно посмотреть кликнув по рисунку слева) - и послали. Правда, не на Восточный, там и так была та еще мясорубка к середине 1943 года, - усугублять проблемы еще и разнородным парком техники не стали, - а на южный, в смысле, в Италию. Там и потеплее (меньше проблем с непривычными к морозам машинами), и напряженность боев поменьше. Да и со снегом на полуострове напряженка, а уж про страшное слово "rasputiza" в Италиях отродясь не слыхивали. Так что изрядно потяжелевшие после бронировки автомобили имели все шансы успешно повоевать, а не бесславно сгинуть в луже у деревни Gad'ukino. Причем, высвободив известное количество "родных" БТРов для восточного фронта.  |
| икс файл Свободен |
23-05-2017 - 17:31 В общем, сначала известное количество попало в итальянскую армию, по принципу "на тебе боже, что нам не гоже", причем итальянцы установив на них 20-мм зенитки Skotti получили, на мой взгляд, достаточно серьезную многоцелевую машину. Учитывая распространенность в армиях союзников всякой легкобронированной техники - 20-мм скорострелка могла оказаться на диво эффективным оружием при встрече с подобными машинами. Как зенитка даже сомневаюсь, что полезнее была бы...  |
| икс файл Свободен |
23-05-2017 - 17:32 Впрочем, как известно, итальянцы оказались морально нестойкими и очень быстро решили, что в "последний и решительный" им идти ну никак неинтересно, тем более, что в злодеяниях гитлеровцев они почти и не замазаны, и третьего сентября 1943 года - Италия замирилсь с Антигитлеровской коалицией. "Ах так!", сказали немцы, - и оккупировали Италию, заодно отобрав у итальянских военных все подарки. Делать им было нечего, с ними и мириться-то никто не хотел, так что машинки поставили в свой строй и продолжили воевать.  |
| икс файл Свободен |
23-05-2017 - 17:33 Пушек, однако, на всех не хватало, поэтому значительная часть машина получила пулеметные спарки из двух MG-34 или MG-42, с которыми и была зачислена в охрану аэродромов. С одной стороны, как квазизенитка трассерами супостата пугать, а с другой стороны - от всяких там партизан, коих в Северной Италии расплодилось немеряно, и которые все норовили самолетики поломать. Тем не менее, в конце 1944 года оборона немцев в Северной Италии рухнула под ударами союзников с одной стороны (они таки форсировали реку По) и партизан, сотворивших в тылах полный хаос - с другой. Поэтому уцелевшие броневички были вынуждены вместе с остатками не попавших в плен войск группы "Ц" отступать к Берлину.  |
| икс файл Свободен |
23-05-2017 - 17:33 И вот в Берлине-то им и пришлось пойти таки в последний и уже совершенно безнадежный бой, в котором они, по большей части, и кончились. Причем, как я понимаю, кончились весьма радикально, ни одной послевоенной фотографии мне при всем старании обнаружить так и не удалось.  |
| икс файл Свободен |
23-05-2017 - 17:35 Итак, традиционные что, где и когда, желательно с подробностями. "Узнавать" машину не торопитесь, именно в этом ракурсе видны некоторые отличительные особенности.  |
| икс файл Свободен |
23-05-2017 - 17:35 Честно говоря, даже не знаю, что на сей раз сказать. С одной стороны, все правильно, это новозеландская версия бобромобиля, LP2 New Zealand Beaverette, - но вот насчет незначительного улучшения относительно исходной английской модели - у меня серьезнейшие и обоснованные сомнения. Дело в том, что данная конкретная версия броневичка построена на очень даже полноприводном шасси. Да и то сказать, время у новозеландцев было. Война на Тихом Океане разворачивалась с некоторым отставанием от европейского графика, так что до такого хоумгварда они дозрели только по итогам разгромного для США 1942 года, когда японцы достигли пика своих завоеваний, и уже начали поглядывать не только на мелкие острова и островные государства, но и на более крупную дичь. Новозеландцы с австралийцами и напряглись поэтому. Но, американцы сделали неожиданный "ход конем"*, спутав японцам все карты, и хоумгвардовские поделки новозеландцев, австралийцев и канадцев так и не понадобились.  |
| икс файл Свободен |
23-05-2017 - 17:36 Строительство импровизированной бронетехники в Югославии имеет глубокие исторические корни. Вот, к примеру, БТР производства Словении образца 1943 года, построенный на базе грузовика OM Taurus путем обшития его броней. Конечно, от подвижности у грузовика остались слезы, зато и шальные пули национальным гвардейцам не грозили. P.S. судя по форме - это бывшие партизаны-националисты, но уже после того, как к гитлеровцам служить пошли, против коммунистов.  |
| икс файл Свободен |
23-05-2017 - 17:37 Вот вы будете смеяться, но это одна из первых дистанционно-управляемых систем разминирования, да еще и сделанная англичанами, буквально, на коленке. Дело было в Северной Африке, в Тунисе, где англичанам пришлось в 1943 году штурмовать свою же оборонительную систему линию Mareth. Захватившие ее в 1940 году немцы прекрасно использовали укрепления против бывших владельцев, да еще минных полей накидали без счета. А самое неприятное - непонятно, где они их накидали. И тут англичане проявили солдатскую смекалку, изготовив на коленке обнаружитель минных полей из грузовика Бедфорд (по-моему?). Два бетонных (бочки залили цементом, как я понимаю) ролика с шипами впереди должны были подрывать мины, а некоторое количество брони защищало машину от повреждений. Дальше начинается сомнительное... Машину эту называют телеуправляемой, а применение описывают как самостоятельное движение вперед до первого подрыва, после чего машину останавливают и вручную отводят назад, а вскрытую минную позицию расчищают обычные саперы. Нет, в принципе выдергивать длинной веревкой какую-нибудь вставку из цепи зажигания ползущей на первой передаче машины можно, но как-то я с трудом себе это представляю. Да и бронебудка изо всех сил намекает на человекоуправляемость минного трала, надо сказать.  |
| икс файл Свободен |
23-05-2017 - 17:39 Бедный FIAT 1100, как бедолага не развалился? Это я в том смысле, что с таким количеством железа, - этот автомобильчик в любом случае мог передвигаться разве что на первой передаче, "медленно и печально", потому что двигатель в 1089 кубиков выдавал всего 38 л.с. на максимальных оборотах. Понятно, конечно, что не от хорошей жизни и избытка бронетехники "итальянская социальная республика" пользовалась в боях таким вот броневичком, пока его не захватили наступающие англо-американцы. И, разумеется, это была, скорее, передвижная пулеметная точка, ведь в ближний бой на нем явно не сунешься, - так, пострелять издали, не дергаясь от ружейно-пулеметного ответного огня, да и все.  |
| икс файл Свободен |
23-05-2017 - 17:43 ДНР  |
| икс файл Свободен |
10-06-2017 - 15:49 Долго смотрел на этот бронетрактор, захваченный на базе ИГИЛ, где их производят, и решил, что в данном случае мы имеем дело с БТРом, а не с самоходной бомбой. В этой мысли меня укрепили следующие моменты: трактора имеют просторные ДО, в бортах которого прорезаны амбразуры для ведения огня. Сверху над ДО установлена закрытая развитым щитком турель пулемета. При водителе, пулеметчике и двух стрелках в ДО загрузить значимое количество взрывчатки просто технически некуда. И это еще не всё.  |
| икс файл Свободен |
10-06-2017 - 15:50 Посмотрите, сколько у машины лючков и откидных элементов бронирования для обслуживания двигателя, колес и других элементов трактора. Совершенно понятно, что нет никакой причины так усложнять конструкцию одноразовой "торпеды", которой надо один раз дотащиться куда велели и там разлететься на куски. Так что, вместе аккуратным исполнением светотехники я бы сделал ставку на то, что перед нами нормальный боевой бронетрактор. В смысле, не одноразовый.  |
| икс файл Свободен |
10-06-2017 - 15:50 Или даже бронетракторы. Посмотрите, там еще один впереди, оранжевого(?!) цвета. Еще аккуратнее исполнен, с усилением бронирования где возможно, а главное - аккуратно окрашен, даже с какими-то художественными элементами. Одноразовое так вряд ли будут красить. Цвет, конечно, смущает - какой-то он не очень маскировочный, а с другой стороны он и для бомбы не слишком полезен.  |
| икс файл Свободен |
10-06-2017 - 15:51 вид спереди, жалюзи радиатора открыты |
| икс файл Свободен |
10-06-2017 - 15:53 Интересное решение придумали иракские мастера сварки, болгарки и автогена. Найдя на свалке, оставшейся после разгрома саддамовской армии два (не меньше двух) разбитых ПУ ЗРК Квадрат (на шасси ГМ-578) они решили, что негоже пропадать бронированным гусеничным машинам с опорно-поворотными устройствами, на которые можно поставить чего-нибудь попроще, чем ненужные против ИГИЛ ЗУР. Ну и взгромоздили на них по три пусковые трубы под уже привычные ~300-мм ракеты Vulcan. Трубы - тоже, уже привычным образом - закрыли железными коробами, которые защищают ракеты как от шальных пуль, так и от бешеного тамошнего солнца, которое может, при случае вызвать произвольный запуск или подрыв ракет.  |
| икс файл Свободен |
10-06-2017 - 15:53 Кроме того, как я понимаю, эти машины предполагается использовать в относительно ближнем бою, для чего их бронирование (чисто символическое, чего уж там) усилено дополнительными накладным элементами. Толщину я не могу отсюда прикинуть - миллиметров 10, наверное - вместе с основной броней от пуль стрелковки и небольших минометных осколков должно защитить, особенно нижнюю часть борта, где с броней совсем плохо.  |
| икс файл Свободен |
10-06-2017 - 15:54 Результат... Результат, знаете ли, совсем неплох. Машина, способная выехать "по азимуту" на прямую наводку и не боясь ружейно-пулеметного огня (крупнокалиберных пулеметов, полагаю, боится) врезать 300-мм ракетами с пары-тройки километров (а может и чуть дальше, чтобы ПТУРом не достали) - штука полезная. Особенно, в рассуждении "штурма города из пустыни". В принципе даже, если стрелять не торопясь - а в ближнем тылу отстрелявшуюся машину заряжать, наоборот, торопясь 0 то можно создать такое постоянное огневое давление на противника. Под которым оказывать какое-то вменяемое сопротивление сложно. В общем, две таких "четвертьбуратины" получились.  |
| икс файл Свободен |
10-06-2017 - 15:55 еще одно фото, вместе со странной самоходкой на базе МТЛБ  |
| икс файл Свободен |
10-06-2017 - 15:56 Слабость японского бронестроения времен Второй Мировой стала уже притчей во языцах. Гомеопатические дозы танков и бронемашин еще как-то помогали против китайцев и всяких филиппинцев, у которых бронетехники было еще меньше, но во второй половине войны, столкнувшись с американской и британской промышленными империями, японцы осознали, что пушной зверь рядом ходит. Совсем. Но, поскольку жить хотелось всем, - то проблему все и решали, как умели. Вот, к примеру: на территории нынешнего Вьетнама в 1944 году японскими солдатами была создана такая вот бронемашина неизвестных ТТХ. Но с очень и очень рациональными углами наклона бронирования. Хотя, конечно, погоды она не сделала, но некоторым японцам жизнь, наверняка продлила.  |
| икс файл Свободен |
10-06-2017 - 15:57 Дело было уже в Европе, и конец итальянского фашизма был виден невооруженным глазом, но это же не повод помирать? Вот, и из имевшейся в наличии машины Camionetta Desertica 42 неизвестными умельцами был изготовлен полноценный БТР. Даже про пулеметную установку в лобовом листе бронекорпуса не забыли, воюй себе на здоровье, но... И это "но" преследует по всем рассказам об итальянской технике Второй мировой. Околоштучные на фоне выпуска промышленной продукции и вооружения союзниками количества. Хуже того, именно такой вариант БТРа = как бы не уникален совсем.  |
| икс файл Свободен |
10-06-2017 - 15:58 Если бы меня попросили назвать назвать самый красивый БТР или БА периода Второй Мировой - я бы, наверное, отдал пальму первенства вот этому итальянскому бронированному грузовику Lancia 3ro. Посомневался бы, конечно, у испанцев тоже имеются достойные кандидатуры, но итальянец симпатичнее, на мой вкус. Тем более, что и вооружение у него не подкачало.  |
| икс файл Свободен |
10-06-2017 - 15:59 озданный в 1944 году для вооружения фашистской партийной (не армейской) бригады “Benito Mussolini” из города Lucca (что в Тоскане), переименованной в 1945 году в “Natale Piacentini”, - БТР представлял собой вышеупомянутый грузовик с пятицилиндровым(!) дизелем, прикрытый 9-мм броней, из которой был склёпан бронекорпус очень изысканной формы (на фотографиях модели можно рассмотреть). Особенно умиляют аэродинамические изыски: заостренная передняя часть и сужение сзади - тем более, что максимальная скорость грузовика не превышала 32км/ч, а под броней - хорошо если 25-30, и то под горку. Но, несмотря на эти странности, машинка вышла небезинтересной. Мощное грузовое шасси позволило разместить башню с неплохой 20-мм пушкой Scotti 20/77, плюс еще целых три(!) пулемета. Впереди устанавливался 8-мм танковый пулемет Breda Machine Gun, Model 38, а по бортам, в шаровых установках еще два пулемета Breda M37 (более ранняя "пехотная" модель, отличающаяся большими габаритами и жесткой лентой-обоймой вместо магазина с пружинным подавателем). Все это великолепие обслуживалось экипажем из шести(!) человек - водитель, три пулеметчика, наводчик пушки и заряжающий при орудии. Кто из них командовал - даже не знаю, всем работы хватает, по-моему. Мало того, в машину помещалось еще полтора десятка человек спешиваемого десанта, так что общая начинка броневика составляла 21 персону. Тоже рекорд для Второй Мировой, не так ли? Но и это еще не все! Посмотрите на предыдущие две фотографии внимательно! Нет, вовсе не сено и не оливки в прицепе у Lancia 3ro, прицеп-то тоже бронирован, и смотровые щели с бойницами налицо (и там еще надо десятка полтора солдат посчитать, наверное?)! Так что в данном случае мы имеем не просто "автострадного агрессора", но целый "автострадный бронепоезд", с экипажем из целого взвода - явление для Второй Мировой, по-моему, уникальное!  Машина применялась для борьбы с партизанами (при этом ее "автострадность", проистекающая из никакой проходимости неполноприводого броневика со смешным клиренсом мешала несильно), а самым ярким эпизодом в карьере стало участие в попытке бегства Муссолини, когда он таки попался в руки к партизанам, давно мечтавшим его пристрелить. Поле этого машина еще некоторое время служила в национальной гвардии, после чего, к сожалению, канула в Лету... |
| икс файл Свободен |
10-06-2017 - 16:01 Нет, это не импровизированная бронеплощадка, из останков легкого танка М5, как мне показалось при взгляде на маленькую превьюшку. У машины вполне себе нормальный гусеничный ход. Но это и не новодел кустарей-реконструкторов, а вполне серьезная боевая машина, возможно, даже и с боевым прошлым.  На фотографии представлен танк, прикрытый дополнительным бронированием и оснащенный удлиненными воздуховодами, для осуществления десантирования с глубины около 2-2.5 метров (чтобы десантный кораблик на мель не сел) Конструкция труб вполне традиционная (+ они же крупно), ничего особенного, а вот ходовая часть закрыта довольно нетипичной "юбкой". Плюс подвеска для дополнительного оборудования на передней части машины, - а в итоге совершенно невероятных, "орковских", очертаний машина. |
| икс файл Свободен |
10-06-2017 - 16:02 Если про большие броневики, построенные французским Резистансом в ла-Рошели под носом у немецких оккупантов писано уже много где и неоднократно, то про их младших собратьев, легкие разведывательные броневики, названные в честь погибшего в концлагерях французского патриота по имени Joseph Camaret, бывшего до войны руководителем верфей (его именем потом еще и судно назвали), известно немного. Как и старшие собратья, эти импровизированные броневики были начаты изготовлением еще при немцах, а чтобы укрыть бронекомплекты от глаз оккупантов - плоские бронелисты были скрыты в бортах ....катафалков, беспрепятственно разъезжавших по городу. Вскрывать стенки похоронных фургонов, постоянно мелькавших перед глазами нацистам в голову не пришло.  |