Взрослая социальная сеть
Поиск секса поблизости, а также
тематические знакомства и виртуальное общение

ВХОД РЕГИСТРАЦИЯ
Все о сексе Секс чат Блоги Группы

Страницы: (20) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
Мужчина икс файл
Свободен
10-06-2017 - 15:51
user posted image
вид спереди, жалюзи радиатора открыты
Мужчина икс файл
Свободен
10-06-2017 - 15:53
Интересное решение придумали иракские мастера сварки, болгарки и автогена. Найдя на свалке, оставшейся после разгрома саддамовской армии два (не меньше двух) разбитых ПУ ЗРК Квадрат (на шасси ГМ-578) они решили, что негоже пропадать бронированным гусеничным машинам с опорно-поворотными устройствами, на которые можно поставить чего-нибудь попроще, чем ненужные против ИГИЛ ЗУР. Ну и взгромоздили на них по три пусковые трубы под уже привычные ~300-мм ракеты Vulcan. Трубы - тоже, уже привычным образом - закрыли железными коробами, которые защищают ракеты как от шальных пуль, так и от бешеного тамошнего солнца, которое может, при случае вызвать произвольный запуск или подрыв ракет.
user posted image
Мужчина икс файл
Свободен
10-06-2017 - 15:53
Кроме того, как я понимаю, эти машины предполагается использовать в относительно ближнем бою, для чего их бронирование (чисто символическое, чего уж там) усилено дополнительными накладным элементами. Толщину я не могу отсюда прикинуть - миллиметров 10, наверное - вместе с основной броней от пуль стрелковки и небольших минометных осколков должно защитить, особенно нижнюю часть борта, где с броней совсем плохо.user posted image
Мужчина икс файл
Свободен
10-06-2017 - 15:54
Результат... Результат, знаете ли, совсем неплох. Машина, способная выехать "по азимуту" на прямую наводку и не боясь ружейно-пулеметного огня (крупнокалиберных пулеметов, полагаю, боится) врезать 300-мм ракетами с пары-тройки километров (а может и чуть дальше, чтобы ПТУРом не достали) - штука полезная. Особенно, в рассуждении "штурма города из пустыни". В принципе даже, если стрелять не торопясь - а в ближнем тылу отстрелявшуюся машину заряжать, наоборот, торопясь 0 то можно создать такое постоянное огневое давление на противника. Под которым оказывать какое-то вменяемое сопротивление сложно. В общем, две таких "четвертьбуратины" получились.user posted image
Мужчина икс файл
Свободен
10-06-2017 - 15:55
еще одно фото, вместе со странной самоходкой на базе МТЛБuser posted image
Мужчина икс файл
Свободен
10-06-2017 - 15:56
Слабость японского бронестроения времен Второй Мировой стала уже притчей во языцах. Гомеопатические дозы танков и бронемашин еще как-то помогали против китайцев и всяких филиппинцев, у которых бронетехники было еще меньше, но во второй половине войны, столкнувшись с американской и британской промышленными империями, японцы осознали, что пушной зверь рядом ходит. Совсем. Но, поскольку жить хотелось всем, - то проблему все и решали, как умели. Вот, к примеру: на территории нынешнего Вьетнама в 1944 году японскими солдатами была создана такая вот бронемашина неизвестных ТТХ. Но с очень и очень рациональными углами наклона бронирования.

Хотя, конечно, погоды она не сделала, но некоторым японцам жизнь, наверняка продлила.user posted image
Мужчина икс файл
Свободен
10-06-2017 - 15:57
Дело было уже в Европе, и конец итальянского фашизма был виден невооруженным глазом, но это же не повод помирать?

Вот, и из имевшейся в наличии машины Camionetta Desertica 42 неизвестными умельцами был изготовлен полноценный БТР.

Даже про пулеметную установку в лобовом листе бронекорпуса не забыли, воюй себе на здоровье, но...

И это "но" преследует по всем рассказам об итальянской технике Второй мировой. Околоштучные на фоне выпуска промышленной продукции и вооружения союзниками количества. Хуже того, именно такой вариант БТРа = как бы не уникален совсем.user posted image
Мужчина икс файл
Свободен
10-06-2017 - 15:58
Если бы меня попросили назвать назвать самый красивый БТР или БА периода Второй Мировой - я бы, наверное, отдал пальму первенства вот этому итальянскому бронированному грузовику Lancia 3ro. Посомневался бы, конечно, у испанцев тоже имеются достойные кандидатуры, но итальянец симпатичнее, на мой вкус. Тем более, что и вооружение у него не подкачало.user posted image
Мужчина икс файл
Свободен
10-06-2017 - 15:59
озданный в 1944 году для вооружения фашистской партийной (не армейской) бригады “Benito Mussolini” из города Lucca (что в Тоскане), переименованной в 1945 году в “Natale Piacentini”, - БТР представлял собой вышеупомянутый грузовик с пятицилиндровым(!) дизелем, прикрытый 9-мм броней, из которой был склёпан бронекорпус очень изысканной формы (на фотографиях модели можно рассмотреть). Особенно умиляют аэродинамические изыски: заостренная передняя часть и сужение сзади - тем более, что максимальная скорость грузовика не превышала 32км/ч, а под броней - хорошо если 25-30, и то под горку.

Но, несмотря на эти странности, машинка вышла небезинтересной. Мощное грузовое шасси позволило разместить башню с неплохой 20-мм пушкой Scotti 20/77, плюс еще целых три(!) пулемета. Впереди устанавливался 8-мм танковый пулемет Breda Machine Gun, Model 38, а по бортам, в шаровых установках еще два пулемета Breda M37 (более ранняя "пехотная" модель, отличающаяся большими габаритами и жесткой лентой-обоймой вместо магазина с пружинным подавателем). Все это великолепие обслуживалось экипажем из шести(!) человек - водитель, три пулеметчика, наводчик пушки и заряжающий при орудии. Кто из них командовал - даже не знаю, всем работы хватает, по-моему.

Мало того, в машину помещалось еще полтора десятка человек спешиваемого десанта, так что общая начинка броневика составляла 21 персону. Тоже рекорд для Второй Мировой, не так ли?

Но и это еще не все! Посмотрите на предыдущие две фотографии внимательно! Нет, вовсе не сено и не оливки в прицепе у Lancia 3ro, прицеп-то тоже бронирован, и смотровые щели с бойницами налицо (и там еще надо десятка полтора солдат посчитать, наверное?)! Так что в данном случае мы имеем не просто "автострадного агрессора", но целый "автострадный бронепоезд", с экипажем из целого взвода - явление для Второй Мировой, по-моему, уникальное!user posted image
Машина применялась для борьбы с партизанами (при этом ее "автострадность", проистекающая из никакой проходимости неполноприводого броневика со смешным клиренсом мешала несильно), а самым ярким эпизодом в карьере стало участие в попытке бегства Муссолини, когда он таки попался в руки к партизанам, давно мечтавшим его пристрелить.

Поле этого машина еще некоторое время служила в национальной гвардии, после чего, к сожалению, канула в Лету...
Мужчина икс файл
Свободен
10-06-2017 - 16:01
Нет, это не импровизированная бронеплощадка, из останков легкого танка М5, как мне показалось при взгляде на маленькую превьюшку. У машины вполне себе нормальный гусеничный ход. Но это и не новодел кустарей-реконструкторов, а вполне серьезная боевая машина, возможно, даже и с боевым прошлым.

user posted image
На фотографии представлен танк, прикрытый дополнительным бронированием и оснащенный удлиненными воздуховодами, для осуществления десантирования с глубины около 2-2.5 метров (чтобы десантный кораблик на мель не сел)

Конструкция труб вполне традиционная (+ они же крупно), ничего особенного, а вот ходовая часть закрыта довольно нетипичной "юбкой". Плюс подвеска для дополнительного оборудования на передней части машины, - а в итоге совершенно невероятных, "орковских", очертаний машина.
Мужчина икс файл
Свободен
10-06-2017 - 16:02
Если про большие броневики, построенные французским Резистансом в ла-Рошели под носом у немецких оккупантов писано уже много где и неоднократно, то про их младших собратьев, легкие разведывательные броневики, названные в честь погибшего в концлагерях французского патриота по имени Joseph Camaret, бывшего до войны руководителем верфей (его именем потом еще и судно назвали), известно немного.

Как и старшие собратья, эти импровизированные броневики были начаты изготовлением еще при немцах, а чтобы укрыть бронекомплекты от глаз оккупантов - плоские бронелисты были скрыты в бортах ....катафалков, беспрепятственно разъезжавших по городу. Вскрывать стенки похоронных фургонов, постоянно мелькавших перед глазами нацистам в голову не пришло.user posted image
Мужчина икс файл
Свободен
10-06-2017 - 16:03
Ну и напрасно им это в голову не пришло, надо признать. Хотя, с другой стороны, немцам-то с этими броневичками столкнуться почти не пришлось, а вот их французским пособникам-коллаборационистам довелось, ага. Потому, что сразу же после того, как немцы отошли под натиском союзнического десанта - катафалки моментально раскурочили и натянули бронекорпуса на две стареньких машинки Simca 5, французских версий Fiat Topolino, причем для придания им большей боевой живучести пожертвовали скоростью и комфортом. Вместо родных пневматических - машинки обули в старинные колеса с литыми резиновыми шинами. Да, трясет на брусчатке, да, проходимость на грунте никакая - зато и на пули таким шинам, в общем-то, наплевать.

Так вот, собрали партизаны свои броневички, и поехали на них остатки нацистской заразы зачищать-выжигать.
user posted image
Мужчина икс файл
Свободен
10-06-2017 - 16:03
Причем, прошу обратить внимание, именно выжигать. Вооружение машины состояло из одного пулемета, который мог переставляться в одну из амбразур и огнемета, находящегося в распоряжении водителя. Вывести трубку огнеметного сопла перед рулем несложно, в отличие от размещения казенной части пулемета. Заодно и решили проблему наведения - поскольку огнемет был закреплен жестко - то и наводить его было удобнее всего водителю, прямо всей машинкой (как водитель что-то видел при рулении - вообще непонятно. Смотровая щель настолько маленькая, что он мог рулить только по памяти на улицах-то). Правда, при такой компоновке капли огнесмеси неминуемо попадали на капот, но это на фоне всего прочего уже мелочи, тем более, что это вряд ли был напалм - скорее всего относительно быстро и безвредно прогоравший на металле бензин или керосин.user posted image
Мужчина икс файл
Свободен
10-06-2017 - 16:04
Что еще надо отметить: опознавательный знак на машинки нанесен сверху, и неспроста. Главной угрозой для таких машинок были вовсе не немцы с пособниками, - легкую-то стрелковку машинки держали. Главной опасностью были самолеты союзников, которые увидев незнакомый силуэт - запросто могли сначала расстрелять неизвестно чей броневик, и только потом начать выяснять в чем было дело. А от скорострельных пушек и крупнокалиберных пулеметов броня легких броневичков бы уже не спасла. Так что главное было - летчиков предупредить. Причем, судя по событиям новейших времен - скорее, американских, чем английских. У американцев что-то замечена привычка пулять во все непонятное без раздумий... Англичане, повоевавшие в Ираке могут об этом много нарассказывать.

В настоящее время один из двух малых броневиков Joseph Camaret (уже на более-менее современной резине) экспонируется в музее Alcide d'Orbigny города ла-Рошель.user posted image
Мужчина икс файл
Свободен
10-06-2017 - 16:05
Помимо широко разрекламированного (и как бы не построенного в десятках реплик) бронеавтомобиля "Кубус", польские повстанцы в 1944 году изготовили, как минимум, еще один экземпляр бронемашины, который использовался в боях с немецкими оккупантами. Правда, фантазии и самостоятельности в дизайне у этой машины, очевидным образом, гораздо меньше - и не случайно.user posted image
Мужчина икс файл
Свободен
10-06-2017 - 16:05
В отличие от Кубуса тут фантазия ограничивалась имеющимся бронекорпусом. Да-да, в дело пошел имевшийся в оккупированной Варшаве вполне легальный броневик, не принадлежавший немцам. Как такое могло произойти? Очень просто, на самом деле - это был банковский бронеавтомобиль на шасси Шевроле, предназначенный для перевозки денег. В качестве транспорта машина немцам не угодила, слишком тяжелая и неуклюжая, а разбирать на ней бронирование - слишком много мороки. Так и оставили ее в покое.user posted image
Мужчина икс файл
Свободен
10-06-2017 - 16:06
Так что, после начала восстания осталось солдатам Армии Крайовой забронировать, фактически, только кабину и капот, - то, чем они были прикрыты по мирному времени в военных условиях не годилось. Поэтому кабину, капот - а заодно и кузов еще раз - обтянули имевшимся железом.

Вряд ли это была специальная броневая сталь, но в два слоя на кузове винтовочную пулю удержать было должно, так что задним ходом можно в бой и на пулеметы подаваться. Без фанатизма, конечно, но можно..

Наибольшим изменениям подверглась верхняя часть кузова. Поскольку, теперь надо было не просто сидеть в коробочке, но и стрелять - вся верхняя часть машины была превращена в сплошную амбразуру, которая прикрывалась, впрочем, металлическими шторками.

Сверху же пришло сделать четырехскатную крышу, чтобы гранаты не задерживаясь скатывались вниз.

К сожалению, как машина зарекомендовала себя в боях сказать затрудняюсь, но вот как все закончилось - можно посмотреть на кликабельной фотографии слева. Чем так могло уконтрапупить многотонную машину? Я бы даже на 150-мм артиллерию не поставил, скорее всего тут поработала немаленькая авиабомба.

Причем, судя по тому, что машина не разрвана на куски - попадание было совсем не прямым, т.е., бомбочку я бы оценил килограммов в 200, чтобы так изящно закинуть броневик между домов.user posted image
Мужчина икс файл
Свободен
10-06-2017 - 16:07
Дело в том, что на трудяге-"Виллисе" установлена достаточно редкая и очень хитрая по конструкции 37-мм авиадесантная пушка образца 1944 года. Орудие, к сожалению, на войну опоздавшее - хотя и готовое в общих чертах уже в 1938 году. Конечно, в 1944 году 37-мм орудие, несмотря на свои выдающиеся характеристики, рассматриваться как средство серьезной противотанковой борьбы уже не могло. Время малокалиберных дыроколов уже ушло.

Хотя, если рассматривать орудие не как специализированное противотанковое средство, а как универсальное орудие поддержки - то при практической скорострельности в 15-25 выстрелов в минуту оно уже где-то как-то сопоставимо с автоматическим гранатометом получается. А подвижность джипа и возможность открывать огонь без дополнительной подготовки, просто остановив машину для прицеливания делают установку совсем интересной. Но опять же - несвоевременно....user posted image
Мужчина икс файл
Свободен
10-06-2017 - 16:09
Свастика на лбу машины однозначно отсылает нас к Германии или Финляндии. Но среди немецких машин ничего подобного мне не попадалось, а вот что финны кустарно бронировали грузовики - читать доводилось. Поэтому, несмотря на наклонную свастику (у финнов прямая, если я не ошибаюсь), я склоняюсь к мысли, что перед нами финский БА или БТР времен советско-финской войны.

Касаемо шасси - то ничего определенного сказать не могу. Может быть. там Опель-блитц, или FORD какой-то европейский - не знаю.user posted image
0 Пользователей читают эту тему

Страницы: (20) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 ...
  Наверх