Просто Украина. Пишем о позитивном!

Ранее Ротару старалась слишком часто не ездить с концертами по России. То, что она зарабатывает деньги на территории враждебно настроенного государства, не вызывало восторга у украинцев. Певицу обвиняли в предательстве национальных интересов и даже якобы угрожали украинские националисты из-за того, что она вывезла свою семью на Мальдивы на время волнений в Киеве.

Этим летом родная сестра Ротару Лидия Хлябич в интервью изданию "Бульвар Гордона" заявила, что София не поедет с выступлениями в Россию, хотя она уже вынуждена экономить деньги. Хлябич сказала, что количество концертов певицы резко сократилось, и она уже практически еле сводит концы с концами. Хлябич даже жаловалась, что Ротару приходится платить за коммунальные услуги, хотя она является "Героем Украины".

Тогда Лидия Хлябич заявила, что семья Софии Ротару поддерживает Украину и помогает силам АТО.

София Ротару недавно сказала, что искренне хочет, чтобы между Украиной и Россией опять был мир. "Каждый из нас хочет, чтобы наступил мир, и я этого желаю", — сказала она. Сейчас певица снова начала ездить на гастроли и съемки телепрограмм в Россию.

1. Марина Свентицкая

Жена миллионера и банкира Александра Ярославского, чье состояние достигает более $ 774 млн, Марина Свентицкая - коренная харьковчанка и в прошлом была фотомоделью. Однако знакомые Марины отмечают, что подиум - это было скорее ее хобби. Девушка очень серьезно относилась к учебе. В 2006 году Марина получила титул второй вице-королевы Харькова. Тогда же, в 18-летнем возрасте познакомилась с бизнесменом Ярославским. За плечами у Александра было два брака, однако Марина ему очень понравилась.
Впервые на публике супруги появились официально 2010 года. Разница в возрасте в 29 лет не мешает Александру и Марине. Вместе они воспитывают двоих детей, которых модель подарила мужу. Живут в селе Мартова, Харьковской области, где у миллионера огромный дом и собственное хозяйство. Сама Марина редко появляется на публике и все время уделяет детям.

2. Оксана Марченко

Жену миллионера (состояние достигает $ 234 млн) и политика Виктора Медведчука Оксану Марченко в последние годы беспощадно критикуют украинцы - все из-за российского кума. Оксана - коренная киевлянка, в 19 лет начала свою карьеру на телевидении. С первым мужем у нее не сложилось, а 16 лет назад на церемонии "Человек года" она познакомилась с бизнесменом и юристом Виктором Медведчуком.
Через 4 года пара обвенчалась. В политику женщина старалась не вмешиваться, зато сконцентрировалась на телевидении - вела собственные проекты, была ведущей шоу. Вместе с Медведчуком они воспитывают сына Оксаны от первого брака - Богдана и совместную с Виктором дочь - Дарью, которую крестил Владимир Путин.

3. Елена Пинчук

Жена миллионера Виктора Пинчука, чье состояние достигает более $ 1,5 млрд. долларов. Елена Пинчук - дочь второго президента Украины Леонида Кучмы. Физик и экономист по специальности, Елена несколько лет проработала менеджером ведущих украинских компаний - от "Приватбанка" до "Киевстар". Была замужем за бизнесменом Игорем Франчуком, а после развода вышла замуж за мецената и бизнесмена Виктора Пинчука, создала собственный благотворительный фонд и входит в рейтинг самых влиятельных женщин Украины.
В браке с меценатом Елена родила двух дочерей, которых воспитывает вместе с сыном от первого брака. Женщина не любит давать интервью и не слишком афиширует в прессе свою личную жизнь. Однако изредка появляются новости - например, о покупке Еленой особняка в Лондоне за 80 млн. фунтов стерлингов. Такой покупкой она шокировала британцев и установила ценовой рекорд для британской недвижимости.

4. Алина Жеваго

Константин Жеваго - украинский миллиардер. По разным оценкам его состояние достигает $ 1,1 млрд. А вот его жена Алина (на фото справа - Ред.) работает обычным доцентом на кафедре международного менеджмента в Киевском экономическом университете.
Впрочем, это не мешает жене олигарха вести соответствующий образ жизни: Алина появляется на тусовках, модных показах, выставках как в Украине, так и за рубежом. Вместе супруги воспитывают сына и дочь.

5. Надежда Шаломова

Жена миллионера и главы администрации президента Бориса Ложкина (состояние оценивают в $ 126 млн) Надежда Шаломова - профессиональный журналист и издатель. Познакомилась пара в Харькове, где Надежда начала карьеру журналиста, а Борис основал собственную газету. Уже через несколько лет Ложкин и Шаломова выпустили совместное издание "Теленеделя", которое в настоящее время продается по всей Украине. После бракосочетания пара поехала покорять столицу, а затем создала один из крупнейших холдингов - "UMH".
Сейчас Надежда находится в тени мужа-политика. Активно занимается благотворительностью - в мае фонд Бориса Ложкина, которым руководит Надежда, собрал средства на современный кардиологический аппарат, продавая с аукциона произведения украинских художников. Надежда увлекается искусством и имеет дома большую коллекцию живописи. Вместе супруги воспитывают общую дочь.

6. Зоя Литвин

Жена бизнесмена и депутата Василия Хмельницкого (имеет более $ 800 млн) Зоя Литвин - модель и актриса. Познакомилась пара на международном фестивале "Дни Украины во Франции", где Зоя была моделью. Василий сразу предложил встречаться, однако получил отказ. А через полтора года они снова встретились и бизнесмен добился руки красавицы.
Сейчас Зоя занимается благотворительностью - открыла собственную школу и занимается интернатом для детей, кроме того принимает активное участие в светской жизни. Пара воспитывает общего сына.

7. Асия Ахат

Жена бизнесмена Игоря Баленко, который владеет торговой сетью "Фуршет" и имеет состояние более $ 178 млн, Асия Ахат с детства занималась музыкой. Девочка росла в столичной семье интеллигентов, поэтому учиться игре на скрипке начала уже в 5 лет. С 1999 года она дебютировала с собственным альбом. Кто знает, как бы сложилась ее дальнейшая музыкальная карьера, но через год она вышла замуж за бизнесмена Игоря Баленко.
Познакомилась пара в подземном переходе - Асия ехала на занятия со скрипкой в руках, а Игорь покупал газеты в киоске. После бракосочетания, карьера певицы и скрипачки резко пошла вверх - Асия подписала несколько удачных контрактов, выпустила свои альбомы, стала продюсером. У Ахат есть сын от первого брака, и сын от брака с Баленко.

8. Татьяна Рамус

Состояние бизнесмена Игоря Воронова оценивают в более $ 100 млн. Больше 10 лет Игорь женат на модели и телеведущей Татьяне Рамус. Она - профессиональная модель, однако к карьере никогда не относилась серьезно. Для нее это было скорее способ завести новые знакомства и деловые контакты. С бизнесменом познакомилась, когда ей было всего 17 лет. Поженились почти сразу. Мужчина сразу же изъявил готовность инвестировать средства в проект своей жены.
С 2008 года Татьяна ведет передачу "Обрати внимание с Татьяной Рамус", а еще выпускает глянцевый журнал, и ведет программу на радио. Вместе Татьяна и Игорь воспитывают дочь Ворнова от первого брака и общую дочь.

9. Зинаида Лихачева

Мало кто знает о том, что известная киевская художница и дизайнер Зинаида Лихачева является женой одиозного политика и миллионера Сергея Левочкина, чье состояние - более $400 млн. Зинаида - довольно известная личность в кругу художников, как в Украине, так и за рубежом. Она постоянный участник Ukrainian Fashion Week и других показов. Однако широкой общественности она стала известной два года назад, выразив на своей странице в социальных сетях поддержку Евромайдану, пока ее муж был на должности главы Администрации президента.
Для художницы брак с миллионером - уже второй. Первый ее муж занимался фармацевтическим бизнесом. Говорят, что из-за ревности Сергей Левочкин отомстил бывшему мужу жены в бизнесе. Пара воспитывает двоих детей - дочь Зинаиды от первого брака и общего сына.

10. Виктория Гуменюк

Жена Игоря Гуменюка (имеет в активе более $ 100 млн) Виктория более известная публике, как мама певицы Ассоль. Виктория Гуменюк с мужем Пока муж зарабатывает деньги, Виктория занимается домашним хозяйством - воспитывает троих детей, а в последние годы является продюсером дочери Екатерины Гуменюк. Интервью женщина почти не дает и на светских тусовках появляется редко, стараясь быть в тени мужа и звездной дочери.

31 января 2016. Приложение My Wall, созданное украинскими разработчиками, получило грант от Facebook на сумму 30 тысяч долларов.

Приложение предназначено для сохранения самых важных моментов в жизни. Пользователь может загрузить в приложение только одну фотографию в неделю, а стена с его важными событиями полностью частная, - сообщает internetua.

Создателями приложения являются архитектор из Львова и медик из Киева. Они работали над разработкой семь месяцев.

По словам одного из основателей My Wall – Владимир Хмура, идея приложения возникла после того, как он стал замечать, что даже события трех или четырехлетней давности забываются очень быстро. При этом огромное количество фотографий на телефоне сильно усложняет процесс поиска снимков памятных событий.

. Всего над проектом, в который было инвестировано в общей сложности $7000, работали четыре человека. На данном этапе инвесторов у проекта нет, поэтому разработчики и отправили My Wall на конкурс Facebook — чтобы получить частичное финансирование. Сейчас My Wall доступен только для пользователей iPhone.

1 февраля 2016. ПАО "Укрзализныця" с 12 февраля запустит обновленные двухэтажные поезда Skoda по маршруту Киев – Харьков. Об этом говорится в сообщении пресс-службы компании.

С 12 февраля по 25 марта "Укрзализныця" назначила курсирование дневного скоростного поезда Интерсити №785/786 Харьков – Киев составом электропоезда Skoda, который вводится в эксплуатацию после планового ремонта. Пока поезд будет введен в график движения на указанный период для изучения пассажиропотока на этом направлении.

Электропоезд Skoda будет курсировать по пятницам, воскресеньям и средам. Отправление из Харькова в 06:45 и прибытие в Киев в 14:24. Обратно из Киева поезд будет отправляться в 15:00 и прибывать в Харьков в 22:29. Поезд будет останавливаться в Полтаве, Кременчуге, Буртах, Знаменке, на станции им. Т. Шевченко и в Мироновке.

Билеты на этот поезд можно приобрести предварительно, максимум за 10 суток до отправления поезда.

Один из электропоездов Skoda чешского производства был снят с эксплуатации для проведения планового ремонта в ноябре 2014 года, другой – в марте 2015 года. Двухэтажные электропоезда Skoda начали курсировать по железным дорогам Украины в мае 2012 года.

2 февраля 2016. С 1 февраля Штаб Рината Ахметова будет выдавать тест-полоски для инсулинозависимых детей Донбасса по программе «Лекарства детям». Одноразовые тест-полоски ежедневно необходимы больным сахарным диабетом для измерения уровня глюкозы в крови.

Заявки на тест-полоски принимаются на горячую линию Штаба, прежде всего, их получат 220 детей, которые ранее получили трехмесячный запас инсулина.

«Штаб Рината Ахметова всегда гибко реагирует на потребности людей. Мы выдавали инсулин, когда в нем была острая потребность. По нашему промежуточному анализу, дети, проживающие на неподконтрольной территории Донбасса, а также дети-переселенцы обеспечены инсулином на определенный период времени. К нам стало поступать много звонков о необходимости тест-полосок, которые не менее важны больному сахарным диабетом ребенку. Ведь введение инсулина возможно только после точных данных содержания сахара в крови, и именно тест-полоски помогают его определить», ‒ рассказала Ирина Темерко, руководитель направления «Адресная помощь» Штаба.

Также в рамках программы «Лекарства детям» продолжается выдача противосудорожных и противоастматических препаратов тяжелобольных детям, проживающим на неподконтрольной территории, а также детям-переселенцам на мирной территории Донбасса. На сегодняшний день выдано более 640 пакетов медикаментов.

Программа «Лекарства детям» была запущена в октябре 2015 года. Цель – обеспечить детей из Донбасса с тяжелыми хроническими диагнозами специальными препаратами, которые подходят исключительно им.

Выдача тест-полосок и препаратов от Гуманитарного штаба осуществляется детям в возрасте до 18 лет с неподконтрольных территорий, а также переселенцам на мирной территории Донбасса. Получить их можно только в аптеках мирных Артемовска, Мариуполя и Краматорска Донецкой области.

Заявки принимаются по телефону горячей линии Штаба 0800 509 001. Подробности о том, кто и как может получить медикаменты, – здесь.

4 февраля 2016. На железной дороге появились ночные экспрессы. «Укрзализныця» проводит эксперимент: к двум обычным поездам маршрутов Харьков — Мукачево и Харьков — Ивано-Франковск теперь добавляют несколько вагонов с сидячими местами и буфетом. А весной планируют ввести вагоны-трансформеры.

Цены ниже

В январе к двум поездам, которые едут из Харькова в Мукачево и Ивано-Франковск, железнодорожники стали добавлять по вагону с сидячими местами. Всего здесь 30 мест. Кроме того, есть буфет, где можно перекусить, ведь поезд едет от 16 до 18 часов. Как говорят в «Укрзализныце», спросом такие вагоны пользуются у тех, кто едет не до конечной станции, а выходит раньше, например, где-нибудь в Полтаве.

Цена сидячих мест гораздо ниже: из Харькова в Мукачево билет на весь маршрут в вагоне для сидения составляет около 290 грн, в купе — 800 грн, в СВ — 1725 грн, в Ивано-Франковск — 265, 740 и 1603 грн соответственно.

Транспортный эксперт Александр Кава говорит, что идея хорошая. «Понятно, что от ночных поездов отказаться невозможно, они должны ходить, особенно на длинные расстояния. Но не все ведь люди едут от конечной до конечной станции. А поезда Харьков — Ивано-Франковск или Мукачево делают остановки и в Коростени, и в других городах. Тем более что переплачивать за купе не нужно», — отметил Кава.

Купе-трансформер

Еще один эксперимент железнодорожники собираются запустить с апреля. На маршруте поезда №793–794 Харьков — им. Тараса Шевченко (Смела) появятся вагоны-трансформеры. Предполагается, что в них четырехместные купе будут превращаться в шестиместные с сидячими местами. При этом спальные места будут шире. Матрасы вместе с постельным бельем большую часть поездки будут спрятаны в нишах спальных полок, а выниматься оттуда будут только тогда, когда пассажир поезда станет укладываться спать на ночь. В каждом купе предусмотрено два складных столика.

Александр Кава говорит, что окупаемость трансформеров зависит от маршрутов, по которым они будут ездить, но на этом конкретном маршруте эксперимент, по его словам, вряд ли сработает. «Такие вагоны-трансформеры нужно запускать чаще и на более длинные расстояния. Понятно, что на сидячих местах люди будут ездить до какой-то остановки, а не всю ночь. Поэтому каждое место можно будет продавать несколько раз на промежуточных станциях», — сказал Кава.

Вагоны с сидячими местами прикрепляют к ночным поездам

В «Укрзализныце» говорят, что над маршрутами думают. Например, в течение дня один и тот же вагон могут использовать в составе поезда Харьков — Сумы. А вечером трансформировать его в купейный вагон и отправить на маршрут Харьков — Сумы — Киев, подтвердили на Южной железной дороге. Или в составе поезда Харьков — Киев — Мукачево пассажиры едут до столицы сидя, а уже от Киева до Мукачево поезд идет ночью, поэтому сидячие места превращаются в спальные полки. Сейчас первые вагоны - трансформеры готовят на Харьковском вагоностроительном заводе.