Взрослая социальная сеть
 Martin_Keiner Женат |
03-01-2015 - 21:18 (Челенджер @ 03.01.2015 - время: 15:20) (kotair @ 03.01.2015 - время: 13:14) Тоже считаю что в России будущее за простыми , неприхотливыми и надежными авто. На фоне общего падения авторынка есть два сегмента. которые себя неплохо чувствуют, это премиум и эконом. Вот "эконом" и надо развивать. Калина-2, Нива-2123 это "правильные " модели, которые продаются и будут продаваться даже при углублении кризиса. Владельцам "круизеров" этого не понять, а я , владелец, подержанной иномарки, уже к "Шеви -Нива" присматриваюсь.. Ей бы ещё дизелек сил так на 100, багажничек побольше и подключаемый полный привод... ну и блокировки межколесные и осевые... при той же цене..)) Уже бы записывался в очередь! В чем я уверен, так это в том, что автомобилей без недостатков нет, автомобилей, которые не ломаются - не бывает. Мировой автопром идет по пути максимального снижения издержек в производстве, большей технологичности при сборке, большего процента утилизации, уменьшения общего ресурса автомобиля в ущерб надежности, неприхотливости, ремонтопригодности. Поэтому у нашего автопрома есть шанс побороться за "своего" клиента. А у меня вот супруга попробовав освоить механическую коробку передач "Шевроле-Нивы" не стала вдаваться в подробности о полном приводе, считать блокировки и оценивать объем багажника.... просто записала отечественный автопром в утиль. Механика - позапрошлый век утиль. Теперь вот надо ждать выхода Шевроле-Нивы с автоматом..... Сам отношусь к нерукопопым автовладельцам и должен выразить благодарность автомобилю "Ока". За пять лет владения всему научила. Если у нас и дальше все так же пойдет, я возьму себе карбюраторный Уаз с простым трамблером. Мой патриотический чемодан с инструментами еще где-то в сарае валяется. Нива-шевроле это ни два, ни полтора. Должна быть или Нива, или Шевроле. Но Нива Уазику по простоте уступает. А вообще не надо о грустном. Пока есть возможность взять нормальный агрегат, не надо заниматься мазохизмом. |
| Martin_Keiner Женат |
03-01-2015 - 21:26 (srg2003 @ 03.01.2015 - время: 21:12) Еще ЗИЛ, КАМАЗ, ГАЗ, ПАЗ, ИжАвто, ТАГаз)) ЗИЛ благополучно и официально почил в прошлом уже году. Развалины видел сам. Там будет город-сад. Говорят. А по легковым - потому что пользователь и могу оценивать качество. |
Челенджер Свободен |
03-01-2015 - 21:31 (k-113 @ 03.01.2015 - время: 20:49) Единственный раз, когда я не смог выехать из двора - был в 2004 году в Туле. Тогда там была полная жопа с коммунальным хозяйством, а у меня была старая шоха, у которой морда тонет в снегу, а зад весело шлифует поверху. И то ведь вылез, только через час. Чтобы в Москве были проблемы выехать из двора из-за плохой работы дворников - вообще не понимаю. На летней резине разве что. Да не вопрос. Вводная. Дорога. Слева и справа запаркованы машины, по центру проезд метра три. Между машинами метр по длине. По центру прошел трактор и прочистил транзитный проезд. Задача номер один, выехать из кармана и никого не задев повернуть под прямым углом на основную трассу. Задача № 2 поставить машину обратно). Сколько раз видел вполне себе мужчин которые не могли этого сделать. Про девушек молчу. Нечего сказать. Ставят машину на "аварийке" и куда-то звонят) |
| Челенджер Свободен |
03-01-2015 - 21:38 (martin.keiner @ 03.01.2015 - время: 21:18) Нива-шевроле это ни два, ни полтора. Должна быть или Нива, или Шевроле. Но Нива Уазику по простоте уступает. А вообще не надо о грустном. Пока есть возможность взять нормальный агрегат, не надо заниматься мазохизмом. У меня накатка на Ниве 220000 и 100000 на Шевроле-Ниве. Если надо посравнивать то Вы обращайесь). Не надо только про "нормальные" агрегаты, ага? К "нормальному" агрегату нужен ещё нормальный сервис где тебя не будут разводить на замену нормальных датчиков с якобы обломанными креплениями при замене тормозных колодок, не будут привязывать к навязанным процедурам, с целью не слететь с гарантии. Россия еще не созрела для "НОРМАЛЬНЫХ" агрегатов. |
Sinnerbi Свободен |
03-01-2015 - 21:48 (kotas13 @ 03.01.2015 - время: 17:05) Так автоматическая ступенчатая коробка передач - это тоже утиль ! Надо брать машину с бесступенчатой коробкой передач - вариатором ( лучше клиноцепным ). В конце 1990-х годах вариаторы начали устанавливать и на машины среднего класса, взамен традиционных гидромеханических АКПП. Вначале ездить непривычно - тон звука двигателя не изменяется на разных скоростях. Зато экономия горючего и нервов. Ямы на выезде со двора заполнились водой, замерзли, оттаяли, опять замерзли. Образовалась волнистая поверхность из сплошного льда с перепадом высот 30-40см. В один прекрасный день все это засыпает 30см слоем пушистого снега. Вариатор от такого впадает в ступор, Акпп тоже не намного от него отличаются. Вобще все пузотерки и даже паркетники могут только завестись и если их не ставили на ручник стронуться с места. Если они были на ручнике, то надо спускаться с чайником кипятка и поливать задние тормоза, пока не щелкнут оттаяв. В итоге все покорно стоят с буксирными концами и ждут , когда же этот долбанный владелец дизельного Патриота(это я) наконец соизволит поехать на работу. Я в такие дни выходил пораньше и вытаскиваю их по одному до того места, которое можно назвать дорогой. Мы же все таки Рассея, а не Москва с С. Петербургом. УАЗ это единственная возможность доехать из точки А в точку В по заданному направлению, которое в виде издевательства называется дорогой. Вот это направление в автопроме и надо развивать, т.к. хороших дорог в Мухосрански и Говногонски с Гадюкиными не будет еще долго. Пузотерки и гламурные авто надо брать импортные, т.к. в этом сегменте их уже не догнать. |
avp Свободен |
03-01-2015 - 22:14 (martin.keiner @ 03.01.2015 - время: 21:26) (srg2003 @ 03.01.2015 - время: 21:12) Еще ЗИЛ, КАМАЗ, ГАЗ, ПАЗ, ИжАвто, ТАГаз)) ЗИЛ благополучно и официально почил в прошлом уже году. Развалины видел сам. Там будет город-сад. Говорят. Ростов-на-Дону 30.12.2014, 15:16 "Тагаз" выставят на торги в феврале-марте следующего года Сбербанк выставит на торги крупнейшее обанкротившееся автопредприятие Ростовской области — завод Тагаз — в феврале-марте 2015 года. Об этом ИА «РБК-Ростов» рассказал заместитель губернатора региона Александр Гребенщиков. По его словам, потенциальными покупателями могут стать китайские компании, с которыми Сбербанк и правительство Ростовской области ведут переговоры. Источник, знакомый с ходом переговоров, рассказывал ранее агентству, что предприятие может приобрести консорциум из двух китайских автопромышленных холдингов: Сhery и JAC Motors. Такие планы были заявлены во время визита донской делегации в Китай осенью нынешнего года. Приблизительная стоимость объекта, по данным последней независимой оценки, составляет 5 млрд руб, однако, по словам Гребенщикова, Сбербанк может сделать небольшую наценку. «Поскольку стоимость актива в валюте упала, банк, скорее всего, назначит цену в рублях», - сообщил собеседник агентства. По его словам, сегмент китайских автомобилей будет одним из наиболее конкурентоспособных в условиях кризиса. Ранее Александр Гребенщиков рассказывал, что процесс переговоров осложняется достаточно жесткими требованиями, выдвигаемыми китайцами. В частности, потенциальные инвесторы настаивают на предоставлении гарантий «успешности производства» и предлагают областному правительству войти в состав акционеров банкрота. «Мы не коммерческая организация, мы можем предоставить инвестору лишь преференции, предусмотренные областным законодательством», - заявил чиновник. Тем не менее, по версии Гребенщикова, покупка состоится и будет проведена в рамках процедуры банкротства, то есть будущий собственник приобретет активы автозавода с торгов, а его долги (около 30 млрд руб.) будут списаны. В 2009 г., на фоне глобального экономического кризиса, у "ТагАЗа" начались финансовые трудности. Объем производства на заводе упал до 30 тыс. автомобилей в год. Задолженность автозавода перед банками, в том числе Сбербанком, ВТБ и "Газпромбанком", достигла 30 млрд руб. В 2010 г. крупнейшие кредиторы попытались обанкротить производство, но в 2011 г. в конфликт вмешался президент Владимир Путин, инициировавший подписание мирового соглашения между заводом и банками. После этого было создано ООО "ТагАвтоПром", которому предстояло возобновить операционную деятельность. Тем не менее, уже в 2012 г. конкурсное производство было введено и на "ТагАвтоПроме". Последнюю попытку реанимировать "ТагАЗ" предпринял Сбербанк. Через свою дочернюю структуру, "Южную автомобильную группу", банк заключил соглашение с Chery и ООО "Эйч Ти Авто" - юрлицом, созданным "ТагАЗом" специально под этот проект. Соглашение предусматривало организацию производства китайских машин на мощностях предприятия. Банк успел оплатить поставку нескольких тысяч автокомплектов Chery, но линии автозавода так и не заработали. В результате на предприятии отключили свет и воду, все его работники были уволены. О переговорах региональных властей с некой китайской компанией о покупке "ТагАЗа" стало известно весной 2014г. Однако в донском правительстве до последнего момента не называли потенциального инвестора. Сейчас на предприятии введено конкурсное производство. Отчет конкурсного управляющего запланирован на середину января. |
k-113 Женат |
04-01-2015 - 01:17 (Челенджер @ 03.01.2015 - время: 21:31) Дорога. Слева и справа запаркованы машины, по центру проезд метра три. Между машинами метр по длине. По центру прошел трактор и прочистил транзитный проезд. Задача номер один, выехать из кармана и никого не задев повернуть под прямым углом на основную трассу. Задача № 2 поставить машину обратно). Сколько раз видел вполне себе мужчин которые не могли этого сделать. Про девушек молчу. Нечего сказать. Ставят машину на "аварийке" и куда-то звонят) Ну так чем им поможет привод, если они ездить не умеют? Москва - не Сахалин, метр снега за ночь не навалит. Не, я не спорю, полный привод лучше неполного. Но в минимально обслуживаемом ЖКХ городе средней полосы он нахрен не нужен 364.5 дня в году. Вот раз в два года - да, пригождается. Хотя я и так обхожусь. Ну в крайнем случае - "антибуксы" под колёса кинуть, если лень лопатой махать. В этом году пользовался, было дело. Но я и парковался в этом месте потому, что знал, как вылезти, если что. И то это не Москва уже, и не двор. |
| Martin_Keiner Женат |
04-01-2015 - 01:38 (Челенджер @ 03.01.2015 - время: 21:38) (martin.keiner @ 03.01.2015 - время: 21:18) Нива-шевроле это ни два, ни полтора. Должна быть или Нива, или Шевроле. Но Нива Уазику по простоте уступает. А вообще не надо о грустном. Пока есть возможность взять нормальный агрегат, не надо заниматься мазохизмом. У меня накатка на Ниве 220000 и 100000 на Шевроле-Ниве. Если надо посравнивать то Вы обращайесь). Не надо только про "нормальные" агрегаты, ага? К "нормальному" агрегату нужен ещё нормальный сервис где тебя не будут разводить на замену нормальных датчиков с якобы обломанными креплениями при замене тормозных колодок, не будут привязывать к навязанным процедурам, с целью не слететь с гарантии. Россия еще не созрела для "НОРМАЛЬНЫХ" агрегатов. Это иллюзия, что нашим машинам не нужен сервис или что их можно обслуживать во дворе. То есть так и делают из экономии, но техобслуживание нашим авто надо делать вдвое чаще чем иномаркам, потому что наши детали гниют гораздо быстрее. А техобслуживание отечественных авто у дилера сопоставимо по цене с ТО корейцев, которые по качеству выше. О чем речь? |
| Martin_Keiner Женат |
04-01-2015 - 01:41 (k-113 @ 04.01.2015 - время: 01:17) (Челенджер @ 03.01.2015 - время: 21:31) Дорога. Слева и справа запаркованы машины, по центру проезд метра три. Между машинами метр по длине. По центру прошел трактор и прочистил транзитный проезд. Задача номер один, выехать из кармана и никого не задев повернуть под прямым углом на основную трассу. Задача № 2 поставить машину обратно). Сколько раз видел вполне себе мужчин которые не могли этого сделать. Про девушек молчу. Нечего сказать. Ставят машину на "аварийке" и куда-то звонят) Ну так чем им поможет привод, если они ездить не умеют? Москва - не Сахалин, метр снега за ночь не навалит. Не, я не спорю, полный привод лучше неполного. Но в минимально обслуживаемом ЖКХ городе средней полосы он нахрен не нужен 364.5 дня в году. Вот раз в два года - да, пригождается. Хотя я и так обхожусь. Ну в крайнем случае - "антибуксы" под колёса кинуть, если лень лопатой махать. В этом году пользовался, было дело. Но я и парковался в этом месте потому, что знал, как вылезти, если что. И то это не Москва уже, и не двор. Ладно Москва, но чтобы доехать до деревни мне нужен полный привод и шипы обязательно. Дороги такие. |
sxn3221479584 Свободен |
04-01-2015 - 02:14 А кто-нибудь приобрел "Патриот" после ввода новой линии катафорезной обработки кузова?Как теперь,не гниет? |
| Martin_Keiner Женат |
04-01-2015 - 11:10 А чтобы кузов не гнил, детали кузова надо хранить в сухих помещениях (а не на улице, как было на АЗЛК) и красить хорошо с грунтовкой со всех сторон. Катафорезная обработка - это по-моему из разряда нанотехнологий, то есть полная туфта. |
kotas13 Свободен |
04-01-2015 - 17:10 (Stella-law @ 03.01.2015 - время: 21:14) (kotas13 @ 03.01.2015 - время: 17:05) Так автоматическая ступенчатая коробка передач - это тоже утиль ! Надо брать машину с бесступенчатой коробкой передач - вариатором ( лучше клиноцепным ). В конце 1990-х годах вариаторы начали устанавливать и на машины среднего класса, взамен традиционных гидромеханических АКПП. Вначале ездить непривычно - тон звука двигателя не изменяется на разных скоростях. Зато экономия горючего и нервов. Вы это скажите тем кто за городом или в глубинке живёт. Мы наоборот машину выбирали что бы и клиренс был большой и механика. Японцы вон до сих пор механику лепят и не заморачиваются.Очень с АКПП по грязюке и глубокому снегу поездишь. Особенно в раскачку если застрял. Мне например на УАЗе с военными мостами больше нравилось ездить.Если бы жрал меньше да ломался цены бы ему не было. Если вы выбирали место для жизни подальше от дорог, то вам потребуется внедорожник, особенно зимой. АКПП мне самому не нравится по ряду причин, а вариатор приятно удивил. Даже Subaru на своих авто одна из первых стала устанавливать вариатор, а Subaru позиционирует свои авто как "машина для живущих вне города" и на всех авто Subaru постоянный полный привод ( даже на седанах ). |
kotas13 Свободен |
04-01-2015 - 17:39 (sxn3221479584 @ 04.01.2015 - время: 02:14) А кто-нибудь приобрел "Патриот" после ввода новой линии катафорезной обработки кузова?Как теперь,не гниет? Я думаю, что ответ с другого форума полностью ответит на ваши вопросы. скрытый текст http://www.patriot4x4.ru/forum/index.php?showtopic=21992 |
| k-113 Женат |
04-01-2015 - 17:47 До деревни - да, деревня деревне люпус эст. Хотя опыт покатушек показывает, что до населенных пунктов добраться проблема обычно не возникает. Проблемы ждут на срезках :) |
kotair Свободен |
06-01-2015 - 00:22 (Sinnerbi @ 03.01.2015 - время: 21:48) Мы же все таки Рассея, а не Москва с С. Петербургом. УАЗ это единственная возможность доехать из точки А в точку В по заданному направлению, которое в виде издевательства называется дорогой. Вот это направление в автопроме и надо развивать, т.к. хороших дорог в Мухосрански и Говногонски с Гадюкиными не будет еще долго. Пузотерки и гламурные авто надо брать импортные, т.к. в этом сегменте их уже не догнать. Может "наш автопром" надо шире понимать? Японский национальный автопром, корейский, теперь китайский вырос из транснациональных проектов. У нас сейчас те же процессы идут. Да и наши традиционные ВАЗ, ГАЗ, УАЗ - в начале пришли американские и европейские заводы и технологии, и было это менее 100 лет назад. Так что все будет нормально с нашим автопромом, лет через 5-7 возможно опять в очередь за "Волгой" будем стоять.. концерна Ford..)) |
SergejP Свободен |
06-01-2015 - 05:56 а что мешает вместо китайского завода поставить японский ??? например тойота ???? а эти машины марки "xsingbao" оставить самим китайцам ???? лучше на тойоте или ниссане ездить, чем на отечественном тазу ! |
Старый Инквизитор Свободен |
06-01-2015 - 11:10 Ну не получается у нас делать нормальные авто....Так зачем мучится????? |
 134А Свободна |
06-01-2015 - 12:17 (Старый Инквизитор @ 06.01.2015 - время: 11:10) Ну не получается у нас делать нормальные авто....Так зачем мучится????? А Вас не смущает, что раньше получалось? |
| Челенджер Свободен |
06-01-2015 - 12:21 (Тушка134 @ 06.01.2015 - время: 12:17) (Старый Инквизитор @ 06.01.2015 - время: 11:10) Ну не получается у нас делать нормальные авто....Так зачем мучится????? А Вас не смущает, что раньше получалось? Не смущает. Ибо не получалось. Просто у пипла больше выбора не было. Если пересчитать цену Жигулей по покупательной способности то у Жигулей бы в СССР не было шансов. |
Т-90 Свободен |
06-01-2015 - 12:36 Ну вот пишут здесь ,что наши Вазовские машины плохие. Я не автомобилист сразу говорю ,машины не было ,мне не интересно. Но работаю в этой сфере ,производстве. Так чем именно они плохие-мне не ясно? |
| Челенджер Свободен |
06-01-2015 - 12:58 (Т-90 @ 06.01.2015 - время: 12:36) Ну вот пишут здесь ,что наши Вазовские машины плохие. Какой период выпуска интересует? У меня все вазовские, уже четвёртая. У отца две классики было в 80-е. Про, что рассказать? Но сразу предупреждаю, что моё мнение не будет совпадать с мнением большинства)) |
| Т-90 Свободен |
06-01-2015 - 13:05 (Челенджер @ 06.01.2015 - время: 12:58) Какой период выпуска интересует? У меня все вазовские, уже четвёртая. У отца две классики было в 80-е. Про, что рассказать? Но сразу предупреждаю, что моё мнение не будет совпадать с мнением большинства)) Да нет у тебя не было иномарки-с чем сравнивать тогда? Только года выпуска. А меня интересует чем именно плохи Вазовские машины? Ну там кресла жесткие, салон узкий, или ломается что то постоянно. Ну такие серьезные вещи. |
| Sinnerbi Свободен |
06-01-2015 - 13:26 (Челенджер @ 06.01.2015 - время: 12:21) (Тушка134 @ 06.01.2015 - время: 12:17) (Старый Инквизитор @ 06.01.2015 - время: 11:10) Ну не получается у нас делать нормальные авто....Так зачем мучится????? А Вас не смущает, что раньше получалось? Не смущает. Ибо не получалось. Просто у пипла больше выбора не было. Если пересчитать цену Жигулей по покупательной способности то у Жигулей бы в СССР не было шансов. Для своего времени Победа и Волга Газ 21 были вполне соответствующие мировому уровню машины. |
| Челенджер Свободен |
06-01-2015 - 13:45 (Т-90 @ 06.01.2015 - время: 13:05) (Челенджер @ 06.01.2015 - время: 12:58) Какой период выпуска интересует? У меня все вазовские, уже четвёртая. У отца две классики было в 80-е. Про, что рассказать? Но сразу предупреждаю, что моё мнение не будет совпадать с мнением большинства)) Да нет у тебя не было иномарки-с чем сравнивать тогда? Ну тогда с самого начала, ага? 70-начало 80-х годов. ВАЗ-2101-21063. Отличие платформы ноль, Кузовные отличия почти нулевые, другой бампер, фары, тут шильдик другой, двигателей линейка 1100-1600 кубиков, на тонну массы максимум 80 сил, динамика нулевая. Привод только задний. Обработка кузова ЛКМ отвратительная, скол на краске и пошли "цветочки". Машина стоящая на улице начинала цвести за пять лет. Салон убогинький (кресла кстати тоже), шумоизоляция отвратительная. Управляемость тоже не очень. Травмобезопасность? А зачем, если и такие берут. Из плюсов. Не сложная конструкция, дешевизна запчастей, неприхотливость по ГСМ. |
| 134А Свободна |
06-01-2015 - 13:55 (Челенджер @ 06.01.2015 - время: 12:21) Не смущает. Ибо не получалось. Просто у пипла больше выбора не было. Если пересчитать цену Жигулей по покупательной способности то у Жигулей бы в СССР не было шансов. При чём тут "Жигули"? Вы что - то имеете против ГАЗ - 21, получившей медаль на выставке в Брюсселе в 1959 году? Что про неё можно было сказать плохого в 60 - е годы? А, скажем ГАЗ - 66 и ЗиЛ - 157, разве они не вполне соответствовали своей экологической нише в своё время? |
| Т-90 Свободен |
06-01-2015 - 14:09 (Челенджер @ 06.01.2015 - время: 13:45) Привод только задний. Обработка кузова ЛКМ отвратительная, скол на краске и пошли "цветочки". Машина стоящая на улице начинала цвести за пять лет. Салон убогинький (кресла кстати тоже), шумоизоляция отвратительная. Управляемость тоже не очень. Травмобезопасность? А зачем, если и такие берут. Вы что то навалили Серега в одну кучу-как же только задний привод ? Сейчас с передним выпускают-калина с каким приводом? Шумо изоляция хорошая не надо врать. Салон хороший ,мягкий, теплый. На счет травмобезопасности согласен ,полный ноль. Насчет запчастей-поспорю, Вы покупаете не правильные запчасти.  Запчасти к нашим моделям ,делаются сейчас даже в гаражах, сами понимаете ,ее поставиш через 2 дня ,опять менять. |
| Челенджер Свободен |
06-01-2015 - 14:29 (Т-90 @ 06.01.2015 - время: 14:09) (Челенджер @ 06.01.2015 - время: 13:45) Привод только задний. Обработка кузова ЛКМ отвратительная, скол на краске и пошли "цветочки". Машина стоящая на улице начинала цвести за пять лет. Салон убогинький (кресла кстати тоже), шумоизоляция отвратительная. Управляемость тоже не очень. Травмобезопасность? А зачем, если и такие берут. Вы что то навалили Серега в одну кучу-как же только задний привод ? Вопрос был про ВАЗовские модели, верно? Я и начал с самого начала. Если интересно я могу рассказать и про "Спутник" у меня первая такая и была. Хорошая машина. Своих денег стоит. Очень слабая коррозионная защита и слабовата передняя подвеска. Чуть где недоглядел и меняешь "Краба". Можно было стальных Крабов поставить, но тогда надо было при пропуске ямки "телевизор" переваривать ибо гайки срывало. машина лёгкая, вёрткая. С трёхдверным кузовом реально хорошая. Пятидверки ребята ругали, но это наверное потому, что многие на них с трёхдверок пересаживались, а те уже этого не прощали. Переставали закрываться двери, скрипело всё. П.с. Я коробки перебирал на классике. Не знаю, за два дня но тысяч на 20-25 хватало) |
| Челенджер Свободен |
06-01-2015 - 14:31 (Тушка134 @ 06.01.2015 - время: 13:55) (Челенджер @ 06.01.2015 - время: 12:21) Не смущает. Ибо не получалось. Просто у пипла больше выбора не было. Если пересчитать цену Жигулей по покупательной способности то у Жигулей бы в СССР не было шансов. При чём тут "Жигули"? Вы что - то имеете против ГАЗ - 21, получившей медаль на выставке в Брюсселе в 1959 году? Что про неё можно было сказать плохого в 60 - е годы? 1) Вопрос был за ВАЗы) 2) Шишига и Колун хорошие машины. Проходимость феноменальная. Против Урала-375 или Урагана конечно слабоваты, но для большинства "исселедователей" и браконьеров, вполне себе проходимость. На трассе конечно не сахар, но это машины для бездорожья. |
Т-90 Свободен |
06-01-2015 - 14:34 (Челенджер @ 06.01.2015 - время: 14:29) Вопрос был про ВАЗовские модели, верно? Вопрос о развитие нашего автопрома. Вазовских моделей не существовало некогда. Французские они-кино даже сняли в качестве рекламы при СССР. За кладом там они гонялись-и лев участия принимал  |
| avp Свободен |
06-01-2015 - 14:45 (Т-90 @ 06.01.2015 - время: 14:09) (Челенджер @ 06.01.2015 - время: 13:45) Привод только задний. Обработка кузова ЛКМ отвратительная, скол на краске и пошли "цветочки". Машина стоящая на улице начинала цвести за пять лет. Салон убогинький (кресла кстати тоже), шумоизоляция отвратительная. Управляемость тоже не очень. Травмобезопасность? А зачем, если и такие берут. Вы что то навалили Серега в одну кучу-как же только задний привод ? Не соответствующую нормам по безопасности машину просто не выпустят в продажу. |
| Т-90 Свободен |
06-01-2015 - 15:00 (avp @ 06.01.2015 - время: 14:45) Не соответствующую нормам по безопасности машину просто не выпустят в продажу. Я имел ввиду другое ударо устойчивость. |
| 134А Свободна |
06-01-2015 - 15:23 (Челенджер @ 06.01.2015 - время: 14:31) Вопрос был за ВАЗы) Старый Инквизитор, которому я ответила, просто написал, что у нас не получается делать хорошие машины. Я ему возразила, что раньше, мол, получалось. |
| 134А Свободна |
06-01-2015 - 15:25 (Т-90 @ 06.01.2015 - время: 15:00) (avp @ 06.01.2015 - время: 14:45) Не соответствующую нормам по безопасности машину просто не выпустят в продажу. Я имел ввиду другое ударо устойчивость. То есть Вы хотите, чтобы и машина и пассажиры оставались в результате удара целыми? Так не бывает. Энергия удара чем - то должна поглощаться. |
| Т-90 Свободен |
06-01-2015 - 15:31 (Тушка134 @ 06.01.2015 - время: 15:25) Так не бывает. Энергия удара чем - то должна поглощаться. Так бывает ,уже давно и так есть, на сегодняшний день. При столкновение, выживают люди ,кто сидели в иномарках. http://m.moe-online.ru/news/view/308240.html |
| avp Свободен |
06-01-2015 - 15:43 (Т-90 @ 06.01.2015 - время: 15:31) (Тушка134 @ 06.01.2015 - время: 15:25) Так не бывает. Энергия удара чем - то должна поглощаться. Так бывает ,уже давно и так есть, на сегодняшний день. Абсолютно не сравнимое сравнение. Был ли пристегнут водитель жигулей, на какую строну пришелся удар, какая масса машин, был ли "китаец" рамным внедорожником и прочее и прочее и прочее... При автомобильных катастрофах нет гарантий выживания даже в Роллс-Ройсах. Не помню, в чем принцесса Диана погибла, но явно не в чем-то дешевом. |