Взрослая социальная сеть
 Sea Harrier Женат |
16-11-2015 - 14:08 (!Дедушка! @ 16.11.2015 - время: 13:32) (Sea Harrier @ 16.11.2015 - время: 13:18) В самолетах Аирбас нет возможности полностью отключить системы безопасности. Алгоритм ручного режима таков, что если пилот пытается сделать то, что может, по мнению компутера, привести к аварии, то автоматика начнет противодействовать пилоту. Вы знаете, я совсем не настаиваю на том, что последовательное воздействие флаттера и перегрузок привели к частичному разрушению конструкции и систем, в результате которых произошла разгерметизация топливной системы и объемный взрыв топлива, завершивший разрушение лайнера. Мне показалось очень подозрительным то обстоятельство, что самолет стал совершать маневры с резким набором и потерей высоты, а пилоты молчали. Я понимаю, что существует еще множество вполне правдоподобных объяснений всему этому. Я лишь хотел, чтобы мне аргументировано доказали, что такая версия, как я подумал, не является состоятельной до такой степени, что ее и рассматривать даже не стоит. Мне говорят, что есть системы безопасности, которые никогда не позволят самолету попасть в режим флаттера и выйти на запредельные перегрузки. Таких аргументов для меня мало. Маневры самолет начал совершать нормальные для ситуации оторванного стабилизатора. А ваша версия вполне могла быть рабочей если бы он развалился в пикировании. В запредельные скорости гражданский борт загнать можно только таким способом, тяговооруженность не позволит развить слишком большую скорость в горизонтальном полете. И то не факт что развалится в воздухе. Во время одной из катастроф, Б-737 в пикировании достиг скорости звука и при этом упал целым. Как вариант развития событий. Взрыв в багажнике небольшой мощности повредивший гидравлику. Отказ стабилизатора, после чего самолет начинает колбасить, он выходит в зону закритических перегрузок, отрывается хвост, происходит дальнейшее разрушение фюзеляжа. Это сообщение отредактировал Sea Harrier - 16-11-2015 - 14:14 |
!Дедушка! Свободен |
16-11-2015 - 14:33 (Sea Harrier @ 16.11.2015 - время: 14:08) Маневры самолет начал совершать нормальные для ситуации оторванного стабилизатора. А ваша версия вполне могла быть рабочей если бы он развалился в пикировании. В запредельные скорости гражданский борт загнать можно только таким способом, тяговооруженность не позволит развить слишком большую скорость в горизонтальном полете. И то не факт что развалится в воздухе. Во время одной из катастроф, Б-737 в пикировании достиг скорости звука и при этом упал целым. А экипаж-то почему молчал? Если бы экипаж вышел на связь и сообщил бы о происходящем, то я бы и не подумал даже о том, что внешнее воздействие могло быть направлено не на железяки, а на пилотов. Кстати, могло быть и на железяки, включая электронную часть системы управления, и на пилотов. Вопрос у меня простой - было ли внешнее воздействие на членов экипажа, которое привело к их мгновенной недееспособности? Их молчание на это указывает. P.S. В Сочи КВС завалил "арбуз", как Вы его называете, на развороте... А на тренажере, говорят, не получается такое. Где же эти Ваши хваленые системы безопасности были? |
| Sea Harrier Женат |
16-11-2015 - 14:40 (!Дедушка! @ 16.11.2015 - время: 14:33) P.S. В Сочи КВС завалил "арбуз", как Вы его называете, на развороте... А на тренажере, говорят, не получается такое. Где же эти Ваши хваленые системы безопасности были? Кроме Сочи есть еще два случая когда пилоты поругались с автоматикой, что привело к катастрофе. А молчание пилотов вполне возможно объясняется тем, что после взрыва самолет бросило вверх с установившейся перегрузкой более 9G, не много людей которые не потеряют сознание в этом случае, плюс разгерметизация салона. При взрывной декомпрессии легкие разрывает мгновенно. Они были мертвы. Это сообщение отредактировал Sea Harrier - 16-11-2015 - 14:42 |
| !Дедушка! Свободен |
16-11-2015 - 15:00 (Sea Harrier @ 16.11.2015 - время: 14:40) Кроме Сочи есть еще два случая когда пилоты поругались с автоматикой, что привело к катастрофе. А молчание пилотов вполне возможно объясняется тем, что после взрыва самолет бросило вверх с установившейся перегрузкой более 9G, не много людей которые не потеряют сознание в этом случае, плюс разгерметизация салона. При взрывной декомпрессии легкие разрывает мгновенно. Они были мертвы. Я не стану спорить. У меня же нет данных о параметрах полета. Одно можно сказать точно - систему безопасности пассажирских авиа перевозок следует,видимо, очень серьезно пересматривать. Раз такие катастрофы происходят - значит существующих мер безопасности недостаточно. Это касается и медицинского освидетельствования летного состава. Необходимо быть совершенно уверенным в том, что пилоты не подвергались воздействию специальных препаратов, которое может привести к тому, что в нужный для злоумышленников момент они свихнутся или же потеряют сознание. А такие препараты есть. P.S. Если бы я был пилотом, то не хотел бы я поругаться в полете с электроникой, которая на борту главнее, чем я... |
| Sea Harrier Женат |
16-11-2015 - 15:34 (!Дедушка! @ 16.11.2015 - время: 15:00) (Sea Harrier @ 16.11.2015 - время: 14:40) Кроме Сочи есть еще два случая когда пилоты поругались с автоматикой, что привело к катастрофе. А молчание пилотов вполне возможно объясняется тем, что после взрыва самолет бросило вверх с установившейся перегрузкой более 9G, не много людей которые не потеряют сознание в этом случае, плюс разгерметизация салона. При взрывной декомпрессии легкие разрывает мгновенно. Они были мертвы. Я не стану спорить. У меня же нет данных о параметрах полета. Одно можно сказать точно - систему безопасности пассажирских авиа перевозок следует,видимо, очень серьезно пересматривать. Раз такие катастрофы происходят - значит существующих мер безопасности недостаточно. Это касается и медицинского освидетельствования летного состава. Необходимо быть совершенно уверенным в том, что пилоты не подвергались воздействию специальных препаратов, которое может привести к тому, что в нужный для злоумышленников момент они свихнутся или же потеряют сознание. А такие препараты есть. Вот именно, пока нет параметров полета, говорить особо не о чем. Остается только строить версии. |
Macek Свободен |
16-11-2015 - 16:40 (!Дедушка! @ 16.11.2015 - время: 14:33) (Sea Harrier @ 16.11.2015 - время: 14:08) Маневры самолет начал совершать нормальные для ситуации оторванного стабилизатора. А ваша версия вполне могла быть рабочей если бы он развалился в пикировании. В запредельные скорости гражданский борт загнать можно только таким способом, тяговооруженность не позволит развить слишком большую скорость в горизонтальном полете. И то не факт что развалится в воздухе. Во время одной из катастроф, Б-737 в пикировании достиг скорости звука и при этом упал целым. Как вариант развития событий. Взрыв в багажнике небольшой мощности повредивший гидравлику. Отказ стабилизатора, после чего самолет начинает колбасить, он выходит в зону закритических перегрузок, отрывается хвост, происходит дальнейшее разрушение фюзеляжа. А экипаж-то почему молчал? Если бы экипаж вышел на связь и сообщил бы о происходящем, то я бы и не подумал даже о том, что внешнее воздействие могло быть направлено не на железяки, а на пилотов. Кстати, могло быть и на железяки, включая электронную часть системы управления, и на пилотов. Вопрос у меня простой - было ли внешнее воздействие на членов экипажа, которое привело к их мгновенной недееспособности? Их молчание на это указывает. P.S. В Сочи КВС завалил "арбуз", как Вы его называете, на развороте... А на тренажере, говорят, не получается такое. Где же эти Ваши хваленые системы безопасности были? Я лично этой осенью сам сидел в итальянском самолёте который чуть не завалили итальянские лётчике при посадке.Мало того .что они езьям по взлётке быстро и закладывают не тормозя виражи в развороте с существенным креном (со мной такое впервые),так они при заходе на посадку на малой скорости стали делать лихой разворот с огромным креном на левое крыло(я около него и сидел что естественно уменьшило его скорость и несущую площадь крыла и мы мгновенно вертикально рухнули с холодком в животе метров так на 100-150 ,но высоты было достаточно он выпрямил самолет и прибавил тягу и потом довернул.А при взлёте это была бы катастрофа ибо высоты недостаточно. |
 134А Свободна |
16-11-2015 - 19:06 (!Дедушка! @ 16.11.2015 - время: 11:40) (Тушка134 @ 15.11.2015 - время: 22:25) В обсуждаемом случае никакого флаттера быть не могло. И от него задняя часть фюзеляжа при целом крыле не отваливается. Кто Вам такое сказал? А почему Вы считаете, что мне кто - то это должен был сказать? Мне хорошо известно как развивается и к чему приводит флаттер. |
| 134А Свободна |
16-11-2015 - 19:08 (Масек @ 16.11.2015 - время: 16:40) ] Я лично этой осенью сам сидел в итальянском самолёте который чуть не завалили итальянские лётчике при посадке.Мало того .что они езьям по взлётке быстро и закладывают не тормозя виражи в развороте с существенным креном (со мной такое впервые),так они при заходе на посадку на малой скорости стали делать лихой разворот с огромным креном на левое крыло(я около него и сидел что естественно уменьшило его скорость и несущую площадь крыла и мы мгновенно вертикально рухнули с холодком в животе метров так на 100-150 ,но высоты было достаточно он выпрямил самолет и прибавил тягу и потом довернул.А при взлёте это была бы катастрофа ибо высоты недостаточно. Более вероятно, что высота была намеренно потеряна посредством скольжения. |
| !Дедушка! Свободен |
16-11-2015 - 19:31 Читая эту ветку задумался над тем, что пилоты и пассажиры какой-то маленькой Цессны находятся в гораздо большей безопасности, чем пассажиры здоровенного аэробуса. На легкие самолеты сейчас стали устанавливать системы спасения. Кроме того, легкий самолет в крайнем случае можно посадить где угодно. Устроен такой самолет очень просто, там практически нечему ломаться. А самое главное - тебя не везут, как скот на бойню, а все в твоих руках. Я за развитие в России авиации общего назначения, как в США. |
Юлий Северенко Свободен |
16-11-2015 - 19:35 Лондон: Причиной крушения А321 стал теракт Российский лайнер A321 потерпел крушение в Египте в результате теракта. С таким заявлением выступило правительство Великобритании, сообщается в пресс-релизе, распространенном Соединенным Королевством. В канцелярии Дэвида Кэмерона подчеркивают, что версия о теракте — это позиция Лондона. Первоисточник: https://www.gov.uk/government/speeches/g20-...ress-conference |
| Macek Свободен |
16-11-2015 - 20:41 (Тушка134 @ 16.11.2015 - время: 19:08) (Масек @ 16.11.2015 - время: 16:40) ] Я лично этой осенью сам сидел в итальянском самолёте который чуть не завалили итальянские лётчике при посадке.Мало того .что они езьям по взлётке быстро и закладывают не тормозя виражи в развороте с существенным креном (со мной такое впервые),так они при заходе на посадку на малой скорости стали делать лихой разворот с огромным креном на левое крыло(я около него и сидел что естественно уменьшило его скорость и несущую площадь крыла и мы мгновенно вертикально рухнули с холодком в животе метров так на 100-150 ,но высоты было достаточно он выпрямил самолет и прибавил тягу и потом довернул.А при взлёте это была бы катастрофа ибо высоты недостаточно. Более вероятно, что высота была намеренно потеряна посредством скольжения. Поверьте там скольжения не было там было вираж,вертикальное обрушение,провал,потом резкое выпрямление плавный подъем тяги и набор высоты а уже потом повтор манёвра уже очень нежно!Или вы думаете что если самолет наклонён градуов под 50 у него лётные характеристики такиеже как при горизонтальном полёте?Такие вещи надо делать на большой тяге движков,а не на планирование при снижении на посадку,когда тяга минимальна. о после посадки мы пронеслись до рукава как феррари!Я думал рукаву конец! Сколько летаю,такое вижу первый раз!Но это же лихие итальянские Мачо! |
| 134А Свободна |
16-11-2015 - 22:21 (!Дедушка! @ 16.11.2015 - время: 19:31) Читая эту ветку задумался над тем, что пилоты и пассажиры какой-то маленькой Цессны находятся в гораздо большей безопасности, чем пассажиры здоровенного аэробуса. В целом верно, если не считать того что большие самолёты проще выдерживают тяжёлые метеоусловия. |
| 134А Свободна |
16-11-2015 - 22:31 (Масек @ 16.11.2015 - время: 20:41) Поверьте там скольжения не было там было вираж,вертикальное обрушение,провал,потом резкое выпрямление плавный подъем тяги и набор высоты а уже потом повтор манёвра уже очень нежно!Или вы думаете что если самолет наклонён градуов под 50 у него лётные характеристики такиеже как при вертикальном полёте?Такие вещи надо делать на большой тяге движков,а не на планирование при снижении на посадку,когда тяга минимальна. Откуда 50? Вы горизонт (в смысле прибор) лично видели? В вираже (тому кто смотрит вбок в иллюминатор) глазам верить нельзя! Что Вы подразумевали под вертикальным полётом - не поняла (возможно, полёт с нулевым креном)? Вираж позволяет терять высоту именно в том случае, если в него входит скольжение. Для того чтобы безопасно выполнить этот манёвр, имеет значение не режим, а запас высоты. Если Вы выполняете его на взлётном положим режиме, это напротив означает, что у Вас совершенно нет никакого запаса тяги. |
| !Дедушка! Свободен |
16-11-2015 - 22:38 (Тушка134 @ 16.11.2015 - время: 22:21) Я за развитие в России авиации общего назначения, как в США.[/QUOTE] В целом верно, если не считать того что большие самолёты проще выдерживают тяжёлые метеоусловия. В России на этом пути практически ничего еще не сделано. В тех же США, если испортилась погода, или захотелось в туалет, то в каждом уважающем себя населенном пункте есть свой аэродром с гостиницей. Легкие самолеты с нагрузкой на крыло 70-120 кг/м2 уже достаточно уверенно себя чувствуют в турбулентности. Сложнее с обледенением. Я знаю только одну модель легкого самолета с антиобледенительной системой - Cessna 400. Но, только стоит она новая 600 000 долларов: http://www.youtube.com/watch?v=AOgGx9yykZQ |
| Macek Свободен |
16-11-2015 - 22:52 (Тушка134 @ 16.11.2015 - время: 22:31) (Масек @ 16.11.2015 - время: 20:41) Поверьте там скольжения не было там было вираж,вертикальное обрушение,провал,потом резкое выпрямление плавный подъем тяги и набор высоты а уже потом повтор манёвра уже очень нежно!Или вы думаете что если самолет наклонён градуов под 50 у него лётные характеристики такиеже как при вертикальном полёте?Такие вещи надо делать на большой тяге движков,а не на планирование при снижении на посадку,когда тяга минимальна. Откуда 50? Вы горизонт (в смысле прибор) лично видели? В вираже (тому кто смотрит вбок в иллюминатор) глазам верить нельзя! Что Вы подразумевали под вертикальным полётом - не поняла (возможно, полёт с нулевым креном)? Это я опечатался,читать горизонтальном! |
| Macek Свободен |
16-11-2015 - 22:53 (Тушка134 @ 16.11.2015 - время: 22:31) (Масек @ 16.11.2015 - время: 20:41) Поверьте там скольжения не было там было вираж,вертикальное обрушение,провал,потом резкое выпрямление плавный подъем тяги и набор высоты а уже потом повтор манёвра уже очень нежно!Или вы думаете что если самолет наклонён градуов под 50 у него лётные характеристики такиеже как при вертикальном полёте?Такие вещи надо делать на большой тяге движков,а не на планирование при снижении на посадку,когда тяга минимальна. Откуда 50? Вы горизонт (в смысле прибор) лично видели? В вираже (тому кто смотрит вбок в иллюминатор) глазам верить нельзя! Что Вы подразумевали под вертикальным полётом - не поняла (возможно, полёт с нулевым креном)? и высоты... |
efv Женат |
16-11-2015 - 23:37 что тaкое aвиaция общего нaзнaчения? |
| Sea Harrier Женат |
17-11-2015 - 12:27 ФСБ признала теракт причиной катастрофы А321 на Синае https://news.mail.ru/incident/23987417/?frommail=1 Может теперь некоторые товарисчи успокоятся... |
LC Mark Женат |
17-11-2015 - 12:32 Путин пообещал покарать виновных в катастрофе российского самолета в Египте http://lenta.ru/news/2015/11/17/putin1/ |
| Свободен |
17-11-2015 - 12:39 Итак, всё-таки теракт. Версия, которой сопротивлялись наши власти с самого начала. Наш самолёт взорвали террористы ИГИЛ, Путин два дня молчал, даже соболезнований не высказывал, даже полёты не запрещал пока Британия не начала это делать. А некий сенатор Косачев и другие ещё и журили Великобританию, упрекаю, что эвакуация её граждан - это геополитическое давление на Россию из-за Сирию. Как же всё прогнило в нашем королевстве... И эти лицемеры рассуждают о проблемах Франции... |
PARAND Женат |
17-11-2015 - 12:49 (Pretty Little Liar @ 17.11.2015 - время: 12:39) Итак, всё-таки теракт. Версия, которой сопротивлялись наши власти с самого начала. Наш самолёт взорвали террористы ИГИЛ, Путин два дня молчал, даже соболезнований не высказывал, даже полёты не запрещал пока Британия не начала это делать. А некий сенатор Косачев и другие ещё и журили Великобританию, упрекаю, что эвакуация её граждан - это геополитическое давление на Россию из-за Сирию. Как же всё прогнило в нашем королевстве... И эти лицемеры рассуждают о проблемах Франции... И все таки английские спецслужбы лучше наших работают?Не зря лидер Англии нашему позвонил и сам сразу стал принимать меры...?Да и американские спутники засекли вспышку!А что же наши? А у нас как всегда пока гром не грянет...Да и эти подозрительные молодые люди с бородками с юга спокойно расхаживают по улицам наших больших городов,ездят на машинах с затемненными окнами и никто их не обыскивает и не проверяет!И где же это строгое обращение наших служб к таким подозрительным людям хотя бы в эти дни? Это сообщение отредактировал PARAND - 17-11-2015 - 12:56 |
ALEX0404 Женат |
17-11-2015 - 12:51 (Pretty Little Liar @ 17.11.2015 - время: 12:39) Итак, всё-таки теракт. Не вижу причинно-следственной связи между 1, 2 и 3 пунктом.  Может вы объясните почему из п.1 вытекают ваши следствия №2 и №3 |
| Sea Harrier Женат |
17-11-2015 - 12:51 (Pretty Little Liar @ 17.11.2015 - время: 12:39) Итак, всё-таки теракт. Версия, которой сопротивлялись наши власти с самого начала. Наш самолёт взорвали террористы ИГИЛ, Путин два дня молчал, даже соболезнований не высказывал, даже полёты не запрещал пока Британия не начала это делать. А некий сенатор Косачев и другие ещё и журили Великобританию, упрекаю, что эвакуация её граждан - это геополитическое давление на Россию из-за Сирию. Как же всё прогнило в нашем королевстве... И эти лицемеры рассуждают о проблемах Франции... "Молодец. Возьми с полки пирожок, сдуй пыль и положи на место"(с) Народная мудрость. До подтверждения экспертов наличия или отсутствия следов ВВ никто и никогда не говорит однозначно про версию теракта. Вот пришла экспертиза и озвучили. То что долго молчал, наверное правильно. Ибо ситуация такая, что не понятно что было говорить. Или войну объявлять(кому?) Или одним трауром обойдемся. С Францией вы уже засношали весь мозг. Поплачьте по детям Сирии казненными ИГИЛ, поплачьте по ливанцам погибшим в теракте. Это сообщение отредактировал Sea Harrier - 17-11-2015 - 12:52 |
ALEX0404 Женат |
17-11-2015 - 13:03 (PARAND @ 17.11.2015 - время: 12:49) И все таки английские спецслужбы лучше наших работают?Не зря лидер Англии нашему позвонил и сам сразу стал принимать меры...?Да и американские спутники засекли вспышку!А что же наши? А что наши? Наши тоже начали принимать меры, из-за которых было столько визгу на этом форуме: "Люди хотять отдыхать, а им не дають!"  Просто раньше времени, насколько я понимаю, до получения 100% доказательств не называли причину катастрофы (но меры на всякий случай принимали). Намеков никаких не делали, что дало повод СМИ для различных фантазий серии "по данным источника в окружении". Если кому-то кажется, что прошло слишком много времени между катастрофой и официальным озвучиванием причины, то рекомендую припомнить катастрофу Боинга над Донбассом. Там сколько времени прошло? Поэтому не вижу никаких поводов для истерик "Позор, усепропало, просраливсеполимеры, попилиливесьбюджет" PS Меня больше интересует - какие последствия будут? Исходя из прошлого опыта Путина "мочить в сортире", этот взрыв не должен остаться безнаказанным. Но и опять же суетливостью он тоже не отличается. Поэтому думаю что возмездие будет неторопливым, но неотвратимым. Подождем действий. Это сообщение отредактировал ALEX0404 - 17-11-2015 - 13:09 |
| Свободен |
17-11-2015 - 13:08 (PARAND @ 17.11.2015 - время: 12:49) И все таки английские спецслужбы лучше наших работают?Не зря лидер Англии нашему позвонил и сам сразу стал принимать меры...?Да и американские спутники засекли вспышку!А что же наши? Обосрались может быть. Ну, как ещё объяснить, что наши не начали принимать никаких мер, бесновались на версию о теракте, обвиняли Великобританию за обнародование сведений и т.д. Хотя непринятие мер можно объяснить и другим: властям просто плевать, сколько ещё граждан могли бы так взорвать. Поэтому так нехотя, лишь после Великобритании начали эвакуацию. Сообразили, как некрасиво будут выглядеть, если это повторится. А может наши изначально тоже знали о теракте, но хотели скрыть (и тихо договориться с Египтом об усилении мер безопасности в аэропортах), а Великобритания и США вмешались со своими данными, помешали. Конечно, это совсем жесткая версия, но тут всё так прогнило и деградировало, что я бы и этому не удивилась... |
| Свободен |
17-11-2015 - 13:17 (Sea Harrier @ 17.11.2015 - время: 12:51) То что долго молчал, наверное правильно. Конечно-конечно. Подпевалы власти всегда всё оправдают )) На французский теракт он сразу отреагировал, как и на падение Боинга над Украиной. А у нас произошла самая крупная катастрофа в истории России и что? Молчание двое суток. Если даже не знал причин, нормальный президент тут же выразил бы соболезнования, как это делают лидеры западных стран. Когда пилот-самоубийца уничтожил самолёт в Альпах, Меркель и Олланд вылетели на место. А Путин даже пары слов сказать не смог... Позорище. С Францией вы уже засношали весь мозг. Поплачьте по детям Сирии казненными ИГИЛ, поплачьте по ливанцам погибшим в теракте. Сам поплачьте, например. Ваших тупых советов о том, о чём говорить и над кем плакать никто не спрашивал. |
| 134А Свободна |
17-11-2015 - 13:25 (!Дедушка! @ 16.11.2015 - время: 22:38) [QUOTE=Тушка134 , 16.11.2015 - время: 22:21] Я за развитие в России авиации общего назначения, как в США.[/QUOTE] В целом верно, если не считать того что большие самолёты проще выдерживают тяжёлые метеоусловия.[/QUOTE] В России на этом пути практически ничего еще не сделано. В тех же США, если испортилась погода, или захотелось в туалет, то в каждом уважающем себя населенном пункте есть свой аэродром с гостиницей. Легкие самолеты с нагрузкой на крыло 70-120 кг/м2 уже достаточно уверенно себя чувствуют в турбулентности. Сложнее с обледенением. Я знаю только одну модель легкого самолета с антиобледенительной системой - Cessna 400. Но, только стоит она новая 600 000 долларов: Я под тяжёлыми метеоусловиями подразумевала в том числе и обледенение. |
| 134А Свободна |
17-11-2015 - 13:28 (ALEX0404 @ 17.11.2015 - время: 13:03) Исходя из прошлого опыта Путина "мочить в сортире", этот взрыв не должен остаться безнаказанным. Дотировать что ли будем ИГИЛ как Чечню? |
| Sea Harrier Женат |
17-11-2015 - 13:30 (Pretty Little Liar @ 17.11.2015 - время: 13:17) Сам поплачьте, например. Ваших тупых советов о том, о чём говорить и над кем плакать никто не спрашивал. В отличие от вас(остренькой) Я(хоть по вашему мнению я, тупенький), стараюсь не устраивать плясок на трупах. |
Tuyan Женат |
17-11-2015 - 13:33 (Pretty Little Liar @ 17.11.2015 - время: 16:39) Итак, всё-таки теракт. Версия, которой сопротивлялись наши власти с самого начала. Да, теперь однозначно терракт(( Объявлено сегодня официально |
| ALEX0404 Женат |
17-11-2015 - 13:40 (Тушка134 @ 17.11.2015 - время: 13:28) (ALEX0404 @ 17.11.2015 - время: 13:03) Исходя из прошлого опыта Путина "мочить в сортире", этот взрыв не должен остаться безнаказанным. Дотировать что ли будем ИГИЛ как Чечню? Ну если присоединим кусок Египта и Сирию к России, тогда придется дотировать хотя бы сначала.  Потом можно будет там курортов понастроить и использовать вместо Турции  А если эта территория не будет частью России - нафига ее тогда дотировать? |
Vuego Женат |
17-11-2015 - 13:45 (Tuyan @ 17.11.2015 - время: 13:33) Да, теперь однозначно терракт(( Объявлено сегодня официально ну что же, теперь нужно бомбить с особенной тщательностью, заодно изучить возможный след (как никак пообещали 50 лямов гринами), вдруг там замешана "умеренная" оппозиция, нельзя террористов делить на плохих и хороших... |
| Юлий Северенко Свободен |
17-11-2015 - 13:53 (Sea Harrier @ 17.11.2015 - время: 12:27) ФСБ признала теракт причиной катастрофы А321 на Синае Точно. По логике - должны были бы успокоится. Те, что с пеной у рта вопили о трещинах, изношенности борта и прочих глупостях, в попытке отмазать вождя. Я не про вас лично, если что. ФСБ: на борту А321 сработало взрывное устройство http://kremlin.ru/events/president/news/50707 |
| Свободен |
17-11-2015 - 13:57 (Sea Harrier @ 17.11.2015 - время: 13:30) (Pretty Little Liar @ 17.11.2015 - время: 13:17) Сам поплачьте, например. Ваших тупых советов о том, о чём говорить и над кем плакать никто не спрашивал. В отличие от вас(остренькой) Я(хоть по вашему мнению я, тупенький), стараюсь не устраивать плясок на трупах. Убогие фантазии о якобы плясках на трупах - результат бессилия в разговоре. Я бы могла упрекнуть вас в том же самом, но мне ни к чему. А вот вы всегда пытаетесь съехать на личности, потому что по сути ничего достойного сказать не можете. Позор, такой позор. |
ОLЕG Свободен |
17-11-2015 - 14:00 (Юлий Северенко @ 17.11.2015 - время: 13:53) (Sea Harrier @ 17.11.2015 - время: 12:27) ФСБ признала теракт причиной катастрофы А321 на Синаеhttps://news.mail.ru/incident/23987417/?frommail=1 Точно. По логике - должны были бы успокоится. Те, что с пеной у рта вопили о трещинах, изношенности борта и прочих глупостях, в попытке отмазать вождя. "отмазать" от чего? уточните, плиз... и какого "вождя" вы имеете в виду? |