РФ-КНР: экономическое сотрудничество

Нина Важдаева / сегодня в 09:00 - На ближайшем заседании рабочей группы по нетарифным мерам во внешней торговле Правительственная комиссия может принять решение о введении временного запрета на экспорт бревен берёзы из России. За такой поддержкой в правительство обратились отечественные производители фанеры, чтобы не пролететь в борьбе за берёзовое сырье с китайцами.
---------------------------
В России катастрофически не хватает древесины берёзы на внутреннем рынке. В результате на грани закрытия оказались сразу несколько крупнейших деревообрабатывающих предприятий в стране, в том числе и градообразующих (в основном производящих фанеру). Дефицит сырья на российских комбинатах возник в том числе из-за возросшего экспорта берёзовой древесины в Китай.

Китайцы предлагают лесозаготовителям древесины в два раза больше денег, чем отечественные потребители — к слову, сейчас кубометр берёзового кругляка на внутреннем рынке можно купить по цене от двух тыс. руб за куб. В результате берёзовый лесоматериал идёт на экспорт, а отечественные производители фанеры (ключевой потребитель березовой древесины) из-за ценовой конкуренции оказываются без сырья и испытывают проблемы с загрузкой мощностей.

В результате в правительство посыпались жалобы переработчиков с просьбой законодательно приостановить экспорт. Тем более что ещё в начале 2017 года крупные брёвна берёзы — диаметром не менее 15 см и длиной не менее метра — были включены в Перечень товаров, являющихся существенно важными для внутреннего рынка. В исключительных случаях Правительство может устанавливать временные ограничения или запрет на их экспорт. Похоже, что исключительный случай наступил.

— ПАО "Зеленодольский фанерный завод" и ООО "Поволжский фанерно-мебельный комбинат" входят в число ведущих предприятий деревообрабатывающей отрасли Республики Татарстан. В настоящее время оба предприятия находятся под угрозой остановки производства, вызванной дефицитом фанерного сырья — берёзовой древесины, — с таким обращением к председателю правительства Дмитрию Медведеву обратилось руководство Республики Татарстан (документ есть в распоряжении Лайфа).

На обоих предприятиях трудятся 1825 человек и их годовой оборот составляет 1,9 млрд руб.

В своём обращении представители Татарстана попросили ввести запрет на экспорт берёзовой древесины.

С аналогичной просьбой к Дмитрию Медведеву обратился чуть позднее член Совета Федерации Вадим Харлов. Он отметил критическую ситуацию на производственной фирме "Инзенский деревообрабатывающий завод" в Ульяновской области.

Это главное предприятие моногорода Инза и ведущее отраслевое предприятие региона. На заводе работают около 1,5 тыс. человек, в 2016 году его выручка превысила 1,16 млрд руб, а прибыль — 17 млн руб. Там возникла та же проблема, что и в Татарстане — острый дефицит сырья.

— Иностранные, прежде всего китайские предприниматели продолжают быстрыми темпами завоёвывать рынок берёзового сырья в России, — констатировал гендиректор ООО ПФ "Инзенский ДОЗ" Владимир Куприянов. — При этом они предлагают за кряж цены в два раза выше, чем российские заводы, тем самым ломая рынок сырья и создавая его дефицит. Дефицит особенно усугубился этим летом из-за аномально дождливой погоды. В результате многие ведущие отраслевые заводы России работают сейчас с простоями. Наш завод также работает с ограничениями по сырью, объёмы производства снижены, предприятие терпит многомиллионные убытки.

Сейчас в отношении берёзовой древесины действуют вывозные таможенные ставки 7%. В Евразийском экономическом союзе временные запреты или ограничения экспорта могут устанавливаться для предотвращения или уменьшения критического недостатка товаров на внутреннем рынке.

При этом, по словам источника в Минэкономразвития, который рассматривал обращение Татарстана, в ведомстве отсутствует информация о критическом недостатке древесины на российском рынке.

Официальный представитель Минэка сообщил Лайфу, что "вопрос будет рассмотрен на одном из ближайших заседаний таможенно-тарифной комиссии".

По данным таможенной статистики, в 2016 году из России было вывезено 1646,3 тыс. кубометров берёзовых бревён диаметром наименьшего поперечного сечения не менее 15 см и длиной не менее 1 м. Это на 27,4% больше, чем в 2015 году. За первые пять месяцев 2017 года экспорт увеличился на 11,5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Такие цифры приводятся в письме Минэкономразвития в Минпромторг, которое оказалось в распоряжении Лайфа. В документе уточняется, что порядка 90% поставок приходится на Китай и Финляндию.

В 2016 году отечественные производители фанеры через Ассоциацию мебельных и деревообрабатывающих предприятий обращались в правительство РФ с предложением о приостановке либо о отмене экспорта берёзового сырья. Вскоре вышло постановление (№19 от 18 января 2017 года), согласно которому древесина берёзы попала в перечень товаров, являющихся существенно важными для внутреннего рынка. Согласно документу, ограничение на экспорт может коснуться брёвен из берёзы диаметром не менее 15 см и длиной не менее метра. Однако не сегодняшний день эффекта от постановления не достигнуто, потому что в нём не определен срок запрета.

Новое имя и ливрея борта символизируют совместную работу России и Китая над созданием самолета. Латинские буквы C и R обозначают участников: С - China, R - Russia. CR - это также первые две литеры названия российско-китайского предприятия China-Russia Commercial Aircraft International Corporation (CRAIC), которое выступает оператором программы перспективного широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета.

Торжественная церемония, на которой объявили имя лайнера и презентовали его будущую ливрею, состоялась в штаб-квартире "Китайской корпорации гражданского авиастроения" (COMAC) в Шанхае. Нашу страну представляли замглавы минпромторга Олег Бочаров и президент Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Юрий Слюсарь. Со стороны Китая были замминистра промышленности и информатизации КНР Синь Гобинь и председатель совета директоров COMAC Хэ Дунфэн. Также в мероприятии принял участие президент совместного российско-китайского предприятия CRAIC Го Бочжи.

Комментируя выбор основных цифр будущего лайнера, Юрий Слюсарь пояснил: "В китайской культуре число 9 означает вечность. Мы же стратегически названием и нумерацией совместно выстраиваем концепцию единого предложения гражданских самолетов. Так, семейство CR 929 отражает возможность формировать предложение для авиакомпаний совместно с китайским узкофюзеляжным проектом С 919, а нумерация каждого члена семейства продолжает линейку предложений коммерческих самолетов ОАК, от МС-21-200/300/400 к CR 929 - 500/600/700".

Председатель совета директоров COMAC Хэ Дунфэн заявил: "Следующие 20 лет станут стратегически важным периодом в развитии мировой гражданской авиационной промышленности. Мы приложим все усилия, чтобы сделать CR 929 примером успешного сотрудничества России и Китая в современном мире".

Также стороны представили логотип совместного предприятия CRAIC, используемый в ливрее лайнера. Он представляет собой два равных крыла, которые движутся равномерно слева направо. Цвета крыльев символизируют участников проекта: красный - Китай, синий - Россия.

Совместная работа над перспективным авиадвигателем в мировом авиастроении дело исключительное. Двигатели делают не все страны и технологиями стараются не делиться. Как предполагается, российско-китайский двигатель будет иметь тягу не менее 35 тонн, а по реализации в нем научно-технических заделов станет одним из самых современных.

Работы по проекту идут весьма динамично. Меморандум о возможности создания такого самолета подписали в апреле 2014 года. Основополагающие документы - 25 июня 2016 года в рамках официального визита Владимира Путина в Китай. На 20-м международном авиационно-космическом салоне China Airshow 2016 2 ноября презентовали облик российско-китайского лайнера. А уже в сентябре этого года ОАК подписала с китайской двигателестроительной компанией AECC меморандум о сотрудничестве по совместной разработке газотурбинного двигателя.

Предполагается, что первый твердый контракт на CR 929 может быть заключен уже в 2019 году, первый полет - в 2023 году, начало поставок - в 2026 году.

Если проект удастся реализовать по плану, то это будет настоящий прорыв в гражданском авиастроении и сильнейший удар по монополии Airbus и Boeing, контролирующих сегодня весь мировой рынок дальнемагистральных широкофюзеляжных самолетов.

Как заявляется, CR 929 может быть на 15 процентов эффективнее, чем Boeing 787 Dreamliner и Airbus 350. В конструкции самолета планируется реализовать новейшие достижения в аэродинамике и композитных материалах.

2023 год планируется в качестве года, когда новый самолет встанет на крыло
Расходы на проектирование и строительство самолета Россия и Китай будут нести поровну.

Эксперты считают, что мировой спрос на широкофюзеляжные самолеты в период 2023-2041 годов составит не менее 8200 штук. Крупнейшим рынком будет Китай с потребностью не менее 1500 лайнеров. И России с учетом размеров нашей страны CR 929 очень даже пригодится.

Цитата
--------------------------
Все идет 
по графику

Реализация программы широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета идет по графику, констатировал глава минпромторга Денис Мантуров в официальном сообщении.

"Разработана концепция семейства, определены характеристики воздушного судна. Ближайшие планы - переход программы к эскизному проектированию и этапу запроса предложений поставщиков систем и оборудования", - перечислил министр.

"Создаваемая машина сразу вписывается в глобальный контекст для полноценного присутствия на мировом рынке. При этом мы создаем единый проект, формируем с китайскими коллегами единое позиционирование нового самолета", - пояснил Денис Мантуров.

"Одобрить представленный Минпромторгом России согласованный с МИД России, Минэкономразвития, Минприроды, Минфином, ФАС, ФСБ и Роснедрами проект соглашения между правительством Российской Федерации и правительством Китайской Народной Республики о сотрудничестве в сфере реализации проекта разработки Ключевского золоторудного месторождения", — говорится в распоряжении.

Как отмечается в справке к документу, соглашение закрепляет условия, позволяющие компании China National Gold Group Hong Kong Limited (Гонконг) или другой компании, находящейся под ее 100-процентным контролем, приобрести не менее 60% и не более 70% голосующих акций акционерного общества Рудник "Западная — Ключи" в целях создания благоприятных условий для инвестиционного сотрудничества при реализации проекта разработки Ключевского золоторудного месторождения.

Подчеркивается, что реализация инвестиционного проекта разработки месторождения позволит обеспечить геологическое изучение, разведку и добычу полезных ископаемых месторождения, в том числе создание и развитие интегрированного комплекса по добыче и переработке полезных ископаемых.

Соглашением предусматривается, что драгоценные металлы должны производиться на территории России. Определены также меры, направленные на поддержку российских производителей горнодобывающего и другого вспомогательного оборудования.

Заключение соглашения будет способствовать созданию новых рабочих мест в Забайкалье (около 1 тысячи рабочих мест в основном производстве и около 2 тысяч рабочих мест в смежных сферах), приросту налоговых доходов соответствующих бюджетов бюджетной системы РФ, развитию инфраструктуры региона.

Отмечается, что в соответствии с Федеральным законом "О международных договорах Российской Федерации" соглашение после подписания подлежит ратификации, поскольку устанавливает правила, отличные от предусмотренных российским законодательством.

Как сообщалось, в конце августа 2016 года ФАС России известила, что China National Gold Group завершает сделку по приобретению у SUN Gold Ltd доли в 70% проекта разработки золоторудного месторождение Ключевское.

Запасы Ключевского месторождения составляют A+B+C1 – 47,8 тонны, С2 – 26,6 тонны, забалансовые – 4 тонны. Лицензией на его освоение владеет АО "Западное-Ключи", принадлежащее сейчас индийской SUN Gold Ltd (ранее основным акционером была А/С "Западная"). Добыча золота на месторождении более десяти лет назад была заморожена.

"Благодаря совместным усилиям в текущем году был обеспечен рост двустороннего товарооборота, который только по итогам восьми месяцев увеличился на треть и превысил 54 миллиарда долларов США", — заявил российский вице-премьер.

Встреча комиссии проходит в китайском городе центрального подчинения Чунцин 29-30 октября, ее сопредседателями являются вице-премьеры Дмитрий Рогозин и Ван Ян. В воскресенье стороны провели встречу в узком составе.

Рогозин добавил, что " буквально два года назад мы с вами анализировали эту ситуацию, искали варианты дальнейшего поступательного развития двусторонних экономических отношений, вот итоги этого 2017 года говорят сами за себя".

"Эти результаты есть, они достигнуты именно благодаря нашему упорству, упорству наших коллег в ведомствах, министерствах, вообще во всей государственной исполнительной власти Китая и России, для того чтобы перебороть тенденцию, связанную с санкционной политикой, с общеэкономическим кризисом и идти дальше вперед навстречу друг другу", — сказал Рогозин.

По его словам, "наша задача – поддержать долгосрочную устойчивую динамику торгово-экономического сотрудничества, этому должно способствовать развитие промышленной кооперации, научно-техническое, инновационное сотрудничество, информационно-телекоммуникационных технологии".

"Китайско-евразийский фонд экономического сотрудничества завтра осуществит свою первую сделку в России. Это будет инвестиция в Eurasia Drilling", — сказал он.

Сделка будет осуществляться совместно с РФПИ. Источник отказался раскрыть сумму сделки, отметив что речь идет о "десятках миллионов долларов".

Ранее глава РФПИ Кирилл Дмитриев сообщал, что саудовская компания Saudi Aramco может в будущем инвестировать в EDC. Кроме того, Федеральная антимонопольная служба России получила ходатайство от консорциума в составе РФПИ, Российско-китайского инвестиционного фонда (РКИФ) и инвесторов с Ближнего Востока о покупке доли в EDC.

Собеседник журналистов сообщил также, что сделка с китайскими инвесторами стала результатом работы третьего российско-китайского консультативного комитета предпринимателей, который состоялся во вторник и в котором участвовали более 150 предпринимателей из обеих стран.

В текущем году Новосибирский приборостроительный завод (НПЗ, выходит в состав "Швабе"), который поддерживает отношения с партнерами в Китае уже более десяти лет, направил в КНР шесть партий наблюдательной техники в промышленном объеме. Наибольшим спросом у заказчика, уточняет пресс-служба, пользуются приборы ночного видения.

"В последние годы мы планомерно увеличивали на 20-25% объемы поставок наблюдательной техники в Поднебесную. По соотношению цены и качества она в настоящее время не имеет аналогов на рынке КНР. В 2018 году мы ожидаем значительный рост спроса на нашу продукцию в данной стране", — сообщил генеральный директор НПЗ Василий Рассохин.

Очередная поставка ночной наблюдательной техники НПЗ в Китай запланирована на первый квартал 2018 года.

"Что такое 76 миллиардов по сравнению с 11 месяцами прошлого года? Это прирост примерно на 22%. Это довольно большая цифра. Мы имеем все основания ожидать, что в целом, по итогам года двусторонняя торговля выйдет на уровень 80 миллиардов долларов. Это серьезный показатель. Тем самым Россия станет 12-м в списке крупнейших торговых партнеров Китая. В прошлом году мы были 14-ми, так что на две позиции мы переместились вверх", — сказал посол в интервью российским журналистам.

Он отметил, что среди торговых партнеров России Китай, безусловно, занимает первое место.
Глава российской дипмисии добавил, что в российском экспорте по-прежнему преобладают сырьевые товары, доля готовой продукции очень невелика.

"Я не отношусь к тем, кто склонен сильно переживать по этому поводу, потому что сырьевая специализация, если она на современном техническом уровне, не надо этого стесняться, потому что, как говорится, "кому что бог дал, тот тем и торгует". Но с точки зрения отражения технического уровня страны, как торгового партнера, конечно, хотелось бы, чтобы больше было нашей продукции высокой степени переработки", — сказал дипломат.

Он напомнил, что в прошлом году Россия вышла на первое место по поставкам нефти в Китай, обогнав Саудовскую Аравию. В этом году тенденция сохранилась. "По крайней мере, по итогам 11 месяцев стабильно занимаем первое место. Что касается угля, то здесь мы вышли на третье место, опередив Монголию в прошлом году, и сохранили эту позицию и в этом году", — добавил глава российской дипмисии.

По итогам 2016 года товарооборот между Россией и Китаем вырос, по китайским данным, на 2,2%, составив 69,525 миллиарда долларов: китайский экспорт в Россию вырос на 7,3% — до 37,297 миллиарда долларов, а импорт из России упал на 3,1% — до 32,228 миллиарда долларов.

По информации ФТС РФ, товарооборот России и Китая по итогам 2016 года составил 66,1 миллиарда долларов. Китай является крупнейшим внешнеторговым партнером РФ.

В ноябре прошлого года Китайская национальная нефтегазовая корпорация (CNPC) завершила прокладку второй ветки нефтепровода "Мохэ-Дацин". Сообщалось, что таким образом китайская сторона выполнила условия договора по завершению строительства дополнительной ветки нефтепровода "Мохэ-Дацин" в срок до 1 января 2018 года.

"Вторая ветка российско-китайского нефтепровода "Мохэ-Дацин" 1 января была успешно введена в эксплуатацию", — сообщил телеканал.

Отмечается, что ежегодно Китай может импортировать по этому нефтепроводу до 15 миллионов тонн нефти в год.

Поставки российской нефти в Китай по отводу от ВСТО "Сковородино-Мохэ" начались в 2011 году.

Губернатор отметил, что уже долгие годы Китай является основным партнером Хабаровского края на международной арене, в первую очередь – во внешней торговле.

"Есть статистика за девять месяцев 2017 года. Доля КНР во всем внешнеторговом обороте региона – около 60 процентов. В стоимостном выражении это более чем один миллиард долларов США, рост к уровню аналогичного периода прошлого года — почти в два раза", — сказал Шпорт РИА Новости.

По его словам, край экспортирует в КНР авиационную технику, продукцию лесной отрасли, топливно-энергетической отрасли, продовольственные товары, рыбу и морепродукты.

Он отметил, что прямые китайские инвестиции в край, по предварительным данным, в 2017 году составили около 26 миллионов долларов США.

По данным главного таможенного управления КНР, товарооборот за указанный период превысил 77 млрд долларов. Если динамика сохранится, то по итогам 2018 года объёмы взаимной торговли между Российской Федерацией и Китайской Народной Республикой превысят 100 млрд долларов. А это может стать рекордом всех последних лет торгово-экономического сотрудничества.

Цифры выглядят впечатляющими, однако по показателям товарооборота Россия не входит даже в пятёрку крупнейших торговых партнёров Пекина. Для сравнения: товарооборот с США – свыше 420 млрд долларов, с Японией – около 290 млрд, с Южной Кореей – 250 млрд, Германией – 155 млрд, Австралией – 130 млрд.

Однако статистика говорит о том, что объёмы китайского товарооборота с США и Японией снижаются, а вот с Россией не просто растут, а растут такими темпами, какими не увеличиваются ни с одной страной мира.

Важно заметить, что несколько выравнивается и структура товарооборота. Если ранее китайский экспорт мог в денежном исчислении в разы превышать российский, то по итогам сентября ситуация такова: $41,9 млрд – импорт из России в Китай, $35,2 млрд – импорт из Китая в Россию.
Для справки: в прошлом году объёмы взаимной торговли между РФ и КНР составили 84 млрд долларов, причём рост в сравнении с 2016-м составил более 20%.

Китай rocks, Россия sucks. Китай : We can fuck you, USA ! И, ваще, скоро Поднебесная всех : если не ,то