21-02-2011 - 01:38 20.02.2011 21:29 , ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ
"Дорожный контроль" требует законного реагирования
Члены общественной организации «Дорожный контроль» передали министру внутренних дел Украины Анатолию МОГИЛЁВУ и прокурору Одесской области Игорю ПРОЦЕНКО заявление о противоправных действиях сотрудников органов внутренних дел в отношении одесского автомобилиста Дмитрия ГОВЕРДОВСКОГО.
Об этом сообщил УНИАН Александр СЛАВСКИЙ - адвокат 27-летнего автомобилиста, которого инспекторы ГАИ остановили 12 февраля в 3.30 в Одессе рядом с перекрестком улиц Новосельского и Преображенской. Как указывается в заявлении общественной организации, при этом работники ГАИ «остановили свой служебный автомобиль непосредственно на перекрестке, чем создали преграды дорожному движению и угрозу совершения ДТП».
Как отмечается в документе, копия которого передана агентству УНИАН, уже «этими действиями сотрудники милиции нарушили п.15.9 Правил дорожного движения и п.15.3 приказа МВД Украины №111 от 27.03.2009 года».
После этого, «в нарушение конституционного права гражданина на свободу передвижения и личную неприкосновенность, работники милиции доставили водителя в Портофранковское отделения Приморского РОВД Одессы, сославшись на подозрение относительно использования фальшивой доверенности на право управления транспортным средством».
Однако, отмечается в документе, при этом «протокол о задержании, вопреки требованиям ст.261 КУоАП, не оформляли. Хотя гражданина Д.ГОВЕРДОВСКОГО в отделении милиции удерживали до 12-и часов, на это время судья Приморского райсуда Одессы Виктор ИВАНОВ назначил рассмотрение дела об административном правонарушении».
Кроме того, после доставки водителя в отделение милиция вообще не осуществляла проверку по подозрению об использовании Д.ГОВЕРДОВСКИМ якобы поддельной доверенности, хотя должна была совершить проверку, в соответствии с требованиями Уголовно-процессуального кодекса Украины, говорится в заявлении.
«Вместо этого в помещении Портофранковского отделения милиции были составлены административные протоколы по ст.126 и 185 КУоАП», констатируется в заявлении.
Поскольку нет никаких процессуальных документов о проведении проверки фальшивости документа, то получается, что «сотрудники горГАИ фальсифицировав основание для доставки Д.ГОВЕРДОВСКОГО в отделение милиции, совершили это противоправно», отмечают в общественной организации «Дорожный контроль».
В заявлении, подписанном адвокатом А.СЛАВСКИМ, Д.ГОВЕРДОВСКИМ, его отцом Николаем ГОВЕРДОВСКИМ, другими участниками ГО «Дорожный контроль», также указывается, что после изъятия у автомобилиста документов на право управления автотранспортным средством «работники ГАИ требовали от водителя Д.ГОВЕРДОВСКОГО проехать в отделение милиции, подстрекая таким способом к совершению правонарушения – управлению транспортным средством без документов на право управления».
В документе отмечается, что Д.ГОВЕРДОВСКОГО, вопреки требованиям ст.61 Конституции Украины, было привлечено к ответственности дважды - за одно и то же деяние: «В Портофранковском отделении милиции на водителя Д.ГОВЕРДОВСКОГО составили протоколы за совершение административных правонарушений по ст.126 КУоАП за непредоставление документов, которые подтверждают право управления транспортным средством, и по ст.185 КУоАП - за злостное неповиновение законным требованиям милиции в виде непредоставления документов, подтверждающих право управления транспортным средством».
Между тем, говорится в заявлении, «Основной Закон определяет: никто не может быть дважды привлечён к юридической ответственности одного вида за одно и то же правонарушение – поэтому действия работников милиции и судьи В.ИВАНОВА о привлечении к административной ответственности дважды за одно и то же деяние противоречат действующей Конституции».
В совершении отмеченных действий, кроме инспекторов ДПС, принимала участие группа должностных лиц, а именно заместитель начальника отдела ГАИ Одессы подполковник В.НИКИФОРОВ, заместитель начальника Управления ГАИ Одесской области полковник И.МАЛОМУЖ, ответственный по отделу ГАИ Одессы подполковник А.ПОЛИЩУК, ответственный по Управлению ГАИ Одесской области майор А.КРАВЧУК, а также лица, которые представились ответственными Управления внутренней безопасности УМВД Украины в Одесской области и помощник ответственного по облУВД, заявляют в ГО «Дорожный контроль».
Причем, сказано в заявлении, «скорость прибытия на место остановки автомобиля и организованность этой группы указывает на то, что эта группа должностных лиц действовала сообща, а, следовательно, - по предварительному сговору». Авторы документа настаивают на проведении прокуратурой и МВД «проверки указанных в документе фактов о совершении преступления и привлечении к ответственности лиц, которые нарушили действующее законодательство Украины и грубо проигнорировали соблюдение прав человека».
Как сообщалось, 12 февраля активиста общественной организации «Дорожный контроль» Д.ГОВЕРДОВСКОГО, который снял в Одессе видео об инспекторе ГАИ и «телячьем языке», задержали на пять суток за якобы фальшивые документы на автомобиль.
Direktor
Свободен
21-02-2011 - 01:42
QUOTE (Duhovnik @ 21.02.2011 - время: 00:38)
20.02.2011 21:29 , ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ
"Дорожный контроль" требует законного реагирования
...........ну и ?
dva60
Свободен
21-02-2011 - 19:00 В Крыму неизвестные избили наряд ГАИ В ночь с 19 на 20 февраля в Крыму четверо неизвестных избили инспекторов ГАИ.
скрытый текст
Как сообщили УНИАН в Департаменте связей с общественностью МВД Украины, к двум инспекторам взвода ДПС при Управлении ГАИ ГУМВД Украины в Автономной республике Крым, которые несли службу на автодороге Красноперекопск – Симферополь, обратился водитель и сообщил о ночном «ралли» в одном из поселков Симферопольского района. Инспекторы ДПС выехали в указанный населенный пункт для проверки полученной информации. Их внимание привлек автомобиль ВАЗ-2106, который остановился в нескольких десятках метров от патрульного автомобиля. Милиционеры, подойдя к нему, в свете фар заметили, как водитель машины быстро перелез с водительского места на заднее сидение. В то же время девушка, которая сидела на переднем пассажирском месте, вынула ключи из замка зажигания и передала их водителю. Представившись, сотрудники ГАИ попросили мужчину предъявить документы. Тот стал вести себя агрессивно, ругаться, откровенно провоцируя конфликтную ситуацию. При этом работникам милиции было заметно, что человек находится в возбужденном состоянии, говорится в сообщении. Через несколько минут к месту инцидента подошли еще трое мужчин. Неожиданно они сбили с ног старшего наряда ДПС, повалили его на землю и стали бить ногами, пытаясь попасть по голове. В это время водитель ВАЗ-2106 выскочил из своего автомобиля и набросился на другого инспектора. Когда один из работников милиции попытался вызвать подкрепление, нападающие выбили рацию у него из рук и разбили ее. Также поврежден и служебный автомобиль ГАИ, поскольку нарушители прыгали на его капоте и наносили удары ногами по разным его частям. После драки все четверо правонарушителей исчезли. Сотрудники ГАИ госпитализированы, в обоих врачи предварительно диагностировали закрытую черепно-мозговую травму, сотрясение головного мозга, ушибы мягких тканей лица. Автомобиль, в котором находились нарушители, обнаружен. Проводятся розыскные мероприятия с целью задержания лиц, которые совершили нападение на наряд ДПС ГАИ. Доследственную проверку по данному факту проводит прокуратура Симферопольского района Крыма.
Накануне сотрудники ГАИ Одессы получили новые списки с номерами «неприкосновенных» авто. В частности, запрещено останавливать для проверки машины прокурора, губернатора, мэра, главы областного ГАИ и других высокопоставленных должностных лиц.
Как рассказал один из инспекторов, такие списки были всегда и обновляются с приходом новой власти. Отмеченные машины запрещено останавливать для проверки документов и состояния водителя. Даже если такое авто нарушает ПДР (кроме ДТП), гаишник обязан этого «не заметить».
«Инспектор должен знать эти номера наизусть. Если чиновники проезжают мимо, сотрудник ДПС обязан отдать честь и обеспечить беспрепятственный проезд. И не дай бог он забудет это сделать! Вызовут на ковер к начальству. Если инспектор был занят проверкой и не заметил «шишку», чиновники звонят по телефону в ГАИ - требуют наказать невнимательного», - рассказал страж порядка. Первое место в списке - у председателя области Эдуарда Матвийчука, дальше идут его заместители.
Ниже - мэр Алексей Костусев и его помощники. Сам мэр сознался, что впервые слышит о vip-списке. «Странный документ. Обязательно поинтересуюсь, кто его автор», - сказал чиновник.
Отдельно стоят и стражи порядка. Интересно, что у начальника облСБУ Виктора Кобильчака и главы облУВС - по три иномарки! Первый передвигается на «Лексусе», «Тойоте Лендкрузер»и «Тойоте Камри», второй - на «Мерседесе», «Тойоте Лендкрузер» и «Тойоте Авалон». Между тем, в городском ГАИ существования тайного списка признают, но о его назначении говорить отказываются. «В любом подразделе ГАИ есть внутренние, ведомственные документы, комментировать которые я не буду», - заявила руководитель пресс-службы городского ГАИ Алла Марченко.
Вчера по ТВ видел этот сюжет. Прикололо как ментовское начальство оправдывалось. Врали и не краснели.
Odesssa
Свободен
23-02-2011 - 23:10 Есть у нас Французский б-р, при прошлой власти называвшийся Пролетарским, хотя пролетарии там с роду не жили. Красивая, но по сути узкая булыжная улица. Широким внедорожникам там явно тяжело обгонять друг друга, поэтому езда по трамвайной линии считается нормой. Забавляет наблюдать как гаец отдаёт честь машинам проезжающим по встречной трамвайной линии. PS: Это происходит не последних два года, а последних двадцать лет.
ҐенҐа
Женат
23-02-2011 - 23:26
QUOTE (Odesssa @ 23.02.2011 - время: 22:10)
Есть у нас Французский б-р, при прошлой власти называвшийся Пролетарским, хотя пролетарии там с роду не жили. Красивая, но по сути узкая булыжная улица. Широким внедорожникам там явно тяжело обгонять друг друга, поэтому езда по трамвайной линии считается нормой. Забавляет наблюдать как гаец отдаёт честь машинам проезжающим по встречной трамвайной линии. PS: Это происходит не последних два года, а последних двадцать лет.
Самые несчастные гаишники в Одессе, на что они живут? Столько бед на них свалилось
Odesssa
Свободен
23-02-2011 - 23:32 Ну да, а без любви к соловьиной мове этих несчастных даже в народное хозяйство не возьмут )))
Свободен
23-02-2011 - 23:41 в стойло быдло , донецкие ждут там вас [Хостинг фотографий
Semchik
Женат
23-02-2011 - 23:55 Лузерам большой привет.
Elbrujo
В поиске
24-02-2011 - 00:59 ??????????
rattus
Свободен
24-02-2011 - 22:31 ssss200, просто копируй "Код для размещения фотографий в форумах и досках объявлений" со второго окнкошка после того как загрузил картинку на hostingfailov.com И не хулигань.
Carnyx
Свободен
04-03-2011 - 16:10 Бродский и Могилев договорились отстранить ГАИ от проведения техосмотра 04.03.2011 12:08:25
Министр внутренних дел Анатолий Могилев и Уполномоченный Кабинета Министров по дерегуляции Михаил Бродский достигли взаимопонимания в вопросе реформирования процедуры проведения техосмотра автомобилей. В ходе рабочего совещания чиновники договорились о трех основных направлениях работы.
В ближайшее время будет сделано три вещи:
1. Будет упрощена процедура техосмотра и уменьшена его стоимость, ГАИ будет отстранено от проведения ТО.
2. Наполнение аптечки будет приведено к европейским нормам, список медикаментов в аптечке будет уменьшен и их все можно будет купить в розницу. Водителям не нужно будет каждый раз покупать новую аптечку, а можно будет докупать в любой аптеке необходимые лекарственные средства;
3. Талон техосмотра будет не пластиковый, а бумажный. Он будет стоить не 180 грн, а до 10-ти.
Также М. Бродский и А. Могилев договорились отработать законодательную базу по отмене доверенностей, чтобы не допустить бесконтрольной ситуации.
Эмоция07
Замужем
17-03-2011 - 09:07 Украинская ГАИ придумала новый вид развода - штраф за отсутствие брызговиков!
скрытый текст
Похоже, пополнение государственной казны нуждается в настолько активных действиях, что доходит до маразма. Иначе как объяснить участившЫеся случаи, когда сотрудники ГАИ штрафуют водителей за отсутствие брызговиков (!) на их автомобилях?
Получается парадокс. В прошлом году гаишники штрафовали всех владельцев тюнингованных авто, которые якобы не отвечают нормам ПДД, причем опредялили они их по прямоточным глушЫтелям и как раз то брызговикам вроде Sparco. Возникает вопрос - как защититься от такого беспредела и все же что лучше - наличие брызговика с авторынка или отсутствие брызговика в принципе? Ответ на этот вопрос нашли нашЫ коллеги из AutoVisio, которые не поленились изучить правила дорожного движения...
По их данным, в какой-то степени сотрудники ГАИ правы. Но! Верить им на слово тоже не стоит, ведь в ПДД сказано следующее:
31.4. Забороняється експлуатація транспортних засобів згідно із законодавством за наявності таких технічних несправностей і невідповідності таким вимогам:
31.4.7. Інші елементи конструкції:
е) відсутній передбачений конструкцією бампер або задній захисний пристрій, грязезахисні фартухи і бризковики;
Что из этого следует? А то, что перед тем, как штрафовать водителя, сотрудники ГАИ должны тем или иным способом доказать, что на вашем авто брызговики должны быть установлены по умолчанию – то есть, предусмотрены конструкцией транспортного средства. Много ли нынче таких моделей? На самом деле единицы, по крайней мере иномарки зачастую идут без них, а ставятся они или за дополнительную плату, или уже после покупки автомобиля.
А тем не менее штраф за такое «нарушение» колеблется от 340 до 425 грн. При повторном нарушении - лишение прав на 3-6 месяцев або административный арест на 5-10 суток. Посему перед тем как «подписывать себе самому приговор», не бойтесь доказывать свою правот через суд, иначе мы с вами превратимся в дойных коров, которыми, по сути, мы и так являемся...
ҐенҐа
Женат
17-03-2011 - 10:39
QUOTE (Эмоция07 @ 17.03.2011 - время: 08:07)
Украинская ГАИ придумала новый вид развода - штраф за отсутствие брызговиков!
Украинская ГАИ придумала новый вид развода - штраф за отсутствие брызговиков!
а с чехлами на сидения, ездить можно?
если получишь разрешение в гаи после того как экспертиза завода изгтовителя автомобиля докажет что надетые чехлы не влияют на безопасность транспортного средства , ну и на узнаваемость авто.
Эмоция07
Замужем
17-03-2011 - 14:06
QUOTE (Carnyx @ 17.03.2011 - время: 12:54)
если получишь разрешение в гаи после того как экспертиза завода изгтовителя автомобиля докажет что надетые чехлы не влияют на безопасность транспортного средства , ну и на узнаваемость авто.
та фиг там. это пусть ГАИ доказывают что надетые чехлы влияют на безопасность транспортного средства по административному процессу обязательство доказывать правомочность своих действий возложена на орган властных полномочий
Carnyx
Свободен
17-03-2011 - 14:22
QUOTE (Эмоция07 @ 17.03.2011 - время: 13:06)
та фиг там.
ничего скоро буду штрафовать за царапины на кузове, некрасивые чехлы, за использование траспортного средства старше одного года, за пыльные коврики в салоне и т.д.
Semchik
Женат
17-03-2011 - 14:55
QUOTE (Эмоция07 @ 17.03.2011 - время: 08:07)
Украинская ГАИ придумала новый вид развода - штраф за отсутствие брызговиков!
Все новое-хорошо забытое старое. Году эдак в 2000 меня во Львове гаец тормознул и долго не знал к чему прицепиться. Документы в порядке, трезвый, накладные на груз есть. В конце концов сказал что у меня один задний болотник отсутствует. На что я ему резонно заметил, как он это увидел спереди, когда меня останавливал да еще вечером. Препирались мы с ним с пол=часа наверно, в итоге он сказал что запомнил мой номер, расскажет всем своим и меня во Львове будут тормозить на каждом шагу. И раз точно такое было.
Эмоция07
Замужем
22-03-2011 - 07:07 В результате мелкой аварии нет травмированных, погибших людей, все участники ДТП застрахованы и согласны с причиной ДТП, а сумма ущерба не превышает определенного лимита — 10 000 гривен. Согласно закону, в случае соблюдения всех указанных выше условий участники ДТП не привлекаются к ответственности за совершение ДТП. Зато вступает в силу “европротокол”. Подробно о нововведении.
скрытый текст
Как пишет газета «Сегодня», Президент Украины Виктор Янукович подписал принятый ранее ВРУ Закон «О внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины относительно ДТП и выплат страхового возмещения», которым вводится так называемый «европротокол», позволяющий не вызывать сотрудников ГАИ при незначительных ДТП.
То есть, если в результате мелкой аварии нет травмированных, погибших людей, все участники ДТП застрахованы и согласны с причиной ДТП, а сумма ущерба не превышает определенного лимита — 10 тыс. грн. Согласно закону, в случае соблюдения всех указанных выше условий участники ДТП не привлекаются к ответственности за совершение ДТП.
Правда, действовать новое законодательство начнет лишь через полгода — до октября, во-первых, должна быть согласована со всеми заинтересованными сторонами и утверждена сама форма европротокола, во-вторых, создана единая база данных по ДТП. В-третьих, Кабмину необходимо внести изменения в правила дорожного движения, а Госфинуслуг, МТСБУ (Моторное транспортное страховое бюро) и ГАИ — разработать типовые схемы ДТП и инструкции, описывающие действия водителя и страховых компаний в случае использования европротокола, а также схемы противодействия мошенникам.
По идее, сложностей возникнуть не должно — в МТСБУ нам сообщили, что будет максимально использован опыт России и стран ЕС, где такая система уже работает много лет. «Сегодня» на основании нового законодательства и мнений опрошенных экспертов выяснила, как водители будут оформлять мелкие аварии осенью.
5 ГЛАВНЫХ ИЗМЕНЕНИЙ В СТРАХОВОЕ ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВО
1. Нет наказания за мелкие ДТП
Внесены изменения в ст. 124 Кодекса Украины об админправонарушениях — при оформлении ДТП без вызова ГАИ штрафовать водителя либо забирать у него права не будут.
2. Установлены временные ограничения по выплатам
С момента предъявления европротокола страховая будет обязана заплатить деньги в течение 90 дней. За каждый день просрочки предусмотрены штрафные санкции.
3. Отменили краткосрочные полисы
По новому закону украинским водителям придется заключать договоры об обязательном страховании гражданской ответственности сроком на год. Раньше водители могли покупать полисы на 15—30 дней — для прохождения гостехосмотра. Исключения: для незарегистрированных авто (до постановки на учет), временно зарегистрированных (до постоянной регистрации) и авто нерезидентов (на срок их пребывания в Украине).
4. Прямое урегулирование убытков
В случае мелкого ДТП, когда пострадали только транспортные средства и водители договорились о том, кто потерпевшая сторона, а кто виновная, пострадавшему не нужно идти в страховую виновника и выбивать из нее деньги на ремонт — достаточно обратиться в свою страховую.
5. Отменили регресс
Водитель, признавший свою вину по европротоколу, сможет вздохнуть свободно: страховая компания не будет обращаться к нему с требованием вернуть деньги, потраченные на ремонт автомобиля потерпевшего.
Источник данных: эксперты «Сегодня»
ДОЛГОЖДАННЫЙ ЗАКОН
Необходимость принятия такого закона назрела уже давно, причем в нем заинтересована большая часть участников процесса: ГАИ ежедневно тратит госсредства на выезды для оформления царапин, суды завалены мелкими делами (на это, опять-таки, тратятся государственные деньги), а водители, попавшие в мелкое ДТП, проходят через семь кругов ада.
Дело в том, что ответственность за нарушение ПДД, повлекшее за собой повреждение транспортных средств, в Украине предусмотрена довольно жесткая. Согласно ст. 124 Кодекса Украины об админправонарушениях, водителю грозит либо штраф от 340 до 425 грн., либо лишение прав на срок от 6 месяцев до года.
Практика показывает, что в большинстве случаев суд принимает наиболее жесткое решение — водитель остается без прав на год. Смягчить наказание можно лишь за взятку: помощник судьи или секретарь просит водителя купить несколько пачек бумаги, конверты и почтовые марки, а в особо сложных случаях (например, нарушение сразу нескольких пунктов ПДД) нужно «занести» $300—400. Естественно, в данный момент водители при мелких ДТП предпочитают вообще не вызывать сотрудников ГАИ, а рассчитываются друг с другом на месте.
Такая ситуация приводит к тому, что, во-первых, практического смысла в полисе автогражданки при мелких авариях нет никакого (например, из-за лишения водителя прав на год он не сможет работать и останется без средств к существованию — даже несколько тысяч страхового возмещения этого не стоят. Естественно, это приводит к коррупции в судах).
Во-вторых, чаще всего судьи некомпетентны при рассмотрении дел по мелким авариям. К примеру, обычно автомобилиста ставят в тупик вопросом: «Почему на месте ДТП работники ГАИ не зафиксировали тормозного пути?» (на автомобилях, оснащенных системой АБС его быть не может по определению).
С этой точки зрения, прописанная в новом законе норма о том, что автомобилист, оформляющий ДТП без вызова ГАИ, не привлекается к административной ответственности — огромный прогресс для всех автолюбителей.
Напомним, что возможность оформления аварии без ГАИ прописана и в нынешней редакции ПДД (п. 2.11). Водители должны договориться между собой о том, кто виноват, самостоятельно нарисовать схему ДТП и приехать в ближайшее отделение Госавтоинспекции для того, чтобы факт аварии был зафиксирован официально. Но вот только согласно с нынешним законодательством ГАИ все равно составляет протокол об административном правонарушении и передает его в суд.
ОПЫТ ЕС И РОССИИ
Аналогичные нашим проблемы возникали и за рубежом. Вот только пришли к их решению намного раньше. Так, во Франции, которая является родоначальником европротокола, его ввели еще 30 лет назад. А с появлением Евросоюза этот опыт переняли и другие страны ЕС. Правда, единого европейского законодательства на этот счет не существует. Каждая страна устанавливает свои правила и предельные суммы страхового возмещения. Единственное, что унифицировано, — сам бланк европротокола. Бланки и вопросы совпадают, вот только напечатан он на национальном языке (например, в Великобритании — на английском, в Испании — на испанском).
В РФ европротокол внедрили еще в 2009 году. Но он непопулярен: дело в том, что у них не предусмотрена админответственность за имущественный вред, причиненный в результате нарушения ПДД, а лишь за легкие телесные повреждения. Соответственно, водители не боятся вызывать ГАИ.
БЛАНК УЖЕ РАЗРАБОТАН
Бланк. В странах ЕС и в РФ европротокол идентичен по содержанию
B МТСБУ сообщили «Сегодня», что подготовка к внедрению европротокола в Украине в данный момент идет полным ходом, а сам бланк идентичен европейскому и российскому образцам (см. фото). Украинский вариант уже разработан и сейчас проходит стадию утверждения.
Документ представляет из себя бланк-анкету, все пункты которой в случае ДТП нужно заполнить. При этом очень важно, чтобы каждая цифра и буква точно соответствовали документам обоих водителей: данные автомобиля (из свидетельства о регистрации), серия и номер водительских прав. Очень важно с полиса ОСГПО списать серию, номер и дату действия — если хотя бы у одного из участников ДТП полис является недействительным (просрочен), обязательно нужно вызывать ГАИ.
Важная часть европротокола — пункт, в котором описана схема ДТП. Ее нужно нарисовать самостоятельно, указав местоположение транспортных средств с привязкой к местности (например, возле электроопоры №123 на пр. Свободы) и место первоначального удара. Затем, когда водители приедут в страховую компанию, эксперт классифицирует конкретную аварию на основании справочника (сейчас он находится в стадии разработки).
Отметим, что водитель пострадавшего авто должен записать все поврежденные детали на своей машине, однако возмещение, которое он может получить, не превысит 10 тыс. грн. Если впоследствии выяснится, что ремонт требует больше денег — он не сможет их получить. Поэтому при любых сомнениях нужно вызывать ГАИ.
7 ШАГОВ: ОТ ДТП ДО ВЫПЛАТЫ ДЕНЕГ
ШАГ 1. ДОГОВАРИВАЕМСЯ С ДРУГИМ ВОДИТЕЛЕМ
Участники ДТП должны прийти к общему мнению относительно того, кто виноват, проверить полисы друг друга, самостоятельно оценить приблизительный ущерб (убедиться в том, что он не превышает 10 тыс. грн.).
ШАГ 2. ОБЩАЕМСЯ СО СТРАХОВЫМИ
По телефонам, указанным в полисах, нужно позвонить в страховые компании и сообщить о происшествии. Страховщики имеют право выслать на место ДТП своего представителя — страхового комиссара, который может проверить документы водителей, а также убедиться в том, что ни один из них не пьян.
ШАГ 3. ПРОИЗВОДИМ ЗАМЕРЫ
При составлении схемы ДТП водителям необходимо самостоятельно произвести замеры. Для измерения подойдет любой предмет (монтировка, буксировочный трос либо просто кусок любой веревки), на основании которого потом можно вычислить точное значение.
ШАГ 4. СОСТАВЛЯЕМ СХЕМУ ДТП
В специальном пункте европротокола нужно указать название улицы с ориентиром места ДТП (например, номер электроопоры, возле которой произошло столкновение). Затем нарисовать схематично дорогу. Должны быть указаны количество полос, разметка, положение транспортных средств.
Обязательно подлежат указанию размеры проезжей части и иных элементов дороги, а также дорожные знаки, зона действия которых распространяется на место совершения ДТП, и дорожная разметка у непосредственного контакта ТС и рядом с ними. Желательно зафиксировать тормозной путь и другие следы, имеющие отношение к аварии. Естественно, необходимо изложить информацию о том, что произошло до столкновения: например, «выезжал из двора» — в европротоколе есть соответствующие пункты.
ШАГ 5. ВИЗИТ В СТРАХОВУЮ
Участники ДТП в течение 3-х дней после ДТП обязаны завезти заполненные бланки европротоколов в свои страховые компании. В течение 30 дней после сообщения о ДТП необходимо подать в страховую заявление о страховом возмещении, к которому приложить документы: паспорт, идентификационный код, документы на машину. Представитель страховой обязан предоставить бесплатную консультацию относительно того, как правильно заполнить документы.
ШАГ 6. ОПРЕДЕЛЕНИЕ УЩЕРБА
На протяжении 10 рабочих дней после получения сообщения о ДТП страховая компания обязана отправить своего представителя (комиссара, эксперта либо сотрудника) к местонахождению транспортного средства. До этого момента водитель не имеет права ремонтировать повреждения. Если в течение этого срока представитель страховой компании не приехал, потерпевший имеет право самостоятельно выбрать страхового комиссара либо эксперта для определения ущерба. Затраты на экспертизу оплачивает страховая компания (им нужно привезти счет) либо эти затраты компенсируются после проведения экспертизы.
ШАГ 7. ПОЛУЧЕНИЕ ДЕНЕГ
Страховая компания в течение 15—90 дней со дня согласования размера страхового возмещения с потерпевшим водителем обязана принять решение относительно выплаты.
Источник: ЗУ «О внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины относительно ДТП и выплат страхового возмещения»
АЛКОГОЛЬНЫЙ НЮАНС
Самый скользкий момент в новом законодательстве — требование о том, что европротокол можно составлять лишь в том случае, если все водители-участники ДТП не находятся в состоянии алкогольного опьянения либо под воздействием лекарственных или наркотических средств. Дело в том, что сегодня некоторые страховые отказывают водителям в возмещении в том случае, если они не предоставили доказательств того, что в момент аварии не были пьяными, — не прошли обследования у фельдшера в пункте освидетельствования. Сейчас на обследование туда направляет сотрудник ГАИ, а водителей, приехавших для проверки самостоятельно, просто не принимают. Каким же образом тогда водители при самостоятельном оформлении будут доказывать страховой свою трезвость — непонятно. Есть надежда, что этот вопрос будет урегулирован в приказах и инструкциях ГАИ, Госфинуслуг и Минздрава.
ПОЛИСЫ — ПОД ЗАМЕНУ
Важный нюанс: водители, которые на момент вступления нового закона в силу (через шесть месяцев) имеют договоры ОСГПО 2-го и 3-го типа полиса (застрахована лишь ответственность водителей, вписанных в полис), не смогут воспользоваться услугой европротокола. Единственный выход для них — заключить новый договор и перейти на 1-й тип (застрахованным является ответственность любого лица, который ездит на вписанном в полис автомобиле на законных основаниях). Правда, это не просто — прежний договор нужно расторгнуть, получить за него деньги и потратить их на новый.
Людям, оформившим договор 1-го типа, бланк европротокола выдается бесплатно на основании письменного заявления, в том числе и в случае использования (например, после ДТП) либо утери такого бланка в будущем.
Также бесплатно к полису обязаны выдать и спецталон для установки под лобовое стекло автомобиля — на нем должна быть подробно расписана информация о том, куда звонить в случае аварии.
БОРЬБА С МОШЕННИКАМИ
Коэффициенты. Частые аварии поднимут стоимость полиса ОСГПО
Опрошенные «Сегодня» представители страховых компаний все как один говорят о том, что увеличится количество случаев страхового мошенничества со стороны водителей. Аналогичные проблемы были и за рубежом, однако практически прекратились после того, как страховые компании начали подавать на клиентов заявления в полицию по факту мошенничества — за это заводят уголовные дела.
Кстати, ответственность за мошенничество предусмотрена и украинским законодательством — согласно ст. 190 Уголовного кодекса, за такие действия могут оштрафовать на сумму от 850 до 1700 грн. либо посадить на срок до 5 лет (по решению суда). Скорее всего, украинские страховщики пойдут по пути западных коллег. Сейчас же клиентам в таких случаях обычно просто отказывают в выплате.
Второй способ выявления страховых мошенников — создание единой централизованной базы по ДТП. Страховщики смогут видеть «историю» своего клиента: сколько раз он попадал в ДТП, по чьей вине. Также более широкое применение получат коэффициенты — бонус (уменьшение стоимости страховой услуги для безаварийных водителей) и малус (повышающий коэффициент для тех, кто ранее совершал ДТП) — часто попадать в аварии невыгодно. Во всяком случае, такой принцип «кнута и пряника» себя зарекомендовал в ЕС очень хорошо.
КОМУ ПОЛОЖЕНА СКИДКА
От страхования освобождаются инвалиды войны и инвалиды 1-й группы. Остальным категориям льготников дают скидки. Так, размер страхового платежа по одному договору страхования уменьшается на 50% в том случае, если водитель является участником войны, инвалидом 2-й группы, «чернобыльцем» 1-й или 2-й категории либо пенсионером.
Однако это правило распространяется лишь в том случае, если во-первых, объем двигателя застрахованного транспортного средства не превышает 2,5 л, во-вторых, принадлежит льготнику на правах собственности (доверенности либо временного талона недостаточно). Для получения «дешевого» полиса нужно предъявить удостоверение при оформлении договора. Инвалидам же первой группы и инвалидам войны ехать в страховую вовсе необязательно — в случае проверки документов инспектором ГАИ нужно показать свое удостоверение: в случае ДТП ущерб возмещает МТСБУ.
Carnyx
Свободен
22-03-2011 - 15:34
QUOTE (Эмоция07 @ 22.03.2011 - время: 06:07)
“европротокол”.
самый дурацкий термин из всех возможных. вот не понмаю я эту терминологию типа европротокол, европаспорт, евроремонт, евроокна, еврообувь и т.д. Обычно это означает просто тот же хрен только вместо гривень плати евро
Carnyx
Свободен
11-04-2011 - 22:14 Преветствуйте новую приближающуюся к автолюбителям жопу:
В ближайшее время отменят техосмотр в ГАИ 11.04.2011 13:36:50
Глава МВД Анатолий Могилев на брифинге во Львове обнадежил владельцев машин, что через неделю-две соответствующий законопроект поставят на голосование в Раде. И тогда — конец мукам водителей и поборам за ТО в ГАИ. Гаишники официально — двумя руками за отмену ненавистной водителям процедуры, хотя это немалая часть их дохода. И уверяют, что сразу после принятия закона будут готовы его выполнить, мол, что там готовиться.
«Мы же в Европу идем, а там полиция не имеет никакого отношения к техосмотру. Будет меньше злоупотреблений среди сотрудников ГАИ, ведь водители жалуются, что вынуждены платить посредникам за техосмотр без нервотрепки», — сказал начальник львовской областной ГАИ Василий Струс. Сокращать никого не будут, говорит он, поскольку техосмотр для маршруток и такси останется, проверку отменят только для частников.
Если функции по техосмотру передадут, как планировалось, страховым компаниям, то они, по словам Струса, должны будут получить соответствующие лицензии и аккредитации. Сами страховики, в случае принятия закона, видят свою роль таким образом: они не выдадут ежегодный страховой полис, если машина неисправна. «Естественно, сами мы не будем проверять руль и тормоза. Это сделают специалисты на станции техобслуживания и выдадут талон техосмотра. А мы тогда выдадим «автогражданку», — говорит сотрудница одной из страховых компаний Ирина Мыць.
Водители пока скептически относятся к новинке: мол, радоваться пока рано — пусть Рада вначале проголосует. Первый зампредседателя фракции ПР Михаил Чечетов считает, что закон в Раде примут. «МВД все проанализировало и согласилось на отмену ТО, а мы профессионалам доверяем», — сказал нам нардеп. Напомним, официально ТО в ГАИ стоит около 200 грн. Но для получения талона надо настояться в очередях и набегаться, на что уходит масса времени и нервов. По-быстрому все оформить стоит 500-1000 гривен.
ҐенҐа
Женат
11-04-2011 - 22:41
QUOTE (Carnyx @ 11.04.2011 - время: 22:14)
Преветствуйте новую приближающуюся к автолюбителям жопу:
А че сразу Опа? Вроде все правильно, страховых компашек очень много, а значит у кого то нервы сдадут и станет ТехОсмотр продавать дешевле))) Ни как не поймут, что тех осмотр нафиг не нужен, кому бы не отдали его, все равно старые ржавые корыта будут бороздить наши дороги, с купленными талончиками
Преветствуйте новую приближающуюся к автолюбителям жопу:
А че сразу Опа? Вроде все правильно, страховых компашек очень много, а значит у кого то нервы сдадут и станет ТехОсмотр продавать дешевле))) Ни как не поймут, что тех осмотр нафиг не нужен, кому бы не отдали его, все равно старые ржавые корыта будут бороздить наши дороги, с купленными талончиками
1) такими темпами теперь не раз в два года а каждый год. страховка под финансовые постановления попадает
2) платить за осмотр придет сто. Сто тебе болячек даже в новой машине найдет - пока не устранишь они не выдадут талон.
3) поймешь что разводят и уйдешь на другое сто? - плати за осмотр снова.
4) не исключено что аккредитованный сто сговорятся по цене.
ҐенҐа
Женат
11-04-2011 - 23:15
QUOTE (Carnyx @ 11.04.2011 - время: 22:51)
1) такими темпами теперь не раз в два года а каждый год. страховка под финансовые постановления попадает
2) платить за осмотр придет сто. Сто тебе болячек даже в новой машине найдет - пока не устранишь они не выдадут талон.
3) поймешь что разводят и уйдешь на другое сто? - плати за осмотр снова.
4) не исключено что аккредитованный сто сговорятся по цене.
Сто всё найдет, а страховая решает давать полис или нет. или же начнут акции проводить, купи КАСКО у нас и техосомтр в подарок, ведь если машина попадет в дтп, то страховщикам будет пофиг исправна она была или нет
Оно конечно поживем - увидим, однако ничего хорошего от правительства или рады ждать не приходится.
Эмоция07
Замужем
12-04-2011 - 08:09
QUOTE (Carnyx @ 11.04.2011 - время: 23:20)
Оно конечно поживем - увидим, однако ничего хорошего от правительства или рады ждать не приходится.
не колотите понты, во-первых законопрект после второго чтения отправили на доработку, во-вторых, выдача талонов для сто будет ныне лицензируемым видом деятельности, а стоимость устанавливает КМУ, в-третьих проверке подлежат не все автотранспортные средства.
"Не підлягають перевірці технічного стану транспортні засоби, зареєстровані на ім'я фізичних осіб, конструкція яких відповідає вимогам діючих в Україні правил, нормативів і стандартів, що мають сертифікат на відповідність цим вимогам, і не були переобладнані, за виключенням:
1) транспортних засобів, зареєстрованих на ім'я фізичних осіб - підприємців, які здійснюють господарську діяльність з надання послуг з перевезення пасажирів і вантажів автомобільним транспортом;
2) транспортних засобів, орендованих фізичними особами - підприємцями, які здійснюють господарську діяльність з надання послуг з перевезення пасажирів і вантажів автомобільним транспортом;
3) транспортних засобів спеціалізованого призначення;
4) транспортних засобів спеціального призначення.
Перевірка технічного стану транспортних засобів проводиться виключно акредитованими в установленому порядку суб'єктами господарювання, які мають відповідну ліцензію. Перевірка проводиться за плату, розмір якої встановлюються Кабінетом Міністрів України. При проведенні перевірки технічного стану транспортних засобів перевіряється відповідність ідентифікаційних номерів складових частин транспортних засобів записам у реєстраційних документах."
ҐенҐа
Женат
12-04-2011 - 08:34
QUOTE (Эмоция07 @ 12.04.2011 - время: 08:09)
не колотите понты, во-первых законопрект после второго чтения отправили на доработку, во-вторых, выдача талонов для сто будет ныне лицензируемым видом деятельности, а стоимость устанавливает КМУ,
Ну для того чтоб пройти осмотр, может КМУ и установит цену, но найденные неисправности придется устранять по тарифам СТО.
не колотите понты, во-первых законопрект после второго чтения отправили на доработку, во-вторых, выдача талонов для сто будет ныне лицензируемым видом деятельности, а стоимость устанавливает КМУ,
Ну для того чтоб пройти осмотр, может КМУ и установит цену, но найденные неисправности придется устранять по тарифам СТО.
ну так не всем же подряд, а только указанным в перечне
ҐенҐа
Женат
12-04-2011 - 09:57
QUOTE (Эмоция07 @ 12.04.2011 - время: 09:46)
ну так не всем же подряд, а только указанным в перечне
Ну если это так будет, то это большой плюс Януковичу
Carnyx
Свободен
12-04-2011 - 21:32
QUOTE (Эмоция07 @ 12.04.2011 - время: 09:46)
ну так не всем же подряд, а только указанным в перечне
не торопитесь с выводами или читайте внимательно то что сами поститите:
QUOTE
"Не підлягають перевірці технічного стану транспортні засоби, зареєстровані на ім'я фізичних осіб, конструкція яких відповідає вимогам діючих в Україні правил, нормативів і стандартів, що мають сертифікат на відповідність цим вимогам,
т.е. кто-то будет машину осматривать на предмет соответствия, кто-то будет выдавать сертификат, без срока действия сертификат будет недействителен, т.е. один хрен. Кстати говоря из тех 11 знакомых кто пытался на подержанных авто честно пройти ТО через СТО (стенды там и т.д.) не прошел никто. Точнее прошли через взятку как и все. только за счет стоимости услуг СТО им обошлось это втрое дороже.
ҐенҐа
Женат
12-04-2011 - 22:05
QUOTE (Carnyx @ 12.04.2011 - время: 21:32)
Кстати говоря из тех 11 знакомых кто пытался на подержанных авто честно пройти ТО через СТО (стенды там и т.д.) не прошел никто. Точнее прошли через взятку как и все. только за счет стоимости услуг СТО им обошлось это втрое дороже.
Ерунда конечно, а если машина на гарантии? И кроме гарантийного СТО ни кто другой не может лазить колупаться? хотя конечно скажут едь устраняй а потом опять плати за осмотр
Эмоция07
Замужем
12-04-2011 - 22:19
QUOTE (Carnyx @ 12.04.2011 - время: 21:32)
т.е. кто-то будет машину осматривать на предмет соответствия, кто-то будет выдавать сертификат, без срока действия сертификат будет недействителен, т.е. один хрен. Кстати говоря из тех 11 знакомых кто пытался на подержанных авто честно пройти ТО через СТО (стенды там и т.д.) не прошел никто. Точнее прошли через взятку как и все. только за счет стоимости услуг СТО им обошлось это втрое дороже.
то есть с понятием сертификат качества, выдаваемый на любой товар ты, видимо сталкиваешься впервые, а может первый раз слышишь, что автомобили, не отвечающие стандартам просто нельзя растаможить, а так же о том, что в сопроводительных к авто документах обязательно идет указание на соответствие ГОСТам ТУ и тд. Если покупается бу авто, то эти документы стоит требовать у продавца, а если по генеральной доверенности, то ответственность несет собственник, а не тот на кого выписана доверенность.
ҐенҐа
Женат
12-04-2011 - 23:20
QUOTE (Эмоция07 @ 12.04.2011 - время: 22:19)
то есть с понятием сертификат качества, выдаваемый на любой товар ты, видимо сталкиваешься впервые, а может первый раз слышишь, что автомобили, не отвечающие стандартам просто нельзя растаможить, а так же о том, что в сопроводительных к авто документах обязательно идет указание на соответствие ГОСТам ТУ и тд. Если покупается бу авто, то эти документы стоит требовать у продавца, а если по генеральной доверенности, то ответственность несет собственник, а не тот на кого выписана доверенность.
Ну ты загнула, все намного проще, Carnyx имел виду, кто будет давать справки а главное контролировать, что Эмоция07 на своем эмомобиле не поменяла мотор, не установила прямоток, и всякие сполера...тонировки? Ведь после покупки автомобиля с сертификатом качества, только ТехОсмотры останавливали от переделок запорожца в реактивный самолет
Эмоция07
Замужем
12-04-2011 - 23:39 Генга, читай "вимогам діючих в Україні правил, нормативів і стандартів, що мають сертифікат на відповідність цим вимогам, і не були переобладнані"
понимаешь, не були переобладнані, если переобладнання нет, то плевать что у тебя мотор борохлить - вымогам то отвечает, бо есть документ....