Помогите сайту
Взрослая социальная сеть
Поиск секса поблизости, а также
тематические знакомства и виртуальное общение

ВХОД РЕГИСТРАЦИЯ
Знакомства для секса Живая лента Все о сексе Форум Блоги Группы Рассказы Лучшие порно сайтыЛучшие порно сайты http://irk.dating
ПОИСК СЕКСА
поблизости

 

 Пункты опроса Голосов Проценты
это хорошо. 12   23.08%
китайцы нас продинамили. 11   21.15%
да пофиг. 29   55.77%
Всего голосов: 52

Гости не могут голосовать 




Страницы: (11) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
Мужчина актиний
Свободен
31-01-2016 - 00:30
(Sorques @ 31.01.2016 - время: 00:07)
(актиний @ 30.01.2016 - время: 18:58)
Хочешь покупать импортное - это ТВОИ и только ТВОИ проблемы. Я прекрасно обхожусь Интерсколом и Диолдом, плитку можно купить нашу, Керама Марацци.
Китайские изделия, польские, турецкие изделия подорожали...то есть все более чем скромное и бюджетное...а они были зачастую дешевле отечественных, я на праздники был на строительном рынке, цены значительно выросли, на многое в два раза...
Это к разговору о том, что рост доллара обычному человеку пофиг...

Если в два раза - чистый импорт, будет стимул его не закупать, а делать самим.
Нормальные компании так и делают. Тот же Форд Соллерс движки из отечественных комплектующих начал делать...
Мужчина актиний
Свободен
31-01-2016 - 15:07
29.01.2016 16:44
«Шелковый путь» банкротства: опоздавший поезд принес компаниям двойные убытки.

Киев, 29 января.

Первый контейнерный поезд, который был отправлен из Украины в Китай 15 января по «шелковому пути», должен сегодня прибыть с двухдневным опозданием. Об успехе альтернативного маршрута в обход России говорить не приходится, считают эксперты. По предварительным данным, такой способ перевозки товаров в Китай является убыточным как минимум в два раза.

По словам эксперта в сфере транспорта и инфраструктуры Александра Кавы, эксперимент показал, что данный путь в принципе возможен, но с точки зрения конкурентоспособности и затратам явно проигрывает сухопутным перевозкам через российскую территорию. Это значит, что грузоотправители будут редко пользоваться украинской «инновации», а потому паромы будут выходить из одесского порта полупустыми.

То же самое случилось и с контейнерным поездом, вышедшим в путь из Ильичевска. Поскольку он был загружен лишь частично, паромная компания пошла не напрямую в Грузию, как требовал маршрут, а в болгарский порт Варна, в прямо противоположную сторону, чтобы там загрузить судно другими товарами. Однако в результате из-за шторма паром пробыл в Варне двое суток, а потому и опоздал в Китай.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Новый шёлковый путь из Украины в Китай – лишь сказка

Ранее заместитель министра инфраструктуры Николай Снитко выразил надежду, что поезда будут также загружаться китайской и европейской продукцией, поскольку для прибыльности «шелкового пути» недостаточно только украинских товаров. Однако Кава считает такие заявления некомпетентными, поскольку поставщики из ЕС или КНДР абсолютно не заинтересованы в таком коридоре и при таких тарифах, имея альтернативные, выгодные маршруты. К примеру, через море или российскую территорию, который обойдется дешевле и быстрее, а также не подвержен никаким рискам.

«Если мы сравниваем маршрут со станции Достык, которая находится на границе Казахстана и Китая, до украинской пограничной станции Чоп, то цена на перевозку через территорию РФ одного сорокафутового контейнера составит 3900 долларов. При использовании транскаспийского маршрута, по которому прошел экспериментальный поезд, такая перевозка обойдется в 7950 долларов, то есть в два раза дороже», — отметил эксперт.

Новый шелковый путь

Маршруты «Шелкового пути»

Причем ужесточение со стороны России правил транзита украинских товаров через РФ не сильно повлияют на стоимость таких перевозок. Маршрут через Белоруссию чуть длиннее традиционного, но и его расходы несравнимо ниже, чем у транскаспийского коридора.

Старый новый «Шелковый путь»

Примечательно, что Украина имеет все шансы выйти из проекта «Шелковый путь», если Китай посчитает транзит через ее территорию убыточным. Главным образом, по словам главного советника Института стратегических исследований «Новая Украина» Ирины Клименко, на это может повлиять коррупция в стране.

«Наше географическое положение всегда называли большим преимуществом, а коррупция всегда была высоким забором, китайской стеной на пути этого транзита. Эту китайскую стену нужно снести, тогда появятся и автомобильные дороги, и железные дороги, и новые мощности в портах», — пояснила эксперт.

Удивительным также выглядит и сама формулировка властей, отправивших полупустой контейнерный поезд в Китай, что это лишь тестирование. Известно, что украинские товары вот уже 20 лет ходят по этому пути, только называется он международным транспортным коридором ТРАСЕКА. По данным правительства, Украина направляет в Китай около 24 миллионов тонн грузов ежегодно.

http://finobzor.ru/show-5051-shelkovyy-put...nye-ubytki.html
Женщина Jeyn
Свободна
31-01-2016 - 17:56
Да какая фиг разница пусть строят,Одесса к тому времени станет либо российской но в любом случае не бандеровской.
Мужчина LC Mark
Женат
31-01-2016 - 18:40
Шелковый Путь оказался в 2 раза дороже, чем через Россию.

http://finobzor.ru/show-5051-shelkovyy-put...nye-ubytki.html

И газ у них дешевле, чем в России, и Явроппа их на рынок пустила!
Клинические идиоты!!!

Это сообщение отредактировал LC Mark - 31-01-2016 - 18:41
Мужчина koks9999
Свободен
01-02-2016 - 00:56
Наш паровоз в кювет летит
Вы не поверите, но он добрался! Первый экспериментальный контейнерный поезд Украина – Китай, отправленный 15 января по альтернативному «шёлковому пути» в обход России, через два моря и четыре границы, 29 числа достиг Поднебесной.

Добраться-то он добрался, вот только с двухдневным опозданием, с вынужденным отклонением от маршрута, и себе в убыток. Эксперимент показал, что поезд преодолеть столь длинный путь с препятствиями может. И это все хорошие новости. На деле, транскаспийский маршрут оказался сродни операции по удалению гланд автогеном через задний проход – зрелищно, дерзко, но практическая ценность нулевая. Подсчитали – прослезились. С точки зрения затрат и конкурентоспособности альтернативный «шёлковый путь» вдрызг проигрывает обыкновенным сухопутным перевозкам по территории России.
Далее:
http://www.politnavigator.net/nash-parovoz...uvet-letit.html
Мужчина SKlF
Женат
01-02-2016 - 10:10
так через Россию сухопутного пути уже нет. все. финиш.
Россия перекрыла транзит украинских грузов через свою территорию.
А теперь прекращаются уже российские перевозки через Польшу.
Россия теперь тупиковая ветвь для Китайских грузов.
Мужчина Хорхе Топор
Свободен
01-02-2016 - 10:41
00051.gif 00051.gif 00051.gif

Украинский поезд потерялся на своем первом «Шелковом пути»



В Казахстане потерялся контейнерный поезд с Украины, отправленный в обход России для доставки грузов из Европы в Китай по новому направлению «Шелкового пути»

Как передает в понедельник, 1 февраля, ТАСС, в пресс-службе национального оператора железных дорог республики не смогли ответить на вопрос, где в настоящее время находится состав, пишет «Lenta.ru».

В ведомстве лишь сообщили, что «поезд идет по территории республики».

По словам источника в одной из местных транспортных компаний, еще на выходных состав отцепили и оставили на станции Балхаш в Карагандинской области (центральная часть Казахстана) из-за того, что за него не заплатили. Данная информация официально не подтверждена, но в то же время на станции Достык на казахстанско-китайской границе агентству заявили, что поезд к ним в назначенное время не прибыл.

Напомним, как сообщали «Комментарии», первый экспериментальный рейс по маршруту Украина — Грузия — Азербайджан — Казахстан — Китай отправился 15 января из Ильичевского морского порта.

Вагоны практически не загружены: это сделано для более быстрой отработки различных процедур на границах.

Китай, в свою очередь, поддержал идею Украины об открытии грузового железнодорожного маршрута между странами.


http://comments.ua/world/534439-ukrainskiy...oteryalsya.html
Женщина Curiousgirl
Замужем
01-02-2016 - 13:03
(SKlF @ 01.02.2016 - время: 10:10)
так через Россию сухопутного пути уже нет. все. финиш.
Россия перекрыла транзит украинских грузов через свою территорию.
А теперь прекращаются уже российские перевозки через Польшу.
Россия теперь тупиковая ветвь для Китайских грузов.

Транзит китайских грузов через Россию и Польшу Польша еще не отменяла. О какой тупиковой ветви вы пишете? Сами то хоть читаете, что печатаете?
Мужчина Sea Harrier
Женат
01-02-2016 - 13:08
(Curiousgirl @ 01.02.2016 - время: 13:03)
(SKlF @ 01.02.2016 - время: 10:10)
так через Россию сухопутного пути уже нет. все. финиш.
Россия перекрыла транзит украинских грузов через свою территорию.
А теперь прекращаются уже российские перевозки через Польшу.
Россия теперь тупиковая ветвь для Китайских грузов.
Транзит китайских грузов через Россию и Польшу Польша еще не отменяла. О какой тупиковой ветви вы пишете? Сами то хоть читаете, что печатаете?

Дайте помечтать людям. Они же с США прям самые крутые. Тут на Лайф Ньюс сказали, что Украина предложила США помощь в борьбе с ИГИЛ. Еле народ успокоил, от дружного смеха аж соседи вышли глянуть, что у нас произошло.
Мужчина SKlF
Женат
01-02-2016 - 13:15
(Curiousgirl @ 01.02.2016 - время: 13:03)
(SKlF @ 01.02.2016 - время: 10:10)
так через Россию сухопутного пути уже нет. все. финиш.
Россия перекрыла транзит украинских грузов через свою территорию.
А теперь прекращаются уже российские перевозки через Польшу.
Россия теперь тупиковая ветвь для Китайских грузов.
Транзит китайских грузов через Россию и Польшу Польша еще не отменяла. О какой тупиковой ветви вы пишете? Сами то хоть читаете, что печатаете?

если грузы везут российские транспортные компании то очень даже отменила. эдакий довесочек к российскому Платону чтоб полностью разорить российских перевозчиков и заставить их утроить цены на внутрироссийские перевозки ради собственного выживания.
Женщина Curiousgirl
Замужем
01-02-2016 - 13:39
LifeNews нашёл пропавший в Казахстане украинский поезд

12:19 01 февраля 2016
Украинский поезд, впервые следующий в Китай в обход России, прекратил движение и сейчас находится на казахстанской станции Достык (Дружба) неподалёку от границы с Китаем.

— Да, он стоит у нас на станции, — подтвердил LifeNews главный инженер станции Кайрат Орынбаев.

Он не смог назвать причины, по которой движение состава прекратилось, отметив, что это связано с некими «проблемами» — с документами или с оплатой за проезд.

Напомним, поезд отправился с Украины 15 января. Власти страны сделали из этого широкую пиар-кампанию, представив это событие как открытие нового «Шёлкового пути» между Китаем и Европой в обход России.

http://lifenews.ru/news/182892
Женщина Curiousgirl
Замужем
01-02-2016 - 13:46
(SKlF @ 01.02.2016 - время: 13:15)
(Curiousgirl @ 01.02.2016 - время: 13:03)
(SKlF @ 01.02.2016 - время: 10:10)
так через Россию сухопутного пути уже нет. все. финиш.
Россия перекрыла транзит украинских грузов через свою территорию.
А теперь прекращаются уже российские перевозки через Польшу.
Россия теперь тупиковая ветвь для Китайских грузов.
Транзит китайских грузов через Россию и Польшу Польша еще не отменяла. О какой тупиковой ветви вы пишете? Сами то хоть читаете, что печатаете?
если грузы везут российские транспортные компании то очень даже отменила. эдакий довесочек к российскому Платону чтоб полностью разорить российских перевозчиков и заставить их утроить цены на внутрироссийские перевозки ради собственного выживания.

Слушайте, не морочьте голову ни себе, ни людям! Вопрос транспортного транзита через Польшу касается только автоперевозок, но никак никак не контейнерных перевозок по железной дороге, посредством которых и будет реализация Шелкового пути.
Да и проблемы транзита через Польшу - конъюнктурный вопрос в данный момент, в связи с окончанием прежнего соглашения от 1996 г. и желанием сторон выторговать для себя более льготные условия в новом соглашении.

Автоперевозки между Польшей и РФ приостановлены с 1 февраля
РИА Новости Украина: http://rian.com.ua/world_news/20160201/1004489148.html

Мужчина SKlF
Женат
01-02-2016 - 13:55
(Curiousgirl @ 01.02.2016 - время: 13:46)
(SKlF @ 01.02.2016 - время: 13:15)
если грузы везут российские транспортные компании то очень даже отменила. эдакий довесочек к российскому Платону чтоб полностью разорить российских перевозчиков и заставить их утроить цены на внутрироссийские перевозки ради собственного выживания.
Слушайте, не морочьте голову ни себе, ни людям! Вопрос транспортного транзита через Польшу касается только автоперевозок, но никак никак не контейнерных перевозок по железной дороге, посредством которых и будет реализация Шелкового пути.
Да и проблемы транзита через Польшу - конъюнктурный вопрос в данный момент, в связи с окончанием прежнего соглашения от 1996 г. и желанием сторон выторговать для себя более льготные условия в новом соглашении.

Автоперевозки между Польшей и РФ приостановлены с 1 февраля
РИА Новости Украина: http://rian.com.ua/world_news/20160201/1004489148.html

а что это на картинке? ой автомобиль!!! а что он везет? Ой контейнер!!
как же так? А сколько сотен тысяч таких грузовиков возили контейнеры из России?
Шёлковый путь мимо России
Женщина Curiousgirl
Замужем
01-02-2016 - 14:16
(SKlF @ 01.02.2016 - время: 13:55)
(Curiousgirl @ 01.02.2016 - время: 13:46)
(SKlF @ 01.02.2016 - время: 13:15)
если грузы везут российские транспортные компании то очень даже отменила. эдакий довесочек к российскому Платону чтоб полностью разорить российских перевозчиков и заставить их утроить цены на внутрироссийские перевозки ради собственного выживания.
Слушайте, не морочьте голову ни себе, ни людям! Вопрос транспортного транзита через Польшу касается только автоперевозок, но никак никак не контейнерных перевозок по железной дороге, посредством которых и будет реализация Шелкового пути.
Да и проблемы транзита через Польшу - конъюнктурный вопрос в данный момент, в связи с окончанием прежнего соглашения от 1996 г. и желанием сторон выторговать для себя более льготные условия в новом соглашении.

Автоперевозки между Польшей и РФ приостановлены с 1 февраля
РИА Новости Украина: http://rian.com.ua/world_news/20160201/1004489148.html
а что это на картинке? ой автомобиль!!! а что он везет? Ой контейнер!!
как же так? А сколько сотен тысяч таких грузовиков возили контейнеры из России?

И что? Вы завели речь о тупиковой ветви. К чему это фото автомобиля? Вся шумиха, как и данная тема идет вокруг украинского ПОЕЗДА. Украина даже не пробует запускать автомобили для тестирования Шелкового пути. Или вам все равно о чем писать, лишь бы в пику России: не прошло с поездом, перейдем на автомобили! Не важно что их нет, главное ойкнуть вовремя!
Мужчина Иллюзорный
Свободен
01-02-2016 - 18:18
(актиний @ 31.01.2016 - время: 00:30)
(Sorques @ 31.01.2016 - время: 00:07)
(актиний @ 30.01.2016 - время: 18:58)
Хочешь покупать импортное - это ТВОИ и только ТВОИ проблемы. Я прекрасно обхожусь Интерсколом и Диолдом, плитку можно купить нашу, Керама Марацци.
Китайские изделия, польские, турецкие изделия подорожали...то есть все более чем скромное и бюджетное...а они были зачастую дешевле отечественных, я на праздники был на строительном рынке, цены значительно выросли, на многое в два раза...
Это к разговору о том, что рост доллара обычному человеку пофиг...
Если в два раза - чистый импорт, будет стимул его не закупать, а делать самим.
Нормальные компании так и делают. Тот же Форд Соллерс движки из отечественных комплектующих начал делать...

Ну так и КОГДА это всё сделают сделают? Через сколько лет?

Мне-то СЕЙЧАС надо. А не в 2018-м, 2020-м, 2159-м или каком там году, когда наконец и заработает декларируемое Путиным "импортозамещение", которое в целом существует только на словах...
Покупать отечественное готов с удовольствием. Если наши предложат мне аналогичное качество, надежность, дизайн за те же деньги, за которые предлагали иностранцы до подорожания доллара.

Я, конечно, хоть и патриот России, но считаю тех, кто радуется подорожанию импортных товаров или вообще исчезновению их с нашего российского рынка - полными идиотами.
Мужчина Иллюзорный
Свободен
01-02-2016 - 18:21
(SKlF @ 01.02.2016 - время: 10:10)
так через Россию сухопутного пути уже нет. все. финиш.
Россия перекрыла транзит украинских грузов через свою территорию.
А теперь прекращаются уже российские перевозки через Польшу.
Россия теперь тупиковая ветвь для Китайских грузов.

Российские прекратятся - белорусские увеличатся. ))

И чо? ))
Мужчина ps2000
Свободен
01-02-2016 - 21:26
(Иллюзорный @ 01.02.2016 - время: 18:18)
Я, конечно, хоть и патриот России, но считаю тех, кто радуется подорожанию импортных товаров или вообще исчезновению их с нашего российского рынка - полными идиотами.

Многие здесь считают непатриотичным не радоваться тому, что исчезают качественные импортные товары. А кто не радуется - враги России 00058.gif
Мужчина Sorques
Женат
02-02-2016 - 00:21
Улюкаев объявил фикцией разворот России на Восток

Министр экономического развития РФ Алексей Улюкаев заявил, что ни о какой переориентации российской экономики на Восток не идет речи. По его словам, которые цитирует "Интерфакс", Европа была и будет оставаться главным партнером России.

Конечно, отметил Улюкаев, речь не идет пока о возврате к 2013 году, когда Россия была третьей страной по уровню инвестиций, однако сейчас, несмотря на санкции, вновь «наблюдается их серьезный приток».

Отметим, что, по данным ООН, с 2013 года прямые инвестиции в Россию упали в 46 раз.
здесь

21 Августа 2015.
За январь-июль китайские инвестиции в экономику РФ сократились на 20%

Объем прямых китайских инвестиций в российскую экономику сократился в январе-июле на 20 проц по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Об этом рассказал журналистам директор департамента Восточной Европы и Центральной Азии министерства коммерции КНР Лин Цзи, сообщает ТАСС.


В общем это изначально было ясно, что браЦкий Китай будет следовать только своим собственным экономическим интересам и назначение его в ближайшие партнеры или даже друзья, это не более чем сиюминутная политическая риторика...
Мужчина актиний
Свободен
02-02-2016 - 00:40
(Иллюзорный @ 01.02.2016 - время: 18:18)
(актиний @ 31.01.2016 - время: 00:30)
(Sorques @ 31.01.2016 - время: 00:07)
Китайские изделия, польские, турецкие изделия подорожали...то есть все более чем скромное и бюджетное...а они были зачастую дешевле отечественных, я на праздники был на строительном рынке, цены значительно выросли, на многое в два раза...
Это к разговору о том, что рост доллара обычному человеку пофиг...
Если в два раза - чистый импорт, будет стимул его не закупать, а делать самим.
Нормальные компании так и делают. Тот же Форд Соллерс движки из отечественных комплектующих начал делать...
Ну так и КОГДА это всё сделают сделают? Через сколько лет?

Мне-то СЕЙЧАС надо.

Все дело в том, что всем пофигу, что там тебе надо сейчас. Надо тебе - будешь покупать и из расчета 500 рублей за доллар. А другие купят свое. И таких по объективным причинам будет больше. Будут материться, скрежетать зубами, но покупать свое. Так начинал Китай. Думаю, поначалу там им качество своей продукции самим не нравилось. Ничего, привыкли...
Мужчина Иллюзорный
Свободен
02-02-2016 - 01:26
(актиний @ 02.02.2016 - время: 00:40)
Все дело в том, что всем пофигу, что там тебе надо сейчас. Надо тебе - будешь покупать и из расчета 500 рублей за доллар. А другие купят свое. И таких по объективным причинам будет больше. Будут материться, скрежетать зубами, но покупать свое. Так начинал Китай. Думаю, поначалу там им качество своей продукции самим не нравилось. Ничего, привыкли...

Это я прекрасно понимаю, что правителей не интересует судьба конкретного "маленького человека", когда на кону стоит судьба страны.

Я вот только не помню, когда это мы с вами на "ты" переходили.
Мужчина Пунктик
Свободен
02-02-2016 - 01:27
Шелковый путь опасный путь.
Как был многообещающим первый караван, но на деле застрял караван то ли с песках, то ли в степи Казахстана, срывая временные сроки.
Первый блин комом , надеюсь и последующие блины тоже будут комом.
Мужчина актиний
Свободен
02-02-2016 - 01:35
(Иллюзорный @ 02.02.2016 - время: 01:26)
(актиний @ 02.02.2016 - время: 00:40)
Все дело в том, что всем пофигу, что там тебе надо сейчас. Надо тебе - будешь покупать и из расчета 500 рублей за доллар. А другие купят свое. И таких по объективным причинам будет больше. Будут материться, скрежетать зубами, но покупать свое. Так начинал Китай. Думаю, поначалу там им качество своей продукции самим не нравилось. Ничего, привыкли...
Это я прекрасно понимаю, что правителей не интересует судьба конкретного "маленького человека", когда на кону стоит судьба страны.

Я вот только не помню, когда это мы с вами на "ты" переходили.

Что касается "ты/вы", то, как я помню, была причина.
Но мне все равно, хочешь на "вы" - можно и так. Не принципиально.

Ну, вот и отлично, что понимаете.
А пока тот завод, где я работаю, VW, выпускает машины с локализацией в 50%.
Тот же Форд начал выпускать полностью локальные движки.

Ну, и так, навскидку:

В агропромышленном комплексе Республики Татарстан более 5% тракторов и 30% сельскохозяйственных машин являются импортными.

За весь период с начала курса на импортозамещение на машиностроительных и малых предприятиях республики освоено производство и восстановление более 2 тыс. наименований деталей на импортную технику. Освоен капитальный ремонт топливной аппаратуры и гидросистем, электронных систем и блоков управления современных тракторов и комбайнов. Цены на детали в среднем в 1,5 - 2,5 раза ниже, чем на оригинальные, а на восстановленные дешевле в 5 — 6 раз.

Работа по импортозамещению проводится с привлечением технологов, металлургов и конструкторов промышленных предприятий республики, специалистов и руководителей технического сервиса, дилеров и поставщиков сельскохозяйственной техники, главных инженеров агрохолдингов и агрофирм.

В настоящее время над производством запасных частей к импортной сельскохозяйственной технике работают ООО «Спецтехника-Альметьевск» (валы, шестерни, главные пары, шкивы, пальцы, звездочки, мелкосерийные детали), ООО «Гидросервис» (катушки дозирующие для посевных комплексов «Флексикойл», рукава высокого давления, гидроцилиндры, резино-технические изделия, ремонт и восстановление геометрических размеров деталей), ООО «Агропласт» (граблины мотовила жатки зерноуборочных комбайнов «ДжонДир», самоходной косилки «МакДон»), ООО «Агровет» (доильный аппарат двойного вакуума «ДуоВак-300», резина сосковая на доильный аппарат «Делаваль»), ООО «СтандартПродМашСервис» (звездочки, планки наклонного транспортера, пальцы шнека и другие детали зерноуборочных комбайнов «Нью Холланд» и «Акрос»), ООО «Буинский машиностроительный завод» (сегмент ножа жатки зерноуборочных комбайнов «Мега Клаас»), ООО «Теплообменник» (палец ножа жатки, нож измельчителя соломы, вариатор и бич барабана комбайнов «Нью Холланд», «Клаас», самоходных косилок «МакДон» и др. детали к посевным комплексам «Хорш», свеклоуборочным комбайнам «Ропа», «Холмер»), ООО «НПО Рифэк» (шестерни КПП и редукторов, диски вариаторов, корпуса подшипников зерно-свеклоуборочных комбайнов), ООО «Лидер» (шестерни, валы, шкивы, звездочки, кожухи, литые, кованые детали, ремонт и восстановление геометрических размеров деталей), ООО СПЦ «Ресурс» (восстановление геометрических размеров деталей с упрочнением), ООО «ФинАгроТрейд» (изготовление более 200 наименований деталей, ремонт топливной аппаратуры и гидросистем, электронных систем и блоков управления), ООО «МТК Ак-Барс» (шестерни и др. детали, восстановление деталей к свеклоуборочному комбайну «Ропа»).

Работа по импортозамещению проводится с привлечением технологов, металлургов и конструкторов промышленных предприятий республики, специалистов и руководителей технического сервиса, дилеров и поставщиков сельскохозяйственной техники, главных инженеров агрохолдингов и агрофирм.

http://sdelanounas.ru/blogs/73568/

И многое из такого...
Мужчина Mamont
Свободен
02-02-2016 - 07:53
(Пунктик @ 02.02.2016 - время: 01:27)
Шелковый путь опасный путь.

А то..........

Выходя на старт заключительного этапа ралли-рейда «Великая степь – Шелковый путь 2015», четвертого этапа Чемпионата России по ралли-рейдам в зачете автомобилей, участники не зря готовились к самому сложному спецучастку.

Астраханские маршруты традиционно включают жесткие трассы и настоящее бездорожье, а также коварные пески, поросшие растительностью, и сложнейшее ориентирование.

https://autosport.com.ru/rally/23440-finish...d-velikaya-step
Женщина Curiousgirl
Замужем
02-02-2016 - 10:14
Украинский порожняк в обход России привез китайцам 20 вагонов воздуха

02.02.2016 - 8:28
Украинский порожняк в обход России привез китайцам 20 вагонов воздуха | Русская весна
Демонстрационный поезд, призванный доказать, что Украина может обойтись без России и по части железнодорожного транзита, добрался через Закавказье и Казахстан до китайской границы. В Киеве заговорили о том, что смогут наконец лишить Москву денег за транзит. В реальности затея является финансово бессмысленной, а потому мертворожденной.

Экспериментальный контейнеровоз с украинскими товарами, везущий их по «Шелковому пути» в обход России, достиг китайской границы, сообщило в понедельник агентство «Новости-Казахстан».

«Вчера поезд уехал в Китай», — сказал собеседник агентства в Алма-Атинском отделении железной дороги.
Накануне поезд достиг казахской станции Достык, — последней перед границей Китая, сообщило РИА «Новости».

«31 января в 07.12 по местному времени поезд был расформирован на станции Достык. Это — конечная точка нового маршрута „Шелкового пути“. В дальнейшем грузы будут отправлены в крупные промышленные города КНР — Чжэнчоу, Чунцин, Ляньюган», — пообещало министерство инфраструктуры Украины.

Как ранее признались в Киеве, два десятка вагонов первого состава шли практически без груза, — чтобы, как заявлялось, отработать всю процедуру и выявить проблемные моменты.

Ранее сообщалось, что поезд «потерялся» в степях Казахстана. Позднее, со слов источника в одной из местных транспортных компаний, выяснилось, что проблемный момент возник в субботу на станции Балхаш Карагандинской области, где состав был отцеплен — «из-за того, что за него не заплатили».

Правда, эту информацию официально никто не подтвердил. Но в итоге путь занял 17 суток вместо расчетных двух недель.

Советник президента Украины, бывший премьер-министр Литвы Андрюс Кубилюс заявил, что маршрут выгоден Киеву и политически, и экономически.

«В политическом аспекте это событие доказывает: раз Россия выбрала войну, то Россия от этого очень много потеряет», — сказал советник. — Надеемся, в будущем железные дороги между Китаем и западной Европой принесут и большую экономическую пользу.
«Грузы по железной дороге, если все-все улажено, из Китая в Евросоюз могут пройти где-то за неделю, а грузы, которые везут на больших судах вокруг всей Азии, плывут где-то 45 дней.

Если посмотреть на карту, то очевидно, что самые большие товарные потоки по железной дороге должны идти через Украину. А если через Россию — проблема, то они в принципе могут идти и в обход России», — заявил советник президента.
Впрочем, Кубилюс оговорился, что, конечно, надо еще подсчитать, насколько это будет выгодно, — возить в обход Росси через Черное и Каспийское моря, — и учесть при этом все технические проблемы».

На фоне осложнения торговли с Россией Украина тестирует обходной пусть доставки своих товаров в Азию по так называемому Транскаспийскому маршруту. Это конкурент проекта «Шелкового пути» в Евросоюз через Россию, причем его активно продвигают два российских партнера — КНР и Казахстан вместе с Грузией, Азербайджаном и Турцией.

Астана ранее отвергла разговоры о том, будто маршрут связан с попытками обхода России. Как пояснял казахский вице-премьер Бакытжан Сагинтаев, его республика ищет различные пути доставки грузов в западную Европу из тихоокеанского порта Ляньюнган, поскольку там Казахстан владеет терминалом.

Напротив, в Киеве подчеркивают, что маршрут позволит лишить Россию платы за транзит. В отличие от Кубилюса, министр инфраструктуры Андрей Пивоварский уже заверил, что рейс будет конкурентоспособен и по срокам (10–12 дней в одну сторону), и по цене — по сравнению с маршрутами через Россию. Для стартовавшего 15 января из Ильичевска поезда его министерство даже специально создало на своем сайте систему слежения.

Многие следившие за судьбой поезда блогеры не считают, что эксперимент удался.

«Если учесть таможенные процедуры и пересечение границы, а также дальнейший путь по Китаю к приморским СЭЗ, которые и являются генератором контейнерного трафика, то можно сказать, что срок доставки таким вычурным путем „через два моря“ из Украины в Китай составят примерно 23 суток, — написал в минувшие выходные блогер periskop в посте под заголовком „Поезд Украина — Пiднебесная: перемога или все-таки зрада?“.

— Против 14–15 классическим прямым путем через Казахстан — Россию без всяких паромов и дополнительных граничных барьеров».
О том же говорят и профессиональные экономисты. Руководитель департамента международных отношений Высшей школы экономики, директор центра Восточной Азии и ШОС МГИМО Александр Лукин напоминает, что возить контейнеры по этому маршруту ничего не мешало и раньше — с 90-х годов.

«Это явно политический проект, поскольку финансово он совершенно невыгоден. Там два раза надо перекладывать контейнеры на паромы. Сначала поезд по Черному морю плывет, потом по Каспийскому. Это дорого и никому не нужно.

Коммерчески гораздо выгоднее по-прежнему возить через Суэцкий канал. Основной поток из Китая в западную Европу так и идет, — и в Россию, кстати, тоже», — сказал он.
http://rusvesna.su/news/1454390939
Мужчина kotas13
Свободен
03-02-2016 - 13:29
Кабинет министров Украины анонсировал присоединение к маршруту "Шелковый путь" для транзита товаров в обход России еще двух стран - Белоруссии и Литвы.

По словам украинского премьера Арсения Яценюка, частью проекта "Шелковый путь" станет действующий еще с 2003 года проект "Викинг", запущенный по инициативе трех государств - Украины, Белоруссии и Литвы.
Отныне по "Шелковому пути" в обход России будет следовать поезд с продукцией для всех стран-членов проекта. Украина будет получать машинное оборудование, продукцию из черного металла и электроприборы, Белоруссия и Литва - каучук, прокат и изделия из черных металлов. К проекту также будут подключены и соседние страны Прибалтики - в Латвию и Эстонию будут следовать ферросплавы.
http://www.rusdialog.ru/news/54108_1454433...s&from=mirtesen
Мужчина efv
Женат
03-02-2016 - 13:37
(Sorques @ 02.02.2016 - время: 00:21)
В общем это изначально было ясно, что браЦкий Китай будет следовать только своим собственным экономическим интересам и назначение его в ближайшие партнеры или даже друзья, это не более чем сиюминутная политическая риторика...

точно тaк же понятно что нaзнaчaть Европу глaвным пaртнёром и другом слишком опрометчиво и является сиюминутной риторикой.
Мужчина Иллюзорный
Свободен
03-02-2016 - 16:14
(efv @ 03.02.2016 - время: 13:37)
(Sorques @ 02.02.2016 - время: 00:21)
В общем это изначально было ясно, что браЦкий Китай будет следовать только своим собственным экономическим интересам и назначение его в ближайшие партнеры или даже друзья, это не более чем сиюминутная политическая риторика...
точно тaк же понятно что нaзнaчaть Европу глaвным пaртнёром и другом слишком опрометчиво и является сиюминутной риторикой.

А выбор у нас, учитывая наше географическое положение, небогатый - либо Европа, либо Азия (Китай).
Китай - партнер ненадежный и вообще мутный, сегодня друг, а завтра на Даманский лезет.

Европа - тоже фифти-фифти, но не будь она под внешним управлением США (которые и не допускают сближения России и Европы) - всё для нас могло было быть очень неплохо...

Учитывая, что бОльшая часть населения России - народы европейские, и со времен Петра Первого страна прочно поставлена на европейские рельсы, а не копирует Восток - у нас иного пути нет, как в основном интегрироваться с Европой, а не идти в Азию...

Лавировать между двумя сторонами света можно было бы, но не при нашей неуклюжей политике...
Мужчина efv
Женат
03-02-2016 - 16:24
(Иллюзорный @ 03.02.2016 - время: 16:14)
А выбор у нас, учитывая наше географическое положение, небогатый - либо Европа, либо Азия (Китай).
Китай - партнер ненадежный и вообще мутный, сегодня друг, а завтра на Даманский лезет.

Европа - тоже фифти-фифти, но не будь она под внешним управлением США (которые и не допускают сближения России и Европы) - всё для нас могло было быть очень неплохо...

Учитывая, что бОльшая часть населения России - народы европейские, и со времен Петра Первого страна прочно поставлена на европейские рельсы, а не копирует Восток - у нас иного пути нет, как в основном интегрироваться с Европой, а не идти в Азию...

Лавировать между двумя сторонами света можно было бы, но не при нашей неуклюжей политике...

Почему небогaтый? Не нaдо просто зaцикливaться, кто глaвный, кто нет. Нaдо брaть от всех что можно и выгодно. Можно вообще не зaцикливaться нa госудaрствaх, можно зaдействовaть просто грaждaн других стрaн. Потенциaл просто необъятный.
Мы всё-тaки для Европы всегдa были Востоком, не нaдо этого зaбывaть.
Женщина Curiousgirl
Замужем
03-02-2016 - 16:37
(kotas13 @ 03.02.2016 - время: 13:29)
Кабинет министров Украины анонсировал присоединение к маршруту "Шелковый путь" для транзита товаров в обход России еще двух стран - Белоруссии и Литвы.

А через Литву можно аннонсировать присоединение Великобритании, Исландии, Гренландии и Канады. С паромными переправами. А из Канады - в Китай, и получат китайцы свое обратно! кто только платить будет?
Мужчина Иллюзорный
Свободен
03-02-2016 - 16:50
(efv @ 03.02.2016 - время: 16:24)
Почему небогaтый? Не нaдо просто зaцикливaться, кто глaвный, кто нет. Нaдо брaть от всех что можно и выгодно. Можно вообще не зaцикливaться нa госудaрствaх, можно зaдействовaть просто грaждaн других стрaн. Потенциaл просто необъятный.
Мы всё-тaки для Европы всегдa были Востоком, не нaдо этого зaбывaть.

А для Востока мы - Запад. )) То есть в любом случае люди чуждые.

Брать понемногу чего-нибудь и как-нибудь - это всё звучит конечно разумно и правильно, но не надо забывать, что если в чем-то мы поддерживаем одну страну - автоматически отвергаем от себя другую. Так уж мир устроен.

Например, поддерживая когда-то "Хамас" - обидели Израиль. Задружим с Израилем - обидим арабские страны.
Когда у Ирака с Ираном война была - мы поддержали Ирак, это привело к охлаждению отношений с Ираном. И т.д. и т.п.

Оружие например продаем - надо ли объяснять, что поставки оружия вроде комплексов С-300 в одну страну автоматически делают невозможным продажи нами оружия в соседнюю с ними страну?

А Европа хороша хотя бы тем, что там нет между странами таких непримиримых противоречий, как на Востоке...
Пара Ж+Ж Свой вариант
В поиске
03-02-2016 - 18:52
(Иллюзорный @ 03.02.2016 - время: 16:14)
(efv @ 03.02.2016 - время: 13:37)
(Sorques @ 02.02.2016 - время: 00:21)
В общем это изначально было ясно, что браЦкий Китай будет следовать только своим собственным экономическим интересам и назначение его в ближайшие партнеры или даже друзья, это не более чем сиюминутная политическая риторика...
точно тaк же понятно что нaзнaчaть Европу глaвным пaртнёром и другом слишком опрометчиво и является сиюминутной риторикой.
А выбор у нас, учитывая наше географическое положение, небогатый - либо Европа, либо Азия (Китай).

А нафига противопоставлять, по принципу либо-либо, если можно использовать и тех и этих?
Мужчина efv
Женат
03-02-2016 - 19:44
(Иллюзорный @ 03.02.2016 - время: 16:50)
А для Востока мы - Запад. )) То есть в любом случае люди чуждые.

Тaк может и не стоит дaвaть Востоку повод думaть что мы Зaпaд? Чего мы всё пытaемся изобрaзить из себя Зaпaд? Что это зa бессмыслицa?
Брать понемногу чего-нибудь и как-нибудь - это всё звучит конечно разумно и правильно, но не надо забывать, что если в чем-то мы поддерживаем одну страну - автоматически отвергаем от себя другую. Так уж мир устроен.
Потому что действуем нa уровне стрaн. A нaдо нa уровне чaстных компaний, нa уровне Сети.
А Европа хороша хотя бы тем, что там нет между странами таких непримиримых противоречий, как на Востоке...
Дa лaдно. Мы для нихи есть одно большое противоречие. Удaры и походы нa нaс шли всегдa в основном из Европы. Глобaлизaторский плaн тоже оттудa.
Мужчина Иллюзорный
Свободен
03-02-2016 - 22:15
(efv @ 03.02.2016 - время: 19:44)
(Иллюзорный @ 03.02.2016 - время: 16:50)
А для Востока мы - Запад. )) То есть в любом случае люди чуждые.
Тaк может и не стоит дaвaть Востоку повод думaть что мы Зaпaд? Чего мы всё пытaемся изобрaзить из себя Зaпaд? Что это зa бессмыслицa?
Брать понемногу чего-нибудь и как-нибудь - это всё звучит конечно разумно и правильно, но не надо забывать, что если в чем-то мы поддерживаем одну страну - автоматически отвергаем от себя другую. Так уж мир устроен.
Потому что действуем нa уровне стрaн. A нaдо нa уровне чaстных компaний, нa уровне Сети.
А Европа хороша хотя бы тем, что там нет между странами таких непримиримых противоречий, как на Востоке...
Дa лaдно. Мы для нихи есть одно большое противоречие. Удaры и походы нa нaс шли всегдa в основном из Европы. Глобaлизaторский плaн тоже оттудa.

1. В нашем мире самой передовой цивилизацией является европейская. Если Россия не хочет отставать от наиболее передовых стран (коими являются именно европейские, ну и США) - она должна следовать в фарватере этой цивилизации.
Если Россия "закроется", как периодически бывает в русской истории, и в очередной выберет "свой путь" - как обычно получит полную жопу, из которой большой кровью ее сможет вытащить только реформатор уровня Петра Первого.

2. Ничего не понял. Какие "частные компании" и "сети"? Компания "Газпром" газ продает, концерн "Калашников" - оружие, "КАМАЗ" - грузовики и т.д. и т.п. Что не так-то? Индивидуальных предпринимателей-коробейников предлагаете в Европу запустить, чтобы они в клетчатых баулах там товары из России продавали по квартирам? ))

3. И что делать, Европу-то с их снобизмом куда предлагаете девать? От того, что мы пойдем на Восток - Европа к нам отношение поменяет?
А на Востоке нас ждут вообще?
Мужчина Rokeer63
Женат
05-02-2016 - 22:45
А тем временем в Калугу прибыл первый поезд из КНР...

Первый контейнерный поезд из КНР доставит в Калужскую область комплектующие для Samsung

КАЛУГА, 5 февраля. /Корр. ТАСС Алевтина Зубрилина/. Первый контейнерный поезд из китайского города Далянь прибудет в пятницу в логистический центр "Ворсино" (Калужская область) в рамках реализации проекта "Новый Шелковый путь".

Подробнее на ТАСС:
http://tass.ru/transport/2641289
Мужчина efv
Женат
05-02-2016 - 23:28
(Иллюзорный @ 03.02.2016 - время: 22:15)
1. В нашем мире самой передовой цивилизацией является европейская. Если Россия не хочет отставать от наиболее передовых стран (коими являются именно европейские, ну и США) - она должна следовать в фарватере этой цивилизации.

если онa не хочет отстaть, знaчит онa должнa рaзвивaть опережaющие технологии, a не догоняющие. Инaче онa никогдaне приблизится ни к Европе, ни к кому другому.
Если Россия "закроется", как периодически бывает в русской истории, и в очередной выберет "свой путь" - как обычно получит полную жопу, из которой большой кровью ее сможет вытащить только реформатор уровня Петра Первого.
Россия рaскрылaсь в 90-е.Ну чё,помогло? Не эту ли жопу мы сейчaс нaблюдaем?
Ничего не понял. Какие "частные компании" и "сети"? Компания "Газпром" газ продает, концерн "Калашников" - оружие, "КАМАЗ" - грузовики и т.д. и т.п. Что не так-то? Индивидуальных предпринимателей-коробейников предлагаете в Европу запустить, чтобы они в клетчатых баулах там товары из России продавали по квартирам? ))
Проехaли, всё рaвно не поймёте.
И что делать, Европу-то с их снобизмом куда предлагаете девать? От того, что мы пойдем на Восток - Европа к нам отношение поменяет?
А на Востоке нас ждут вообще?
Никудa не девaть. Рaзвивaться нaдо во ВСЕ стороны. Дaже Пaпуa Новaя Гвинея может чего-нибудь дaть. И Полинезия с Микронезией. И что знaчит ждут? Нaдо aгрессивно прорывaться.

Это сообщение отредактировал efv - 05-02-2016 - 23:30
0 Пользователей читают эту тему

Страницы: (11) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 ...
  Наверх