Взрослая социальная сеть
 актиний Свободен |
26-03-2016 - 16:42 Ну-с, можно подвести предварительные итоги.  Поезд был с эпичным пафосом отправлен из Ильичевска в Китай по "Новому шелковому пути" 15 января. В середине февраля сообщалось, что состав вернется в Украину 15-17 марта, причем с китайскими товарами. Однако прошла уже неделя, а его никто не встречает. Сегодня исследовательский центр ZAMMLER сообщил, что поезд до сих пор находится в КНР, а именно на станции Достык на границе с Казахстаном. Более того, конкретных данных о сроках возвращения украинских вагонов на родину пока что нет даже у их собственника. http://delo.ua/business/ne-vse-tak-gladko-...ivshijs-314228/ |
LC Mark Женат |
26-03-2016 - 17:07 (актиний @ 26.03.2016 - время: 16:42) ...Однако прошла уже неделя, а его никто не встречает. Сегодня исследовательский центр ZAMMLER сообщил, что поезд до сих пор находится в КНР, а именно на станции Достык на границе с Казахстаном. Более того, конкретных данных о сроках возвращения украинских вагонов на родину пока что нет даже у их собственника... Им сейчас не до этого - вундервафлю испытывают! Это сообщение отредактировал LC Mark - 26-03-2016 - 17:08 |
ALEX0404 Женат |
26-03-2016 - 17:12 (актиний @ 26.03.2016 - время: 16:42) Ну-с, можно подвести предварительные итоги. В общем, очередная зрада, которая задумывалась как геополитическая мегаперемога. Это мы понимаем, что географию не обманешь. А свидомые ведь будут искать агентов ФСБ. Где топегстартер? Хочу услышать его версию об очередном пуке в лужу нынешней киевской власти |
Хорхе Топор Свободен |
28-03-2016 - 14:40 Грузовой поезд по маршруту Ильичевск - Китай, который был запущен из Украины в рамках проекта "Новый шелковый путь", не выходит на обратный маршрут из КНР из-за отсутствия клиентов. Об этом сообщает "Экономическая правда" со ссылкой на исследовательский центр логистической компании Zammler. Как отмечают эксперты компании, 31 января поезд прибыл в пункт назначения - на станцию Достык на границе Казахстана с КНР. Там он до сих пор находится, и речь о его возвращении пока не идет. "Поезд не загружен товаром - нет клиентов на перевозку, поэтому так и не вышел в обратный маршрут из Китая", - отмечают в Zammler. http://112.ua/obshchestvo/ukrainskiy-gruzo...tov-301040.html  |
bibilait В поиске |
28-03-2016 - 16:18 Очередная "перамога", плавно перешедшая в "зраду". Всё как обычно. То что происходит с укр экономикой, это как ежели б зверски изнасиловать женщину и ожидать от неё нежной преданной любви. Хотелось бы от Скифа, и иже с ним, услышать ХОТЯ Б ОБ ОДНОМ реальном достижении "гидной" влады. Или уже по крайней мере сохранении былых достижений, ведь были же они. Ещё года три тому. Ой, таки о чём это я? Маразм понад усё!  |
| актиний Свободен |
28-03-2016 - 19:58 (SKlF @ 25.01.2016 - время: 21:42) (ALEX0404 @ 25.01.2016 - время: 21:34) ... не был бы. где-то проскакивала информация что средняя скорость прохождения грузов по Российской ЖД порядка 15 км/час Скока пафоса - и все, как обычно: сёр в лужу. Расскажи-ка нам, любезный, если "Китай решил двигать", то че у этого поезда клиентов-то нетути? |
| LC Mark Женат |
28-03-2016 - 20:19 (bibilait @ 28.03.2016 - время: 16:18) ... Хотелось бы от Скифа, и иже с ним, услышать ХОТЯ Б ОБ ОДНОМ реальном достижении "гидной" влады... Яныка прогнали! Остальное - фигня! |
Феофилакт Свободен |
28-03-2016 - 20:31 (актиний @ 28.03.2016 - время: 19:58) Расскажи-ка нам, любезный, если "Китай решил двигать", то че у этого поезда клиентов-то нетути? Дело не в клиентах…. Раскрою военную тайну,только ,как говорится,никому. Экипаж поезда решил не возвращаться на Украину,а просит политического убежища и остаться в Китае,там и кормят лучше и обращение нормальное…. |
| ALEX0404 Женат |
28-03-2016 - 21:31 (LC Mark @ 28.03.2016 - время: 20:19) (bibilait @ 28.03.2016 - время: 16:18) ... Хотелось бы от Скифа, и иже с ним, услышать ХОТЯ Б ОБ ОДНОМ реальном достижении "гидной" влады... Яныка прогнали! Золотой батон нашли и золотой унитаз Впечатлений хватило на год "Вот люди жили" (с) Ильф и Петров "12 стульев" |
 Свой вариант В поиске |
28-03-2016 - 22:16 (Феофилакт @ 28.03.2016 - время: 20:31) (актиний @ 28.03.2016 - время: 19:58) Расскажи-ка нам, любезный, если "Китай решил двигать", то че у этого поезда клиентов-то нетути? :biggrin Дело не в клиентах…. Раскрою военную тайну,только ,как говорится,никому. Экипаж поезда решил не возвращаться на Украину,а просит политического убежища и остаться в Китае,там и кормят лучше и обращение нормальное…. И во всем этом, как всегда, виноват Путин. А Яценюк "лучший премьер за всю историю Украины". Я не злопамятный, просто злой и память хорошая. |
| Феофилакт Свободен |
29-03-2016 - 19:39 (Зайцев-Задэ @ 28.03.2016 - время: 22:16) И во всем этом, как всегда, виноват Путин. А Путин на Украине теперь вечный виновник всего будет и во веки веков. Хлеб не уродится (космических-то кораблей и самолетов им теперь не делать,осталось одно сельское хозяйство)-Путин погоду испортил и жучков-букашек на урожай напустил,овца родит ягненка с тремя ногами-вестимо Путин виноват…. |
| LC Mark Женат |
29-03-2016 - 20:00 (Феофилакт @ 29.03.2016 - время: 19:39) ...вестимо Путин виноват…. Да не совсем: Все сказано Байденом, предложившим Украине создать федерацию, Нуланд, отказавшей в кредитах, и Кондолизой Райс, порекомендовавшей недовольным результатами майдана переселиться в Либерию. Что ИМ непонятно???  |
| Феофилакт Свободен |
29-03-2016 - 20:07 (LC Mark @ 29.03.2016 - время: 20:00) ….Кондолизой Райс, порекомендовавшей недовольным результатами майдана переселиться в Либерию. Ну как что? Им непонятно где Либерия. Они ищут ее на глобусе Украины и не могут найти…. :-))) |
| bibilait В поиске |
30-03-2016 - 01:17 Скоро в этой "палате с мягкими стенами" мы будемо пятый угол шукать, а либерийце начнут пугать Украиной. Вот вам и "хатынка с краю"!  |
Хорхе Топор Свободен |
30-03-2016 - 14:26 В Мининфраструктуры назвали ответственных за провал «Шелкового пути» [QUOTE]Март подходит к концу, а обещанная министром инфраструктуры Андреем Пивоварским коммерческая эксплуатация проекта «Новый Шелковый путь» так и не началась. Более того, само существование проекта сегодня находится под угрозой, поскольку на данный момент, по данным экспертов, желающих воспользоваться услугами украинского перевозчика нет. По состоянию на 28 марта контейнерный поезд, который находится на станции Достык на границе Казахтана и КНР, не выходит на обратный маршрут из-за отсутствия клиентов. Несмотря на то, что общая продолжительность доставки груза оказалась короче, чем морским путем из ЕС в Китай и сухопутным – через территорию Беларуси и России, маршрут все еще остается экономически невыгодным: объявленная «Укрзализныцей» стоимость транспортировки 40-футового контейнера составляет 5559 долларов США,что в 2-3 раза дороже стоимости перевозки того же веса автомобилями через территорию Беларуси и России. http://ru.slovoidilo.ua/2016/03/29/novost/...shelkovogo-puti назовите мне хоть один проект задуманный и реализованный украинцами за годы их независимости |
| Свой вариант В поиске |
30-03-2016 - 19:17 (Excelsis @ 30.03.2016 - время: 14:26) назовите мне хоть один проект задуманный и реализованный украинцами за годы их независимости "Майдан". Вполне себе успешный проект. Там столько новых миллионеров и миллиардеров появилось - считать устанешь. |
| Хорхе Топор Свободен |
30-03-2016 - 19:48 (Зайцев-Задэ @ 30.03.2016 - время: 18:17) "Майдан". охренеть проект расхерачить страну и побираться по миру, тогда любой алкаш, пропивший свою квартиру - проектный инженер |
| bibilait В поиске |
31-03-2016 - 17:01 Та не хрена! Редкий случАй, когда Беня лоханулся, у нас, в Одессе облом ему полный, даже "7 км" не отжали, то, что успели поиметь с НПЗ затраты не отбило. Фирташ тоже порхает, как ДСП над Жмеринкой... Дербанить осталось мизер! Инвесторы, блин! |
| bibilait В поиске |
01-04-2016 - 02:57 Дамы и господа, леди энд лЯди, джентльмены и не очень, шановно паньство! С национальным украинским праздником! С ДНЁМ ДУРАКА!!!!  День идиота ещё не придумали...  |
Narziss Свободен |
01-04-2016 - 15:16 конец влажным мриям о захвате рынка перевозок Россия и Польша договорились по вопросу грузовых автоперевозок Россия и Польша по итогам переговоров в Гданьске подписали договор об обмене разрешениями на грузовые автоперевозки в количестве 170 тыс. штук для каждой стороны до конца 2016 года, рассказал в пятницу глава российской делегации, заместитель министра транспорта России Николай Асаул. Взгляд щетаю цэ зрада |
ALEX0404 Женат |
01-04-2016 - 18:17 Первый и пока последний эшелон из Украины в Китай был торжественно отправлен 15 января. По расчетам он должен был на одиннадцатые сутки пересечь казахско-китайскую границу и, таким образом, показать наличие альтернативного пути между двумя странами в обход России. Уже к середине марта он должен был вернуться назад на Украину и привезти первый импортный груз по новому маршруту. В Китай он прибыл на 16-е сутки. Тяжелый и долгий путь был позади, но, как оказалось, главные проблемы пионера украинского «Шелкового пути» были еще впереди. Уже более пятидесяти дней стоит он в отстое, в ожидании обратного груза. Но груза нет и, похоже, не будет. Дело в том, что доставка одного контейнера в Китай обошлась украинским экспортерам в сумму 5 500 долларов, что на 1 600 долларов выше, чем доставка через Россию. При этом сроки доставки выросли вдвое. Посмотреть полностью: http://politrussia.com/ekonomika/bolshoy-l...aquo-pozor-980/ Знаете, как сейчас называют этот поезд? Паровозик, который не смог |
| актиний Свободен |
06-04-2016 - 01:44 Паровозик, который сдох. 05.04.16 17:02 Тариф на перевозки по "Шелковому пути" в Китай пока неконкурентоспособен, - "Укрзализныця" Из-за несогласованности совместной тарифной политики между Украиной, Грузией, Казахстаном, Азербайджаном движение грузов поездом в обход Российской Федерации по маршруту нового "шелкового пути" на данный момент неконкурентоспособно. Об этом журналистам рассказал директор по грузовым перевозкам и логистике ПАО "Украинская железная дорога" Иван Федорко, сообщает Цензор.НЕТ со ссылкой на Укринформ. "На сегодняшний день тот тариф, который установлен от границы до станции Достык на границе Китая и Казахстана, он является весьма неконкурентоспособным. Над этим тарифом надо работать", - сказал он. Федорко подчеркнул, что для достижения конкурентного тарифа на данном маршруте на 15 апреля в Одессе запланирована встреча представителей Украины, Грузии, Казахстана, Азербайдажана, на которой планируется проанализировать все недостатки маршрута и согласовать общий тариф, который будет конкурентным. Читайте на "Цензор.НЕТ": "Шелковый путь" из Украины в Китай запустим в марте, - и.о. главы "Укрзализныци" Завгородний "Со своей стороны Украина снизила тариф. Азербайджан и Грузия обещают его снизить. Надо работать с Казахстаном, чтобы он его снизил и выйти на тот тариф, который будет конкурентоспособным", - подчеркнул он. Федорко отметил, что в случае согласования тарифов перспектива использования данного маршрута сохраняется. "Когда у нас будет проработан конкурентоспособный тариф, мы тогда поедем. Запросы на перевозку грузов у нас уже есть: кондитерские изделия, сахар, казахский уголь, мясо, сухое молоко, сгущенное молоко и другие товары", - подытожил он. Смотрите также: "Шелковый путь" в обход РФ полноценно заработает до конца марта, - Пивоварский. ВИДЕО Как сообщалось ранее, альтернативный путь экспорта товаров из Украины в страны Азии в обход России - новый "шелковый путь" - был презентован в морском порту Ильичевска 15 января. Сейчас поезд находится на станции Достык на границе Казахстана и Китая. 6-7 апреля он может отправиться в обратном направлении снова как демонстрационный поезд. http://censor.net.ua/news/382805/tarif_na_..._ukrzaliznytsya |
| bibilait В поиске |
06-04-2016 - 14:32 Как то наблюдал как дворовый барбос пытался почесать правой задней ногой левое ухо. Ну очень старался. Знакомый с Ильичёвского порта занимался отправкой этого поезда, потешается с этой затеи с самого начала. |
| dukat Свободен |
21-04-2016 - 20:30 Поезд нового "Шелкового пути" вынужден был вернуться порожняком http://business.vesti-ukr.com/145494-poezd...ja-porozhnjakom |
| bibilait В поиске |
21-04-2016 - 20:49 (dukat @ 21.04.2016 - время: 20:30) Поезд нового "Шелкового пути" вынужден был вернуться порожняком http://business.vesti-ukr.com/145494-poezd...ja-porozhnjakom Песочку бы привезли,хорошего. Глядишь и у нас с пляжей тырили б меньше. Вот те и путинский кошмар, таки кошмарит, клятый.  |
| актиний Свободен |
10-05-2016 - 00:55 (SKlF @ 25.01.2016 - время: 21:42) (ALEX0404 @ 25.01.2016 - время: 21:34) ... не был бы. где-то проскакивала информация что средняя скорость прохождения грузов по Российской ЖД порядка 15 км/час Че, серьезно? Однако, цифры не лгут. Объем транзита в сообщении Россия-Китай вырос на 58% по итогам I квартала 2016-го. Как сообщили корреспонденту РЖД-Партнер в Международной ассоциации «Координационный совет по транссибирским перевозкам» (КСТП), объем перевозок крупнотоннажных контейнеров железнодорожным транспортом в сообщении Россия-Китай в I квартале 2016 года составил 116,4 тыс. TEU. Это на 8% больше, чем за аналогичный период прошлого года. При этом если объем импорта несколько снизился (-3%) до 50 тыс. TEU против 52 тыс. TEU в I квартале 2015-го, то экспорт показал рост незначительный, но все же рост на 2% с 39,5 тыс. TEU до 40,5 тыс. TEU. Однако максимальное увеличение грузопотока произошло в транзитном сообщении — на 58%. Объем грузов увеличился с 16,3 тыс. TEU до 26 тыс. TEU. Необходимо отметить, что именно из этой страны по территории России идет наибольший объем транзитных грузов. http://sdelanounas.ru/blogs/77437/ Че ты там про "тормоза" - то говорил? |
| Narziss Свободен |
18-01-2017 - 15:28 Год спустя. Практически незамеченной осталась новость. Китай запустил прямой поезд в Лондон скрытый текст Спокойно и без истеричных заявлений выстраивается новая логистическая цепочка. Что характерно, проблемные территории в ней отсутствуют. |
| актиний Свободен |
18-01-2017 - 19:48 (SKlF @ 25-01-2016 - 20:59) (ALEX0404 @ 25.01.2016 - время: 16:35) Ссылки конечно на ТАСС с этого "нюСРУ" не будет... Тот кто писал это на карту смотрел? вот посмотрите на карты с первых и до последней и прочитайте то что под ними написано: "Шелковый путь" в обход России: карты и подробности А, да-да, "в обход России", "дал взятки"... Свидомые, оставайтесь подольше такими же лихими прогнозерами. Странно, и чего я тут не вижу Украину в перечне? Поезд из Китая впервые в истории прибыл в Британию Китайский поезд впервые в истории прибыл в Британию Контейнеровоз выехал из города Иу в провинции Чжэцзян 2 января и прибыл на терминал в Лондон через 17 дней. В Великобританию впервые приехал поезд из Китая, пишут британские СМИ. Контейнеровоз выехал из города Иу в провинции Чжэцзян 2 января и прибыл на терминал в Лондон через 17 дней. Грузовой состав проехал 12 тысяч километров по территории Китая, Казахстана, России, Беларуси, Польши, Германии, Бельгии, Франции и Великобритании. Ла-Манш он пересек по железнодорожному Евротоннелю. http://korrespondent.net/world/3802579-poe...byl-v-brytanyui |
muse 55 Свободен |
18-01-2017 - 21:11 (актиний @ 18-01-2017 - 19:48) Контейнеровоз выехал из города Иу в провинции Чжэцзян 2 января и прибыл на терминал в Лондон через 17 дней. В Иу располагаются практически все китайские фабрики чулочно-носочных изделий. Я там был несколько раз , здесь находится фабрика моих партнеров. Это всего в 300 километрах на юг от Шанхая, никогда бы не подумал , что Иу так важен для Лондона. Контейнер из Иу попадает в Петербург через 40 суток. |
dedO'K Женат |
12-03-2017 - 20:33 (СемплеярСинкразиевич @ 12-03-2017 - 20:40) Если равнинная Россия построит ширококолейную железную дорогу Смоленск-Москва-Пермь-Омск с шириной колеи для примера в 5 метров, то грузоподъёмность одной платформы составит 300-400 тонн или 8-12 морских контейнеров. Один грузовой состав длиной в 1 километр из 32 упомянутых платформ доставит 9600-12800 брутто-тонн. И тогда Китай предпочтёт Северный коридор Великого Шелкового Пути как основной, а дороги по гористым странам Азии как вспомогательное направление. Тут, по сути, и строить то много не надо: вдоль Амура- пустить по понтонам, потом в широких степях Забайкалья до Байкала, понтоны: Байкал- Ангара- Енисей- Севморпуть-вдоль побережья Норвегии(не заходя в территориальные воды), а там и Англия недалеко. А главное- дорога будет либо по России, либо в нейтральных водах под контролем России. |
| актиний Свободен |
14-03-2017 - 21:42 Пока Украина гордо мриет про шелковый путь... ГК «Термокон» отправила первый экспортный рефрижераторный поезд в Китай В рамках технологии «Грузовой Экспресс» Группа компаний Термокон совместно с АО «Рефсервис» отправила первый регулярный рефрижераторный поезд с грузами, следующими на экспорт в Китай. Поезд отправился 10 марта с Контейнерного терминала Орехово-Зуево (Московская область) назначением на станции Дальневосточной железной дороги: Хабаровск-2 и Уссурийск. Этот поезд является уникальным сразу по нескольким причинам. Часть контейнеров следуют до Хабаровска с распылением в Комсомольск-на-Амуре и Биробиджан. 7 из них отправятся на экспорт в китайский город Фуюань провинции Хэйлунцзян. Ядро поезда проследует далее до станции Уссурийск, откуда контейнеры будут доставлены во Владивосток, Петропавловск-Камчатский, Южно-Сахалинск, Магадан и города Китая (провинция Хэйлунцзян): Суйфэньхэ, Дунин, Харбин. Таким образом, в одном поезде одновременно отправлены контейнеры в прямом внутрироссийском железнодорожном сообщении, смешанном железнодорожно-водном сообщении (ПСЖВС), и на экспорт в Китай. Разработанная и реализованная ЦФТО технология «Грузовой Экспресс» позволяет гарантировать минимальные сроки доставки: Москва — Хабаровск 9 суток, Москва — Владивосток 10 суток, Москва — Фуюань 12 суток, Москва — Харбин 14 суток. Эта отправка является первой, осуществленной в рамках Соглашения о сотрудничестве, которое было заключено между ГК Термокон и Российским Экспортным Центром в феврале 2017 г. Грузоотправителями являются крупные российские производители напитков, кондитерских изделий, медикаментов и консервов, а грузополучателями — китайские торговые дома. С начала года было отправлено 8 тестовых поездов. Сейчас сервис запущен на регулярной основе. Доставка осуществляется по схеме склад-склад. Под погрузку контейнер подается на автомобиле. После чего он отправляется по железной дороге в составе рефрижераторного поезда до станций Хабаровск-2 или Уссурийск. Со станции назначения контейнер на автомобиле следует на пограничный переход, где проходит таможенный контроль, и далее вывозится в Китай на склад получателя. Существуют ограничения по дальности захода российских машин в Китай, но текущие условия позволяют полностью удовлетворить имеющийся спрос на перевозки. https://www.sdelanounas.ru/blogs/ |
darsie Свободен |
15-03-2017 - 18:07 (СемплеярСинкразиевич @ 12-03-2017 - 19:40) Если равнинная Россия построит ширококолейную железную дорогу Смоленск-Москва-Пермь-Омск с шириной колеи для примера в 5 метров... ну пять метров-это круто...даже в Третьем Рейхе только мечтали о трех метрах  https://ru.wikipedia.org/wiki/Breitspurbahn |
| bibilait В поиске |
15-03-2017 - 20:08 Пять метров очень затратно. Но! "Россия получила преференции по "Шолковуму пути" за счёт ЕАС" (с) Блумберг....  |
| актиний Свободен |
06-04-2017 - 00:24 Китай нашел более короткий путь, ага. РЖД и РЭЦ запустили первую отправку контейнеров в Китай по новом маршруту 5 апреля 2017 г. состоялось открытие нового экспортного железнодорожного маршрута в Китай. Проект реализован под эгидой Российского экспортного центра (РЭЦ) в партнерстве с компаниями «РЖД Логистика», «Трансконтейнер», «Freight Village RU». Первые контейнеры в тестовом режиме отправлены со станции Ворсино (Калужская обл.) в КНР через Забайкальск. Основные пункты назначения — порт Далянь (с дальнейшей доставкой фидерными судами до любого порта или автотранспортом до Получателя) и ст. Шилун (провинция Гуанчжоу) как наиболее интересная с точки зрения экспансии российских товаров на юге КНР. Среди поставщиков, вошедших в состав первых контейнеров, идущих новым маршрутом в Китай, — производители пищевой продукции, оборудования и проч. Основное преимущество нового маршрута — сокращение сроков доставки грузов до 14 дней при существенной экономии расходов. Ориентировочная стоимость доставки универсального сорокафутового контейнера до Даляня — $2600., рефрижераторного от $4500 в зависимости от количества заказанных контейнеров в сцепе. Отправка универсального сорокафутового контейнера до Шилуна обойдется в $3200 за контейнер. После оценки пилотного запуска отправка поездов будет осуществляться регулярно. Вторая отправка по новому маршруту запланирована на 20 апреля 2017 г. Далее новый логистический продукт будет возможно масштабировать по всей территории Российской Федерации. Предварительные запросы от логистических операторов и собственников транспортно-логистических комплексов уже поступают на рассмотрение в РЭЦ. Данный логистический продукт, разработанный Российским экспортным центром совместно с «РЖД Логистикой», является комплексным решением для целого ряда проблем, стоящих перед отечественными поставщиками различной продукции на китайский рынок. Отправка товаров данным делает возможной доставку груза потребителям в КНР в два-три раза быстрее, чем морским путем, при сопоставимой стоимости. Такой формат позволяет экспортерам более рационально распределить финансовые средства и значительно упростить процедуру оформления грузов, завершив все формальности уже на терминале в Ворсино, а предлагаемые российской и китайской сторонами варианты пунктов назначения учитывают расширяющуюся географию поставок в Китай. Как пояснил генеральный директор контейнерного терминала «Фрейт Вилладж» в Ворсино Николай Кручинин, российские экспортеры могут получить на терминале комплексные услуги по таможенному оформлению, ветеринарному и фитосанитарному контролю Россельхознадзора и консолидации грузов. «Отправка в рамках проекта РЭЦ делает возможной доставку в КНР в два-три раза быстрее, чем морским путем, при сопоставимой стоимости. Такой формат позволяет экспортерам более рационально распределить финансовые средства и значительно упростить процедуру оформления грузов, а предлагаемые варианты пунктов назначения учитывают расширяющуюся географию поставок в Китай», — рассказал глава группы компаний РЭЦ Петр Фрадков.«Мы приветствуем развитие еще одного логистического маршрута, — сказал председатель совета директоров компании „Русский экспорт“ Игорь Чайка, — поскольку любые усилия в данном направлении важны для всех экспортеров, и, безусловно, положительно скажутся на увеличении доли продуктового экспорта из РФ в целом. В свою очередь „Русский экспорт“ готов оказать содействие в наращивании объемов грузоперевозок по новому маршруту — запланирована отправка 8 груженых контейнеров уже в апреле-мае и больше — в последующие месяцы, что обосновано потребностями наших партнеров в Китае и спросом на российские продукты питания». http://www.rzdlog.ru/press/1672/ |
| актиний Свободен |
12-04-2017 - 23:43 (SKlF @ 25-01-2016 - 20:59) PS не удивлюсь если когда-то выяснится что Китай дал взятки нужным российским чиновникам чтобы они заблокировали транзит Украины через РФ (что произошло в начале 2016 года) для того чтобы заставить Украину активно развивать один единственный остающийся вариант - Китайский Шелковый Путь. Это очень в духе Китая. Так прикольно читать эти гипотезы и прогнозы. В общем, все идет с точностью до наоборот. Россию и Китай связал новый железнодорожный маршрут 11 апреля первый грузовой железнодорожный состав отправился из китайского Дунгуаня в логистический центр в Ворсино Калужской области. Расстояние в 11 тыс. км поезд преодолеет всего за 15 дней, что более чем на 1,5 месяца быстрее доставки по морю. Торжественную церемонию, посвященную запуску железнодорожного сообщения Дунгуань-Ворсино, посетил ряд высокопоставленных чиновников китайской провинции Гуандун, пишет «Наньцзао жибао». «Запуск поезда по новому маршруту — это еще один ключевой этап процесса реализации проекта „Один пояс, один путь“. Китайско-российские отношения находятся на беспрецедентно высоком уровне, торговый оборот между нашими странами неуклонно растет, а это значит, что Китаю и России нужны новые способы оперативной доставки грузов», — отметил в ходе своего выступления вице-губернатор провинции Гуандун.По данным китайской стороны, торговля между провинцией Гуандун и Россией находится на подъеме. Торговый оборот между китайской провинцией и РФ в 2016 году составил 37,26 млрд юаней ($5,4 млрд), что на 2,1% больше по сравнению с 2015 годом.По итогам первых двух месяцев 2017 года торговый оборот продемонстрировал рост в 27,2% и составил 6,37 млрд юаней. https://regnum.ru/news/economy/2262156.html |