Помогите сайту
Взрослая социальная сеть
Поиск секса поблизости, а также
тематические знакомства и виртуальное общение

ВХОД РЕГИСТРАЦИЯ
Знакомства для секса Живая лента Все о сексе Форум Блоги Группы Рассказы Лучшие порно сайтыЛучшие порно сайты http://irk.dating
ПОИСК СЕКСА
поблизости

 

 Пункты опроса Голосов Проценты
это хорошо. 12   23.08%
китайцы нас продинамили. 11   21.15%
да пофиг. 29   55.77%
Всего голосов: 52

Гости не могут голосовать 




Страницы: (11) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
Мужчина Хорхе Топор
Свободен
28-03-2016 - 14:40
Грузовой поезд по маршруту Ильичевск - Китай, который был запущен из Украины в рамках проекта "Новый шелковый путь", не выходит на обратный маршрут из КНР из-за отсутствия клиентов. Об этом сообщает "Экономическая правда" со ссылкой на исследовательский центр логистической компании Zammler. Как отмечают эксперты компании, 31 января поезд прибыл в пункт назначения - на станцию ​​Достык на границе Казахстана с КНР. Там он до сих пор находится, и речь о его возвращении пока не идет. "Поезд не загружен товаром - нет клиентов на перевозку, поэтому так и не вышел в обратный маршрут из Китая", - отмечают в Zammler.
http://112.ua/obshchestvo/ukrainskiy-gruzo...tov-301040.html
00051.gif
Мужчина bibilait
В поиске
28-03-2016 - 16:18
Очередная "перамога", плавно перешедшая в "зраду". Всё как обычно. То что происходит с укр экономикой, это как ежели б зверски изнасиловать женщину и ожидать от неё нежной преданной любви. Хотелось бы от Скифа, и иже с ним, услышать ХОТЯ Б ОБ ОДНОМ реальном достижении "гидной" влады. Или уже по крайней мере сохранении былых достижений, ведь были же они. Ещё года три тому. Ой, таки о чём это я? Маразм понад усё! 00043.gif
Мужчина актиний
Свободен
28-03-2016 - 19:58
(SKlF @ 25.01.2016 - время: 21:42)
(ALEX0404 @ 25.01.2016 - время: 21:34)
...
А через Россию он уже бы был в Китае.
В наши края от Москвы фура доходит за пару дней. До Казахстана от нас - несколько часов.
Еще раз говорю - географию не обманешь.

Так что все эти "альтернативные шелковые пути" - это либо дурь, либо кто-то чем-то спекулирует. Возможно хитрые китайцы выторговывают себе какие-то преференции.
не был бы. где-то проскакивала информация что средняя скорость прохождения грузов по Российской ЖД порядка 15 км/час

Это та причина почему Китайцы решили двигать проэкт в обход России. Такие тормоза им не интересны.

Скока пафоса - и все, как обычно: сёр в лужу.

Расскажи-ка нам, любезный, если "Китай решил двигать", то че у этого поезда клиентов-то нетути? 00003.gif
Мужчина LC Mark
Женат
28-03-2016 - 20:19
(bibilait @ 28.03.2016 - время: 16:18)
... Хотелось бы от Скифа, и иже с ним, услышать ХОТЯ Б ОБ ОДНОМ реальном достижении "гидной" влады...

Яныка прогнали!
Остальное - фигня!
Феофилакт
Свободен
28-03-2016 - 20:31
(актиний @ 28.03.2016 - время: 19:58)
Расскажи-ка нам, любезный, если "Китай решил двигать", то че у этого поезда клиентов-то нетути? 00003.gif

Дело не в клиентах…. Раскрою военную тайну,только ,как говорится,никому. Экипаж поезда решил не возвращаться на Украину,а просит политического убежища и остаться в Китае,там и кормят лучше и обращение нормальное….
Мужчина ALEX0404
Женат
28-03-2016 - 21:31
(LC Mark @ 28.03.2016 - время: 20:19)
(bibilait @ 28.03.2016 - время: 16:18)
... Хотелось бы от Скифа, и иже с ним, услышать ХОТЯ Б ОБ ОДНОМ реальном достижении "гидной" влады...
Яныка прогнали!
Остальное - фигня!

Золотой батон нашли и золотой унитаз
Впечатлений хватило на год

"Вот люди жили" (с) Ильф и Петров "12 стульев"
Пара Ж+Ж Свой вариант
В поиске
28-03-2016 - 22:16
(Феофилакт @ 28.03.2016 - время: 20:31)
(актиний @ 28.03.2016 - время: 19:58)
Расскажи-ка нам, любезный, если "Китай решил двигать", то че у этого поезда клиентов-то нетути? :biggrin
Дело не в клиентах…. Раскрою военную тайну,только ,как говорится,никому. Экипаж поезда решил не возвращаться на Украину,а просит политического убежища и остаться в Китае,там и кормят лучше и обращение нормальное….

И во всем этом, как всегда, виноват Путин.
А Яценюк "лучший премьер за всю историю Украины".

Я не злопамятный, просто злой и память хорошая.
Феофилакт
Свободен
29-03-2016 - 19:39
(Зайцев-Задэ @ 28.03.2016 - время: 22:16)
И во всем этом, как всегда, виноват Путин.
А Яценюк "лучший премьер за всю историю Украины".

Я не злопамятный, просто злой и память хорошая.

А Путин на Украине теперь вечный виновник всего будет и во веки веков. Хлеб не уродится (космических-то кораблей и самолетов им теперь не делать,осталось одно сельское хозяйство)-Путин погоду испортил и жучков-букашек на урожай напустил,овца родит ягненка с тремя ногами-вестимо Путин виноват….
Мужчина LC Mark
Женат
29-03-2016 - 20:00
(Феофилакт @ 29.03.2016 - время: 19:39)
...вестимо Путин виноват….

Да не совсем:

Все сказано Байденом, предложившим Украине создать федерацию, Нуланд, отказавшей в кредитах, и Кондолизой Райс, порекомендовавшей недовольным результатами майдана переселиться в Либерию.

Что ИМ непонятно??? 00055.gif
Феофилакт
Свободен
29-03-2016 - 20:07
(LC Mark @ 29.03.2016 - время: 20:00)
….Кондолизой Райс, порекомендовавшей недовольным результатами майдана переселиться в Либерию.

Что ИМ непонятно??? 00055.gif

Ну как что? Им непонятно где Либерия. Они ищут ее на глобусе Украины и не могут найти…. :-)))
Мужчина bibilait
В поиске
30-03-2016 - 01:17
Скоро в этой "палате с мягкими стенами" мы будемо пятый угол шукать, а либерийце начнут пугать Украиной. Вот вам и "хатынка с краю"! 00056.gif
Мужчина Хорхе Топор
Свободен
30-03-2016 - 14:26
В Мининфраструктуры назвали ответственных за провал «Шелкового пути»
[QUOTE]Март подходит к концу, а обещанная министром инфраструктуры Андреем Пивоварским коммерческая эксплуатация проекта «Новый Шелковый путь» так и не началась.

Более того, само существование проекта сегодня находится под угрозой, поскольку на данный момент, по данным экспертов, желающих воспользоваться услугами украинского перевозчика нет. По состоянию на 28 марта контейнерный поезд, который находится на станции Достык на границе Казахтана и КНР, не выходит на обратный маршрут из-за отсутствия клиентов.

Несмотря на то, что общая продолжительность доставки груза оказалась короче, чем морским путем из ЕС в Китай и сухопутным – через территорию Беларуси и России, маршрут все еще остается экономически невыгодным: объявленная ​​«Укрзализныцей» стоимость транспортировки 40-футового контейнера составляет 5559 долларов США,что в 2-3 раза дороже стоимости перевозки того же веса автомобилями через территорию Беларуси и России.
http://ru.slovoidilo.ua/2016/03/29/novost/...shelkovogo-puti

назовите мне хоть один проект задуманный и реализованный украинцами за годы их независимости
Пара Ж+Ж Свой вариант
В поиске
30-03-2016 - 19:17
(Excelsis @ 30.03.2016 - время: 14:26)
назовите мне хоть один проект задуманный и реализованный украинцами за годы их независимости

"Майдан".
Вполне себе успешный проект. Там столько новых миллионеров и миллиардеров появилось - считать устанешь.
Мужчина Хорхе Топор
Свободен
30-03-2016 - 19:48
(Зайцев-Задэ @ 30.03.2016 - время: 18:17)
"Майдан".

охренеть проект расхерачить страну и побираться по миру, тогда любой алкаш, пропивший свою квартиру - проектный инженер


Мужчина bibilait
В поиске
31-03-2016 - 17:01
Та не хрена! Редкий случАй, когда Беня лоханулся, у нас, в Одессе облом ему полный, даже "7 км" не отжали, то, что успели поиметь с НПЗ затраты не отбило. Фирташ тоже порхает, как ДСП над Жмеринкой... Дербанить осталось мизер! Инвесторы, блин! 00003.gif
Мужчина bibilait
В поиске
01-04-2016 - 02:57
Дамы и господа, леди энд лЯди, джентльмены и не очень, шановно паньство! С национальным украинским праздником! С ДНЁМ ДУРАКА!!!! jester.gif День идиота ещё не придумали... 00063.gif
Мужчина Narziss
Свободен
01-04-2016 - 15:16
конец влажным мриям о захвате рынка перевозок

Россия и Польша договорились по вопросу грузовых автоперевозок
Россия и Польша по итогам переговоров в Гданьске подписали договор об обмене разрешениями на грузовые автоперевозки в количестве 170 тыс. штук для каждой стороны до конца 2016 года, рассказал в пятницу глава российской делегации, заместитель министра транспорта России Николай Асаул.
Взгляд

щетаю цэ зрада 00003.gif
Мужчина ALEX0404
Женат
01-04-2016 - 18:17

Первый и пока последний эшелон из Украины в Китай был торжественно отправлен 15 января. По расчетам он должен был на одиннадцатые сутки пересечь казахско-китайскую границу и, таким образом, показать наличие альтернативного пути между двумя странами в обход России. Уже к середине марта он должен был вернуться назад на Украину и привезти первый импортный груз по новому маршруту.

В Китай он прибыл на 16-е сутки. Тяжелый и долгий путь был позади, но, как оказалось, главные проблемы пионера украинского «Шелкового пути» были еще впереди. Уже более пятидесяти дней стоит он в отстое, в ожидании обратного груза. Но груза нет и, похоже, не будет.

Дело в том, что доставка одного контейнера в Китай обошлась украинским экспортерам в сумму 5 500 долларов, что на 1 600 долларов выше, чем доставка через Россию. При этом сроки доставки выросли вдвое.

Посмотреть полностью: http://politrussia.com/ekonomika/bolshoy-l...aquo-pozor-980/

Знаете, как сейчас называют этот поезд?

Паровозик, который не смог 00051.gif
Мужчина актиний
Свободен
06-04-2016 - 01:44
Паровозик, который сдох. 00003.gif

05.04.16 17:02
Тариф на перевозки по "Шелковому пути" в Китай пока неконкурентоспособен, - "Укрзализныця"
Из-за несогласованности совместной тарифной политики между Украиной, Грузией, Казахстаном, Азербайджаном движение грузов поездом в обход Российской Федерации по маршруту нового "шелкового пути" на данный момент неконкурентоспособно.
Об этом журналистам рассказал директор по грузовым перевозкам и логистике ПАО "Украинская железная дорога" Иван Федорко, сообщает Цензор.НЕТ со ссылкой на Укринформ.

"На сегодняшний день тот тариф, который установлен от границы до станции Достык на границе Китая и Казахстана, он является весьма неконкурентоспособным. Над этим тарифом надо работать", - сказал он.

Федорко подчеркнул, что для достижения конкурентного тарифа на данном маршруте на 15 апреля в Одессе запланирована встреча представителей Украины, Грузии, Казахстана, Азербайдажана, на которой планируется проанализировать все недостатки маршрута и согласовать общий тариф, который будет конкурентным.

Читайте на "Цензор.НЕТ": "Шелковый путь" из Украины в Китай запустим в марте, - и.о. главы "Укрзализныци" Завгородний

"Со своей стороны Украина снизила тариф. Азербайджан и Грузия обещают его снизить. Надо работать с Казахстаном, чтобы он его снизил и выйти на тот тариф, который будет конкурентоспособным", - подчеркнул он.

Федорко отметил, что в случае согласования тарифов перспектива использования данного маршрута сохраняется.

"Когда у нас будет проработан конкурентоспособный тариф, мы тогда поедем. Запросы на перевозку грузов у нас уже есть: кондитерские изделия, сахар, казахский уголь, мясо, сухое молоко, сгущенное молоко и другие товары", - подытожил он.

Смотрите также: "Шелковый путь" в обход РФ полноценно заработает до конца марта, - Пивоварский. ВИДЕО

Как сообщалось ранее, альтернативный путь экспорта товаров из Украины в страны Азии в обход России - новый "шелковый путь" - был презентован в морском порту Ильичевска 15 января. Сейчас поезд находится на станции Достык на границе Казахстана и Китая. 6-7 апреля он может отправиться в обратном направлении снова как демонстрационный поезд.

http://censor.net.ua/news/382805/tarif_na_..._ukrzaliznytsya
Мужчина bibilait
В поиске
06-04-2016 - 14:32
Как то наблюдал как дворовый барбос пытался почесать правой задней ногой левое ухо. Ну очень старался. Знакомый с Ильичёвского порта занимался отправкой этого поезда, потешается с этой затеи с самого начала. 00043.gif
Мужчина dukat
Свободен
21-04-2016 - 20:30
Поезд нового "Шелкового пути" вынужден был вернуться порожняком
http://business.vesti-ukr.com/145494-poezd...ja-porozhnjakom
Мужчина bibilait
В поиске
21-04-2016 - 20:49
(dukat @ 21.04.2016 - время: 20:30)
Поезд нового "Шелкового пути" вынужден был вернуться порожняком http://business.vesti-ukr.com/145494-poezd...ja-porozhnjakom

Песочку бы привезли,хорошего. Глядишь и у нас с пляжей тырили б меньше. Вот те и путинский кошмар, таки кошмарит, клятый. 00062.gif
Мужчина актиний
Свободен
10-05-2016 - 00:55
(SKlF @ 25.01.2016 - время: 21:42)
(ALEX0404 @ 25.01.2016 - время: 21:34)
...
А через Россию он уже бы был в Китае.
В наши края от Москвы фура доходит за пару дней. До Казахстана от нас - несколько часов.
Еще раз говорю - географию не обманешь.

Так что все эти "альтернативные шелковые пути" - это либо дурь, либо кто-то чем-то спекулирует. Возможно хитрые китайцы выторговывают себе какие-то преференции.
не был бы. где-то проскакивала информация что средняя скорость прохождения грузов по Российской ЖД порядка 15 км/час

Это та причина почему Китайцы решили двигать проэкт в обход России. Такие тормоза им не интересны.

Че, серьезно? 00003.gif

Однако, цифры не лгут.

Объем транзита в сообщении Россия-Китай вырос на 58% по итогам I квартала 2016-го.


Как сообщили корреспонденту РЖД-Партнер в Международной ассоциации «Координационный совет по транссибирским перевозкам» (КСТП), объем перевозок крупнотоннажных контейнеров железнодорожным транспортом в сообщении Россия-Китай в I квартале 2016 года составил 116,4 тыс. TEU. Это на 8% больше, чем за аналогичный период прошлого года. При этом если объем импорта несколько снизился (-3%) до 50 тыс. TEU против 52 тыс. TEU в I квартале 2015-го, то экспорт показал рост незначительный, но все же рост на 2% с 39,5 тыс. TEU до 40,5 тыс. TEU. Однако максимальное увеличение грузопотока произошло в транзитном сообщении — на 58%. Объем грузов увеличился с 16,3 тыс. TEU до 26 тыс. TEU.

Необходимо отметить, что именно из этой страны по территории России идет наибольший объем транзитных грузов.

http://sdelanounas.ru/blogs/77437/

Че ты там про "тормоза" - то говорил?
Мужчина Narziss
Свободен
18-01-2017 - 15:28
Год спустя. Практически незамеченной осталась новость.
Китай запустил прямой поезд в Лондон
скрытый текст

Спокойно и без истеричных заявлений выстраивается новая логистическая цепочка. Что характерно, проблемные территории в ней отсутствуют.
Мужчина актиний
Свободен
18-01-2017 - 19:48
(SKlF @ 25-01-2016 - 20:59)
(ALEX0404 @ 25.01.2016 - время: 16:35)
Ссылки конечно на ТАСС с этого "нюСРУ" не будет... Тот кто писал это на карту смотрел?
вот посмотрите на карты с первых и до последней и прочитайте то что под ними написано: "Шелковый путь" в обход России: карты и подробности

Как видно из этого обзора Украина всего навсего одна из многих стран через какие Китай планирует запустить свой амбициозный проэкт Шелкового Пути. А проэкт куда Китай планирует инвестировать 900млрд долларов США это не шутка. Еще раз повторюсь ДЕВЯТЬСОТ МИЛЛИАРДОВ ДОЛЛАРОВ США!!!

PS не удивлюсь если когда-то выяснится что Китай дал взятки нужным российским чиновникам чтобы они заблокировали транзит Украины через РФ (что произошло в начале 2016 года) для того чтобы заставить Украину активно развивать один единственный остающийся вариант - Китайский Шелковый Путь. Это очень в духе Китая.

А, да-да, "в обход России", "дал взятки"...
00003.gif

Свидомые, оставайтесь подольше такими же лихими прогнозерами.
Странно, и чего я тут не вижу Украину в перечне?

Поезд из Китая впервые в истории прибыл в Британию


Китайский поезд впервые в истории прибыл в Британию
Контейнеровоз выехал из города Иу в провинции Чжэцзян 2 января и прибыл на терминал в Лондон через 17 дней.

В Великобританию впервые приехал поезд из Китая, пишут британские СМИ.

Контейнеровоз выехал из города Иу в провинции Чжэцзян 2 января и прибыл на терминал в Лондон через 17 дней.

Грузовой состав проехал 12 тысяч километров по территории Китая, Казахстана, России, Беларуси, Польши, Германии, Бельгии, Франции и Великобритании. Ла-Манш он пересек по железнодорожному Евротоннелю.

http://korrespondent.net/world/3802579-poe...byl-v-brytanyui
Мужчина muse 55
Свободен
18-01-2017 - 21:11
(актиний @ 18-01-2017 - 19:48)
Контейнеровоз выехал из города Иу в провинции Чжэцзян 2 января и прибыл на терминал в Лондон через 17 дней.

В Иу располагаются практически все китайские фабрики чулочно-носочных изделий. Я там был несколько раз , здесь находится фабрика моих партнеров. Это всего в 300 километрах на юг от Шанхая, никогда бы не подумал , что Иу так важен для Лондона. Контейнер из Иу попадает в Петербург через 40 суток.
Мужчина СемплеярСинкразиевич
Свободен
12-03-2017 - 19:40
Если равнинная Россия построит ширококолейную железную дорогу Смоленск-Москва-Пермь-Омск с шириной колеи для примера в 5 метров, то грузоподъёмность одной платформы составит 300-400 тонн или 8-12 морских контейнеров. Один грузовой состав длиной в 1 километр из 32 упомянутых платформ доставит 9600-12800 брутто-тонн. И тогда Китай предпочтёт Северный коридор Великого Шелкового Пути как основной, а дороги по гористым странам Азии как вспомогательное направление.
Полагаю, что российское правительство и правление РЖД хотят построить широколейную железную дорогу исключительно на свои деньги и с использованием только российских материалов, а китайское правительство настаивает на участии КНР в этой грандиозной стройке века. Надежду соседа на будущие претензии надо пресекать в зародыше, и потому переговоры тянутся годами...
Мужчина dedO'K
Женат
12-03-2017 - 20:33
(СемплеярСинкразиевич @ 12-03-2017 - 20:40)
Если равнинная Россия построит ширококолейную железную дорогу Смоленск-Москва-Пермь-Омск с шириной колеи для примера в 5 метров, то грузоподъёмность одной платформы составит 300-400 тонн или 8-12 морских контейнеров. Один грузовой состав длиной в 1 километр из 32 упомянутых платформ доставит 9600-12800 брутто-тонн. И тогда Китай предпочтёт Северный коридор Великого Шелкового Пути как основной, а дороги по гористым странам Азии как вспомогательное направление.
Полагаю, что российское правительство и правление РЖД хотят построить широколейную железную дорогу исключительно на свои деньги и с использованием только российских материалов, а китайское правительство настаивает на участии КНР в этой грандиозной стройке века. Надежду соседа на будущие претензии надо пресекать в зародыше, и потому переговоры тянутся годами...

Тут, по сути, и строить то много не надо: вдоль Амура- пустить по понтонам, потом в широких степях Забайкалья до Байкала, понтоны: Байкал- Ангара- Енисей- Севморпуть-вдоль побережья Норвегии(не заходя в территориальные воды), а там и Англия недалеко.
А главное- дорога будет либо по России, либо в нейтральных водах под контролем России.
Мужчина актиний
Свободен
14-03-2017 - 21:42
Пока Украина гордо мриет про шелковый путь...

ГК «Термокон» отправила первый экспортный рефрижераторный поезд в Китай

В рамках технологии «Грузовой Экспресс» Группа компаний Термокон совместно с АО «Рефсервис» отправила первый регулярный рефрижераторный поезд с грузами, следующими на экспорт в Китай. Поезд отправился 10 марта с Контейнерного терминала Орехово-Зуево (Московская область) назначением на станции Дальневосточной железной дороги: Хабаровск-2 и Уссурийск.

Этот поезд является уникальным сразу по нескольким причинам. Часть контейнеров следуют до Хабаровска с распылением в Комсомольск-на-Амуре и Биробиджан. 7 из них отправятся на экспорт в китайский город Фуюань провинции Хэйлунцзян. Ядро поезда проследует далее до станции Уссурийск, откуда контейнеры будут доставлены во Владивосток, Петропавловск-Камчатский, Южно-Сахалинск, Магадан и города Китая (провинция Хэйлунцзян): Суйфэньхэ, Дунин, Харбин. Таким образом, в одном поезде одновременно отправлены контейнеры в прямом внутрироссийском железнодорожном сообщении, смешанном железнодорожно-водном сообщении (ПСЖВС), и на экспорт в Китай.

Разработанная и реализованная ЦФТО технология «Грузовой Экспресс» позволяет гарантировать минимальные сроки доставки: Москва — Хабаровск 9 суток, Москва — Владивосток 10 суток, Москва — Фуюань 12 суток, Москва — Харбин 14 суток.

Эта отправка является первой, осуществленной в рамках Соглашения о сотрудничестве, которое было заключено между ГК Термокон и Российским Экспортным Центром в феврале 2017 г. Грузоотправителями являются крупные российские производители напитков, кондитерских изделий, медикаментов и консервов, а грузополучателями — китайские торговые дома. С начала года было отправлено 8 тестовых поездов. Сейчас сервис запущен на регулярной основе. Доставка осуществляется по схеме склад-склад. Под погрузку контейнер подается на автомобиле. После чего он отправляется по железной дороге в составе рефрижераторного поезда до станций Хабаровск-2 или Уссурийск. Со станции назначения контейнер на автомобиле следует на пограничный переход, где проходит таможенный контроль, и далее вывозится в Китай на склад получателя. Существуют ограничения по дальности захода российских машин в Китай, но текущие условия позволяют полностью удовлетворить имеющийся спрос на перевозки.

https://www.sdelanounas.ru/blogs/
Мужчина darsie
Свободен
15-03-2017 - 18:07
(СемплеярСинкразиевич @ 12-03-2017 - 19:40)
Если равнинная Россия построит ширококолейную железную дорогу Смоленск-Москва-Пермь-Омск с шириной колеи для примера в 5 метров...

ну пять метров-это круто...даже в Третьем Рейхе только мечтали о трех метрах 00058.gif
https://ru.wikipedia.org/wiki/Breitspurbahn
Мужчина bibilait
В поиске
15-03-2017 - 20:08
Пять метров очень затратно. Но! "Россия получила преференции по "Шолковуму пути" за счёт ЕАС" (с) Блумберг.... 00034.gif
Мужчина актиний
Свободен
06-04-2017 - 00:24
Китай нашел более короткий путь, ага.

РЖД и РЭЦ запустили первую отправку контейнеров в Китай по новом маршруту

5 апреля 2017 г. состоялось открытие нового экспортного железнодорожного маршрута в Китай. Проект реализован под эгидой Российского экспортного центра (РЭЦ) в партнерстве с компаниями «РЖД Логистика», «Трансконтейнер», «Freight Village RU».

Первые контейнеры в тестовом режиме отправлены со станции Ворсино (Калужская обл.) в КНР через Забайкальск. Основные пункты назначения — порт Далянь (с дальнейшей доставкой фидерными судами до любого порта или автотранспортом до Получателя) и ст. Шилун (провинция Гуанчжоу) как наиболее интересная с точки зрения экспансии российских товаров на юге КНР. Среди поставщиков, вошедших в состав первых контейнеров, идущих новым маршрутом в Китай, — производители пищевой продукции, оборудования и проч.

Основное преимущество нового маршрута — сокращение сроков доставки грузов до 14 дней при существенной экономии расходов. Ориентировочная стоимость доставки универсального сорокафутового контейнера до Даляня — $2600., рефрижераторного от $4500 в зависимости от количества заказанных контейнеров в сцепе. Отправка универсального сорокафутового контейнера до Шилуна обойдется в $3200 за контейнер.

После оценки пилотного запуска отправка поездов будет осуществляться регулярно. Вторая отправка по новому маршруту запланирована на 20 апреля 2017 г. Далее новый логистический продукт будет возможно масштабировать по всей территории Российской Федерации. Предварительные запросы от логистических операторов и собственников транспортно-логистических комплексов уже поступают на рассмотрение в РЭЦ.

Данный логистический продукт, разработанный Российским экспортным центром совместно с «РЖД Логистикой», является комплексным решением для целого ряда проблем, стоящих перед отечественными поставщиками различной продукции на китайский рынок. Отправка товаров данным делает возможной доставку груза потребителям в КНР в два-три раза быстрее, чем морским путем, при сопоставимой стоимости. Такой формат позволяет экспортерам более рационально распределить финансовые средства и значительно упростить процедуру оформления грузов, завершив все формальности уже на терминале в Ворсино, а предлагаемые российской и китайской сторонами варианты пунктов назначения учитывают расширяющуюся географию поставок в Китай.

Как пояснил генеральный директор контейнерного терминала «Фрейт Вилладж» в Ворсино Николай Кручинин, российские экспортеры могут получить на терминале комплексные услуги по таможенному оформлению, ветеринарному и фитосанитарному контролю Россельхознадзора и консолидации грузов.

«Отправка в рамках проекта РЭЦ делает возможной доставку в КНР в два-три раза быстрее, чем морским путем, при сопоставимой стоимости. Такой формат позволяет экспортерам более рационально распределить финансовые средства и значительно упростить процедуру оформления грузов, а предлагаемые варианты пунктов назначения учитывают расширяющуюся географию поставок в Китай», — рассказал глава группы компаний РЭЦ Петр Фрадков.«Мы приветствуем развитие еще одного логистического маршрута, — сказал председатель совета директоров компании „Русский экспорт“ Игорь Чайка, — поскольку любые усилия в данном направлении важны для всех экспортеров, и, безусловно, положительно скажутся на увеличении доли продуктового экспорта из РФ в целом. В свою очередь „Русский экспорт“ готов оказать содействие в наращивании объемов грузоперевозок по новому маршруту — запланирована отправка 8 груженых контейнеров уже в апреле-мае и больше — в последующие месяцы, что обосновано потребностями наших партнеров в Китае и спросом на российские продукты питания».

http://www.rzdlog.ru/press/1672/
Мужчина актиний
Свободен
12-04-2017 - 23:43
(SKlF @ 25-01-2016 - 20:59)
PS не удивлюсь если когда-то выяснится что Китай дал взятки нужным российским чиновникам чтобы они заблокировали транзит Украины через РФ (что произошло в начале 2016 года) для того чтобы заставить Украину активно развивать один единственный остающийся вариант - Китайский Шелковый Путь. Это очень в духе Китая.

Так прикольно читать эти гипотезы и прогнозы. 00003.gif

В общем, все идет с точностью до наоборот.

Россию и Китай связал новый железнодорожный маршрут

11 апреля первый грузовой железнодорожный состав отправился из китайского Дунгуаня в логистический центр в Ворсино Калужской области. Расстояние в 11 тыс. км поезд преодолеет всего за 15 дней, что более чем на 1,5 месяца быстрее доставки по морю.

Торжественную церемонию, посвященную запуску железнодорожного сообщения Дунгуань-Ворсино, посетил ряд высокопоставленных чиновников китайской провинции Гуандун, пишет «Наньцзао жибао».

«Запуск поезда по новому маршруту — это еще один ключевой этап процесса реализации проекта „Один пояс, один путь“. Китайско-российские отношения находятся на беспрецедентно высоком уровне, торговый оборот между нашими странами неуклонно растет, а это значит, что Китаю и России нужны новые способы оперативной доставки грузов», — отметил в ходе своего выступления вице-губернатор провинции Гуандун.По данным китайской стороны, торговля между провинцией Гуандун и Россией находится на подъеме.

Торговый оборот между китайской провинцией и РФ в 2016 году составил 37,26 млрд юаней ($5,4 млрд), что на 2,1% больше по сравнению с 2015 годом.По итогам первых двух месяцев 2017 года торговый оборот продемонстрировал рост в 27,2% и составил 6,37 млрд юаней.
https://regnum.ru/news/economy/2262156.html

Мужчина актиний
Свободен
25-09-2017 - 01:39
Эй, эмалированные, а чего вы забросили эту тему?

Шёлковый путь...
В обход России...
Изоляция...

Чего там новенького у Украины с новыми логистическими маршрутами?

Россия:

РЖД открыли новый стратегический маршрут Ворсино-Чэнду-Ворсино

АО «РЖД Логистика», крупнейший на территории СНГ и стран Балтии мультимодальный логистический оператор, совместно с Российским экспортным центром (РЭЦ) открыли новый «круговой» железнодорожный маршрут Ворсино — Чэнду — Ворсино, говорится в сообщении «РЖД Логистики».

Данный сервис стал новым этапом развития уже существующего и функционирующего с апреля 2017 года контейнерного экспортного поезда Ворсино — Далянь. Маршрут будет работать в рамках проекта РЭЦ по поддержке несырьевых экспортно-ориентированных компаний при транспортировке их грузов в Китай.

Поезд по новому маршруту отправился с терминала Freight Village Vorsino 13 сентября. В составе поезда сорок один 40-футовый контейнер, отправка проследует в Китай через погранпереходы Наушки (Россия) и Замын-Ууд (Монголия). Время в пути — не более 14 суток. Грузоотправителем является ООО «Объединенные кондитеры», экспортирующее в КНР кондитерские изделия (печенье, вафли).

Данная отправка также символизирует собой открытие первого «кругового» маршрута Россия — Китай через Монголию, отмечают в компании. График отправления будет сформирован таким образом, чтобы исключить подсыл порожних вагонов: поезд с контейнерами из Ворсино в Чэнду будет по приходу в Китай забирать контейнеры из Чэнду и доставлять их в Ворсино.

«Осознавая значимость проекта по развитию несырьевого российского экспорта, АО „РЖД Логистика“ постоянно работает над привлечением новых грузов и расширением географии железнодорожных экспортных сервисов. Первую, тестовую, отправку в Чэнду кондитерских изделий и пиломатериалов мы организовали 3 августа 2017 года — она прошла весьма успешно. И сегодня мы уже предлагаем российским экспортерам новый проработанный железнодорожный маршрут. В сотрудничестве с РЭЦ мы планируем продолжить географическую экспансию наших сервисов и обеспечить доступной и качественной логистикой максимальное число российских компаний, заинтересованных в продвижении собственной продукции в различных регионах Китая», — отметил генеральный директор АО «РЖД Логистика» Вячеслав Валентик.

«Мы продолжаем изучать динамику отправок по этим двум маршрутам и оптимизировать сервис. Надеемся, что мы сможем многократно увеличить объем поставок и реализовать подобные проекты и в других регионах России — главной задачей здесь является сделать железнодорожные экспортные отправки более доступными для экспортеров — и здесь РЭЦ разработал систему мер по компенсации части возникающих у экспортеров логистических затрат. Опыт использования такого рода механизмов поддержки показывает их исключительную востребованность сообществом экспортеров», — подчеркнул глава группы компаний РЭЦ Петр Фрадков.

Ранее управляющий директор по организации международных проектов РЭЦ Михаил Мамонов сообщил, что РЭЦ начнет субсидировать до 50% затрат на экспорт в Китай по железнодорожному маршруту.

«Мы начнем субсидирование расходов на этот железнодорожный маршрут, такое субсидирование составит до 50%, после чего он станет сопоставим с морским по стоимости, несколько выше, но сопоставимо», — заявил он, добавив, что потенциально рассматриваются и проекты по другим направлениям.

Станция Ворсино в Калужской области — один из крупнейших железнодорожных узлов Центрального региона России, расположенный на пересечении важных транспортных магистралей. К станции примыкает индустриальный парк с крупными производственными и торговыми компаниями, потенциально заинтересованными в отправках грузов из КНР в Россию и далее в Европу.

http://press.rzd.ru/smi/public/ru?STRUCTUR...=5049&id=299658
Мужчина актиний
Свободен
26-09-2017 - 21:51
(SKlF @ 25-01-2016 - 21:42)
не был бы. где-то проскакивала информация что средняя скорость прохождения грузов по Российской ЖД порядка 15 км/час

Это та причина почему Китайцы решили двигать проэкт в обход России. Такие тормоза им не интересны.

Не могу не процитировать забаненного нынче скифа. 00003.gif
Уж больно вкусно наблюдать за вангованиями эмалированной и прочей белолентошной сволочи.

Новый транспортный коридор Европа — Россия — Китай открыт через Калининградскую область
25 сентября на станцию Черняховск в Калининградской области из города Лодзь (Польша) прибыл первый контейнерный поезд, который следует из Европы в Азию.
Здесь более 40 контейнеров перегрузят с «узкой» европейской на более «широкую» российскую колею и отправят в китайский Чэнду.
Для реализации международного проекта на железнодорожных станциях проделана большая работа: отстроены площадки, приобретена техника, организована работа таможенных и иных служб государственного контроля.
В дальнейшем планируется осуществлять перевозки по данному маршруту на регулярной основе.
https://gov39.ru/news/101/123044/
0 Пользователей читают эту тему

Страницы: (11) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 ...
  Наверх