"Танковый погром 1941 года".

"..Особое место, например, в номенклатуре союзных поставок занимали радиооборудование и средства связи. В этой области, по оценкам тогдашних ведущих специалистов Наркомата внешней торговли по импортным средствам связи, Советский Союз отставал от союзников почти на 10 лет. Мало того, что технические характеристики и качество изготовления советских радиостанций накануне Великой Отечественной войны оставляли желать лучшего, так их ещё и не хватало.
В танковых войсках Красной армии, например, на 1 апреля 1941 года на 100 % были укомплектованы радиостанциями только танки Т-35, Т-28 и КВ. Все остальные делились на «радийные» и «линейные». В последнее время в ряде изданий утверждается, что якобы «радийные» танки оснащались передатчиками, а «линейные» — приемниками. Увы, поздравить авторов таких утверждений с «открытием» никак нельзя. Они, по-видимому, не только не разбираются в бронетанковой технике, но и никогда не держали в руках ни одно «Руководство службы» ни на один (!) довоенный танк. На «радийных» танках устанавливались приемопередающие радиостанции, а на «линейных» вообще ничего не устанавливалось. Место под радиостанцию в нише башни БТ-7 или Т-26 занималось стеллажом для 45-мм выстрелов или дисков к пулемету ДТ. Кроме того, в нишах именно части «линейных» танков были установлены кормовые «ворошиловские» пулемёты.
На 1 апреля 1941 года в войсках имелось 311 танков Т-34 «линейных», то есть без радиостанции, и 130 «радийных», 2452 БТ-7 «линейных» и 1883 «радийных», 510 БТ-7М «линейных» и 181 «радийный», 1270 БТ-5 «линейных» и 402 «радийных», наконец, 3950 Т-26 «линейных» и 3345 «радийных» (в отношении Т-26 речь идет только об однобашенных танках). Таким образом, из 15 317 танков упомянутых типов были оснащены радиостанциями только 6824 машины, то есть 44 %. С остальными связь в бою осуществлялась только флажковой сигнализацией.
Не будет неожиданным утверждение, что подобным же образом, а порой даже хуже, обстояла ситуация со средствами связи в других родах войск — авиации, пехоте, кавалерии и т. д. После начала войны ситуация только ухудшилась. К концу 1941 года 55 % радиостанций Красной армии были потеряны, а большинство заводов-изготовителей находилось в процессе эвакуации. Фактически продолжал выпускать радиостанции только один завод. В результате, например, с января по июль 1942 года Сталинградский тракторный завод отгрузил в действующую армию 2140 танков Т-34, из них только 360 с радиостанциями. Это что-то около 17 %. Примерно такая же картина наблюдалась и на других заводах.
В 1942 году в СССР по ленд-лизу начали поступать радиостанции, локаторы, телефоны, зарядные агрегаты, радиомаяки и другие приборы, о назначении которых в Советском Союзе лишь догадывались. С лета 1942 по июль 1943 года импорт радиостанций увеличился более чем в 10 раз, а телефонных аппаратов — почти вдвое.
Исходя из норм комплектования дивизий в военных условиях, этих радиостанций было достаточно для оснащения 150, а полевых телефонных аппаратов — для обеспечения 329 дивизий. Благодаря поставкам 400-ваттных радиостанций, к примеру, были полностью обеспечены связью штабы фронтов, армий и аэродромы. Аналогичные радиостанции отечественная промышленность стала выпускать лишь с 1943 года полукустарным способом и в количестве не более трех единиц в месяц. С поступлением в 1942 году другой американской радиостанции, V-100, в Красной армии удалось обеспечить надежной связью звено «дивизия — полк». Импортными радиостанциями № 19 в 1942–1943 годах оснащалось и большинство тяжелых танков КВ. Что касается полевых телефонных аппаратов, то их некомплект в Красной армии с 1941 по 1943 год во многом благодаря импорту был сокращен с 80 до 20 %. Ввоз же прилагаемого к аппаратам телефонного кабеля (338 тыс. км) втрое превысил его производство в СССР.
Поставки средств связи имели огромное значение для управления войсками в завершающих сражениях войны. В стоимостном выражении в 1944–1945 годах они превысили завоз предыдущих лет в 1,4 раза. Радиостанций, ввезенных в 1944–1945 годах (23 777 шт.), по военным нормам снабжения вполне хватило бы для обеспечения 360 дивизий; зарядных агрегатов (6663 шт.) — 1333 дивизий, а телефонных аппаратов (177 900 шт.) — для укомплектования 511 дивизий. К концу войны «удельный вес» союзного имущества связи в Красной армии и на флоте составлял в среднем около 80 %.
Потребности войск в полевом телефонном кабеле почти полностью покрывались за счет поставок по ленд-лизу. Из-за моря его было поставлено свыше 2 млн. км против выпущенных в СССР 230 тыс. км. При этом качество кабеля трудно даже сравнивать. По словам Л. Г. Спендиарова, прошедшего всю войну начальником тыла стрелкового полка, на одну и ту же катушку американского кабеля влезало в несколько раз больше, чем отечественного.
Следует отметить, что большое количество импортного имущества связи направлялось в народное хозяйство. Благодаря поставкам 200 станций высокочастотного телефонирования, производство которых в СССР практически отсутствовало, к 1944 году удалось установить надежную связь между Москвой и наиболее крупными советскими городами: Ленинградом, Харьковом, Киевом, Ульяновском, Свердловском, Саратовом и др. А импортные телеграфные аппараты «Телетайп», телефонные коммутаторы и аппараты гражданского образца в считаные месяцы вытеснили отечественные, обеспечив надежной связью транспортные магистрали и удаленные регионы страны с административными центрами. Вслед за 3-канальными системами высокочастотного телефонирования в страну стали поступать более сложные, 12-канальные. Если перед войной в Советском Союзе удалось создать экспериментальную 3-канальную станцию, то 12-канальных не было вообще. Не случайно она сразу же была установлена на обслуживание самых главных линий, связывавших Москву с крупнейшими городами страны — Ленинградом, Киевом и Харьковом. Широкое применение на морском и речном флоте, в системе связи рыбной промышленности и электроэнергетики страны нашли также американские радиостанции № 299, 399, 499, предназначенные для обеспечения связи штабов армий и флотов. А вся система художественного радиовещания страны была обеспечена всего лишь двумя американскими 50-ваттными радиопередатчиками «М-83330А», смонтированными в 1944 году в Москве и Киеве. Еще четыре передатчика были направлены в систему спецсвязи НКВД."(с).

"Например, в фундаментальном труде «Механическая тяга артиллерии в Великой Отечественной войне» о поступлении автомобилей отмечается, что за годы войны в армию поступило 431,3 тыс. отечественных автомобилей и 282 тыс. импортных, что составляет 65 %. Более никаких подсчетов не делается. При этом, правда, сообщается, что из поступивших отечественных автомобилей вновь изготовленные составляли лишь 162,6 тыс., остальные 268,7 тыс. поступили по мобилизации из народного хозяйства. Но это означает, что новые отечественные автомобили составляли 57,6 % от импортных. Если же говорить о производстве автомобилей в целом, то за время войны в СССР было изготовлено 205 тыс. автомобилей, а поступило по ленд-лизу 477 тыс., то есть в 2,3 раза больше! Не будет лишним упомянуть, что 55 % автомобилей, выпущенных в СССР в годы войны, были грузовики ГАЗ-АА грузоподъемностью 1,5 т — «полуторки». Чтобы современному читателю было понятно, то «полуторка» наших дней — это «ГАЗель»! Много не увезёшь!"(с).

"Так, в 1941 году накануне войны потребность в авиационном бензине Б-78 была удовлетворена всего на 4 %. В 1940 году в СССР было произведено 889 тыс. т авиабензина, в 1941–1269 тыс. т, в 1942 — 912, в 1943–1007, в 1944–1334 и в 1945 г. — 1017 тыс. т. Всего за годы войны из США по ленд-лизу и в рамках советских заказов было поставлено 628,4 тыс. т авиационного бензина. Кроме того, поставка бензиновых светлых фракций из США в СССР достигла 732,3 тыс. т. Помимо этого с Абаданского нефтеперерабатывающего завода Великобритания поставила в СССР 14,7 тыс. т авиационного бензина и 902,1 тыс. т бензиновых светлых фракций. К этому необходимо также добавить 573 тыс. т авиационного бензина, поставленного в СССР с нефтеперерабатывающих заводов Великобритании и Канады. В сумме все это дает 2586 тыс. т авиабензина и светлых бензиновых фракций, полученных СССР из США, Великобритании и Канады. В Советском Союзе импортный авиабензин и светлые бензиновые фракции использовались почти исключительно для смешивания с советскими авиабензинами с целью повышения их октанового числа, так как двигатели советских самолетов могли использовать бензин с гораздо более низким октановым числом, чем на Западе. Достаточно сказать, что более 97 % импортного бензина имело октановое число 99 и выше, тогда как в СССР в огромном дефиците был даже бензин Б-78 и наиболее распространенными были бензины Б-70 и КБ-70. Поэтому фактически поставленный по ленд-лизу авиабензин был включён в советское производство авиабензина и составил (вместе со светлыми бензиновыми фракциями) 51,5 % от советского производства в 1941–1945 годах. Если же вычесть из итога советское производство авиабензина за первую половину 1941 года, оценив его примерно в половину от годового производства, то доля поставок по ленд-лизу поднимется до 57,8 %. Очевидно, что без поставок импортного горючего советская авиация просто не смогла бы поддерживать свои войска в необходимом объеме. Надо учесть также, что из-за гораздо более высоких октановых чисел импортного авиабензина, позволявших двигателям развивать большую мощность, его значение в обеспечении советской авиации было еще более значительным."(с).

"Мало было произвести танки и самолеты, надо было еще доставить их на фронт. Выпуск же магистральных паровозов в СССР составил в 1940 году — 914, в 1941 — 708, в 1942 — 9, в 1943 — 43, в 1944 — 32, в 1945 — 8. Магистральных тепловозов в 1940 году было выпущено 5 штук, а в 1941-м — один, после чего их выпуск был прекращен до 1945 года включительно. Магистральных электровозов в 1940 году было произведено 9 штук, а в 1941-м — 6, после чего их выпуск также был прекращен. Таким образом, в годы Великой Отечественной войны парк локомотивов за счет собственного производства не пополнялся. По ленд-лизу же в СССР было доставлено 1900 паровозов и 66 дизель-электровозов (по другим данным 1981 локомотив). Таким образом, поставки по ленд-лизу превосходили общее советское производство паровозов в 1941–1945 годах в 2,4 раза, а электровозов — в 11 раз. Производство грузовых вагонов в СССР в 1942–1945 годах составило 1087 штук по сравнению с 33 096 в 1941-м. По ленд-лизу же было поставлено в общей сложности 11 075 вагонов, или в 10,2 раза больше советского производства. Кроме того, поставлялись железнодорожные крепления, бандажи, паровозные оси и колеса. По ленд-лизу же в СССР было поставлено 622,1 тыс. т железнодорожных рельсов, что составляло 83,3 % общего объема советского производства. Если же исключить из подсчетов производство за вторую половину 1945 года, то ленд-лиз по рельсам составит 92,7 % от общего объема советского рельсового производства. Таким образом, почти половина железнодорожных рельсов, использованных на советских железных дорогах во время войны, поступила из США. Без преувеличения можно утверждать, что поставки по ленд-лизу предотвратили паралич железнодорожного транспорта СССР в годы войны."(с).

"К 1 июня 1941 года в СССР насчитывалось 700 тысяч грузовых автомобилей. Из-за ужасного состояния дорог, хронического недостатка запасных частей, ремонтных материалов, средств технического обслуживания, шин, аккумуляторов, низкой квалификации большинства водителей техническое состояние автомобильного парка страны было крайне неудовлетворительным. Только 55 % машин считались исправными. На 15 июня 1941 года в Красной армии имелось 272 600 автомобилей всех типов, что составляло 36 % от численности штата военного времени.
Основу автопарка Красной армии накануне Великой Отечественной войны составляли грузовые автомобили ГАЗ-АА и ГАЗ-ААА грузоподъёмностью в 1,5–2 т, ЗИС-5 и ЗИС-6 грузоподъёмностью в 3–4 т. В небольших количествах имелись пятитонные автомобили Яг-4 и Яг-6 и восьмитонные Яг-10. Все эти машины являлись грузовиками коммерческого типа и использовались в армии в таком же виде, как и в народном хозяйстве без каких-либо конструктивных изменений. Поэтому по своим характеристикам они мало подходили для эксплуатации в войсках, особенно в условиях военного времени. В отличие от германского Вермахта, к началу войны Красная армия практически не имела автомобилей повышенной проходимости. Последние были представлены полугусеничными вездеходами ГАЗ-60 (В) и ЗИС-22 (ВЗ), созданными на базе все тех же ГАЗ и ЗИС. Однако количество их было невелико, а технические характеристики оставляли желать лучшего.
Такая же ситуация сложилась и с легковыми автомобилями. В Красной армии имелись машины трёх типов: ГАЗ-А, ГАЗ М-1 и ЗИС-101. Наиболее массовым были знаменитые «эмки» — ГАЗ М-1, семиместные «ЗИСы» использовались для перевозки высшего комсостава (корпус, армия, округ). Все эти автомобили не были приспособлены для эксплуатации в армии и обладали низкой проходимостью. Исключение составляли автомобили ГАЗ-61. Это был полноприводный (4x4) вариант «эмки», созданный специально для армии. Однако количество изготовленных машин было очень небольшим.
Ещё больше проблем возникало со специальными машинами — бензо- и водомаслозаправщиками, автоцистернами, ремонтными летучками (походными мастерскими на шасси автомобилей). Производство таких машин на заводах промышленности было невелико — например, в 1940 году при плане в 2 тыс. бензозаправщиков на шасси ЗИС-5 и 150 водомаслозаправщиков на шасси ЗИС-6 были изготовлены всего 155 и одна (!) машина соответственно. Поэтому обеспеченность, например, механизированных корпусов заправщиками колебалась в пределах 7–40 %. По Западному Особому военному округу средняя укомплектованность танковых частей водомасло- и бензозаправщиками составляла 15 %. Считалось, что весь этот огромный некомплект в случае начала военных действий будет восполнен за счет поступления автомашин из народного хозяйства, то есть по мобилизации. Однако в результате катастрофических поражений лета и осени 1941 года Красная армия безвозвратно потеряла 159 тыс. автомобилей (58,3 % от первоначального состава). Эти потери и пришлось восполнять за счёт мобилизации (получено из народного хозяйства 166,3 тыс. автомашин), а некомплект не только сохранился, но и увеличился по причине формирования новых частей и соединений."(с).

...все у нас стали Фукдидами, Геродотами и
Кенофонтами, так что, по-видимому, верно было
сказано, что 'война -- мать всего', если одним
махом произвела столько историков.

Лукиан. "Как следует писать историю".

Так и быть, раскрою, чем НА САМОМ ДЕЛЕ привлекательны книги
Виктора Суворова "Ледокол" и "День-М". Они привлекательны тем,
что там есть великие деятели и великие замыслы. Если злодеи --
так уж во всю ширь. Если таланты -- так уж на всю мощь. Там --
герои. С масштабными смелыми планами, срывающимися из-за
какой-нибудь ерунды. Мир там показан таким, каким он должен бы
быть. Советская империя предстаёт там могучей и прекрасной,
Сталин -- политическим гением беспрецедентного уровня.
У Суворова -- танковые и самолётные армады, потрясающие вообра-
жение, у вас -- сплошь некомплект и устаревшая изношенная техни-
ка, нуждающаяся в капитальном ремонте. У Суворова -- полчища
обученных крепких бойцов, настроенных перекроить мир, у вас --
безграмотные офицеры, замордованные репрессиями. Может, вы к
истине и ближе, чем Суворов, но он приятнее и, наверное, даже
полезнее. Полезнее не конкретными иллюзиями, а тем, что он будит
фантазию вообще. Задаёт уровень. Приучает к значительному. Взра-
щивает таким образом радикальных решительных деятелей, которые
вернут России её величие. Парадоксально, да? Не вы, правоверные
патриоты, а он, негодяй-перебежчик.


* * *

Несколько ключевых соображений:

1. Если бы мы внезапно напали на немцев, а не они на нас, то не
было бы ужасов 1941 года. Значит, надо было напасть. Непременно
надо было. Найти этому оправдания -- элементарно. Преимущество
внезапного нападения огромно. Поэтому трудно поверить, что такой
вариант не рассматривался и что не делались хотя бы наброски
плана. Попросту не хочется верить, потому что нерассмотрение
такого варината означало бы, что во главе страны стояли совсем
уж недоумки.

2. Подготовку к нападению можно вести так, что она будет в
основном выглядеть как подготовка к активной обороне (а вдобавок
что-то ведь можно делать и для отвода глаз). Выбор между двумя
вариантами действий (нападение, ожидание нападения) можно
откладывать хоть до последнего момента. Поэтому, наверное, уже
не удастся выяснить, намеревался ли Сталин напасть. Не исключено,
что он и вовсе окончательно этого не решил. Так что доказать или
опровергнуть гипотезу В. Суворова, скорее всего, невозможно.

* * *

Писателя Виктора Суворова (советского перебежчика Владимира
Резуна) разоблачают двояко:
1) уверяют, что он плохой разведчик, "голубой", лжец, попал в ГРУ
по блату, книги пишет не вполне сам;
2) доказывают, что его доказательства того, что Сталин готовил
нападение на Германию, -- это на самом деле подтасовка фактов,
а Сталин на Германию нападать и не думал.

При этом нередко демонстрируют собственную поверхностность и
склонность к демагогии, а вдобавок игнорируют следующие
обстоятельства:
1) чем хуже выглядит Резун, тем, значит, более гнилой является
спецслужба, в которой нашли возможным назначить его на сложную
ответственную работу; а предать гнилую спецслужбу (и гнилую
социальную систему, за ней стоящую) -- не совсем то же, что
предать толково работающую: гнилую предавать легче;
2) по Резуну, на Германию собирался напасть всё-таки Сталин, а не
советский народ;
3) по Резуну, Сталин настолько хорошо подготовил страну в эконо-
мическом, военном и идеологическом отношении, что МОГ ПОЗВО-
ЛИТЬ СЕБЕ напасть на Германию, а по сути -- на всю Западную
Европу; если это не апология сталинизма и советского общест-
венного строя, то что же?
4) если бы Сталин напал на Германию в 1941 г., это было бы по
сути освобождение Западной Европы от нацизма (чем Сталин и
Красная Армия собственно и занимались в 1944-1945 гг. вместе
с союзниками).

Для начала можно посмотреть, как в случае с Резуном "переходят
на личности".
"Ледокол-2" некого В. Суровова (стр. 5):
"Бывший первый заместитель начальника Главного Разведывательно-
го Управления Генерального Штаба генерал-полковник Анатолий Пав-
лов характеризует Резуна следующим образом: 'ГРУ он практически
не знает, ибо бывал там в общей сложности в течение 1-1,5 месяца.
Не знает он и частей спецназа, т. к. в Прикарпатском военном
округе. Где он служил в качестве стажера в разведотделе, таковых
просто не было.'"
Однако там же (стр. 9) можно прочесть и следующее:
"Что касается пользы, принесенной Резуном английской разведке,
то Брук-Шепперд утверждает, что 'он настолько много поведал о
спецназе ГРУ, что Запад специально проводил маневры "Смелый
защитник" по борьбе с этим всепожирающим монстром'."
Наверное В. Резун убедительно врал про спецназ (может, даже по
заданию Москвы, о чем мы узнаем через много лет или не узнаем
никогда), либо является великим аналитиком и по намёкам и
косвенным признакам смог этот таинственный спецназ правдоподобно
"реконструировать".

* * *

"Ледокол-2" (стр. 7):
"Отважный капитан Резун начал налаживать контакты с американс-
кими спецслужбами."
Там же, на той же странице:
"Английская разведка (оказавшаяся 'прозорливее', чем американс-
кая), занялась комбинированным изучением и обработкой Резуна и
его жены. Были умело использованы все червоточины в характере
Резуна. Британские спецслужбы окружили их своими людьми (соседи
по дому, гаражу)..."
Но если человек сам шёл на вербовку, зачем умело использовать
"все червоточины"? Даже если он хотел продаться не англичанам, а
исключительно американцам, так ведь англичане могли бы выдать
себя за американцев -- и все дела. Ну, может, англичане хотели
проверить, в самом ли деле Резун порочен или только прикидывается
"голубым" по заданию начальника резидентуры.

* * *

"Ледокол-2" (стр. 8):
"Наконец, в июле 1977 года капитану удалось завербоваться в
английскую разведку. Не американцы, конечно, но, как говорится,
на безрыбье и рак рыба. Как правило, подобные вербовки проводи-
лись на почве скрытых пороков и склонности к стяжательству.
Существенным фактором стала также кинолента, запечатлевшая
гомосексуальный акт Резуна с неким Рональдом Фурлонгом."
"Видеосъёмку 'акта' производил бывший агент гитлеровского абве-
ра, ставший после войны благодаря английским покровителям высоко-
поставленным сотрудником швейцарской контрразведки, Фриц
Шварцбергер. Шварцбергер не знал, что Фурлонг, слежку и съёмку
'частной жизни' которого осуществляли его люди, является офицером
английской резидентуры СИС в Женеве (на которую работал и сам
Шварцбергер)."
Ну скажите, ЗАЧЕМ англичанам выдавать, каким образом они завер-
бовали Резуна? И зачем это делать швейцарцам, пусть и бывшим
абверовцам? Чтобы ГРУ и КГБ приняли меры предосторожности, к
примеру, дополнительно проверяли свои лучшие кадры на "голубизну"
и селили их исключительно по соседству друг с другом? Можно,
конечно, предположить, что КГБ добыл подробности вербовки
агентурным путём и предал гласности в пику ГРУ. Или что Резун сам
разоткровенничался, чтобы примазаться к "голубой" общественности
Запада.

* * *

"Ледокол-2" (стр. 6):
"Бывшие товарищи Резуна по резидентуре подтверждают, что ника-
ких впечатляющих результатов в вербовочной работе у него не
просто не было, но с его 'решительностью' и быть не могло."
Но на той же странице:
"Служебные отношения складывались вполне благоприятно; незадол-
го до исчезновения был повышен в дипломатическом ранге с атташе
до 3-го секретаря с соответствующим повышением оклада. В порядке
исключения срок пребывания был продлен еще на один год."
Если он был плох, за что же повысили? За что срок командировки
продлили? Напрашивается следующая версия: Резун и в самом деле
"голубой", и его изначально готовили как будущего "перебежчика",
высмотрев ещё среди курсантов-танкистов. Послужи, мол, педрила,
родной стране если не головой, так хоть жо... Обрати свой недо-
статок на пользу Отечеству. Для маскировки его насильно женили,
помогли сделать детей, за границей поселили подальше от бдитель-
ных коллег, а он потом перебежал по-настоящему. А может, и не
по-настоящему... Это ж спецслужба!
Предположение о том, что его изначально готовили как "голубого"
перебежчика, хорошо объясняет и его появление в ГРУ, и снисходи-
тельное отношение к его "профессиональным недостаткам", и продле-
ние его заграничной "командировки", и то, что его соседи по дому
оказались из английской разведки, и даже то, что о его
"голубизне" потом уверенно заговорили.
А ещё он мог и не знать, что свои его "ведут" и подсовывают
английскому педерасту, желая выстроить таким образом канал для
утечки псевдоинформации. Или намереваясь "скинуть" её англичанам
одноразово.
А ещё очень возможно, что он никакой не "голубой" и не разве-
дывательная бездарь, а сбежал потому, что "достали". Я знаю хотя
бы и по себе: вы на это способны.

* * *

"Ледокол-2" (стр. 64-65):
"В фильме, показанном по НТВ 20 декабря 1999 г., демонстрирова-
лась карта (якобы упреждающего удара) с направлением стрел через
всю Европу. Карта, приложенная к записке Жукова от 15 мая
1941 г., имеет очень мало общего с той, что увидели телезрители.
На самом деле карта из телефильма отображает замысел оперативно-
стратегической игры, проведенной в Генштабе в январе 1941 г., и
взята из книги маршала Захарова 'Накануне военных испытаний'. Это
не только явный подлог, но и элементарное военное невежество. На
военных играх 1941 г. действия в начале войны вообще не отрабаты-
вались. Обстановка создана на 15-й день гипотетического конфлик-
та, когда 'Западные' (германская армия), развязав агрессию,
продвинулись на глубину до 100-150 км, а наши войска, перейдя в
контрнаступление, восстановили положение. Иначе говоря, 'война'
уже шла, и ни о каких упреждающих ударах не могло быть и речи.
Решения на наступательные действия по ходу игры по условно
созданной учебной обстановке принимались, таким образом, уже как
бы в разгар развернувшихся 'сражений'." Правда, наши войска в
этой игре "восстановили положение" так, что стрелы, обозначающие
их движение, протянулись через всю Европу. Если не маскировать
свои наступательные замыслы под замыслы контрнаступления, то под
что же ещё их маскировать? Под борьбу с "международным террориз-
мом" и "многочисленными нарушениями прав человека"?
Особенно пикантны уличения В. Суворова в "элементарном военном
невежестве". Что есть "вежество"? И вообще, "что есть истина"? В
невежды обычно попадает человек, который утверждает не то, что
нам нравится. Наверное, очень большим "вежеством" является отказ
от разработки плана наступления в Европе ("освобождения рабочих",
"избавления мира от коричневой чумы" и т. п.), даже если этот
план фигурировал бы всего лишь в качестве запасного или учебного
варианта.

* * *

"Ледокол-2" (стр. 261-262): "...то ли бывший театрал, то ли
будущий историк Эдвард Радзинский, ссылаясь на Полевой устав
1939 г. Красной Армии, приводит выдержку 'Красная Армия будет
самой нападающей из всех когда-либо нападавших армий'. Но отбра-
сывает одну существенную деталь. Полная цитата начиналась со
слов: 'Если враг навяжет нам войну, рабоче-крестьянская Красная
Армия будет...' Согласитесь, это далеко не одно и то же." Нет,
это как раз одно и то же: "навяжет войну" не означает "нападёт",
а означает "поставит в условия, в которых будет невозможно укло-
ниться от войны". Если бы имели в виду первый вариант, написали
бы "если враг нападёт". В общем, факты, подтверждающие гипотезу
В. Суворова, понемногу накапливаются.

* * *

"Ледокол-2", апофеозная глава с базарным названием "Танк-летун
и Резун-брехун". Один из немногих случаев, когда критикам подлого
перебежчика вроде бы удаётся его за что-то ухватить. Но так
только кажется при торопливом чтении.
"'Ледокол': 'Олег Антонов с созданием крылатых танков опоздал к
началу войны.' На самоделе инициативное тактико-техническое зада-
ние Олега Константиновича Антонова на разработку опытного планера
'А-Т' было утверждено Наркоматом авиационной промышленности в
конце 1941 г., когда немцы стояли под Москвой. А испытания 'А-Т'
проходили в августе-сентябре 1942 г. Кому же предназначались
десантируемые Т-60, неужели танкистам Лелюшенко или Рыбалко? Нет
-- партизанам."
Итак, задание якобы было утверждено в конце 1941 г., но почему-
то не указывается документ, которым оно утверждалось. Ну, счита-
ется у нас так -- и всё. Мы же не какие-нибудь перебежчики, поэ-
тому можно верить нам и на слово. Далее, даже если задание утвер-
ждено в конце 1941 г., то разработка задания, наверное, началась
несколько ранее. Когда? Бывает, замыслы зреют и обсуждаются
годами. Иногда их даже откладывают, чтобы потом к ним вернуться.
"А теперь подходим к интересному. 'Ледокол' (стр.121): 'Привода
воздушных рулей крепились к пушке танка. Экипаж танка осуществлял
управление полетом, находясь внутри танка, ПУТЕМ ПОВОРОТА БАШНИ И
ПОДЪЕМА ПУШЕЧНОГО СТВОЛА.'" Далее -- разнузданное безнаказанное
топтание по оппоненту: "Я понимаю, Резун -- отнюдь не человек ави-
ации. Его амплуа -- изменник Родины. Но яйцеголовые из МИ-6 или
ЦРУ, которые тесали 'болванку' 'Ледокола', они-то могли подняться
в своей конторе этажом выше, к английским или американским специ-
алистам ВВС? Американские авиаторы научили бы яйцеголовых писать
ФЮЗЕЛЯЖ, а не КОРПУС, как это озвучено в 'Ледоколе'. Орудие в
танке, да еще с ручным приводом, меняет угол прицеливания за се-
кунды или, может быть, десятки секунд. Башня вращается не быст-
рее. А перекладка аэродинамических поверхностей летательного
аппарата -- элеронов, рулей высот и направления -- осуществляется
за доли секунды."
Надо заметить, у танка всё-таки КОРПУС, а не ФЮЗЕЛЯЖ. И летаю-
щий танк -- это больше танк, чем летательный аппарат (но это ме-
лочь, потому что некоторые критики В. Суворова -- к примеру,
А. Помогайбо -- радостно заводятся даже по поводу пропущенных
знаков препинания). Далее, планирующий танк -- это всё-таки не
истребитель, так что ему при перекладке рулей доли секунды не
очень важны. Управление полётом путём поворота башни и подъёма
пушечного ствола -- это интересная изобретательская идея в стиле
Генриха Альтшуллера, позволяющая экономить место и вес. И В. Су-
воров говорит об этом отнюдь не для того, чтобы выставить сталин-
ских конструкторов извращенцами, а наоборот, чтобы показать
гибкость их творческой мысли. И ведь для летающего танка могли
разработать такие механизмы управления башней и стволом, которые
позволяли бы им функционировать значительно быстрее, чем у
нормальных танков.
"'Испытания проводились при уменьшенном весе планера. НА ТАНКЕ
НЕ БЫЛО БАШНИ С ОРУДИЕМ.' Это в 'Акте'. Так что повесьте тросики
от элеронов, господин бывший офицер ГРУ ГШ, себе на... И еще:
'Управление планером нормальное: ручка, педали и рычаг управления
элеронами' ('Акт', стр.4)." Но та же "ручка" могла использоваться
и для поворота башни, когда последняя на своём нормальном месте:
танк ведь был лёгкий, и башня весила немного. Если доподлинно не
знаешь, какое у танка было устройство и какие идеи обсуждались и
опробовались в процессе разработки такой необычной конструкции,
лучше не высказываться с категоричностью, вроде "повесьте себе
на..."
В. Суворов вовсе не намеревался дискредитировать Родину непра-
вильным местом подвешивания тросиков, а значит, не выдумывал
спорных технических подробностей, а брал из каких-то источников.
Может быть, разведывательных. Может быть, данные этих источников
были получены на том этапе разработки летающего танка, когда
спорные технические подробности представлялись перспективными
идеями, которые наверняка следует реализовать. И чем источники
В. Суворова хуже источников его критиков? Каждому представляется,
что его источники самые верные, а источники оппонентов -- чёрт
знает что.

* * *

Беспощадные критики В. Суворова иногда так увлекаются, что
оглашают новые аргументы в пользу его версии, правда, не замечая
этого.
К примеру, в "Ледоколе-2" на стр. 68 читаем: "Кстати, в ряде
публикаций приводится директива Генштаба приграничным округам от
11 мая 1941 г. о готовности к наступлению в случае начала масси-
рованного вторжения немецких войск на Британские острова. Об этом
говорил Тимошенко на учении в Белоруссии в 1957 г. Но подлинник
этого документа в архивах пока не удается найти." Да уж, мар-
шал Тимошенко не захотел выглядеть полным дураком, не способным
осознать то, насколько выгодны были для СССР опережающие военные
действия против Германии в 1941 году.

* * *

Потешно однако, но яростные критики Владимира Резуна обычно
стараются копировать его сильный раскованный стиль. У некоторых
почти получается. Некоторые, наверное, даже взросли, можно ска-
зать, на этом негодяе: научились задорно писать, поверили в себя,
приобрели кое-какую известность. Неужели в них не зашевелилось ни
малейшего чувства признательности?!

* * *

Вывод: если защищаешь хорошее как попало, то лишь наносишь
этому хорошему дополнительный ущерб. Если очень хочется защитить,
но толком не умеешь, то посиди и подожди, пока желание пройдёт.
Лучшая форма реакции на Резуна -- спокойное непредвзятое
любопытство к его книгам. Они того стоят. Но ведь иногда так
хочется праведно поорать, попинать, разрядиться, полюбоваться
собой и показать себя людям! Вы не умеете ни культурно враждо-
вать, ни корректно дискутировать. Даже красиво расстреливать не
умеете: привыкли делать всё как попало. И так же книжки свои
пишете. Вас так распирает от сознания собственной моральной и
прочей правоты, что вы не считаете нужным нисходить до нюансов
или искать здравое в чужих мнениях. А ведь есть люди деликатные,
которым трудно любить Родину, когда её заслоняет куча пылких
неразборчивых защитников, вроде вас. Сбежать от таких патриотов
куда глаза глядят -- это ну очень большой соблазн. В конце
концов, помимо России, есть ещё и человечество. Его тоже жалко.

* * *

Я не считаю, что сторонники Виктора Суворова толковее его про-
тивников: многие из его сторонников являются таковыми по тем же
причинам, по каким многие его противники являются противниками,
а именно потому, что так принято в среде, в которой они самоут-
верждаются и/или кормятся. И я уверен, что у Суворова хватает
ошибок в частностях (и какие-то из этих ошибок, как мне представ-
ляется, я даже самостоятельно нашёл).
Некоторым застит глаза их патриотизм -- последнее прибежище
неудачников, которым больше нечем оправдываться перед Родиной за
собственное существование. (В принципе я не против патриотизма
-- и в каком-то смысле даже являюсь патриотом сам -- но я не
люблю людей которые патриотизмом кормятся и/или патриотизмом
оправдываются и поэтому легко идут на ложь и перехлёсты, обосно-
вывая это для себя тем, что на войне (в том числе информационной)
любые средства хороши. На самом деле не любые.)
Патриотизм -- "последнее прибежище" подлецов в том смысле, что
"зато я превозносил Родину и обгавкивал её врагов". На самом деле
для Родины (точнее, для народа, в ней живущего) было бы лучше,
если бы некоторые из её пламенных патриотов сдохли ещё в раннем
возрасте.
Чрезвычайно важное качество для выживания любого индивида и лю-
бой группы -- способность признавать свои ошибки. Если не хочешь
или не в состоянии их признавать, то не будешь развиваться и,
следовательно, не выживешь. Побеждают не те, кто громче тявкают,
а те, кто лучше соображают.
Если бы не было пафоса демагогических защитников мифа об отсут-
ствии у Сталина намерения напасть на Гитлера первым, не было бы и
резона Резуну писать пламенные продолжения "Ледокола": тему бы
"проехали" и занялись чем-то другим. Но некоторым как бы истори-
кам антирезунское тявкание позволяет напоминать о себе миру. А у
массы рядовых тявкальщиков причина их демаршей наверняка эмоцио-
нальная: стремление пережить захватывающее чувство принадлежности
атакующей массе: "Пусть я курильщик, матершинник, валяльщик дура-
ка, загаживатель биосферы и, вообще говоря, то ещё чмо, зато я
брехал на Резуна вместе со стаей, а значит, защищал Родину, когда
пришёл трудный час и потребовалась вся моя самоотверженность."
Господи, защити Россию от некоторых категорий её патриотов, и
тогда она с врагами уж точно разделается.
У меня дурной патриотизм ассоциируется с пухлыми физиономиями
Прохановых-Митрофановых. По-моему, российское телевидение вытас-
кивает таких деятелей, чтобы дискредитировать идею российского
патриотизма. И вопрос о 1941-м годе ведь не из самых важных, и от
ответа на него не зависит русское будущее, а зависит только от
того, научится ли русское общество спокойно и корректно обсуждать
свои недостатки и ошибки. Разве дело может дойти до возврата Гер-
мании репараций? Не верю. После стольких расстреляных, уморенных,
сожжённых заживо -- НИ ЗА ЧТО !" - http://bouriac.narod.ru/Suvorov.htm

"..Когда началась война, структура войск НКВД была крайне сложной. Ее главными компонентами являлись пограничные войска, оперативные войска (переименованные в январе 1942 года во внутренние войска), войска охраны железных дорог, охранные войска (охранявшие важные экономические объекты), конвойные войска (которые также охраняли лагеря в ГУЛАГе) и войска, обеспечивавшие охрану системы связи ВЧ (шифрованного телеграфа)*. Численность этих компонентов войск НКВД выглядела на 1 июня 1941 года следующим образом:

Пограничные войска 167 582 человека (по другим источникам -

161 ООО человек)

Оперативные войска 27 300 человек (без учета военных училищ)

Железнодорожные войска 63 700 человек

Конвойные войска 38 300 человек

Охранные войска 29 300 человек

Другие войска 44 600 человек

Итого: 379 782 человека5

Пограничные войска

Пограничные войска представляли собой боевые части НКВД. Пограничные отряды, развернутые вдоль западных границ Советского Союза от Баренцева до Черного моря, в Закав-

* Последняя функция на НКВД была возложена только в 1942 году. (Прим. ред.)

В Закавказье, Средней Азии и на Дальнем Востоке, насчитывали 167 582 человека, в том числе 3020 человек в пограничной авиации. Эти отряды состояли из легковооруженных бойцов пограничной охраны, составлявших гарнизоны пограничных застав. Они должны были тесно взаимодействовать с укрепленными районами* (УР), развернутыми Красной Армией вдоль советской границы.

Пограничные войска НКВД подразделялись на 17 пограничных округов, в составе которых находилось 96 сухопутных и 6 военно-морских пограничных отрядов, 18 отдельных пограничных комендатур*, один полк истребительной авиации и шесть истребительных эскадрилий. Кроме того, пограничные округа имели 52 специализированные части и подразделения, в том числе отряды ВМФ, батальоны пограничных катеров, авиаотряды, пограничные КПП, батальоны и роты связи, саперные и строительные роты и школы, а также курсы подготовки офицерского и сержантско^старшинского состава.6

В июне 1941 года основная масса пограничных войск НКВД, в целом насчитывавшая 127 300 человек, была развернута вдоль западных границ Советского Союза. Эти войека были объединены в 8 пограничных округов, 47 сухопутных и 6 морских пограничных отрядов (последние подчинялись Народному Комиссариату Военно-Морского Флота), 9 отдельных комендатур и 11 полков оперативных войск НКВД (см. таблицу 5.1).

Хотя большая часть этих пограничных войск была вооружена лишь легким стрелковым оружием, противотанковыми ружьями и 50-мм минометами, в тех пограничных районах, которым грозила наибольшая опасность, пограничные отряды поддерживались танковыми, артиллерийскими и кавалерийскими подразделениями. В первую очередь это относилось к пограничных войскам на Дальнем Востоке, в Средней Азии и Забайкалье, где было мало оперативных войск НКВД. Например, 58-й и 59-й погранотряды, развернутые вдоль восточной границы с Манчжурией, имели по одной танковой роте; 43-й, 48-й и 54-й погранотряды в Казахстане, Средней Азии и Забайкалье имели

* Написано по-русски.

кавалерийские эскадроны, а 54-й и 67-й погранотряды в Забайкалье и Казахстане - но артиллерийской батарее.7

Кроме того, 14 погранотрядов (86-88-й, 90-95-й, 97-й, 98-й и 105-107-й), развернутые вдоль западной границы, образовали специальные маневренные группы, именовавшиеся заставами оперативного реагирования*. В итоге эти отряды имели в своем составе по 2265 человек каждый. А 97-й, 105-й, 106-й и 107-й погранотряды, имевшие по 15 застав численностью в 42 бойца каждая, насчитывали почти по 3000 пограничников.8

Оперативные войска

Накануне войны оперативные войска НКВД состояли из одной моторизованной дивизии (базирующаяся в Москве Отдельная мотострелковая дивизия особого назначения имени Дзержинского), 18 отдельных полков НКВД (в том числе 13 мотострелковых), одного стрелкового и четырех кавалерийских полков (11 из которых базировались в западных пограничных округах), а также отдельной роты связи (см. таблицу 5.2). Эти войска должны были усилить регулярные войска Красной Армии в случае нарушения противником государственной границы. Общая численность оперативных войск НКВД постоянно росла - с 27 840 человек на 28 февраля 1941 года до 41 589 человек на 22 июня 1941 года.9

Сформированная в 1924 году как пехотная и преобразованная в 1937 году в моторизованную, дивизия особого назначения имени Ф. Э. Дзержинского в феврале 1941 года имела в своем составе 6725 человек. Первоначально дивизия состояла из трех мотострелковых полков, кавалерийского полка, одного танкового батальона, артиллерийского дивизиона и двух отдельных рот - связи и саперной. Однако еще до начала войны НКВД развернул свои танковый и артиллерийский батальоны до целых полков.10 После начала войны дивизия имени Дзержинского в июле 1941 года выделила из своего состава кадровое ядро для формирования 2-й мотострелковой дивизии НКВД. После организадии в 1930-х годах в структуре своих оперативных войск мотострелков-лх полков (4-й Киевский, 5-й Ростовский и 13-й Алма-Атинский) НКВД развернул их в районах больших городов, по которым они и получили свои обозначения. Однако за два предвоенных года руководство НКВД передислоцировало эти полки на запад, дав им новые названия. Например, 5-й Киевский полк стал 6-м Львовским мотострелковым полком НКВД, а 5-й Ростовский полк - 1-м Белостокским мотострелковым полком НКВД.11

Структура каждого мотострелкового полка НКВД зависела от поставленной перед ним задачи. Например, весной 1940 года 13-й и 14-й мотострелковые полки НКВД, сформированные и размещенные в Выборгском, Кексгольмском и Сортавальском районах Ленинградского пограничного округа, состояли лишь из двух мотострелковых батальонов, в то время как развернутый в Латвии отдельный мотострелковый полк состоял из четырех мотострелковых батальонов, танковой роты и артиллерийского дивизиона-то есть имел структуру, примерно аналогичную структуре стрелковой бригады Красной Армии. Руководство НКВД зачастую усиливало эти полки специальным вооружением, предоставленным Народным Комиссариатом Обороны - в том числе дополнительными минометами, танками БТ-7, бронемашинами БА-10 и артиллерийскими орудиями калибром до 152 мм.12 В результате к июню 1941 года эти полки в целом имели 167 легких танков БТ-7. В начале июня 1941 года НКВД начал реорганизацию своих 11 мотострелковых полков, расположенных в трех западных военных округах, в три полные дивизии-21-ю мотострелковую дивизию НКВД в Прибалтийском особом военном округе, 22-ю - в Западном особом военном округе и 23-ю - в Киевском особом военном округе. Однако к началу войны эта реорганизация все еще оставалась незавершенной. Поскольку численность этих полков существенно различалась, то и численность дивизий тоже варьировалась от 4000 до 8000 человек в каждой и не шла в сравнение с численностью регулярных стрелковых дивизий Красной Армии.*

* Средняя численность стрелковой дивизии РККА в пограничных округах перед войной составляла 7-8 тысяч человек. (Прим. ред.)

Сразу же после начала немецкого вторжения, 23 июня, НКО передал управление тремя стрелковыми дивизиями НКВД начальнику обеспечения безопасности тыла фронтов Красной Армии (см. таблицу 5.3).13 В то же время НКО также подчинил действующим фронтам Красной Армии многие из охранных и железнодорожных частей НКВД в западном пограничном регионе - хотя хаос, сопровождавший наступление вермахта, сделал эту меру бесполезной. Примерно в то же время НКВД с помощью призыва резервистов и новобранцев довел мотострелковую дивизию имени Дзержинского до полной численности военного времени.

К 5 июля 1942 года численность оперативных войск НКВД достигла 189 800 человек, имевших расширенную по сравнению с довоенной войсковую структуру. При этом численность пограничных войск НКВД к этому моменту упала до 96 900 человек - в основном потому, что вторжение вермахта привело к уничтожению либо расформированию частей пограничной охраны на западных границах Советского Союза.14

Железнодорожные войска

Накануне войны НКВД имел многочисленные охранные войска, отвечавшие за защиту жизненно важной сети коммуникаций страны, в первую очередь ее железных дорог, а также за сбор и транспортировку военнопленных, охрану ключевых правительственных учреждений и охрану обширной системы советских исправительных лагерей. Охранные войска НКВД в июне 1941 года были сведены в 13 дивизий и 18 бригад, в том числе 7 дивизий й 2 бригады в западных пограничных округах (см. таблицу 5.4).

Железнодорожные войска НКВД отвечали за охрану 1679 ключевых объектов, в первую очередь главных и второстепенных железнодорожных веток, узловых и конечных станций. Обеспечивали они это силами восьми дивизий и пяти отдельных бригад железнодорожных войск НКВД, насчитывавших в обшей сложности 63 700 бойцов. Эти силы имели в своем составе 50 бронепоездных подразделений НКВД-25 бронепоездов, 32 бронированных артиллерийских площадок, 36 моторных броневагонов и семь бронемашин." Каждое подразделение носило тот же номер, что и его «родной» полк НКВД, в то время как сами полки входили в состав железнодорожных дивизий НКВД.

Например, в июне 1941 года приданные полкам 2-й железнодорожной дивизии НКВД подразделения бронепоездов и моторных броневагонов охраняли Кировскую, Октябрьскую и Ленинградскую железные дороги силами 11 200 бойцов. 3-я и 9-я железнодорожные дивизии НКВД (15 ООО человек) охраняли железные дороги в западных районах Советского Союза, а 4-я и 10-я железнодорожные дивизии НКВД силами примерно той же численности охраняли железные дороги в Юго-западном регионе страны. 3-я железнодорожная дивизия НКВД организация которой была типичной для подобной дивизии, имела 29-й, 53-й, 58-й, 76-й и 78-й батальоны бронепоездов. Наконец, 5-я, 6-я и 7-я железнодорожные дивизии НКВД охраняли советские железнодорожные коммуникации дальше на восток.16

Несмотря на серьезный урон, нанесенный вермахтом железнодорожным войскам НКВД, к 7 мая 1942 года численность этих войск возросла до 120 ООО человек.17

Конвойные войска

В дополнение к пограничным, оперативным и железнодорожным войскам НКВД накануне войны содержал существенные силы, ответственную за транспортировку и охрану военнопленных и осужденных*, а также за охрану и контроль над сложной системой исправительных лагерей, управляемой Главным Управлением Лагерей НКВД СССР-печально знаменитым ГУЛАГом.

* Непосредственную охрану лагерей осуществляли военизированные подразделения, комплектовавшиеся на основе вольного найма; части НКВД отвечали только за внешнюю охрану и конвоирование. (Прим. ред.)

Конвойные войска подчинялись независимому Главному Управлению Конвойных Войск, которое было организовано в феврале 1939 года и комплектовалось личным составом по тем же принципам, что и Красная Армия, и войска НКВД. В задачу этого управления входило «конвоирование осужденных, военнопленных и лиц, подлежащих депортации, а также осуществление внешней охраны лагерей для военнопленных, тюрем и некоторых объектов, на которых использовался труд "спецконтинген-тов"».п

Для выполнения этих задач НКВД в июне 1941 года распоряжался двумя дивизиями и семью бригадами конвойных войск общей численностью в 38 311 человек. В их число входили 13-я дивизия конвойных войск НКВД, расположенная в Западной Украине, 14-я дивизия конвойных войск, действующая в Московской области, и шесть отдельных конвойных бригад. В число этих бригад входили 41-я бригада конвойных войск на Северо-Западном направлении, 42-я бригада на западном направлении и 43-я бригада на Юго-Западном направлении.

На протяжении всей войны НКВД постоянно наращивал численность конвойных войск. Например, в августе 1942 года они уже составляли четыре дивизии и пять бригад, а общая численность конвойных войск возросла с 38 300 человек на 1 июня 1941 года до 44 800 на 5 июля 1943 года, и 151 200 человек на 15 августа 1945 года (см. таблицу 5.5).19

Охранные войска

Хотя численность войск НКВД, на которые возлагалась ответственность за охрану жизненно-важных политических и экономических объектов, за время войны постоянно увеличивалась, реальная структура этих сил широко варьировалась в зависимости от величины, важности и степени уязвимости охраняемого ими объекта. В целом НКВД структурно строил эти войска как дополнение к регулярным войскам Красной Армии, в задачу которых входила оборона подобных объектов - в соответствии с'директивой ГКО от августа 1941 года, которая официально возлагала на НКВД ответственность за оборону конкретных ключевых объектов.

После того, как началась война, 11-я и 12-я особые охранные дивизии НКВД охраняли объекты в Московской области, а 20-я особая охранная дивизия НКВД охраняла аналогичные объекты в Ленинграде и области. Эта 20-я дивизия НКВД состояла (по крайней мере, первоначально) из 1-й и 56-й особых охранных бригад НКВД, подразделявшихся в свою очередь на полки. В то же время 57-я и 71-я особые охранные бригады НКВД охраняли объекты на Украине, а еще одна неустановленная бригада защищала объекты в Сталинградской области.20

Многие из этих охранных войск были подчинены Главному Управлению Местной противовоздушной обороны (МПВО). В целом в начальный период войны охранные войска НКВД обороняли 145 жизненно важных объектов силами 29 300 человек. Эти силы тоже увеличились за время войны и к 5 июля 1942 года насчитывали 66 200 человек.21" - цитируется из "ТЕНЕВАЯ АРМИЯ: ВОЙСКА НКВД | Советское военное чудо | ЭВОЛЮЦИЯ ВОЙСК НКВД В ХОДЕ ВОЙНЫ" : https://www.e-reading.club/chapter.php/1433...nnoe_chudo.html

"безостановочно идёт процесс увеличения разного рода и вида частей специального назначения, но не армейских. И не только увеличение их разнообразия и чесленности, но и армия отрабатывает на учениях задачи особой специфики. Вот, один пример : " ВС РФ имеют силу не только в обороне при нападении внешнего противника, но и при борьбе с противником ВНУТРЕННИМ, например, сепаристами. Подтверждением этому послужили и служат, многочисленные "горячие точки" и АТО, которые, по своей сути, имеют характер гражданских войн и/или войн локальных. Но, "ограниченными" их никак назвать нельзя, т.к. рано или поздно, но в них вмешиваются не только сопредельные страны и великие державы, но они становятся заботой ООН. Не стоит перечислять их все - прошлые и настоящие. Достаточного того, что к ним ГОТОВЯТСЯ. И те, кто планирует их "разжечь". И те, кто должен будет их "гасить" : сообщение от 07.07.2017 г., время мск. 13 ч.19 мин. - "Танкисты мотострелкового полка Западного военного округа (ЗВО) впервые применят тактику «круговая карусель» при поддержке наступления мотострелковых подразделений в ходе учений по штурму «города» в Нижегородской области.
В составе межвидовой группировки войск танкисты ЗВО отрабатывают задачи по наступлению и прорыву эшелонированной системы обороны противника, занявшего в ГОРОДСКИХ УСЛОВИЯХ УКРЕПЛЁННЫЕ РАЙОНЫ..." - подробнее см. в "Танкисты ЗВО на учениях в Нижегородской области впервые применят тактику «круговая карусель» на : http://function.mil.ru/news_page/country/m...12132435@egNews