Техника и вооружения ВСУ новые и модернизированные

October 10th, 2013, 05:47 pm

nuk18
Куда делись власовцы после войны?
Оригинал взят у nuk18 в Куда делись власовцы после войны?
lidiya_nic в Куда делись власовцы после войны?
Оригинал взят у sniper_rkka в Куда делись власовцы после войны?



...В августе 1948 года моя мама завербовалась на угольные шахты Кузбасса, и мы с ней оказались в городе Прокопьевске. Ехало туда нас много, в двух вагонах. В одном вагоне ехали семейные с детьми и скарбом, в другом - только что демобилизованные фронтовики. От Казани до Прокопьевска мы ехали двадцать суток, и, казалось бы, не до веселья, а вот в их вагоне всю дорогу было весело - это они отряхивались от тяжелого прошлого. Но никто из них и предположить не мог, что тени прошлого, тени их смертельных врагов, власовцев, снова забежали им наперед. И им, бывшим врагам, убивавшим друг друга, суждено было встретиться вновь. И не только встретиться, но и жить вместе, работать вместе, делить горе и радость, выручать друг друга из беды, подвергать себя опасности, спасая, быть может того, кто когда-то в тебя стрелял и лишь по случайности не попал. И даже... породниться.


Привезли нас на шахту им.Кагановича и поселили на окраине города, на пятачке из десяти бараков и двух овощехранилищ. Место это называли "зоной". Что такое "зона", всяк, думаю, знает. Но здесь и в помине не было никаких атрибутов мест заключения - заборов с колючей проволокой, вышек с часовыми. Стояли лишь десяток бараков и два овощехранилища. Кругом были четырехквартирные (их теперь называют "коттеджами") домики шахтеров с большими огородами.

Отчего же это место назвали "зоной"? Дело было так. После окончания войны всех власовцев, как известно, вернули в Союз. Их было много тысяч - здоровых, полных сил мужчин. Их, только что с оружием в руках воевавших против своей родины, вместе с чужеземными завоевателями разрушавших, сжигавших свои города и села, убивавших своих сограждан более изощренно, чем немцы, тоже привезли в Кузбасс для работ на угольных копях, но на год раньше нас.

На шахтах, где начали работать мои земляки-волжане, власовцев было, я думаю, более тысячи. До нашего приезда все они жили в бараках, компактно. Строились эти бараки специально к их приезду, и строительный объект условно назвали "зоной". Ведь никто не знал тогда, как будут содержаться эти предатели. Все предполагали, что зона будет со строгой охраной. Ведь сюда везли изменников Родины. Зоны как таковой не получилось, а вот название так и прилипло к этому месту навсегда.

Жили власовцы по тем временам с излишествами, по два-три человека в комнате 12-15 кв. метров. После нашего приезда их уплотнили - один барак отдали нам. Жизнь предателей абсолютно ничем не отличалась от нашей жизни. Работали они, как и все, в зависимости от состояния своего здоровья, кто под землей, кто на поверхности... Продуктовые карточки у нас были одинаковые, зарплата - по труду, нормы выработки и расценки были едиными для всех работающих. Власовцы свободно передвигались по городу, при желании могли съездить в соседний город, сходить в тайгу или за город отдохнуть. Единственное, что их отличало о других ( и то лишь сначала) - они были обязаны в неделю раз, потом - в месяц раз отмечаться в комендатуре. Через некоторое время и это отменили.

Власовцы могли обзаводиться семьями. Холостякам разрешалось вступать в брак, ( значит, они были полноправными, свободными жителями страны), а женившимся до войны - вызывать к себе семьи. Помню, как в наших бараках стало тесно и во дворах зазвенели детские голоса с говором ставропольских, краснодарских, донских жителей. Да и не только их.

Трудно жилось всем. Но все дети учились. Власти открыли в околотке ещё одну школу дополнительно. Я тоже учился в этой школе и свидетельствую, что дискриминация по отношению к кому бы то ни было начисто отсутствовала. Не было такого, чтобы кто-то из детей дразнил другого происхождением, материальным достатком или же прошлым родителей. Я никогда не слашал, чтобы взрослые кричали друг на друга: "Власовец! Бандеровец! Кулак, Немец!" (Немцев привезли в Прокопьевск ещё во время войны, бандеровцев - в 1947 году, а кулаков аж в 30-х годах).

За пять лет совместной жизни с власовцами (мама вышла замуж за одного из них), я не знал случая дискриминации к ним со стороны властей и героев войны. На одной шахте, на одном участке, в одном забое работали рука об руку, плечом к плечу и друзья, и непримиримые когда-то враги.

Гибли ли власовцы? Да, гибли. Гора есть гора. Она не разбирает - кто герой, а кто мерзавец. Гибли и те, и другие. Если уж говорить на-чистоту, то героев гибло больше. Ведь они лезли в самую пасть смерти, стремясь выполнить и перевыполнить план, перекрыть нормы выработки, тогда как власовцы осторожничали, не рисковали, от опасных работ отлынивали. Хотя на Доске Почета иногда красовались и портреты власовцев.

Было ли насилие? Было. Детей заставляли учиться, взрослых - работать, требуя при этом добросовестной работы. Наказывали за проявление иждивенчества (почему одни должны жить за счет других?) и поощряли отличный труд (поощрение - тоже насилие, так как заставляет человека подтягиваться до уровня лучших). Такое насилие для нынешних трудящихся - голубая мечта.

...В бараках стало тесно. Наплыв семей власовцев усугубил проблему жилья. Стране было не до того, до начала массового строительства жилья было еще далеко. Как же решалась проблема? Самым смешным образом. Наши бараки стояли на самой окраине города, дальше было голое поле. Это поле за два года полностью застроилось домиками. Образовалось несколько улиц и "зона" превратилась в большой рабочий поселок. Строительные материалы нигде не продавались, а домики все росли и росли.

За этим стояло разграбление лесных складов шахт. По ночам эти склады кишели расхитителями. Тащили все, что можно было унести одному и вдвоём на плечах. Днем рудничные стояки превращались в столбы, плахи - в стены домиков. И не один представитель правоохранительных органов не поинтересовался этим явлением. Можно было в любое время подойти к застройщику и спросить "откуда дровишки?". Но никто не подходил. Если в описываемое мною время не было еще известно, подпадет ли тот или иной власовец под статью "Измена Родине", то под статью "Расхищение госсобственности" мог попасть любой из них. Думаю, что карательные органы умышленно закрывали глаза на эти нарушения закона. Так что каждый старательный власовец жил в своём доме вместе со своей семьёй, да к тому же имел ещё огород и скотину. Это уже по тем временам - признак сытой и спокойной жизни.

Когда я разговариваю с людьми, у которых от демпропаганды полностью помутился разум, они с ужасом шарахаются от меня, не веря собственным ушам. Был случай, когда один такой зомбированный в полоумном состоянии кричал мне: "Не ври! Если уж Сталин за одну антисоветскую фразу мог человека засудить, засадить, а то и расстрелять, то как он мог простить людей, поднявших оружие против своего народа, и устроить им такую жизнь? Не ври! Не верю! Не хочу верить!"

Не верите потому, что не хотите верить. Кто может заставить вас поверить?

Да, действительно Сталин обладал в стране абсолютной властью. Но он был государственным деятелем своего времени. Расправлялся со своими врагами так же жестко, как и все правители того времени. Только методы разные были. И есть. В США, например, после расстрела из пулеметов уличного выступления трудящихся (помните, откуда пошел Первомай?), отказались от таких методов и перешли к другим, более бесчеловечным и коварным. Там политические и уголовные статьи совмещены в одну. То же самое сделано теперь и у нас. Политического деятеля, если он уж очень досаждает властям, ловят где-нибудь в парке, обвиняют в изнасиловании дерева или попугая, и человек навсегда исчезает из общества.

Сталин знал, что русского на такой мякине не проведешь и действовал по-своему: честно и открыто.

Почему в те годы он не приказал заключить власовцев в зоны? Потому, что к тому времени это были не осужденные, а всего лишь обвиняемые. Чтобы загнать предателей в зоны, надо было сначала выявить вину каждого из них и осудить персонально. Так и было сделано впоследствии. Но для этого потребовалось очень много времени. Попробуй узнай, кто где из них воевал, что делал и какой тяжести преступление совершил. Огульного обвинения не было. Скорее, было наоборот - огульно оправдывали. А то, что они работали в шахтах - что за беда? Почему кто-то должен был освобождать Родину от фашистов и власовской скверны, а потом ещё и восстанавливать ими разрушенное? Не справедливо ли будет, если восстанавливать будут те, кто разрушал?

Но и тут Сталин не злоупотреблял властью, пусть и во имя справедливости. А ведь мог под самым благовидным предлогом этих здоровых мужчин удержать на этом важном участке промышленности и подольше. Нужда в горнорабочих в те годы была сумасшедшей. Шли даже на то, что молодых крестьянских парней массами вывозили из деревень и, наскоро обучив в ФЗО, спускали в шахты.

А что делал Сталин? Как только следствие обнаруживало "невинность" власовца, ему тут же предлагали выехать из Прокопьевска домой, предварительно выдав ему на руки чистый паспорт. Слово "невинность" я поставил в кавычки совершенно оправданно. Однажды я участвовал в пирушке, затеянной власовцами по случаю получения ими чистых паспортов. Изрядно захмелев, некоторые из них горячились: "Если заварится такая каша еще раз, мы поступим так же!" Так что мне думается, что чистые паспорта власовцам выдавали порой зря. Паспорт назывался "чистым" потому, что в нем не значилось участие человека в войне против Советского Союза. Эти чистые паспорта создали позже иллюзию гибели власовцев в сталинских лагерях. Получив такой паспорт, власовец очищался от своего темного прошлого. Теперь никто не мог указать на него как на предателя Родины. Таким вот образом в те годы "погибли" в сталинских лагерях почти все власовцы. Почти...

Однако органы все же выявляли тех, у кого руки были в крови до локтей, а ноги - до колен. Сколько же рассказов я наслушался о зверствах власовцев на оккупированных территориях! По пьянке сами власовцы рассказывали об этом. Однако из тех, кто жил на нашем пятачке в девяти бараках, арестовали и отдали под суд только пятерых. Это из тысячи человек! По рассказам тех, кто знал этих изуверов, это были головорезы, каких не видывал белый свет. Но смертной казни тогда не было и все они получили по 25 лет лишения свободы. И мой отчим "загремел" на столько же. Увезли его в Воркуту. Там его поместили в зону с высоким забором и вышками. Однако через пять лет мама получает от него письмо с приглашением приехать к нему на жительство. Оказывается, его расконвоировали, дали квартиру в двухквартирном доме, определили на работу в шахту. В этой квартире мне "посчастливилось" пожить некоторое время. К этому моменту я был уже женат и, как и все шахтеры Прокопьевска, остро нуждался в жилье.

Еще удивительней было, когда зэки-власовцы стали покупать легковые автомобили! Воркутинцы с разинутыми от удивления ртами наблюдали, как они лихо раскатывали по улицам города на личных авто.

Но "погибли" и они, а вместе с ними и мой отчим. "Отсидев", а на деле преспокойно прожив в Воркуте 15 лет, получив чистый паспорт, он выехал оттуда.

Все зэки, отсидев даже короткий срок, выходят на свободу со штампом в паспорте, который портит им всю дальнейшую жизнь. А власовцы вышли из мест заключения без этого штампа в паспорте! Чистенькие! Растворились в массе народа как ни в чем не бывало.

Несколько лет назад я видел отчима. Он преспокойно живет в Доме престарелых под Казанью. Он показал мне на флаг над зданием Администрации города и удовлетворенно сказал: "Наконец-то пришла наша власть!"

Вот что я знаю о власовцах, что пережил лично. Повременили бы вы, капитализаторы, лгать так нагло и открыто, ведь еще не все свидетели ушли из жизни!

Ю.Сорокин https://politclub.livejournal.com/8046455.html

В 2012-2013 годах по договору с Минобороны в месяц выплачивали 600 тыс. гривен. Сегодня около 15 млн гривен в год. Крейсер подключен к электроэнергии, нужно держать запитаннымы все системы. В 2014 году Минобороны прекратило его финансирование. Однако завод вынужден все равно выделять определенные ресурсы, поддерживая не введенный в эксплуатацию, недостроенный, небоеготовый корабль,- сообщил гендиректор.

Букин отмечает, что было несколько вариантов постановлений правительства по крейсеру, но ни одно не принято. Руководитель «Укроборонпрома» отметил, что продать корабль возможно только по решению правительства. Ракетный крейсер «Украина» более 10 лет стоит у причальной стены ГП «Судостроительный завод имени 61 коммунара», где был построен в 1984 году по заказу ВМФ бывшего СССР под названием «Адмирал флота Советского Союза Лобов». В 1990 году крейсер спустили на воду, но в 1996 году его достройку приостановили в связи с отсутствием финансирования. В 2000-2001 годах крейсер планировали ввести в состав ВМС Украины, однако позже признали это нецелесообразным.

С февраля 2015 года государство прекратило компенсировать расходы ГП «Николаевский судостроительный завод» на содержание ракетного крейсера «Украина». В результате долги государства перед заводом и его работниками достигли 61,1 млн гривен. Сейчас крейсер остается на балансе завода-изготовителя." Источник : https://antikor.com.ua/articles/312312-nedo...t_15_mln_griven

Корабелы-строители крейсера утверждают, что крейсер "Украина" готов уже сейчас выполнять боевые задания. Корабль такого класса, как "Украина", способен простреливать всю акваторию Чёрного моря даже не отходя от пристани. На борту ракетного крейсера есть взлётная площадка и ангар для вертолёта. Украинские моряки готовились получить судно еще в 2000 году. Был готов экипаж, готовый выйти в море. Но..
Спущенный на воду еще в 1990 году ракетный крейсер "Украина", заложенный для ВМФ СССР под названием "Адмирал флота Советского Союза Лобов" по проекту 1154 с самого момента обретения нашей страной независимости стоит у причалов кораблестроительного завода имени 61 Коммунара в Николаеве. В различные годы, до начала 2000-х. готовность боевого корабля, по заверениям чиновников различных уровней, в том числе президента Леонида Кучмы, составляла от 90 до 97%.
Несколько раз недостроенный крейсер пытались продать России, о чем неоднократно заявляли посещавшие Николаев делегации на самом высоком уровне. Но Украина не продала "Украину", а Россия - не купила. Хотя именно Россия, имеющая в составе своего ВМФ два однотипных крейсера, в том числе один на Черном море, в свое время могла это сделать очень дешево - просто за копейки. Так, осенью 2013 года обсуждался вопрос покупки крейсера всего за 1 миллиард рублей - то есть, всего за 330-350 миллионов гривен или чуть более 40 миллионов долларов по тогдашнему курсу. Попытки продать корабль в другую страну блокировались Россией, мотивировавшей это наличием на крейсере секретных российских разработок.
В данный момент Россия пытается убедить украинскую общественность, что ракетный крейсер "Украина" - всего лишь металлолом, или же что он не нужен ВМС Украины как слишком крупный и мощный для Чёрного моря.
Такого же мнения начал придерживаться командующий Военно-Морскими силами Украины вице-адмирала Сергей Гайдук. И теперь Военно-морские силы Вооруженных сил Украины решили продать недостроенный ракетный крейсер "Украина". "Крейсер "Украина" - это отломанный от государства ломоть, он будет реализован, а средства от реализации пойдут на строительство новых кораблей и катеров, - говорит Гайдук.
Очень похожее бывшие министры обороны, генералы и адмиралы нам уже говорили и убеждали, что Украине не нужны танки, не нужны самолёты, не нужна большая армия. Однако назначение командующими ВМС не из числа бывших командиров кораблей а береговиков привело к тому, что адмиралы Князь, Максимов, Ильин, вместе с паркетными адмиралами с МОУ, а теперь вот и Гайдук присоединился к ним, выступали и выступают против его существования, вернее боятся такого класса корабля, так и делают все, чтобы от него избавиться. Их большой аргумент - мы не потянем такой корабль, этому кораблю тесно в Чёрном море, нам он не нужен, он слишком старый, у нас нет для него вооружения.
Вспомните, украинцы: «зачем нам столько предприятий ВПК», «зачем нам такая большая армия», «зачем нам ракеты и дальняя авиация»? Ощущения помните? А еще: «Украина такой флот «не потянет»…
Помните, как резали бомбардировщики, а министр обороны «на камеру» «обмывал» это дело шампанским. Как говорили, что без ракет со специальной боевой частью, применение ТУ-160 не эффективно. Но сразу же после того, как их передали, оказалось, что, получившие их соседи, убеждены, что с новыми бомбами эти самолеты «очень и очень».
Странно, что Гайдук ничего не сказал о том, что принятие ракетного крейсера "Украина" на вооружение ВМС Украины способно сильно изменить состав сил в Чёрном море. Но командующий ВМС Украины считает, что лёгкие катерами с пулеметами или пару фрегатов - а-ля каное с дубиной против ВМФ России - это и будет флот Украины, а на реализованный от продажи в Китай или Индию деньги Гайдук хочет построить именно пару фрегатов.
Рассказы о том, куда пойдут деньги от продажи того или иного вооружения мы уже слишком много раз слышали и видели в виде многоэтажных домов, частных лесов, последних моделей автомобилей и яхт с вертолётами, а также золотых батонов и прочее.
Ракетное вооружение, о котором говорит Гайдук, что его у нас нет, а производится оно в России - можно заменить нашими разработками, которые сейчас ведутся (заявлено было недавно и президентом Порошенко и секретарём РНБО Турчиновым. В этих новых ракетных системах предусмотрено ракетное вооружение для уничтожения воздушных, наземных и надводных целей. В итоге, мы можем получить крейсер с совершенно новым вооружением (а не старыми союзными разработками) и к тому же нашей, украинской, разработки и производства.

Считаю, что продавать, делать музей, делать ресторан и тому подобное из ракетного крейсера "Украина" нельзя. Необходимо достроить крейсер "Украина" и ввести его в состав ВМС Украины. Продажа ракетного крейсера "Украина" лишь приведет к унижению нашей страны, потере возможной боеготовности, разворовыванию средств от продажи.
По утверждению корабелов Николаевского судостроительного завода, корабль готов выйти в море, на нём имеется часть вооружения, кроме ракетного.
Предлагаю и государству, и нам с вами, помочь с проведением ходовых испытаний и достройкой крейсера "Украина" и принятие на вооружение МО Украины корабля. Пусть через волонтёров (но уже под их полным контролем и настоящих) поможем государству поставить в строй этот крейсер и не дадим разворовать и распродать то что еще осталось.
Таким образом мы получим хороший паритет в акватории Чёрного моря, мы сохраним школу корабелов, шклоу моряков, которые могут работать и управлять таким типом кораблей, мы сможем растить не управляющих резиновыми лодками, а будущих адмиралов.

ДОСТРОИТЬ РАКЕТНЫЙ КРЕЙСЕР "УКРАЇНА" И ПРИНЯТЬ НА ВООРУЖЕНИЕ." - https://petition.president.gov.ua/petition/20752

21 декабря 1988 году в киевском пригороде г. Гостомель был совершен первый полет уникального самолета-гиганта Ан-225 «Мрія», то есть «Мечта», который на десятилетия закрепил за собой статус самого большого и мощного самолета в мире.
Над созданием этого гигантского транспортника работали промышленные мощности всей страны — поскольку он служил одним из ключевых элементов последнего масштабного советского авиакосмического проекта «Энергия—Буран». Самолет был спроектирован и построен на Киевском механическом заводе, под руководством Виктора Толмачева, на базе серийного сверхтяжелого транспортника Ан-124 «Руслан». Сегодня этот завод известен как ГП “Антонов”.
Ан-225 установил около двухсот пятидесяти мировых рекордов — причем его первые полеты сразу же дали сто десять мировых авиационных рекордов, что само по себе представляет собой исторический и непревзойденный рекорд.
АН-225 "Мрия" и используется Украиной для транспортировки габаритных и тяжелых для авиации грузов по всему миру.
АН-225 «Мрія» до сих пор существует в единственном экземпляре — готовые детали для второй машины лежат в ангарах ГП "Антонов" в г. Гостомель.
В руководстве Укроборонпрома заявили, что начата программа по импортозамещению деталей и оборудования из РФ, в следствии которой Украина планирует перейти на производство самолетов без российских комплектующих. На ГП Антонов, уже наладили производство многих украинских самолетов, в которых отсутствует российские комплектующие – это такие самолеты как: Ан-77, Ан-178, Ан-158, Ан-132. А программа по импортозамещению – продолжается. Так, планируется в 2019 начать производство самолетов АН-124 “Руслан” без единой российской детали. На очереди и АН-225 “Мрия”.(с).

Поставка канадских бронетранспортеров в Украину – это позитивное явление для украинской армии. Но в то же время с этим могут возникнуть определенные сложности.

Об этом в комментарии сайту "Сегодня" рассказал военный эксперт Михаил Жирохов.

По его словам, прорыв оружейного эмбарго – это позитивный момент. Кроме того, канадская бронетехника лучше бывшей советской.

"По словам Зеленского, поставлять будут бронетранспортеры. Кроме бронетранспортеров, ничего другого из бронетехники в Канаде не производится. С одной стороны, это плюс, что они могут поставлять образцы летального оружия. Канадские бронетранспортеры не будут новыми. Это будут бронетранспортеры, которые снимаются с вооружения канадской армии. В 2019 году у них завершается процесс модернизации. Они лучше советского старья, на котором нашим приходится ездить – БТР-70, БТР-60 даже есть на вооружении морпехов, а это образцы 50-60 годов", – говорит Жирохов.

Но, с другой стороны, у украинцев могут возникнуть сложности с запчастями для этих машин и их вооружением, считает эксперт.

"Учитывая неподготовленность украинской армии к стандартам НАТО, они вряд ли представляют большую ценность. Там установлены американские дизельные двигатели, к обслуживанию которых не подготовлена наша инфраструктура. Нужны запчасти. Кроме того, вооружение там натовского образца – 25-миллиметровые пушки, пулеметы, то есть те боеприпасы, которых на вооружении украинской армии просто нет. Откуда брать запчасти, откуда брать патроны – сложный вопрос. Эти бронетранспортеры будут дороже в обслуживании, чем наши. На них надо устанавливать либо нашу систему вооружения, либо использовать натовские", – объясняет Жирохов.

Как считает специалист, Украине необходимо взвешено отнестись к такому предложению – как по поводу самих бронетранспортеров, так и по поводу их обслуживания.

"Как было в 2014 году, когда была куплена партия британских бронетранспортеров Saxon. Они уже были сняты с вооружения, на них не было запчастей. Их просто за два-три года добили, и их в войсках сейчас осталось не так много. Но тогда мы не перебирали – что нам продавали, то мы и купили. А сейчас у нас есть выбор. Есть ли смысл покупать бронетранспортеры, когда у нас есть производство – БТР-3, БТР-4? Кроме того, надо что-то думать с обслуживанием. Если их будет достаточно большая партия (100, 200, 300 единиц), то, конечно, легче установить свое вооружение – то, что отрабатывается на БТР-3, БТР-4. Но запчасти в любом случае нам нужны из Канады", – подводит итог эксперт.

Как сообщали новости "Сегодня", Владимир Зеленский заявлял, что Украина заинтересована усилить сотрудничество с Канадой в военной сфере. По словам президента, это касается, в частности, канадской военной тренировочной миссии UNIFIER.

В свою очередь Джастин Трюдо отмечал, что Канада добавила Украину в список для продажи оружия. Он указал на то, что уже есть инвестиции со стороны канадских компаний в производство боеприпасов в Украине." - https://www.segodnya.ua/politics/nuzhna-li-...sy-1294708.html

Рекордным по продажам оказался 2016 год, когда Украина продала 147 бронемашин в ОАЭ, Таиланд и Индонезию.
За пять лет Украина экспортировала почти 200 боевых бронированных машин. Об этом сообщает УНН со ссылкой на данные Государственной службы экспортного контроля Украины во вторник, 2 июля.

Отмечается, что в целом с 2014 по 2018 Украина экспортировала 197 броневиков.

В частности, в 2014 году экспорт боевых бронированных машин составлял 28 единиц, в том числе, 15 БТР-3Е1 и 2 БТР-3М2 было экспортировано в Таиланд, 10 БТР-4ЕН – в Нигерию, одну БТР-4 – в США.

В следующем году Украина экспортировала 20 боевых бронированных машин в Таиланд: две БТР-3М1, одну БТР-3М2, шесть БТР-3РК, две БТР-3БР, одну БТР-3С и восемь БТР-3Е1.

В 2016 году Украина увеличила экспорт боевых бронированных машин до 147 единиц. Так, в ОАЭ было экспортировано 108 БРДМ-2. Кроме того, в Таиланд экспортировали 15 БТР-3Е1, пять БТР-3К, четыре БТР-3БР, две БТР-3С, семь БТР-3М1, одну БТР-3М2. Также в 2016 году Украина экспортировала пять БТР-4 в Индонезию.

По данным Госэкспортконтроля, за 2017 год не было экспортировано ни одной боевой бронированной машины, а в прошлом году Украина экспортировала лишь две бронированные ремонтно-эвакуационные машины (БРЭМ) в Таиланд.

Рекордным по продажам оказался 2016 год, когда Украина продала 35 боевых танков в ДР Конго и Таиланд.

Ранее стало известно, что за пять лет Украина экспортировала более 100 танков, почти половина из которых приходится на новейшие "Оплоты". - https://korrespondent.net/ukraine/4113650-u...hyn-za-piat-let