yellowfox Женат |
11-03-2013 - 09:40 (Goша @ 09.03.2013 - время: 23:35) Интересно, а какие это "условия у ВАЗа"? Условия простые. высоко сидящие в свое время вложились в него и теперь всеми неправдами держат его на плаву. Для примера,- в "Ростелеком" они не вкладывались, поэтому он медленно загибается, да и не он один. |
Mandylipp Замужем |
11-03-2013 - 11:15 (Мавзон @ 11.03.2013 - время: 10:02) А выбор иномарка - ВАЗ - это, зачастую, выбор "жизнь или смерть" в случае аварии. Ох, блин! Надо папе сказать, а то он 60 лет ездить на наших авто и не подозревает. |
yellowfox Женат |
11-03-2013 - 12:11 В США недавно каскадер отметил 85-ти летие. |
Falcok Свободен |
11-03-2013 - 15:12 (avp @ 10.03.2013 - время: 23:13) [QUOTE=Мавзон , 10.03.2013 - время: 22:53][QUOTE=avp , 10.03.2013 - время: 22:30] На иномарки местной сборки тоже пошлины заградительные? Что-то я по количесту марседесов, бмв и прочих тойот не ощущаю, что народ сильно страдает от переплаты. Напонимает лозунги едросов: ух сколько тачек на улицах, богатеет народ, разница в том, в РФ авто - это основной признак "успешности", многие покупают авто по принципа "все для фронта, все для победы", чтоб фарсануть |
Falcok Свободен |
11-03-2013 - 15:14 (Тропиканка @ 11.03.2013 - время: 01:40) Угрозами, запугиваниями? Или, того хуже, страшными репрессиями супротив членов семей отщепенцев, имевших вопиющую наглость прикупить иномарку? Дикими ценами |
Косолапый Женат |
11-03-2013 - 15:24 (Falcok @ 11.03.2013 - время: 15:12) разница в том, в РФ авто - это основной признак "успешности", многие покупают авто по принципа "все для фронта, все для победы", чтоб фарсануть Совершенно верно. Цены на автомобили в РФ формируются исключительно рыночным путем. Есть платежеспособный спрос - есть соответствующее предложение. Если россияне готовы заплатить за машину больше, чем могут себе позволить исключительно ради понтов, то кого можно в этом винить, кроме самих покупателей? Как только спрос снижается, тут же значительно снижаются и цены на авто, это можно было наглядно видеть в 2008 году. |
yellowfox Женат |
11-03-2013 - 16:25 (sxn2936426135 @ 09.03.2013 - время: 18:03) Платят за работу, а не за должность. Сразу видно у человека немного жизненного опыта. Я встречал кучу примеров, когда платили именно за должность. |
Falcok Свободен |
11-03-2013 - 16:35 (Косолапый @ 11.03.2013 - время: 15:24) (Falcok @ 11.03.2013 - время: 15:12) разница в том, в РФ авто - это основной признак "успешности", многие покупают авто по принципа "все для фронта, все для победы", чтоб фарсануть Совершенно верно. Никакого рынка и близко нет, пошлины - инструмент вмешательства гос-ва в экономику |
Мавзон В поиске |
11-03-2013 - 17:28 (MANDY @ 11.03.2013 - время: 11:15) (Мавзон @ 11.03.2013 - время: 10:02) А выбор иномарка - ВАЗ - это, зачастую, выбор "жизнь или смерть" в случае аварии. Ох, блин! Надо папе сказать, а то он 60 лет ездить на наших авто и не подозревает. А Вы по кладбищу пройдитесь, обратите внимание, сколько там "неподозревающих". Бьются на всех машинах, но безопасность пассажира в нормальной иномарке и ВАЗовской "капсуле смерти" несопоставима. |
Мавзон В поиске |
11-03-2013 - 17:37 (Falcok @ 11.03.2013 - время: 16:35) ...Никакого рынка и близко нет, пошлины - инструмент вмешательства гос-ва в экономику Не забывайте и о постоянно растущих аппетитах в виде акцизов. |
Тропиканка Замужем |
11-03-2013 - 18:53 (Falcok @ 11.03.2013 - время: 16:35) (Косолапый @ 11.03.2013 - время: 15:24) (Falcok @ 11.03.2013 - время: 15:12) разница в том, в РФ авто - это основной признак "успешности", многие покупают авто по принципа "все для фронта, все для победы", чтоб фарсануть Совершенно верно. Никакого рынка и близко нет, пошлины - инструмент вмешательства гос-ва в экономику Да что ты говоришь..) Рынка нет?) Ну-ну..) То-то я в Москве, по дороге с работы домой, проезжаю мимо десятка салонов иномарок.. Кстати..) В Израиле, например, своего автопрома нету и в помине.. Однако, пошлины на ввозимые авто таковы, что конечному потребителю эти самые авто обходятся прОцентов на 20 дороже, чем у нас.. Жуть!! ))) |
Mandylipp Замужем |
11-03-2013 - 18:57 (Мавзон @ 11.03.2013 - время: 19:28) А Вы по кладбищу пройдитесь Нее, не пойду. С какой стати? Там что на памятниках статистику пишут, кто в какой машине ехал и от чего погиб? Дураки за рулем бьются не взирая на марку авто. А если брать машину исходя только из абстрактной безопасности, то КамАЗ лучший вариант )) |
Тропиканка Замужем |
11-03-2013 - 19:12 (Мавзон @ 11.03.2013 - время: 17:28) (MANDY @ 11.03.2013 - время: 11:15) (Мавзон @ 11.03.2013 - время: 10:02) А выбор иномарка - ВАЗ - это, зачастую, выбор "жизнь или смерть" в случае аварии. Ох, блин! Надо папе сказать, а то он 60 лет ездить на наших авто и не подозревает. А Вы по кладбищу пройдитесь, обратите внимание, сколько там "неподозревающих". Бьются на всех машинах, но безопасность пассажира в нормальной иномарке и ВАЗовской "капсуле смерти" несопоставима. Нормальная иномарка, это какая?) "Смарт"? Из которой отправляются на тот свет при столкновении на скорости от 30 км/ч? Или, Ниссан Микро в компании со всякими там вторыми Ситроенами, Шкодами-Сифилициями и Хундаями Гецами? Складывающимися в гармошку при 40-ка? |
Sister of Night Свободна |
11-03-2013 - 19:19 (dogfred @ 05.03.2013 - время: 19:07) ...Но вопрос не о кино. О мужчинах и женщинах, переступивших некий порог невостребованности. Не любовной, а производственной. Казалось бы, накоплен опыт, умение, знания. Но отделы кадров не берут. Нужны другие, от 30 до 45. Узкий диапазон. Насколько я поняла стартовый пост, смысл вот в чём: 1. Слишком молодые и слишком опытные работники не могут найти работу. 2. Работодатели нуждаются в квалифицированных кадрах. Из этого следует, что: 1. Вышеперечисленные работники не подходят вышеперечисленным работодателям (либо некомпетентны, либо нуждаются в переквалификации). Выход: Сделать доступным повышение квалификации и переподготовку для взрослого населения, чтобы работник и работодатель нашли друг друга. |
Falcok Свободен |
11-03-2013 - 19:26 (Тропиканка @ 11.03.2013 - время: 18:53) Совершенно верно.[/QUOTE] Никакого рынка и близко нет, пошлины - инструмент вмешательства гос-ва в экономику[/QUOTE] Да что ты говоришь..) Ты хоть знаешь, что в москве иномарки намного дешевле, чем в регионах? Т.е. сравниваешь с самыми низкими ценами на авто в РФ? У нас в городе все, кто по-умнее едут в Москву, обратно на купленной машине, экономия до 20-25% получается |
Goша Женат |
11-03-2013 - 19:36 (Тропиканка @ 11.03.2013 - время: 19:12) Нормальная иномарка, это какая?) Тропикоша, ты не только Нашистка, Путинистка и ПЕдРосовка, но ещё и поклонница отечественного автопрома, что ли? Что-то я, не верю в твою любовь к отечественным автомобилям.... |
Мавзон В поиске |
11-03-2013 - 21:20 (Тропиканка @ 11.03.2013 - время: 19:12) Нормальная иномарка, это какая?) Автомобили "А" класса и надо сравнивать с отечественной "Окой". А в сегменте класса "В" ВАЗовские модели по краш-тестам одни из худших. Не говоря уже о традиционно низких качестве и надежности. |
Мавзон В поиске |
11-03-2013 - 21:24 (Sister of Night @ 11.03.2013 - время: 19:19) Выход: Такие программы встречаются. Есть, например, курсы компьютерной грамотности для отставников РА. К сожалению, их выпускников редко берут на должности программистов и сисадминов. |
Sister of Night Свободна |
11-03-2013 - 21:40 (Мавзон @ 11.03.2013 - время: 20:24) (Sister of Night @ 11.03.2013 - время: 19:19) Выход: Такие программы встречаются. Есть, например, курсы компьютерной грамотности для отставников РА. К сожалению, их выпускников редко берут на должности программистов и сисадминов. Ох, ну курсы комп. грамотности это же первый класс, вторая четверть.. Надо посерьёзнее что-нибудь. |
Мавзон В поиске |
11-03-2013 - 21:58 (Sister of Night @ 11.03.2013 - время: 21:40) Ох, ну курсы комп. грамотности это же первый класс, вторая четверть.. Надо посерьёзнее что-нибудь. Кажется, даже первая четверть... Но пытаться готовить из них пилотов гражданской авиации, сварщиков - универсалов или архитекторов еще более утопично. Зато вот есть курсы охранников, официантов, работников клининг - компаний, операторов котельных, наконец - выпускники затребованы. |
Falcok Свободен |
11-03-2013 - 22:01 (Мавзон @ 11.03.2013 - время: 21:58) Кажется, даже первая четверть... Но пытаться готовить из них пилотов гражданской авиации, сварщиков - универсалов или архитекторов еще более утопично. Зато вот есть курсы охранников, официантов, работников клининг - компаний, операторов котельных, наконец - выпускники затребованы. Какой вы циничный эгоист, разве военный, рискуя жизнью в кабинете и на плацу не заслужил после 45 сидеть в кресле, ничего не делать и орать на замов, которые работают за него? |
Мавзон В поиске |
11-03-2013 - 22:18 (Falcok @ 11.03.2013 - время: 22:01) Какой вы циничный эгоист, разве военный, рискуя жизнью в кабинете и на плацу не заслужил после 45 сидеть в кресле, ничего не делать и орать на замов, которые работают за него? Я устыдился и подумал - если создать специальное ФГУП "Запас" - как бы зеркало РА, где отставники, занимая должности согласно привычной иерархии, могут орать на подчиненных, докладывать, козырять и т.п. Контора самодостаточная - работает на себя и ничего, слава Богу, конкретного не производит. Пусть это будут, скажем, теоретические методические наработки по патриотическому воспитанию в ДС. А практическая польза огромная - множество других предприятий смогут спокойно и продуктивно работать, не опасаясь руководящих "назначений". |
Mandylipp Замужем |
12-03-2013 - 06:42 (Мавзон @ 11.03.2013 - время: 23:20) А в сегменте класса "В" ВАЗовские модели по краш-тестам одни из худших. А в плане цены самые наилучшие. "Вот и выбирай, но осторожно, но выбирай" (с) |
Косолапый Женат |
12-03-2013 - 07:11 (Falcok @ 11.03.2013 - время: 16:35) Никакого рынка и близко нет, пошлины - инструмент вмешательства гос-ва в экономику И снова вы не понимаете. Пошлины есть во всех странах, их наличие нисколько не отменяет рыночных отношений. Ежегодный рост продаж автомобилей в РФ означает, что в стране существует платежеспособный спрос на автомобили. В 2012 году количество продаж было рекордным, при этом доля дешевых автомобилей уменьшается, а доля более дорогих увеличивается. О чем это говорит? О том, что россияне готовы платить запрашиваемую дилерами цену. И непрерывный рост спроса свидетельствует именно о том, что это цена рыночная. Более того, у это цены есть запас роста, то есть даже при более высоких ценах россияне все равно будут покупать автомобили. Об этом свидетельствует в частности тот факт, что за прошлый год темпы роста российского авторпрома вдвое превысили темпы мирового автопрома. То есть у авторынка в России большой запас прочности. Теперь понятно? Это сообщение отредактировал Косолапый - 12-03-2013 - 07:12 |
Мавзон В поиске |
12-03-2013 - 08:23 (MANDY @ 12.03.2013 - время: 06:42) (Мавзон @ 11.03.2013 - время: 23:20) А в сегменте класса "В" ВАЗовские модели по краш-тестам одни из худших. А в плане цены самые наилучшие. И в плане цены ВАЗы уже "догнали и перегнали". С учетом базовой комплектации Daewoo Nexia, например, по цене интереснее. Есть и другие. И всегда следует помнить о традиционно низком качестве волжских "бибик". |
avp Свободен |
12-03-2013 - 09:00 (Мавзон @ 12.03.2013 - время: 08:23) (MANDY @ 12.03.2013 - время: 06:42) (Мавзон @ 11.03.2013 - время: 23:20) А в сегменте класса "В" ВАЗовские модели по краш-тестам одни из худших. А в плане цены самые наилучшие. И в плане цены ВАЗы уже "догнали и перегнали". С учетом базовой комплектации Daewoo Nexia, например, по цене интереснее. Есть и другие. И всегда следует помнить о традиционно низком качестве волжских "бибик". Кто-то запрещает вам купить Daewoo Nexia, в девичестве Opel Kadett, вместо Калины? |
Mandylipp Замужем |
12-03-2013 - 09:15 (Мавзон @ 12.03.2013 - время: 10:23) И в плане цены ВАЗы уже "догнали и перегнали". С учетом базовой комплектации Daewoo Nexia, например, по цене интереснее. Есть и другие. И всегда следует помнить о традиционно низком качестве волжских "бибик". Кого Вазы перегнали? Меня это интересует реально! Про Узбекские Нексии и Украинские Шансы говорить не стоит, это даже не рассматривается, да и не дешевле. Это сообщение отредактировал MANDY - 12-03-2013 - 11:08 |
avp Свободен |
12-03-2013 - 09:54 (Мавзон @ 11.03.2013 - время: 21:58) (Sister of Night @ 11.03.2013 - время: 21:40) Ох, ну курсы комп. грамотности это же первый класс, вторая четверть.. Надо посерьёзнее что-нибудь. Кажется, даже первая четверть... Но пытаться готовить из них пилотов гражданской авиации, сварщиков - универсалов или архитекторов еще более утопично. Зато вот есть курсы охранников, официантов, работников клининг - компаний, операторов котельных, наконец - выпускники затребованы. Кто как, но я работал с отставниками - по технической части они были подготовлены гораздо лучше выпускников гражданских вузов. |
Falcok Свободен |
12-03-2013 - 11:56 (Косолапый @ 12.03.2013 - время: 07:11) (Falcok @ 11.03.2013 - время: 16:35) Никакого рынка и близко нет, пошлины - инструмент вмешательства гос-ва в экономику И снова вы не понимаете. И что? Рыночное повышение цен формируется не только спросом, но и предложением. Производители авто не обладают пром. мощностями, чтобы снабдить спрос? ЩАС, наоборот, по авто заводом в ЕС проводят сокращения У нас же предложение огромное, но цены искусственно завышают с помощью гос. мер |
Falcok Свободен |
12-03-2013 - 12:01 Кого Вазы перегнали? Меня это интересует реально! Логан дешевле последних лад, причем лад в достаточно хилой комплектации.. А если сравнивать иномарки с пробегом, то совсем грустно становится |
yellowfox Женат |
12-03-2013 - 14:56 (avp @ 12.03.2013 - время: 09:54) Кто как, но я работал с отставниками - по технической части они были подготовлены гораздо лучше выпускников гражданских вузов. Это и понятно, но после выпуска из военного училища или института, они вряд-ли были подготовлены лучше выпускника гражданского вуза. |
Мавзон В поиске |
12-03-2013 - 18:09 (avp @ 12.03.2013 - время: 09:54) Кто как, но я работал с отставниками - по технической части они были подготовлены гораздо лучше выпускников гражданских вузов. За четверть века немудрено чему-то, да научиться. В сравнении же с квалифицированными профессионалами - отставники на дилетантском уровне, причем, зачастую, уже без перспективы. |
Мавзон В поиске |
12-03-2013 - 18:18 (avp @ 12.03.2013 - время: 09:00) Кто-то запрещает вам купить Daewoo Nexia, в девичестве Opel Kadett, вместо Калины? Я уже купил машину, см. в профиле. Но, при невозможности выбора, однозначно предпочел бы "Нэксию". |
dogfred Свободен |
13-03-2013 - 12:42 (yellowfox @ 12.03.2013 - время: 14:56) после выпуска из военного училища или института, они вряд-ли были подготовлены лучше выпускника гражданского вуза. Есть разница в подготовке студентов гражданских ВУЗов и курсантов военных училищ. Очень существенная разница. Студент после летней сессии свободен, отдыхает. Курсант едет на практику. И там на деле познает все то, чему его учили в стенах училища. Мне доводилось вести дипломников из Политехнического института, из Корабелки. Они даже чертежи не могли толком выполнить. Если на листах дан редуктор, так он не собираем. Расчеты правильные, этому научили. Потому приходят ребята на производство, и там из них начинают делать инженеров. Молодые лейтенанты быстро входят в курс дела, становятся командирами групп в БЧ. |
Falcok Свободен |
13-03-2013 - 12:46 (dogfred @ 13.03.2013 - время: 12:42) Мне доводилось вести дипломников из Политехнического института, из Корабелки. Они даже чертежи не могли толком выполнить. Если на листах дан редуктор, так он не собираем. Расчеты правильные, этому научили. Потому приходят ребята на производство, и там из них начинают делать инженеров. Сколько % лейтенантов после училища могут командовать своей группой в реальном бою, например в городе? Только на вопрос ответьте.. Или речь шла о подгтовке канцелярско-штабных кадров, тогда согласен |