Взрослая социальная сеть
Поиск секса поблизости, а также
тематические знакомства и виртуальное общение

ВХОД РЕГИСТРАЦИЯ
Знакомства для секса Живая лента Все о сексе Форум Блоги Группы Рассказы Лучшие порно сайтыЛучшие порно сайты
ПОИСК СЕКСА
поблизости
PLAYERUNKNOWNS BATTLEGROUNDSТрансляции здесь:
Канал на ЮтубеКанал в Твитче
и в группах:
Группа в ВКонтактеГруппа в Одноклассниках

Страницы: (4) 1 2 3 4
Женщина 134А
Свободна
04-12-2015 - 22:19
(dogfred @ 04.12.2015 - время: 22:14)
Ребята, а вам приходилось летать на АН-2? Мне как-то довелось лететь из Керчи в Николаев с одной посадкой в Симферополе. После обычных ТУ-шек и ИЛ-ов этот полет запомнился навсегда. Самолет: две скамьи вдоль бортов, в конце "салона" две бочки литров по 200. Не знаю, пустые или нет. На них лежала пачка бумажных пакетов для пассажиров, непривычных к услугам малой авиации. Сам полет на небольшой высоте под интересный разговор двух пилотов о вчерашней гулянке в гостях , слышный через незапертую дверь. Виражи были такие, что пакеты на бочках понадобились почти всем. Держались лишь я и майор рядышком. Потом он остался в одиночестве.
В Симферополе самолет отогнали куда-то в сторону, мы выползли на травку, пришла тетка со шваброй и ведром уничтожать следы нашего восхищения полетом. и через полчаса вторая часть Марлезонского балета. Лучше бы я поехал автобусом!

Мне не приходилось, но слышала, что пилотов истребителей этот самолёт тоже доводит до описанного Вами результата, если их везут как пассажиров.
Мужчина Челенджер
Женат
04-12-2015 - 22:38
(Тушка134 @ 04.12.2015 - время: 22:19)
Мне не приходилось, но слышала, что пилотов истребителей этот самолёт тоже доводит до описанного Вами результата, если их везут как пассажиров.

Наверное в хвосте качка сильнее?
Мужчина sxn3295502528
Женат
04-12-2015 - 22:43
(Xрюндель @ 14.04.2015 - время: 16:27)
Википедия:

Ту-204 — советский/российский среднемагистральный пассажирский самолёт, разработанный в конце 1980-х — начале 1990-х в ОКБ Туполева для замены на авиалиниях пассажирского самолёта Ту-154. Производится с 1990 года на заводе «Авиастар-СП» в Ульяновске, а также с 1996 года на КАПО имени С. П. Горбунова в Казани (модификация Ту-214).

Разработка 35-ти летней (!!!) давности.
У женщин странная логика... хотя...

Вот смотри - она сама разработка 35-летней давности, а ей молодых мужиков подавай... Но если вопрос зайдет о ней, всех загрызет - "она в самом рассвете сил". 00064.gif

(Тушка134 @ 04.12.2015 - время: 22:19)
(dogfred @ 04.12.2015 - время: 22:14)
Ребята, а вам приходилось летать на АН-2? Мне как-то довелось ... мы выползли на травку, пришла тетка со шваброй и ведром уничтожать следы нашего восхищения полетом. и через полчаса вторая часть Марлезонского балета. Лучше бы я поехал автобусом!
Мне не приходилось, но слышала, что пилотов истребителей этот самолёт тоже доводит до описанного Вами результата, если их везут как пассажиров.
Может это еще "те пилоты" были?
По молодости прыгал с парашютом, как раз на 1000 м возили на Ан-2. Те же скамьи и на них человек 8-10 народу и дверь открытая постоянно. Самолет поднимается за два - три круга, дальше что там происходит не знаю, т.к. желание выпрыгнуть из кукурузника выше любых страхов.
Ту-204 испытали в полете на одном двигателе

Это сообщение отредактировал sxn3295502528 - 04-12-2015 - 22:55
Мужчина efv
Женат
04-12-2015 - 23:43
(Тушка134 @ 04.12.2015 - время: 22:19)
(dogfred @ 04.12.2015 - время: 22:14)
Ребята, а вам приходилось летать на АН-2? Мне как-то довелось лететь из Керчи в Николаев с одной посадкой в Симферополе. После обычных ТУ-шек и ИЛ-ов этот полет запомнился навсегда. Самолет: две скамьи вдоль бортов, в конце "салона" две бочки литров по 200. Не знаю, пустые или нет. На них лежала пачка бумажных пакетов для пассажиров, непривычных к услугам малой авиации. Сам полет на небольшой высоте под интересный разговор двух пилотов о вчерашней гулянке в гостях , слышный через незапертую дверь. Виражи были такие, что пакеты на бочках понадобились почти всем. Держались лишь я и майор рядышком. Потом он остался в одиночестве.
В Симферополе самолет отогнали куда-то в сторону, мы выползли на травку, пришла тетка со шваброй и ведром уничтожать следы нашего восхищения полетом. и через полчаса вторая часть Марлезонского балета. Лучше бы я поехал автобусом!
Мне не приходилось, но слышала, что пилотов истребителей этот самолёт тоже доводит до описанного Вами результата, если их везут как пассажиров.

A с пaрaшютом с Aн-2 прыгaют?Если дa, то я вроде спокойно нa нём летaл и вирaжи помню.
Мужчина kotas13
Свободен
04-01-2016 - 22:06
Ту-204: 16 лет от идеи до взлета

2 января 1989 года совершил первый полет среднемагистральный самолет Ту-204. Из-за развала Авиапрома его судьба складывалась непросто. Несмотря на высокие достоинства самолета, выпущено меньше сотни этих машин. Однако сейчас отечественные авиалинии начинают вставать за ним в очередь.
скрытый текст

http://svpressa.ru/post/article/109040/
Мужчина kotas13
Свободен
13-01-2016 - 17:02
Успех пермских мотористов. Испытания нового двигателя ПД-14 вышли на финишную прямую

3 ноября 2015 года самолёт Ил-76 ЛЛ Лётно-испытательного института имени М.М. Громова выполнил первый испытательный полёт с перспективным авиационным двигателем ПД-14 разработки пермского ОАО «Авиадвигатель». Полётное задание выполнено за 40 минут, испытания признаны успешными.
Успех пермских двигателестроителей не случаен. Как ни удивительно, а начинался он несколько лет назад с отстаивания института главных конструкторов. Жизнь показала, что это было правильное решение. Реализации проекта способствовало то, что во главе проекта встал генеральный конструктор Александр Иноземцев, на которого возложили все полномочия и ответственность.
Мы разработали и раскручиваем базовые технологии, которые позволят создать семейство двигателей различной мощности
Затем была создана кооперация, в которую вошли ведущие научно-исследовательские и технологические предприятия России. Только в Пермском крае в эту кооперацию двигателестроителей входит более 50 предприятий.
Изначально двигатель создавался как силовая установка для перспективного пассажирского среднемагистрального самолёта МС-21-300. На начальном этапе даже среди специалистов реализация программы вызывала большие сомнения. Не будем лукавить, на сегодняшний день некоторые исполнители двигателестроительных проектов просрочили все запланированные сроки и, как говорится, топчутся на месте, несмотря на все благостные обещания их кураторов.
По пермскому мотору ситуация иная и успехи в реализации программы не замедлили сказаться на планах её исполнителей. «Мы создаём не просто двигатель для самолёта МС-21 – мы разработали и раскручиваем базовые технологии, которые позволят создать семейство двигателей различной мощности, различного применения, максимально сжать сроки освоения в серийном производстве и получить высокоэффективное серийное производство и эксплуатацию, – заявил Александр Иноземцев. – То есть это базовый газогенератор, который выбран так, чтобы максимально покрыть большие рыночные ниши без его переделки».
Генеральный конструктор считает, что это позволит сделать несколько модификаций для магистральных самолётов разной вместимости. Более того, это даст возможность создать замену украинскому двигателю на Ми-26 и обеспечить новым мотором тяжёлые вертолёты. «Мы сделаем на базе газогенератора гораздо более эффективный и мощный двигатель, не меняя самого вертолёта», – заявил он.
По оценкам экспертов, всё это относится к планам на дальнюю, всё ещё туманную перспективу, а в ближайшую пару лет разработчикам двигателя предстоит преодолеть наиболее сложный этап в его создании.
На сегодняшний день самолёт Ил-76ЛЛ выполнил уже несколько испытательных полётов с перспективным авиационным двигателем ПД-14. Первые результаты свидетельствуют, что он соответствует всем запланированным техническим характеристикам. В настоящее время проводится этап испытаний, в ходе которого будут получены практические значения по расходу топлива, тяге двигателя, а также по температуре в нём на различных режимах работы. Ожидается, что эти испытания завершатся уже в первом квартале наступившего года.
http://www.redstar.ru/index.php/newspaper/...kikh-motoristov
Мужчина Sea Harrier
Женат
13-01-2016 - 18:28
(dogfred @ 04.12.2015 - время: 22:14)
Ребята, а вам приходилось летать на АН-2? Мне как-то довелось лететь из Керчи в Николаев с одной посадкой в Симферополе. После обычных ТУ-шек и ИЛ-ов этот полет запомнился навсегда. Самолет: две скамьи вдоль бортов, в конце "салона" две бочки литров по 200. Не знаю, пустые или нет. На них лежала пачка бумажных пакетов для пассажиров, непривычных к услугам малой авиации. Сам полет на небольшой высоте под интересный разговор двух пилотов о вчерашней гулянке в гостях , слышный через незапертую дверь. Виражи были такие, что пакеты на бочках понадобились почти всем. Держались лишь я и майор рядышком. Потом он остался в одиночестве.
В Симферополе самолет отогнали куда-то в сторону, мы выползли на травку, пришла тетка со шваброй и ведром уничтожать следы нашего восхищения полетом. и через полчаса вторая часть Марлезонского балета. Лучше бы я поехал автобусом!
Летал на Ан-2 достаточно много. Для неподготовленного человека то еще приключение. Но мне как фанату полетов все было побарабану. Только перед полетом в первое время, по совету опытных товарищей не кушал. Потом привык и не обращал внимания. Делал фоторепортаж о парашютистах, приходилось с ними кататься, сидел не в салоне, а в правой чашке.

Это сообщение отредактировал Sea Harrier - 13-01-2016 - 18:29
Мужчина efv
Женат
13-01-2016 - 19:37
естьещё вот кaкой двигaтель
http://fct-altai.ru/?p=754
зaодно можно почитaть про Медведевa и Ко.
Мужчина kotas13
Свободен
14-01-2016 - 17:23
В прошедшем 2015 г. в отрасли произошел спад производства авиалайнеров

В позапрошлом 2014 г. в гражданском секторе самолетостроительной отрасли наблюдалось увеличение объемов производства в основном за счет выпуска 34 региональных самолетов «Сухой Суперджет-100» (SSJ-100). В 2015 г. уменьшение объемов производства самолетов гражданского назначения произошло за счет значительного снижения выпуска (почти в два раза) тех же «Суперджетов-100». Снижение производства регионального авиалайнера произошло из-за проблем со сбытом SSJ-100. В прошедшем году на авиазаводе в Комсомольске-на-Амуре (КнАФ) ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС) построили 18 машин марки SSJ-100.
скрытый текст

http://vpk.name/news/147594_grazhdanskii_i...ya_v_2015g.html
Мужчина Юлий Северенко
Свободен
16-01-2016 - 16:19
Не знаю куда воткнуть, но вот с небом тоже связано.
Вернее - с неба на землю
Федеральной космической программе грозит повторное сокращение финансирования
Минфин выступил с предложением сократить в условиях экономического кризиса объем Федеральной космической программы на 2015–2025 годы на 10%, пишет "Коммерсант" со ссылкой на источник, близкий к госкорпорации "Роскосмос" и чиновника в Белом доме
Источники газеты утверждают, что данный вопрос затрагивался на совещании Владимира Путина с правительством 13 января, в его закрытой части.
Инициатором секвестра выступил министр финансов Антон Силуанов, назвавший расходы на космическую деятельность "незащищенной статьей бюджета", которую с учетом непростой ситуации в стране можно подсократить примерно на 150 млрд руб.
http://kommersant.ru/doc/2894730
Мужчина Юлий Северенко
Свободен
17-01-2016 - 21:54
Нормально так посидеть собрались... Ну, Трансаэро схавали, чего бы не гульнуть?
"Аэрофлот" собирается потратить на свой корпоратив почти 65 млн рублей
Согласно документам, размещенным на сайте госзакупок, авиакомпания "Аэрофлот" ищет исполнителя для проведения в марте этого года корпоративной премии "Взлетная полоса".
В документации указано, что стоимость мероприятия составит 64,9 млн рублей.
Оно состоится в Гостином Дворе в Москве, планируется, что его посетят 1400 гостей. Из них 300 человек указаны как VIP-гости.
Программа мероприятия должна включать два блока: корпоративный — собственно вручение премии "Взлетная полоса" по 10 номинациям и концертная программа — выступления не менее пяти популярных российских артистов.
Сцена должна быть по площади не менее 200 кв. м, также предусмотрен танцпол площадью не менее 240 кв. м.
Отдельным пунктом в документах указано меню для VIP-гостей и для обычных гостей. Уточняется, что обеспечивать питание гостей должна компания международного уровня.
Заявки на проведение мероприятия принимаются до 18 января и будут рассмотрены 19 января.
http://www.rbc.ru/business/17/01/2016/569b...a7947a84a8ef238

Коррупция на космодроме "Восточный" продолжается: задержан ведущий инженер
Ведущего инженера "Восточного" задержали при получении взятки в размере 50 тысяч рублей. По данным следствия, мужчина требовал эту сумму у подрядчика по строительству дорог на космодроме
http://amur.sledcom.ru/news/item/1006515/

Это сообщение отредактировал Юлий Северенко - 18-01-2016 - 17:37
Мужчина kotas13
Свободен
18-01-2016 - 18:55
Грузовой самолет Ил-76ТД-90ВД с двигателями ПС-90А-76 разработки «Авиадвигателя» Объединенной двигателестроительной корпорации успешно прошел на снежно-ледовом аэродроме станции «Новолазаревская» испытания для полетов в Антарктиду. Об этом сообщил управляющий директор, генеральный конструктор «Авиадвигателя» Александр Иноземцев.
«Проведенные испытания дают возможность всем воздушным судам данного типа, оснащенным двигателями ПС-90А-76, выполнять посадки на заснеженные ледовые аэродромы. Начаты регулярные полеты самолета Ил-76ТД-90ВД в Антарктиду», – цитирует Rambler News Service статью Александра Иноземцева, опубликованную в последнем номере корпоративного журнала «Путь к успеху».
Он напомнил, что в 2015 году Ил-76ТД-90ВД с двигателями производства Пермского моторного завода впервые приземлился на лед в Антарктиде.
Александр Иноземцев также сообщил, что в 2015 году эксплуатирующим организациям передано семь новых самолетов с двигателями семейства ПС-90А, в том числе три самолета – специальному летному отряду «Россия», который занимается авиационными перевозками президента, премьер-министра РФ и других официальных лиц страны.
По словам генконструктора, продолжаются летные испытания двигателя нового поколения ПД-14.
«Во время летных испытаний двигателя впервые используется уникальная телеметрическая система, которая позволяет находящимся в Перми инженерам-испытателям в режиме реального времени следить за параметрами работы двигателя в полете», – сказал он.
Он отметил, что по результатам летных испытаний будет выдано разрешение на первый полет самолета МС-21 с двигателем ПД-14.
«В этом году Пермский моторный завод, который будет головным поставщиком серийных двигателей ПД-14, приступил к освоению сборки новой продукции – в условиях серийного производства собраны два двигателя опытной партии, завершается сборка третьего», – сообщил Александр Иноземцев.
Параллельно с летными испытаниями начаты испытания двигателя в термобарокамере ЦИАМ.
http://rostec.ru/news/4517636
Мужчина kotas13
Свободен
18-01-2016 - 19:04
15 января в Комсомольске-на-Амуре совершил первый полёт первый самолёт Sukhoi Superjet 100 для ирландской авиакомпании CityJet. Самолет имеет заводской номер 95108 и временную регистрацию 97016.
13 октября стало известно о подписании договора c ирландской авиакомпанией CityJet на твердый заказ 15 самолетов Сухой Суперджет 100, а также опциона еще на 10 бортов. Стоимость договора ориентировочно составляет 1 миллиард долларов. 21 декабря опцион был расширен еще на 6 самолетов стоимостью 210 миллионов. Сделка будет оформлена в рамках соглашения с финансовой компанией Falko, которая покупает самолеты, а затем передает их по лизингу в CityJet.
Первые 4 самолета из твердого заказа будут поставлены в 2016 году, последующие 11 в 2017 году.
Сейчас в парке авиакомпании насчитывается 18 самолетов Avro RJ85 (BAe 146-200), рассчитанным на перевозку до 112 пассажиров. Эксплуатация Avro RJ85 позволяет авиакомпании базироваться в аэропорту Лондон-Сити, особенностью которого является короткая ВПП (1508 м) и необходимость захода на посадку по крутой глиссаде. С операциями на короткой полосе может справиться базовая версия Суперджета с установленными на ней двигателями повышенной тяги SaM146-1S18, разработанными под модификацию с увеличенной дальностью полета (SSJ 100LR). Ранее в Гражданских самолетах Сухого сообщили, что в ближайшее время ожидается получение сертификата от Авиационного регистра Межгосударственного авиационного комитета (АР МАК), который в текущем году планируется валидировать в Европе.
У Суперджета 98 посадочных мест по пять кресел в ряду в просторном шаге в 32 дюйма между рядами. В сочетании с широкими креслами и высоким, в 2 метра, салоном, самолет прелагает наиболее просторный салон и объемные багажные полки среди конкурентов. Самолет использует самые последние технологии в конструкции, используя самых передовых производителей компонентов: Snecma (двигатели), Thales (авионика), Honeywell (вспомогательная силовая установка). Интерьер производится итальянской дизайнерским домом Pininfarina.
Суперджет получил сертификат Европейского агентства авиационной безопасности (EASA) в феврале 2012 года.
http://вперёдроссия.рф/blog/43607515432/Pervyiy-Superdzhet-100-dlya-irlandskoy-aviakompanii-CityJet-vyip?utm_campaign=transit&utm_source=main&utm_medium=page_64&domain=mirtesen.ru&paid=1&pad=1&mid=DB8B4C9F387D7767C532EFA8241556CA
Мужчина Юлий Северенко
Свободен
19-01-2016 - 19:50
А где же Российский авиапром? И вообще - работает ли он?
Страны СНГ пополнят свой авиапарк не за счет российского суперлета
Флагман отечественного авиапрома, региональный самолет SSJ-100, может в ближайшее время столкнуться с ростом конкуренции на своем основном рынке — СНГ. Евразийская экономическая комиссия (ЕЭК) расширила до 2023 года льготный беспошлинный режим ввоза в ЕАЭС самолетов того же класса.
http://www.kommersant.ru/doc/2895719
Мужчина kotas13
Свободен
20-01-2016 - 21:13
Как собирают Ил-76 и Ту-204

«Авиастар-СП» — крупнейший авиастроительный завод России, входящий в Объединенную авиастроительную корпорацию (ОАК). Предприятие базируется в Ульяновске и производит тяжёлые транспортные самолёты Ил-76МД-90А и пассажирские Ту-204. Раньше здесь выпускались самые большие в мире грузовые самолёты Ан-124 «Руслан». Сейчас завод занимается их сервисным обслуживанием. Кроме того, «Авиастар-СП» участвует в производстве нового магистрального самолёта МС-21 и Sukhoi Superjet 100.

1. Авиастроительный комплекс в Ульяновске был создан в 1976 году. Это самый молодой авиазавод России.
Производственные корпуса предприятия занимают сотни гектаров, а с учётом территории аэродромного комплекса — более 1000. Это равняется площади Васильевского острова в Санкт-Петербурге.

2. Главное административное здание «Авиастара» — пожалуй, самое необычное строение советской архитектуры Ульяновска. Монтаж декоративной капсулы на верхушке производили в 1987 году с помощью вертолёта Ми-10. Эта решётчатая конструкция позволила увеличить общую высоту здания до 100 метров.

3. «Авиастар» - это завод полного цикла, начиная от литья металла и заканчивая передачей готового самолёта заказчику.
Производство состоит из нескольких этапов. После необходимой обработки компоненты попадают в цех агрегатно-сборочного производства, где собираются крылья, оперение, отсеки фюзеляжа.

4. На предприятии работают около 10 000 человек.

5. Почти треть персонала — молодёжь до 35 лет.

6. Производство обеспечивают более 400 единиц оборудования.

8. Работы у «Авиастара» хватает. Некоторые сборочные цеха работают в две смены, при необходимости люди выходят сверхурочно.

12. Основную загрузку заводу даёт серийное производство самолёта Ил-76МД-90А. В 2015 году «Авиастар» передал в эксплуатацию два Ил-76. Третий борт завершает лётные испытания.

13. Всего в производстве «Авиастара» в разной степени готовности находятся порядка десяти самолётов семейства Ил.

15. В семействе Илов, которые производит «Авиастар», есть и другая перспективная модификация — это топливозаправщик Ил-78М-90А. Сегодня завершается стыковка крыла. В 2016 году завод планирует завершить производство первого российского самолёта-топливозаправщика.

17. Цех окончательной сборки.
Площади цеха позволяют одновременно осуществлять сборку как минимум 8 узкофюзеляжных и 3 широкофюзеляжных судов.

18. Длина цеха — 500 метров, ширина — 100.

19. Высота цеха — 36 метров, это как 12-этажный дом.

20. С 1990 года на «Авиастаре» производят Ту-204. Тогда он был разработан для замены пассажирского самолёта Ту-154.

21. Ту-204-300 — первый отечественный самолёт, способный на длительные перелёты без дозаправки. К примеру, авиакомпания «Red Wings» совершает перелёт Москва–Владивосток за 9 часов без пересадок.

22. Самолёты Ту-204-300 оснащены экономичными двигателями ПС-90А, отвечающими всем требованиям по уровню шума.

28. Сегодня, кроме обеспечения общегражданских целей, Ту-204 используется специальным лётным отрядом «Россия» для управления делами Президента.

29. Ан-124 «Руслан» — тяжёлый транспортный самолёт. Это самый большой в мире серийный самолёт. Уникальные характеристики воздушного судна позволяют делать то, что недоступно другим воздушным судам.

30. Первоначально серийное производство Ан-124 планировалось организовать в Киеве, но в начале 80-х только что заработавший Ульяновский авиазавод решили подключить к строительству «Русланов». Всего предприятие изготовило 36 самолётов этого типа.

31. В настоящее время завод не строит Ан-124, однако продолжает проводить его глубокую модернизацию. Предприятие также занимается поддержанием лётной годности «Русланов» для госзаказчика и авиакомпании «Волга-Днепр».

36. Также «Авиастар» совместно с Иркутским авиационным заводом участвует в производстве нового магистрального самолёта МС-21. Завод поставляет агрегаты и отдельные узлы самолёта Иркутскому авиазаводу, где происходит сборка.

37. В 2016 году лётный образец МС-21 уже должен подняться в небо.

38. После окончательной сборки готовые самолёты Ил-76 и Ту-204 транспортируют на лётно-испытательную станцию (ЛИС), которая расположена на базе аэропорта «Ульяновск-Восточный» в 12 км от завода. Так как скорость буксировки составляет 20 км/ч, то этот процесс может занимать до двух часов.

39. Комплекс наземных работ и лётно-технических испытаний самолёта длится 4-5 недель.

40. Тяжёлый транспортный самолёт Ил-76МД-90А является глубоко модернизированной версией хорошо зарекомендовавшего себя Ил-76МД, который производился в Республике Узбекистан на Ташкентском авиационном предприятии.

41. Самолёт предназначен для межрегиональной перевозки войск, тяжёлой крупногабаритной техники, а также десантирования личного состава и грузов. Также самолёт может использоваться для перевозки больных и раненых и тушения пожаров.

42. Из нового — установили современные двигатели, системы управления самолётом, модернизированное крыло и усиленное шасси. Максимальная коммерческая нагрузка увеличена до 60 тонн, а максимальный взлётный вес самолёта доведён до 210 тонн.

43. Грузовая кабина имеет рампу, которая при погрузке и выгрузке может устанавливаться в горизонтальное или любое другое необходимое положение.
Для перевозки людей в грузовой кабине самолета имеются бортовые сидения и устанавливаются съёмные центральные сидения. В однопалубном варианте обеспечивается перевозка более 100 военнослужащих, в двухпалубном — больше.

44. На самолёте реализован принцип «стеклянной» кабины. В ней установлены цифровые дисплеи и 3 интеллектуальных пульта управления.

45. Окрасочное производство размещается в специализированном корпусе размером 96х96х36 метров, оснащенном регулируемой системой микроклимата и защиты окружающей среды. Комплекс оборудования позволяет выполнять все процессы мойки, чистки, удаления старого и нанесения нового эпоксидного или полиуретанового покрытия.

48. Лётные испытания проводятся на аэродроме Ульяновск-Восточный, имеющем взлётно-посадочную полосу длиной 5 км. Это четвёртая в мире ВПП по длине.
http://zagopod.com/blog/43143274267/Kak-so...5A1D45137F5010B
Мужчина kotas13
Свободен
21-01-2016 - 21:19
Новый транспортный самолет для Минобороны начали собирать в Ульяновске

Производство первых деталей для легкого военно-транспортного самолета Ил-112 ведется на ульяновском заводе «Авиастар-СП», говорится в сообщении предприятия.
«В настоящее время ведется конструкторско-технологическая проработка и подготовка производства. Завод уже приступил к изготовлению первых деталей, - пояснил руководитель проекта «Ил-112В» АО «Авиастар-СП» Валерий Токарев.
Передача конструкторской документации была завершена в декабре. В Ульяновске для нового транспортника будут делать панели на отсеки фюзеляжа, а также люки и двери. Окончательная сборка данного самолета будет производиться на Воронежском авиационном заводе (ПАО «ВАСО»)».
Ил-112 имеет массу 15 т., грузоподъемность в 6 т. и дальность полета в 5200 км с крейсерской скоростью 550 км/ч, сможет садиться и взлетать на бетонные и грунтовые ВПП. Кроме того, для этой машины принята система эксплуатации по техническому состоянию без капитальных ремонтов, что позволит снизить затраты на ее эксплуатацию. Ресурс Ил-112 - 45000 лётных часов или 30000 полетов, срок службы - 35 лет.
Первый летный образец планируется передать на государственные испытания в 2017 году.
http://politikus.ru/industry/print:page,1,...ulyanovske.html
Мужчина Юлий Северенко
Свободен
21-01-2016 - 22:39
А тем временем, в загнивающей и агонизирующей Америке...
Вот так - всего через 6 месяцев после анонсирования
Суперсовременный разведывательный беспилотник НАТО совершил первый полет — Defense News
Беспилотник, предназначенный для полетов на большие расстояния, поднялся в воздух 19 декабря с авиабазы в Калифорнии. Первый полет нового самолета-разведчика продлился 2,5 часа. За это время на высоте 12 км был выполнен ряд тестов, которые позволили проверить работу систем этой новинки оборонной промышленности. По окончанию полета самолет-разведчик успешно приземлился на авиабазе Эдвардс.
http://newsader.com/16532-defensenews-novy...lnyy-bespilotn/
http://www.defensenews.com/story/defense/p...light/77721516/
Мужчина avp
Свободен
21-01-2016 - 22:46
(Юлий Северенко @ 21.01.2016 - время: 22:39)
А тем временем, в загнивающей и агонизирующей Америке...
Вот так - всего через 6 месяцев после анонсирования
Суперсовременный разведывательный беспилотник НАТО совершил первый полет — Defense News

Вы бы нам об успехах чешской авиационной промышленности рассказали.
Мужчина Юлий Северенко
Свободен
21-01-2016 - 22:48
(avp @ 21.01.2016 - время: 22:46)
(Юлий Северенко @ 21.01.2016 - время: 22:39)
А тем временем, в загнивающей и агонизирующей Америке...
Вот так - всего через 6 месяцев после анонсирования
Суперсовременный разведывательный беспилотник НАТО совершил первый полет — Defense News
Вы бы нам об успехах чешской авиационной промышленности рассказали.

Нет у нас авиационной промышленности как таковой. Зачем она нам, у нас авиа парк в норме
Мужчина avp
Свободен
21-01-2016 - 23:00
(Юлий Северенко @ 21.01.2016 - время: 22:48)
(avp @ 21.01.2016 - время: 22:46)
(Юлий Северенко @ 21.01.2016 - время: 22:39)
А тем временем, в загнивающей и агонизирующей Америке...
Вот так - всего через 6 месяцев после анонсирования
Суперсовременный разведывательный беспилотник НАТО совершил первый полет — Defense News
Вы бы нам об успехах чешской авиационной промышленности рассказали.
Нет у нас авиационной промышленности как таковой. Зачем она нам, у нас авиа парк в норме

А ведь была...
Мужчина Юлий Северенко
Свободен
22-01-2016 - 01:15
(avp @ 21.01.2016 - время: 23:00)
А ведь была...

Была. Созданная с помощью окупационных сил ссср. На ссср же и работающая
Мужчина kotas13
Свободен
22-01-2016 - 16:35
(Юлий Северенко @ 22.01.2016 - время: 01:15)
(avp @ 21.01.2016 - время: 23:00)
А ведь была...
Была. Созданная с помощью окупационных сил ссср. На ссср же и работающая

Т.е. чехословацкая авиация на Чехословакию совсем не работала ?
Мужчина Юлий Северенко
Свободен
23-01-2016 - 18:08
(kotas13 @ 22.01.2016 - время: 16:35)
(Юлий Северенко @ 22.01.2016 - время: 01:15)
(avp @ 21.01.2016 - время: 23:00)
А ведь была...
Была. Созданная с помощью окупационных сил ссср. На ссср же и работающая
Т.е. чехословацкая авиация на Чехословакию совсем не работала ?

Не было тогда Чехословакии. Была ЧССР
Мужчина Юлий Северенко
Свободен
23-01-2016 - 18:09
Авиапром российский...
Ил-76 совершил экстренную посадку во Внуково из-за сработавшей сигнализации
Летевший из Внуково в Ставрополь грузовой самолет Ил-76 совершил посадку в аэропорту вылета из-за сработавшей сигнализации на борту.
Ранее сообщалось, что Ил-76 рейса ТТФ 9063 запросил посадку в аэропорту Внуково из-за сработавшей на борту аварийной сигнализации.
"Самолет благополучно приземлился", — сказал собеседник агентства.
Как сообщили в службах аэропорта, посадка была совершена в 14.44 из-за отказа двигателя.
http://ria.ru/incidents/20160123/136385517...l#ixzz3y4abMWVn
Мужчина kotas13
Свободен
23-01-2016 - 18:37
(Юлий Северенко @ 23.01.2016 - время: 18:08)
(kotas13 @ 22.01.2016 - время: 16:35)
(Юлий Северенко @ 22.01.2016 - время: 01:15)
Была. Созданная с помощью окупационных сил ссср. На ссср же и работающая
Т.е. чехословацкая авиация на Чехословакию совсем не работала ?
Не было тогда Чехословакии. Была ЧССР

Как это не было ? Её ещё называли Чебоксарословакия (для модераторов - это история)
Мужчина Юлий Северенко
Свободен
23-01-2016 - 18:43
(kotas13 @ 23.01.2016 - время: 18:37)
Как это не было ? Её ещё называли Чебоксарословакия (для модераторов - это история)
Была ЧССР, возглавляемая марионеточным большевистским правительством

Это сообщение отредактировал Юлий Северенко - 23-01-2016 - 18:43
Мужчина avp
Свободен
23-01-2016 - 18:58
(Юлий Северенко @ 23.01.2016 - время: 18:43)
(kotas13 @ 23.01.2016 - время: 18:37)
Как это не было ? Её ещё называли Чебоксарословакия (для модераторов - это история)
Была ЧССР, возглавляемая марионеточным большевистским правительством

Марионеточная ЧССР имела авиационную промышленность, а свободная, независимая Чехия - нет. Что-то тут не так...
Мужчина Юлий Северенко
Свободен
23-01-2016 - 19:01
(avp @ 23.01.2016 - время: 18:58)
(Юлий Северенко @ 23.01.2016 - время: 18:43)
(kotas13 @ 23.01.2016 - время: 18:37)
Как это не было ? Её ещё называли Чебоксарословакия (для модераторов - это история)
Была ЧССР, возглавляемая марионеточным большевистским правительством
Марионеточная ЧССР имела авиационную промышленность, а свободная, независимая Чехия - нет. Что-то тут не так...

Нет, значит не надо. У нас все и так хорошо с авиапарком.
Czech Airlines (CSA)
Авиапарк «Чешских авиалиний», подобно авиакомпаниям многих европейских социалистических стран, существенно преобразился после распада СССР. Советские «Ту» и «Илы» были заменены на «Аэробусы», которые составляют в настящее время большинство авиапарка компании. После выкупа части акций «Чешских авиалиний» корейской «Кориан Эйр», авиапарк чешской авиакомпании пополнился «Аэробусами А330», на которых совершаются дальнемагистральные полеты в Бостон и Сеул. На региональных рейсах работают турбовинтовые «АТР».
http://lowcoster.by/airlines/czech-airlines/
Мужчина avp
Свободен
23-01-2016 - 19:13
(Юлий Северенко @ 23.01.2016 - время: 19:01)
(avp @ 23.01.2016 - время: 18:58)
(Юлий Северенко @ 23.01.2016 - время: 18:43)
Была ЧССР, возглавляемая марионеточным большевистским правительством
Марионеточная ЧССР имела авиационную промышленность, а свободная, независимая Чехия - нет. Что-то тут не так...
Нет, значит не надо. У нас все и так хорошо с авиапарком.
Czech Airlines (CSA)
Авиапарк «Чешских авиалиний», подобно авиакомпаниям многих европейских социалистических стран, существенно преобразился после распада СССР. Советские «Ту» и «Илы» были заменены на «Аэробусы», которые составляют в настящее время большинство авиапарка компании. После выкупа части акций «Чешских авиалиний» корейской «Кориан Эйр», авиапарк чешской авиакомпании пополнился «Аэробусами А330», на которых совершаются дальнемагистральные полеты в Бостон и Сеул. На региональных рейсах работают турбовинтовые «АТР».http://lowcoster.by/airlines/czech-airlines/

Казалось бы, чего проще России отказаться от собственного авиапрома и закупать Боинги и Эрбасы? Так, собственно, отчасти и сделано... Но для России это ставится в минус, а для Чехии в плюс.
Мужчина Юлий Северенко
Свободен
23-01-2016 - 19:20
(avp @ 23.01.2016 - время: 19:13)
Казалось бы, чего проще России отказаться от собственного авиапрома и закупать Боинги и Эрбасы? Так, собственно, отчасти и сделано... Но для России это ставится в минус, а для Чехии в плюс.
Вы же не сравнивайте Россию с ее возможностями, и маленькую независимую Чехию. Да не нужна нам авиапромышленность, и без нее своих дел хватает с избытком. Повторяю - у нас с авиапарком ВСЕ В ПОРЯДКЕ. Слышали хоть раз о авиакатастрофах самолетов чешских авиалиний CSA?
Самая страшная была в 75-ом, как раз при совке.
http://czpanorama.ru/content/view/665/38/

Это сообщение отредактировал Юлий Северенко - 23-01-2016 - 19:20
Мужчина avp
Свободен
23-01-2016 - 19:57
(Юлий Северенко @ 23.01.2016 - время: 19:20)
(avp @ 23.01.2016 - время: 19:13)
Казалось бы, чего проще России отказаться от собственного авиапрома и закупать Боинги и Эрбасы? Так, собственно, отчасти и сделано... Но для России это ставится в минус, а для Чехии в плюс.
Вы же не сравнивайте Россию с ее возможностями, и маленькую независимую Чехию. Да не нужна нам авиапромышленность, и без нее своих дел хватает с избытком. Повторяю - у нас с авиапарком ВСЕ В ПОРЯДКЕ. Слышали хоть раз о авиакатастрофах самолетов чешских авиалиний CSA?
Самая страшная была в 75-ом, как раз при совке.http://czpanorama.ru/content/view/665/38/
Так и запишем: независимой Чехии не нужна собственная, независимая промышленность.

Это сообщение отредактировал avp - 23-01-2016 - 19:58
Мужчина dogfred
Свободен
23-01-2016 - 20:08
(Юлий Северенко @ 22.01.2016 - время: 01:15)
(avp @ 21.01.2016 - время: 23:00)
А ведь была...
Была. Созданная с помощью окупационных сил ссср. На ссср же и работающая

Живете в Чехии, и не знаете историю страны пребывания, Юлий Северенко. В ночь со среды 20 на четверг 21 августа 1968 года границу Чехословакии пересекли войска 5 стран «Варшавского договора»: СССР, Болгарии, Венгрии, Восточной Германии и Польши. На территории страны оказалось около 600 000 иностранных военных .
В начале сентября войска были выведены из многих городов и населённых пунктов ЧССР в специально определённые места дислокации. Советские танки покинули Прагу 11 сентября 1968 года. 16 октября 1968 г. между правительствами СССР и ЧССР был подписан договор об условиях временного пребывания советских войск на территории Чехословакии, согласно которому часть советских войск оставалась на территории ЧССР «в целях обеспечения безопасности социалистического содружества». 17 октября 1968 г. начался поэтапный вывод части войск с территории Чехословакии, который завершился к середине ноября.(с) Вот и вся оккупация. Размещенный гарнизоны советских войск не мешали ЧССР развиваться, жить, работать промышленности и транспорту.

Не смущает, что еще в 1938 г. войска Гитлера оккупировали Чехословакию?

" Оккупация Чехословакии стала логическим завершением процесса ликвидации независимости страны. Первым этапом этого процесса стала аннексия Судетской области, осуществлённая с 1 по 10 октября 1938 года в соответствии с Мюнхенским соглашением между Великобританией, Францией, Германией и Италией. При этом, как писала ещё в апреле 1938 года одна из ведущих чехословацких газет «Народни листы», «с фактом существования Великой Германии нужно смириться так быстро, насколько это возможно»(с)

Или под каблуком "Великой Германии" жизнь стала налаживаться?
Мужчина Юлий Северенко
Свободен
23-01-2016 - 20:43
(dogfred @ 23.01.2016 - время: 20:08)
(Юлий Северенко @ 22.01.2016 - время: 01:15)
(avp @ 21.01.2016 - время: 23:00)
А ведь была...
Была. Созданная с помощью окупационных сил ссср. На ссср же и работающая
Живете в Чехии, и не знаете историю страны пребывания, Юлий Северенко. В ночь со среды 20 на четверг 21 августа 1968 года границу Чехословакии пересекли войска 5 стран «Варшавского договора»: СССР, Болгарии, Венгрии, Восточной Германии и Польши. На территории страны оказалось около 600 000 иностранных военных .
В начале сентября войска были выведены из многих городов и населённых пунктов ЧССР в специально определённые места дислокации. Советские танки покинули Прагу 11 сентября 1968 года. 16 октября 1968 г. между правительствами СССР и ЧССР был подписан договор об условиях временного пребывания советских войск на территории Чехословакии, согласно которому часть советских войск оставалась на территории ЧССР «в целях обеспечения безопасности социалистического содружества». 17 октября 1968 г. начался поэтапный вывод части войск с территории Чехословакии, который завершился к середине ноября.(с) Вот и вся оккупация. Размещенный гарнизоны советских войск не мешали ЧССР развиваться, жить, работать промышленности и транспорту.

Не смущает, что еще в 1938 г. войска Гитлера оккупировали Чехословакию?

" Оккупация Чехословакии стала логическим завершением процесса ликвидации независимости страны. Первым этапом этого процесса стала аннексия Судетской области, осуществлённая с 1 по 10 октября 1938 года в соответствии с Мюнхенским соглашением между Великобританией, Францией, Германией и Италией. При этом, как писала ещё в апреле 1938 года одна из ведущих чехословацких газет «Народни листы», «с фактом существования Великой Германии нужно смириться так быстро, насколько это возможно»(с)

Или под каблуком "Великой Германии" жизнь стала налаживаться?

Я не понял к чему это все?
Я о современной Чехии разговор веду. И с вашей стороны не совсем тактично упоминать о событиях "Пражской весны", большевистской оккупации, а тем более об оккупации страны Гитлером.
Мужчина Юлий Северенко
Свободен
23-01-2016 - 20:44
(avp @ 23.01.2016 - время: 19:57)
Так и запишем: независимой Чехии не нужна собственная, независимая промышленность.

Еще раз повторяю - у нас есть ВСЕ что нужно. На свою страну оглянитесь критически, а не через розовые патриотические очки
Мужчина efv
Женат
23-01-2016 - 20:51
позвольте, a рaзве мaлaя aвиaция тaм не рaзвитa? И зaпчaсти они делaют для тех же Боингов и Aэрбaсов.
http://www.a4consulting.ru/articles/4035-c...aet-vostok.html

Это сообщение отредактировал efv - 23-01-2016 - 21:00
0 Пользователей читают эту тему

Страницы: (4) 1 2 3 4 ...
  Наверх