Взрослая социальная сеть
Поиск секса поблизости, а также
тематические знакомства и виртуальное общение

ВХОД РЕГИСТРАЦИЯ
Знакомства для секса Живая лента Все о сексе Форум Блоги Группы Рассказы Лучшие порно сайтыЛучшие порно сайты
ПОИСК СЕКСА
поблизости
PLAYERUNKNOWNS BATTLEGROUNDSТрансляции здесь:
Канал на ЮтубеКанал в Твитче
и в группах:
Группа в ВКонтактеГруппа в Одноклассниках

Страницы: (4) 1 2 3 4
Мужчина Art-ur
Женат
05-11-2011 - 20:51
QUOTE (wurik @ 05.11.2011 - время: 02:21)
вы сравниваете 11-тилетний Дефендер и новый УАЗ патриот? ))))) так они уже и по цене не отличаются, Деф скорее даже дешевле )) хотите сравнить с новым Дефом который стоит вдвое дороже? боюсь он стоит более чем вдвое дороже, но это точно не та машина, которую вы знаете.Деф переоценен, поскольку скорее просто культовый автомобиль )))
Да, очевидно, у меня не будет такого авто в гараже, но я не говорю о том, что она совсем никому не нужна, НО, стоить, учитывая ее характеристики должна КОПЕЙКИ! Ее и внедорожником то назвать можно с натяжкой. Хотите сказать что он в стоке проходимее крузака стокового? или другого "лощенного джипа"? не думаю. Для местности где с дорогами совсем хреново он однозначно не подходит. На трассе эта повозка тоже характеристиками не блещет )))
Думаю спорить дальше бессмысленно. У каждого свое мнение. Но у меня пипецкий скепсис по поводу всего российского автопрома. Народ смеется: как только начали выпускать Лада Гранта, срочно отменили техосмотр )))) не прошла бы )))

А почему бы не сравнить, если цена примерно равна? ПО комфортабельности Патриот наверное даже получше будет. Но вот эксплуатационные расходы по УАЗ будут для нашего "фермера" гораздо ниже.

Новый Defender можно купить за $35 000. Упакованный УАЗ Партиот с простым движком - $17 000. Ну в Казахстане такой расклад по крайней мере. Есть Патриот и с дизелем Iveco, упакованный под завязку - стоит ок 22 000 долларов. За такую машину вполне пристойная цена. А какие характеристики Патриота должны сделать его вполовину дешевле? Большой вседорожный автомобиль, рама, неразрезные мосты, с хорошим двигателем и коробкой. С чего Вы взяли, что он так уж плох? Своих денег, причем очень небольших за автомобиль такого размера, он однозначно стоит.
Мужчина aleks_ak
Свободен
05-11-2011 - 21:08
Сравнивать УАЗ с зарубежными внедорожниками нет смысла, по всем компонентам уступает. Речь просто идет о будущем Патриота.. время рассудит!

Это сообщение отредактировал aleks_ak - 05-11-2011 - 21:09
Мужчина wurik
Свободен
05-11-2011 - 22:37
QUOTE (Art-ur @ 05.11.2011 - время: 20:51)

А почему бы не сравнить, если цена примерно равна? ПО комфортабельности Патриот наверное даже получше будет. Но вот эксплуатационные расходы по УАЗ будут для нашего "фермера" гораздо ниже.

Новый Defender можно купить за $35 000. Упакованный УАЗ Партиот с простым движком - $17 000. Ну в Казахстане такой расклад по крайней мере. Есть Патриот и с дизелем Iveco, упакованный под завязку - стоит ок 22 000 долларов. За такую машину вполне пристойная цена. А какие характеристики Патриота должны сделать его вполовину дешевле? Большой вседорожный автомобиль, рама, неразрезные мосты, с хорошим двигателем и коробкой. С чего Вы взяли, что он так уж плох? Своих денег, причем очень небольших за автомобиль такого размера, он однозначно стоит.

если так сравнивать, то и Лада Калина тоже автомобиль )) КОгда то я увлекался рассчетом себестоимости по ВАЗовским моделям ) вышел на цифру в 2200долларов. при продажной цене в 6500/ Еще тогда меня удивляло, как при такой рентабельности завод может быть в убытке? ))) требовать субсидий в миллиард долларов ))
характеристики? рама и неразрезные мосты стоят на тех же китайцах, двигатель и коробка/ все так, только вот необходимость обслуживания этого автомобиля поражает/ из под него даже без серьезных поломок не вылазят/ как впрочем и из под других российских авто/ и чтобы довести патриота до состояния авто, бюджет выйдет примерно в цену Дефа. отсюда вопрос, в чем смысл?
Мужчина aleks_ak
Свободен
05-11-2011 - 23:32
обслуживания любого автомобиля зависит от изготовления по технологии, и качественной сборки.
больших капиталовложение в этом нет. вон, китайцы плевали на все технологические процессы и результат, страшно на их автомобилях ездить со скорость более 40км\ч
Мужчина maboga
Свободен
06-11-2011 - 07:34
QUOTE (aleks_ak @ 05.11.2011 - время: 23:32)
обслуживания любого автомобиля зависит от изготовления по технологии, и качественной сборки.
больших капиталовложение в этом нет.

Здесь в корне не согласен! 00045.gif
Ведь технология включает в себе методы, приёмы, режим работы, последовательность операций и всяких там процедур. Она очень тесно связана с применяемыми средствами, оборудованием, инструментами, используемыми материалами.
А это всё требует внушительных, можно сказать основных, затрат!
Сколько перспективных и вполне конкурентноспособных разработок, так и не пошли дальше опытного образца! А всё почему7 Да попросту, потому, что не смогли внедрить в серийное или массовое производство, т.е. поставить на конвейер!
Мужчина aleks_ak
Свободен
06-11-2011 - 08:46
ну почему вот японцы могут сделать сайлентблок, который проходит 2-3года, а наши родные отечественные годны на 2-3 месяца? и так по всем компонентам автомобиля.
просто бардак как в стране, так и в автомобилестроении!
Мужчина maboga
Свободен
06-11-2011 - 10:30
QUOTE (aleks_ak @ 06.11.2011 - время: 08:46)
ну почему вот японцы могут сделать сайлентблок, который проходит 2-3года, а наши родные отечественные годны на 2-3 месяца? и так по всем компонентам автомобиля.
просто бардак как в стране, так и в автомобилестроении!

Просто всё до сих пор собирают по старинке, так сказать на коленке и с помощью кувалды! Ну, а до японских технологий нам ещё, как до Бога!
Мужчина На-турист
Женат
06-11-2011 - 11:35
Можно соглашаться со словами Хлои, можно вчитываться в рекламу... каждый сам выбирает. Однако, уверен, неплохо иметь машинку чуть хуже почти по всем параметрам чем буржуйские, но в разы дешевле. Ну не каждый может себе позволить машину от 1,5 млн.

И к слову, что он не городской: треть года в Саратове (особенно зима 2009-2010) было море нерасчищенного снега - 4-хполосные дороги становились двухполосными, пробки, кто не застрял, объехать не мог и т.д. В такое время совсем не обязательно сравнивать Патриот с другими джипами, достоточно того, что не сидишь в логане, не в фокусе или не в бешеной семерке, не откапываешь, не полируешь днище об ледяную колею... А как сойдет снег вместе с кусками асфальта - до лета прыгать по колдобинам... и мысли такие же.




Мужчина Art-ur
Женат
06-11-2011 - 19:57
QUOTE (wurik @ 06.11.2011 - время: 02:37)
если так сравнивать, то и Лада Калина тоже автомобиль )) КОгда то я увлекался рассчетом себестоимости по ВАЗовским моделям ) вышел на цифру в 2200долларов. при продажной цене в 6500/ Еще тогда меня удивляло, как при такой рентабельности завод может быть в убытке? ))) требовать субсидий в миллиард долларов ))
характеристики? рама и неразрезные мосты стоят на тех же китайцах, двигатель и коробка/ все так, только вот необходимость обслуживания этого автомобиля поражает/ из под него даже без серьезных поломок не вылазят/ как впрочем и из под других российских авто/ и чтобы довести патриота до состояния авто, бюджет выйдет примерно в цену Дефа. отсюда вопрос, в чем смысл?

Да "Калина" - это тоже автомобиль. И даже классика - тоже автомобиль, причем в неменьшей степени, чем какая-нибудь индийская Tata или китайский FAW. Это автомобиль призавнный удовлетворять спросу определенного сегмента внутреннего и внешнего рынка.

Вы полагаете, что в российской глубинке обслуживать Defender или Toyota Land Cruiser в разы проще, чем УАЗ?
Мужчина wurik
Свободен
06-11-2011 - 21:22
QUOTE (Art-ur @ 06.11.2011 - время: 19:57)

Да "Калина" - это тоже автомобиль. И даже классика - тоже автомобиль, причем в неменьшей степени, чем какая-нибудь индийская Tata или китайский FAW. Это автомобиль призавнный удовлетворять спросу определенного сегмента внутреннего и внешнего рынка.

Вы полагаете, что в российской глубинке обслуживать Defender или Toyota Land Cruiser в разы проще, чем УАЗ?

Послушайте, о чем мы спорим? Мы как лебедь рак и щука. Я тяну в сторону качественных характеристик авто, Вы же тянете в сторону доступности, причем финансовой как таковой. Мы, видимо, уж совсем с разных сторон смотрим и как для меня доводы о доступном ремонте в глубинке не аргумент, так и вы не поймете смысла ездить на одной машине, когда на те де деньги можно взять 5-6.
Мужчина maboga
Свободен
07-11-2011 - 11:40
QUOTE (wurik @ 06.11.2011 - время: 21:22)
Я тяну в сторону качественных характеристик авто, Вы же тянете в сторону доступности, причем финансовой как таковой.

Да, что тут собственно спорить-то?! И так всё ясно как "божий день"!
Они вон нам достаточно успешно толкают свои, даже весьма поддержаные внедорожники и народ покупает!
Мы же свои не можем продать никому и "за дёшево" (осталось наверно, отдавать только даром). Так как и по такой-то цене их почему-то не спешат покупать? Ну разве, что любители поковыряться в технике.
Только если уж ещё и сравнивать цены, не следовало бы и забывать о разнице в зарплатах у нас и у них. И сколько имеет наше государство на таможенных пошлинах, которые всё же весьма значительно влияют на цены иномарок!
Мужчина wurik
Свободен
07-11-2011 - 22:00
QUOTE (maboga @ 07.11.2011 - время: 11:40)
QUOTE (wurik @ 06.11.2011 - время: 21:22)
Я тяну в сторону качественных характеристик авто, Вы же тянете в сторону доступности, причем финансовой как таковой.

Да, что тут собственно спорить-то?! И так всё ясно как "божий день"!
Они вон нам достаточно успешно толкают свои, даже весьма поддержаные внедорожники и народ покупает!
Мы же свои не можем продать никому и "за дёшево" (осталось наверно, отдавать только даром). Так как и по такой-то цене их почему-то не спешат покупать? Ну разве, что любители поковыряться в технике.
Только если уж ещё и сравнивать цены, не следовало бы и забывать о разнице в зарплатах у нас и у них. И сколько имеет наше государство на таможенных пошлинах, которые всё же весьма значительно влияют на цены иномарок!

Пошлины это очень больная тема....я пытался привезти себе "возрастное" авто. Нашел в штатах два шикарных варианта в изумительном состоянии. Камаро 68-го и мустанг 67-го. Брызгал слюной, уже искал программы по доработке авто до классики маслкаров. И что в итоге? "В лоб" привезти их НЕВОЗМОЖНО. Только если везти в виде антиквариата :)) но тогда пошлины становятся просто неподъемными, более чем в 2 раза превышающими стоимость самого автомобиля, да и с регистрацией будет головняк. В итоге, остался только один вариант, привезти под "документы" как комплект запчастей ))) только сложно найти свободные документы :))))
И прдерживаясь темы солбщу: автомобиль даже такого лохматого года лучше))
Женщина Хлоя (в аранжировке Эллингтона)
Свободна
08-11-2011 - 16:43
QUOTE (Art-ur @ 04.11.2011 - время: 20:08)

Кстати, у новейшего Land Rover Defender под капотом всего 122 л.с. Как видите достаточно. И в автоспорте есть разные дисциплины.)))

Если мне не изменяет склероз, новейший дефендер турбодизельный. Так что сравнение лошадей с бензиновым Патриотом по-моему некорректно. У него разгон до сотни 17.5
Мужчина wurik
Свободен
08-11-2011 - 21:56
QUOTE (Хлоя (в аранжировке Эллингтона) @ 08.11.2011 - время: 16:43)
QUOTE (Art-ur @ 04.11.2011 - время: 20:08)

Кстати, у новейшего Land Rover Defender под капотом всего 122 л.с. Как видите достаточно. И в автоспорте есть разные дисциплины.)))

Если мне не изменяет склероз, новейший дефендер турбодизельный. Так что сравнение лошадей с бензиновым Патриотом по-моему некорректно. У него разгон до сотни 17.5

У них бензиновых дефов и не было никогда...
Мужчина Art-ur
Женат
08-11-2011 - 22:02
QUOTE (Хлоя (в аранжировке Эллингтона) @ 08.11.2011 - время: 20:43)
Если мне не изменяет склероз, новейший дефендер турбодизельный. Так что сравнение лошадей с бензиновым Патриотом по-моему некорректно. У него разгон до сотни 17.5

Вот уж последнее о чем бы я стал думать на Def-e так это о разгоне до сотни.))))Хотя у него около 16 секунд на самом деле. Но 100 км/ч на Defender - это испытание не для слабонервных. УАЗ Патриот, я думаю, может разгоняться также, поскольку мост можно вырубить. Турбодизель тоже хорошо конечно, но только давайте не будем возвращаться к вопросу о качестве нашего топлива...
Мужчина Art-ur
Женат
08-11-2011 - 22:06
QUOTE (wurik @ 07.11.2011 - время: 01:22)
Послушайте, о чем мы спорим? Мы как лебедь рак и щука. Я тяну в сторону качественных характеристик авто, Вы же тянете в сторону доступности, причем финансовой как таковой. Мы, видимо, уж совсем с разных сторон смотрим и как для меня доводы о доступном ремонте в глубинке не аргумент, так и вы не поймете смысла ездить на одной машине, когда на те де деньги можно взять 5-6.

Дело не просто в доступности, а о соотношении цена-качество. А для автомобиля в России и в РК, крайне немаловажно также учитывать ремонтопригодность. Это Вы можете отложить эксплуатацию автомобиля на пару недель, пока нужная запчасть из Англии или Японии не придет, а есть люди которые этого себе позволить не могут. Ну, к примеру, скот без корма стоит...
Мужчина wurik
Свободен
08-11-2011 - 22:22
QUOTE (Art-ur @ 08.11.2011 - время: 22:06)

Дело не просто в доступности, а о соотношении цена-качество. А для автомобиля в России и в РК, крайне немаловажно также учитывать ремонтопригодность. Это Вы можете отложить эксплуатацию автомобиля на пару недель, пока нужная запчасть из Англии или Японии не придет, а есть люди которые этого себе позволить не могут. Ну, к примеру, скот без корма стоит...

Соотношение цена-качество лучше не затрагивать. Это просто в очередной раз загонит общение в тупик. Я Вам скажу о том, что российский автопром не знает что такое слово качество, а Вы мне скажете, что он все же дешевле импортных.
Давайте по следующей части. Все крупные автоигроки держат неплохой сток запчастей по месту. Ну и на крайняк в Европе. Это означает доставку уже до 10 дней.
Скот, конечно, на патриоте никто не ездит кормить, для этого есть. Спецтехника.
А насчет простоты и дешевизны эксплуатации... Вы знаете, мой отец тоже в све время любил поковыряться руками в советских машинах. При этом в гараже всегда лежали ремкомплекты, карбюраторы, кольца, свечи и.т.п. Про грозди сайлентблоков под потолком я вообще молчу. И все это было нужно на случай поломок :))) блин, почти второй автомобиль в разо бранном виде должен лежать, чтобы обеспечить регулярную эксплуатацию российских..машин. И чем дальше от мегаполисов, тем больший запас запчастей. Посчитайте стоимость резервных запчастей, помножьте на скорость ломучести. И где выгода?
Мужчина elfotrax
Влюблен
09-11-2011 - 16:42
а давайте тему переименуем...."дорогая иномарка или дешевый русский" уже столько страниц все сводятся к этому...

реально запчасти щас будь то японец или еще кто идут очень быстро...автоиндустрия развита уже как то...привезут быстро...но на патриоте явно скот никто не обслуживает...на нем могут корма с города в мешках препереть или что то подобное ну барана затолкать в него ну обслуживать хозяйство как то не додумается думаю никто...а вот если даже и сломался то замет у соседа нужное либо съездить попросит))))деревня в этом плане хороша...(ой ну да ладно отвлекся)

патриот реально убого выглядит, если брать русский внедорожник то лучше всего подходит мелкая нива...и проходимость выше и дешевле... при желании так же можно до услуги доставить и вуаля...русский дефендер)))
Мужчина ФЕСТИВАЛЬ
Свободен
10-11-2011 - 09:21
Итог: Патриот, только для патриотов, у которых нет денег, а чего то типа внедорожного хочется. Если выбирать из семейства УАЗ, то Хантер.
Думаю, тема себя исчерпала.
Мужчина Ar.t
Женат
10-11-2011 - 16:51
Простите конечно .. но это ведь просто дер.мо, можно взять Тойоту Лэнд Крузер 80 за теже деньги но Японский камфорт и т.д., не говоря о под держанных ЛР Дефендорах это ведь действительно внедорожник!!
Мужчина Ar.t
Женат
10-11-2011 - 16:56
QUOTE (festiwal @ 10.11.2011 - время: 09:21)
Итог: Патриот, только для патриотов, у которых нет денег, а чего то типа внедорожного хочется. Если выбирать из семейства УАЗ, то Хантер.
Думаю, тема себя исчерпала.

Почти все семейство УАЗ было у меня, начиная от 69 заканчивая Патриотом ..... ужас и кошмар! На УАЗике 500 км и поломка, на Тойоте 3000 км. и едем дальше!!!
Женщина Alihena
Свободна
10-11-2011 - 19:33
Увы ... сколь мы не спорили по поводу качества наших машин - НИЧЕГО НЕ ИЗМЕНИТЬСЯ, дабы в этом не заинтересован сам хозяин товара ... покупают - ну и фиг с Вами дорогие покупатели - деньги ведь капают и там и сям (в ремонте типа) ...

А вот мы почему покупаем то 00055.gif 00062.gif ... если скажете цена мои хорошие - ошибаетесь = так как поломка/ ремонт и * на скок раз то НАМЕР дешевле 00064.gif
Женщина Alihena
Свободна
10-11-2011 - 22:22
QUOTE (Art-ur @ 05.11.2011 - время: 21:51)
....Упакованный УАЗ Партиот с простым движком - $17 000. Ну в Казахстане такой расклад по крайней мере. Есть Патриот и с дизелем Iveco, упакованный под завязку - стоит ок 22 000 долларов. За такую машину вполне пристойная цена. А какие характеристики Патриота должны сделать его вполовину дешевле? Большой вседорожный автомобиль, рама, неразрезные мосты, с хорошим двигателем и коробкой. С чего Вы взяли, что он так уж плох? Своих денег, причем очень небольших за автомобиль такого размера, он однозначно стоит.

00055.gif я вот точно не помню скок брат дал за его "танк" -
скрытый текст
но в Питере 100% он дал около 20 000 или больше ...
Вы знаете я хочу сказать о качестве самих запчастей, обслуживания, о самых элементарных моментах и так далее - ведь при каждой поломки мы вкладываем свои деньги и нервы 00064.gif


QUOTE (aleks_ak @ 05.11.2011 - время: 22:08)
Сравнивать УАЗ с зарубежными внедорожниками нет смысла, по всем компонентам уступает. Речь просто идет о будущем Патриота.. время рассудит!
Наш ув.Александр совершенно верно мы не можем сравнивать НО ПОЧЕМУ МЫ не можем также КАЧЕСТВЕННО ПРОИЗВОДИТЬ .... если мы улучшим качества - цены немного поднимутся, но все равно будет ДЕШЕВЛЕ и тоже многим позволительно!!!
Мужчина Art-ur
Женат
10-11-2011 - 22:26
QUOTE (wurik @ 09.11.2011 - время: 02:22)
Соотношение цена-качество лучше не затрагивать. Это просто в очередной раз загонит общение в тупик. Я Вам скажу о том, что российский автопром не знает что такое слово качество, а Вы мне скажете, что он все же дешевле импортных.
Давайте по следующей части. Все крупные автоигроки держат неплохой сток запчастей по месту. Ну и на крайняк в Европе. Это означает доставку уже до 10 дней.
Скот, конечно, на патриоте никто не ездит кормить, для этого есть. Спецтехника.
А насчет простоты и дешевизны эксплуатации... Вы знаете, мой отец тоже в све время любил поковыряться руками в советских машинах. При этом в гараже всегда лежали ремкомплекты, карбюраторы, кольца, свечи и.т.п. Про грозди сайлентблоков под потолком я вообще молчу. И все это было нужно на случай поломок :))) блин, почти второй автомобиль в разо бранном виде должен лежать, чтобы обеспечить регулярную эксплуатацию российских..машин. И чем дальше от мегаполисов, тем больший запас запчастей. Посчитайте стоимость резервных запчастей, помножьте на скорость ломучести. И где выгода?

Я и не говорю, что кто-то ездит кормить скот, но за кормом можно съездить.
Ага! Мой друг ждал двигатель на Mitsubishi Pajero полгода. О каких 10 днях может идти речь в деревне Кукуево?

Вы сравниваете период повального дефицита в СССР с нынешними временами??? Про Патрик не скажу, но по простому УАЗ запчасти у нас в городе есть всегда. Любые, в двух специализированных магазинах и плюс масса точек на рынке. Найти за одон день - не вопрос. Зачем держать гараж запчастей? Не хочешь делать сам? На любом СТО тебе на коленках соберут все, причем за весьма небольшие деньги. Плюс сами зачасти на фоне иномарок - копейки. Так что все не так мрачно как кажется. Да и не ломается УАЗ так прям страшно как Вы описываете.
Мужчина Art-ur
Женат
10-11-2011 - 22:38
QUOTE (Alihena @ 10.11.2011 - время: 23:33)
Увы ... сколь мы не спорили по поводу качества наших машин - НИЧЕГО НЕ ИЗМЕНИТЬСЯ, дабы в этом не заинтересован сам хозяин товара ... покупают - ну и фиг с Вами дорогие покупатели - деньги ведь капают и там и сям (в ремонте типа) ...

А вот мы почему покупаем то 00055.gif 00062.gif ... если скажете цена мои хорошие - ошибаетесь = так как поломка/ ремонт и * на скок раз то НАМЕР дешевле 00064.gif

Вот тут Вы ошибаетесь. Машины собираются, как известно из комплектующих и качество этих комплектующих постоянно улучшается, поскольку ваш автопром стал ориентироваться на различных поставщиков, в том числе и зарубежных. В том же Патриоте много импортных деталей. И движок, и коробка, и электроника, и многое из деталей салона импотрного производства. Сложно конечно найти иностранного поставщика так, чтобы сохранить доступную цену. Но здесь уже надо решать на госуровне. Необходим снять или значительно снизить таможенные пошлины на ввоз запчастей и комплектующих, хотя бы для юр. лиц. Тогда можно будет внести серьезные изменения в конструкцию отечественных авто.

Даже тот же самый стальной лист. Сейчас меры принимаются по изменению верхушки айсберга под названием "автопром", а надо начинать с азов. У сожалению качество самой стали из которой в России производятся автомобили не дотягивает до мирового уровня. И далее уже что ни придумывай, а машины будут гнить и детали сыпаться...
Мужчина wurik
Свободен
10-11-2011 - 22:43
Друг как то слишком долго ждал. Надо было натягивать дилера и представительство. Увы это реалии СНГ. Надо кого то трахать чтобы двигалось. Ему должны были дать подменный авто обязательно.
А про ремонт на коленке в Кукуево, повторюсь, но флаг в руки всем любителям самосада. Если есть два магазина и рынок запчастей, не такое значит Кукуево, о котором говорили ранее, когда глушь удалена от цивилизации. УАЗ ломается, "не часто" это с вазовской классикой сравниваете?)) или с импортными?))
Мужчина Art-ur
Женат
10-11-2011 - 23:37
QUOTE (wurik @ 11.11.2011 - время: 02:43)
Друг как то слишком долго ждал. Надо было натягивать дилера и представительство. Увы это реалии СНГ. Надо кого то трахать чтобы двигалось. Ему должны были дать подменный авто обязательно.
А про ремонт на коленке в Кукуево, повторюсь, но флаг в руки всем любителям самосада. Если есть два магазина и рынок запчастей, не такое значит Кукуево, о котором говорили ранее, когда глушь удалена от цивилизации. УАЗ ломается, "не часто" это с вазовской классикой сравниваете?)) или с импортными?))

Видите-ли реалии у нас таковы, что в нашем климате, на нашем топливе и дорогах ломается все и постоянно. Я езжу на старом БМВ 528 1998 года выпуска и менять сайлентблоки и амортизаторы приходится весьма и весьма часто. Достаточно не заметить одну крупную яму на хорошей скорости. Оригинальных запчастей, как Вы понимаете, в природе не существует, но даже качественные запчасти с авторизованных магазинов долго не ходят.
Моему другу в Pajero 2005 года еще прошлой зимой залили солярку с хрен знает чем, включая воду. Двигатель заклинио! Ремонтировать никто не взялся, поскольку там очень сложная система, у нас её никто не знает. Двигатель он повез в столицу. Вердикт - ремонту не подлежит. Искал долго, нашел в эмиратах, тащил через знакомых - ушло полгода. Вышло ок 5 000 у.е. Говорит, что очень дешево!!! Никакого сервис-центра Mitsubishi в нашем городе нет.
У другого знакомого в одно прекрасное утро новейший MB E-klasse 2010 года выпуска, просто перестал заводиться. Не заводится и все. Машина на гарантии, но сервис-центр в столице. До столицы - 500 км. Что делать? Правильно - нанимать эвакуатор. Обошлось в $500 только машину до ремонта довезти. Датчик какой-то ХЗ какой, поменяли за 10 минут бесплатно, поскольку машина на гарантии. Как Вам расклад такой? Но мой друг замдиректора газовой компании, а не фермер. Фермеру поездка в сервис-центр на эвакуаторе, мягко говоря, не по карману. А под УАЗ он сам залезет и сделает, поскольку УАЗ почти каждый автомобилист вдоль и поперек знает. Поэтому УАЗ и ВАЗ продавались и будут продаваться.
Мужчина wurik
Свободен
10-11-2011 - 23:52
Аминь 00003.gif
Женщина Alihena
Свободна
11-11-2011 - 01:22
QUOTE (Art-ur @ 10.11.2011 - время: 23:26)

Я и не говорю, что кто-то ездит кормить скот, но за кормом можно съездить.

Ну тут Вы правы - про скот немного загнули ...

QUOTE
........Про Патрик не скажу, но по простому УАЗ запчасти у нас в городе есть всегда. Любые, в двух специализированных магазинах и плюс масса точек на рынке. Найти за одон день - не вопрос. Зачем держать гараж запчастей? Не хочешь делать сам? На любом СТО тебе на коленках соберут все, причем за весьма небольшие деньги. Плюс сами зачасти на фоне иномарок - копейки. Так что все не так мрачно как кажется. Да и не ломается УАЗ так прям страшно как Вы описываете.
по поводу запчастей совершенно верно есть всегда и по хорошей цене, но тоже не все запчасти ... но на много реальнее чем с некоторыми иномарками ...
А также не страшно - нет ... ток немного неприятно страшновато 00064.gif - в общем об отношении, развитие и новых внедрений. улучшении ... и вообще о развитие этого бизнеса ... а также экспорте ...

QUOTE
Вот тут Вы ошибаетесь. Машины собираются, как известно из комплектующих и качество этих комплектующих постоянно улучшается, поскольку ваш автопром стал ориентироваться на различных поставщиков, в том числе и зарубежных. В том же Патриоте много импортных деталей. И движок, и коробка, и электроника, и многое из деталей салона импотрного производства. Сложно конечно найти иностранного поставщика так, чтобы сохранить доступную цену. Но здесь уже надо решать на госуровне.
возможно не спорю, но да Вы правы есть конечно и импортные комплектующие ... а вот тут 00055.gif 00062.gif почему мы не можем производить детали - также сохраним денежку - зачем ее за рубеж то 00064.gif ...

QUOTE
Даже тот же самый стальной лист. Сейчас меры принимаются по изменению верхушки айсберга под названием "автопром", а надо начинать с азов. У сожалению качество самой стали из которой в России производятся автомобили не дотягивает до мирового уровня. И далее уже что ни придумывай, а машины будут гнить и детали сыпаться...
вот тут тоже больно ... а это основа ведь ... в чем проблема - решить просто ее нужно - мы не хуже Европы!!! и Мы можем !!!
Мужчина ФЕСТИВАЛЬ
Свободен
11-11-2011 - 09:52
товарищ верь взойдет она........звезда российского автопрома
00064.gif
а пока вот так
UAZ Patriot (вседорожник)
Всего фото: 2

Это сообщение отредактировал festiwal - 11-11-2011 - 09:59
Мужчина aleks_ak
Свободен
11-11-2011 - 10:16
QUOTE (Alihena @ 10.11.2011 - время: 19:33)
Увы ... сколь мы не спорили по поводу качества наших машин - НИЧЕГО НЕ ИЗМЕНИТЬСЯ, дабы в этом не заинтересован сам хозяин товара ... покупают - ну и фиг с Вами дорогие покупатели - деньги ведь капают и там и сям (в ремонте типа) ...

А вот мы почему покупаем то 00055.gif 00062.gif ... если скажете цена мои хорошие - ошибаетесь = так как поломка/ ремонт и * на скок раз то НАМЕР дешевле 00064.gif

Действительно.. спорить можно до хрипоты00064.gif
Уверен, что Российский автопром и сам желает, что бы детище в виде "Патриота" конкурировало на авторынке.
Будем надеяться, что все идет в верном направлении и годика через два уже будет стоять выбор, или Патриот, или Патрол, или Крузер 00064.gif
Женщина Alihena
Свободна
11-11-2011 - 10:37
QUOTE (aleks_ak @ 11.11.2011 - время: 11:16)
Действительно.. спорить можно до хрипоты00064.gif
Уверен, что Российский автопром и сам желает, что бы детище в виде "Патриота" конкурировало на авторынке.
Будем надеяться, что все идет в верном направлении и годика через два уже будет стоять выбор, или Патриот, или Патрол, или Крузер 00064.gif

Да спорить ув.aleks_ak и не смысла ...

Если вдуматься - то мы сами виноваты - вот если бы не покупали, писали рекламации, жалобы и так далее - может быть что-то и изменилось в этой стране - не только в авто промышленность везде!
Мужчина Art-ur
Женат
11-11-2011 - 21:40
QUOTE (Alihena @ 11.11.2011 - время: 05:22)
возможно не спорю, но да Вы правы есть конечно и импортные комплектующие ... а вот тут 00055.gif 00062.gif почему мы не можем производить детали - также сохраним денежку - зачем ее за рубеж то 00064.gif ...

А какой смысл? Во всем мире существует специализация, и если ZF производит хорошие коробки передач, а Bosch - отличное электрооборудование, то проще купить и установить надежную, проверенную и хорошо распростаненную во всем мире деталь, чем придумывать что-то свое, и потом еще организовывать сервис и снабжение этой необыкновенной деталью всех потребителей. Если бы на ту же Приору подходил скажем генератор Bosch с любого Volkswagen, что в этом было бы плохого? В интеграции нет ничего криминального, если она идет на пользу потребителю. Любой российский завод может приобрести лицензию на производство генератора или стартера Bosch какой-нибудь отработанной до мелочей старой модели, с полной спецификацией по материалам. Зачем изобретать велосипед, который неизвестно ещё поедет или нет?
QUOTE
вот тут тоже больно ... а это основа ведь ... в чем проблема - решить просто ее нужно - мы не хуже Европы!!! и Мы можем !!!
Да потому-что протекционизм имеет две стороны. И обе плохо отражаются на потребителе.
Мужчина На-турист
Женат
12-11-2011 - 00:08
QUOTE (wurik @ 08.11.2011 - время: 22:22)
А насчет простоты и дешевизны эксплуатации... Вы знаете, мой отец тоже в све время любил поковыряться руками в советских машинах. При этом в гараже всегда лежали ремкомплекты, карбюраторы, кольца, свечи и.т.п.
А причем тут советский УАЗ???!!! Тем более, Патриот.
QUOTE (festiwal @ 10.11.2011 - время: 09:21)
На УАЗике 500 км и поломка, на Тойоте 3000 км. и едем дальше!!!
У меня другая статистика - 20000/год и едем дальше. На патриоте.

QUOTE (festiwal @ 10.11.2011 - время: 09:21)
Итог: Патриот, только для патриотов, у которых нет денег, а чего то типа внедорожного  хочется. Если выбирать из семейства УАЗ, то Хантер.
Думаю, тема себя исчерпала.
Патриоты, у которых нет денег - ходят пешком и с флагами. Мы в разных странах живем??! Такую машину может позволить весьма обеспеченная семья! Это вдвое дороже тольяттинского продукта. Плюс стоимость затрат на бензин.

Почему японцы, немцы, американцы и пр. не делают аналогов патриота по его цене??? Был бы аналог, вот бы мы посмеялись все вместе, над тем, кто это купит.
Мужчина wurik
Свободен
12-11-2011 - 13:10
QUOTE (На-турист @ 12.11.2011 - время: 00:08)
]А причем тут советский УАЗ???!!! Тем более, Патриот.


Патриоты, у которых нет денег - ходят пешком и с флагами. Мы в разных странах живем??! Такую машину может позволить весьма обеспеченная семья! Это вдвое дороже тольяттинского продукта. Плюс стоимость затрат на бензин.

Почему японцы, немцы, американцы и пр. не делают аналогов патриота по его цене??? Был бы аналог, вот бы мы посмеялись все вместе, над тем, кто это купит.

Патриот пи том, что требует столь же частого рукомарания и участия в самостоятельной жизни этого средства передвижения.

У нас определенно разное понимание "обеспеченной семьи". обеспеченная, в жизни не возьмет патриота.

А америкосы делают. Посмотрите сколько стоят простейшие модели внедорожников в штатах. Просто российские таможенные платежи, убивают конкурентные преимущества по цене. Если с ВТО склеится, то российскому автопрому в том виде в котором он есть - кирдык. Со всеми своими выкидышами не конкурентноспособными
0 Пользователей читают эту тему

Страницы: (4) 1 2 3 4 ...
  Наверх