Взрослая социальная сеть
Поиск секса поблизости, а также
тематические знакомства и виртуальное общение

ВХОД РЕГИСТРАЦИЯ
Знакомства для секса Живая лента Все о сексе Форум Блоги Группы Рассказы Лучшие порно сайтыЛучшие порно сайты
ПОИСК СЕКСА
поблизости
PLAYERUNKNOWNS BATTLEGROUNDSТрансляции здесь:
Канал на ЮтубеКанал в Твитче
и в группах:
Группа в ВКонтактеГруппа в Одноклассниках

 

 Пункты опроса Голосов Проценты
1.Управляю регулярно. 55   94.83%
2.Не управляю. 2   3.45%
3 Управляю изредко. 1   1.72%
Всего голосов: 58

Гости не могут голосовать 




Страницы: (3) 1 2 3
Женщина Tassya
Свободна
02-04-2015 - 15:31
(Масек @ 31.03.2015 - время: 09:23)
[/QUOTE] NNNman, я не перевираю нисколько! Вы написали про безаварийную езду на заднем приводе, на лысой резине. Может шуточно, я не знаю... А сейчас пишите про шипы. Тогда давайте определимся уже. Про шипы я ничего не писала...[/QUOTE] На лысой резине зимой ездить не реально!У меня на заднем приводе на лысой резине летом по мокрой дороге так задок вилял по молодости ,что я сразу новую купил,хорошо не вертанулся. аквапланирование происходит!

Ну так ясно, на лысой резине любой привод будет вести себя неадекватно, в любое время года. А что касается нормальной резины, я сужу по своему сопочному городу...хотя, постоянно свидетелем являлась, что и почти на ровном месте "задний привод" вечно буксует на нормальной зимней резине, аж жаль их становится.
Мужчина Macek
Свободен
03-04-2015 - 03:40
(Tassya @ 02.04.2015 - время: 15:31)
[QUOTE=Масек , 31.03.2015 - время: 09:23][/QUOTE] NNNman, я не перевираю нисколько! Вы написали про безаварийную езду на заднем приводе, на лысой резине. Может шуточно, я не знаю... А сейчас пишите про шипы. Тогда давайте определимся уже. Про шипы я ничего не писала...[/QUOTE] На лысой резине зимой ездить не реально!У меня на заднем приводе на лысой резине летом по мокрой дороге так задок вилял по молодости ,что я сразу новую купил,хорошо не вертанулся. аквапланирование происходит![/QUOTE] Ну так ясно, на лысой резине любой привод будет вести себя неадекватно, в любое время года. А что касается нормальной резины, я сужу по своему сопочному городу...хотя, постоянно свидетелем являлась, что и почти на ровном месте "задний привод" вечно буксует на нормальной зимней резине, аж жаль их становится.

Это потому что задок лёгкий .вот нагрузили бы мешочком песка в 100кг и не знали горя.
Мужчина NNNman
Женат
04-04-2015 - 19:50
(Tassya @ 20.03.2015 - время: 16:10)
Вы написали про безаварийную езду на заднем приводе, на лысой резине. Может шуточно, я не знаю...

Сам не управлял, но находился рядом - пассажиром много раз в "копеечке" с лысой резиной у своего друга. Было такое. Поэтому с полной ответственностью говорю - ездить можно, но очень осторожно. А то, что вы буксуете при подъёмах на шипах - это говорит о вашем малом опыте. Но ничего, научитесь.
Мужчина Vipmono
Женат
05-06-2015 - 01:25
Регулярно, из года в год и зимой, и летом. И помногу.
Настолько уже обыденная и рядовая необходимость.
Мужчина Vipmono
Женат
05-06-2015 - 01:27
И вот что.
Раньше, ещё на Жигулях, на одной резине круглый год - на всесезонной. Кстати, опыт езды зимой на той резине незаменимый получил.
Теперь два комплекта резины - зимняя выше и диски на дюйм меньше. Летняя на своих дисках.
Мужчина sxn2840626675
Женат
09-06-2015 - 11:49
В настоящее время и автомобили лучше, и резина, и дороги чистят, да и авто так не жалко. Практически все условия.
Феофилакт
Свободен
14-06-2015 - 19:26
(Tassya @ 02.04.2015 - время: 15:31)
..хотя, постоянно свидетелем являлась, что и почти на ровном месте "задний привод" вечно буксует на нормальной зимней резине, аж жаль их становится.
Может там прокладка плохая? Между рулем и сиденьем....Буксовать можно не менее успешно и на переднем и на полном приводе.
Я езжу круглый год. Резину меняю только на заднеприводном автомобиле,на автомобиле с возможностью подключения полного не меняю вовсе,привод в течение года подключал только пару раз в дни уж очень сильных снегопадов,когда чистить не успевали. На мой взгляд задний привод предпочтительнее,так как автомобиль более предсказуем.

Это сообщение отредактировал Феофилакт - 14-06-2015 - 19:30
Мужчина Челенджер
Женат
29-07-2015 - 20:28
(Масек @ 20.02.2015 - время: 03:39)
А что на них уметь?На повороте сбрасываешь газ и поворачиваешь,при заносе наоборот по газам,а ручник потянул и руль повернул и по газам и разворот на месте.При повороте главное перед на дороге удерживать,а зад за передом идёт болтаясь.А на заднеприводном всё наоборот зимой!А вот полный привод.там и то и другое совмещать надо!

Не надо это людям знать. Ой, не надо)

П.с. Езжу круглогодично и достаточно давно.
П.п.с. Все аварии в которых участвовал случились на снегу)
Мужчина fef
Влюблен
31-07-2015 - 18:24
(Челенджер @ 29.07.2015 - время: 20:28)
Не надо это людям знать. Ой, не надо)

вы очень даже правы.и так хватает таких неумелых лихачей.

а по делу-регулярно и зимой и летом.вот только как гололед,морозы,снег сразу в голове переключаю стиль вождения на зимний ибо в аварию легко попасть можно
Женщина exstra
Свободна
07-08-2015 - 14:36
Отъездила две подмосковные зимы, каждый день, утром и вечером, в целом 100км в день. Передний привод. Шипы. Заносов не было, пару раз были попытки, но справлялась... пока сложно переключаться со стиля на стиль.
Люблю шипы. Нравится как на них рулится.
Мужчина KissLover
В поиске
07-10-2015 - 21:37
№ 1, приходится ездить и летом, и зимой...
Мужчина NNNman
Женат
13-10-2015 - 21:46
Ну вот и наступила у меня зима - покатался сегодня вечером по гололёду. Хорошо, что переобулся на зимнюю резину неделю назад.
Феофилакт
Свободен
14-10-2015 - 12:28
Езжу каждую зиму не первый десяток лет. Недолюбливаю водителей на шипах,хотя таких развелось слишком много.
Мужчина NNNman
Женат
14-10-2015 - 18:09
(Феофилакт @ 14.10.2015 - время: 12:28)
Недолюбливаю водителей на шипах,хотя таких развелось слишком много.

А что так? Чем они мешают? В наших краях только шипы и спасают.
Феофилакт
Свободен
14-10-2015 - 18:42
(NNNman @ 14.10.2015 - время: 18:09)
А что так? Чем они мешают? В наших краях только шипы и спасают.

Про ваши края говорить не буду,ибо не знаю скорее всего,а в Москве они ровным счетом ничего не дают,а вот вреда,подозреваю приносят много. Колейность левой полосы,как понимаю еще и вредные микрочастицы из поврежденного шипами асфальта ,мы ведь этим дышим,причем дышим мы не только зимой. Льда,где шипы действительно играют какую-то роль в Москве не бывает. Так что это все иллюзия для малоопытных,ну и бабла для производителей с них срубить по-легкому. Да и на трассах Средней полосы резина без шипов предпочтительнее.
virtu6 написал:

.. или не тру хардкор?

И не тру хардкор тоже. :-)))
Мужчина NNNman
Женат
14-10-2015 - 20:39
(Феофилакт @ 14.10.2015 - время: 18:42)
Про ваши края говорить не буду,ибо не знаю скорее всего,

Ну, в наших краях я в зимнюю шипованную резину обулся в октябре, а на летнюю перейду в конце апреля. Так что по резине год напополам - 6 месяцев на шипах, 6 месяцев на летней.
Мужчина Челенджер
Женат
14-10-2015 - 21:35
(NNNman @ 14.10.2015 - время: 20:39)
(Феофилакт @ 14.10.2015 - время: 18:42)
Про ваши края говорить не буду,ибо не знаю скорее всего,
Ну, в наших краях я в зимнюю шипованную резину обулся в октябре, а на летнюю перейду в конце апреля. Так что по резине год напополам - 6 месяцев на шипах, 6 месяцев на летней.

Ну я малоопытный, проехал чуть меньше 400 т. км. Давайте меня спросим) Если ездить непосредственно по Москве, то в 99% случаев шипы не нужны. Они нужны для оставшегося одного процента, а также для тех кто иногда выезжает за А-107 "первую бетонку". Можно много рассказывать про страсть ух каких опытных водителей, пока не постоишь в пробке объезжая его и менее опытного "на шипах" в которого тот приехал. И объяснения как всегда будут логичные. Не посыпали, не подвели, дорогу не спрямили.
Феофилакт
Свободен
15-10-2015 - 11:38
(Челенджер @ 14.10.2015 - время: 21:35)
Ну я малоопытный, проехал чуть меньше 400 т. км.
Ну действительно,стоит ли с таким небольшим опытом советы давать? Я в среднем по 40 000 в год наезжаю….

Давайте меня спросим) Если ездить непосредственно по Москве, то в 99% случаев шипы не нужны.

Давайте спросим…. Правильно,не нужны,но почему тогда добрых 80% ездит на шипах???

а также для тех кто иногда выезжает за А-107 "первую бетонку".

А там они зачем? Шипами за асфальт цепляться? Я вам скажу проще: дороги Средней полосы России в принципе неплохо убираются,сплошного льда там не бывает,а снегопад-он для всех снегопад и шипы тут не помогут. Нешипованная зимняя резина куда предпочтительнее.

Можно много рассказывать про страсть ух каких опытных водителей, пока не постоишь в пробке объезжая его и менее опытного "на шипах" в которого тот приехал. И объяснения как всегда будут логичные. Не посыпали, не подвели, дорогу не спрямили.

Главная проблема наших дорог -чайники и упертые водители. Вот говоришь им не занимай левый ряд,а они занимают. :-)
Или,почему жители Подмосковья (не говоря об иногородних) считают своим долгом приехать в Москву на авто и не оставить его на перехватывающей парковке,а впереться в центр города. Ни навыков у них достаточных нет,не видят они ничего,да и правил зачастую не знают,но едут…..
И вот потом им приходится на практике узнавать что значит их стрелка,например,под красный сигнал светофора. Конечно,создают аварийность,пробки,недовольство. И начинают рассказывать про не посыпали,не подвели…. А всего-навсего надо Правила было учить и вести себя в соответствии со своими водительскими навыками.

Это сообщение отредактировал Феофилакт - 15-10-2015 - 11:39
Мужчина Раймонд
Свободен
15-10-2015 - 17:44
Езжу круглогодично!!!
Мужчина NNNman
Женат
15-10-2015 - 20:42
(Феофилакт @ 15.10.2015 - время: 11:38)
Я вам скажу проще: дороги Средней полосы России в принципе неплохо убираются,сплошного льда там не бывает,а снегопад-он для всех снегопад и шипы тут не помогут. Нешипованная зимняя резина куда предпочтительнее.

А за Уральскими горами тоже люди живут. Дороги так же посыпают, да вот за -25 стукнет - и едешь уже по "стеклу". Или вечером мокрый снежок метёт, -1,-2, а наутро -10. Гололёд. Ну как тут без "шипов"? Самое интересное, что до 90-х не то что про шипы, про зимнюю резину и масло-синтетику никто ничего не знал! Я у стариков часто спрашиваю:
- Как же вы ездили?
- Ну, такого плотного потока, как сейчас, не было. Потихонечку, 40-50 км/ч.
- А как заводились в морозы? Масло-то сплошь минеральное было.
- Кто машину в тёплом гараже держал, кто паяльной лампой двигатель разогревал.
Феофилакт
Свободен
15-10-2015 - 21:29
(NNNman @ 15.10.2015 - время: 20:42)
А за Уральскими горами тоже люди живут.



А кто спорит? Просто зимние дороги мне известны и то немного в Зап.Сибири. Условия суровые.

Дороги так же посыпают, да вот за -25 стукнет - и едешь уже по "стеклу".
При серьезных "минусах" все посыпки-поливки перестают работать,это известно и нам,а если дорога еще и плохо убрана,то вообще….. В Москве тоже случается,но пару раз за сезон,дня по четыре-пять.

Или вечером мокрый снежок метёт, -1,-2, а наутро -10. Гололёд. Ну как тут без "шипов"? Самое интересное, что до 90-х не то что про шипы, про зимнюю резину и масло-синтетику никто ничего не знал!

Было такое дело. Ну про шипы-то знали,другой вопрос,что плохие они были и только импорт. Была хорошая отечественная НИИШПовская резина в шахматку без шипов на Жигули и Волги,должны помнить и пользовали в Волгах на заднюю ось наварную "Снежинку".Ничего,обходились,совершенствовали водительское мастерство.

Я у стариков часто спрашиваю:
- Как же вы ездили?
- Ну, такого плотного потока, как сейчас, не было. Потихонечку, 40-50 км/ч.
- А как заводились в морозы? Масло-то сплошь минеральное было.
- Кто машину в тёплом гараже держал, кто паяльной лампой двигатель разогревал.

Приемов было много: перво-наперво закрывали радиатор от встречного потока (у первых Волг-24 были жалюзи) утеплителем стеганым с ушами для того чтобы не в большой холод иметь поток встречного воздуха к радиатору,у кого не было-картонкой-печка лучше работала и двигатель прогревался до нормы.
Паяльной лампой греть опасно,поэтому существовала подготовка к зиме-проверка трамблера,высоковольтных проводов,чтоб незамасленные,свечки новые и зимой в стужу пожальте с горячим чайничком к открытому капоту-пролить впускной коллектор и начинали крутить на стартере,поначалу туго. Волга-21 была на воде,поэтому будьте любезны уже с ведром горяченькой с утра,заводилась хорошо,но вечером,понятно,слить. Днем надолго не глушить. Умельцы потом придумали кипятильник в радиатор….На Олдсмобиле Кастом Крайзере ,привезенном из Канады впервые столкнулся с такой штукой: он же дизельный был,так спускаешься и включаешь предпусковой подогрев и маленькие тэнчики грели соляру в баке,охлаждающую жидкость и масло по-моему,аккумуляторов было два,но и они подсаживались основательно,зато заводился с полпинка. Дизель заводили и с помощью эфира: набираешь в клизму эфир и в открытую коробку воздушного фильтра прыскаешь во впускной. Если схватило-там пойдет родимая,главное фильтр топливный кипяточком отогреть. Может потому и водителей поменьше было?
Мужчина Челенджер
Женат
16-10-2015 - 10:09
(Феофилакт @ 15.10.2015 - время: 21:29)
(NNNman @ 15.10.2015 - время: 20:42)
А за Уральскими горами тоже люди живут.

А кто спорит? Просто зимние дороги мне известны и то немного в Зап.Сибири. Условия суровые.
Дороги так же посыпают, да вот за -25 стукнет - и едешь уже по "стеклу".
При серьезных "минусах" все посыпки-поливки перестают работать,это известно и нам,а если дорога еще и плохо убрана,то вообще….. В Москве тоже случается,но пару раз за сезон,дня по четыре-пять.
Или вечером мокрый снежок метёт, -1,-2, а наутро -10. Гололёд. Ну как тут без "шипов"? Самое интересное, что до 90-х не то что про шипы, про зимнюю резину и масло-синтетику никто ничего не знал!
Было такое дело. Ну про шипы-то знали,другой вопрос,что плохие они были и только импорт. Была хорошая отечественная НИИШПовская резина в шахматку без шипов на Жигули и Волги,должны помнить и пользовали в Волгах на заднюю ось наварную "Снежинку".Ничего,обходились,совершенствовали водительское мастерство.
Я у стариков часто спрашиваю:
- Как же вы ездили?
- Ну, такого плотного потока, как сейчас, не было. Потихонечку, 40-50 км/ч.
- А как заводились в морозы? Масло-то сплошь минеральное было.
- Кто машину в тёплом гараже держал, кто паяльной лампой двигатель разогревал.
Приемов было много: перво-наперво закрывали радиатор от встречного потока (у первых Волг-24 были жалюзи) утеплителем стеганым с ушами для того чтобы не в большой холод иметь поток встречного воздуха к радиатору,у кого не было-картонкой-печка лучше работала и двигатель прогревался до нормы.
Паяльной лампой греть опасно,поэтому существовала подготовка к зиме-проверка трамблера,высоковольтных проводов,чтоб незамасленные,свечки новые и зимой в стужу пожальте с горячим чайничком к открытому капоту-пролить впускной коллектор и начинали крутить на стартере,поначалу туго. Волга-21 была на воде,поэтому будьте любезны уже с ведром горяченькой с утра,заводилась хорошо,но вечером,понятно,слить. Днем надолго не глушить. Умельцы потом придумали кипятильник в радиатор….На Олдсмобиле Кастом Крайзере ,привезенном из Канады впервые столкнулся с такой штукой: он же дизельный был,так спускаешься и включаешь предпусковой подогрев и маленькие тэнчики грели соляру в баке,охлаждающую жидкость и масло по-моему,аккумуляторов было два,но и они подсаживались основательно,зато заводился с полпинка. Дизель заводили и с помощью эфира: набираешь в клизму эфир и в открытую коробку воздушного фильтра прыскаешь во впускной. Если схватило-там пойдет родимая,главное фильтр топливный кипяточком отогреть. Может потому и водителей поменьше было?

Зато в большинстве своём это были Водители. А сейчас большая половина матчасть не знает. Стоит и крутит стартёром, акк сел эвакуатор вызывает и рассказывает про "страшный мороз в минус двенадцать градусов")
Феофилакт
Свободен
16-10-2015 - 11:24
(Челенджер @ 16.10.2015 - время: 10:09)
Зато в большинстве своём это были Водители. А сейчас большая половина матчасть не знает. Стоит и крутит стартёром, акк сел эвакуатор вызывает и рассказывает про "страшный мороз в минус двенадцать градусов")

Опять-таки не могу не согласиться. Но вспомним,что раньше права делились на профессиональные и любительские. Профессиональные уважали и гаишники и мелкие нарушения прощали.В такси,в Москве во всяком случае,ниже второго класса не брали,Москву знали до проходных дворов,водители автобусов,троллейбусов были профи без всяких скидок да и зарплата по тем временам была 300 рябчиков,аккуратно вели себя водители грузовиков,водители Совтрансавто-вообще отдельная песня-маэстро,на трассе,если обгон свободен всегда моргнет правой мигалкой,в белых рубашках,с галстуками.
А сейчас кто рулит в этих такси,автобусах,троллейбусах? Москвы не знают,маневрируют плохо….
Мужчина Челенджер
Женат
16-10-2015 - 13:09
(Феофилакт @ 16.10.2015 - время: 11:24)
(Челенджер @ 16.10.2015 - время: 10:09)
Зато в большинстве своём это были Водители. А сейчас большая половина матчасть не знает. Стоит и крутит стартёром, акк сел эвакуатор вызывает и рассказывает про "страшный мороз в минус двенадцать градусов")
Опять-таки не могу не согласиться. Но вспомним,что раньше права делились на профессиональные и любительские. Профессиональные уважали и гаишники и мелкие нарушения прощали.В такси,в Москве во всяком случае,ниже второго класса не брали,Москву знали до проходных дворов,водители автобусов,троллейбусов были профи без всяких скидок да и зарплата по тем временам была 300 рябчиков,аккуратно вели себя водители грузовиков,водители Совтрансавто-вообще отдельная песня-маэстро,на трассе,если обгон свободен всегда моргнет правой мигалкой,в белых рубашках,с галстуками.
А сейчас кто рулит в этих такси,автобусах,троллейбусах? Москвы не знают,маневрируют плохо….

Много езжу по регионам) Там на среднетоннажниках и микроавтобусах катаются "купившие права со скидкой" и вероятно некоторое время порулившие на Белазе)

На загородных ночных трассах мне часто моргают, приглашая обогнать. Не все, но это сохранилось. Кстати "05" регион много тягачей. Они как правило моргают.
Мужчина Macek
Свободен
18-10-2015 - 21:50
А не проще зимой пересесть на общественный транспорт,особенно подземный и электрички ,сидишь себе расслабляешься в игрушки играешь и пивка можно махнуть,а то стой в пробках ,и ещё и норовят в тебя воткнуться.
Женщина korolevamargo
Замужем
18-10-2015 - 23:04
езжу,хотя много снега и вероятность застрять ввергает в стресс. было один раз-впечатления остались надолго. сейчас машина уже полноприводная, не так страшно
Феофилакт
Свободен
19-10-2015 - 20:28
(Масек @ 18.10.2015 - время: 21:50)
А не проще зимой пересесть на общественный транспорт,особенно подземный и электрички ,сидишь себе расслабляешься в игрушки играешь и пивка можно махнуть,а то стой в пробках ,и ещё и норовят в тебя воткнуться.

Об этом можно только мечтать…..
А мы бы спокойно ездили по улицам без пробок,чайников,бесконечных микроаварий и только по "зеленой волне" светофора.
Мужчина NNNman
Женат
19-10-2015 - 20:45
(Масек @ 18.10.2015 - время: 21:50)
А не проще зимой пересесть на общественный транспорт,особенно подземный

Да, если б он был в каждом городе, подземный транспорт. У нас и переход пешеходный подземный всего один, да и тот за чертой города, в районе кладбища. В Москве и Питере метро тоже ведь не всем удобно - сам знаю, бывал в гостях: ну проедет часть пути человек под землёй, а потом всё равно до конца по земле добираться.
Женщина Angelofdown
Замужем
21-10-2015 - 23:14
(NNNman @ 15.10.2015 - время: 22:42)
(Феофилакт @ 15.10.2015 - время: 11:38)
Я вам скажу проще: дороги Средней полосы России в принципе неплохо убираются,сплошного льда там не бывает,а снегопад-он для всех снегопад и шипы тут не помогут. Нешипованная зимняя резина куда предпочтительнее.
А за Уральскими горами тоже люди живут. Дороги так же посыпают, да вот за -25 стукнет - и едешь уже по "стеклу". Или вечером мокрый снежок метёт, -1,-2, а наутро -10. Гололёд. Ну как тут без "шипов"? Самое интересное, что до 90-х не то что про шипы, про зимнюю резину и масло-синтетику никто ничего не знал! Я у стариков часто спрашиваю:
- Как же вы ездили?
- Ну, такого плотного потока, как сейчас, не было. Потихонечку, 40-50 км/ч.
- А как заводились в морозы? Масло-то сплошь минеральное было.
- Кто машину в тёплом гараже держал, кто паяльной лампой двигатель разогревал.

Ну вот как у нас: позавчера было -2, сегодня -22. Грейдера еще в этом сезоне в глаза не видела, хотя снега уже прилично нападало.
Феофилакт
Свободен
22-10-2015 - 11:36
(Angelofdown @ 21.10.2015 - время: 23:14)
Ну вот как у нас: позавчера было -2, сегодня -22. Грейдера еще в этом сезоне в глаза не видела, хотя снега уже прилично нападало.
Ну а кто спорит…. У вас условия вообще специфические. Движение в сильные морозы ГАИ заставляет осуществлять колоннами.В Средней полосе такого практически не бывает-иная температура в основном,иная интенсивность движения,иная уборка трассы,которую в снегопады тоже заметает прилично,но шипы тут не помощники.
И с очисткой дорог проблемы….

Это сообщение отредактировал Феофилакт - 22-10-2015 - 11:38
Мужчина Macek
Свободен
23-10-2015 - 00:52
Вот на общественном транспорте я до больного родственника добираюсь за полтора часа, а на машине(в Москве)2,5-3 часа! И как мне быть? И кто мне обоснует почему я для своей одной жопы и без сумок должен тачку гонять?И почему на меня смотрят как на идиота,когда я говорю ,что приехал пешком?
Мужчина darksly
Женат
30-10-2015 - 11:42
Не, управляю, тока летом, зимой то чего управлять? в колею вьехал, а дальше она сама едет, управлять не надо... ТС явно имеет проблемы с великим и могучим
Мужчина _Linkor_1
Свободен
12-12-2015 - 14:11
потому что нада
Мужчина sxn3379521114
Свободен
03-02-2016 - 01:09
(Масек @ 10.12.2014 - время: 03:06)
Давайте проанализируем какой процент водителей зимой "кузюкает" свою машинку, а какой нет.Отпишитесь пожалуйста и обоснуйте почему.

балдею от езды по скользким дорогам! хуже когда тает и вся дрянь на лобовом стекле)))
Женщина Oбезьянка нoль
Свободна
23-11-2016 - 11:23
вожу зимой авто
0 Пользователей читают эту тему

Страницы: (3) 1 2 3 ...
  Наверх