Взрослая социальная сеть
 ConcealedBoy Свободен |
18-01-2012 - 15:29
Не понял, о чём Вы? Citroёn С6 разве не является автомобилем премиум-класса? |
||||||||||||||||||||
revizor Женат |
18-01-2012 - 15:52
Движок 1,4?
В 2000 году имел несчасть стать владельцем Лагуны-1 1994 г.в. Слеплена замудренно, з/части - только оригинал по курсу евро, в наличии практически ничего не было. По примерным прикидкам, на то время проще было содержать пару 5-ок БМВ такого же года выпуска. 2 ConcealedBoy
Дело не в модели. Сама марка Ситроен не является премиумной. |
||||||||||||||||||||
ниkтo Женат |
18-01-2012 - 16:08
нам говорили 1,6
ну б/у-шное рено - задница в квадрате.. насколько я помню, у них к примеру не предусмотрено ремонтных з/ч поршневой.. знакомый ездил на корпоративном мегане.. ремонт только у официалов.. больше всего мне понравилось - какой-то патрубок от кондея за 10 тыр.. |
||||||||||||||||||||
| revizor Женат |
18-01-2012 - 16:26
Странно...1,6 у них не смотря на то что 16-ти клапанный, дольно тяговитый.
У меня на генераторе щетки от времени износились, так меня под предлогом неразборности тупо начали разводить на покупку нового, стоимостью что то в районе 500 евриков. Благо на з/частях там знакомый работал, разыскал его, всё обошлось заменой щеток, уложился рублей в 200-300.
А как тебе щеточный узел (пластмассовый кругляшек диаметром сантиметров 5 и две щетки) за 55 евро? Благо перед продажей развалился, фиг знает почему...в итоге мне его гаражный мастер склеил ипоксидкой за 150 руб., так с ним и продал. |
||||||||||||||||||||
k-113 Женат |
18-01-2012 - 17:23 Всё дело в волшебных пузырьках. Пузырёк таможенных пошлин, пузырёк программы утилизации, пузырёк дотаций, самый высокопоставленный в мире рекламный агент, пузырёк мифов - о дешёвых запчастях, о простоте ремонта, о живучести на плохих дорогах... Вот на этих пузырьках и держится. Я из российского легкового автопрома признаю ниву и 469-й. За их цену аналогов нет, и за двойную их цену аналогов нет. Шнива и Патрик - уже никакого волшебства не содержат, но хотя бы сравнимы. Ну ещё классику, если денег нет вообще а ездит надо прямо сейчас. Хотя это тот же кредит - дешёвый первоначальный взнос (можно за 20 т.р. найти) и долгие годы выплат (перманентный ремонт). А за те деньги, которые просят за новые калины-приоры - есть машины не в пример надёжнее и удобнее. Вот что у нас умели - это линейку от танка до электрогитары с названием "Урал". Из отходов танка делается грузовик, из отходов грузовика - мотоцикл, из отходов мотоцикла - пылесос... И все как тот танк - угловатые, но если сказано "поехали" - значит поехали. |
||||||||||||||||||||
avp Свободен |
18-01-2012 - 17:34
Будь патриотом - покупай российское! |
||||||||||||||||||||
| ps2000 Свободен |
18-01-2012 - 17:57
Да и угоняли Лады в 2011 больше всех  Патриоты предпочитают отечественные |
||||||||||||||||||||
| k-113 Женат |
18-01-2012 - 18:01 Время,когда я верил речёвкам и лозунгам - прошло ещё в СССР. Лучше я буду патриотом и буду делать жизнь лучше. |
||||||||||||||||||||
avp Свободен |
18-01-2012 - 18:07
Ага! И на своей иномарке напишешь крупными буквами: "Спасибо деду за Победу!"  |
||||||||||||||||||||
| ConcealedBoy Свободен |
18-01-2012 - 18:47
Сами придумали или кто подсказал?) А что у нас премиумное?) Ах, да, Ягуар, Астон Мартин, Майбах, Бентли... Это сообщение отредактировал ConcealedBoy - 18-01-2012 - 18:50 |
||||||||||||||||||||
sxn2604363551 Свободен |
18-01-2012 - 19:20
Дык я помню, тоже, в деццтве на палке с носком и глазами нарисованными на нём "ездил" Один нюансик - Этот "транспорт" стоил всего один подзатыльник за не целевое использование носка |
||||||||||||||||||||
| ConcealedBoy Свободен |
18-01-2012 - 19:23
или купляй беларускае |
||||||||||||||||||||
| sxn2604363551 Свободен |
18-01-2012 - 19:24
Ну нах ! Даже За хорошую приплату патриотизм не заставит меня купить отечественный автомобиль если это не КаМАз, или Т - 80. |
||||||||||||||||||||
| ниkтo Женат |
18-01-2012 - 20:56
ничего странного, при такой главной передаче, конечно он будет очень тяговитым..
спасибо, понравилось.. генератор, кстате, больше..  а ещё у них такой общий косяк, что некий блок электронного управления монтируется под передним бампером.. слышал, что некто менял его в сборе за 20 тыр.. а ещё сам видел, как таксист заводил старенькое рено, засовывая железяку под передний бампер.. |
||||||||||||||||||||
Olsen Fibre Свободен |
19-01-2012 - 08:45 квотить лень =) Ситроен во Франции является "отечественным премиумом". Ну грубо говоря, Рено для бедных, Пежо для средних, Ситроен для богатых. Естессно что действительно богатые люди ездят на инфинити, лексусах и т.д. но к примеру Ситроен С6 значительно комфортнее нежели БМВ725 (проверено лично). Ну а даже седан среднего класса Ситроен С5 на мой взгляд значительно превосходит Ауди А6 по комфорту (не по энерговооруженности!!!) У меня был Ситроен С4. Великолепная машина. Эргономика, комфорт, управляемость - все на высоте. И как ни странно, надежно. Хотя многие соклубники жаловались на проблемы ситров. Но эти проблемы, как правило, возникали из за плохой прокладки между рулем и сиденьем.. либо вследствие кривой сборки машины в России (моя была производства Франции). Сейчас у меня Ситроен С5 (практически не используемый, только летом... за 3 года пробег 20т.км), и Вольво ХС90 как повседневный автомобиль. Несмотря на то что 1 - средний седан а 2 - кроссовер премиум уровня, комфорта в езде в них примерно поровну. Был бы Ситроен с полным приводом и вменяемым автоматом - был бы полный восторг. Из российских разработок уважаю только Патриот. Да и то - могли бы и получше сделать. Ну что это за машина, которой сразу после завода требуется доработка в мастерской примерно на 50-60 тысяч чтобы иметь хоть немного комфорта? А грамотно доработанный и доведенный до ума Патриот - великолепная машина. Хотя и трудновато его заставить жить на асфальте. Все же его стихия - бездорожье. |
||||||||||||||||||||
| revizor Женат |
19-01-2012 - 10:14
Посчитай стоимость сканера и другого оборудования для вскрытия БМВ, или Мерина, или Лексуса...и сравни полученную стоимость с ценой канцелярских ножниц в ближайшем киоске. 2 avp
Не беспокой дух дедов наших, они скорее всего восстали бы, если бы увидели на чем ездят победители и на чем побежденные, не говоря уже о том кто как живет... Хотя, на мой взгляд эта надпись на корме того же Гелека выглядела бы в некотором роде символично. 2 ConcealedBoy
Общепринято. С одинаковыйм успехом к премиум-марке можно попытаться отнести тот же Хундай. А вы откуда почерпнули познания о Цитрамоне как премиум-бренде? Этот автомобиль относится к категории "бизнес-класса", ничего более.
Горячо... 2 ниkтo
По слухам и моим наблюдениям как владельца Лагуны, у французов в плане машин все немного через жопу сделано, и с прицелом только под их сервис, даже авто с пробегом. И назови их вот после этого французами... 2 Olsen Fibre
Для Франции, по их классификации - не спорю. Это так же как у нас - Волга была, особенно "черний".
Так как на 6-ом цитрамоне не ездил, но на 7-ой бэхе катался не единожды, и в качестве пассажира, и в качестве за рулем, поэтому оставлю это под большим сомнением. Но что касаемо 5-го цитрамона в сравнении с А6 - первый однозначно аутсайдер по всем параметрам. Его сравнительный аналог на мой взгляд - Маджестик, либо Соната.
"Француз" и надежность - это два отрицающих друг друга понятия.
И обходится это приблизительно + 650 000 - 700 000 руб. к начальной стоимости, машина становится зверем. |
||||||||||||||||||||
| Свободен |
19-01-2012 - 10:28
Да? Лидеры Франции предпочитают именно эту марку. Ширак и Саркози предпочитают С6, вообще-то. Это сообщение отредактировал Xрюндель - 19-01-2012 - 10:29 |
||||||||||||||||||||
| revizor Женат |
19-01-2012 - 10:41
Да, Ширак и Саркази - разве не французы? В СССР была тоже хорошая традиция использования в качестве средства передвижения главой государства автомобиля отечественного производства, но к сожалению СССР распался, и с ним канула в Лету эта традиция. Вроде бы Путин как то говорил про то, что в качестве членовоза он хочет реанимировать ЗиЛ, посмотрим... |
||||||||||||||||||||
| k-113 Женат |
19-01-2012 - 10:42 Не напишу. И звание гвардейского мой пепелац не удостоен. А что? Кстати, видел надписи "трофей из Берлина" - вполне уместно :) |
||||||||||||||||||||
| Свободен |
19-01-2012 - 10:43
А какая связь? То, что они французы, как-то отменяет тот факт, что первые лица государства в развитых странах ездят на автомобилях премиум-класса? |
||||||||||||||||||||
| revizor Женат |
19-01-2012 - 10:43
И я про то же... |
||||||||||||||||||||
| k-113 Женат |
19-01-2012 - 10:46
Штучно можно сделать что угодно и как угодно круто. Пока не все деды-ракетчики перемёрли. Вот массовый выпуск надёжных и недорогих машин наладить - тут другое умение нужно. Ну и эффективных менеджеров децимировать, конечно. |
||||||||||||||||||||
| revizor Женат |
19-01-2012 - 10:57
Первые лица государства ездят на "членовозах", у которого сходство с обыкновенным автомобилем для дорого общего пользования приблизительно такое же, как у болида Ф1 с картингом. И у кого есть подобная возможность, чтобы подчеркнуть престиж государства, "членовоз" строят на базе автомобиля отечественной марки, естественно престижной для той или иной страны. Но подобной возможностью и ресурсами для этого, в силу различных причин, обладают не все государства, поэтому в качестве "членовоза" приобретается транспорт иностранного производства. И это не имеет никакого отношения к автомобилям премиум-класса. |
||||||||||||||||||||
| avp Свободен |
19-01-2012 - 11:29
Более уместно сравнение с дикарями, променявшими свои природные ресурсы на стеклянные бусы и железные топоры.  |
||||||||||||||||||||
| Olsen Fibre Свободен |
19-01-2012 - 12:03 2Ревизор, насчет надежности давай поспорим. У меня на 2 французах капот поднимался тока для замены лампочек ближнего света и заливки омывайки. 4 года на ходу. А насчет Саркози - он патриот своей страны. Недаром он заказал постройку Citroen Metropolis с целью пересадить всех чиновников своей страны именно на ситры. |
||||||||||||||||||||
| revizor Женат |
19-01-2012 - 12:35
Сочуствую. Мне в своё время одного хватило выше крыши. Кстати, некомильфо определять надежность автомобиля с позиции возраста, гораздо прозрачнее надежность будет выглядеть на фоне пробега.
Я разве где-то подвергал патриотизм Саркази сомнению? Кстати, в своё время Немцов у нас тоже пытался всех чинуш на Волги пересадить, и даже сам показал это на личном примере. Правда его 3 Волжанки в Финляндии немного переделали, после чего от изначального варианта остались только кузов, приборная панель и шильдик. |
||||||||||||||||||||
| Olsen Fibre Свободен |
19-01-2012 - 13:33 За сочувствием кажись скрывается зависть =) Ок, С4 пробег 90 тыс.км С5 пробег 25-30тыс.км Про Саркози я и не спорил. Я написал это к тому что жаль у нас нет такого |
||||||||||||||||||||
| revizor Женат |
19-01-2012 - 13:41
Не-е, реально после 1-ой Лагуны аллергия на французов...  Для меня оптимум - японцы.
Повезло, скорее всего. Либо вовремя подходил срок планового ТО и замена по гарантии.
Маловато будет...
А ведь было, когда-то... |
||||||||||||||||||||
| Olsen Fibre Свободен |
19-01-2012 - 13:52 я за всеми машинами ухаживаю строго по регламенту =) потому они и ходят у меня без проблем |
||||||||||||||||||||
| revizor Женат |
19-01-2012 - 14:04
Вот благодоря соблюдения регламента ТО и гарантии, ты за 4 года эксплуатации француза на нем только лампочки и меняешь. Хотя, вроде на С4 гарантия уже должна была год как закончится? |
||||||||||||||||||||
| Olsen Fibre Свободен |
19-01-2012 - 14:09 именно но регламентные работы описаны в книжке по техобслуживанию |
||||||||||||||||||||
| revizor Женат |
19-01-2012 - 14:12
Естественно. Так именно по этому ты только лампочки меняешь?... По идее за 90 000 верст как минимум уже должен был перекинуть ступичные подшипники и рулевые тяги. |
||||||||||||||||||||
| Olsen Fibre Свободен |
19-01-2012 - 14:20 Подшипники менял вместе с дисками на каком то ТО из последних тяги были заменены на ТО-0 бесплатно |
||||||||||||||||||||
| revizor Женат |
19-01-2012 - 14:37
Тяги на нулевом ТО?...  Ну вот, а ты говоришь за 4 года только лампочки менял. 4-ый цитромон сбрасывай пока не поздно, в цене много теряют, и его сервисное обслуживание без гарантии - геммор не маленький. |
||||||||||||||||||||
| Olsen Fibre Свободен |
19-01-2012 - 14:43 ну я ездил не замечал ничего а после ТО сказали что "там был небольшой люфт и мы тяги махнули" я уже слил его. Поменял на ХС90 |