Взрослая социальная сеть
Поиск секса поблизости, а также
тематические знакомства и виртуальное общение

ВХОД РЕГИСТРАЦИЯ
Все о сексе Секс чат Блоги Группы

Страницы: (2) 1 2
Мужчина i9o8
Женат
03-02-2010 - 15:55
На данный момент на кое-какие рейсы приостановлена продажа билетов. Официальные комментарии и приводить даже не хочется. Сам недавно на нем ездил в Москву. Обратно не на нем возвращался. Мое мнение: для таких скоростных поездов должны быть пути отдельные, как на Западе. Там не должна ступать нога прохожего. Там не должно быть электричек. А в принципе, судите сами по роликам хотя бы.






Но поезд, конечно же, очень хороший.

Это сообщение отредактировал i9o8 - 31-03-2010 - 23:43
Мужчина LuiSifer
Женат
03-02-2010 - 16:45
QUOTE
Но поезд, конечно же, очень хороший.

С этим соглашусь.
QUOTE
Мое мнение: для таких скоростных поездов должны быть пути отдельные, как на Западе. Там не должна ступать нога прохожего. Там не должно быть электричек. А в принципе, судите сами по роликам хотя бы.

Хотели как лучше,а вышло как всегда.Такое впечатление,что просто надо было пустить пыль в глаза.Вот мол и у нас теперь есть скоростные поезда.А то что нет отдельной скоростной магистрали ни кого не колышет.
Мужчина i9o8
Женат
03-02-2010 - 16:50
QUOTE (LuiSaifer @ 03.02.2010 - время: 15:45)
Такое впечатление,что просто надо было пустить пыль в глаза.Вот мол и у нас теперь есть скоростные поезда.

А зачем это нужно? Я не спрашиваю кому.
Мужчина LuiSifer
Женат
03-02-2010 - 17:19
Чтобы народ видел,что и у нас есть крутые поезда,а то над Р200 уже посмеивались и байки складывали из которых половина была правдой.Поезд такой давно уже был нужен.Вот перед народом и отчитались.А остальное не важно.Эта наша национальная гордость-построить дом и восхвалять его,а инфраструктура вокруг этого дома-это не важно.Нет она конечно важна,но не для тех,кто поёт дифирамбы в свою честь:"Какие мы молодцы,какой падарок народу сделали!"
Мужчина i9o8
Женат
03-02-2010 - 17:25
А что они иметь с этого будут? Ну, отчитались перед народом. А чем они рискуют, если не отчитаются? Губернаторы давно уже не выбираются, а назначаются. Президентские выборы таковыми только называются. Не вижу конкретного смысла.
Мужчина LuiSifer
Женат
03-02-2010 - 20:31
QUOTE
А что они иметь с этого будут?

Ещё один плюс во славу себя любимых.
QUOTE
А чем они рискуют, если не отчитаются?

Перед народом-ничем.Это их верхний между сабойчек.Глядишь ещё ординок присвоят.

Проблема не в том,кому медальку вешать.А сколько время им понадобиться,чтобы осознать,что для скоростных поездов должны быть свои скоростные магистрали.Или пока дело до аварий и сбитых людей не дойдёт,чесаться не будут?

Это сообщение отредактировал LuiSaifer - 03-02-2010 - 20:38
Мужчина i9o8
Женат
03-02-2010 - 20:59
Вообще странно что до си пор никого не сбили. Может, замалчивают несчастные случаи?
Мужчина LuiSifer
Женат
03-02-2010 - 21:26
Даже если,что и было,не дай Бог,огласка сейчас испортит всю прелесть триумфа.
Мужчина sawenka
Свободен
03-02-2010 - 21:28
QUOTE (i9o8 @ 03.02.2010 - время: 14:55)
Сам недавно на нем ездил в Москву. Обратно не на нем возвращался.

Как дорога?
и
Почему не на нем?
Мужчина i9o8
Женат
03-02-2010 - 22:05
QUOTE
Как дорога?

Если не считать 10-минутного опоздания, то все прекрасно. А опоздали потому, что около двадцати минут простояли. Это была вторая остановка. Первая была около двух минут. И обе потому, что другие поезда не успели убраться с нашего пути.
QUOTE
Почему не на нем?

Не было возможности.
Мужчина sawenka
Свободен
03-02-2010 - 22:26
На роликах такое чувство, что едет не суперпоезд, а просто хорошо смазанная и новая электричка.
Ну, скоростная электричка самое большое.
Скорость ту самую АХ КАКУЮ он много где развивает, или все же поезда и пешеходы сильно мешают?
Мужчина i9o8
Женат
03-02-2010 - 22:50
Очень много где развивает большую скорость. Пешеходы не только этому поезду не мешают. Они не мешают любому поезду.
Женщина Chara
Замужем
04-02-2010 - 09:38
QUOTE (sawenka @ 03.02.2010 - время: 21:26)
На роликах такое чувство, что едет не суперпоезд, а просто хорошо смазанная и новая электричка.
Ну, скоростная электричка самое большое.
Скорость ту самую АХ КАКУЮ он много где развивает, или все же поезда и пешеходы сильно мешают?

бОльшую часть пути он идет около 220 км/ч
Местами достигает 250.
У крупных населенных пунктов естественно сбрасывает
Мужчина i9o8
Женат
04-02-2010 - 11:56
Необходимо уточнить теперь, что пассажиры видят скорость на табло. Чара пишет со знанием дела, т.к. данная скорость не предполагаемая, а сообщаемая компьютером. Также есть возможность на том же дисплее видеть температуру за бортом.
Мужчина i9o8
Женат
04-02-2010 - 15:43
А вот кстати. Смотрите бравый оптимистичный репортаж:



ЗЫ. Плед и тапочки нам не предлагали, однако.

Это сообщение отредактировал i9o8 - 04-02-2010 - 15:45
Мужчина муркотик
Свободен
05-02-2010 - 18:42
Добавлю просто для понимания вещей о которых вы беседуете.

Скоростная железнодорожная магистраль - это очень высокотехнологичный продукт.

Она очень сильно отличается от обычной магистрали. Попробую вкратце объяснить чем.

1. Сама укладка полотна. Необходимы специальные дренажные сооружения, укрепление грунта и основание для балластной призмы. Я уже не говорю об устройстве мостов, больших насыпей и т.п.

2. Полотно также отличается разительным образом. Шпальная решётка примерно в полтора раза больше, чем для обычной магистрали. Рельсы требуют специальной пришлифовки и устранения кренов и биений (это делается специальными очень сложными машинами). Соединения не должны влиять на гладкость полотна при температурных колебаниях. Это обеспчивается высокоточными скользящими стыками, тогда при нагревании внешняя часть рельса просто отойдёт в сторону, не нарушая однородности полотна. Крепление рельс к шпалам также должно быть специфическим.

Вопросы по Сапсану
Всего фото: 3

3. Все стрелочные переводы требуют усиленных крестовин, иначе просто будут разбиты колёсами поезда.

4. Контактная подвеска должна быть сделана с максимально допустимыми биениями и усиленными проводами. Здесь два фактора - нагрев от трения полоза токоприёмников и значительное прижимное усилие его к контактному проводу (иначе ветром сдует).

5. По возможности трасса должна быть обнесена заграждениями, чтобы как можно меньше посторонних препятствий попало на полотно.

6. Специальными устройствами сигнализации АЛСН-АБТ, которые показывают свободу не одного блок-участка, а 5 и более.

И это только основное....

Теперь о причинах снижения скорости...

Для того чтобы повысить эксплуатационную скорость ОЖД СП-М с 160-200 км/ч до 250-330 км/ч было сделано
- полная реконструкция рельсового полотна
- убраны десятки промежуточных разъездов
- укреплены все стрелочные переводы на главных путях
- практически закончена реконструкция контактной подвески
- установлены сотни предупредительных сигнализационных устройств
- модернизированы и защищены переезды
- введены допограждения на платформах
......
Продолжать можно много. Только хочу заметить в защиту РЖД, что реконструкция эта проводилась при пропуске всех пар поездов! Это первый и единственный пока в мире подобный случай.

Ну и напоследок, чтобы задуматься.

Перед стрелочными переводами, как правило, всё равно необходимо сброситься, а то и подтормозить. Слишком большая скорость опасна и для полотна и для устойчивости колёсной пары.

При скорости в 100 км/ч при самых благоприятных погодных условиях тормозной путь среднего пассажирского состава составит 650-850 м.
при скорости в 200 км/ч - это уже более 2 км. Надо ли говорить, что машинист видит препятствия на полотне практически вне зоны действия тормозов...
Скорость 250 км/ч - это 69 м/с! Почти семьдесят!
Представьте, какой колоссальной кинетической энергией обладает состав, несущийся с такой скоростью...
Кроме того, даже при полном штиле весь состав испытывает огромное ураганное сопротивление воздуха и оставляет большие возмущения!
Основная опасность тут - необдуманно близкое месторасположение от такой махины. Проще говоря, за областью воздушного уплотнения следует область разрежения и атмосферным давлением вас может просто швырнуть на проходящий мимо подобный поезд. Вот так, в основном, необдуманно гибнут люди...

Что же касается статистики... Недалеко от меня проходит магистраль СП-Выборг... Хотя там пока поезда едут потише, "всего" около 160 км/ч, но в летнее время люди гибнут, как минимум, ежемесячно...

Так что выходит не так и просто пока организовать такое, безусловно, нужное дело...

Это сообщение отредактировал муркотик - 05-02-2010 - 18:46
Мужчина steenger11
Свободен
05-02-2010 - 19:21
Россия отстает от развития скоростного движения по сравнению со странами Европы.
Но про ЭР200 я плохих мнений не слышал,а посмеивались простые обыватели.
ЭР200 отработал на линии верой и правдой более 25 лет. На счет Сапсанюги, мне данный продукт концерна Сименс не очень нравится.Это переделка интерситиэкспресса под Россию.А наш продукт забросили и поставили под забор(это я про Сокол).
Остановка была более 20 минут говорите-это неполадки устраняли в поезде,так как их хватает,уже и иски Сименсу выставлены.
Мужчина i9o8
Женат
28-03-2010 - 17:28
По имеющейся информации, Сапсан несколько раз забрасывали камнями возмущенные люди, у которых в очередной раз опаздывала электричка. Лишний раз укрепилось мое мнение, что он должен ходить по отдельным путям, как это имеет место в Европе.

Свободен
06-04-2010 - 11:11
Рассеажите лучше о кайфушках поездки на Сапсане
Мужчина i9o8
Женат
06-04-2010 - 12:38
QUOTE (Уча @ 06.04.2010 - время: 11:11)
Рассеажите лучше о кайфушках поездки на Сапсане

Самое приятное -- это какие-то 4 часа в пути. Кино показывают. Есть еще Дорожное Радио через наушники. Но у меня оно заглохло по каким-то причинам через полчаса.
Женщина Chara
Замужем
10-04-2010 - 10:09
QUOTE (Уча @ 06.04.2010 - время: 11:11)
Рассеажите лучше о кайфушках поездки на Сапсане

Да особых кайфушек нет
Ну кресла удобные, ну едет быстро....
Кино крутят....
А в целом как в самолете. Сидишь себе.. дремлешь... 00003.gif
Женщина Chara
Замужем
10-04-2010 - 10:10
QUOTE (муркотик @ 05.02.2010 - время: 18:42)
Кроме того, даже при полном штиле весь состав испытывает огромное ураганное сопротивление воздуха и оставляет большие возмущения!

Особенно это чувствуется когда едешь на другом поезде и мимо проносится сапсан...
Вот в такой момент мне всегда страшно... ощущение что сейчас твой поезд просто сдует с рельс

Свободен
13-04-2010 - 22:19
в прессе пишут что из-за Сапсана отменили несколько электричек и существенно осложнили движение пассажиропотока из Тверской в Москву, тысячи людей страдают, плюс на переездах по инструкции шлагбаум опускается за 15 мин до прохода поезда в отличии от обычных трёх... короче инфраструктуры недостаточно

ещё говорят уже 20 человек от него погибло
Мужчина okalina
Свободен
16-04-2010 - 21:43
QUOTE (i9o8 @ 03.02.2010 - время: 20:59)
Вообще странно что до си пор никого не сбили. Может, замалчивают несчастные случаи?

сколько людей погибло не знает даже начальник мвд на траспорте,как то странно это...

http://www.weekjournal.ru/rubric/20/news/7574.htm
Мужчина steenger11
Свободен
04-05-2010 - 20:56
Из-за Сапсанюги отменили много поездов и сняли с курсирования поезд "Аврора",который курсировал более 40 лет.Сняли множество электричек,так необходимых многим.
Мое мнение Сапсаны в топку.Обидно за наш проект "Сокол".
Мужчина i9o8
Женат
04-05-2010 - 21:03
А почему сняли Аврору? Можно подробней?
Женщина Chara
Замужем
05-05-2010 - 00:05
QUOTE (i9o8 @ 04.05.2010 - время: 21:03)
А почему сняли Аврору? Можно подробней?

в то время, когда она ходила теперь ходят еще 2 сапсана...
итого их теперь аж 5 штук ежедневно... и еще 2 по-моему резервные по спец.назначению...
расписание можно посмотреть на сайте ржд или любом другом где есть расписание поездов дальнего следования
Мужчина i9o8
Женат
05-05-2010 - 12:00
Вообще-то справедливости ради надо сказать, что стоила Аврора всего лишь на 60 рублей дешевле по состоянию на январь, а в качестве ему сильно проигрывала. Правда, вагон-ресторан выигрывал. И по ценам, и по ассортименту. Опять же по состоянию на январь ассортимент в Сапсане практически отсутствовал.

Это сообщение отредактировал i9o8 - 16-05-2010 - 00:30
Женщина Chara
Замужем
15-05-2010 - 17:48
QUOTE (i9o8 @ 05.05.2010 - время: 12:00)
Вообще-то справедливости ради надо сказать, что стоила Аврора всего лишь на 60 рублей дешевле по состоянию на январь, а в качестве ему сильно проигрывала. Правда, вагон ресторан выигрывал. И по ценам, и по ассортименту. Опять же по состоянию на январь ассортимент в Сапсане практически отсутствовал.

Не соглашусь.
Сапсан (дневной) стоит 2400
а Аврора как только пустили Сапсаны стала стоить 1800 или 1600 (точно уже не помню).
Что же касается ресторана - а нафига ресторан на 4 часа пути???
Буфет в Сапсане есть.. но мы туда не ходили и я не могу сказать что там есть. Как объявляют - холодные и горячие закуски, чай-кофе-прохладительные-алкоголь.
Мужчина i9o8
Женат
16-05-2010 - 00:41
Мы уезжали на утреннем Сапсане. Не помню точное время отправления, но с первыми поездами метро успевали. Что касается вагона-ресторана, то без него за 4 часа можно обойтись, без сомнений. Но вот захотелось мне кофейку. Отказать себе-любимому не представилось возможным. Когда я спросил в ресторане про наличие каппучино, глаза буфетчицы заметно округлились. Но вежливо был предложен заварной кофе. Он, надо отдать ему должное, был хорошим. А вот сендвич был отвратным. Цена тоже была отвратной. Точную цифру я не помню уже, но что в районе 400 руб. На обратном пути в Авроре мы посидели супругой в вагоне-ресторане местном. Цены покусываются, но они всяко приемлемей цен Сапсана. И, самое главное, в Авроре есть ассортимент или выбор, попросту говоря. Если еще короче, то ресторан утреннего Сапсана мне показался банальнейшей фастфудиной, если можно так выразиться.
Мужчина i9o8
Женат
16-05-2010 - 02:00
По идее, этот мой пост является голимым флудом. Но я его все равно решил разместить. В наушниках Сапсана, как я уже давно писал, какое-то время лилось Дорожное Радио. Потом оно ушло в неизвестном направлении. Но зато я узнал за этот небольшой промежуток времени о существовании очень хорошей песни. Вот эта песня:




Это сообщение отредактировал i9o8 - 16-05-2010 - 02:01
Женщина Chara
Замужем
18-05-2010 - 22:30
QUOTE (i9o8 @ 16.05.2010 - время: 00:41)
Мы уезжали на утреннем Сапсане. Не помню точное время отправления, но с первыми поездами метро успевали. Что касается вагона-ресторана, то без него за 4 часа можно обойтись, без сомнений. Но вот захотелось мне кофейку. Отказать себе-любимому не представилось возможным. Когда я спросил в ресторане про наличие каппучино, глаза буфетчицы заметно округлились. Но вежливо был предложен заварной кофе. Он, надо отдать ему должное, был хорошим. А вот сендвич был отвратным. Цена тоже была отвратной. Точную цифру я не помню уже, но что в районе 400 руб. На обратном пути в Авроре мы посидели супругой в вагоне-ресторане местном. Цены покусываются, но они всяко приемлемей цен Сапсана. И, самое главное, в Авроре есть ассортимент или выбор, попросту говоря. Если еще короче, то ресторан утреннего Сапсана мне показался банальнейшей фастфудиной, если можно так выразиться.

супруг скоро поедет опять на нем...
попрошу его глянуть что там в буфете есть...
особенно в смысле заварного кофе (экспрессо/капучино и т.п.)
а также насчет еды - что же там есть
Женщина Chara
Замужем
21-05-2010 - 21:37
Как и обещала.
Муж посмотрел что там в буфете
горячее - 250
салат 130-170
банка пива 110
кальмары 70
сэндвичи 160

там конечно есть не только это, но порядок цены это показывает

горячее - таки есть

Это сообщение отредактировал Chara - 22-05-2010 - 09:24
Мужчина i9o8
Женат
21-05-2010 - 22:31
Значит, за полгода произошли изменения в лучшую сторону, что радует. Других объяснений у меня нет.
Мужчина steenger11
Свободен
01-06-2010 - 11:25
Табуретками сильно не кидайтесь.
Фото из Сапсана.
Продвижения на лицо!
Вопросы по Сапсану

Это сообщение отредактировал steenger11 - 01-06-2010 - 11:26
0 Пользователей читают эту тему

Страницы: (2) 1 2 ...
  Наверх