Взрослая социальная сеть
 Вендал Влюблен |
22-03-2015 - 13:51 (regul @ 22.03.2015 - время: 06:48) Кому оно могло помочь в Сирии? Там народ занят традиционным восточным развлечением - выясняют, у кого более правильный ислам, и режут тех, кто не прошел в следующий раунд. До вашего вмешательства, в Сирии алавиты, христиане и мусульмане ели за одним столом... Глава Сирии - алавит Начштаба и минобороны - христианин Прочие министры-мусульмане... До мятежа, Сирия - маленький рай... |
| Вендал Влюблен |
22-03-2015 - 13:54 Продолжаем.... Метропоезд "НеВа".. ОВРЗ  Всего фото: 4 |
avp Свободен |
22-03-2015 - 16:18 (Вендал @ 22.03.2015 - время: 13:54) Продолжаем.... Skoda обрусела на пути к метро 12.03.2015 1 Контракт на поставку восьми составов для третьей линии метро все-таки будет заключен с «Вагонмашем», который контролируется чешской Skoda: все жалобы в ФАС были признаны необоснованными. Формально требование губернатора покупать сначала российское, а потом импортное не сработало. Однако чехи, по данным «Фонтанки», намерены максимально локализовать производство в нашем городе. Проигравший Октябрьский завод указывает на то, что петербургские рабочие лишаются работы. Хотя сам отдал подряд на выпуск составов «Охта» в подмосковные Мытищи. ФАС России признала необоснованной повторную жалобу на поставку 8 составов с асинхронным двигателем для петербургского метро за 3,8 млрд рублей. Заявление подавала компания «Спецстрой», которая сама не участвовала в тендере: она специализируется на оказании консультативной помощи участникам госзакупок, в том числе – в представлении их интересов в антимонопольной службе. Ранее ФАС приняла аналогичное решение и в отношении жалобы Октябрьского электровагоноремонтного завода: он, в отличие от «Спецстроя», был участником тендера, но не был допущен конкурсной комиссией по формальным основаниям. Таким образом, теперь у комитета по транспорту нет иного варианта, кроме как заключить договоры стоимостью 3,8 млрд рублей со вторым участником конкурса – ООО «Вагонмаш»: в заявке последнего ошибок найдено не было. «Контракт с "Вагонмашем" будет подписан в установленные законодательством сроки, когда ФАС России снимет запрет на его заключение», – сообщили «Фонтанке» в комитете. В соответствии с действующим законодательством запрет снимается после того, как будет опубликовано решение по жалобе. Обычно на это уходит три-четыре дня. После этого у комитета по транспорту есть максимум пять дней на окончание всех формальных процедур, то есть контракт должен быть подписан до конца следующей недели. После чего «Вагонмаш» сможет приступить к исполнению своих обязательств (первый состав нужно поставить в 2015 году, два – в 2016, оставшиеся пять – в 2017). Между тем до сих пор не совсем понятно, где их будут выпускать. Как уже рассказывала «Фонтанка», 51% в ООО «Вагонмаш» принадлежит чешской Skoda, 49% – кипрскому офшору, за которым ранее стоял Кировский завод. На площадке Кировского завода «Вагонмаш» собирал составы типа «НеВа» по предыдущему контракту с комитетом по транспорту (исполнен в 2014 году). Однако сейчас чехи ведут переговоры не только с Кировским заводом, но и с собственниками цехов на территории Ижорского завода, в которых ранее работал местный филиал канадской металлургической группы Magna. По поводу происхождения вагонов «Вагонмаша» в обществе и среди специалистов развернулась целая дискуссия. В рамках предыдущего контракта компания поставила городу 9 составов. Первый был полностью собран в нашем городе на заводе на Московском проспекте, территория под которым была продана «ЛенСпецСМУ». Локализация других восьми составов была различной: поезда со второго по пятый практически полностью собирались в Чехии, с шестого по девятый – уже на Кировском заводе, но вагонные тележки и остовы кузовов все равно привозились из Восточной Европы. Если составы от Skoda действительно будут частично выпускаться в Чехии, то это значит, что подчиненные не исполнили требование губернатора Георгия Полтавченко покупать продукцию по следующей формуле: приоритет – петербургским производителям, на втором месте – компании из других регионов РФ, в последнюю очередь – искать импортные аналоги. Однако, по информации «Фонтанки», Skoda намерена максимально локализовать производство в нашем городе, в том числе – выпускать здесь кузова. «Да, поезда, построенные в рамках этого контракта, будут иметь больший процент локализации, нежели те, которые мы делали до этого», – заявил нашему изданию гендиректор ООО «Вагонмаш» Владислав Козак, добавив, что готов раскрыть подробности после подписания договора. По словам собеседников «Фонтанки» в петербургском метрополитене, одним из преимуществ «Вагонмаша» является технология производства кузова «НеВы». «Трансмашхолдинг», как и в предыдущие десятилетия, выпускает цельнометаллические кузова, которые представляют собой единую сварную конструкцию. Skoda собирает на специальной раме только остов, а потом к нему прикрепляют обшивку с помощью специального промышленного клея. Благодаря этому вагоны «НеВа» легче стандартных на несколько тонн (так, головной вагон типа «НеВа» весит 28 тонн, привычный нам – 33 тонны). По данным «Фонтанки», Skoda готова привезти в Петербург кондукторные рамы, чтобы собирать остовы вагонов здесь. Впрочем, тележки все равно будут привозиться из-за границы. Октябрьский электровагоноремонтный завод в борьбе за тендер указывает на то, что комитет по транспорту отдал предпочтение иностранному, а не российскому товару. А профком предприятия уже написал губернатору Георгию Полтавченко и полпреду президента в СЗФО Владимиру Булавину письмо, которое касается итогов этого тендера. «Нам кажется удивительным и несправедливым, что вагоны для метрополитена нашего города будут делать не петербуржцы, а компания из Чехии – страны, которая ввела против России экономические санкции… Поезда будут производить чешские рабочие, а мы, жители Петербурга, останемся без работы», – указано в письме. Однако нельзя не отметить, что в этом эмоциональном письме ОЭВРЗ несколько лукавит. Сейчас завод уже имеет контракт на поставку 11 составов с асинхронным двигателем для метро Петербурга, однако первый делается не в Петербурге, а на подмосковном заводе «Метровагонмаш», который входит в «Трансмашхолдинг». При этом сроки поставки первого поезда уже дважды переносились. Ранее ОЭВРЗ уже несколько раз выигрывал тендеры на поставку вагонов для городской подземки (стандартной модели), но во всех случаях кузова делались в Мытищах, а в нашем городе только велось их дооснащение. «Вагонмаш», к слову, тоже сорвал сроки поставки первых составов в рамках предыдущего контракта. На тот момент партнером чехов был вагоностроительный завод на Московском проспекте, который оказался в предбанкротном состоянии. После этого чехи нашли нового компаньона в лице Кировского завода, но комитет по транспорту все равно взыскал пени за просрочку. Андрей Захаров, «Фонтанка.ру» http://www.fontanka.ru/2015/03/12/140/ |
Sorques Женат |
22-03-2015 - 16:30 (Вендал @ 22.03.2015 - время: 13:51) До мятежа, Сирия - маленький рай... У меня жена там несколько лет прожила, при торгпредстве, не все так уж гладко...в Иордании получше все же... |
| Sorques Женат |
22-03-2015 - 16:32 (avp @ 22.03.2015 - время: 09:39) а простые станки можно купить даже в Северной Корее:) Там есть что покупать? |
Безумный Иван Свободен |
22-03-2015 - 17:24 (Вендал @ 22.03.2015 - время: 13:54) Продолжаем.... Как ни крути, но пиком железнодорожных технологий являются бронепоезды. |
| Безумный Иван Свободен |
22-03-2015 - 17:28 (Sorques @ 22.03.2015 - время: 16:32) (avp @ 22.03.2015 - время: 09:39) а простые станки можно купить даже в Северной Корее:) Там есть что покупать? Есть. Например гидроагрегаты для Бурейской ГЭС Чубайс, будучи главой РАО ЕЭС заказал именно в Северной Корее. Главный недостаток либералов в том, что им наплевать на всякие предрассудки. Но и главный плюс либералов в том же что им наплевать на разные предрассудки. Если в Северной Корее купить выгоднее, никто не помешает им купить в Северной Корее. |
| Sorques Женат |
22-03-2015 - 18:18 (Безумный Иван @ 22.03.2015 - время: 17:28) Есть. Например гидроагрегаты для Бурейской ГЭС Чубайс, будучи главой РАО ЕЭС заказал именно в Северной Корее. В СССР так же без всяких предрассудков закупали у буржуев оборудование и технологии, начиная с Ленина, а при Сталине, это вообще приняло массовый характер...Если выгодно, то предрассудком быть не может... |
sxn3295502528 Женат |
22-03-2015 - 18:53 (Безумный Иван @ 22.03.2015 - время: 17:28) (Sorques @ 22.03.2015 - время: 16:32) (avp @ 22.03.2015 - время: 09:39) а простые станки можно купить даже в Северной Корее:) Там есть что покупать? Есть. Например гидроагрегаты для Бурейской ГЭС Чубайс, будучи главой РАО ЕЭС заказал именно в Северной Корее.  "Неиссякаема сила русского народа, покорившего природные силы Буреи" - Ким Джониль Это сообщение отредактировал sxn3295502528 - 22-03-2015 - 18:55 |
avp Свободен |
22-03-2015 - 19:25 (Sorques @ 22.03.2015 - время: 16:32) (avp @ 22.03.2015 - время: 09:39) а простые станки можно купить даже в Северной Корее:) Там есть что покупать? Таки да, есть: 2-09-2012 Торгово-экономический отдел при Генеральном консульстве КНДР в г. Находка приглашает предпринимателей и предприятия Камчатского края к сотрудничеству с корейскими корпорациями, осуществляющими судостроительную деятельность, производство машин и оборудования. Корейское Внешнеторговое общество «СОНБАК» осуществляет производство судов, следующих типов: • речное экскурсионное судно с водяными колесами; • речное экскурсионное судно с двумя корпусами; • универсальное сухогрузное судно DWT 14600т; • грузопассажирское судно; • самоходный плашкоут с аппарелью DWT 1000т; • самоходный плашкоут с аппарелью DWT 500т; • рефрижератор DWT 3000т; • кормовой траулер DWT 147т; • плавучий кран грузоподъемностью 100т; • дноуглубительное судно мощностью 1000 л.с.; • различное судовое оборудование, запчасти и комплектующие. Korea General Machinery Trading Corporation предлагает следующее оборудование: • вертикальный обрабатывающий центр MC 25-500; • вертикальный обрабатывающий центр RV-25; • вертикальный обрабатывающий центр RV-45; • универсальный фрезерный станок F1-250; • вертикальный фрезерный станок F2-250; • вертикальный фрезерный станок М12-300; • вертикальный фрезерный станок RF-30V • горизонтальный фрезерный станок М13-300; • горизонтальный фрезерный станок RF-30H • фрезерный станок кнопочного типа М13А-300; • CNC фрезерный станок СМ12-300; • NC фрезерный станок MC 25-500; • NC токарный станок NCS-400; • CNC токарный станок RTU-560 • CNC токарный станок «Kusong 104-250»; • токарный станок RU-50(1000)/ RU-50(1500)/ RU-50(2000); • универсальный токарный станок «HUICHON-5» (S10-500); • универсальный токарный станок «HUICHON-10» (S103-500); • CNC токарный станок высокоточный прецизионный RT 210; • радиально-сверлильный станок B20-25; • радиально-сверлильный станок B20-40DA; • цилиндрический расточный станок B8-165; • цилиндрический расточный станок B9A-110; • цилиндрический хонинговальный станок Y101-160; • круглошлифовальный станок M1-250; • поперечно-строгальный станок P3-650D; • экскаватор 5м3 «JANGBAEKHO»; • трансформаторы силовые. KTB Taedonggang Battery Factory производит стартерные свинцовые аккумуляторные батареи различных типов. Kusong Machine Tool Trading Corporation предлагает следующее оборудование: • CNC токарно-винторезный станок «Kusong 6»; • CNC токарный станок «Kusong 125-260»; • CNC токарный станок «Kusong 104-60»; • цилиндрический расточный станок B9-100; • цилиндрический хонинговальный станок Y10-160; • фрезерный и сверлильный станок DF-32; • вертикальный сверлильный станок D10-32; • настольный сверлильный станок D10-20. Ryonha Machinery Corporation предлагает следующее оборудование: • CNC токарный станок RTU-560 • CNC токарный станок высокоточный прецизионный RT 170/210/350 • Ryonha 500T CNC система • CNC вертикальный обрабатывающий центр RV 20/30/40 • Ryonha 500M CNC система http://www.kamchatka.gov.ru/print.php?cont...=&news_id=22008 |
| avp Свободен |
22-03-2015 - 19:29 (Безумный Иван @ 22.03.2015 - время: 17:24) (Вендал @ 22.03.2015 - время: 13:54) Продолжаем.... Как ни крути, но пиком железнодорожных технологий являются бронепоезды. Боевые железнодорожные ракетные комплексы  |
дамисс Свободен |
22-03-2015 - 21:52 (regul @ 22.03.2015 - время: 03:47) (дамисс @ 21.03.2015 - время: 13:31) (regul @ 22.03.2015 - время: 00:12) по крайней мере, на всем написано Made in USA Если на клетке слона прочтёшь надпись «буйвол», не верь глазам своим. А если написано "сделано в Китае" или "сделано в России", это истина в последней инстанции? Международная кооперация, слыхали?(дамисс @ 21.03.2015 - время: 13:31) Кстати ссылка тухленькая, последние новости от 2005 г.С того момента американского ещё меньше осталось - Китай рулит.
А если написано "сделано в Китае" или "сделано в России", это истина в последней инстанции? Нет. Международная кооперация, слыхали? Это Вы у себя спрашивайте, а не выкладывайте агитки для американцев. |
 Валя2 Замужем |
22-03-2015 - 21:58 (avp @ 22.03.2015 - время: 19:29) (Безумный Иван @ 22.03.2015 - время: 17:24) (Вендал @ 22.03.2015 - время: 13:54) Продолжаем.... Метропоезд "НеВа".. ОВРЗ Как ни крути, но пиком железнодорожных технологий являются бронепоезды. Боевые железнодорожные ракетные комплексы а пиком программных технологий является наведение прицела робота-полицейского в лоб любого гражданина рассуждающего о том что военные технологии являются пиковыми.Контракт на поставку восьми составов для третьей линии метро все-таки будет заключен с «Вагонмашем», который контролируется чешской Skoda: все жалобы в ФАС были признаны необоснованными. Формально требование губернатора покупать сначала российское, а потом импортное не сработало. ну как так ))) импортозамещение где? Исполнение требования властей где? Неужели нельзя по настоящему потребовать "догнать и перегнать", посадить всех в лагеря, и построить современное производство? ну как так, всегда в прежние века Россия именно это и делала, а тут обосралась... Неужели москвичи уже не могут поездить на стареньких вагонах метро, поработать на стареньких компьютерах, пострелять старенькими ракетами- ну с тех времен когда методика принудительного труда еще действовала? Зажрались москалики. Однако чехи, по данным «Фонтанки», намерены максимально локализовать производство в нашем городе. вот и честный ответ самих государственников, о том что же может "производить" Россия, как впрочем и любое псевдо- государство не имеющее никакой конкурентной экономики (т.е. не имеющего базиса для своего существования). Это СБОРКА того что производят действительно развитые государства )) Ну как детский конструктор )) Впавшая в детство страна с ЯО, прелесть какая )) Это сообщение отредактировал Victor665 - 22-03-2015 - 22:09 |
| дамисс Свободен |
22-03-2015 - 22:04 (Sorques @ 22.03.2015 - время: 01:11) (дамисс @ 22.03.2015 - время: 00:31) Китай рулит. Назови мне чисто китайский телевизор или холодильник, который известен за его пределами...если рулит, то это не одна и не три позиции... Названия можешь и сам загуглить. А я подразумевал, что большинство товаров делается в Китае, и всё больше становится под китайской маркой, с каждым годом по качеству приближаясь к мировым брендам. |
| Вендал Влюблен |
22-03-2015 - 22:04 Продолжаю гнуть свою линию... Метропоезд 81-540. ОВРЗ.  Всего фото: 3 |
| Вендал Влюблен |
22-03-2015 - 22:09 Электровоз ЭП2К. КТЗ.  Всего фото: 6 |
Sea Level Женат |
22-03-2015 - 22:48 российских товаров нар. потребления на полках магазинов Западных стран видеть не приходилось. Тут про порошки писали выше и одежду, но это не российское а лишь мешается/ сшивается/ собирается по заказу и технологиям Зап. фирм. Вы так договоритесь, что и БМВ делают в России )))). Россия производит много оружия и на экспорт, это факт. Оружием Россия торгует удачно и в прибыль. Остальное, увы... либо по западным технологиям, либо по лицензии, либо только для стран 3-го мира, которые не могут купить дорогое и хорошее, поэтому довольствуются дешёвым из России. И да, позитив- Россия экспортирует зерно, что очень похвально. Во времена СССР зерно импортировали из США и Канады по 250 млн, тонн в год. |
| Вендал Влюблен |
22-03-2015 - 23:12 Электровоз ЭП20.. НЭВЗ  Всего фото: 9 |
lozdok Свободен |
22-03-2015 - 23:42 (Вендал @ 22.03.2015 - время: 22:04) Продолжаю гнуть свою линию...  и это правильно.вот только в магазине паровоз не купишь. зайдешь в хозтовары, а там все китайское. так чо, мы даже и такие вещи производить не можем? можем, но ... |
| Sorques Женат |
22-03-2015 - 23:59 (дамисс @ 22.03.2015 - время: 22:04) Названия можешь и сам загуглить. Большинство делается под западными брендами и права на них принадлежат западным компаниям... Ты не смог так и назвать мирового бренда бытовой техники...это к разговору с sxn3295502528... |
| Sorques Женат |
22-03-2015 - 23:59 (Вендал @ 22.03.2015 - время: 23:12) Электровоз ЭП20.. НЭВЗ Вендал, чего это вас так на паровозы пробрало? |
| дамисс Свободен |
23-03-2015 - 00:37 (Sorques @ 22.03.2015 - время: 23:59) (дамисс @ 22.03.2015 - время: 22:04) Названия можешь и сам загуглить. Большинство делается под западными брендами и права на них принадлежат западным компаниям... Про Вольво мы уже говорили раньше. Наммер принадлежит СИчуаню Кофко скупила Нобле и Нидера (продкомпании) Интеблид владеет долями в Хитачи, Сони и Альпайн. Из брендов на слуху : Асер, Асус, ББК, БенК, Хайер, ХТЦ, Хайвей, Пантум, ТЦЛ. |
| Вендал Влюблен |
23-03-2015 - 00:52 (Sorques @ 22.03.2015 - время: 23:59) Вендал, чего это вас так на паровозы пробрало? ))))) Это я о тяжелом маше.... Скоро троллы, бусы и трамвайчики пойдут.. А там и до холодильников дойдем.. Строительные краны, стройоборудование будет.. Компрессоры, конвекторы и прочее.. До препрегов дойдем.. Но там сложнее.. Получиться - фото будут.. нет - будут фото углеродистого текстиля... Но продолжим... ))) Электровоз 2ЭС4К. НЭВЗ  Всего фото: 6 |
| Sorques Женат |
23-03-2015 - 01:02 (дамисс @ 23.03.2015 - время: 00:37) Про Вольво мы уже говорили раньше. Наммер принадлежит СИчуаню Кофко скупила Нобле и Нидера (продкомпании) Интеблид владеет долями в Хитачи, Сони и Альпайн. Опять по новой... Речь не о пакетах акций предприятий которые купили китайцы, а их творения... Из брендов на слуху : Асер, Асус, ББК, БенК, Хайер, ХТЦ, Хайвей, Пантум, ТЦЛ. Это китайские бренды? Acer- тайваньская компания, никакого отношения к КНР... Asus -так же Тайвань BBK- Китай BenQ-Тайвань, опять мимо достижений серпа и молота, это разные государства , общее только язык и национальность. Haier- Китай HTC- Тайвань Pantum-Китай Huawei- Китай TCL- это Alcatel Из приличных, Lenovo, хотя это на половину мозги и технологии IBM... Могу еще десяток назвать, но это компании не уровня превой десятки и даже двадцатки.. Очень скромно, для тех восторгов которые китаефилы испытывают... Это сообщение отредактировал Sorques - 23-03-2015 - 02:57 |
| дамисс Свободен |
23-03-2015 - 01:15 (Sorques @ 23.03.2015 - время: 01:02) Это китайские бренды? Ты спросил про китайские бренды.Все эти компании полностью или частично принадлежат китайцам. Десяток лет назад про эти компании вообще не слышали.Им не понадобилось десятков лет, что бы стать узнаваемыми.Но они становятся массовыми, что вкупе со скупкой технологий позволит им стать премиальными. |
| дамисс Свободен |
23-03-2015 - 01:17 (Sorques @ 23.03.2015 - время: 01:02) Опять по новой... США пользуются в 95% творениями эмигрантов. |
| Sorques Женат |
23-03-2015 - 01:42 (дамисс @ 23.03.2015 - время: 01:15) Ты спросил про китайские бренды.Все эти компании полностью или частично принадлежат китайцам. Ты же понял, что речь не просто о лицах китайской национальности, а о Китае как стране...хорошо еще австралийский китайцев или американских не привел... Десяток лет назад про эти компании вообще не слышали.Им не понадобилось десятков лет, что бы стать узнаваемыми.Но они становятся массовыми, что вкупе со скупкой технологий позволит им стать премиальными. Я не сорю, что все развивается в Китае, но пока по факту, результаты скромнее, чем у Тайваня или Ю.Корее...возможно лет через пять ситуация изменится.. |
efv Женат |
23-03-2015 - 02:34 (Victor665 @ 22.03.2015 - время: 21:58) вот и честный ответ самих государственников, о том что же может "производить" Россия, как впрочем и любое псевдо- государство не имеющее никакой конкурентной экономики (т.е. не имеющего базиса для своего существования). отсюдa следует вывод, что и освободившись от современной влaсти, Россия тaкже НИЧЕГО не сможет производить. |
| Вендал Влюблен |
23-03-2015 - 03:26 Электровоз ЭП1. НЭВЗ  Всего фото: 13 |
| Вендал Влюблен |
23-03-2015 - 03:28 Электровоз Э5К. НЭВЗ  Всего фото: 7 |
| Sorques Женат |
23-03-2015 - 03:37 (дамисс @ 23.03.2015 - время: 01:17) США пользуются в 95% творениями эмигрантов. Так про всех можно сказать, в Аргентине так же полно эмигрантов...мы про экономики, которые дают толчки к развитию... |
| sxn3295502528 Женат |
23-03-2015 - 10:30 (Sorques @ 23.03.2015 - время: 01:02) TCL- это Alcatel Вроде уже и не Alcatel. В 2005 году TCL выкупила у Alcatel все акции совместного предприятия. А вот Huawei - действительно очень сильный бренд известный всем профессионалам в отрасли связи. У нас в стране вероятно больше 50% базовых станций сотовой связи их изготовления. Очень много телефонных станций ТМгУС/ТМнУС. Это сообщение отредактировал sxn3295502528 - 23-03-2015 - 10:33 |
dedO'K Женат |
23-03-2015 - 10:50 (Sorques @ 23.03.2015 - время: 04:37) (дамисс @ 23.03.2015 - время: 01:17) США пользуются в 95% творениями эмигрантов. Так про всех можно сказать, в Аргентине так же полно эмигрантов...мы про экономики, которые дают толчки к развитию... Экономика, дающая толчок к развитию- хреновая экономика, в постоянном дефиците. Согласитесь, если приходится искать вторую-третью работу, расширяя квалификацию смежными специальностями, что то неладно в семейном бюджете. Желания превышают возможности. |
| Безумный Иван Свободен |
23-03-2015 - 11:11 (Sorques @ 23.03.2015 - время: 01:02) Это китайские бренды? А Тайвань разве не Китай? |
| Sorques Женат |
23-03-2015 - 12:51 (Безумный Иван @ 23.03.2015 - время: 11:11) А Тайвань разве не Китай? Вроде как два разных государства, с разными столицами, правительствами, политикой и экономками уже лет скоро семьдесят лет...а по национальности да, китайцы, но Корей так же две... |