Взрослая социальная сеть
 Duhovnik В поиске |
07-12-2009 - 20:23
ибо так оно и есть... |
||||||
| Свободен |
07-12-2009 - 20:28
Очень информативно объяснили. Я много чего понял. Спасибо. |
||||||
otkruvaysova Свободен |
07-12-2009 - 20:46 Я думаю ,что серийное произхводство не возможно . Но малосерийное вполне . И денег хватает и мозгов и золотых рук . Рано или поздно появится свой ,доморощенный Ламборгини и замутит процесс. |
||||||
| ҐенҐа Женат |
07-12-2009 - 21:18 Пока разработают модель, пока выйдет на конвейер, прогресс уйдет дальше, и получится машинка для внутреннего рынка,устаревшая опасная Хотя Лайнос у нас выпускают вот уже лет 12 не изменяя не чего. Какая страна такой и автопром |
||||||
| Свободен |
07-12-2009 - 21:25
ну-ну.. Италия кстати после Бенито Амелькаре в руинах лежала. А через 2 десятка лет продала фиат СССР. Если б итальянцы думали бы как украинцы то не было бы Ламборгини.... По сути в аграрной стране казалось бы. Италия веками выращивала лимоны. А Энцо основал конюшню аж в 29 году. Контора пережила фашистскую диктатуру, и до сих пор Феррари даже не каждый избранный купить в состоянии... Вот это - бизнес. |
||||||
quatroporte Свободен |
07-12-2009 - 21:42
Сталину понадобился стратегический бомбардировщик для ядерного оружия - он появился у него буквально через пару месяцев  китайцам понадобился относительно современный какбе свой истребитель - он появился у них... иранцам понадобилось ядерное оружие... |
||||||
| rattus Свободен |
07-12-2009 - 21:53
Он был разработан в СССР? Неа, он был банально срисован....
|
||||||
| ҐенҐа Женат |
07-12-2009 - 21:53
Калымагу состряпать не проблема, но цивилизация требует современный автомобиль с передовыми технологиями с разными ЕПС ППС АБС... Или ты считаешь что Украинцам без разницы - головне шоб издело? Я удивляюсь как еще умудряются продавать разные ВАЗы, и главное они у нас на первом месте по продажам |
||||||
| quatroporte Свободен |
07-12-2009 - 21:56
ИМЕННО! |
||||||
| rattus Свободен |
07-12-2009 - 22:00
Думаете если кто-то срисует ламборджини и начнёт клепать ему ничо за это не будет?
Это сообщение отредактировал rattus - 07-12-2009 - 22:03 |
||||||
| Свободен |
07-12-2009 - 22:04
Не знаю. Билл Гейтс тоже в гараже начал, но говорить что ниша занята - нельзя. Я ж не предлагаю сделать аналог Феррари.. Но блин даж кетайцы аммулет сделали... И продают же |
||||||
| rattus Свободен |
07-12-2009 - 22:11
Наверное аналог или не аналог а машину подобную "Феррари" создать и выпускать легче. Ведь это мелкое производство. А аммулет или Зуксы - это не совсем китайские авто. |
||||||
| quatroporte Свободен |
07-12-2009 - 22:14
ну во-первых, нинада ламборжини для начала - хватит и фордфокуса вообще взять для начала 6-5 проверенных современных моделей разных классов. украсть ВСЕ - от чертежей до технологий производства а потом поменять все настолько, чтобы сложно было придраться (да и заодно адаптировать под местную специфику) а когда пойдет устойчивый профит с продаж - высвободятся средства для самостоятельной разработки полноценных авто  |
||||||
| Свободен |
07-12-2009 - 22:19
Легче? Я не думаю, что легко заработать такой рейтинг. Чтобы пришли именно к тебе и отдали такие сумасшедшие деньги именно тебе...
Но китайцы то бабки имеют с этого |
||||||
| ҐенҐа Женат |
07-12-2009 - 22:27
Нельзя нам воровать, а то тупые иностранцы могут обидеться и перестанут покупать наш ТАНКапром, который еще в действии и приносит бубулеты. |
||||||
| quatroporte Свободен |
07-12-2009 - 22:29
те, кто покупает наши танки - не обидятся: на пальмах машины не делают и не проектируют  |
||||||
| rattus Свободен |
07-12-2009 - 22:30
То есть придумать заново?
|
||||||
| quatroporte Свободен |
07-12-2009 - 22:34
нет, именно - дорабать по 100% имеющейся информации. сейчас это сделать легче легкого - от подсчета сметы/себестоимсти до общей прочности и взаимодействия узлов меняем - считаем - смотрим - меняем. примерно как с ФАУ в свое, только грубее - и на компьютере. или как китайцы слямзили наши МИГи. а когда будет пройден первый шаг - дело покатится как лавина! |
||||||
ukrainets Свободен |
07-12-2009 - 22:34
На которых убиццо не встать, ага... |
||||||
| ҐенҐа Женат |
07-12-2009 - 22:35
ДЕУ и Китайский автопром что общего? |
||||||
| Свободен |
07-12-2009 - 22:37
Есть фильм. Цикл: мегазаводы. Так и называется: Маранелло. Получится - качай. Я его раз 30 уже видел. Вообще не легко ни разу. Но имхо естественно. Если на готовой тачке найдут дефект (типа клапан будет на 0,1 мм тоньше) тачку под пресс и заново делают. Я в ужасе был.
Кто разработчик? |
||||||
| Свободен |
07-12-2009 - 22:39
ключевое слово - продают |
||||||
| rattus Свободен |
07-12-2009 - 22:46
Хотя бы то, что китайские автомобили не разработаны в Китае, как и ДЭУ не разработано в Украине. Например завод Первой китайской автокомпании это так же и завод volkswagen...
Это сообщение отредактировал rattus - 07-12-2009 - 22:49 |
||||||
| Свободен |
07-12-2009 - 22:57
Причём тут щёки? Подход слишком писсимистичный. Там где не надо - не только щёки раздуваем. Так есть в Китае собственный автопром? Машины разработанные в Китае? |
||||||
| ҐенҐа Женат |
07-12-2009 - 22:59
В Китае 3 года назад было 56 независимых автозаводов, многие были и Государственные. Китайцы очень умные и хитрые, все иностранные компании в том числе и VW, которые хотят что то выпускать на территории Китая обязаны все разработки отдавать бесплатно Государству, которое может их использовать в своих целях. Так что сделать им свой автомобиль особого труда не составляет |
||||||
| rattus Свободен |
07-12-2009 - 22:59
Их и не было. Китайский автопром построен СССР....
Это сообщение отредактировал rattus - 07-12-2009 - 23:03 |
||||||
| Свободен |
07-12-2009 - 23:11
Построен может быть, но машины свои они разрабатывали. Я о чём толкую то? Почему не брать хорошие примеры с тех же кетайцев? |
||||||
| ҐенҐа Женат |
07-12-2009 - 23:21
И с кем они СП создают? Почему на рынке представлено как Китайские автомобили? Куда выгоднее чтоб например Китаец с Немецкой пропиской вошел в долю с Амулетом создал СП и на рынке Украины и России кричали Покупайте Немецкие Амулеты! |
||||||
| rattus Свободен |
07-12-2009 - 23:22
Потому, что они плюнули с высоты Тибета на свои разрабатки  |
||||||
| rattus Свободен |
07-12-2009 - 23:27
Эт и называеться "раздувание щёк" Пример с кем содают совместные предприятия я приводил, с тем же Фольцвагеном. И "фольц" тихо без шума и пыли получает так же как и ДЭУ в Украине свои деньги... |
||||||
| Свободен |
07-12-2009 - 23:32
Нет не плюнули. У меня пассат, и по паспорту он немецкий. А у знакомого - амуллет. И он - кетайский. И тут рассуждать можно до хрипоты - но бренд - китайский. Я и имею ввиду хотя бы СП. Но такое, где Украина бы диктовала и ставила условия, участвуя в разработках, а в будущем занялась бы самостоятельным освоением рынка. |
||||||
| ҐенҐа Женат |
07-12-2009 - 23:34
Это секретная информация? |
||||||
| rattus Свободен |
07-12-2009 - 23:42
А кто знает кто диктует условия в немецко-китайских СП?
|
||||||
| Свободен |
08-12-2009 - 00:02
Не понял..Ты утверждаешь что амуллет это немецкая разработка? Немцы б тебя почитали.. Ты ездил на этом убожестве? Он по цене в районе жигулей  А с чего ты взял что кетайцы получают меньше украинцев? |
||||||
| rattus Свободен |
08-12-2009 - 00:19
Нет не немецкая. Поэтому и сhery такая дрянь. Хотя и создают его с Мицубиси британцами и австияками и ещё кем-то. Да и кузова им проэктирует пининфарина....
З.Ы. Два клика в поисковике и вот информация: Сhery Cowin (Amulet в России) аналог Seat Toledo. Ну какая же это китайская разработка? Это сообщение отредактировал rattus - 08-12-2009 - 00:23 |