ЛУЧШИЙ ЛЮКСОВЫЙ ВНЕДОРОЖНИК

Ошибаетесь немного Есть два ключевых параметра - цена - FX45 начинается от $83k против $60k - и объем двигателя - 4.5 против 2.3...

rzr! - я ценю Вашу принципиальность в вопросе правильности соблюдения терминологии, но в данном случае считаю ее излишней. Посему по поводу понятий спорить не имею никакого желания, пусть каждый останется при своем мнении. Скажу лишь, что многоуважаемый журнал WhatCar назвал как-то Nissan Pathfinder паркетником...

Конкретно Jeep не при чем. Я мог привести в пример и Defender, и Patrol. Поясню - я хотел подчеркнуть разницу.

Ок, для Вас - не являются. Для меня - являются. Большие полноприводные машины, с высоким клиренсом и некоторыми внедорожными повадками для меня не являются полноценным внедорожниками. В общем, я предлагаю более не спорить, это бесполезно.

Вы абсолютно правы, ни один производитель не напишет в инструкции, что машина не предназначена для дорог общего пользования.

SIGL1, Blansh - поддерживаю, что Patrol - отличный аппарат, последний из старой гвардии Ниссана, но все-таки это не люксовый автомобиль...

Мерс более комфортабельный, а Ауди более динамичная!

Ну согласен по цене дешевле, хотя можна поспорить является ли цена ключевым параметром. Может было бы правильней смотреть на фарш? Ну а на счет объема Вы надеюсь в курсе что японцы новую турбину там поставили, и что при 2,3 у него там 245 лошадок если не ошибаюсь

Тема все-таки определяет лучший "внедорожник", насчет того, что LX470 наиболее полно этому соответствует - согласен. Но именно то, о чем Вы говорите - жалость - часто переводят его в статус паркетника
А устарел не только внешний вид, но и интерьер, и двигатель...

goro2>>>

Ага, пользующийся поистине бешеной популярностью в России...

white rabbit>>>

Дело не только в фарше. Дело еще в качестве. Например, кожаный салон может быть и в Опель Астре, и у Ауди А8 и в Бентли Контитнентале... но это отнюдь не значит одинаковый штрих комплектации. Или качество отделочных материалов, в общем надеюсь, донес мысль
На CX-7 стоит тот же двигатель, что и на Mazda 6 MPS, поэтому, конечно, в курсе. Там 260 л.с. но может быть для CX-7 его слегка придушили... но объем имеет значение. Например, негласно считается, что машина не может принадлежать классу Е, если объем двигла меньше 2.0 л...

Это сообщение отредактировал SPLIXXX - 01-02-2007 - 18:48

1. Я Уже писал но видимо не заметили Класс люкс это в первую очередь двигатель минимум 4 л. и 8 цилиндров и точка всё что меньше не подходит.

Ауди более динамичная???? ХА-ХА три раза,
по упровляемости и динамике лучше чем Х5 нет ни одного паркетника

Если ты про опрос, то не забыл, речь же о люксовых внедорожниках идет, и именно поэтому

Крузера 100-ки нет, а есть 470-ый.

XFF>>>

В плане динамики можно согласиться только если речь идет о Х5 4.8, и то с оговорками. Разгон до 100 км/ч:

Х5 4.8 - 6.5 c
Touareg 6.0 - 5.9 c
Cayenne S - 6.8 c
Cayenne Turbo - 5.6 c
Cayenne Turbo S - 5.1 c

По управляемости он не лучше Q7 или Range Rover.

Это сообщение отредактировал SPLIXXX - 07-02-2007 - 12:52

Гм, стиль, мне кажется, есть у всех. У Infiniti есь другое, чего нет у других - откровенный гламур... я, например, совсем иначе воспринимаю Range Rover - именно он мне кажется наиболее стильным, хотя раньше не нравился совсем.

Вот все путают Это G-класс, а я говорил про GL-класс... фотка же приведена в моем первом посте

Да, клевенький, но фанатов Volvo я вообще как-то здесь особо не замечал (а зря!), поэтому он в разделе "свой вариант"

Ernesto Gevara>>>

Да, Эрнесто, реально как грузовик, тестировал я его, машина просто монстр Тока денег за нее ломят, конечно, офигенных... жду Q5 А вообще Q7 я тестировал в один день с новой ТТ 3.2 quattro, это было неправильно, т.к. после ТТ Q7 кажется еле ползущим и громоздким

Не, их уже до фига по Москве бегает...

Да-да-да!!!!!!!! RR Sport S/C - это просто мечта!!!!!!! А Х6 - интересно, что у них получится... мне кажется, должно быть интереснее Х5. И дороже

Да не, Эрнесто, ты слишком категоричен, я бы сказал так - если с экстерьером они угадали на 200% и машина смотрится клево и современно даже сейчас, то экстерьер было бы неплохо обновить... причем, заменить некоторые материалы отделки. Сидел недавно в М35, покататься не удалось - внутри она мне гораздо больше FX понравилась, как-то все радовало больше, хотя были свои огрехи.

Знаешь, раньше я ML вообще не воспринимал как машину для себя. То есть, старый ML я воспринимал исключительно как женский. Более того, когда я в него как-то уселся, я был просто разочарован - он такой большой снаружи, а салон - мелкий, блин, просто абзац. А вот новый ML... это просто сказка, мне очень нравится, а версия AMG - вообще, чумаааа, эх Эрнесто, как я с тобой согласен, гдебы надыбать столько бабла!

Ты знаешь, к сожалению, не ездил на RX300, вот как-то не довелось. Могу сравнить только с Х5. Рулевое управление на Q7 мне показалось несколько ватным, то есть обратная связь по моим ощущениям - не фонтан. Ну нет в нем никакой спортивной изюминки, даже в режиме спорт трансмиссии и подвески. Это машина для людей уже спокойных, которые могут, конечно, втопить, если что (по моим замерам, топка газа в пол в режиме спорт влечет за собой расход топлива в районе 35л/100км гыгы). Хотя идет он очень плавно, на дороге как влитой, чувствуешь в нем себя уверенно, дорогу все уступают Хотя вот на скорости 140 примерно повел я его в колею специально. Не знаю, может из-за того что подвеска была в режиме спорт - заколбасило конкретно, я даже испугался...