15-04-2015 - 15:20 Выпущен первый тираж российских процессоров нового типа
Компания «Мультиклет» сообщила о выпуске первой партии своих новых пост-неймановских процессоров R1. По заявлению компании, R1 относится к новому типу динамически реконфигурируемых процессоров.
Екатеринбургский дизайн-центр «Мультиклет» рассказал о получении первой партии новых «мультиклеточных» пост-неймановских процессоров R1 собственной разработки. Мультиклеточными в компании «Мультиклет» называют процессоры, поддерживающие параллелизм вычислений и множественность потоков инструкций и данных (MIMD-архитектуру).
Разработчики утверждают, что мультиклеточная архитектура обеспечивает в 4-5 раз более высокую производительность наряду с десятикратным снижением энергопотребления. В соответствии с принятой в компании классификацией, R1 относится к динамически реконфигурируемым процессорам, способным менять свою конфигурацию согласно предложенному пользователем алгоритму без остановки и перезапуска. Динамически реконфигурируемые процессоры уже известны на рынке, к ним относятся программируемые матрицы (FPGA). Однако, по заявлению «Мультиклета», R1 представляет собой новый класс такого типа процессоров.
Для работы программистов с компьютерами на основе процессора MultiClet R1 разработан набор ПО в составе ассемблера, компилятора языка C, операционной системы реального времени RTOS, плагина MC-DBG для работы в среде разработки Geany, библиотеки для работы с периферийными устройствами, редактора связей, функциональной модели и др.
Разработчики предполагают, что их процессоры могут найти применение в предприятиях общепромышленного и радиотехнического профиля, а также космической отрасли. Особенно перспективным они считают использование мультиклеточных процессоров в суперкомпьютерных системах, в связи с их низким энергопотреблением.(с)
Tuyan
Женат
15-04-2015 - 15:37 Reborg-Q, продукт японской компании, ALSOK, предназначен для повышения безопасности на улицах города. Он управляется с помощью джойстика из пункта управления и оснащен системой распознавания лиц, датчиками огня , воды и другими устройствами.(с)
Tuyan
Женат
16-04-2015 - 14:05 Американские ученые представили видеокамеру, способную работать неограниченно долгое время без электричества и батарей — только на энергии света, используемой для создания изображений.
Разработка будет представлена на конференции по компьютерной фотографии, которая пройдет в Хьюстоне (Техас) 25 апреля, а коротко о ней сообщают Science News. Ученые из Колумбийского университета обратили внимание на то, что в датчиках цифровых камер и в датчиках, преобразующих свет в электричество в солнечных батареях, используется одна и та же технология. «Вечная» камера работает благодаря светочувствительному элементу (фотодиоду), который функционирует в двух режимах: фотопроводящем (съемка) и фотоэлектрическом (зарядка).
Собрав достаточно света для полной зарядки батарей (занимает этот процесс всего несколько миллисекунд), прибор использует накопленную энергию для получения изображения и возвращается в режим зарядки.
Пока в видеокамере используется датчик 30 на 40 пикселей, снимающий один кадр в секунду. Диаметр пикселей составляет около 4 миллиметров (примерно в тысячу раз больше, чем на стандартной матрице цифровых камер). Однако, если уменьшить опытный образец и поместить его на специальный чип, он легко мог бы работать в освещенной неяркими лампами комнате и записывать видео с разрешением 640 на 480 пикселей (стандарт VGA) со скоростью 30 кадров в секунду.
«Революция в технологии цифровых изображений продолжается. Камера, способная вечно функционировать без внешних источников энергии, — это в высшей степени полезный прибор», — заявил автор изобретения Шри Найар (Shree Nayar).(с)
Сэм Пирс, британский дизайнер, выступил с громогласным заявлением, что он «изобрел колесо». И он ничуть не преувеличивает. Его изобретение - колесо Loopwheels без спиц, которое обладает феноменальными амортизирующими свойствами. Колеса Loopwheels были недавно номинированы Лондонским музеем дизайна на награду «Дизайн года».
Предполагается, что использование инновационных колёс позволит вывести на новый уровень комфорт езды на велосипедах, а также в детских и инвалидных колясках. Пирс - изобретатель и дизайнер, который ранее работал с оборудованием не-инвазивной хирургии, ранними карманными ПК эпохи Palm Pilot и мотоциклами. Он всю жизнь старался привнести что-то новое в обыденные вещи.
В 2007 году изобретатель начал работать над усовершенствованием детских колясок после того как, ожидая своего рейса в аэропорту в Нидерландах, заметил женщину с детской коляской. Колесо коляски попало на бордюр, и ребенок едва не выпал из нее. После этого Пирсу впервые в голову пришла идея встроить в колеса рессоры. После ряда неудачных экспериментов Пирс и его команда Jelly Products создали колесо, в котором обычные спицы заменили на гибкие рессоры из углепластика. При этом система Loopwheels совместима с большинством стандартных деталей. Для запуска проекта в производство необходимо было собрать £40 000, и Пирс разместил объявление на одной из краудфандинговых площадок.
В очень короткий срок было собрано в полтора раза больше денег, чем необходимо. Все желающие могли оформить предзаказ за £420. В эту стоимость входили заднее и переднее 20-дюймовые колеса, трехскоростная планетарная втулка и футболка с фирменным логотипом.(с) Всего фото: 4
Tuyan
Женат
21-04-2015 - 14:48 Министерство обороны России впервые опубликовало снимки перспективной боевой техники, которую планируется взять на вооружение в ближайшие несколько лет и которую ведомство обещало продемонстрировать во время парада в честь 70-летия Победы.
В частности, среди образцов перспективной техники есть и фотография основного боевого танка Т-14, созданных на базе единой тяжелой гусеничной платформы "Армата".
"Танк на платформе "Армата" предназначен к использованию в качестве нового основного боевого танка российских Сухопутных войск с принципиально новыми тактико-техническими характеристиками, с новым автоматом подачи боеприпасов", - говорится в комментарии к фото.(с)
Tuyan
Женат
22-04-2015 - 07:14 Японский поезд на магнитной подвеске установил новый рекорд скорости
В пятницу, 17 апреля 2015 года, мы сообщали о том, что японский поезд на магнитной подушке достиг скорости в 590 километров в час. На тот момент это был рекорд для поездов такого рода, но не прошло и недели, как и этот рекорд оказался побит.
Теперь японцы сообщают, что максимальная скорость, которой удалось достичь поезду на магнитной подвеске, составила целых 603 километра в час. Новый рекорд был достигнут во время тестового прогона поезда на 600-километровой дороге, проложенной неподалёку от горы Фудзи.
Представители железнодорожного управления Японии сообщают, что поезд из семи вагонов удерживал скорость, превышающую 600 километров в час, на протяжении 11 секунд.
Напомним, что дорогами и поездами на магнитной подушке инженеры Страны восходящего солнца планируют соединить города Токио и Осака. Две японские столицы разделяет расстояние более 500 километров — почти столько же, сколько между Санкт-Петербургом и Москвой.
Авторы создаваемого проекта утверждают, что такое расстояние новые поезда будут преодолевать всего за один час.(с) Всего фото: 2
Tuyan
Женат
22-04-2015 - 13:43 Эксперты предсказали массовое появление машин с автопилотом в 2017 году
Первые транспортные средства с различной степенью автоматизации станут доступны потребителям летом 2015 года. Об этом говорится в исследовании, которое провел The Boston Consulting Group (BCG).
скрытый текст
Транспортные средства с различной степенью автоматизации начнут продаваться, начиная с середины 2015 года, а уже в 2017 году на дорогах ожидается массовое появление частично автономных машин, говорится в отчете BCG. Последовательное усложнение бортовых систем и совершенствование законодательной базы приведет к появлению полностью автономных серийных автомобилей в течение 10 лет, а еще через 10 лет, по мнению исследователей, такие машины станут привычными для всех. Согласно расчетам BCG, к 2025 году объем рынка автоматизированных транспортных средств в денежном выражении может достигнуть 42 млрд долларов. Внедрение беспилотных технологий на транспорте будет последовательным. Первой появится система, способная самостоятельно вести автомобиль по трассе в пределах одной полосы – такую технологию производитель электрокаров Tesla собирается внедрить уже к концу нынешнего года. Аналогичная система под названием Super Cruise еще через год появится на автомобилях Cadillac. К 2017 году многие автопроизводители предложат системы адаптивного круиз-контроля, которые смогут сами вести машину в пробках и парковать транспортное средство.
При этом самостоятельно разгоняться и тормозить автомобили умеют уже сейчас, а системы автоматической парковки совершенствуются каждый год. Например, некоторые модели Volkswagen не только могут парковаться параллельно и перпендикулярно тротуару, но и заезжать в парковочный карман передом в несколько приемов. Экспериментальные Volvo умеют находить парковочные места, двигаясь вдоль стоящих машин без помощи водителя.
Следующим шагом в 2018 году станет внедрение автопилотов, способных менять полосы движения, говорится в отчете BCG. Самостоятельно ориентироваться в городе автомобили смогут только к 2022 году. Наконец, в 2025 году ожидается появление полностью автономной модели, которую первым обещает представить Mercedes-Benz.
Существующие технологии вполне позволяют запустить производство беспилотных автомобилей уже сейчас, но производители предпочитают испытать свои системы и довести их до совершенства. Так, компания Volvo в рамках проекта DriveMe испытывает в реальных условиях 100 машин с различными электронными системами. Audi недавно представила автономный хэтчбек A7, который без помощи водителя преодолел 550 миль (880 км) от Сан-Франциско до Лас-Вегаса. BMW тестирует автономные 2-Series как на закрытой трассе, так и на городских улицах. Наконец, Nissan оттачивает свою технологию на публичных дорогах Японии, обещая серийные автономные системы уже к концу 2016 года.
Технически автомобиль с системой автономного управления отличается только наличием камер, датчиков и сервоприводов, управляющих рулевым механизмом, тормозами и двигателем. Автопилот способен распознавать разметку, дорожные знаки, сигналы светофора, пешеходов, велосипедистов и других участников движения. Некоторые системы могут ориентироваться по разметке и специальным передатчикам, другие полагаются только на информацию, получаемую с собственных камер и датчиков.
Частично эти системы внедрены и работают уже давно. Например, радарный круиз-контроль, который умеет держать дистанцию до впередиидущей машины, был представлен в 2006 году, как и первая система автоматической парковки. В 2008 году машины научились самостоятельно тормозить до полной остановки, чуть позже – считывать разметку, держаться в полосе и распознавать пешеходов. Объединив все эти технологии в один программно-аппаратный комплекс, производители вполне могут отправить автомобиль в самостоятельную поездку, считают исследователи из The Boston Consulting Group.
Для того, чтобы проектам полностью автономных систем управления был дан зеленый свет, производители автомобилей и компонентов должны будут убедиться в том, что коммерческое производство новой электроники будет оправданным, а эксплуатация автономных машин станет надежной и безопасной, отмечают в BCG. В частности, транспортные средства должны быть хорошо защищены от кибер-атак, программных ошибок и неточностей электронных карт систем навигации. Еще одной проблемой является отсутствие правовой базы. Считается, что автопилот быстрее реагирует на изменение дорожной ситуации, работает без усталости и не подвержен эмоциям, однако вопрос о том, кто будет отвечать за возможные ДТП с участием автомобилей-роботов, еще предстоит урегулировать законодательно.
Это сообщение отредактировал Tuyan - 22-04-2015 - 13:44
Tuyan
Женат
22-04-2015 - 13:46 BMW с автопилотом
Tuyan
Женат
22-04-2015 - 13:48 Грузовик Мерседес-Бенц с автопилотом
23-04-2015 - 07:55 Мини-ПК Pipo X8 с сенсорным дисплеем
Китайская компания Pipo решила удивить очередным необычным устройством. На проходящей в Гонконге выставке HKTDC компания представила мини-компьютер под названием X8. Дизайн у новинки необычен: корпус имеет форму «клина» с сенсорным дисплеем на наклонной стороне. 7-дюймовая панель распознает до 5 одновременных касаний. Разрешение экрана 1024 на 600 точек. Базируется изобретение на чипах производства Intel (Atom Z3735F и Z3736F в зависимости от комплектации). Имеется 2 ГБ оперативной памяти, слот для карт microSD, а так же твердотельный накопитель объемом от 32 до 64 ГБ — на выбор. Для подключения внешних устройств есть 4 разъёма USB, Wi-Fi 802.11n, Bluetooth 4, HDMI, Ethernet.
Поставляется компьютер с предустановленной версией операционной системы Windows 8.1. Позже появится модификация с возможностью переключения между Android и Windows.
Если верить источникам в сети, релиз Pipo X8 состоится в следующем месяце. Предполагается, что цена не превысит 100 долларов США(с)
Tuyan
Женат
27-04-2015 - 16:45 Рецепт топлива для гиперзвуковых аппаратов создан в России
Российские ученые создали рецепт топлива, которое позволит летательным аппаратам превысить скорость 5 Махов, сообщил во вторник замминистра обороны генерал армии Дмитрий Булгаков.
«Рецептура создана, и та энергетика, которая аккумулирована в этом топливе, позволит нашим изделиям превысить скорость 5 Махов», – сказал Булгаков ТАСС. В День службы горючего Вооруженных сил России замминистра также рассказал о разработке горючего для нового поколения крылатых ракет большой дальности для авиации и флота. Этими работами занимается 25-й Государственный научно-исследовательский институт химмотологии.
Специалисты этой организации, рассказал генерал, разработали с применением наночастиц алюминия ряд компонентов ракетного топлива с плотностью и энергоемкостью, увеличенной почти на 20%. Это позволяет увеличивать полезную нагрузку.
Кроме того, в институте продолжают заниматься альтернативным - не основанным на нефти - сырьем. Так, проходит испытания образец синтетической нефти и авиатоплива из природного газа, идут исследования по получению моторного топлива из угля, добавил Булгаков.(с)
Tuyan
Женат
27-04-2015 - 16:47 Хранилище Судного дня
Это сооружение было открыто на архипелаге Шпицберген, в Норвегии в 2008 году. Строительства "хранилища Судного дня" было начато в марте 2007 года, проект обошелся Норвегии в 9,6 миллиона долларов. Его основное назначение —сохранить для будущих поколений семена наиболее ценных сельскохозяйственных растений на случай глобальных катаклизмов – войн, падения метеоритов, изменения температуры и др.
В этом зерновом банке хранится около ста миллионов семян всех распространенных культурных растений с территории почти всех сельскохозяйственных организаций всего мира. Внутри хранилища семена хранятся в особых запаянных контейнерах при температуре –18 градусов по Цельсию, в условиях вечной мерзлоты, а кроме этого, воздух дополнительно охлаждается мощным компрессором.
Если даже во всем мире пропадет электричество, а собственный автономный источник электроэнергии выйдет из строя, то семена смогут сохраняться в мерзлоте еще несколько сотен лет. Хранилище находится на высоте 130 метров над уровнем моря, что исключает возможность его затопления при таянии арктических льдов.(с)
Tuyan
Женат
27-04-2015 - 16:47 Вот такой настенный компьютер собрал один умелец))
27-04-2015 - 16:55 Частная компания предлагает подняться в низкую орбиту Земли в капсуле
Клиентам фирмы World View предлагается подняться на высоту 30 километров в капсуле на стратостате за сравнительно доступную цену в $75000.
Внутри капсулы сила притяжения почти не ощущаться, а смысл полёта заключается в том, чтобы посмотреть на Землю с огромной высоты.
Как говорит основатель проекта Джейн Пойнтер, клиент сможет сидеть, пить любимый напиток и смотреть на «потрясающее зрелище, когда Земля внизу, а космос — над головой».
Пойнтер обещает, что человек сможет находиться на этой высоте несколько часов, а то и дней, если это необходимо для какого-либо исследования.
28-04-2015 - 17:06 Учёные Росатома создали систему для переходов, освещающую пешехода
Систему для пешеходных переходов, которая освещает переходящего дорогу человека для его безопасности и подаёт предупреждающие световые сигналы водителю, разработали в Новоуральском приборном заводе (входит в топливную компанию ТВЭЛ госкорпорации "Росатом"). Об этом сообщил РИА Новости заместитель директора завода Дмитрий Глухов.
"Умный переход освещает пешехода, вышедшего на нерегулируемый пешеходный переход. Мы собрали один опытный образец, он установлен в Новоуральске для опытной эксплуатации в течение года", — сказал Глухов.
Система представляет собой две мачты освещения с ветрогенераторами и солнечными панелями. Она также имеет датчики движения, которые включают освещение ночью при приближении пешеходов. Она также посылает предупреждающие световые сигналы водителям.
Как уточнил Глухов, промышленное производство и поставки системы в российские города могут начаться после прохождения испытаний и сертификации.(с)
Российский основной боевой танк 5-го поколения. Не обитаемая башня, экипаж в бронекапсуле, вынесенный БК в башне, новое орудие 2А82-1М, встроенная динамическая защита, двигатель мощностью 1500 л.с. и много другое. Имеется информация, что обводы башни были намеренно изменены с применением деревянных ящиков (!) и во всей красе танк предстанет на параде победы 9 мая.(с)
Tuyan
Женат
29-04-2015 - 16:32 Оборонное агентство DARPA завершило испытания самонаводящихся пуль, которые стали более точными при поражении целей. Теперь меткость стрельбы не зависит от мастерства стрелка, как это было раньше. Новый снаряд эффективен даже в руках человека, необученного стрелять из снайперской винтовки.
Название программы по созданию самонаводящейся пули – Extreme Accuracy Tasked Ordnance (EXACTO) – говорит само за себя. Снаряд поражает цель с предельной заданной точностью, меняя свою траекторию в полете.
скрытый текст
DARPA упоминает систему управления воздушным запуском, элементы питания, систему оптического наведения и датчики, но на своем сайте демонстрирует только компьютерное изображение снаряда пятидесятого калибра.
В июле прошлого года агентство опубликовало видео первых успешных испытаний самонаводящейся пули. На днях DARPA показало результаты нового теста. На видео ниже красной линией обозначена начальная траектория пули, зеленой линией – откорректированная траектория в момент полета.
Руководитель программы DARPA Джером Данн (Jerome Dunn) сообщил, что последние испытания EXACTO показали, что невозможное раньше непрерывное наведение малокалиберного снаряда на цель сегодня стало возможным.
Демонстративная стрельба из стандартной винтовки показала, что EXACTO способна поражать движущиеся и ускользающие цели с невероятной точностью, чего невозможно достичь стрельбой обычной очередью. Совмещение EXACTO и калибра 0,50 является серьезным прорывом, открывающим двери в создание управляемых снарядов любого калибра, — заявил Данн.
Очевидно, что самонаводящиеся пули будут стоить недешево. Важно другое: EXACTO позволяет снайперам поражать цели быстрее и с большей точностью. Любой промазанный выстрел ставит под угрозу безопасность военных групп, указывает на их присутствие в регионе и раскрывает позиции снайпера.(с)
Tuyan
Женат
03-05-2015 - 07:25 Компания Orange представила концепт палатки из фотогальванической ткани, способной аккумулировать солнечную энергию. С помощью этого заряда можно заряжать телефоны и другие гаджеты, а также использовать для освещения. В ней так же есть функция обогрева пола.(с)
Tuyan
Женат
05-05-2015 - 08:12 Минобороны опубликовало первые фото танка «Армата» без маскировки
Ознакомиться с фотографиями боевой техники, которая примет участие в параде на Красной площади 9 мая, можно на официальном сайте Минобороны РФ.
Перспективный российский основной боевой танк «Армата» впервые представлен на фотографиях без маскирующего покрытия, скрывающего башню и силуэт машины. На сайте Министерства обороны впервые можно увидеть и скачать в хорошем разрешении фотографии танка «Армата», БМП «Армата», самоходной артиллерийской установки «Коалиция-СВ», подвижного противотанкового ракетного комплекса «Корнет-Д», боевой машины пехоты «Курганец-25» и бронетранспортера «Курганец-25».(с) Всего фото: 7
Tuyan
Женат
07-05-2015 - 11:06 NASA создало беспилотник с батарейным питанием, который использует 10 двигателей для вертикального взлета, после чего трансформируется в самолет.
Беспилотный летательный аппарат Greased Lightning, также известный как GL-10, успешно завершил первые летные испытания. Агентство планирует использовать новый самолет для аэросъемки и воздушного наблюдения, а также в качестве транспортного средства, рассчитанного на перевозку до четырех человек.
Опытный образец самолета имеет по четыре электромотора на каждом крыле и два – в хвостовой части. Размах крыльев 25-килограммового GL-10 составляет 3 метра.
скрытый текст
Изначально NASA планировало создать гибридный дизельный или электрический самолет с 6,1-метровым размахом крыльев, но в итоге остановилось на компактном варианте с использованием 3D-печатных деталей, пишет IBTimes.
Всего инженеры научно-исследовательского центра NASA Лэнгли (штат Виргиния, США) построили 12 прототипов разной массы из различных материалов.
Каждый из прототипов предлагал нам решение технических проблем без лишних затрат. Несмотря на то, что некоторые образцы не выдержали «жесткую посадку», они помогли нам улучшить систему управления полетом. Умение извлекать выгоду из неудач помогло нам продвинуться вперед, — рассказал инженер Дэвид Норт (David North) из NASA.
GL-10 взлетает вертикально, подобно вертолету, парит в воздухе, а затем трансформируется в самолет, похожий на Bell Boeing V-22 Osprey. Сейчас инженеры работают над тем, чтобы сделать процесс перехода из вертолетного режима в самолетный как можно более гладким. Вторая задача специалистов NASA – показать, что их прототип вчетверо аэродинамичнее, чем вертолет. Вдобавок GL-10 создает меньше шума по сравнению с обычным самолетом.
Беспилотник GL-10 демонстрируется на международной конференции Ассоциации беспилотных систем в Атланте в период с 4 по 7 мая.(с)
Tuyan
Женат
07-05-2015 - 11:12 Первые компьютеры с российским процессором уже в продаже
Персональный компьютер «АРМ Эльбрус-401» построен на одном четырехъядерном микропроцессоре «Эльбрус-4С» и предлагается для оборудования рабочих мест, организации информационных терминалов и микросерверов. Отмечается, что этот компьютер, как и его серверная модификация, подойдет для использования на предприятиях с повышенными требованиями к информационной безопасности.
В основе стоечного сервера «Эльбрус-4.4» лежит четыре микропроцессора «Эльбрус-4С», а также один или два контроллера периферийных интерфейсов для подключения внешних устройств. Сервер поддерживает до 384 гигабайт оперативной памяти, что делает его пригодным для организации веб-серверов, серверов баз данных, систем хранения данных, серверов удаленных рабочих столов и высокопроизводительных кластеров.
07-05-2015 - 11:32 В Китае создали первый в мире трамвай на водороде
На днях китайское информационное агентство Синьхуа заявило о завершении работ над первым в мире «водородным» трамваем. Транспортное средство, использующее топливные элементы, уже сдано в эксплуатацию, а его создателем является китайская локомотивостроительная компания CSR Sifang, базирующаяся в Циндао.
Источником питания в трамвае CSR Sifang выступают водородные топливные батареи. Запас хода составляет 100 км при условии передвижения с максимальной скоростью в 70 км/ч, а заправка трамвая водородом по времени занимает всего лишь 3 минуты. По подсчетам китайских конструкторов, на одном баке трамвай способен совершить три рейса туда-обратно по городским трамвайным линиям протяженностью 15 км каждая.
22-05-2015 - 15:19 В России создается новый суперавианосец
Водоизмещение перспективного корабля проекта «Шторм» составит около 100 тысяч тонн при длине 330 метров, ширине по ватерлинии 40 метров и осадке 11 метров. Авианосец сможет развивать скорость до 30 узлов, а его мореходность составит до 7 баллов (высота волн — 6–9 метров). Автономность плавания корабля составит 120 суток. В состав экипажа авианосца войдут 4–5 тысяч человек. При этом пока не известно, какое количество из них будет привязано к авиагруппе.
На новом корабле сможет базироваться смешанная авиагруппа из 80–90 летательных аппаратов: палубных истребителей МиГ-29К/КУБ и Т-50, самолетов дальнего радиолокационного обнаружения и управления, о разработке которых пока ничего не известно, и многоцелевых вертолетов Ка-27. В случае необходимости эти летательные аппараты будут использоваться для противокорабельной и противолодочной борьбы, обеспечения противовоздушной обороны, нанесения ударов по наземным объектам противника.(с)
Tuyan
Женат
23-05-2015 - 11:30 Летом 2015 года планируется начать госиспытания новейшего ЗРК (зенитный ракетный комплекс) «Сосна». Предварительные были проведены в прошлом году.
О деталях рассказал представитель ОАО «КБточмаш имени А.Э. Нудельмана» Владимир Слободчиков. По его словам, предварительные испытания ЗРК прошли успешно, а государственные будут проведены в этом году. В случае успеха комплекс поступит на вооружение армии России.
ЗРК «Сосна» обеспечивает защиту ближней зоны: он способен поражать цели на дальности до 10 км, при этом их высота может составлять до 5 км. В роли вероятных целей, кроме прочего, выступают БПЛА и боевые вертолеты. Новый комплекс заменит в войсках устаревший ЗРК «Стрела-10» и возьмет на себя функции защиты боевых порядков сухопутных подразделений.
Для обеспечения мобильности комплекс устанавливается на шасси высокой проходимости, например, вездеходе МТЛБ. ЗРК состоит из двух частей, в каждой из которых находится по шесть зенитных ракет. «Сосна» использует многоканальную оптико-электронную систему наведения. Способность работать в пассивном режиме увеличивает скрытность и общую эффективность.
Напомним, ранее в СМИ появились новые данные о том, что Россия поставит Китаю зенитные ракетные системы C-400. Речь шла, в частности, о продаже шести дивизионов таких ЗРС.(с)
Корейская компания Hycore представила на площадке Kickstarter проект велосипедного колеса Centinel Wheel со встроенным мотором.
Новинка позволяет превратить обычный байк в электрический. Для этого Centinel Wheel достаточно установить вместо стандартного заднего колеса. На первых порах планируется организовать выпуск Centinel Wheel в 26-дюймовой версии, в перспективе будут добавлены другие варианты размера.
Внутрь новинки интегрированы микроконтроллер, два электрических мотора мощностью 180 ватт каждый и 24-вольтовый блок литий-ионных аккумуляторов. Конструкция колеса такова, что пользователи смогут легко демонтировать моторы для обслуживания или установки новых, а батарейный блок — для подзарядки.
Утверждается, что Centinel Wheel позволяет развивать скорость до 25 км/ч; запас хода достигает 50 км. Посредством беспроводной связи Bluetooth 4.0 колесо может обмениваться данными с мобильным устройством под управлением Android или iOS: пользователи смогут выбирать режим работы электропривода, просматривать различную статистику и контролировать уровень заряда аккумуляторов.(с)
Подводный робот, выполненный в виде гигантского краба, примет участие в исследовании судна, затонувшего в Южной Корее в эпоху Чосон (длилась с 1392 по 1910 год). Впервые в такой операции будет задействован механический помощник. Он проведет подробную фото- и видеосъемку.
Затонувший корабль, в исследовании которого будет участвовать Crabster CR200, условно обозначают как Mado No. 4. Судно обнаружили в Желтом море недалеко от острова Мадо в октябре 2014 года.
Crabster – робот, незаменимый для изучения подводных глубин. Он совершает съемку, может поднимать на поверхность артефакты, оборудован сонаром и установкой ультразвуковой эхолокации. Акустический сонар позволяет аппарату распознавать окружающую обстановку даже сквозь мутную воду. Crabster собирает данные и создает на их основе объемную карту.
У робота четыре ноги и две клешни для захвата найденных объектов. Вес "краба" – 650 кг, в длину и ширину механическое членистоногое достигает почти 2,5 м, высота робота составляет 1,3 м. Робот передвигается по дну со скоростью до 25 см/с, он может работать на глубине в течение нескольких дней, не поднимаясь на поверхность, благодаря внешнему источнику питания.
Первые подводные испытания аппарата прошли летом 2013 года. После этого робота усовершенствовали, и весной прошлого года состоялась очередная серия тестов в Желтом море на глубине 200 м. Испытания показали, что робот передвигается по дну так же, как это делают настоящие крабы, и противостоит сильному подводному течению, упираясь в грунт всеми конечностями. Робот стабилизируется, опустив вниз переднюю часть.
В Crabster встроено 11 камер. Авторы проекта уверены, что создали самого большого на планете глубоководного шагающего робота, конкурентов у которого пока нет.(с)
Tuyan
Женат
25-05-2015 - 10:21 Получена первая порция синтетического топлива e-benzin, без использования нефти.
Компания Audi совместно с партнёрами отрапортовала о получении первой порции синтетического бензина, процесс выработки которого не предполагает применение нефти.
Топливо будущего названо e-benzin. Первым этапом его производства является получение изобутена из возобновляемого сырья — биомассы. Затем выработанное газообразное вещество преобразуется в жидкий 100-процентный изооктан — e-benzin.
Отмечается, что новое синтетическое топливо обладает октановым числом RON 100. Оно не содержит серу и бензол, что обеспечивает высокую чистоту продуктов горения. Кроме того, топливо подходит для использования в двигателях с высокой степенью сжатия, что означает повышение эффективности. В настоящее время пробные партии e-benzin вырабатываются на заводе Global Bioenergies, партнёра Audi. Расширение производства намечено на 2016 год. В ближайшее время Audi планирует организовать всестороннее тестирование топлива в лабораторных условиях на экспериментальных двигателях.
В перспективе, как ожидается, технология получения e-benzin будет усовершенствована с целью полного исключения биомассы из производственного цикла. Для выработки синтетического бензина потребуются только вода, водород, двуокись углерода и солнечный свет. Отметим, что Audi экспериментирует и с другими видами синтетического топлива. Так, недавно мы рассказывали о получении дизеля e-diesel.(с)
Tuyan
Женат
26-05-2015 - 17:03 Lifebook – ноутбук, объединяющий все наши гаджеты .
Извечная проблема пользователя, что лучше выбрать: множество качественных отдельных девайсов или один гаджет, который их все объединяет в себе. Похоже, найдено адекватное решение. Дизайнер Prashant Chandra создал концепт ноутбука Lifebook, который может появиться в продаже уже в 2013-м году.
Многие наши устройства копируют функции друг друга. Попытайтесь хотя бы посчитать, сколько у Вас цифровых фотокамер. Есть одна основная, есть камера в телефоне, ноутбуке, есть одна или две камеры в планшете. В каждом из этих гаджетов есть также свой процессор. В некоторые из них встроены приемники Wi-Fi, Bluetooth, 3G и GPS.
В итоге у нас скапливается огромное количество устройств с общими функциями, которые было бы целесообразно собрать в одном девайсе. Правда, в современных условиях это возможно лишь при потере качества некоторых из этих гаджетов. Особенно это касается фотоаппарата.
Но дизайнер Prashant Chandra предлагает концепт ноутбука Lifebook, который объединит в себе все наши актуальные цифровые устройства без всевозможных минусов при этом. В этом девайсе соединятся планшет, мобильный телефон, фотоаппарат и аудиоплеер. Каждая из этих частей сможет выполнять свои функции и отдельно от других. Но вместе они составят силу – полноценный ноутбук. Похожую идею мы видели уже в концепте модульного ноутбука Bento. Lifebook же – дальнейшее ее развитие. Работать ноутбук Lifebook будет от процессора в планшете («таблетка» также будет выполнять роль динамической клавиатуры в этом модульном устройстве), усиливаемого процессором в мобильном телефоне.
27-05-2015 - 16:44 Kyocera создала самую большую в мире солнечную электростанцию на воде
Компания Kyocera объявила о завершении строительства самой большой на планете плавающей солнечной электростанции. Японский производитель не намерен останавливаться на достигнутом и уже готовит в шесть раз более крупный проект. Крупнейшая в мире солнечная электростанция на воде мощностью 2,3 МВт построена Kyocera совместно с компанией Century Tokyo Leasing в префектуре Хёго (западная часть Японии). Она способна производить около 2600 МВт·ч электроэнергии ежегодно, чего хватит для полного снабжения многих тысяч среднестатистических домашних хозяйств в стране.
Ранее в этом году Kyocera и Century Tokyo Leasing запустили две плавающие солнечные электростанции мощностью 1,2 и 1,7 МВт соответственно. Для их строительства было использовано свыше 11 тыс. уникальных модульных креплений, которые позволяют конструкциям держаться на воде. Они способны каждый год генерировать энергию в объёме 3300 мегаватт-часов.
В 2012 году Kyocera и Century Tokyo Leasing создали совместное предприятие в сфере солнечной энергетики. Помимо указанных выше проектов, компании намерены построить недалеко от Токио плавающую солнечную электростанцию рекордной мощностью 13,4 МВт.
28-05-2015 - 12:18 Cоздан экологически безопасный микропроцессор из древесины
Человечество стало ещё на один шаг ближе к полностью биоразлагаемым гаджетам. Ведь учёным из Университета Висконсина удалось разработать микропроцессор, который практически полностью создан из древесины. Потенциально это изобретение может положительно сказаться на экологии, учитывая, сколько десятков тысяч тонн электроники оказывается выброшенной на помойки ежегодно. Кто знает, может быть, в будущем компьютеры будут и вовсе целиком состоять из биоразлагаемых материалов.
Исследователи опубликовали результаты свои достижения в издании Nature Communications. При создании чипа из древесины Университету Висконсина помогали сотрудники Лаборатории департамента сельскохозяйственной продукции США. Большая часть микропроцессоров состоит из «поддерживающего слоя», на котором и расположен сам чип. Этот самый неразлагаемый слой и был заменён на материал, который получил название целлюлозный нанофибрилл (CNF).
CNF представляет собой гибкий материал, основанный на древесных волокнах, который является полностью биоразлагаемым, что делает процессор куда менее опасным для экологии.
«Наш микропроцессор настолько экологичен, что вы можете просто оставить его на опушке леса, а грибы полностью переработают его в пригодные для использования удобрения», — рассказывает журналистам профессор Женкьянг Ма.
29-05-2015 - 05:59 Гибкий велосипед с "противоугонной" системой
Одной из основных преград на пути популяризации велотранспорта представляется тот факт, что велосипеды, как правило, очень легко украсть. Понимая, что появления в городах по-настоящему надежных велостоянок можно прождать слишком долго, молодой британский дизайнер Кевин Скотт предложил собственное решение данной проблемы. Разработанный им концепт велосипеда имеет гибкую конструкцию, благодаря чему его можно в буквальном смысле обернуть вокруг столба и заблокировать как раму, так и колеса при помощи стандартного замка. Необходимая гибкость обеспечивается благодаря сегментированным элементам рамы, которые можно надежно фиксировать во время езды и ослаблять во время стоянок. Данное конструктивное решение позволяет не только обезопасить велосипед в тот период времени, когда он остается без присмотра на улице, но и хранить его в помещении, ведь в собранном виде он будет занимать намного меньше места.(с)