ПРОБЛЕМА ВЫБОРА нов.АВТО стоим. до 17,5 тыс.$

На скорости 64 км/ч бьют о деформирующийся барьер. Вот ссылка.

Валет>>>

Хорошо. Эту имел в виду?

газ 3110 два года назад был самым безопасным отечественным автомобилем , я думаю из-за железа...

Может быть..............похожа!

Каким безопасным?? По европейской квалификации 1,5 звезды получила....................просто гроб на колёсах!

Ну с сайта Ниссана, статейка за 2003 год, надо думать, ее ты имел в виду. На Алмеру реально похожа с некоторыми косметическими изменениями...

slu4ayniy>>>

Честно говоря, я что-то не очень понял твой пост. Ты писал -

Т.е., если я правильно понимаю, ты остался при убеждении, что шведы самые супер-пупер по безопасности? Ну ты не совсем прав Я же написал, что примерно одинаковы с французами. Ты смотри там сверху, сколько итого баллов набрала машина, и увидишь.

Окей
смотрим дальше

Блюберд образца 1996-2001





Двигателя 1,6 не было впринципе.
можно посмотреть тех характеристики и обратить внимание на колесную базу, и размеры, больше чем у альмеры http://catalog.auto.vl.ru/nissan/bluebird/17843/

Далее
Блюберд 1991-1996







тех характеристики http://catalog.auto.vl.ru/nissan/bluebird/17775/

может быть похож, но тем хуже для классика - т.о. машина разработанная 15 лет назад))))

но впринципе Блюберд это машина больше чем стандартный С-класс.

но это 100% аналог обычной альмеры, а не классика....

как говорят сами Волговоды - 1,5 метра жизни перед лобовым стеклом)))

Обращаю внимание на раздел 1 Правил форума, где четко прописано:
- разрешается размещать два поста подряд, если во втором посте Вы цитируете другого пользователя и даете ответ на цитату. Но если Вы отвечаете нескольким пользователям, то цитирование и ответы должны быть в одном посте;
Здесь второй случай. Не плоди посты.

Это сообщение отредактировал SPLIXXX - 30-06-2006 - 15:41

СААБ и Вольво одни из самых дорогих в обслуживании автомобилей!

Да, самая доступная S40 с дохлым 1.6 начинается от $22900, Saab 9-3 LineAr 1.8 - от $24750.
Ну со шведами есть ряд серьезных оговорок, плюсы и минусы.
Минусы:
1. Абсолютно прав Валет - обслуживание чертовски дорогое.
2. Как следствие, рынок учитывает это в виде резкого падения в цене - подчас кажется, что б/у швед - отличный выбор, настолько сильно падение, особенно на Сааб.
Плюсы:
1. Машины не угоняемая - очень дешевая страховка.
2. Практически нет очередей в сервисах.
3. Безопасность.
4. Очень комфортные машины.

Валет, короче, похож Bluebird на Алмеру, но не на Алмеру Классик, как ни крути, unicum78 прав. Повторюсь, может, платформа та же, но SM3 - это не просто перелицованный Bluebird.

Да я и не писал что они одинаковые полностью.................кузова у них у всех довольно разные, а технически это одна и та-же модель. Как у фольца Ауди, Шкода, Сеат............с виду разные машины, а запчасти(что самое главное) общие

в том то и дело - тут не одинаковые........

Это сообщение отредактировал SPLIXXX - 30-06-2006 - 15:41

А у моего знакомого тоже есть 40 вольвешник....................так он не знает как от него избавиться, этот дурацкий двигатель от Рено постояно выкидывает какие-то фортели!

На это могу ответить только одно: Раз на раз не приходится! Хотя надо разбираться в каждом случае в частности. Статистика очень неблагодарное дело!

Тут не одинаковые...........надо сравнить технические характеристики и размеры просто Альмеры и Класика и сразу станет понятно что автомобиль один и тот-же!

Ниссан Альмера

РАЗМЕРЫ АВТОМОБИЛЯ
Длина мм 4436
Ширина мм 1706
Высота мм 1448
Колесная база мм 2535
Колея передних колес мм 1470
Колея задних колес мм 1450
Объем багажника (VDA) л 393
Объем топливного бака л 55


Ниссан Альмера класик

РАЗМЕРЫ АВТОМОБИЛЯ
Длина мм 4510
Ширина мм 1708
Высота мм 1440
Колесная база мм 2535
Колея передних колес мм 1480
Колея задних колес мм 1480
Объем багажника (VDA) л 460
Объем топливного бака л 55

Я бы сказал, что это автомобили одного класса с большим количеством идентичных комплектующих. Но машины, тем не менее, разные. Т.к. одинаковые комплектующие есть и в Мурано, и Пэтфайндере, и Патроле. И что, машины одинаковые? Или Шкода Октавия и Бора/Джетта с такой логикой тоже одинаковые? А6, СуперБ и Пассат? Неа..

Кроме того, я предлагаю закончить этот спор, который ни к чему не привел и не приведет, от темы мы слишком отклонились.

slu4ayniy>>>

Согласен. Как ни прискорбно, но покупка машины зачастую лотерея.

Просто у разных производителей разный процент косяков.

Вот тут данные за 2005 год!

http://www.a1plus.am/ru/?page=issue&id=38177

Отзывы владельцев про Aveo - здесь.
Про Lacetti - тут.

Почитал отзывы. Ну, честно говоря, ожидал большего. Пишут в основном люди, которые до покупки своих Шевроле ездили на Ладах и прочих изделиях российского автопрома. Честно говоря, пересев с русского авто на иномарку, практически любая покажется сказкой. Ну конечно, будут незначительные замечания, но в основном всё отлично. Хотя встретились и отрицательные отзывы, которые меня поразили, когда в двухгодовалой машине столько всего парень поменял, что я прифигел, честно говоря. Хоть и по гарантии что-то, но всё же. Как-то насторожило.

Не, слушай, минивен мне вообще не интересен. Я молод и хочу именно машину молодежную. Я не тупой гонщик, поэтому мне просто нужна хорошая машина для молодого человека, ведущего активный образ жизни.
Про отечественный автопром, эхх, разочаровался я в нём окончательно. Причём в последние годы неоднократно давал шанс и Ладам и ГАЗу. А тут недавно совершенно случайно был проездом в одном из автосалонов, торгующих Волгами. Был удивлён:
1. 3110 с родным движком стоит 222 000 рублей, - голая.
2. 3110 с двигателем крайслеровский 269 000 рублей, - голая.

- по моему, суммы для российского авто астрономические, к которым нужно прибавить самый необходимый доп = получится порядка 10 тысяч с родным движком и 12 тысяч с модным /это такой сленг теперь у консультантов ехних/

Я ещё полгода назад окончательно решил, что куплю теперь только иномарку. У российского автопрома очень много проблем, с которыми он никак не желает бороться. Предрекаю ему смерть в связи с вступлением России в ВТО. Поясняю: самое простое - когда вступим в ВТО, обязаны будем сделать единые условия налоговые и прочие, как для российских, так и для зарубежных автопроизводителей. Цены на иномарки неизбежно снизятся. Родной же автопром останется на прежней небывалой высоте / по мне реальные цены 10-ток и 14-тых от 4,5 до 5,5-6 тысяч $ максимум, Волги аналогично / Так что конкуренция будет большая. Сыграем похороны, так сказать.

Обо всём по порядку:

1. Hyundai Accent:
Настораживает российская сборка, хотя и слышал, что всё качественно и замечательно. Не нравится сам облик акцента. Только сегодня с другом беседовали на эту тему, сошлись во мнении, что купили бы акцент, будь он в кузове hatch. Хотя, конечно, внетри тоже всё не понравилось: бедно, скучно и неинтересно. Зато, как говорят многие, дешево. И гарантия 5 лет. В любом случае отказался от покупки данного авто.

2. Renault Logan:
Вы видели данное авто не на картинке и не просто проезжающим мимо? Вы видели вблизи? Сидели внутри? Ездили на данном авто? Итак!
Выглядит неплохо, но только на картинке. При ближайшем рассмотрении всё очень скучно. Внутри - полный пиждец - всё очень убого, обратите внимание на ручку открытия/закрытия двери (!) как только сел за руль сразу обматерился на эту драную неудобную ручку. Внутри мало что понравилось: дешевый скучный пластик, комбинация приборов так себе. Салон сам по себе неудобный. Подвеска жесткая, может даже хорошо для РФ. Но мне как-то не понравилось. Не знаю, может я слишком предвзято отнесся. Ну не нравится мне логан и всё тут.

3. Kia Spektra:
На мой взгляд выходит победителем из предложенной тройки. Дизайн понравился, за исключением врезанной антенны, хоть и электронно-выдвижной. Честно признаюсь, что особо не пробовал данное авто, просто посидел в салоне. Впечатления сдержанные. Может просто нужно было узнать поподробнее, но такого желания не возникло.



Правила Форума, раздел 1:
- разрешается размещать два поста подряд, если во втором посте Вы цитируете другого пользователя и даете ответ на цитату. Но если Вы отвечаете нескольким пользователям, то цитирование и ответы должны быть в одном посте.
Второй случай.

Это сообщение отредактировал SPLIXXX - 06-07-2006 - 14:21

А что опять только одни седаны что-ли предлогают???

Да я тоже так считаю либо, либо непожалеешь.

Нигде ещё не встречал хетчбеков. Просветите на эту тему

Как это не встречали? В европе эта модель продаётся почти исключительно с кузовом хетчбек ( точнее уже продавалась) А что в России опять только одни седаны что-ли клепают?? Это уже просто болезнь какая-то

В России хетч не продается! Специально просмотрел все салоны Москвы. Нигде нет.

И каким же образом я уложусь в заданную сумму при покупке нового автомобиля немецкого производителя?

А ты купи в кредит