Взрослая социальная сеть
 papakoli Женат |
23-12-2009 - 05:09 А знаете ли вы, что туарегов существует 11(!) модификаций? Преречислю: 2.5 R5 TDI (175 Hp) 2.5 R5 TDI (175 Hp) AT 3.0 TDI (224 Hp) 3.0 TDI (240 Hp) 3.2 i V6 24V (220 Hp) 3.2 i V6 24V (241 Hp) 3.6 FSI (280 Hp) 3.6 FSI (280 Hp) AT 4.2 i V8 32V (350 Hp) 5.0 V10 TDI (313 Hp) 6.0 W12 48V Sport (450 Hp) --это вы о моторах поминаете??а чем сам автос отличаеться один от другого(акпп и механика не в счет) |
||||
Ромэо Свободен |
23-12-2009 - 09:43
Это я о модификациях поминаю. И почему механика и автомат не в счёт? Очень даже "в счёт". Трансмиссия другая - другое время разгона, другой расход топлива, другая максимальная скорость, другой комфорт - это уже другая модификация. А учитывая, что такая модификация заявлена самим производителем... Думаю, не ко мне вопрос, а к Мартину Винтеркорну.  |
||||
Rosinka Свободен |
23-12-2009 - 12:05 U_R_G_E_N
|
||||
Jürgen Женат |
23-12-2009 - 19:23 papakoli Просто друг мой поделился своей проблемой вот я и решил написать о его проблеме, и конечно написал от своего лица |
||||
LionBorn Свободен |
11-01-2010 - 14:28
Как вам сказать... формула "соотношение Цена/качество" и просто "Качество" не являются ни равными ни тождественными... У меня мой старенький Das Auto (еще Вольфсбургский), бензиновый, в мороз -23 заводился раза с третьего, но лишь по причине густого масла (10W-40), аккум в поряде... Как мы все знаем, есть небольшие хитрости при заводе на морозе наших железных коней.... Обычно, я сначала включаю дальний свет, чтобы как-то разбудить аккум, плюс поворот ключа на одно деление для подогрева, 20 секунд выждать и уже сам запуск с нажатой педалью сцепления... Для дизеля по-моему еще можно предварительно прокачать педаль газа (не спрашивайте "нафиг?" - просто слышал от владельцев дизельных Вагенов"... А вообще, Туарег - это мой план на 2010 год (не новый конечно), но предпочтение к Дизелю. |
||||
lanlug Свободен |
04-02-2010 - 08:18 позволю не согласиться с papakoli ))) я бы сказал граматные люди редко ездят на таких машинах ))) потому что граматные люди редко когда зарабатывают такие деньги да и потом мы обсуждаем не правила русского языка, а машины ) по сути туарег сделан на одной платформе с порше каеном даже двигатели кажется идетичные стоят ) конечно то что механика, не думаю что для такой машны нужна механика) а то что нужна какаято инвормаци то можно зайти на mail.ru и написать там в вопросам , может кто и поможет а так же соглошусь с другими что на ворумах этой машины должна быть вся информация о машине ) можно просто в google написать и открыть первые 5ь ссылок ) удачи на дороге !))) |
||||
| LionBorn Свободен |
01-03-2010 - 12:57
Да эти две модели, можно сказать, Родственники. Один концерн, одни и те же узлы и агрегаты. Вообще, создается впечатление, что взяли Туарег, навесили на него кузов а-ля Шорше 911 - получился Кайенна. Причем модель от Порше при аналогичной комплектации с Туарегом будет стоить подороже, но и ощущения в ней другие. В Туареге все направлено на комфорт - в Кайенне - на спортивность. Мне Туарег больше нравится - ездил и в том и в другом (даже можно сказать, прокатился).... |
||||
| Jürgen Женат |
22-07-2010 - 16:01 Нард срочно нужна помощь Возникла следующая проблема у меня,,, как обычно завожу туарег выжимаю сцепление проворачиваю ключ зажигания должна загореться нить накала после чего машина заводиться, но тут перестала появляться нить накала и машина само собой не заводиться, нужно сделать несколько попыток ключом имею ввиду включить выключить зажигания до тех пор пока не появиться нить накала, обычно после второго или третьего раза а может и после первого. Народ может кто уже сталкивался уже с данной проблемой , очень прошу помочь. Модель Фольксваген Туарег 2005 год механика, пневмо-подвески нет. Это сообщение отредактировал U_R_G_E_N - 22-07-2010 - 16:01 |
||||
Любитель фей Женат |
22-07-2010 - 16:48 Может от жары контакты ослабли ибо мозх глючит? |
||||
| Jürgen Женат |
22-07-2010 - 16:50 а если мозг "глючит" я так понимаю не есть хорошо, что делать то? |
||||
| Любитель фей Женат |
22-07-2010 - 17:02 к дохтору его! ибо самолечение бывает плачевно заканчивается))) Думаю дело в контактах раз появляется хоть и не с первого раза, прежде чем к доктору проверь предохранители от жары могли отойти контакты ибо под солнцем там температура огромная!!! |
||||
| Jürgen Женат |
27-07-2010 - 15:38 Заметил такую вещь, машина с утра заводиться нормально, а вот когда постоит на солнце нагреется опять начинает капризничать пропадает нить накала и все тут Это сообщение отредактировал U_R_G_E_N - 28-07-2010 - 01:14 |
||||
| Jürgen Женат |
12-08-2010 - 23:55 Все таки как на сервисе показала диагностика причиной сего оказались они самые "мозги", заказал с Литвы сегодня привезут за 300$.На станции сказали что все равно их нужно вскрывать и адаптировать для моего "Тура", чем закончилась моя проблема отпишу позже , записался на Понедельник |
||||
| Jürgen Женат |
14-08-2010 - 19:48 Ну вот произошла замена и адаптация "мозгов" под мой "Тур" и вроде всё тьфу- тьфу работает. Так что езжу и наслаждаюсь...  |