Взрослая социальная сеть
Поиск секса поблизости, а также
тематические знакомства и виртуальное общение

ВХОД РЕГИСТРАЦИЯ
Знакомства для секса Живая лента Все о сексе Секс чат Блоги Группы Рассказы
ПОИСК СЕКСА
поблизости

Страницы: (4) 1 2 3 4
Мужчина NorthStorm
Свободен
06-11-2021 - 22:06
(sxn362458723 @ 06-11-2021 - 21:17)

На эти темы лучше побеседовать с серьезными автолюбителями и настоящими автоэкспертами

Многие из них на полном серьезе утверждают, что настоящий расцвет мирового автомобилестроения был только до конца 80-х годов


Каких автоэкспертов Вы знаете?

У нас больше прислушиваются к А. Пикуленко, А. Степаняну, М. Горбачеву и еще некоторым

Я сам себе эксперт. за мою жизнь у меня было более 40 автомобилей: на которых я ездил и которые чинил. Если и вру то тока в сторону преуменьшения. Специфика одного из моих бизнесов.
Самый старый -1984 года выпуска, самый новый - новый). Бензин, дизель, газ, автомат, механика. робот, враиатор, немцы, японцы, американцы, французы..., так что говорю о том что испытал на своей шкуре.
Мужчина arisona
Влюблен
07-11-2021 - 02:24
(NorthStorm @ 06-11-2021 - 22:06)
Самый старый -1984 года выпуска,

А у меня самый старый 1979г выпуска, Мерс 123-й, дизель 2.4, седан, реставрировал его 3 года, прошло 13 лет, по прежнему в идеальном состоянии. Последний раз предлагали за него 25тыс. евро, отказался, жалко стало
sxn362458723
Свободен
07-11-2021 - 02:31
(arisona @ 07-11-2021 - 02:24)
[/QUOTE] А у меня самый старый 1979г выпуска, Мерс 123-й, дизель 2.4, седан, реставрировал его 3 года, прошло 13 лет, по прежнему в идеальном состоянии. Последний раз предлагали за него 25тыс. евро, отказался, жалко стало

Кстати, неплохая коллекционная цена
Мужчина arisona
Влюблен
07-11-2021 - 02:38
[QUOTE=sxn362458723 , 07-11-2021 - 02:31][QUOTE=arisona , 07-11-2021 - 02:24][/QUOTE] А у меня самый старый 1979г выпуска, Мерс 123-й, дизель 2.4, седан, реставрировал его 3 года, прошло 13 лет, по прежнему в идеальном состоянии. Последний раз предлагали за него 25тыс. евро, отказался, жалко стало[/QUOTE] Кстати, неплохая коллекционная цена[/QUOTE] Если бы это было 13 лет назад, то продал бы, а сейчас нет. Ну что такое 25 тыс.? Начальник мой тогда аж извертелся на пупе, бегал парламентарием от меня к клиенту. Мол, ты же тогда можешь вообще не работать. Хе, два года по штуке в месяц и нету 25 тыс. А он то не унимался, ну продай за 25, а штуку мне. Говорю, а тебе то за что? Ну как, я тебе помогаю продать машину. А я ему, всё, твоя миссия завершена, машина не продаётся!

Это сообщение отредактировал arisona - 07-11-2021 - 10:23
sxn362458723
Свободен
07-11-2021 - 02:52
(arisona @ 07-11-2021 - 02:38)
[/QUOTE] Если бы это было 13 лет назад, то продал бы, а сейчас нет. Ну что такое 25 тыс.? Начальник мой тогда аж извертелся на пупе, бегал парламентарием от меня к клиенту. Мол, ты же тогда можешь вообще не работать. Хе, два года по штуке в месяц и нету 25 тыс. А он то не унимался, ну продай за 25, а штуку мне. Говорю, а тебе то за что? Ну как, я тебе помогаю продать машину. А ему, всё, твоя миссия завершена, машина не продаётся!

Начальник сильно злопамятный? Все-таки штука обломалась, обидно
Мужчина RDR
В поиске
07-11-2021 - 09:29
Недавно ездил в такси на Логане стоковом, у которого на спидометре было 860 000 км пробег и с движком ничего не делали. Как дипломированный автослесарь, могу сказать, что на легковых авто расчетного ресурса в 1 млн км никогда не было, хотя отдельные экземпляры выхаживали до 1 млн. Средний ресурс в 300 000 км был на движках до 2008 года на некоторых моделях легковых авто, пока не появился стандарт ЕВРО-5 на топливо. С 2008 года производители начали мудрить с двигателями под этот стандарт, и средний ресурс упал до 200 000 км. чтобы нивелировать этот недостаток производитель стал изобретать автоматические коробки (роботы, вариаторы), ресурс которых колеблется в пределах 150-200 км. К пробегу 200 000 км авто с автоматической трансмиссией в большинстве случаев подходит с риском очень дорогостоящего ремонта, сравнимого с покупкой нового авто. Мое мнение, если продавать такую машину, то это однозначно искать лоха. Честно её разобрать по запчастям или продать под разборку, не смотря на то, что на ней "ни вмятинки и ни ржавинки", а салончик пахнет заводом-изготовителем.
Мужчина Gustav72
Свободен
07-11-2021 - 09:43
(NorthStorm @ 06-11-2021 - 21:00)
(sxn362458723 @ 06-11-2021 - 19:57)
Есть и неубиваемые ДВС с пробегом до 2 - 3 млн. км, в отличие от нынешних "зеленых" трехцилиндровых и др., разваливающихся и умирающих навсегда строго после 100 тыс. км пробега
Например?
И какая в нем целесообразность?
3-х литровик от Мерса в 150 лс запросто выкатывает миллион без капиталки, да.
Жрет 17-20 литров на сотню и гари в атмосйферу шурует будь здоров
1.5 литпрвый Экобуст от Форда выдает 130-180 кобыл и запрсто выкатывает 300 тыс при расходе 7-7,5 л на 100.
Чего плакать о вечном старичке, если я могу взять нечто современное и комфртное?
зачем мне пылесос который 25 лет работает?

Сказки на ночь ! Нет сейчас миллионников с конвейера. Здесь только не пишите эту чепуху. И двухсот многие не пробегают до ремонта. Комфорт ? Не спорю , да. На это кроликов и разводят.


Мужчина arisona
Влюблен
07-11-2021 - 09:57
(sxn362458723 @ 07-11-2021 - 02:52)
Начальник сильно злопамятный? Все-таки штука обломалась, обидно

Перебьётся, я ему больше нужен, чем он мне, так что расклад не в его пользу

RDR,
пробег пробегом, но многое ещё зависит от того каким образом был получен этот пробег. Одно дело на автобане, а другое, по городу. 150-200 тыс., это если было не качественное обслуживание. Сейчас синтетические масла позволяют чуть ли в 2 раза увеличить даже пробег между заменой масла, по сравнению с минеральными. Но все ли используют правильные масла? Или вот акум, в советское время была норма на него, 2 года. У меня были разные акумы разных фирм, но у меня они служили не менее 10 лет, не считая советских конечно, те в лучшем случае 2-2.5 года. Продолжительность жизни акума напрямую зависит от ухода за ним.
Так и с машиной в целом. А пробег более 100 тыс. некоторые умудряются сделать за год...
Мужчина Gustav72
Свободен
07-11-2021 - 10:12
(RDR @ 07-11-2021 - 09:29)
Недавно ездил в такси на Логане стоковом, у которого на спидометре было 860 000 км пробег и с движком ничего не делали. Как дипломированный автослесарь, могу сказать, что на легковых авто расчетного ресурса в 1 млн км никогда не было, хотя отдельные экземпляры выхаживали до 1 млн. Средний ресурс в 300 000 км был на движках до 2008 года на некоторых моделях легковых авто, пока не появился стандарт ЕВРО-5 на топливо. С 2008 года производители начали мудрить с двигателями под этот стандарт, и средний ресурс упал до 200 000 км. чтобы нивелировать этот недостаток производитель стал изобретать автоматические коробки (роботы, вариаторы), ресурс которых колеблется в пределах 150-200 км. К пробегу 200 000 км авто с автоматической трансмиссией в большинстве случаев подходит с риском очень дорогостоящего ремонта, сравнимого с покупкой нового авто. Мое мнение, если продавать такую машину, то это однозначно искать лоха. Честно её разобрать по запчастям или продать под разборку, не смотря на то, что на ней "ни вмятинки и ни ржавинки", а салончик пахнет заводом-изготовителем.

Вот это и есть истина. Миллионники выпускались с конца 80-х до начала нулевых, точно сказать не могу. У бугра Паджеро GDI вроде как лимонник , но он ему двигло упорол залив масло-подделку. Новый заказывал и теперь только родное льёт. А такие консервные банки как KIA через сотню могут лечь из-за катализатора.
Мужчина NorthStorm
Свободен
07-11-2021 - 11:51
(Gustav72 @ 07-11-2021 - 09:43)
(NorthStorm @ 06-11-2021 - 21:00)
3-х литровик от Мерса в 150 лс запросто выкатывает миллион без капиталки, да.
Жрет 17-20 литров на сотню и гари в атмосйферу шурует будь здоров
1.5 литпрвый Экобуст от Форда выдает 130-180 кобыл и запрсто выкатывает 300 тыс при расходе 7-7,5 л на 100.
Чего плакать о вечном старичке, если я могу взять нечто современное и комфртное?
зачем мне пылесос который 25 лет работает?
Сказки на ночь ! Нет сейчас миллионников с конвейера. Здесь только не пишите эту чепуху. И двухсот многие не пробегают до ремонта. Комфорт ? Не спорю , да. На это кроликов и разводят.

Речь, конечно же шла про "старичков" 80-х годов. Чугунный блок, гильзы, всеядный карбюратор, 4-х ступенчатая коробка с минимумом шестерней)) И расход как у слона и выхлоп как у паровоза)))
давайте по чесноку - кто из вас готов на таком каждый день ездить?
Вот тот же хваленый 123 мерс. Едешь как на диване, рулится неторопливо, чисто прокатиться - да, но гонять каждый день - нет уж спасибо.
Мой Форд в пробке сам дистанцию держит, полосу движения, предупреждает что кто-то есть в слепой зоне, сам паркуется, на трассе сам ближний/дальний переключает... На чем комфортнее ехать? на миллионнике или на нем? И ему уже 4 года, надо менять, а пробег 57 тысяч... как вы думаете - нужен мне ресурс на миллион?
Аризона, есть бизнес) я тебе 123-и пригоняю в пределах $5000, не евро)) пусть еще 10-ка на восстановление: 10-ка прибыли с каждого корыта)
Мужчина arisona
Влюблен
07-11-2021 - 13:29
(NorthStorm @ 07-11-2021 - 11:51)
Аризона, есть бизнес) я тебе 123-и пригоняю в пределах $5000, не евро)) пусть еще 10-ка на восстановление: 10-ка прибыли с каждого корыта)

Не-е, я не торгаш, свой Мерсик я реставрировал для себя, т.с. для души. Езжу я на нём очень мало, моя повседневная лошадка Шкода Фабия, 1.6 ТDI. Весьма экономичная.
А для продажи машина делается совсем по другому, всё по минимуму и удовольствия эта работа не доставляет, только бабки...
Мужчина Gustav72
Свободен
07-11-2021 - 13:54
(NorthStorm @ 07-11-2021 - 11:51)
(Gustav72 @ 07-11-2021 - 09:43)
(NorthStorm @ 06-11-2021 - 21:00)
3-х литровик от Мерса в 150 лс запросто выкатывает миллион без капиталки, да.
Жрет 17-20 литров на сотню и гари в атмосйферу шурует будь здоров
1.5 литпрвый Экобуст от Форда выдает 130-180 кобыл и запрсто выкатывает 300 тыс при расходе 7-7,5 л на 100.
Чего плакать о вечном старичке, если я могу взять нечто современное и комфртное?
зачем мне пылесос который 25 лет работает?
Сказки на ночь ! Нет сейчас миллионников с конвейера. Здесь только не пишите эту чепуху. И двухсот многие не пробегают до ремонта. Комфорт ? Не спорю , да. На это кроликов и разводят.
Речь, конечно же шла про "старичков" 80-х годов. Чугунный блок, гильзы, всеядный карбюратор, 4-х ступенчатая коробка с минимумом шестерней)) И расход как у слона и выхлоп как у паровоза)))
давайте по чесноку - кто из вас готов на таком каждый день ездить?
Вот тот же хваленый 123 мерс. Едешь как на диване, рулится неторопливо, чисто прокатиться - да, но гонять каждый день - нет уж спасибо.
Мой Форд в пробке сам дистанцию держит, полосу движения, предупреждает что кто-то есть в слепой зоне, сам паркуется, на трассе сам ближний/дальний переключает... На чем комфортнее ехать? на миллионнике или на нем? И ему уже 4 года, надо менять, а пробег 57 тысяч... как вы думаете - нужен мне ресурс на миллион?
Аризона, есть бизнес) я тебе 123-и пригоняю в пределах $5000, не евро)) пусть еще 10-ка на восстановление: 10-ка прибыли с каждого корыта)

Поздравляю. Деградируйте дальше. А я уж извольте и автомат не признаю. И про карбюратор. Он надёжней инжектора. Да, требует наладки. Но хорошо подбранные жиклёры и получаете неплохую экономию.
Мужчина NorthStorm
Свободен
07-11-2021 - 14:11
(Gustav72 @ 07-11-2021 - 13:54)
Поздравляю. Деградируйте дальше. А я уж извольте и автомат не признаю. И про карбюратор. Он надёжней инжектора. Да, требует наладки. Но хорошо подбранные жиклёры и получаете неплохую экономию.

А если перейти на конную тягу - там вообще тока сеном корми.
Ты неправильно понимаешь термин "деградация"
Застрявшим в прошлом веке сложно адаптироваться к современным реалиям.
Вот моей следующей тачкой будет электричка - там вообще нечему ломаться)))
Мужчина Gustav72
Свободен
07-11-2021 - 15:44
(NorthStorm @ 07-11-2021 - 14:11)
(Gustav72 @ 07-11-2021 - 13:54)
Поздравляю. Деградируйте дальше. А я уж извольте и автомат не признаю. И про карбюратор. Он надёжней инжектора. Да, требует наладки. Но хорошо подбранные жиклёры и получаете неплохую экономию.
А если перейти на конную тягу - там вообще тока сеном корми.
Ты неправильно понимаешь термин "деградация"
Застрявшим в прошлом веке сложно адаптироваться к современным реалиям.
Вот моей следующей тачкой будет электричка - там вообще нечему ломаться)))

Да дело в том что неважно какая у вас машина. Постоянно полагаясь на автоматику придёте к тому что начнёте терять навыки управления авто. После зимы люди не сразу адаптируются к управлению, а если постоянно надеяться на технику , вообще забываются навыки.
Мужчина NorthStorm
Свободен
07-11-2021 - 16:11
(Gustav72 @ 07-11-2021 - 15:44)
(NorthStorm @ 07-11-2021 - 14:11)
(Gustav72 @ 07-11-2021 - 13:54)
Поздравляю. Деградируйте дальше. А я уж извольте и автомат не признаю. И про карбюратор. Он надёжней инжектора. Да, требует наладки. Но хорошо подбранные жиклёры и получаете неплохую экономию.
А если перейти на конную тягу - там вообще тока сеном корми.
Ты неправильно понимаешь термин "деградация"
Застрявшим в прошлом веке сложно адаптироваться к современным реалиям.
Вот моей следующей тачкой будет электричка - там вообще нечему ломаться)))
Да дело в том что неважно какая у вас машина. Постоянно полагаясь на автоматику придёте к тому что начнёте терять навыки управления авто. После зимы люди не сразу адаптируются к управлению, а если постоянно надеяться на технику , вообще забываются навыки.

Еще раз - катайтесь тогда на конной повозке! А мне все равно на чем ездить, я умею на всем. И пересесть на любую коробку не составит труда, как раз навыки не теряются. Это как велосипед или плавать.
Но зачем мне себя напрягать механикой, например на трассе? И адаптивный круиз на трассе не заменяет а помогает меньше устать.
Да, я знаю что такое жиклеры в карбюраторе, но как мне это поможет в электромобиле? Я люблю прогресс.
Это в совке десятилеиями гнали одну модель, сейчас каждые 3-5 лет все обновляется. У меня счас телефон мощнее, чем мой комп 10 лет назад)
Мне поэтому и не понять этих слез по совку
Мужчина Misha56
Женат
07-11-2021 - 17:35
(sxn362458723 @ 06-11-2021 - 21:17)
[QUOTE=NorthStorm , 06-11-2021 - 21:00][/QUOTE] 3-х литровик от Мерса в 150 лс запросто выкатывает миллион без капиталки, да.
Жрет 17-20 литров на сотню и гари в атмосйферу шурует будь здоров
[/QUOTE] Это только до применения "зеленой жижи"

На эти темы лучше побеседовать с серьезными автолюбителями и настоящими автоэкспертами

Многие из них на полном серьезе утверждают, что настоящий расцвет мирового автомобилестроения был только до конца 80-х годов

Особенно у BMW и японцев

А все остальное, особенно с начала 2000-х годов - просто хлам и издевательство

На СН есть такая авторубрика, но там народ вялый какой-то

Каких автоэкспертов Вы знаете?

У нас больше прислушиваются к А. Пикуленко, А. Степаняну, М. Горбачеву и еще некоторым

А зачем мне эксперты?
Жена на своей машине (Ниссана Алтима) отъездила 18 лет, машина работала без проблем и набегала 440000км.
С трудом уговорил жену поменять машину.
Ездит на навой и не нарадуется, расход бензина упал в двое, комфорт возрос во много раз.
Один круз контрол чего стоит, выходим на межстатную дорогу, ставим на 75 миль в час = 120 км/час. И машина не только сама держит скорость, но и в зависиости от дитанции до машины впереди ускоряется или тормозит.
А с прошлого года пойвились машины которые ещё и ряд держут.

На мою машину (Хандай Туссон) полная горантия 100К миль = 160К км, или 10 лет, и на трансмиссию и двигатель 200К миль =320К км.
Но я не думаю что будут солько времени эксплуотировать машину.
Года через 3-4 возьму новую с новыми прибамбасами.
Мужчина Misha56
Женат
07-11-2021 - 17:41
(Gustav72 @ 07-11-2021 - 10:12)
(RDR @ 07-11-2021 - 09:29)
Недавно ездил в такси на Логане стоковом, у которого на спидометре было 860 000 км пробег и с движком ничего не делали. Как дипломированный автослесарь, могу сказать, что на легковых авто расчетного ресурса в 1 млн км никогда не было, хотя отдельные экземпляры выхаживали до 1 млн. Средний ресурс в 300 000 км был на движках до 2008 года на некоторых моделях легковых авто, пока не появился стандарт ЕВРО-5 на топливо. С 2008 года производители начали мудрить с двигателями под этот стандарт, и средний ресурс упал до 200 000 км. чтобы нивелировать этот недостаток производитель стал изобретать автоматические коробки (роботы, вариаторы), ресурс которых колеблется в пределах 150-200 км. К пробегу 200 000 км авто с автоматической трансмиссией в большинстве случаев подходит с риском очень дорогостоящего ремонта, сравнимого с покупкой нового авто. Мое мнение, если продавать такую машину, то это однозначно искать лоха. Честно её разобрать по запчастям или продать под разборку, не смотря на то, что на ней "ни вмятинки и ни ржавинки", а салончик пахнет заводом-изготовителем.
Вот это и есть истина. Миллионники выпускались с конца 80-х до начала нулевых, точно сказать не могу. У бугра Паджеро GDI вроде как лимонник , но он ему двигло упорол залив масло-подделку. Новый заказывал и теперь только родное льёт. А такие консервные банки как KIA через сотню могут лечь из-за катализатора.

Продолжительность жизни катализатора зависит от кашестве бензина.
В США и на КIA и на Хандай горантия от 100 до 120К миль, уножте на 1.6 получите в км.
Мужчина arisona
Влюблен
10-11-2021 - 00:41
Сегодня посмотрел новости, говорят что в России со след. года хотят отменить обязательный техосмотр...
Мужчина NorthStorm
Свободен
10-11-2021 - 11:22
(arisona @ 10-11-2021 - 00:41)
Сегодня посмотрел новости, говорят что в России со след. года хотят отменить обязательный техосмотр...

А смысл? не вижу ничего плохого в ГТО - последний раз занял 20 минут.
Мужчина arisona
Влюблен
10-11-2021 - 13:10
(NorthStorm @ 10-11-2021 - 11:22)
(arisona @ 10-11-2021 - 00:41)
Сегодня посмотрел новости, говорят что в России со след. года хотят отменить обязательный техосмотр...
А смысл? не вижу ничего плохого в ГТО - последний раз занял 20 минут.

Да я тоже не вижу ничего плохого в ТО, наоборот. По аналогии, если у нас отменить ТО, то это ужас какие помойки на дорогах будут ездить. Есть конечно и глупые требования на ТО, но их не так много. К примеру, ко мне придрались, что освещение номера у меня ледовскими лампочками, типа не положено, изменение заводской конструкции. Также придираются, если ставишь сзади дополнительный фонарь заднего хода. А что делать? Не знаю, какой идиот проектировал этот фонарь на моей Шкоде, но он практически ничего не освещает, стопы больше света дают, чем он. Он один, да такой малюсенький, толку от него никакого. Поставил отдельный, ледовский, теперь сзади всё хорошо видно и никого он не слепит. Он легко снимается, перед ТО снял, после ТО поставил на место
Мужчина avp
Свободен
10-11-2021 - 18:48
(arisona @ 10-11-2021 - 13:10)
(NorthStorm @ 10-11-2021 - 11:22)
(arisona @ 10-11-2021 - 00:41)
Сегодня посмотрел новости, говорят что в России со след. года хотят отменить обязательный техосмотр...
А смысл? не вижу ничего плохого в ГТО - последний раз занял 20 минут.
Да я тоже не вижу ничего плохого в ТО, наоборот. По аналогии, если у нас отменить ТО, то это ужас какие помойки на дорогах будут ездить.

Да и пускай ездят. Видели наверное американский сериал "Тачка на прокачку"? На каких помойках катаются американцы.
Ну и что? Сильно у них аварий по техническим причинам больше по сравнению с Россией или Эстонией?
Мужчина arisona
Влюблен
10-11-2021 - 20:27
(avp @ 10-11-2021 - 18:48)
(arisona @ 10-11-2021 - 13:10)
(NorthStorm @ 10-11-2021 - 11:22)
А смысл? не вижу ничего плохого в ГТО - последний раз занял 20 минут.
Да я тоже не вижу ничего плохого в ТО, наоборот. По аналогии, если у нас отменить ТО, то это ужас какие помойки на дорогах будут ездить.
Да и пускай ездят. Видели наверное американский сериал "Тачка на прокачку"? На каких помойках катаются американцы.
Ну и что? Сильно у них аварий по техническим причинам больше по сравнению с Россией или Эстонией?

Аварий то может больше и не будет, если тормоза будут присутствовать. Но я видел какие гробы ездили по дорогам, когда ТО можно было просто купить. Не машина, а ржавое ведро. А так хоть ТО заставляет по минимуму заботиться о машине. Кстати, у вас ТО можно купить?
Мужчина avp
Свободен
10-11-2021 - 20:41
(arisona @ 10-11-2021 - 20:27)
(avp @ 10-11-2021 - 18:48)
(arisona @ 10-11-2021 - 13:10)
Да я тоже не вижу ничего плохого в ТО, наоборот. По аналогии, если у нас отменить ТО, то это ужас какие помойки на дорогах будут ездить.
Да и пускай ездят. Видели наверное американский сериал "Тачка на прокачку"? На каких помойках катаются американцы.
Ну и что? Сильно у них аварий по техническим причинам больше по сравнению с Россией или Эстонией?
Аварий то может больше и не будет, если тормоза будут присутствовать. Но я видел какие гробы ездили по дорогам, когда ТО можно было просто купить. Не машина, а ржавое ведро. А так хоть ТО заставляет по минимуму заботиться о машине. Кстати, у вас ТО можно купить?

Я не автомобилист, поэтому вопрос не ко мне, однако знаю, что покупают.
0 Пользователей читают эту тему

Страницы: (4) 1 2 3 4 ...
  Наверх