Взрослая социальная сеть
Поиск секса поблизости, а также
тематические знакомства и виртуальное общение

ВХОД РЕГИСТРАЦИЯ
Знакомства для секса Живая лента Все о сексе Форум Блоги Группы Рассказы Лучшие порно сайтыЛучшие порно сайты
ПОИСК СЕКСА
поблизости
PLAYERUNKNOWNS BATTLEGROUNDSТрансляции здесь:
Канал на ЮтубеКанал в Твитче
и в группах:
Группа в ВКонтактеГруппа в Одноклассниках

 

 Пункты опроса Голосов Проценты
Купил 26   56.52%
Не купил 17   36.96%
Свой вариант 3   6.52%
Всего голосов: 46

Гости не могут голосовать 




Страницы: (4) 1 2 3 4
Мужчина Macek
Свободен
19-06-2013 - 10:01
Гибри́дный автомоби́ль — автомобиль, использующий для привода ведущих колёс более одного источника энергии. Современные автопроизводители часто прибегают к совместному использованию двигателя внутреннего сгорания и электродвигателя...
Нравяться ли вам такие авто ?Какая модель вам нравиться ?Если нет то почему?
Мужчина shambambukly
Свободен
19-06-2013 - 10:44
Не нравятся мне гибриды, покупать их не собираюсь. Почему? Потому что не имею желания покупать что-то не проверенное временем и не считаю, что нужно изобретать велосипед. Вот когда нефть закончится, тогда и будем думать.
Мужчина Дим Нежный
Свободен
19-06-2013 - 10:50
это тот компромисс который был предложен авто концернами чтобы хоть как то временно оттянуть 100% приход полноценного электромобиля и других авто на другом мега экономичном и экологичном топливе, они пока думают что же им сделать - ведь новые двигатели принесут огромный убыток нефтяным компаниям и всевозможным станциям техобслуживания , рынку запчастей, а авто концерны и вовсе должны будут перепрофилировать своё производство кардинально и понесут огромные убытки если это будет сделано одномоментно
гибридные авто далеки от совершенства их стряпали на скорую руку- минимальная экономия топлива и увеличенное кпд за счёт подзарядки аккумуляторов с колёс это просто смешные преимущества по сравнению с реальными авто будущего что уже разработаны лет как 10, проще говорить сразу об авто полностью на электричестве , газе или спирте из био сырья - такие уже есть давным давно и постоянно совершенствуются
Мужчина Flaesh
Свободен
20-06-2013 - 01:04
в south park'е есть серия про хайбриды))
Мужчина Macek
Свободен
20-06-2013 - 01:30
Но конструкторы утверждают что кпд гибрида 85 процентов,тогда как простого автомобиля только 35!И что он окупается со временем быстрее...
Экономия топлива 45 проц.
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%93%D0%A1%D0%A3
Мужчина shambambukly
Свободен
20-06-2013 - 05:49
(Масек @ 20.06.2013 - время: 04:30)
Но конструкторы утверждают что кпд гибрида 85 процентов,тогда как простого автомобиля только 35!

И что, как это на практике по-мимо якобы экономии топлива выражено?

Пока автопроизводители не предложат что-нибудь идентичное по мощности, скорости, расходу топлива, по количеству пройденных километров на одном баке, такое же доступное в плане заправки и ТО, но ездящее не на бензине, я не заинтересован ни в покупке гибрида, ни тем паче в покупке автомобиля, полностью использующего другой источник топлива.
Мужчина BDog
Женат
20-06-2013 - 10:39
Не нравятся, потомучто унылое гэ, стоящее на треть минимум дороже своих одноклассников, медленное и тяжелое. И к тому же неэкологичное и неэкономичное - если хотите экономии - купите дизельный Фольскваген...
Женщина Angelofdown
Замужем
20-06-2013 - 10:50
Пока из гибридов на ум приходит только Лексус RX450. Ни разу не ездила на гибриде и сомневаюсь, что в северных условиях будет какая-то экономия, т.к. батарея будет постоянно разряжаться.
На данном этапе развития гибридов я бы себе такой автомобиль не купила и по экономическим соображениям в том числе.
Мужчина kotas13
Свободен
20-06-2013 - 11:28
(BDog @ 20.06.2013 - время: 10:39)
Не нравятся, потомучто унылое гэ, стоящее на треть минимум дороже своих одноклассников, медленное и тяжелое. И к тому же неэкологичное и неэкономичное - если хотите экономии - купите дизельный Фольскваген...
Да, гибриды слишком дороги, чтобы нормальный водитель пересел бы на него. А по поводу дизельного Фольксвагена... У нас в городе зимой хорошие морозы: -40 С и ниже. И я насмотрелся на соседа, как он дрочит своего Фольксвагена по зиме - это не поддаётся описанию. Дизельные двигатели рассчитаны только для эксплуатации до -15 С ( Это написано в инструкции ). Я сам бы пересел на гибридный автомобиль. Но для этого он должен стоить не дороже Ford Focus, такого же размера, стоимость пробега+содержание не дороже обычного авто и пробег на аккумуляторе 100 км. Насколько я знаю, такого гибрида нет.

Это сообщение отредактировал kotas13 - 20-06-2013 - 11:33
Мужчина BDog
Женат
20-06-2013 - 12:09
(kotas13 @ 20.06.2013 - время: 11:28)
и пробег на аккумуляторе 100 км. Насколько я знаю, такого гибрида нет.

Если у Вас -40, пробег на аккумуляторе при заявленных 100 км будет от силы 10 реальных. В таких условиях тем более нужен бензиновый V8))

А премиум-гибриды - это чистой воды профанация. Заявлено что они мол помогают экономить топливо, только для того чтобы отбилась разница в цене между тем же RX450 и обычной бензиновой версией, на нем придется проездить лет 10.
Не смешно. Это для Дженнифер Лопес, дабы поддерживать имидж борца за чистоту природы, передвигаясь при этом на 4литровом джипе.
Мужчина _Al_
Женат
20-06-2013 - 14:04
(kotas13 @ 20.06.2013 - время: 11:28)
А по поводу дизельного Фольксвагена... У нас в городе зимой хорошие морозы: -40 С и ниже. И я насмотрелся на соседа, как он дрочит своего Фольксвагена по зиме - это не поддаётся описанию. Дизельные двигатели рассчитаны только для эксплуатации до -15 С ( Это написано в инструкции ).

Это в какой инструкции такое написано??? 00056.gif
У меня дизельная Volvo XC70.
В любой мороз она заводится, как часы. При этом я выхожу из дома, снимаю куртку, кладу на заднее сиденье и сажусь.
Весь снег уже растаял, в салоне тепло, двигатель теплый.
Мужчина BDog
Женат
20-06-2013 - 15:31
(_Al_ @ 20.06.2013 - время: 14:04)
(kotas13 @ 20.06.2013 - время: 11:28)
А по поводу дизельного Фольксвагена... У нас в городе зимой хорошие морозы: -40 С и ниже. И я насмотрелся на соседа, как он дрочит своего Фольксвагена по зиме - это не поддаётся описанию. Дизельные двигатели рассчитаны только для эксплуатации до -15 С ( Это написано в инструкции ).
Это в какой инструкции такое написано??? 00056.gif
У меня дизельная Volvo XC70.
В любой мороз она заводится, как часы. При этом я выхожу из дома, снимаю куртку, кладу на заднее сиденье и сажусь.
Весь снег уже растаял, в салоне тепло, двигатель теплый.

Кстати вот, Паджера Спорт с двумя аккумуляторами (заводское оснащение) запускалась в -32 с пол-тычка.
Но многие дизеля правда в такую погоду голову дерут. Сангенг мы однажды 2 недели заводили с бустерами, резервными аккумами и эфиром. Как только стало -20, он завелся сам, без посторонней помощи)
Мужчина sxn2433180915
Женат
20-06-2013 - 23:21
(BDog @ 20.06.2013 - время: 10:39)
Не нравятся, потомучто унылое гэ, стоящее на треть минимум дороже своих одноклассников, медленное и тяжелое. И к тому же неэкологичное и неэкономичное - если хотите экономии - купите дизельный Фольскваген...

150 лошадок -это слабо ??? порвёт любой дизельное фольцовское корыто.езжу 5 лет на гибриде и ни на что менять не собираюсь.расход в среднем 4,5 литра на сотню при тапке в пол почти всегда.если тошнотить то можно до 3 литров спустить
Мужчина BDog
Женат
20-06-2013 - 23:30
(sxn2433180915 @ 20.06.2013 - время: 23:21)
150 лошадок -это слабо ??? порвёт любой дизельное фольцовское корыто.езжу 5 лет на гибриде и ни на что менять не собираюсь.расход в среднем 4,5 литра на сотню при тапке в пол почти всегда.если тошнотить то можно до 3 литров спустить

Можно я предположу, что у вас Приус?
Мужчина Macek
Свободен
21-06-2013 - 00:53
А что, кто знает про Тойоту -Хайлендер гибрида из Америки 2008 года стоит брать?Движок 3,3л.
Мужчина BDog
Женат
21-06-2013 - 02:20
(Масек @ 21.06.2013 - время: 00:53)
А что, кто знает про Тойоту -Хайлендер гибрида из Америки 2008 года стоит брать?Движок 3,3л.

Узнай сколько стоит ремонт акпп на эту машину и все поймешь.
Потом учти что аккумуляторы засчет которых машина гибридна - не вечны.
Их стоимость тебя тоже приятно удивит.
И вообще брать машину которая 5 лет ездила по Америке стоит только если у тебя в привозном бизнесе хорошие друзья. Там по окончании гарантии мало кто морочится обслуживанием авто.
Мужчина sxn2433180915
Женат
21-06-2013 - 07:37
(BDog @ 20.06.2013 - время: 23:30)
(sxn2433180915 @ 20.06.2013 - время: 23:21)
150 лошадок -это слабо ??? порвёт любой дизельное фольцовское корыто.езжу 5 лет на гибриде и ни на что менять не собираюсь.расход в среднем 4,5 литра на сотню при тапке в пол почти всегда.если тошнотить то можно до 3 литров спустить
Можно я предположу, что у вас Приус?

Prius
Мужчина shambambukly
Свободен
21-06-2013 - 09:40
(sxn2433180915 @ 21.06.2013 - время: 02:21)
150 лошадок -это слабо ???

Это у какого приуса 150 кобыл под капотом?
Мужчина BDog
Женат
21-06-2013 - 10:28
(shambambukly @ 21.06.2013 - время: 09:40)
(sxn2433180915 @ 21.06.2013 - время: 02:21)
150 лошадок -это слабо ???
Это у какого приуса 150 кобыл под капотом?
Вот если честно, тоже не понял.

К тому же паспортные данные по расходу и разгону нового Приуса и нового Гольфа 1.6 TDi совпадают практически до десятых долей - см. каталог.

В машине весом почти полторы тонны 150 (даже 150, хотя неясно откуда они там взялись) лошадей - это...ни о чем. Уж извините. Съехать с места и постоять в пробках, не более.
Разумеется, тут каждому свое. Кто-то и на Шеви Ниве умудряется. Но я лично считаю что мощности много не бывает.

С одной маленькой поправочкой. Приус стоит от 1.200.000.
Гольф за такие деньги будет GTi.
ASRTA OPC
Также вам "светит" B-klasse
A-klasse
CLC-classe
120 BMW
TIGUAN
SUBARU BRZ
и совсем чуть чуть не хватит до новой "трешки".
Эм...тойота...приус...?

Это сообщение отредактировал BDog - 21-06-2013 - 10:34
Мужчина sxn2433180915
Женат
21-06-2013 - 20:22
(shambambukly @ 21.06.2013 - время: 09:40)
(sxn2433180915 @ 21.06.2013 - время: 02:21)
150 лошадок -это слабо ???
Это у какого приуса 150 кобыл под капотом?

в 20-ом кузове.2 двигла вместе
Мужчина sxn2433180915
Женат
21-06-2013 - 20:33
балтать можно много .надо ездить ,ездил почти на всех перечисленых выше машинах.моё впечатление - трактора. и расходы у всех как минимум на 40 % выше чем уменя..кстати вес приуса 1280 кг.некоторые элементы кузова из алюминия,(капот,крылья ,двери) .салон на спор мерили рулеткой с другом что его камри 2011 года больше,он проиграл (замеры производились без багажного отсека( приус является гольф классом) один из моих клиентов пересел на приус с пежо 508. то же сказал что пыжик трактор по сравнению с приусом.насчет экономии- до приуса была шкода суперб,относительно её экономлю теперь на приусе до 200 зелёных в месяц только на бензине,тех обслуживание почти в 3 раза дешевле
Мужчина sxn2433180915
Женат
21-06-2013 - 20:41
да и вообще любой дизельный немец просто бесит своей запоздалой реакцией на нажатие газа. про ремонт-батарея от приуса стоит на 150 зелёных дороже чем турбина на фольц. только батарея служит минимум 10 лет а турбинка на немце подыхает через 200-250 тышь километров.на пластик в салоне у немцев спустя 5 лет без слёз не взглянешь.все кнопки и ручки облезают.ткань с потолка и стоек отваливается.изоляция проводки местами (в теплых места,в фарах ) осыпается что приводит к замыканиям.дальше перечислять недостатки ВСЕХ немцев ???
Мужчина BDog
Женат
22-06-2013 - 00:34
(sxn2433180915 @ 21.06.2013 - время: 20:41)
да и вообще любой дизельный немец просто бесит своей запоздалой реакцией на нажатие газа. про ремонт-батарея от приуса стоит на 150 зелёных дороже чем турбина на фольц. только батарея служит минимум 10 лет а турбинка на немце подыхает через 200-250 тышь километров.на пластик в салоне у немцев спустя 5 лет без слёз не взглянешь.все кнопки и ручки облезают.ткань с потолка и стоек отваливается.изоляция проводки местами (в теплых места,в фарах ) осыпается что приводит к замыканиям.дальше перечислять недостатки ВСЕХ немцев ???
У меня в семье E320 4Matic 2004 года. За 100 000 км ни единой внештатной поломки, салон как у новой машины - приезжайте, покажу.
Правда в том что в умелых руках сломать можно что угодно, и любой машине можно загадить салон. А за рулем Приуса (я катался, и не раз - иначе бы молчал в тряпочку) я чувствую себя водителем утюга.

Турбину на турбодизельном Пассате я менял на пробеге 350 000 км.

на дальние расстояния в любой тоете ездить - пытка - спина потом ноет трое суток.
эргономика отвратная
тормоза ватные

Повторяю, все это вы получаете по цене новой БМВ 3 серии. И да, возможно она через 10 лет рассыпется сильнее тойоты - но для меня лично, удовольствие от вождения каждый день стоит больше расхода и стоимости обслуживания. На мой взгляд, покупая машину за 50 000 долларов, думать лишь про экономию 200 долларов в месяц не стоит - но это конечно каждому свое.

Хотите, я вам найду знаменитый ролик про сравнение Тойоты Короллы и Фольксвагена Джетты?

Это сообщение отредактировал BDog - 22-06-2013 - 00:35
Женщина Angelofdown
Замужем
22-06-2013 - 09:26
Внимательно и задумчиво щас посмотрела на товарища, который называет Subaru BZR (аналог Toyota GT86) ТРАКТОРОМ!
Мужчина sxn2433180915
Женат
22-06-2013 - 09:40
(BDog @ 22.06.2013 - время: 00:34)

Хотите, я вам найду знаменитый ролик про сравнение Тойоты Короллы и Фольксвагена Джетты?

данный ролик видел,антирекламму тайоте много делали,что только про неё не придумывали про неё,про эргономику спорить можно долго,каждому заду своё кресло.здесь в израиле держать мерин очень дорого,только страховак на год на не 320 4-5 тышь зелёных.у нас их только арабы держут для понта
Мужчина sxn2433180915
Женат
22-06-2013 - 09:52
(Angelofdown @ 22.06.2013 - время: 09:26)
Внимательно и задумчиво щас посмотрела на товарища, который называет Subaru BZR (аналог Toyota GT86) ТРАКТОРОМ!

звук стартера вам напоминает что то другое )))
Мужчина sxn2433180915
Женат
22-06-2013 - 09:53
(BDog @ 22.06.2013 - время: 00:34)
[

Повторяю, все это вы получаете по цене новой БМВ 3 серии. И да, возможно она через 10 лет рассыпется сильнее тойоты - но для меня лично, удовольствие от вождения каждый день стоит больше расхода и стоимости обслуживания. На мой взгляд, покупая машину за 50 000 долларов, думать лишь про экономию 200 долларов в месяц не стоит - но это конечно каждому свое.

кстати свою люксовую я брал за 41 000
Мужчина BDog
Женат
22-06-2013 - 12:22
(sxn2433180915 @ 22.06.2013 - время: 09:53)
кстати свою люксовую я брал за 41 000
В России у ТОЁТЫ своя политика - тут люксовая стоит 1.500.000 - ровно полтинник.
ну а че, иномарка же. наносит вред отечественной промышленности
и экологии
еще 200 000 рублей - и вуаля! 328я на коже с навигацией и полным приоводом.
мда.
кто-то правда, ТАК любит пингвинов?

Опять же, в каждой стране по-разному.
В Вашей - тоже за какимто бесом есть ввозные налоги (у вас что - есть свои автопроизводители?!), и еще дорожные налоги ну и цены на топливо видимо тоже соответствующие.

Если бы налоги стремились к нулю, а топливо стоило втрое дешевле - как в некоторых странах Арабского региона - все бы поголовно ездили на Шевроле Камаро ZL1 с 7-литровым V8.
Не так ли?)

Это сообщение отредактировал BDog - 22-06-2013 - 12:41
Мужчина Flaesh
Свободен
22-06-2013 - 13:18
лично мне легковой универсал литров от 5+ вполне..
Мужчина sxn2433180915
Женат
22-06-2013 - 14:24
(BDog @ 22.06.2013 - время: 12:22)
В России у ТОЁТЫ своя политика - тут люксовая стоит 1.500.000 - ровно полтинник.
ну а че, иномарка же. наносит вред отечественной промышленности
и экологии
еще 200 000 рублей - и вуаля! 328я на коже с навигацией и полным приоводом.


Опять же, в каждой стране по-разному.
В Вашей - тоже за какимто бесом есть ввозные налоги (у вас что - есть свои автопроизводители?!), и еще дорожные налоги ну и цены на топливо видимо тоже соответствующие.

налог на ввоз немцев у нас 95 %,так что самая простая 328 у нас 15 тышь зелёных дороже чем навороченный приус
Мужчина sxn2433180915
Женат
22-06-2013 - 14:29
(BDog @ 22.06.2013 - время: 12:22)

Если бы налоги стремились к нулю, а топливо стоило втрое дешевле - как в некоторых странах Арабского региона - все бы поголовно ездили на Шевроле Камаро ZL1 с 7-литровым V8.
Не так ли?)

если бы так было то я бы каждый день ездил на своём FJ 4-х литровом.
Мужчина sxn2433180915
Женат
22-06-2013 - 14:40
(sxn2433180915 @ 22.06.2013 - время: 14:24)
еще 200 000 рублей - и вуаля! 328я на коже с навигацией и полным приоводом.

кстати ещё 300 000 рублёв и ябы взял лучше лакрос новый,салон у бехи после него акушечным покажется ))
Мужчина Macek
Свободен
23-06-2013 - 00:27
А интересно будущее мирового автопрома за гибридами?Или это промежуточное звено? Слышал что и карьерные самосвалы и военная техника есть гибридная...
Мужчина k-113
Женат
23-06-2013 - 01:09
Идея очень интересная, но реальные образцы мало радуют. По идее, система электропривода должна позволять ДВС работать только в режиме максимального КПД, наплевав на такие параметры, как эластичность, тяга на низах и т.п. Но в реале существенный выигрыш у гибридов - только в режиме глухих пробок. Уже при обычной городской езде разница теряется, а по трассе гибрид начинает уже сливать. Поняв, что каменный цветок не выходит, производители кинулись в люксовый сегмент, обещая невероятную плавность хода, сверхэнергичный разгон с места и прочие вытребеньки для богатых. А идея экономичного малотоксичного - накрылась жирным тазом маркетологов.
Себе подумывал про Приус (остальные гибриды - ещё дальше от идеи) - но ознакомившись с реальной ценой владения забил. Страшно далеко японцам до узбеков :)
Мужчина sxn2433180915
Женат
23-06-2013 - 07:36
(k-113 @ 23.06.2013 - время: 01:09)
Идея очень интересная, но реальные образцы мало радуют. По идее, система электропривода должна позволять ДВС работать только в режиме максимального КПД, наплевав на такие параметры, как эластичность, тяга на низах и т.п. Но в реале существенный выигрыш у гибридов - только в режиме глухих пробок. Уже при обычной городской езде разница теряется, а по трассе гибрид начинает уже сливать. Поняв, что каменный цветок не выходит, производители кинулись в люксовый сегмент, обещая невероятную плавность хода, сверхэнергичный разгон с места и прочие вытребеньки для богатых. А идея экономичного малотоксичного - накрылась жирным тазом маркетологов.
Себе подумывал про Приус (остальные гибриды - ещё дальше от идеи) - но ознакомившись с реальной ценой владения забил. Страшно далеко японцам до узбеков :)

и откуда такая информация ?? мой расход по трассе-3,5л ,когда тороплюсь и гоню 160-170 то подскакивает до 7л .при обычной городской езде 5л . разгон очень плавный,но это в основном благодоря коробке
0 Пользователей читают эту тему

Страницы: (4) 1 2 3 4 ...
  Наверх