Взрослая социальная сеть
 Macek Свободен |
06-11-2014 - 00:10 да машина как и женщина, переспал с ней и думаешь вот она моя! А через пяток лет с другой переспал и думаешь нет вот она точно моя и т.д. А вот из трёх гибридов какой самый? на базе Лексуса RX350,тойоты ХАЙЛЕНДЕР,или Фольксвагена Туарег?  |
| Macek Свободен |
06-11-2014 - 00:13 (-LX- @ 04.11.2014 - время: 11:24) (Масек @ 04.11.2014 - время: 00:16) А какое там соотношение цен между немцами и японцами? Prius= 26.850.00EUR расход топлива, как на сайте Toyota начиная от 3,9 л/100кмhttp://www.toyota.de/automobile/prius/index.json А почему тойота неуправляема после 160 км а мерс управляем? Потому что мерин заднеприводной?А тойота переднеприводная? |
BDog  Женат |
06-11-2014 - 14:04 (Масек @ 06.11.2014 - время: 00:13) А почему тойота неуправляема после 160 км а мерс управляем? Потому что мерин заднеприводной?А тойота переднеприводная? Тогда по Вашей логике Волга должна показывать чудеса рулежки))) В реальности же заднеприводные Лексы конечно интереснее переднеприводных, но до БМВ и Мерса им как до Луны всеравно. Все просто - стабильность на высоких скоростях в машину должна быть заложена на этапе разработки платформы, потом включена в дизайн-макетыв процессе испытания их аэродинамики в зачаточной стадии, потом вылизана инженерами-развесовщиками и подвесочниками. Т.е. такая задача должна стоять С САМОГО НАЧАЛА: эй, ребята, делаем Driver's car! У Тоёты такие задачи маркетологами не ставились только один раз за крайние 20 лет. И на свет родилась FT-86. |
| Macek Свободен |
07-11-2014 - 11:11 Негде в Подмосковье разогнаться до 200км в час,а по Российским дорогам это вообще смертельно!Да и за кордоном за 200км вас прав лишат!Поэтому этот козырь равен нулю. Разгонялся на япошках до 17о км в час,держат дорогу нормально несмотря на то ,что сразу видно ,что покрытие кривое и машина клонится то влево ,то в право и ямки её пытаются выкинуть с трассы а не она сама и рулём её удерживаешь.А секрет вот в чём. Подвеска у япошек гораздо мягче и расчитана на мелкие рассы людей,тогда как у выше перечисленных машин она кондовая для япошек ,(жесткая)вот и весь секрет.А то можно подумать ,что японцы не проектируют машины а ляпают как китайцы ! Пересев с японки на вольву я всю жопу по той же трассе отбил , как таран идет её ямы не кидают. подвеска не реагирует на них-не успевает. |
| Macek Свободен |
08-11-2014 - 07:31 (-LX- @ 07.11.2014 - время: 13:11) (Масек @ 07.11.2014 - время: 11:11) Негде в Подмосковье разогнаться до 200км в час,а по Российским дорогам это вообще смертельно!Да и за кордоном за 200км вас прав лишат!Поэтому этот козырь равен нулю. Разгонялся на япошках до 17о км в час,держат дорогу нормально несмотря на то ,что сразу видно ,что покрытие кривое и машина клонится то влево ,то в право и ямки её пытаются выкинуть с трассы а не она сама и рулём её удерживаешь. А секрет вот в чём. Подвеска у япошек гораздо мягче и расчитана на мелкие рассы людей,тогда как у выше перечисленных машин она кондовая для япошек ,(жесткая)вот и весь секрет. Масек, я вполне понимаю Вашу эмоциональность, но мир, поверьте, шире, чем Вы о нём думаете. И Россия, хоть и самая большая страна в мире, но ещё не всё. 1. за 200 меня прав не лишают, езжу там, где можно ездить с такой скоростью, правил не нарушаю. Моим местным правам около 20+ лет, советским уже 30, езжу аккуратно. 2. Мерседес или БМВ будут и на кривом покрытии держать дорогу, у них подвеска более стабилизирована. 3. не говорите глупость про малый вес какой то там расы. Вы по всей видимости не имеете понятия о серийном производстве и о технике в общем. Зачем Вы задаёте вопросы, если уже всё знаете? Странно. Ну я то свои субъективные мнения высказываю,выношу на спор,и мне интересно знать ваши мнения,потому что мои могут не являться истиной, а только её частью....Но то что равные по классу японские авто мягче-это факт! Про очень дорогих "немцев" я не знаю. А вот как сделать гибридный авто своими руками!! http://elegs.ru/tyuning/gibridnyj-avtomobi...imi-rukami.html |
BDog  Женат |
15-04-2015 - 14:24 Cмотря ЧТО ЗА ВОЛЬВО, на каких колесах, с какой резиной итд. Мой Купер на 18 пипец-низко-профиле был табуретом ненавидящим колеи....ровно пока я не выкинул нафиг РанФлет. Другая машина стала. Тихая мягкая (для ее управляемости само собой) и весьма толерантная к неровностям. Даже 221й на 18 обычной резине и 20м в АМГ-ранфлет его - пакете - две разные машины. И даже пневма не спасает. Я не говорю что японцы не поедут 170 :D Я Крузак 80й с 2мя мостами до 160 разгонял )))) Просто в Ауди А6 160 - это нормальная крейсерская скорость на задородной дороге. Т.е. едешь и ОТДЫХАЕШЬ. Даже по России. А в Камре это уже работа по удержанию машины в пределах полосы. Хотя поездив на ней по России-Матушке этой зимой я начал лучше понимать этот сегмент. реально она вселяет веру в то что МЫ ДОЕДЕМ. по-любому. В отличие от той же нежной Ауди. Но...нельзя (небаньтеменязамат)) СИДЕНИЯ СДЕЛАТЬ УДОБНЫЕ?! ХОТЬ РАЗ?!!! Реально из А4-5-6-7-8 спустя 1000 км вылезаешь и можно на бал идти. После Камри спина два дня распрямляется потом. Обидно да? |
| Macek Свободен |
29-04-2015 - 01:58 Гибрид выгоден на мощных машинах ,где движки литра по 3,5 -5!Так как бензин прямо "жрут"! |
alisa4000 Женат |
17-12-2015 - 18:29 И ещё не мало важный факт -очень простая в обслуживании и ремонте машина . |
| alisa4000 Женат |
18-12-2015 - 18:10 И ещё не мало важный факт -очень простая в обслуживании и ремонте машина . |