Взрослая социальная сеть
 Дмитрий1512 Свободен |
22-06-2007 - 21:45 Хочу купить себе недорогую машину (новую) и задумался насчет варианта Hafei Brio, хотелось бы узнать мнение автолюбителей - стоит его брать или нет. Если нет, то какие альтернативы? Знающие люди, дайте пожалуйста совет. |
Половозрелый Тушкан Свободен |
03-07-2007 - 20:58 А вдруг будет как все китайское - красивое снаружи и недолговечное внутри? |
SPLIXXX Свободен |
06-07-2007 - 12:48 Получше Оки, конечно... по безопасности понять бы еще, а так в целом для своего класса - нормально. Неплохо собрана. Пластик вонючий, конечно. Сиденья не шибко удобные. Как ни странно, салон довольно-таки просторный... |
| Дмитрий1512 Свободен |
21-07-2007 - 18:15 Да, видимо не многие про эту машину знают... |
No Limits Свободен |
21-07-2007 - 18:42 На азиатских рынках Brio известен под именами Lobo и Lubao, что в переводе означает «Сокровище на дороге». Китайское сокровище сверкает острыми европейскими гранями: дизайн-проект китайцы поручили итальянскому ателье Pininfarina, а основным стилистическим элементом стал треугольник торгового знака Hafei. Геометрическая фигура обыгрывается почти в каждом кузовном элементе: пирамидальные задние фонари, вынесенные к лобовому стеклу указатели поворотов, миниатюрные окошки на задних стойках кузова, оригинальные боковые зеркала на треугольных ножках… даже выемки под дверные ручки рисовались без использования циркуля. В салоне картина иная — безликий двухцветный интерьер с нечитаемыми символами на органах управления примечателен лишь совершенно необычным для китайских машин центральным расположением приборов. Места для человека среднего роста здесь вполне хватит и спереди и сзади: во многом благодаря вертикальной посадке и немалой длине автомобиля (по этому показателю Brio как минимум на 90 мм превосходит конкурентов Daewoo Matiz и Kia Picanto, а по высоте опережает даже Hyundai Getz). Жаль, что диапазон продольной регулировки передних кресел мал настолько, что высоким водителям устроиться за рулем едва ли удастся. Тем, кого устроит компоновка Brio, предложат вполне приличный для компактных машин набор оборудования. На всех вариантах есть окрашенные бамперы и зеркала, передние электростеклоподъемники, центральный замок, дистанционные приводы лючка бензобака и крышки багажника, простенькая магнитола, складывающееся заднее сиденье, обогрев и очиститель заднего стекла — в «базу» входят даже регулируемые по высоте ремни безопасности и противотуманные фары! Самый простой Brio оснащен 8-клапанным литровым моторчиком мощностью 46 л.с. и стоит $7990. Усилитель руля литровой машинке не положен, а кондиционер ($500), водительскую подушку безопасности ($300) и даже ABS ($300) за доплату приобрести можно. Цены на машины с мотором 1.1 (65 л.с.) начинаются от $8590, а ГУР в комплекте с кондиционером поднимут цену до $9190 — примерно как литровый Daewoo Matiz. Но оснастить Matiz антиблокировочной системой или подушками безопасности нельзя даже за доплату. Если младший Hafei приживется в России, следом на наш рынок выйдут компактвэн и седан той же фирмы.  Это сообщение отредактировал No Limits - 21-07-2007 - 18:44 |
 Свободен |
21-07-2007 - 19:51 Буду краток... НЕ СОВЕТУЮ БРАТЬ!!! |
palladin777 Свободен |
22-07-2007 - 00:57 Как я понял из информации No Limits то цена этой машинки сопоставима с Ладой. Не знаю уж коль выбирать между выкидышем китайского автопрома и Ладой то лучше Лада хотя я не брал бы ни того ни другого. За такие деньги по крайней мере в наших краях можно купить например Peugeot 206 1-3 летний с 2-х летней гарантией а это намного лучше чем китаец и Лада вместе взятые.  5500 евро 2005г бери хоть сейчас причем я думаю что каких 100-200 евро скинут. Это сообщение отредактировал palladin777 - 22-07-2007 - 00:57 |
Sаймон Свободен |
29-07-2007 - 17:07 китай брать вообще впринципе нельзя! по крэш тесту ока лучше! |