Иномарка или отечественная

Цена на новый автомобиль нашего производства 10,11,12 модели-примерно такая же как у иномарки такой давности?
Если это так, то такой давности машина тоже наверное уже не так хороша

Нет, это не так.... Ты что........ 10-12 стоит от 9 до 11 штук, в зависимости от допов. Где ты видела машину 85 года выпуска за такие деньги?????

я не видела, поэтому и спросила...
я хотела бы реально сопоставить
вот например новая 11-я - и какого годанапример можно взять ауди или гольф4 к примеру?
очень трудно выбрать

смотрела много машин
ни как не могу выбрать
а может ведь получиться так, что купишь поддержанную иномарку, а там дня через два движок стуканет? может он после переборки был?(и неизвестно как перебрали)

Брррррр, не надо. Новая корейка 10-12 не стоит, а если стоит, то в такой комплектации, что смотреть страшно. А 14900, это уже не 10-12, и опять же со всеми допами снова выйдет до 16. Плюс очередные расходы и по страхованию. Кстати конкретно про лансер могу сказать что Вас ждет, если сработают подушки безопасности - это ремонт, который подчас страховая оценивает как экономически нецелесообразным. Нет, я не говорю что из-за этого надо покупать наши машины. Мы о разном говорим. Лично я утверждаю - что затраты в обслуживании нового лансера будут иные нежели обслуживать отечественный автопром. Про правый действительно говорить не надо, это самоубицы на дороге. И про подержанные давайте не будем. Своё мнение на этот счет я озвучил.

И это правильно! Не будем! Потому что обслуживание отечественных машин все равно дороже (исключение машины представительского класса и джипы), ОСАГО зависит ТОЛЬКО от мощности (а на от того, как называется машина), и в комфотных условиях ездить приятней, ну а жизнь все таки дороже, чем весь отечественный авто пром вместе взятый! И пусть сработает подушка и спасет мне жизнь, чем на сэкономленные деньги родственники купят место на кладбище!

Форды тоже в России делаются, Тойта скоро тоже, БМВ и даже Хаммеры! Ужасно! Даешь дешевые ведра с гайками! Ущерб, угон и падение летающих тарелок - страхуются на усмотрение, а ОСАГО обязаловка! Накрутки в салонах - личное дело каждого в какой комплектации покупать. Никто не заставляет фирменные брызговики прям в салоне ставить и их же сигналку (хотя разводить будут конкретно!)! Кстати, даже если покупать жигули 6-ку, ситуация в салонах та же - развод на допы! По цене такие же как и на иномарки!

Отнюдь - своё отношение к новым иномаркам я тоже высказывал.

Замечательно, Вам оно не надо. я уже понял. Лучше, если не дай бог, после дтп ремонтироваться за свой счет. Особенно новые

ремонтируются дешевле чем

... если мы не рассматриваем КАСКО.

Про то что разводят на любые авто - я также сказал, что это внезависимости от салона и машины. Но попробуйте купите сейчас НОВЫЙ автомобиль без допов. Кстати про форд я также писал в качестве примера, что бывает если Вы решаете покупать диски на машину не в салоне, а сами. Думаете придумал? Зайдите в клуб ФФ.

ну а как себя будет вести машина Ауди 94 года? может такое случиться, что движок уже на ладан дышит?

Бред. По-Вашему, если я могу потратить 8-10 тысяч на иномарку, на новое ведро made in Russian у меня почему-то не хватает? Это рашшн надо брать если стабильного дохода нет, в кредит, скажем, потому что гарантированно не попадешь - все, что из этого ведра вылетит, стоит 100 р/кг.
А что такого в том чтобы ездить на хорошей иномарке больше 3 лет? Это русское ведрище после 3-4 лет что продать, что выкинуть, а MERCEDES все еще будет бегать, когда эта помойка уже в землю врастет...

Есчо. Покупая новую русскую машину, мы получаем:
-тесный салон, отделанный из самого убогого на свете пластика
-кривые сиденья, если проводить в них по 7-8 часов в день, остеохондроз - светлое будущее
-убогая (под стать салону) внешность, выползшая из конца 80-х
-абсолютное отсутствие пассивной безопасности
-вшивая динамика
-ноль эргономики (это снова про салон)
-потрясающая коррозийная устойчивость кузова, то бишь ее полное отсутствие
-рейтинг самых угоняемых автомобилей в России видели?
И все это обойдется вам около 9-10.000 долларов, за которые можно купить, скажем, PRIMERA (японцев не особо люблю, но это весьма неплохая машина для тех, кому надо без проблем перемещаться из пункта в пункт) в районе 99-2000 года, которая, если грамотно выбирать автомобиль, в ближайшие 2-3 года скорее всего будет "просить" только масло и колодки...

З.Ы. Про Ауди 94 года. Может статься, что и дышит...но при покупке не пожалейте максимум 100 долларов и застрахуйте себя, свозите авто на диагностику в хороший сервис...если же хозяин откажется ее туда везти - значит, это не Ваш вариант...заодно у Вас будет возможность пообщаться с людьми, которые все свое время проводят под подобными авто, а это крайне полезно, если всерьез думаете о покупке...

Я так понимаю, что перед покупкой, если вообщем то понравилась машина, надо съездить в сервис и там проверят движок?
ну это же долгая процедура

Найдите мои слова сначала или прочитайте ветку прежде чем чушь нести. По Вашему бОльшая часть населения у нас в кредит на ТАЗах ездит? Вы всерьез верите в это?

1.Сами себе противоречим? Если ТАЗ так непопулярен как Вы пытаетесь мне тут навязать чего ж он рейтинги бьет по угоняемости????
2.Видимо, в отличие от Вас я зарабатываю на жизнь не в авто. И по 7-8 часов в авто не провожу. А за то время пока сижу в машине нормально провожу время. Далее:

не менее убогий, чем все иномарки в ценовом диапазоне до 15 тыс. долларов. Из новых конечно. Но Вам видимо не понять, Вы за очень сильное б/у

Про время сказал, насчет кривоты - голословные высказывания. Вы явно не сидели в свежих авто.

Единственное с чем согласен нет подушек и абс. Но далеко не во всех б/у машинах оно есть и хорошо работает.

я не Шумахер, и по пробкам Москвы особенно не погоняешь. Видимо Вы редко ездите по городу в будни. Да и на динамику мне положить. Вырос из того возраста, когда самоутверждение идет от понятия лучшей динамики.

Бред

Бред, до 3-лет минимум при соблюдении нормальных условий антикоррозийной обработки всё там нормально.

Сначала прочтите что Вам пишут люди, которые всерьез покупали ино авто б/у. Потом несите бред.


З.Ы. Не пойму, Вы меня в чем убедить хотите? В том что надо покупать иномарки далеко б/у? Еще раз Вам говорю, Вы останетесь при своём мнении, я при своем. Как минимум, я уже говорил не хочу ездить после кого-то. Всё остальное - Ваше право.

Вот о чем не подскажу так это о взаимозаменяемости деталей.

У меня были:
-Crysler Cirrus'95
-Dodge Intrepid'95
-3 MERCEDES-124 разных годов
-3 BMW e-34-х тоже разного возраста
-BMW e-32 92 года
-Nissan Primera'99
-Audi 80 90 и 92 года
-Audi 100 e-45
-Nissan Terrano II'96
-Land Rover Discovery'97
-2 WV Passat b3
-WV GOLF 3'93
Если еще что вспомню, допишу...

Но тягаться опытом по части иномарок с человеком, который раз в 3 года меняет одно русское ведро на другое и даже лазить в них сам не умеет, мне, конечно, нереал...

Судя по Вашему "разоблачению недостатков", совсем не получается, что это все неправда. Получается, что Вам от машины ничего не надо. Не вопрос, ВАЗ - для спартанцев, таких как вы, которым не нужны кондиционеры, климат-контроли, акпп, подушки безопасности и мощные моторы. Ну если так, тогда ВАЗ - для Вас А популярен он потому, что таких мужественных людей, как Вы, много...кто-то боится "сложных и дорогих иномарок", кто еще чего...и мороки с перебитием номеров в русском ведре в разы меньше...
Особенно понравилось "при соблюдении условий антикоррозийной обработки" Ни 1 нормальная машина не начнет коррозировать если ее в нее не вылить ведро мовиля на 3 году жизни...это не значит, что их не надо снова антикорить, но это даст о себе знать лет через 10-15 минимум...ни 1 русскую помойку антикор на 10 лет не спасет...

О популярности.
Если б/у иномарки так непопулярны, на кой было вводить заградительные налоги? Где логика? А логика есть, ибо некоторые источники утверждают, что последние 2-3 года соотношение проданных в России привезенных и произведенных машин колеблется от 50/50 до 40/60 в пользу иномарок...

З.Ы. SMSка, лучше потратить 1 день жизни на сервис и не знать потом проблем пару лет

З.З.Ы. Английская народная мудрость. "Мы не настолько богаты, чтоб покупать дешевые вещи".

З.З.З.Ы. Плюс ко всему не очень хочется кормить АВТОТАЗ, который бессовестно наживается на своих непривередливых клиентах. По сравнению с 2001 годом ТАЗ-2110, скажем подорожал почти вполовину. Оставшись при этом таким же ведром. Вопрос: а куда деньги девают?

Я уже запуталась...

на что потратить один день? извеняюсь, но я может уже что то недопонимаю

На диагностику выбранного авто в сервисе, на что ж еще. Кстати, на Гольф-3 многие запчасти стоят не дороже чем не Ваз-2108... :)...но там есть своя специфика выбора авто...

Два танка явно забыли, для полноты картины

Так, между прочим, я такие машины как ваз, азлк, легко ремонтировал сам, москвич вообще весь перебирал, за исключением КПП. А насчет раз в 3 года одно ведро на другое. Читать надо не по диагонали, а внимательно. Чуть выше я писал какое авто собираюсь купить и не в кредит, а раз в 3 года....это вполне нормальная практика, для ВСЕХ машин, включая новые иномарки. Не вижу смысла ездить на одном и том же авто более 3х лет. А насчет лазанья в машину - еще раз повторяю у меня нет времени копаться в машине, и искать по развалам запчасти. У Вас есть, рад за Вас, а мне проще отдать в гарантийный ремонт машину и ехать на работу, а вечером забрать авто.

Кстати, при Вашем списке - Вы либо явно чаще меняете машины, либо Вам.......12 машин множим на 3 минимум 36, но Вы же РЕЖЕ меняете машины, Вы старый дед? Или заврались?

Да нет, действительно у меня нет акпп и климат-контоля с кондиционером. Будут деньги на новое авто со всем этим без напрягов - возьму. Нет - значит нет. Но не в метро же из-за этого ездить. Это только Вы из крайности в крайность. А про б/у уже молчу.

Ой, сказки это всё, железо, да еще собранное в России гниет одинаково.

Да не в популярности дело и Вы это знаете, просто дешевле захламить б/у авто после ремонта за границей, и ездить всем доказывая, что этот хлам лучше. Ой, ладно, сколько можно об одном и том же.

Вот вот, потому дешевые иномарки и не беру.

Я тут немножко автомобилями занимаюсь...за последние несколько лет через мои мозолистые их прошло столько, что если следовать Вашей системе подсчетов, получился бы Дункан Макклауд .

БольшАя часть техники была русской, кстати...представление имею...и не поверхностное...а на всех вышеперечисленных я имел удовольствие ездить...

То есть у АВТОРОРовой БМВ e-39, скажем, через 3 года начнут отваливаться поддомкратники? "Ой, сказки все это"...хм...стиль что-то напоминает...может это не я дедушка, а Вы агрументируете свою "правоту" как старая бабушка?

Сколько Вам лет, бабушка? Видимо, немало, ибо экономику в школе Вам не преподавали. Меж тем старенький учебник моего младшего брата за 9 (кажется) класс утверждал, что спрос рождает предложение...что бы это значило применительно к Вашему посту? Видимо, то, что Вы бредите...никто не будет таскать из Германии и Америки авто, если на них будут тупо пялиться и отправляться в автосалон за ТАЗами...чесслово, аргуметны из серии "ой, Мань, че мне Клава сказала-то!" даются Вам куда лучше...

А у жигулей отваливаются поддомкратники через 3 года, юноша?

Безусловно на иномарке проехаться, комфорт , но меня очень волнует вопрос о содержании еще....

я так понимаю купив нашу новую машину, через полгода начнет сыпаться, а иномарка года так сказать 93 еще в полном расцвете сил?

Если брать 100-ку, даже А6 в этом же кузове, то там старая добрая, практически неубиваемая стальная подвеска о надёжности которой нашим жигулям и не снилось.

2SPLIXXX

Ты имеешь ввиду оригиналы?
Так автомобиль снят с производства в 95 г. (подразумеваю и А6-подвеска идентична), в "дутых" авдотиях рычаги подвески из алюминия, да и конструкция поменялась. Так что если кто-то будет втулять вам эдакий "оригинал" - можете смело посылать его по известному адресу. Ввиду распостранённости автомобиля запчасти к нему продолжают выпускаться некоторыми немецкими (Белштейн), испанскими, не говоря уже об ускоглазых братьях фирмами. Цена естественно различается.

Если стала перед выбором смены автомобиля, то мой совет - однозначно японча. Надёжны (немцы отдыхают) и просты в эксплуатации. Сервис с немцами стоит одинаково, если не дешевле.

2Scada

Прежде всего - безопасность. Комфорт и надёжность уже на втором месте. Да и о деньгах - посчитай сколько будет нужно вкладывать в новую 10-ку для доводки до нормального состояния и практически еженедельный хоть и мелкий ремонт нового(!) автомобиля. Кто-то сказал - я не настолько богат чтобы покупать дешёвые вещи.

На жигулях их нет в принципе. Лечение будет стоить дешевле?

На самом деле в КАСКе риск "Ущерб" зависит от количества л.с.

Revizor>>>

Нет, конечно, не производство самого Ингольштадта, ты все верно написал, производят независимые производители. Тут надо смотреть. Есть производители, которые сертифицированы Ауди. Насчет другого извечного вопроса, что лучше, немец или японец, спорить не буду, вопрос риторический В разных рейтингах разные данные...

так по ценам эти машины новые гораздо дороже наших отечественных

Честно говоря, не уверен насчет "гораздо". Если рассматривать иномарку в той же комплектации, что и нашу нью, т.е. ню, т.е. без всего, разница совсем никакая... бюджет-то какой? Вариант с кредитом рассматривается?