Китайцы

Есть такой сегмент рынка и в ЕС в к-ром "крутятся" подержаные авто и новые авто классом "ниже плинтуса" (кстати LADA также продавалась и продается как low-priced). Посколько говоря о б.у. авто в ЕС на глотку встает "экология" то новые "нижеплинтус-класс" авто вполне найдут своего покупателя (хотя бы среди эмигрантов). Так что 100 тыс машин с большой натяжкой- возможно. Однако это никак не показатель того что на китайцах стоит ездить, хотя говоря о пром-ности Китая стоит отметить что она прогрессирует сумасшедшими темпами и видимо в течении ближайших 5 лет китайские авто вполне догонят корейские low-priced KIA, DAIHATSU, DAEWOO а за 10 и "сердняков".

Вот! KIA, DAIHATSU, DAEWOO и иже с ними... Даже с ними будет конкурировать Китай. А попозже может и с более именитыми марками. Молодцы, что сказать! А вот Автоваз все больше и больше - Так им и надо! Сколько лет было, чтобы как-то оснастить авто, и всё впустую.

Я вот ради интереса, писал на завод. У меня был вопрос об установке ЭУР
на автомобили ВАЗ в базовой (или любой) комплектации. Знаете, что ответили? В вольном тексте, опуская технологический лексикон: "экономически нецелесообразно разрабатывать новый кожух рулевого вала для установки на автомобили десятого семейства и Калины (это я от себя) электроусилителя рулевого управления."

Хотя сейчас стали на Калину ставить. Да чувствую, поздновато стали...

Жестокий ты

далеко не всегда. У них очень много качественных, что и не вериться by china

Мы являемся порой сами того не зная владельцами многих китайских вещей. Загляните в нутро хотя-бы вашего компа... У меня телефон китайской сборки - 2,5 года и хоть бы хны ему. Это я в поддержку того, что не всё китайское - г.

Не может стоить нормально сконструированная машина таких денег. Ну вот никак, как бы вам этого не хотелось. Насколько бы не была дешевая раб сила, не может. Соответственно идет огромная экономия на чем-то. А на чем? Конечно на материалах. Это гроб на колесах, врочем как и наш автопром.

Нет уж, в китайца никогда. Ну разве, что на дорожку присяду, а потом в нормальную машину.

to daemoonlight. От мобильника Ваша жизнь так не зависит.

Это сообщение отредактировал 7426 - 28-11-2007 - 10:38

Согласен! Поэтому и езжу на мерине Е220 CDI...Просто пора привыкнуть, что от китайской продукции нам никуда не деться.

Вот-вот. Говорите молодцы, а сами не рискуете проехаться на китайце. Вот прям как я. Только я еще и говорю, что их на всех рынках запрещать надо. Можно на китайском оставить, их и так много.

А зачем мне это, если у меня мерс? Сам-то за руль вряд ли сяду, но ездил в такси. У нас в городе автосалон Chery открыли, так вот Amulet-ов много в такси ездит. На ходу гораздо лучше ВАЗ 2110. Д а и двигатель от Mitsubishi много о чём говорит.

Дык я понимаю, что не нужно. Но Вы так рассуждаете, прям "круть ваще", а сами? А у меня мерс. Даже в такси на таких авто не езжу. Это просто небезопасно. А Амулет, такое барахлище, которое и поискать еще надо. Хуже наших ТАЗов.

Это сообщение отредактировал 7426 - 28-11-2007 - 19:41

В смысле? Когда я так рассуждал? Не надо выдавать желаемое за действительное и каверкать мои рассуждения... Ну мерс у меня, да. И что? А у кого-то ВАЗ 2106. И что - я круче другого чем-то? Да это бред полный. Каждому своё. Кто что может позволить, или чего хочет получить. Мне нужен комфорт и безопасность, но это не означает, что мне в западло ездить в машинах классом нижею Может в Москве такие понты у жителей, а я человек простой. Сам на жигулях ездил.

Нет, нет. Погодите. Вы же сами восторгались китайским автопроом? Тот же Амулет привели как кладезь, как очень надежный агрегат с мицубишевским двигателем? Разве не так? От того, что Амулеты ездят в такси, это никак не говорит о их надежности. Вообще даже близко не валялось. Вы имели дело с китайцем лично? Или у знакомых у кого?

Я понимаю, что каждому по возожности, но и в силу своих возможностей (если заработал только на китайца) не нужно говорить, что это супер авто. Смотрите правде в лиТцо, машины опасны, как и наши ВАЗы. Про Москву вообще не в тему. Не о понтах речь, а безопасности. Я лучше на автобусе поеду, чем на китайском такси.
Для транспортной компании, конечно хорошо, что подешевле, только оно потом боком выходит.

Где и когда восторгался? Примеры, ссылки... Вновь читаете только то, что хочется?

Чтоб не загружать мыслями, резюмирую: восторгаюсь НЕ машинами, не автопромом, а ТЕМПАМИ развития, это разные вещи. Восторгаюсь уверенностью китайцев. И думаю, что авто со временем окажется не хуже прочих авто стран третьего мира. Про краш-тест Амулета я давал ссылку, где прокомментировал, что автомобиль оказался хуже ВАЗа. Об этом я не раз писал и подчёркивал. Какие другие ссылки вообще остались без комментария, что говорит о "прочтите сами" - no comments. Качество сборки и поведение авто на дороге - разные вещи. То, что понравилось поведение авто, не говорит о том, что я восторгаюсь им.

Где я писал, что Амулет очень надёжен? Я просто написал про двигатель Митсубиси, который надёжен сам по себе, но это не сделает надёжным само авто. Если Вы не видите разницы, или чего-то недопонимаете, лучше спросите, чем делать неправильные выводы за других, и искажать посты. Дискуссия закончена.

Да закончена, так закончена. У нас любят от своих слов открещиваться. Фраза (не дословно) "То, что в Амулете стоит двигатель от мицубиши, уже говорит о многом". Это не мои слова.

Короче, китай "рулит"!

Видел сегодня в новостях по РБК сюжет про краш-тест китайского BYD F3. Вроде бы ничего прошел, в отличие от всего, что было раньше. Уважаемые форумчане, что вы по этому поводу думаете? Неужели на рынке в самом деле появился первый достойный китайский автомобиль?
BYD F3

А на счет "чуда" китайского автопрома в экономическом плане, то ничего в этом удивительного нет. Сборка производится вручную толпой китайцев, готовых вкалывать по 12 часов в день за миску риса. На многих заводах даже конвейеры не предусмотрены.
Нам такой автопром не грозит. Что тут говорить, если у нас под Петербургом даже Форд постоянно бастует при более чем достойном уровне оплаты труда и хороших социальных гарантиях для персонала.

Это точно..ещё пару лет без слёз нельзя было глядеть на то что они производили, а сейчас, да, всё равно дерьмо (пока), но за два года сделан рывок, который наш автопром не может осилить за 50 лет...а причина в крайне дешёвой рабочей силе, дотошности, целеустремлённости и трудолюбии китайцев, дайте им ещё 3-4 года и они задавят полмира...

Вот именно, а интересно, есть ли тут патриоты, за китайскую зарплату, автоваз поднять?Что-бы стыдно небыло, перед детьми и внуками ?

Всё правильно.

Я рядом с китайским автосалоном работаю. Так эти китайские Бэхи (эмблема у них под БМВ заделана) при минус 10 уже не заводятся. Они их перед продажей в салон с улицы закатывают и там отогревают. А вообще, качество сборки - просто отстойное. Я бы сам никогда не купил такую машину. Лучше за эти бабки мерина 7-10-летнего взять или праворульку 5-летнюю. Хоть жив останешься.

Потенциал есть, и неплохой, по этому - молодцы...но пока выпускают вёдра с болтами. Научатся думаю, над корейцами в своё время тоже посмеивались.