 Tassya
 Свободна |
05-07-2010 - 08:05
| QUOTE (zadov @ 05.07.2010 - время: 14:03) | | ... тем не менее, хочу заметить что у нас в регионе народ потихоньку пересаживается на леворукие авто ))) |
ну, ну  Мож их потихонечку пересаживают...Когда шум стоял на счет того, что правительство вобще запретит правый руль, у нас тоже кое-кто потихой на левый стал пересаживаться (несмотря на то, что парк авто 90% праворульных), не потому что так лучше, а потому что никому не хочется оказаться в ситуации, когда тебя заставят выкинуть свое новое праворульное авто на помойку. |
 zadov
 Свободен |
08-07-2010 - 07:08
Tassya, думаю так и есть... |
KissLover
 В поиске |
14-07-2010 - 21:25
Не представляю, как можно ездить с правым рулем ? Все наоборот..... |
 Свободен |
14-07-2010 - 22:26
| QUOTE (KissLover @ 14.07.2010 - время: 21:25) | | Не представляю, как можно ездить с правым рулем ? Все наоборот..... |
Не надо представлять, надо ездить.....
почему-то, отрицательные отзывы пишут люди, совершенно не знающие манеры вождения праворульных авто.
Ниразу не водившие такие авто по настоящему(просто есть теЮкто судит по кратковременной практике вождения)
Обсуждение перевалило за полторы сотни постов, а проголосовавших всего 61 человек.
|
Ромэо
 Свободен |
16-07-2010 - 08:40
Мне думается, что если в Японии однажды (чисто фантазия) введут правостороннее движение и они станут делать автомобили с левым рулём, ни у кого даже не возникнет необходимости садится за правый руль, поскольку можно будет спокойно покупать авто, сделанные именно для япоского рынка. Ведь не секрет, что авто для внутреннего рынка в Японии отличаются от всех других авто в лучшую сторону: там настолько искушённый покупатель, что чтобы его чем-то удивить и заставить купить автомобиль, нужно в него столько новаций напихать!!! Я посмотрел на такие автомобили... чисто космический корабль. Особенно порадовали видеокамеры вместо зеркал и парктроников, встроенный в приборку прибор ночного видения, а также вывод информации налобовое стекло. Не говоря уже про различные массажёры в сидениях, пимпочки, полочки, ящички... всё так разумно сделано... Аж самому захотелось. НО... за правый руль в нашей стрне не сяду. Не положено. |
zadov
Свободен |
16-07-2010 - 19:46
камеры есть и на поставляемых в РФ авто и проекция на лобовое стекло - тоже не новинка... видел в бешке м5 и в новом лексусе рх. если хотите фишки - платите за опции или за лучшую комплектацию. все поставят. |
RJVG193
 Свободен |
17-07-2010 - 11:08
| QUOTE | | камеры есть и на поставляемых в РФ авто и проекция на лобовое стекло - тоже не новинка... видел в бешке м5 и в новом лексусе рх. если хотите фишки - платите за опции или за лучшую комплектацию. все поставят. |
Ключевое слово "платите" - но авто хочется получше, а денег потратить поменьше. Да и не всегда есть аналоги в модельном ряду для внешнего рынка. Хотя имхо, в большинстве случаев японок берут потому что за те же деньги (если с тем же "бюджетом" сравнивать - 10 штук зеленых) получаешь в любом случае больше автомобиля, гораздо лучше упакованного, качественного.
По теме - лично я против (в смысле себе такую не куплю). Насчет безопасности - привыкнуть легко можно (дядька у меня за 1,5 месяца адаптировался, хотя до этого 25 лет на леворукой ездил). Зато само авто гораздо безопаснее классики (у него первый праворукий агрегат в той же ценовой категории был).
Это сообщение отредактировал RJVG193 - 17-07-2010 - 11:08 |
zadov
Свободен |
17-07-2010 - 20:17
RJVG193, безусловно вы правы!
|
Tassya
Свободна |
19-07-2010 - 11:54
| QUOTE (RJVG193 @ 17.07.2010 - время: 18:08) | | ...По теме - лично я против (в смысле себе такую не куплю). Насчет безопасности - привыкнуть легко можно (дядька у меня за 1,5 месяца адаптировался, хотя до этого 25 лет на леворукой ездил). Зато само авто гораздо безопаснее классики (у него первый праворукий агрегат в той же ценовой категории был). |
Я на леворукой никогда не ездила и вот что самое интересное, почему-то тоже не хочется на левый руль пересаживаться, может потому что неохота привыкать или ассоциации сразу с ВАЗом, страной нашей, а может потому что понимаю, что лучше уже не будет все равно...Хотя, интересно все же японию сравнить с европой, на практике разницу ощутить, но чисто из спортивного интереса.  |
RJVG193
Свободен |
19-07-2010 - 15:25
Эх, зато соблазн то какой! Сейчас, если прикинуть, если по минимуму нормальный автомобиль (а не практическое пособие автослесаря) брать надо 300 штук деревяшек - базовый Логан. Но базовый - эт не то слово. Опять же, если не шиковать - в 325 тонн уложиться можно. Дак у нас в Иркутске если поискать можно Краун 2000-2002 года взять за подобные деньги в хорошем состоянии. Сам видел агрегаты за 350, 390, 370 тонн. Нав если серьезно заняться - можно найти. Как говориться, почувствуй разницу! Верхний бизнес класс против бюджетного авто (не то слово бюджетного - даже ручек внутренних не было до рестайла)
Но боязно с нашей властью. Собственно поэтому и исключили мы на семейном совете японцев из претендентов на престол.... тьфу, на должность семейного авто. Вон, как не возмущался народ в Сибири и на Дальнем - ввели пошлины. Вот и с правым рулем то же самое будет. Этот чертов техрегламент новый тоже... Там, же вродь , по нему светотехнику доводить пришлось бы, и с вином фигня какая-то... Вбухаеш весь семейный бюджет в покупку нового члена семьи, а добрый дядя какой-нибудь, в дорогом кресле сидящий и на государственном мерине раскатывающий, легким движением руки отправит его на свалку... Нетушки, не надобно нам ето...
Кстати, он же (регламент) когда то тут летом должен был вступить в силу... Или нет... |
Tassya
Свободна |
20-07-2010 - 15:16
| QUOTE | | ...В очередном пакете поправок к техническому регламенту о безопасности колёсных транспортных средств, подготовленных минпромторгом, исчезло упоминание об обязательной 17-значности VIN-номера, при которой ввезти в Россию подержанные автомобили с японского рынка было невозможно. Вместе с разрешением на использование фар для левостороннего движения это легализовало праворульные автомобили... |
Короче, нам дали жить!
А у нас в городе на днях решили проблему "неудобности" правого руля, просто сделали все дороги односторонними...я вот думаю, мож по всей России так сделать и не париться больше по поводу расположения руля  |
Александр83
 Влюблен |
24-07-2010 - 22:50
Семь лет езжу с правым рулём, даже не замечаю. Да хоть по середине, всё зависит от прокладки между водителем и сидением. |
zadov
Свободен |
30-07-2010 - 12:40
| QUOTE (Александр83 @ 24.07.2010 - время: 22:50) | | Семь лет езжу с правым рулём, даже не замечаю. Да хоть по середине, всё зависит от прокладки между водителем и сидением. |
вы памперсы имеете в виду? полезная вещь, не спорю |
Tassya
Свободна |
10-12-2010 - 13:12
Почему мы выбираем правый руль. Кому лень много читать, читайте только выделенное жирным:
| QUOTE | Автомобили из Страны восходящего солнца по-прежнему популярны среди россиян
Давление на «правый руль» в России наконец-то стало спадать, «японки» вроде бы оставили в покое. Из нового технического регламента, вступившего в силу этой осенью, были убраны все спорные пункты, ставящие преграды импорту и эксплуатации машин из Японии. Можно сказать, что автобизнес на Дальнем Востоке вновь стал оживать.
За что же дальневосточники так сильно любят машины из Страны восходящего солнца? Ведь даже многолетние попытки определенных кругов задушить эту любовь не увенчались успехом.
Помните знаменитый диалог: «Насколько мы отстали от Японии? – Навсегда». Всю соль этого анекдота почувствовал каждый, кто столкнулся с японскими автомобилями в конце 80-х – начале 90-х годов. Наши автолюбители, привыкшие к советским «Москвичам», «Жигулям» и «Волгам», задумчиво глядя под капоты «Тойот» и «Ниссанов», поначалу вообще не могли понять, «как оно работает».
Забавно, но спустя двадцать лет ситуация изменилась не сильно. Вроде бы никого уже в России не удивишь современным иностранным автомобилем. А люди состоятельные так вообще попробовали практически всё – и немецкие люксовые машины, и английские, и американские. Тем не менее очень многие из них вновь вернулись к японскому автопрому, без сожаления пересев с «Мерседеса» на «Лексус». И это в высшем автомобильном ценовом сегменте! .
Что же касается машин бюджетных и «среднего класса», то тут японская техника правит бал практически без конкурентов. Оно и понятно: автопроизводители других стран просто не могут предложить альтернативу со сходными характеристиками, опциями и качеством.
Загадочная японская душа
Основа высочайшего качества японской техники – менталитет самих японцев. Разгильдяйство и лень у этой нации не в почете. Важную роль играют и знаменитые системы организации труда на всех ведущих японских автозаводах: стимулирование ответственной работы каждого сотрудника и жесточайший контроль качества. .
В итоге получается практически безотказная техника. Взгляните на сравнительные тесты автомобилей любого ценового сегмента: «японцы» – признанные лидеры по надежности эксплуатации. Причем надежность эта достигнута отнюдь не «топорностью» конструкции – безотказность «японцев» всегда загадочным (для нас) образом соседствует с передовыми технологиями и новейшими инженерными решениями. .
К хорошему привыкаешь быстро
С момента своего появления в России японские машины удивляли своих хозяев тем, что под ними не надо лежать целыми днями, прежде чем куда-то поехать. «Самурайской» технике достаточно обыкновенного своевременного обслуживания. Однажды привыкнув к тому, что железный конь не подведет своего хозяина, уже сложно пересесть на машину, которая вполне может закончить обыкновенный путь «из пункта А в пункт Б» на эвакуаторе.
Сегодня, когда автомобильный сервис стал массовым и повсеместным, вопрос надежности приобретаемого автомобиля стал чуть ли не более важным, чем в прежние годы. Во-первых, играет роль огромное количество машин: в любой качественный сервис можно попасть только по записи за несколько дней. Во-вторых, наличие запчастей: вышедшую из строя деталь вполне можно прождать несколько недель. Так что незапланированный ремонт часто выливается в немалые деньги, а главное – в потраченные время и нервы. Ведь по «закону бутерброда» автомобиль выходит из строя именно тогда, когда он особенно нужен.
Новый или б/у?
Вопрос новизны машины не так прост, как кажется. На бумаге вроде бы все очевидно: новая вещь всегда лучше, чем б/у. Однако…
Потратив необходимую (обычно немалую!) сумму на новый автомобиль, счастливый владелец вначале, конечно, испытывает эйфорию от срывания полиэтилена с сидений и от того, что «оно новое и на гарантии». Но радость, к сожалению, проходит быстро.
Во-первых, та самая пресловутая гарантия. Что это на практике? Бесплатная замена вышедших из строя (не по вине владельца!) агрегатов. Чтобы гарантия действовала, автомобиль нужно обслуживать точно в срок (по километражу) и только у официального дилера. Стоимость такого регулярного обслуживания может удивить даже очень обеспеченного человека: банальная замена масла и тормозных колодок обойдется в несколько раз дороже, чем в любом солидном (но не имеющем волшебной приставки «официальный») сервисе. К слову, качество и уровень обслуживания в официальных сервисах (особенно в России), как бы это помягче сказать… иногда удивляют.
Во-вторых, когда возникает желание автомобиль продать, владелец с удивлением узнает, что стоит его авто уже далеко не как новое. Как известно, новым автомобиль перестает быть с момента выезда из салона. И дешеветь он начинает стремительно. Разница в деньгах к моменту продажи купленного всего пару лет назад нового автомобиля может достигнуть половины его изначальной стоимости!
Понятно, что машина – не авторучка или фен и, когда речь идет о сотнях тысяч рублей, считать деньги приходится каждому. .
Все лучшее – для себя
Чем же еще так привлекают дальневосточников «праворульки»? Безусловно, страной происхождения. Пресловутый «мейд ин» докатился и до автомобилестроения – та же «Тойота» имеет десятки заводов по всему миру, включая производства в России, Бразилии, Индии и семь (!) заводов в Китае (угадайте с трех раз: где именно собран ваш леворульный «Лендкрузер»?). Но для своего внутреннего рынка японцы продолжают собирать машины «дома». Что, кстати, отражается не только на качестве: не секрет, что множество редких комплектаций и опций можно найти только на «японцах» для внутреннего рынка. Сказывается опять-таки разница в менталитете: если в России всегда старались делать качественные вещи на экспорт, а себе «и так сойдет», то у японцев все ровно наоборот. .
Еще один неоспоримый плюс – очень широкий модельный ряд японского рынка. Машину на свой вкус и кошелек сможет найти любой, даже самый требовательный автовладелец. Сейчас в Японии производится очень много типично городских машин. Небольшой, современный, безопасный автомобиль, с «автоматом» и полным приводом – идеал для Владивостока. И выбор таких машин весьма велик, причем за вполне разумные деньги – c помощью специалистов на автомобильных аукционах можно приглядеть себе железного коня, не выезжая в Японию.
Вывод: мы ездили, ездим и будем ездить на «праворульках»!
Газета Владивосток №2846 за 08/12/2010 |
|
=*Малой*=
 Свободен |
17-12-2010 - 18:31
Правый |
Свободолюбивая
 Свободна |
03-02-2011 - 23:37
Левый. Москва. Додж |
Good girl
 Замужем |
16-02-2011 - 22:14
левый, когда-то каталась на правом, привыкла быстро, только при обгонах более осторжничала |
goodmaster
 Свободен |
16-02-2011 - 22:24
Левый WV Питер |
Бывает и лучше
Свободен |
26-02-2011 - 12:42
Левый
Совсем левый |
A.U.
 Женат |
26-02-2011 - 16:32
Конечно слева! |
Свободна |
27-02-2011 - 03:06
Левый WV Прибалтика
|
Kotenka
 Свободна |
27-02-2011 - 20:21
левый BMW Москва |
Свободен |
05-03-2011 - 11:10
на тракторе Т-150 уже много лет правый руль и никто не жалуется
 |
17052008
 Свободен |
10-03-2011 - 19:44
А почему только два варианта? у меня свой...
Хостинг фото
Всего фото: 2 |
_Умка_
 В поиске |
16-04-2011 - 23:54
левый |
Dr. Duce
 Женат |
21-04-2011 - 14:10
левый руль. Понтиак. |
ClanIAV
 Женат |
05-05-2011 - 08:42
Руль правый Caldina.Мне вообще пофиг с какой стороны руль. |
*КошечкА*
 Свободна |
16-05-2011 - 09:44
Правый. Ниссан |
-=unon=-
 Влюблен |
19-06-2011 - 09:41
леворукая фабия, 61 (161) регион, на праворукой ездил, не понравилось!
Это сообщение отредактировал -=unon=- - 19-06-2011 - 09:42 |
Свободен |
20-06-2011 - 08:41
правый
Toyota Belta
Сахалин
ни разу не ездила с левым рулём.
хорошую машину леворукой не назовут)))
|
zadov
Свободен |
20-06-2011 - 15:49
сколько людей столько мнений =) у вас леворукое авто наверно диковинка? |
-=unon=-
Влюблен |
20-06-2011 - 17:30
| QUOTE (zadov @ 20.06.2011 - время: 15:49) | | сколько людей столько мнений =) у вас леворукое авто наверно диковинка? |
в некоторых городах где машин праворуких много я щетаю пара левостороннее движение вводить ))))) |
Свободен |
20-06-2011 - 19:18
| QUOTE (zadov @ 20.06.2011 - время: 15:49) | | сколько людей столько мнений =) у вас леворукое авто наверно диковинка? |
что правда то правда.
а по поводу "леворуких"-это шутка.
До Бельты была Хонда Фит-тоже"правая"
я даже не могу себе представить,как бы ездила на авто левым рулём.
американцев и европейцев у нас практически нет.
Это сообщение отредактировал Бликсен-Финике - 20-06-2011 - 19:34 |
+Cinnamon+
 Замужем |
21-06-2011 - 19:50
У меня левый руль, старенький гольф 3...
надеюсь в скором времени поменяем машину |
Фрэдрих
 Влюблен |
26-06-2011 - 22:36
Левый руль Ниссан Максима Белараша.
|
Взрослая социальная сеть