Взрослая социальная сеть
 икс файл Свободен |
19-01-2016 - 09:07 Понятно, что убить таким телеманипулятором какого-нибудь исламиста можно только в двух случаях, - чисто случайно попасть, стреляя "туда" или уморив его смехом. Второе вероятнее. Но, как мне кажется, основная боевая задача у этой тележки совсем другая. Она, если можно так выразиться, "железный провокатор" В смысле, ее основная задача при боевых действиях в городе - вызвать огонь на себя, заставив противника засветить свои позиции. Ну, а туда откуда стреляют, - уже хозяева тележки вломят как следует.  |
| икс файл Свободен |
19-01-2016 - 09:07 В принципе, идея интересная и продуктивная. Единственное, что смущает, так это толщина бронирования тележки. Она как-то очень одноразовая получается, на мой взгляд. Сколько там, миллиметров 10? Ну, от чего-то не сильнее 5,45/5,56 может и защитит, а вот против 7,62х39 уже не уверен, что выстоит. Впрочем, если посмотреть с другой стороны... Ну, пробьет пуля броню, и что с того? В что-то существенное внутри еще пойди попади... Так что может быть и ничего? ...только планшетов не напасешься.  |
| икс файл Свободен |
19-01-2016 - 09:09 Хороший такой броневичок ...был. В смысле, этот самопальный БА производства "исламского государства" (производящий уже вполне пристойное впечатление, за исключением строго вертикального "лба) имел наглость кататься вдоль турецкой границы в зоне досягаемости турецких военных. Которые его и чпокнули, причем чем-то тяжелым, потому что противопульное бронирование в наличии, да и горело оно потом знатно.  |
| икс файл Свободен |
19-01-2016 - 09:10 Вот, называется, угадай страну по фотографии. В кадре одновременно присутствуют кустарно забронированный грузовик Шевроле, американские крупнокалиберные Браунинги, английские Льюисы, Томми-ган, совершенно английского типа каски вида "суповая миска" и укрепления из мешков с песком. Но, оказывается, это не Англия времен хомугварда, а бравые вояки - ни разу не английские фермеры на сборах. Это регулярный американский флот, а дело происходит в Перл-Харборе, в самом начале 1942 года. Просто после нападения японцев американцы пошли по уже проторенной дорожке, - начали судорожно заниматься ПВО. Вот, такую вот зенитную установку сделали, - и если спарку пулеметов калибра 12.7 я решительно одобряю, то по поводу Льюисов могу только высказать недоумение, а уж ПП Томпсона и вовсе, только для пижонства в кадре.  |
| икс файл Свободен |
19-01-2016 - 09:11 Что, "опять Испания"? Неа, ни разу не Испания, и не Гражданская Война, а вовсе даже революция. В Бразилии, в 1932 году (или, скорее контрреволюция). Там, вообще, нескучно было, но в данный вот момент восставшие из Сан-Паулу сумели заглянуть в будущее и изобразить вот такого вот бегемотика. Обосновать выбор таких форм не могу, но судя по тому, как оно тут все гнутое, - это ни разу не закаленная броня, а стало быть... Впрочем, пули со стальным сердечником тогда даже для винтовок и пулеметов были редкостью, а от обычных бессердечниковых пуль 10мм железа защищают вполне адекватно. На здании надпись "шевроле", но точно сказать, имеет ли она связь с машиной под броней, - не могу. Хотя и есть такая вероятность. Боевой путь машины, к сожалению, неизвестен.  |
| икс файл Свободен |
19-01-2016 - 09:13 Французы, ну те, которые решили вместе с Де Голлем решили продолжить борьбу с гитлеровцами, оказались в неудобном положении. Люди у них были, а вот с оружием как-то не очень. Ну, понятно, что со временем, когда в Европу пошел поток оружия от развернувшейся на полную мощность американской промышленности стало проще, но поначалу было не очень. Но, - было бы желание! И французские части в Африке довольно удачно сымпровизировали: на шасси Ford CWT они установили французскую 75-мм пушку обр.1897 года, прикрыв ее развитым щитом (потому что и осколки в количестве, и окопать орудие стало сложно). Некоторое противоосколочное бронирование получила и открытая кабина.  |
| икс файл Свободен |
19-01-2016 - 09:14 А это вот даже не стыдно и показать. Бронеавтомобиль "Гражданской гвардии" из того же Сан-Паулу обр.1932 года. Машина вполне себе продуманная и изготовленная на высоком промышленном уровне. Собственно, ничем кроме "тиража" в одну штуку она не отличается от современников аналогичного класса. Разве что пулемет в башне не самый удачный, похоже - Гочкисс, но тут уж выбирать не приходилось, как я понимаю. Впрочем, второй пулемет справа от водителя и несколько амбразур по бортам (куда этот пулемет можно перекинуть) доводят общую скорострельность до вполне пристойной величины. Пускай, поменьше, чем у пулеметов с водяным охлаждением, но все равно, очень прилично получается.  |
| икс файл Свободен |
19-01-2016 - 09:15 Война в Югославии породила огромное число не только бронеавтомобилей и бронетракторов, но и боевой железнодорожной техники. Про бронепоезда уже довольно много писали (хотя есть еще интересное, да), а вот, к примеру, - бронедрезина. Одиночный мотоброневагон хорватских вооруженных сил, построенный в Загребе и служивший, вроде бы, на охране коммуникаций. Изготовлен он с характерным для хорватов качеством, но крайне непритязателен по конструкции. Под броню пошла дрезина TMD-22 производства Машинска Индустрија Ниш с двигателем в 165 киловатт. Не очень много с учетом веса брони, но тем не менее.  |
| икс файл Свободен |
19-01-2016 - 09:16 С одной стороны у бронедрезины моторный отсек и отделение управления, а с другой, - ....ну, наверное, десантное отделение, оно же боевое. Потому что основным вооружением этого мотоброневагона являются многочисленные "дырки для ружья", через которые вели огонь из автоматов и пулеметов полтора десятка человек десантников, поскольку штатного вооружения сама машина не имела.  |
| икс файл Свободен |
19-01-2016 - 09:18 Броневик из Сан-Паулу в немецком стиле. Теперь уже трудно определить, что за автомобиль внутри.  |
| икс файл Свободен |
19-01-2016 - 09:19 Очередное игиловское "зубило"  |
| икс файл Свободен |
19-01-2016 - 09:21 Опять бразильцы и опять не понятно, что внутри .  |
| икс файл Свободен |
19-01-2016 - 09:22 ИГИЛовский грузовик с 40-мм пушкой Бофорс L/70  |
| икс файл Свободен |
19-01-2016 - 09:24 Курды ваяют.  |
| икс файл Свободен |
21-01-2016 - 12:16 Курдское ополчение построило самодельный броневик на шасси внедорожника. Автомобиль получился дольно интересным в плане дизайна, однако, его тактико-технические характеристики остаются неизвестными. Выглядит это чудо техники ничуть не хуже заводского аналога, но вряд ли сможет обеспечить такую же защиту своему экипажу  |
| икс файл Свободен |
21-01-2016 - 12:18 Теперь посмотрим, что из этого вышло  Всего фото: 7 |
| икс файл Свободен |
22-01-2016 - 17:36 Бронированная "Лотарингия"-28 (Lorraine 28)  Всего фото: 4 В 1937 году на базе грузовика "Лотарингия"-28 были построены две бронированные КШМ (регистрационные № M35840 и M35841) Бронемашины передали в 5-й и 17-й егерские батальоны - две первые мотопехотные части французской армии, непосредственно предназначенные для сопровождения бронетанковых сил. Ожидалось, что 2 эти машины станут пионерами производства массовой серии. Но этого не случилось. |
| икс файл Свободен |
22-01-2016 - 17:37 А вот этот носатый красавец - чехословацкий грузовик Татра-Т22  |
| икс файл Свободен |
22-01-2016 - 17:38 разительно похож на "Лотарингию"-28.  Так что же случилось? Почему "носатый" француз так похож на "носатого" чеха? Всё просто. Семья "Дитрих" в 1928 году продала свою долю в компании "Лорин-Дитрих", которая после этого стала просто "Лорин"/Lorraine ("Лотарингией") . Со временем фирма свернула производство своих дорогих и знаменитых легковых автомобилей из-за падения спроса после войны. В 1930 году компания поглощается авиационной фирмой "Сосьете Женераль д`Аэронотик", и завод в Аржантёе перепрофилируется на выпуск авиадвигателей и шестиколёсных грузовиков по лицензии "Татры". Кстати, позже, к 1935 году, компания вообще ушла из гражданского автопроизводства, сосредоточившись на выпуске этих военных грузовиков (и топливозаправщиков на их базе), а также гусеничных бронетранспортёров "Лотарингия 37Л" и "Лотарингия 38Л". |
| икс файл Свободен |
22-01-2016 - 17:50 Украина  Всего фото: 9 |
| икс файл Свободен |
24-01-2016 - 07:52 Вот такой вот "гражданский MRAP" был построен неустановленными деятелями неподалеку от г.Гобабис (Намибия). Внутри там, скорее всего, Лендровер, как всегда, - а вот на форме бронекорпуса оторвались. При сохранении общих очертаний, характерных для этого класса машин, - ширина корпуса существенно увеличена. Скорее всего, для увеличения вместимости, потому что с "военным" объемом много на ферме не наработаешь. Но, кажется, с таким выносом бронекорпуса над задними колесами.... В общем, навоз и картошку можно спокойно, а вот людей бы пожалели...  |
| икс файл Свободен |
24-01-2016 - 15:58 Инди во времена Первой Мировой войны была местом тоже не очень спокойным, поэтому английским колонизаторам очень хотелось иметь бронетехнику. Она очень хорошо себя в Европах зарекомендовала, а уж если против всяких там народных масс, - то и тем более здорово будет. Но метрополия броневиками делиться не торопилась, "самой мало!", - поэтому пришлось импровизировать. Под броню подвели три грузовика, два Napier и один марки Standart. Вооружение понятное, - пулемет марки "какой сумели раздобыть" (бог послал им Виккерс), а вот с башней вышло плохо. В смысле, не получилось. Пришлось ставить пулемет открыто. Ну, в принципе, в рассуждении применения не против регулярной немецкой пехоты, а по полицейскому назначению, скорее, - то и сойдет. Выцепить мишень типа "1/2 пулеметного гнезда" с расстояния в несколько сот метров (а зачем пулемет ближе привозить?) можно только случайно и по закону больших чисел, - а как эти числа всякие инсургенты обеспечат? Они, чай не пехотный батальон залпами, - 3-4 винтовки и с десяток револьверов на толпу, - уже много. В общем, сойдет.  |
| икс файл Свободен |
24-01-2016 - 15:59 видимо, этот вот на шасси Standart  Ну и машина на базе грузовика Standart была практически такой же, - только что наклон бронирования капота существенно больше, и форма бронекузова слегка отличается. Гораздо приятнее смотрятся и цельнометаллические диски на передних колесах. В целом же... Такой же "антипапуасский усмиритель". И служил там же всю войну, - в Пенджабе. Местное население пугал. Вообще, если отбросить предназначение, - то машинки очень грамотно и аккуратно сделаны. Отстутствие башни компенсируется идеальным обзором и способностью перевозить при необходимости еще несколько человек в кузове. Десанта там, или раненых, - это уже по ситуации. Т.е., решение более универсальное, чем "настоящие" Rolls-Royce Armored car, на которые Лондон пожадничал. |
| икс файл Свободен |
24-01-2016 - 16:02 Pavesi Autocarro Tagliafili  Идея по борьбе с колючей проволокой путем использования вертикально поставленной газонокосилки (ну, конечно, специальной конструкции - стальная проволока прочнее травы) оказалась заразной. Подхватил в 1915 году это поветрие и итальянский конструктор Павези. Его изделие, Pavesi Autocarro Tagliafili представляло собой развернутый на 180° трактор, у которого для большей тяги и напора сделали двойные ведущие колеса. |
| икс файл Свободен |
24-01-2016 - 16:03 Все это великолепие с управляемой задней осью (не то чтобы специально, а так просто компоновочно удобнее вышло, развернуть трактор) защищалось броней, толщиной 3-4 миллиметра, а активную оборону предполагалось возложить на две пулеметные башенки, в каждую из которых поставили неустановленный пулемет воздушного охлаждения (Гочкисс?). Две косилки должны были прорезать проволоку, железные колеса - втаптывать ее в землю - и за машиной получался довольно пристойный проход.  |
| икс файл Свободен |
24-01-2016 - 16:03 Машина была относительно успешно испытана, но полигон показал, что в боевом отделении слишком тесно, да и облегчить переднюю часть машины невредно бы. Претензии, наверное, были и к управляемости: межосевого дифференциала точно не было, и повороты с малым радиусом выглядели, как я понимаю, не очень хорошо. Поэтому, машина была существенно переработана к 1917 году.  |
| икс файл Свободен |
24-01-2016 - 16:05 В самом конце 1914 года французские военные выкатили требование на тяжелый пушечный бронеавтомобиль, способный поражать противника с большой дистанции. Предполагалось, что вооруженный 47-мм полуавтоматической пушкой Hotchkiss броневик сможет оказывать поддержку пехоте, а при случае и броневики противника уничтожать. Ходить в атаку на нем не планировалось, поэтом"пушка в кузове грузовика" была самым правильным решением.  |
| икс файл Свободен |
24-01-2016 - 16:06 Машина, названная итоге Auto-Canon de 47 mm Renaultв целом, получилась неплохая, если бы не одно "но". В качестве платформы был избран грузовичок Renault полной массой около 2,5 тонн с 16-сильным мотором. Так-то он ничего себе бегал, но после того, как потяжелел ровно вдвое, до пяти тонн - и с подвижностью вместе с проходимостью стало чуть хуже, чем "никак".  |
| икс файл Свободен |
24-01-2016 - 16:06 Машинка вышла неудачной настолько, что после производства четырех штук тему закрыли. Кроме того, к моменту, в который такие машины могли бы поступать уже более-менее массово - война приняла характер позиционного кошмара. И легкобронированная машинка, выезжающая к вражеским позициям пострелять - смотрелась бы смешно. Поэтому, оставшиеся (произведенные) четыре машины так и использовали вплоть до естественного конца.  |
| икс файл Свободен |
24-01-2016 - 16:09 После начала Первой Мировой лондонская мэрия решила проявить патриотизм и послать на фронт бронеколонну из шести БА. Но с деньгами не пошло, и удалось собрать всего 3000 фунтов, а по 500 фунтов даже тогда броневики не продавали. Поэтому решили сделать два броневика - и сделали. "За основу" взяли прекрасно себя зарекомендовавший в армии грузовик Wolseley CP, а компания Vickers подрядилась превратить их в бронеавтомобили. Ну и превратили - 5 миллиметров брони вкруговую и небольшая башенка под пулемет Vickers Mk.I  Одной из первых машины получила раздельные световые приборы дальнего и ближнего света, колеса были заменены на пулестойкие диски с губчатыми шинами. В общем, неплохо вышло. Но к концу 1915 года на западном фронте толку от них уже не было бы - начался позиционный кошмар. Поэтому обе бронемашины сплавили в колонии, где боевые действия носили еще более-менее маневренный характер. К сожалению, информации о геройстве этих машин в Палестине сведений нет... |
| икс файл Свободен |
24-01-2016 - 16:11 Когда началась Первая Мировая - жемчужина Британской Короны, Индия, оказалась в странном положении. С одной стороны, вроде бы, надо воевать, есть и войска, и желание и цель, а с другой стороны - современных вооружений просто нет. И в Метрополии-то такие модерновые вещи, как бронеавтомобили едва-едва начали появляться, а уж в Индии.. Так что пришлось изворачиваться на месте. И среди всего автопарка, который можно было конфисковать на военные нужды - самыми интересными местным инженерам показались автомобили Фиат, около полутора десятков которых поступило в работу.  |
| икс файл Свободен |
24-01-2016 - 16:12 Собственно, БА FIAT Armored Car Indian Pattern ничего особо интересного из себя не представляли - грузовики просто забронировали "по обводам", заодно заменив спицованные деревянные колеса на штампованные металлические диски. Ну, тут понятно зачем, - чтобы в бою лошадь бронемашина не охромела. Вооружение броневика составлялось из одного пулемета Виккерс Mk.1 и индивидуального оружия экипажа, - но самое интересное в том, что часть (не знаю какая, полагаю, что командирские машины отрядов) машин получила системы радиосвязи. Телеграфы Маркони обеспечивали связь морзянкой на расстоянии до 15 километров. Правда, только с места, потому что требовалась установка пятиметровой антенны, - на ходу можно было пользоваться телефонной связью, но на неуказанной небольшой дистанции. Полагаю, порядка двух миль...  Машины в пешем строю и на железнодорожном ходу применялись во время боевых действий в Мессопотамии, а конкретно (то, что знаю точно) в районе Басры. Но есть сведения и о том, что повоевали эти Фиаты по всему Среднему Востоку, куда только дотягивалась нога британского солдата. |
| икс файл Свободен |
25-01-2016 - 06:12 По остаточному принципу оснащалась Национальная Гвардия США в начале 20 века. "На тебе Боже, что нам не гоже", - по этой пословице работали американские военные, спихивая патриотам машинки сомнительной боевой ценности.Вот и эти бронегрузовики, забракованные армией угодили в национальную гвардию славного города Нью-Йорка. Создано это творение сумрачного американского гения (сумрачного - потому что форма гробовидная) на шасси грузовика Locomobile Type BB Lorry, башен и турелей не имеет, вооружение выполнено в виде "дырок для ружья"  |
| икс файл Свободен |
25-01-2016 - 06:13 Боевая эффективность таких машин в 1916 году была уже очевидно сомнительной (хотя англичане и не такое во Францию отсылали воевать), поэтому единственной службой, которая выпала на долю этих броневиков - была психологическая обработка собственного населения. Оба этих аппарата сфотканы во время какого-то парада Национальной Гвардии в 1916, где они своим присутствием символизировали несокрушимую мощь американского воинства.  |
| икс файл Свободен |
25-01-2016 - 06:14 Собственно, на фотографии все написано - уникальная бронемашина на базе двухтонного Гарфорда с двумя Льюисами (видимо, количеством ручных пулеметов пытались компенсировать отсутствие станкового пулемета) - но вот кто и, главное, зачем ее построил??? У меня есть предположение, основанное на том, что большой зеленый лист на заднем плане - это лист пальмы. Тогда, наверное, это какая-то "южная" импровизация, - Палестина, Индия, Ирак... Там с "фирменной" бронетехникой из Метрополии было плохо и в строй становились всякие удивительные импровизации.  |