Взрослая социальная сеть
 avp Свободен |
06-04-2021 - 21:44 (Misha56 @ 06-04-2021 - 21:22) Захотят никого не сорашивая пойдут северным морским путём, он ведь идёт в международных водах. В ваших фантазиях. |
yellowfox Женат |
06-04-2021 - 21:45 (Misha56 @ 06-04-2021 - 20:22) Захотят никого не сорашивая пойдут северным морским путём, он ведь идёт в международных водах. В международных водах их льдами затрет. Они хотят на халяву в наших водах ходить. |
avp Свободен |
06-04-2021 - 21:54 (Pamela x @ 06-04-2021 - 19:43) Если расстояние, проходимое судами из порта Мурманска в порт Иокогамы (Япония) через Суэцкий канал составляет 12 840 морских миль, то Северным морским путём — только 5770 морских миль. Ледоколы там нужны круглогодично, а их нет, во всяком случае такого размера и в нужных количествах. За проводку ледоколом нужно платить. На СМП есть только один порт, где можно пополнить запасы и произвести ремонт - Мурманск. Глубина океана между островами на СМП местами 13-15 метров, что для огромных контейнеровозов явно маловато. Есть еще много возражений против этой маниловщины... |
Антироссийский клон-28 Женат |
06-04-2021 - 22:40 (yellowfox @ 06-04-2021 - 21:45) (Misha56 @ 06-04-2021 - 20:22) Захотят никого не сорашивая пойдут северным морским путём, он ведь идёт в международных водах. В международных водах их льдами затрет. Они хотят на халяву в наших водах ходить. Что в международных водах, что в территориальных водах РФ нужны ледоколы. При наличии ледокола где идти разницы нет. |
| Антироссийский клон-28 Женат |
06-04-2021 - 22:42 (avp @ 06-04-2021 - 21:44) (Misha56 @ 06-04-2021 - 21:22) Захотят никого не сорашивая пойдут северным морским путём, он ведь идёт в международных водах. В ваших фантазиях. Да нет, это факт, не обязательно идти в тер вдах РФ что бы при наличии ледокола пойти Северным путём. Просто стоимость прохода сегодня делает это путь нерентабельным. |
Sinnerbi Свободен |
06-04-2021 - 23:23 (Misha56 @ 06-04-2021 - 22:40) (yellowfox @ 06-04-2021 - 21:45) (Misha56 @ 06-04-2021 - 20:22) Захотят никого не сорашивая пойдут северным морским путём, он ведь идёт в международных водах. В международных водах их льдами затрет. Они хотят на халяву в наших водах ходить. Что в международных водах, что в территориальных водах РФ нужны ледоколы. Это смотря куда идти. Если идти через Северный полюс к Берингову проливу, то можно вместе с ледоколом оказаться в Гренландии из-за дрейфа ледяных полей. Ветровое сжатие паковых льдов при усилении ветра за атмосферным фронтом сделает ледокол просто частью этой льдины, а вот любую посудину не ледового класса раздавит в лепешку. Чтобы избежать этого идут через проливы вдоль берега. Это работает почти везде на СМП кроме Восточно-Сибирского моря. Там прямо к берегу подходит Айонский ледовый массив с открытого океана. Его сплоченность достигает 70-80%. Последних новостей не знаю, но в 1983 там раздавило достаточно большое судно. Сейчас период многолетнего цикла с потеплением и там летом можно пройти вообще по открытой воде. Поэтому СМП сейчас и стал актуален. В 80х же лично мне не везло во льдах тотально. Мы ни разу не смогли войти даже в Карское море через Карские Ворота - с течением Литке оттуда перло прямо ледяные поля, через которые не просунешься. Проходили южнее Вайгача через Юшарик. |
| Антироссийский клон-28 Женат |
07-04-2021 - 00:19 (Sinnerbi @ 06-04-2021 - 23:23) (Misha56 @ 06-04-2021 - 22:40) (yellowfox @ 06-04-2021 - 21:45) В международных водах их льдами затрет. Они хотят на халяву в наших водах ходить. Что в международных водах, что в территориальных водах РФ нужны ледоколы. Это смотря куда идти. Если идти через Северный полюс к Берингову проливу, то можно вместе с ледоколом оказаться в Гренландии из-за дрейфа ледяных полей. Ветровое сжатие паковых льдов при усилении ветра за атмосферным фронтом сделает ледокол просто частью этой льдины, а вот любую посудину не ледового класса раздавит в лепешку. Чтобы избежать этого идут через проливы вдоль берега. Это работает почти везде на СМП кроме Восточно-Сибирского моря. Там прямо к берегу подходит Айонский ледовый массив с открытого океана. Его сплоченность достигает 70-80%. Последних новостей не знаю, но в 1983 там раздавило достаточно большое судно. Сейчас период многолетнего цикла с потеплением и там летом можно пройти вообще по открытой воде. Поэтому СМП сейчас и стал актуален. В 80х же лично мне не везло во льдах тотально. Мы ни разу не смогли войти даже в Карское море через Карские Ворота - с течением Литке оттуда перло прямо ледяные поля, через которые не просунешься. Проходили южнее Вайгача через Юшарик. Иными словами для серьёзного торгового судоходства район один хрен нерентабельный и опасный. |
| Sinnerbi Свободен |
07-04-2021 - 02:06 (Misha56 @ 07-04-2021 - 00:19) Иными словами для серьёзного торгового судоходства район один хрен нерентабельный и опасный. Если потепление продолжится, то станет вполне рентабельным. Все таки в 2 раза короче. В 1942 карманный линкор "Адмирал Шеер" дошел до Диксона, не имея никакого ледового класса. Причем Новую Землю он обогнул с севера. В 80х туда не смог пробиться ледокол "Отто Шмидт". |
| Антироссийский клон-28 Женат |
07-04-2021 - 02:47 (Sinnerbi @ 07-04-2021 - 02:06) (Misha56 @ 07-04-2021 - 00:19) Иными словами для серьёзного торгового судоходства район один хрен нерентабельный и опасный. Если потепление продолжится, то станет вполне рентабельным. Все таки в 2 раза короче. В 1942 карманный линкор "Адмирал Шеер" дошел до Диксона, не имея никакого ледового класса. Причем Новую Землю он обогнул с севера. В 80х туда не смог пробиться ледокол "Отто Шмидт". Когда станет, тогда и станет. А пока все эти разговоры это просто сотрясение воздуха. |
Книгочей Свободен |
07-04-2021 - 11:40 (Misha56 @ 02-04-2021 - 05:38) (Книгочей @ 02-04-2021 - 03:29) Мне уже надоело смеяться над твоими тщетными потугами доказать недоказуемое! Ладно, что День дурака был и можно было сделать на него скидку, но есть же постулат "делу время, потехе час." К сему: Тема исчерпана, День смеха прошёл и пора сказать Bye Bye!  Всё понятно, обтекай.Ты промахнулся!  - Плохой из тебя "деромометатель на вентилятор"! К сему: Не ссы, упс, не боись, я ишшо возвернусь! Лучшие шутки и фотожабы про разблокировку Суэцкого канала от контейнеровоза Ever Given: "Неделя судоходной аналитики в Интернете объявляется закрытой. На случай, если всю последнюю неделю ты провел в тайге, вдали от шумных соцсетей, вкратце напомним: во вторник утром гигантский контейнеровоз Ever Given отклонился с маршрута из-за сильного ветра, встал поперек Суэцкого канала, воткнувшись в берег, и заблокировал движение в обе стороны..." - далее: https://www.maximonline.ru/humor/luchshie-s...anala-id616373/ |
| Книгочей Свободен |
07-04-2021 - 12:30 (Pamela x @ 28-03-2021 - 20:34) "27 марта 2021 г. один из крупнейших в мире контейнеровозов Ever Given компании Evergreen, который шел из китайского Янтяня в порт Роттердам, сел во вторник на мель в Суэцком канале."(с) И ВООБЩЕ, ИМХО, "это мелочи жизни, досадные пустяки."! То ли дело была раньше История о том, как 15 кораблей застряли в Суэцком канале на 8 лет: "Ever Given? Да это детский лепет! Однажды 15 кораблей на годы были заблокированы в Суэцком канале, однако их команды не пали духом, а, наоборот, развлекались всеми мыслимыми и немыслимыми способами! Дело было в далеком 1967 году. Тогда мировая торговля, конечно, тоже существовала и Суэцкий канал был очень популярным способом «срезать» и не ходить вокруг Африки. И уже тогда политическая обстановка в соседних с каналом странах (арабо-израильский конфликт) была довольно напряженная."(с) - https://ekabu.ru/200602-istoriya-o-tom-kak-...e-na-8-let.html |
avp Свободен |
07-04-2021 - 16:40 (Книгочей @ 07-04-2021 - 12:30) (Pamela x @ 28-03-2021 - 20:34) "27 марта 2021 г. один из крупнейших в мире контейнеровозов Ever Given компании Evergreen, который шел из китайского Янтяня в порт Роттердам, сел во вторник на мель в Суэцком канале."(с) И ВООБЩЕ, ИМХО, "это мелочи жизни, досадные пустяки."! То ли дело была раньше История о том, как 15 кораблей застряли в Суэцком канале на 8 лет: "Ever Given? Да это детский лепет! Однажды 15 кораблей на годы были заблокированы в Суэцком канале, однако их команды не пали духом, а, наоборот, развлекались всеми мыслимыми и немыслимыми способами! Канал был заминирован и после войны евреев с арабами международные силы, в том числе СССР, его разминировали. |
| avp Свободен |
07-04-2021 - 16:51 (Sinnerbi @ 07-04-2021 - 02:06) (Misha56 @ 07-04-2021 - 00:19) Иными словами для серьёзного торгового судоходства район один хрен нерентабельный и опасный. Если потепление продолжится, то станет вполне рентабельным. Все таки в 2 раза короче. В 1942 карманный линкор "Адмирал Шеер" дошел до Диксона, не имея никакого ледового класса. Причем Новую Землю он обогнул с севера. В 80х туда не смог пробиться ледокол "Отто Шмидт". Линкор, хоть и карманный, предполагает какую-никакую броню... Газовозы из Сабетты тоже сделаны по ледовому классу, в отличии от всячеких Evergreenов. Кстати, построен он был в Японии, ходил под Полярный капитан Бадигин пишет: "Как теперь известно, противник придавал большое значение захвату острова Диксон или хотя бы разрушению его порта. ««Адмирал Шеер»... должен был внезапно высадить на остров 180 человек. Цель десанта: захватить руководящий состав штаба западного сектора Северного морского пути, поджечь угольные склады, уничтожить радиостанцию и прервать связь с Красноярском. Гарнизон острова состоял всего из нескольких десятков пограничников, но, чтобы гарантировать успех десанта, крейсер должен был поддерживать его своим огнем»{32}. К моменту появления вражеского рейдера в порту находилось только три корабля. У внешней стенки причала стоял ледокольный пароход «Дежнев»; только что пришел из Архангельска пароход «Кара» с разным грузом, в том числе с 250 тоннами аммонита, а с Енисея — пароход «Революционер» с пиломатериалами{33}. Начальник операций западного сектора А. И. Минеев приказал и этим судам уйти в Енисейский залив, в район Гольчихи, и находиться там до особого распоряжения. За какой-то час до вторжения врага Диксон выглядел на редкость мирно, даже идиллически. «Ночь была тихая и ясная,— писал впоследствии Минеев.— Спокойное море блестело, как зеркало. Хотя солнце уже зашло за горизонт, но света было много. Над морем стлался редкий туман. Солнечные лучи, вырывавшиеся из-за горизонта, окрашивали туман в розовый цвет, и от этого вода казалась розовой, как будто в ней разлили кармин...» Во втором часу ночи на 27 августа дежурный, следивший за морем, разглядел в дымке большой и явно военный корабль, идущий к острову. Встревоженный дежурный позвонил начальнику штаба морских операций Н. А. Еремееву. Немедленно была объявлена тревога. [168] «Шеер» вошел на внешний рейд проливом между островами Диксон и Берн, занял самое удобное и безопасное в навигационном отношении место для глубокосидящего корабля и тут же открыл залповый огонь. скрытый текст Это сообщение отредактировал avp - 07-04-2021 - 16:54 |
| Книгочей Свободен |
07-04-2021 - 19:12 (avp @ 07-04-2021 - 16:40) Канал был заминирован и после войны евреев с арабами международные силы, в том числе СССР, его разминировали. Потому что, Суэцкий канал был всем нужен, поэтому капиталисты вместе с коммунистами его разминировали. И в Панамском канале СССР и соц.страны нуждались тоже нуждались, но военные корабли других стран пропускали только по разрешению США. Так, советские военные корабли прошли через Панамский канал один раз в 1944 году. Тогда четыре советские подводные лодки после ремонта совершили трансатлантический переход и прошли через Панамский канал в Тихий океан. И лишь потому чтов то время канал США вместе с СССР входили в антигитлеровскую коалицию. |
| Книгочей Свободен |
07-04-2021 - 19:19 (avp @ 07-04-2021 - 16:51) Линкор, хоть и карманный, предполагает какую-никакую броню... Странно, что "Адмирал Шеер" так далеко забрался вглубь советской Арктики, причём, он шёл практически, вслепую, потеряв единственный бортовой гидросамолет-разведчик, а поддержки и обеспечения со стороны подлодок и авиации у него почти не было... К сему: Видно, полеты дирижабля "Граф Цеппелин" над Арктикой и проводка вспомогательного крейсера "Комета" по СМП, помогли немцам получить нужные данные. |
| Книгочей Свободен |
10-04-2021 - 19:02 (Pamela x @ 28-03-2021 - 20:34) "Один из крупнейших в мире контейнеровозов Ever Given компании Evergreen, который шел из китайского Янтяня в порт Роттердам, сел во вторник на мель в Суэцком канале."(с) Наверное, вас услышали в Японии - Уроки суэцкой катастрофы: причины радоваться для России (JB Press, Япония): "Известный японский эксперт в области энергетики считает, что после суэцкой аварии привлекательность Севморпути для Японии возрастает. По его мнению, Россия вообще является самым безопасным источником энергоресурсов для Японии. Если это кем-то и отрицается, то только по политическим мотивам. Выгоды для России в активном освоении Севморпути не только коммерческие, но и военные." - далее: https://inosmi.ru/economic/20210408/249513769.html / https://jbpress.ismedia.jp/articles/-/64788 |
 Pamela x Замужем |
10-04-2021 - 19:14 (Книгочей @ 10-04-2021 - 19:02) Наверное, вас услышали в Японии - Уроки суэцкой катастрофы: причины радоваться для России (JB Press, Япония): "Известный японский эксперт в области энергетики считает, что после суэцкой аварии привлекательность Севморпути для Японии возрастает. По его мнению, Россия вообще является самым безопасным источником энергоресурсов для Японии. Если это кем-то и отрицается, то только по политическим мотивам. ))) Это было ясно с самого начала. Просто, (по политическим причинам, вероятно) они написали свои посты позже.)) |
| Pamela x Замужем |
10-04-2021 - 19:27 Разблокировавшему Суэцкий канал экскаваторщику не заплатили сверхурочные Машинист Абдулла Абдул-Гавад, трудившийся 21 час в сутки на экскаваторе, который был слишком маленьким для откапывания застрявшего в Суэцком канале контейнеровоза Ever Given, заявил, что не получил оплату сверхурочных, сообщают СМИ. https://vz.ru/news/2021/4/10/1093904.html :: 10 апреля 2021 ... капиталисты .... и здесь объегорили... наёмного рабочего. А что такого? Он же не "затейник"! "Затейники", вообще, придумали контейнеровозу нос отпилить. А что такого? "затевать" - можно и лёжа на диване. Плевать в потолок и "затевать". Это не 21 час в сутки копать. Глава администрации Суэцкого канала Усама Рабиа заявил, что руководству канала поступали предложения от зарубежных стран о том, чтобы отпилить переднюю часть контейнеровоза Ever Given, который сел на мель и заблокировал движение другим кораблям. «Мы получили множество предложений, среди них – отпилить переднюю часть судна и разгрузить его контейнеры, однако этот вариант потребовал бы двух-трех месяцев. Мы исключили эти предложения, так как хотели завершить операцию по снятию с мели в кратчайшие сроки», – заявил Рабиа в интервью итальянскому агентству Nova, передает РИА «Новости». https://vz.ru/news/2021/4/7/1093463.html |
| avp Свободен |
10-04-2021 - 21:15 (Pamela x @ 10-04-2021 - 19:27) Разблокировавшему Суэцкий канал экскаваторщику не заплатили сверхурочные Надо ему почетную грамоту дать. |
| Pamela x Замужем |
22-05-2021 - 19:15 Япония должна помешать действиям России в отношении Северного морского пути, говорится в редакционной статье «Нихон кэйдзай». По словам авторов, нельзя позволить Москве установить выгодные для России правила судоходства в регионе. Японское издание называет поведение России «агрессивным», в статье говорится, что Россия не имеет права «приватизировать» Севморпуть. Токио призывают принять самое активное участие в процессах, происходящих в регионе. Авторы полагают, что миру необходимо установить в Арктике «такое верховенство закона, которое отвечало бы законным интересам» не только «прибрежных государств, лежащих в Северном ледовитом океане», но и «пользователей пролегающих здесь морских путей», передает РИА «Новости». https://vz.ru/news/2021/5/22/1100486.html Так, может, и у Египта нужно отобрать Суэцкий канал в интересах пользователей?)) |
 SKlF В поиске |
23-05-2021 - 01:32 (Pamela x @ 22-05-2021 - 19:15) Япония должна помешать действиям России в отношении Северного морского пути, говорится в редакционной статье «Нихон кэйдзай». Северный морской путь не является каналом это всего навсего прибрежные территориальные экономические и нейтральные воды у территории Российской Федерации а правила судоходства в таких водах расписаны и утверждены сводом международной законодательной базы. никто не позволит России нарушать эти международные договора касательно Северного Морского пути иначе ни один корабль России не сможет пользоваться такими правилами в других частях земного шара (банально Босфор или Гибралтар перекроют для Российских кораблей причем всем миром! или ни в один порт мира не пустят. |
| yellowfox Женат |
24-05-2021 - 09:32 (SKlF @ 23-05-2021 - 00:32) Северный морской путь не является каналом это всего навсего прибрежные территориальные экономические и нейтральные воды у территории Российской Федерации И по Международным правилам эти воды принадлежат России. никто не позволит России нарушать эти международные договора касательно Северного Морского пути А договор уже есть? |