Помогите сайту
Взрослая социальная сеть
Поиск секса поблизости, а также
тематические знакомства и виртуальное общение

ВХОД РЕГИСТРАЦИЯ
Знакомства для секса Живая лента Все о сексе Форум Блоги Группы Рассказы Лучшие порно сайтыЛучшие порно сайты
ПОИСК СЕКСА
поблизости

Страницы: (3) 1 2 3
Мужчина kotas13
Свободен
03-02-2016 - 17:04
(Sorques @ 03.02.2016 - время: 16:39)
(kotas13 @ 03.02.2016 - время: 14:25)
Европа тоже не является крупным игроком в мировой торговле ?
У ЕС, большие объемы торговли с Казахстаном и Туркменией?

Не знаю про Казахстан и Туркмениею, но то, что Европа активно торгует с Индией и Китаем - это точно. А через новой канал будут ещё больше торговать.
Мужчина Sorques
Женат
03-02-2016 - 17:41
(kotas13 @ 03.02.2016 - время: 17:04)
Не знаю про Казахстан и Туркмениею, но то, что Европа активно торгует с Индией и Китаем - это точно. А через новой канал будут ещё больше торговать.

Через этот канал, будет значительно ближе, чем через Суэц?
Мужчина sansanych.72
Женат
03-02-2016 - 17:47
(kotas13 @ 03.02.2016 - время: 17:04)
(Sorques @ 03.02.2016 - время: 16:39)
(kotas13 @ 03.02.2016 - время: 14:25)
Европа тоже не является крупным игроком в мировой торговле ?
У ЕС, большие объемы торговли с Казахстаном и Туркменией?
Не знаю про Казахстан и Туркмениею, но то, что Европа активно торгует с Индией и Китаем - это точно. А через новой канал будут ещё больше торговать.

По-крайней мере, более полезное вложение денег, чем Чемпионат по футболу!
Мужчина kotas13
Свободен
03-02-2016 - 18:01
(Sorques @ 03.02.2016 - время: 17:41)
(kotas13 @ 03.02.2016 - время: 17:04)
Не знаю про Казахстан и Туркмениею, но то, что Европа активно торгует с Индией и Китаем - это точно. А через новой канал будут ещё больше торговать.
Через этот канал, будет значительно ближе, чем через Суэц?

Конечно ближе ! По карте посмотреть слабо ?
Мужчина Женя232010
Свободен
05-02-2016 - 19:30
реальный проект и реальный у вас президент Путин, а у нас в Украине одно дерьмо и не только свое, а еще и импортное.
в отношении канала, это долговременный проект, расчет на столетия, окупится. Панама собирается строить 2й канал, тоже будет выгодно.Кильский канал....А нарушение экосистемы, для этого существует шлюзовая технология...везде и Англия и Германия, и Канада и т.д.....а в Босфоре и Дарданелах при конфликте с турками скинут пару ядерных бомб и все! затопят хотя бы один авианосец....
Мужчина Gladius78
Свободен
05-02-2016 - 21:38
(kotas13 @ 02.02.2016 - время: 23:46)
Проект, интересовавший Сталина и Брежнева, будет осуществлен

В Иране продолжается подготовка к строительству судоходного канала Каспий – Персидский залив. Проект имеет, как и в прошлом, стратегическое значение для нашей страны. Но Запад вместе с Турцией прямо или косвенно препятствовал созданию этой артерии. Кстати, Соединенными Штатами она включена в антииранские санкции.
скрытый текст
http://cont.ws/post/193159

Я первый раз прочитал об этом масштабном проекте. Ввести канал в эксплуатацию планируется в 2020-х. По тем же расчетам, канал обеспечит России и Ирану транзитные доходы – соответственно 1,2–1,4 и 1,4–1,7 миллиарда долларов, начиная с третьего-четвертого года эксплуатации. Но сейчас кризис, война в Сирии, ИГИЛ и другие запрещённые бандформирования. Как мыслите, форумчане, начнётся ли это грандиозное строительство в ближайшее время или будет опять отложено на n-ное количество лет ? И самое главное, если начнётся строительство, то не станет ли оно долгостроем на десятилетия ?

утопия.

канал, даже через самую узкую часть Ирана, между Каспием и Персидским заливом станет не менее 800 км в длину. и это не плоская местность, как в Суэце (где обошлись без шлюз), о гористая и весьма рельефная, как в Панаме (где понадоблюсь много очень сложных шлюз).

сколько таких шлюз понадобится на 800-км иранского канала? это даже представить трудно... с учётом горной местности по шлюзе на два-три км в среднем.. .это всё равно, что через Кавказ канал рыть...


наладить устойчивое Ж-Д собщение намного проще и выгодней...
Мужчина avp
Свободен
06-02-2016 - 11:51
(kotas13 @ 03.02.2016 - время: 16:36)
Волга обмелела ?
"Во время половодья уровень воды в Волге в верховьях достигает 7-11 м, ниже Камского устья — 12-15 м и в низовьях Волги, у Астрахани — 3 м."http://www.vokrugsveta.ru/encyclopedia/ind...%BB%D0%B3%D0%B0

У нас в черте города глубина бывает больше 20 метров.

Во время половодья, Карл! Сколько оно длится - неделю, две? Осадка судов река-море - 3-4 метра.

PS. Идея интересная, услышал о ней впервые. Может фейк?
Мужчина Mamont
Свободен
06-02-2016 - 14:08
(avp @ 06.02.2016 - время: 11:51)

PS. Идея интересная, услышал о ней впервые. Может фейк?

Погугли...
Хотя моё мнение, нынешняя мировая политика - полное дерьмо. То газопровод в Турцию строить то канал в обход копать.... drag.gif
Мужчина kotas13
Свободен
06-02-2016 - 14:36
(avp @ 06.02.2016 - время: 11:51)
(kotas13 @ 03.02.2016 - время: 16:36)
Волга обмелела ?
"Во время половодья уровень воды в Волге в верховьях достигает 7-11 м, ниже Камского устья — 12-15 м и в низовьях Волги, у Астрахани — 3 м."http://www.vokrugsveta.ru/encyclopedia/ind...%BB%D0%B3%D0%B0

У нас в черте города глубина бывает больше 20 метров.
Во время половодья, Карл! Сколько оно длится - неделю, две? Осадка судов река-море - 3-4 метра.

PS. Идея интересная, услышал о ней впервые. Может фейк?


Во время половодья, Карл! Сколько оно длится - неделю, две? Осадка судов река-море - 3-4 метра.

Половодья, как такового, на Волге сейчас нету, Клара ! На Волге установлен каскад ГЭС со шлюзами и годовая разница в глубине (на нашем участке) не больше метра. Весной через шлюзы сбрасывают лишнюю воду, в другое время года держат заданную глубину фарватера. По сути, сейчас Волга - большой пруд и течения почти нету.
Мужчина avp
Свободен
06-02-2016 - 18:25
(kotas13 @ 06.02.2016 - время: 14:36)
(avp @ 06.02.2016 - время: 11:51)
(kotas13 @ 03.02.2016 - время: 16:36)
Волга обмелела ?
"Во время половодья уровень воды в Волге в верховьях достигает 7-11 м, ниже Камского устья — 12-15 м и в низовьях Волги, у Астрахани — 3 м."http://www.vokrugsveta.ru/encyclopedia/ind...%BB%D0%B3%D0%B0

У нас в черте города глубина бывает больше 20 метров.
Во время половодья, Карл! Сколько оно длится - неделю, две? Осадка судов река-море - 3-4 метра.

PS. Идея интересная, услышал о ней впервые. Может фейк?

Во время половодья, Карл! Сколько оно длится - неделю, две? Осадка судов река-море - 3-4 метра.
Половодья, как такового, на Волге сейчас нету, Клара ! На Волге установлен каскад ГЭС со шлюзами и годовая разница в глубине (на нашем участке) не больше метра. Весной через шлюзы сбрасывают лишнюю воду, в другое время года держат заданную глубину фарватера. По сути, сейчас Волга - большой пруд и течения почти нету.

Клара признает свою частичную ошибку:) 00027.gif

Ситуция такая:

"Существенную проблему для сквозного судоходства по Волге представляет ее обмеление на нижнем бьефе Городецкого гидроузла. Ошибка, допущенная при строительстве Новочебоксарской ГЭС, из-за чего уровень воды в Нижнем Новгороде оказался на два метра ниже проектного уровня, сама по себе проблемы не представляет. Было же сквозное судоходство на Волге этими же пассажирскими судами и до постройки Новочебоксарского гидроузла. Да, грузовые суда под Городцом стояли подолгу в ожидании воды. Но все пассажирские теплоходы шли без задержки. Однако наступили годы маловодья, которое предполагается до 2030 года и далее. Кроме того, после 1992 года регулярные дноуглубительные работы на внутренних водных путях, в том числе и на участке Нижний Новгород — Городец не велись. Одна проблема дополнила другую. И вот результат: отдельно работает пассажирский флот Верхней Волги, и отдельно пассажирский флот Нижней Волги. Ну прямо, как до революции…

Теперь наиболее инициативные судоходные компании везут туристов на одном теплоходе с низовьев Волги до Нижнего Новгорода. Дальше их с вещами автобусом переправляют в Городец, где ждет другой теплоход, идущий уже до Москвы.

В перспективе обещается строительство низконапорного гидроузла для решения проблемы Городца. Хочется надеяться, что теперь гидротехники сумеют обойтись без проектно-изыскательских ошибок."

http://www.korabel.ru/news/comments/razvit..._razgovora.html

Нижний Новгород. 19 Января. NewsNN.ru. Нижний Новгород. 16 Декабря. NewsNN.ru. Общественные слушания предварительных материалов оценки воздействия на окружающую среду (ОВОС) при строительстве нижегородского низконапорного гидроузла в Балахнинском районе состоятся 19 января 2016 года. Об этом сообщается на сайте администрации Балахнинского района Нижегородской области.
Напомним, гидроузел планируется построить на реке Волге в районе поселка Большое Козино (Балахнинский район), он позволит сохранить сквозное судоходство по Волге. На разработку и реализацию проекта строительства низконапорного гидроузла из федерального бюджета будет направлено 41,46 млрд руб.

http://newsnn.ru/news/2016/01/19/152898/

Канал действительно не фейк:

13 августа 2012

Проект уже есть, остается только начать воплощать его в реальность. А если это воплощение будет реализовано, то на основе канала окажутся связанными Балтика и Персидский залив. Если рассматривать перспективы проекта еще более масштабно, то появиться возможность транспортировать грузы из Индийского океана к арктическим берегам и обратно.

Общая протяженность канала должна составить около 600 км. Он будет начинаться в районе дельты реки Кызыл-Узен, впадающей в Каспийское море. Далее канал будет частично проложен через русло той же реки, ближе к югу – по руслу Керхе с выходом к устью судоходной реки Карун в районе города Хорремшехр. Для реализации проекта Ирану понадобится около 7 млрд долларов, что по нынешним временам можно назвать весьма приемлемой суммой для столь перспективного проекта.

По ссылке и карта есть

http://www.volga-tv.ru/ekonomika/Iran-khoc...-k-proektu.html

Копать там много не придется, канал в основном пройдет по руслам рек. Одна беда: в России реки зимой замерзают:(




Мужчина kotas13
Свободен
06-02-2016 - 18:59
(avp @ 06.02.2016 - время: 18:25)
И вот результат: отдельно работает пассажирский флот Верхней Волги, и отдельно пассажирский флот Нижней Волги. Ну прямо, как до революции…

Теперь наиболее инициативные судоходные компании везут туристов на одном теплоходе с низовьев Волги до Нижнего Новгорода. Дальше их с вещами автобусом переправляют в Городец, где ждет другой теплоход, идущий уже до Москвы.

Я лично летом 1985 года ходил на 3-х палубном теплоходе из Ульяновска в Санкт-Питербург и обратно. По ходу попадалось много 4-х палубных теплоходов, но ходили они только из Москвы вниз по течению (Астрахань, Нижний Новгород, Казань, Чебоксары, Самара). Никаких проблем тогда с уровнем воды (глубиной фарватера) не было.
Мужчина voyt86
Свободен
06-02-2016 - 19:14
а на карту посмотреть не судьба? там по пути, как минимум два горных хребта с минимальными перевалами в 2000 метров. Сначала Эльбурс, а потом Кухруд (Эсли идти к южной части залива) или Загрос(если рыть в сторону Ирака). Чтобы такое прорыть нужны трилионы долларов.
Мужчина avp
Свободен
06-02-2016 - 19:25
Еще один проект:

"В своем выступлении Назарбаев также упомянул о глобальном проекте, реализация которого способна изменить сложившиеся транспортные и судоходные пути в регионе Средней Азии и Кавказа. Речь идет о проекте канала «Евразия» «Каспий – Черное море». Президент особо подчеркнул, что проект канала «был разработан еще при царе, но не был осуществлен».

По проекту, новый евразийский морской путь от Каспийского до Черного моря станет выходом к морю через Россию для всей Средней Азии. Впервые о его создании заговорили еще в 19 веке и, если говорить более точно, то соединить планируется Каспийское с Азовским морем. Необходимо будет прорыть около 700 километров «сухопутной части» канала. Некоторые источники уже оценили работы в 4 миллиарда евро. Но и экономический эффект от нового судоходного пути будет весьма внушительным. Каспийскую нефть можно будет доставлять к берегам Европы с помощью танкеров. Противники строительства канала говорят о существенном ущербе, который будет нанесен экосистеме региона."

http://gorod55.ru/news/article/6e2e7c01-85...2c-56aa0ac30ed2
Мужчина kotas13
Свободен
06-02-2016 - 20:34
(avp @ 06.02.2016 - время: 19:25)
Еще один проект:

"В своем выступлении Назарбаев также упомянул о глобальном проекте, реализация которого способна изменить сложившиеся транспортные и судоходные пути в регионе Средней Азии и Кавказа. Речь идет о проекте канала «Евразия» «Каспий – Черное море». Президент особо подчеркнул, что проект канала «был разработан еще при царе, но не был осуществлен».

По проекту, новый евразийский морской путь от Каспийского до Черного моря станет выходом к морю через Россию для всей Средней Азии. Впервые о его создании заговорили еще в 19 веке и, если говорить более точно, то соединить планируется Каспийское с Азовским морем. Необходимо будет прорыть около 700 километров «сухопутной части» канала. Некоторые источники уже оценили работы в 4 миллиарда евро. Но и экономический эффект от нового судоходного пути будет весьма внушительным. Каспийскую нефть можно будет доставлять к берегам Европы с помощью танкеров. Противники строительства канала говорят о существенном ущербе, который будет нанесен экосистеме региона."
http://gorod55.ru/news/article/6e2e7c01-85...2c-56aa0ac30ed2

А зачем копать этот канал, если можно пройти по Волге и Дону спокойно ?
Мужчина ih5656
Свободен
06-02-2016 - 21:53
(kotas13 @ 06.02.2016 - время: 20:34)
(avp @ 06.02.2016 - время: 19:25)
Еще один проект:

"В своем выступлении Назарбаев также упомянул о глобальном проекте, реализация которого способна изменить сложившиеся транспортные и судоходные пути в регионе Средней Азии и Кавказа. Речь идет о проекте канала «Евразия» «Каспий – Черное море». Президент особо подчеркнул, что проект канала «был разработан еще при царе, но не был осуществлен».

По проекту, новый евразийский морской путь от Каспийского до Черного моря станет выходом к морю через Россию для всей Средней Азии. Впервые о его создании заговорили еще в 19 веке и, если говорить более точно, то соединить планируется Каспийское с Азовским морем. Необходимо будет прорыть около 700 километров «сухопутной части» канала. Некоторые источники уже оценили работы в 4 миллиарда евро. Но и экономический эффект от нового судоходного пути будет весьма внушительным. Каспийскую нефть можно будет доставлять к берегам Европы с помощью танкеров. Противники строительства канала говорят о существенном ущербе, который будет нанесен экосистеме региона."http://gorod55.ru/news/article/6e2e7c01-85...2c-56aa0ac30ed2
А зачем копать этот канал, если можно пройти по Волге и Дону спокойно ?

По Дону спокойно теперь только водомерки ходят. А баржи с недогрузом идут, бо сесть на мель как нефиг делать.
Мужчина Rokeer63
Женат
07-02-2016 - 11:25
Не знаю как сейчас там суда ходят,а Я ходил в 84-85 год на "Сормовском" спокойно...шли с щебнем от нас(с Яблоневого оврага) загружены были на все 4.000 тонны,осадка была 3.14 метра и прошли Волго-Дон отлично.Правда если кто то из судов занял шлюза от или до Цимлянского,другие стоят у стенки ждут.Так же как и на Беломоро-Балтийском канале пока судно не пройдёт этот каскад шлюзов до Повенца,другие стоят.

ps:И ББК тоже рубились в горной породе,это если что за горы...и шлюзов там 19.

Это сообщение отредактировал Rokeer63 - 07-02-2016 - 11:35
Мужчина SKlF
Женат
07-02-2016 - 13:56
(Rokeer63 @ 07.02.2016 - время: 11:25)
Не знаю как сейчас там суда ходят,а Я ходил в 84-85 год на "Сормовском" спокойно...шли с щебнем от нас(с Яблоневого оврага) загружены были на все 4.000 тонны,осадка была 3.14 метра и прошли Волго-Дон отлично.Правда если кто то из судов занял шлюза от или до Цимлянского,другие стоят у стенки ждут.Так же как и на Беломоро-Балтийском канале пока судно не пройдёт этот каскад шлюзов до Повенца,другие стоят.

ps:И ББК тоже рубились в горной породе,это если что за горы...и шлюзов там 19.

Вот вспоминается вам 1985г.
Для примера в том далеком году еще существовало Аральское море. Сейчас его вообще не существует!
Дохозяйничались! Каналов настроили!
Мужчина kotas13
Свободен
07-02-2016 - 17:19
(ih5656 @ 06.02.2016 - время: 21:53)
(kotas13 @ 06.02.2016 - время: 20:34)
(avp @ 06.02.2016 - время: 19:25)
Еще один проект:

"В своем выступлении Назарбаев также упомянул о глобальном проекте, реализация которого способна изменить сложившиеся транспортные и судоходные пути в регионе Средней Азии и Кавказа. Речь идет о проекте канала «Евразия» «Каспий – Черное море». Президент особо подчеркнул, что проект канала «был разработан еще при царе, но не был осуществлен».

По проекту, новый евразийский морской путь от Каспийского до Черного моря станет выходом к морю через Россию для всей Средней Азии. Впервые о его создании заговорили еще в 19 веке и, если говорить более точно, то соединить планируется Каспийское с Азовским морем. Необходимо будет прорыть около 700 километров «сухопутной части» канала. Некоторые источники уже оценили работы в 4 миллиарда евро. Но и экономический эффект от нового судоходного пути будет весьма внушительным. Каспийскую нефть можно будет доставлять к берегам Европы с помощью танкеров. Противники строительства канала говорят о существенном ущербе, который будет нанесен экосистеме региона."http://gorod55.ru/news/article/6e2e7c01-85...2c-56aa0ac30ed2
А зачем копать этот канал, если можно пройти по Волге и Дону спокойно ?
По Дону спокойно теперь только водомерки ходят. А баржи с недогрузом идут, бо сесть на мель как нефиг делать.

Дон судоходен на протяжении 1590 км вверх от устья, до Воронежа, регулярное судоходство действует до города Лиски (1355 км).
Нижний Дон – долина широкая, до 20-30 км, с просторной поймой — от плотины до устья. Глубина реки до 15 м.
http://www.waterguide.ru/reka-don.html

Это мелкая река ? 00056.gif
Мужчина kotas13
Свободен
07-02-2016 - 17:25
(SKlF @ 07.02.2016 - время: 13:56)
(Rokeer63 @ 07.02.2016 - время: 11:25)
Не знаю как сейчас там суда ходят,а Я ходил в 84-85 год на "Сормовском" спокойно...шли с щебнем от нас(с Яблоневого оврага) загружены были на все 4.000 тонны,осадка была 3.14 метра и прошли Волго-Дон отлично.Правда если кто то из судов занял шлюза от или до Цимлянского,другие стоят у стенки ждут.Так же как и на Беломоро-Балтийском канале пока судно не пройдёт этот каскад шлюзов до Повенца,другие стоят.

ps:И ББК тоже рубились в горной породе,это если что за горы...и шлюзов там 19.
Вот вспоминается вам 1985г.
Для примера в том далеком году еще существовало Аральское море. Сейчас его вообще не существует!
Дохозяйничались! Каналов настроили!


Почти весь приток воды в Аральское море обеспечивается реками Амударья и Сырдарья. На протяжении тысячелетий случалось, что русло Амударьи уходило в сторону от Аральского моря (к Каспию), вызывая уменьшение размеров Арала. Однако с возвращением реки Арал неизменно восстанавливался в прежних границах. Сегодня на интенсивное орошение полей хлопчатника и риса уходит значительная часть стока этих двух рек, что резко сокращает поступление воды в их дельты и, соответственно, в само море.

http://elementy.ru/nauchno-populyarnaya_bi...Aralskogo_morya

Так что каналы здесь совсем ни при чём !
Мужчина avp
Свободен
07-02-2016 - 18:23
(kotas13 @ 07.02.2016 - время: 17:19)

Дон судоходен на протяжении 1590 км вверх от устья, до Воронежа, регулярное судоходство действует до города Лиски (1355 км).
Нижний Дон – долина широкая, до 20-30 км, с просторной поймой — от плотины до устья. Глубина реки до 15 м.http://www.waterguide.ru/reka-don.html

Это мелкая река ? 00056.gif

На внутренних водных путях России в 2015 году, как и в 2014 году наблюдалось аномальное маловодье. При этом в 2015 году к мелководью Волги в районе Городца и Балахны Нижегородской области добавились проблемы с глубинами на Дону. Всю навигацию при проходе через Городецкие шлюзы сохранялись ограничения по осадке судов, что повлияло, в частности, на снижение перевозок металла, строительных грузов.

http://www.niann.ru/?id=485761

Маловодье, которое уже второй год наблюдается в Волжско-Камском бассейне из-за малоснежной зимы, пришло на Дон. Об этом в четверг корр. ТАСС сообщила замруководителя - начальник отдела водных ресурсов по Волгоградской области Нижне-Волжского Бассейнового водного управления (БВУ) Наталья Сахарова.

"Критическая ситуация с наполнением водой складывается сегодня на Цимлянском водохранилище реки Дон, расположенном в Волгоградской и Ростовской областях", уровень воды составляет 32,5 метра, сказала она. "Если вода опустится ниже 32 метров, Управление по мелиорации земель и сельскохозяйственного водоснабжения Волгоградской области просто технически не сможет забирать воду для оросительных каналов. Также могут возникнуть проблемы с судоходством, с водоснабжением населенных пунктов в Волгоградской области. Мы объявили своего рода "повышенную готовность" среди всех профильных ведомств и местных властей, сейчас разрабатывается план совместных действий в случай худшего развития сценария",- рассказала Сахарова. По ее словам, самый большой расход воды из Цимлянского водохранилища осуществляется в целях обеспечения судоходства по Волго-Донскому каналу, так как по каналу течет вода не из Волги, а из Дона.

Сахарова также считает, что причиной маловодья на Волге, а также на Дону, стала малоснежная зима. "Сейчас удручающая ситуация по снабжению водой населения сложилась в Среднеахтубинском и Ленинском районах области - там, где расположена Волго-Ахтубинская пойма. Из-за малого сброса воды через Волгоградский гидроузел не наполнились озера и на самом большом в Европе речном острове Сарпинском",- отметила она.


Подробнее на ТАСС:
http://tass.ru/obschestvo/1984747
Мужчина SKlF
Женат
07-02-2016 - 19:49
(kotas13 @ 07.02.2016 - время: 17:25)
(SKlF @ 07.02.2016 - время: 13:56)
(Rokeer63 @ 07.02.2016 - время: 11:25)
Не знаю как сейчас там суда ходят,а Я ходил в 84-85 год на "Сормовском" спокойно...шли с щебнем от нас(с Яблоневого оврага) загружены были на все 4.000 тонны,осадка была 3.14 метра и прошли Волго-Дон отлично.Правда если кто то из судов занял шлюза от или до Цимлянского,другие стоят у стенки ждут.Так же как и на Беломоро-Балтийском канале пока судно не пройдёт этот каскад шлюзов до Повенца,другие стоят.

ps:И ББК тоже рубились в горной породе,это если что за горы...и шлюзов там 19.
Вот вспоминается вам 1985г.
Для примера в том далеком году еще существовало Аральское море. Сейчас его вообще не существует!
Дохозяйничались! Каналов настроили!

Почти весь приток воды в Аральское море обеспечивается реками Амударья и Сырдарья. На протяжении тысячелетий случалось, что русло Амударьи уходило в сторону от Аральского моря (к Каспию), вызывая уменьшение размеров Арала. Однако с возвращением реки Арал неизменно восстанавливался в прежних границах. Сегодня на интенсивное орошение полей хлопчатника и риса уходит значительная часть стока этих двух рек, что резко сокращает поступление воды в их дельты и, соответственно, в само море.
http://elementy.ru/nauchno-populyarnaya_bi...Aralskogo_morya

Так что каналы здесь совсем ни при чём !

а орошают не с помощью оросительных каналов? а как???

фотки в статье старые 2007года последние с тех пор и тех луж уже не осталось.

Иран кстати тоже канал в том числе и для орошения хочет строить.
Мужчина avp
Свободен
07-02-2016 - 20:54
(SKlF @ 07.02.2016 - время: 19:49)
(kotas13 @ 07.02.2016 - время: 17:25)
(SKlF @ 07.02.2016 - время: 13:56)
Вот вспоминается вам 1985г.
Для примера в том далеком году еще существовало Аральское море. Сейчас его вообще не существует!
Дохозяйничались! Каналов настроили!

Почти весь приток воды в Аральское море обеспечивается реками Амударья и Сырдарья. На протяжении тысячелетий случалось, что русло Амударьи уходило в сторону от Аральского моря (к Каспию), вызывая уменьшение размеров Арала. Однако с возвращением реки Арал неизменно восстанавливался в прежних границах. Сегодня на интенсивное орошение полей хлопчатника и риса уходит значительная часть стока этих двух рек, что резко сокращает поступление воды в их дельты и, соответственно, в само море.
http://elementy.ru/nauchno-populyarnaya_bi...Aralskogo_morya

Так что каналы здесь совсем ни при чём !
а орошают не с помощью оросительных каналов? а как???

фотки в статье старые 2007года последние с тех пор и тех луж уже не осталось.

Иран кстати тоже канал в том числе и для орошения хочет строить.

На самом деле, как я читал, отгороженную часть Аральского моря удалось заполнить водой.


В северной части Аральского моря восстановлен промысел рыбы
Декабрь 26, 2015 - 09:39 — admin

С момента реализации первой фазы Северо-Аральского проекта экспорт рыбы из Аральского моря увеличился в 3,6 раз, сообщил сегодня в ходе брифинга в СЦК аким Кызылординской области Крымбек Кушербаев.

«Экспорт рыбы из Аральского моря вырос в 3,6 раз, 22 вида рыбы восстановлено уже», - сказал К. Кушербаев.

По словам акима, 8 заводов в настоящий момент занимаются переработкой аральской рыбы.

«Судак уже поставляем в Брюссель. Мы уже получили два еврокода, 400 рабочих мест, переработка сейчас рыбы 11 тыс. тонн. Все аральские рыбаки, которые ушли в Балхаш, Капчагай и так далее, все вернулись», - отметил он.

При этом, как отметил глава региона, улов местной рыбы вырос почти в 20 раз.

«Уровень воды в Аральском море поднялся с 38 до 42 метров. Все море спасти невозможно, мы говорим только о северной части. Объем воды возрос с 15 до 27 куб. километров. Минерализация воды снизилась с 23 до 13 грамм на литр», - рассказал К. Кушербаев.

Также аким сообщил, что на следующей неделе пройдет встреча представителей Правительства РК с экспертами Всемирного банка и коллегами с Узбекистана.

«Если вторая фаза будет завершена, то вода к Аральску вернется, вернется его портовое значение, будут восстановлены все озерные системы и практически полностью произойдет реабилитация северной части Аральского моря. Вот такая ситуация», - пояснил глава области.

http://mln.kz/content/v-severnoi-chasti-ar...n-promysel-ryby
Мужчина sxn3221347813
Женат
07-02-2016 - 21:55
(Sorques @ 03.02.2016 - время: 03:31)
Возможно, я честно говоря не большой специалист в этом деле, но это будут явно очень дорогой проект, а главное малоэффективный, так как что нам в через него возить?
Если не специалист как определил эффективность? ТЭО на пальцах прикинул?

Это сообщение отредактировал sxn3221347813 - 07-02-2016 - 22:06
Мужчина kotas13
Свободен
07-02-2016 - 22:18
(SKlF @ 07.02.2016 - время: 19:49)
(kotas13 @ 07.02.2016 - время: 17:25)
(SKlF @ 07.02.2016 - время: 13:56)
Вот вспоминается вам 1985г.
Для примера в том далеком году еще существовало Аральское море. Сейчас его вообще не существует!
Дохозяйничались! Каналов настроили!

Почти весь приток воды в Аральское море обеспечивается реками Амударья и Сырдарья. На протяжении тысячелетий случалось, что русло Амударьи уходило в сторону от Аральского моря (к Каспию), вызывая уменьшение размеров Арала. Однако с возвращением реки Арал неизменно восстанавливался в прежних границах. Сегодня на интенсивное орошение полей хлопчатника и риса уходит значительная часть стока этих двух рек, что резко сокращает поступление воды в их дельты и, соответственно, в само море.
http://elementy.ru/nauchno-populyarnaya_bi...Aralskogo_morya

Так что каналы здесь совсем ни при чём !
а орошают не с помощью оросительных каналов? а как???

фотки в статье старые 2007года последние с тех пор и тех луж уже не осталось.

Иран кстати тоже канал в том числе и для орошения хочет строить.

Мы обсуждаем не оросительные каналы, а судоходный канал для соединения Каспийского моря и Индийского океана. Почувствуйте разницу !
Женщина Angelofdown
Замужем
07-02-2016 - 22:54
(kotas13 @ 03.02.2016 - время: 01:46)
Я первый раз прочитал об этом масштабном проекте. Ввести канал в эксплуатацию планируется в 2020-х. По тем же расчетам, канал обеспечит России и Ирану транзитные доходы – соответственно 1,2–1,4 и 1,4–1,7 миллиарда долларов, начиная с третьего-четвертого года эксплуатации. Но сейчас кризис, война в Сирии, ИГИЛ и другие запрещённые бандформирования. Как мыслите, форумчане, начнётся ли это грандиозное строительство в ближайшее время или будет опять отложено на n-ное количество лет ? И самое главное, если начнётся строительство, то не станет ли оно долгостроем на десятилетия ?

Мне кажется, нас попросят еще потуже затянуть пояса, но кровь из носа пророют этот канал.
Женщина Lileo
Замужем
08-02-2016 - 02:56
Очень крутая задумка.
Хотя рыть много и опять же горы. Но раз говорят, что уже существует проект канала, значит, есть вероятность, что когда-нибудь его построят.

Это был бы прорыв. Прямой путь из Северной Европы и Арктики в Индийский Океан. Вкупе с Северным Морским Путем это могло бы помочь России контролировать почти все основные евразийские торговые пути.
Так что нам в этом деле будут очень сильно мешать.
Мужчина Sorques
Женат
08-02-2016 - 03:29
(sxn3221347813 @ 07.02.2016 - время: 21:55)
Если не специалист как определил эффективность? ТЭО на пальцах прикинул?

По объему торговли Европы со Средней Азией...а для Европы путь в Китай, получается ненамного короче...карту посмотрите...
Мужчина ih5656
Свободен
08-02-2016 - 12:04
(kotas13 @ 07.02.2016 - время: 17:19)
(ih5656 @ 06.02.2016 - время: 21:53)
(kotas13 @ 06.02.2016 - время: 20:34)
(avp @ 06.02.2016 - время: 19:25)
Еще один проект:

"В своем выступлении Назарбаев также упомянул о глобальном проекте, реализация которого способна изменить сложившиеся транспортные и судоходные пути в регионе Средней Азии и Кавказа. Речь идет о проекте канала «Евразия» «Каспий – Черное море». Президент особо подчеркнул, что проект канала «был разработан еще при царе, но не был осуществлен».

По проекту, новый евразийский морской путь от Каспийского до Черного моря станет выходом к морю через Россию для всей Средней Азии. Впервые о его создании заговорили еще в 19 веке и, если говорить более точно, то соединить планируется Каспийское с Азовским морем. Необходимо будет прорыть около 700 километров «сухопутной части» канала. Некоторые источники уже оценили работы в 4 миллиарда евро. Но и экономический эффект от нового судоходного пути будет весьма внушительным. Каспийскую нефть можно будет доставлять к берегам Европы с помощью танкеров. Противники строительства канала говорят о существенном ущербе, который будет нанесен экосистеме региона."http://gorod55.ru/news/article/6e2e7c01-85...2c-56aa0ac30ed2
А зачем копать этот канал, если можно пройти по Волге и Дону спокойно ?
По Дону спокойно теперь только водомерки ходят. А баржи с недогрузом идут, бо сесть на мель как нефиг делать.
Дон судоходен на протяжении 1590 км вверх от устья, до Воронежа, регулярное судоходство действует до города Лиски (1355 км).
Нижний Дон – долина широкая, до 20-30 км, с просторной поймой — от плотины до устья. Глубина реки до 15 м.http://www.waterguide.ru/reka-don.html

Это мелкая река ? 00056.gif

если я здесь напишу что являюсь представителем внеземного разума вы тоже поверите? Этой ссылке лет как говну мамонта. Прошлый август-сентябрь судоходство даже в нижнем течении было проблематичным до полного прекращения.
Мужчина kotas13
Свободен
08-02-2016 - 13:47
(ih5656 @ 08.02.2016 - время: 12:04)
(kotas13 @ 07.02.2016 - время: 17:19)
(ih5656 @ 06.02.2016 - время: 21:53)
По Дону спокойно теперь только водомерки ходят. А баржи с недогрузом идут, бо сесть на мель как нефиг делать.
Дон судоходен на протяжении 1590 км вверх от устья, до Воронежа, регулярное судоходство действует до города Лиски (1355 км).
Нижний Дон – долина широкая, до 20-30 км, с просторной поймой — от плотины до устья. Глубина реки до 15 м.http://www.waterguide.ru/reka-don.html

Это мелкая река ? 00056.gif
если я здесь напишу что являюсь представителем внеземного разума вы тоже поверите? Этой ссылке лет как говну мамонта. Прошлый август-сентябрь судоходство даже в нижнем течении было проблематичным до полного прекращения.

Если вы живёте на Дону, то вам, конечно же, виднее (хотя по вашему флагу этого не скажешь).
Этой зимой снега у нас много, в верхнем течении Дона, скорее всего, тоже.
Будем надеяться на долгую и хорошую навигацию, и не будем верить представителям внеземного разума с язвительными замечаниями. 00003.gif
Мужчина kotas13
Свободен
09-04-2016 - 20:54
Россия обойдет Босфор через Иран
Смогут ли Москва и Тегеран проложить судоходный канал из Каспия в Персидский залив

Вопрос о прокладке сквозного судоходного канала между Каспийским морем и Персидским заливом рассматривается Россией и Ираном. Об этом 8 апреля заявил посол ИРИ в РФ Мехди Санаи на встрече со студентами Санкт-Петербургского госуниверситета.
Напомним, о строительстве канала между Каспийским морем и Персидским заливом в интервью иранскому информационному агентству Fars заявлял еще в 2012 году министр энергетики Ирана Меджида Намджу. Тогда его стоимость оценивалась в 7 млрд. долларов.
Каспийское море является крупнейшим на Земле замкнутым водоемом. Береговая линия составляет 7000 км и проходит по территории России, Казахстана, Туркменистана, Ирана и Азербайджана. Соединить Каспий с Персидским заливом можно, лишь проложив канал по территории Ирана. Привлекательность проекта для РФ главным образом в том, что канал обеспечивает кратчайший выход в бассейн Индийского океана, в обход турецких проливов Босфор и Дарданеллы.
скрытый текст

http://svpressa.ru/politic/article/146240/...s&from=mirtesen

Хорошо, что не забывают про канал. Теперь придётся ждать снятия санкций с Ирана.
Мужчина LC Mark
Женат
09-04-2016 - 21:35
(kotas13 @ 09.04.2016 - время: 20:54)
Россия обойдет Босфор через Иран...

Этого не будет.
По прежнему будем юзать Босфор. И никто не помешает,
ибо "Закрытие проливов = ВОЙНА!!!"
Турки, конечно безмозглое стадо, но не настолько же...
Мужчина seksemulo
Свободен
09-04-2016 - 21:40
(voyt86 @ 06.02.2016 - время: 19:14)
а на карту посмотреть не судьба? там по пути, как минимум два горных хребта с минимальными перевалами в 2000 метров. Сначала Эльбурс, а потом Кухруд (Эсли идти к южной части залива) или Загрос(если рыть в сторону Ирака). Чтобы такое прорыть нужны трилионы долларов.

Я тоже посмотрел на карту. Канал через Иран - пустая болтовня. Канал через Никарагуа длиной 200 км при высоте 32 метра - уже грандиозный проект. А 800 км при высоте 2000 м - бред.
Мужчина z011
Свободен
10-04-2016 - 07:46
(SKlF @ 07.02.2016 - время: 19:49)
Иран кстати тоже канал в том числе и для орошения хочет строить.
SKlF!
Для орошения водой каспийского моря?
Мужчина darsie
Свободен
10-04-2016 - 08:59
(z011 @ 10.04.2016 - время: 07:46)
(SKlF @ 07.02.2016 - время: 19:49)
Иран кстати тоже канал в том числе и для орошения хочет строить.
SKlF!
Для орошения водой каспийского моря?

ну наверно... 00058.gif
ведь весь мир-идиоты,за тысячи лет не догадались морской водичкой поля орошать... 00009.gif
единственная может быть разумная идея( попалась в затертом древнем журнале Техника-Молодежи) была еще в 19 веке предложена французами: прорыть на территории Туниса каналы,соединив тамошние впадины( размером с наш Селигер)с морем и заполнить их морской водицей.Наличие обширных водоемов должно было снизить ужасающую жару пустыни в этом регионе..в общем то и все...
Мужчина efv
Женат
10-04-2016 - 09:28
Я бы предложил канал прорыть от Тихого до Атлантического. Вот это стройка тысячелетия! Через сибирскую тайгу, через уральские горы.

Это сообщение отредактировал efv - 10-04-2016 - 09:29
0 Пользователей читают эту тему

Страницы: (3) 1 2 3 ...
  Наверх