 Duhovnik
 В поиске |
29-07-2011 - 22:46
| QUOTE (Opium99 @ 29.07.2011 - время: 17:13) | "Варшава настаивает на том, что в катастрофе с Качиньским виноваты диспетчеры.
Польские власти опубликовали финальный доклад, посвященный обстоятельствам катастрофы под Смоленском самолета Ту-154, на борту которого находился президент страны Лех Качиньский и многие другие руководители государства. В 350-страничном документе сделан вывод о том, что диспетчеры аэропорта не имели опыта работы в сложных метеорологических условиях, а экипаж был недостаточно подготовлен к полету".
Скатились...нет смелости признать свою неправоту... |
Вот же любят отдельные Российские СМИ вырывать часть информации из контекста и подавать ее как "жареную новость"
Если уж у вас нехватает знания языков чтоб ознакомится с оригиналами доклада то хотябы проверили б варианты информации на "языке международного общения"
ладно еще разок для тех кто в танке:
Согласно польского доклада выявлены 6 основных факторов (2 с российской и 4 с польской)которые В СОВОКУПНОСТИ привели к катастрофе. При этом исключение любого из этих факторов помогло бы ее избежать.
собственно вот эти факторы:
с Российской стороны:
1)Дезинформирование пилотов российскими диспетчерами о правильности курса.
2)Запоздалая команда диспечеров об отходе на “второй круг”
с Польской стороны:
1)Использование радио-, а не барометрического высотомера
2)Недостаточная реакция на команду PULL UP системы TAWS
3)Попытка отойти на “второй круг” в автоматическом режиме
4)Недостаточность тренингов на самолетах Ту-154.
уберите любой из этих 6-ти факторов и катострофы с вероятностью в 99% удалось бы исбежать! |
Fater
 Женат |
30-07-2011 - 00:16
В Польше не одна, а целых три комиссии по расследоанию этой катастрофы. Государственная комиссия, прокурорская и комиссия созданная братом погибшего...
(на всех денег не хватит...  ) |
JFK2006
 Свободен |
31-07-2011 - 16:30
Duhovnik, пожалуйста, не пишите в двух темах об одном и том же - о катастрофе. Вы же сами создали специальную тему. А отписываетесь в другой. |
reflux
 Свободен |
20-08-2011 - 19:12
| QUOTE (JFK2006 @ 27.07.2011 - время: 20:48) | | QUOTE (dedO'K @ 27.07.2011 - время: 20:43) | | "требуем раскопок самолёта!" |
Вё уже передано польской стороне. Ну, за исключением того, что наши менты спёрли. |
только малость осталась - сам туполев |
dedO'K
 Женат |
20-08-2011 - 19:38
| QUOTE (Duhovnik @ 29.07.2011 - время: 23:46) | | QUOTE (Opium99 @ 29.07.2011 - время: 17:13) | "Варшава настаивает на том, что в катастрофе с Качиньским виноваты диспетчеры.
Польские власти опубликовали финальный доклад, посвященный обстоятельствам катастрофы под Смоленском самолета Ту-154, на борту которого находился президент страны Лех Качиньский и многие другие руководители государства. В 350-страничном документе сделан вывод о том, что диспетчеры аэропорта не имели опыта работы в сложных метеорологических условиях, а экипаж был недостаточно подготовлен к полету".
Скатились...нет смелости признать свою неправоту... |
Вот же любят отдельные Российские СМИ вырывать часть информации из контекста и подавать ее как "жареную новость"
Если уж у вас нехватает знания языков чтоб ознакомится с оригиналами доклада то хотябы проверили б варианты информации на "языке международного общения"
ладно еще разок для тех кто в танке:
Согласно польского доклада выявлены 6 основных факторов (2 с российской и 4 с польской)которые В СОВОКУПНОСТИ привели к катастрофе. При этом исключение любого из этих факторов помогло бы ее избежать.
собственно вот эти факторы:
с Российской стороны:
1)Дезинформирование пилотов российскими диспетчерами о правильности курса.
2)Запоздалая команда диспечеров об отходе на “второй круг”
с Польской стороны:
1)Использование радио-, а не барометрического высотомера
2)Недостаточная реакция на команду PULL UP системы TAWS
3)Попытка отойти на “второй круг” в автоматическом режиме
4)Недостаточность тренингов на самолетах Ту-154.
уберите любой из этих 6-ти факторов и катострофы с вероятностью в 99% удалось бы исбежать! |
Одна поправочка: с чего это диспечер должен давать пилоту "данные о курсе самолёта"? Или выдали данные на занятую полосу?
Опять же, при попытке зайти на второй круг в автоматическом режиме при недостаточности тренинга, что значит "запоздалая команда диспечеров"? Запоздалая для опытного пилота, квалифицированного лётчика, лётчика, хорошо освоившего ТУ-154 или для новичка с недостаточным тренингом?
Сдесь больше политики "чести мундира", чем объективных причин. |
Взрослая социальная сеть