29-01-2016 - 12:27 "По данным американского военного ведомства, инцидент якобы произошел 25 января. Американские СМИ со ссылкой на источники в Пентагоне отметили, что Су-27 некоторое время летел на близком расстоянии рядом с американским самолетом-разведчиком.
ВАШИНГТОН, 29 янв – РИА Новости, Григорий Дубовицкий. Министерство обороны США в четверг сообщило об опасном приближении российского истребителя Су-27 к американскому самолету-разведчику над акваторией Черного моря.
Су-27: один из лучших боевых самолетов XX века
Позднее Балданса заявила РИА Новости, что инцидент произошел 25 января.
"Самолет США RC-135U, совершавший обычный полет в международном воздушном пространстве над Черным морем, был перехвачен российским Су-27 в небезопасной и непрофессиональной манере. Мы изучаем этот инцидент", — сказала она.
В свою очередь издание Washington Free Beacon сообщает со ссылкой на источники в Пентагоне, что российский Су-27 летел рядом с американским самолетом радиоэлектронной разведки, а потом сделал "опасный вираж" и ушел в сторону. Как отмечает портал, дистанция была настолько близкой, что в результате толчка от реактивной струи истребителя у RC-135 произошла "потеря управляемости".
29-01-2016 - 12:34 Где Вы увидели боязнь? Нарушителей правил полетов или дорожного движения везде не любят. Я лично не понимаю, зачем делать в воздухе или на дорогах небезопасные маневры. В чем смысл? Когда еду по трассе, и кто-то опасно подрезает или "играет в шашечки" как-то сразу вспоминаю нехорошие слова.
sxn3240757964
Свободен
29-01-2016 - 12:38 (ArseNat @ 29.01.2016 - время: 12:34) Где Вы увидели боязнь? Нарушителей правил полетов или дорожного движения везде не любят. Я лично не понимаю, зачем делать в воздухе или на дорогах небезопасные маневры. В чем смысл? Когда еду по трассе, и кто-то опасно подрезает или "играет в шашечки" как-то сразу вспоминаю нехорошие слова. Я сам не люблю людей, совершающих опасные маневры специально, с целью - спровоцировать.
В данном конкретном случае провоцировали не мы, а нас.
А что касается боязни - вспомните случай, произошедший в 2014, когда около Крыма наш истребитель пролетел над американским военным кораблём...
И были те же вопли)
Машёнька
Замужем
29-01-2016 - 13:07 (ArseNat @ 29.01.2016 - время: 12:34) Где Вы увидели боязнь? Нарушителей правил полетов или дорожного движения везде не любят. Я лично не понимаю, зачем делать в воздухе или на дорогах небезопасные маневры. В чем смысл? Когда еду по трассе, и кто-то опасно подрезает или "играет в шашечки" как-то сразу вспоминаю нехорошие слова. А какого, извините, рожна ОНИ у НАШИХ границ тут разлетались? Им тут не там! Пущщай свои моря "бреют"!!!
sxn3240757964
Свободен
29-01-2016 - 13:10 (Машёнька @ 29.01.2016 - время: 13:07) (ArseNat @ 29.01.2016 - время: 12:34) Где Вы увидели боязнь? Нарушителей правил полетов или дорожного движения везде не любят. Я лично не понимаю, зачем делать в воздухе или на дорогах небезопасные маневры. В чем смысл? Когда еду по трассе, и кто-то опасно подрезает или "играет в шашечки" как-то сразу вспоминаю нехорошие слова.А какого, извините, рожна ОНИ у НАШИХ границ тут разлетались? Им тут не там! Пущщай свои моря "бреют"!!! Действительно. И я того же мнения.
mahor
Женат
29-01-2016 - 13:17 Кто-то радеет за соблюдение каких-то там правил полётов? Это всё от лукавого. Американцы и их сателлиты по НАТО ведут агрессивную разведку у наших границ, нередко с выключенными приборами опознавания и нас провоцируют на не менее активную защиту. Что для наших пилотов нормально, то для них какие-то недовольства. Не мы идём к границам США, а они к нашим лезут. Так что пусть боятся.
Не помню откуда, кажись девиз Югославских партизан?
sxn3240757964
Свободен
29-01-2016 - 13:20 (mahor @ 29.01.2016 - время: 13:17) Кто-то радеет за соблюдение каких-то там правил полётов? Это всё от лукавого. Американцы и их сателлиты по НАТО ведут агрессивную разведку у наших границ, нередко с выключенными приборами опознавания и нас провоцируют на не менее активную защиту. Что для наших пилотов нормально, то для них какие-то недовольства. Не мы идём к границам США, а они к нашим лезут. Так что пусть боятся. Верно. И я так считаю - пускай уважают через страх, раз другого, позитивного, не видят.
Безумный Иван
Свободен
29-01-2016 - 13:23 (ArseNat @ 29.01.2016 - время: 12:34) Где Вы увидели боязнь? Нарушителей правил полетов или дорожного движения везде не любят. Я лично не понимаю, зачем делать в воздухе или на дорогах небезопасные маневры. В чем смысл? Когда еду по трассе, и кто-то опасно подрезает или "играет в шашечки" как-то сразу вспоминаю нехорошие слова. Это все равно что обвинять ГАИшника в том что он нарушает ПДД во время преследования нарушителя. И насчет профессиональности это уж точно судить нам, а не им.
sxn3240757964
Свободен
29-01-2016 - 13:32 (Безумный Иван @ 29.01.2016 - время: 13:23) (ArseNat @ 29.01.2016 - время: 12:34) Где Вы увидели боязнь? Нарушителей правил полетов или дорожного движения везде не любят. Я лично не понимаю, зачем делать в воздухе или на дорогах небезопасные маневры. В чем смысл? Когда еду по трассе, и кто-то опасно подрезает или "играет в шашечки" как-то сразу вспоминаю нехорошие слова.Это все равно что обвинять ГАИшника в том что он нарушает ПДД во время преследования нарушителя. И насчет профессиональности это уж точно судить нам, а не им. Хорошее сравнение))) с гаишником, нарушающим ПДД! 5 баллов!
Marinw
Замужем
29-01-2016 - 13:38 Испугались - это тогда, когда прекратили полет, улетели и больше никогда не вернулись
mahor
Женат
29-01-2016 - 13:39 Для примера предлагаю вспомнить и факт противостояния на море, когда наш сторожевик вытеснил физически наглого американца.
скрытый текст
Известно, Чёрное море, в северной части которого базируется и действует Черноморский флот Советского Союза не имеет ничего общего с Мексиканским заливом, где хозяйничают американские корабли.
Однако в 1986 году американский крейсер УРО «Йорктаун» и эсминец «Кэрон», пройдя через проливы Босфор и Дарданеллы решительно направились к берегам Крыма. Зайдя со стороны Феодосии, американские корабли беспрепятственно проследовали вдоль южного берега Крыма и удалились в сторону пролива Босфор. Проверка бдительности и готовности Черноморского флота оказать своевременное противодействие завершилась без конфликтов. В 1988 году старые знакомые повторно зашли в Черное море, но в этот раз контркурсом – уже со стороны Севастополя. Американский дуэт кораблей двигался по циферблату Чёрного моря в направлении обратном – как бы по часовой стрелке, вжимаясь в наши территориальные воды настолько демонстративно, что всякие сомнения в благих намерениях заокеанских визитёров отпадали.
Необходимо отметить, что Международная конвенция по судоходству, подписанная СССР в середине восьмидесятых годов, оговаривала возможный мирный проход боевых кораблей с оружием на борту через «аппендиксы» территориальных вод прибрежных государств. Но только в исключительных случаях, с целью сокращения пути и обязательным выполнением ряда требований. Не выполнять разведывательных задач, не поднимать в воздух летательные аппараты, не проводить учения и не доставлять головную боль прибрежному государству.
Эту конвенцию Советский Союз не ратифицировал, о чём американские моряки, несомненно, знали. Американский демарш у наших берегов двумя современными боевыми кораблями носил явно выраженный разведывательный характер. Американцы прокладывали курс по нашим территориальным водам сознательно, не имея цели сократить себе путь.
Советский сторожевой корабль Черноморского флота СКР пр. 1135 «Беззаветный» только что вернулся из полугодового плавания в Средиземном море. Экипаж был хорошо подготовлен, имел опыт плавания в прибрежных водах ряда иностранных государств. Месяцы, проведённые в море, не прошли даром, они дали морякам хорошую морскую практику.
Командование ЧФ поставило задачу перед «Беззаветным» проследить за действиями двух американских кораблей, выяснить их намерения. Находясь на параллельных курсах несколько раз наши корабли по международному каналу связи предупреждали американцев: «Вы нарушаете государственную границу СССР». Эти же предупреждения дублировались флажным семафором. В ответ американцы отвечали что-то типа «О’кей», продолжая следовать своим курсом.
Тогда командир «Беззаветного» капитан 2 ранга Владимир Богдашин получил приказ: вытеснить американские корабли из советских территориальных вод. Легко сказать, вытеснить! Но как это сделать, не применяя оружия и учитывая, что водоизмещение СКР в два с лишним раза меньше, чем американского крейсера.
Решение в данной ситуации могло быть одно – осуществить навал советского сторожевого корабля на нарушителя, или, вернее, нанести ряд ударов по корпусу американского корабля. В авиации этот маневр называется «таранить» врага.
Получив в очередной раз с «Йорктауна» – «Мы ничего не нарушаем!» и руководствуясь Законом о государственной границе СССР, экипаж «Беззаветного» приступил к решительным действиям. Острота ситуации требовала от командира капитана 2 ранга В.Богдашина принятия исключительного решения. И оно было принято.
История современного флота ничего подобного не знала. На сознательный жёсткий контакт шли корабли, лишённые брони и вооружённые довольно нежным ракетным и торпедным оружием.
Сначала корабли шли параллельными курсами. «Йорктаун» давал большую волну, мешавшему сближению. «Беззаветный» увеличил скорость и стал быстро настигать американский ракетоносец с его левого борта. Громадный корпус «Йорктауна» казался неестественно большим и неприступным, заслонял своими надстройками половину горизонта. По внутрикорабельной трансляции личному составу «Беззаветного» было объявлено, что корабль идёт на физическое соприкосновение с американцем. На СКРе загерметизировали отсеки.
«Беззаветный» взял вправо и приспустил правый якорь, лапы которого, как шипы ежа, ощетинились наружу.
Несомненно, командование американского крейсера не понимало действий советского сторожевого корабля. Свободные от вахты моряки столпились на верхних мостиках надстроек, фотографировали, что-то кричали. Беспечный вид американских моряков, их самоуверенность и надменное спокойствие подчёркивали безразличие к советскому сторожевому кораблю.
Противостояние достигло кульминации. «Беззаветный» достиг «Йорктаун», СКР-6 подходил к правому борту «Кэрона». Рядом находились пограничные корабли и суда вспомогательного флота. Для пущей убедительности в воздух были подняты два ТУ-95 и противолодочные самолёты БЕ-12 с подвешенными ракетами. На «Йорктауне» непрерывно работали навигационная РЛС и станция наблюдения за воздушным противником, сообщая обстановку командиру крейсера. Первый удар «Беззаветного» пришёлся «Йорктауну» в среднюю часть, в район трапа. Смялись леерные ограждения, оглушив оторопевших «йорктаунцев» скрежетом стали. Приспущенный трёхтонный якорь, пройдясь по борту крейсера, нанёс ему несколько ударов и вмятин. В следующую секунду он оборвался и упал в море.
Как будто ветром сдуло с мостика американских моряков. Было слышно, как на «Йорктауне» объявили аварийную тревогу, и все разбежались по боевым постам.
После первого удара форштевень «Беззаветного» ушёл влево, а, его корма навалилась на крейсер в районе установки контейнеров с противокорабельными ракетами «Гарпун», смяв четыре контейнера. Возникла опасность повреждения наших торпедных аппаратов. Резко переложив руль в положение «право на борт», «Беззаветный» вновь развернулся атакующим носом в боевую стойку. Второй удар по американцу оказался очень сильным.
«Йорктаун» вздрогнул, а «Беззаветный» на какое-то мгновение получил крен в 13 градусов, обнажив титановую бульбу. Дифферент на корму достиг четырёх градусов. Так что корма оказалась на срезе уровня воды. В следующий миг форштевень «Беззаветного» пошёл сметать на «Йорктауне» всё, что попадалось по пути леерные стойки, кнехты, горловины, листы надстроек и прочие выступающие части, превращая всё это в металлолом. Под фейерверк искр несколько секунд слышался леденящий душу треск разрушаемых конструкций. Были видны ошмётки отлетающей краски, дым от сильного трения – пока нос сторожевого корабля не соскользнул вниз.
После этого навал-тарана командир американского крейсера оценил, наконец, опасность момента. «Йорктаун» переложил руль вправо. Через считанные минуты он вышел из советских территориальных вод в нейтральные. Вся акция «вытеснения» заняла не больше пятнадцати минут. «Йорктаун» вошёл в наши воды примерно на 2,5 мили, «Кэрон» – почти на 7 миль.
Пока «Беззаветный» боролся с «Йорктауном», сторожевой корабль СКР-6 наносил аналогичные пугающие удары форштевнем по «Кэрону», правда, из-за своего малого водоизмещения с меньшим успехом.
Действия боевых кораблей подстраховывало судно ледового класса «Ямал». Ледовый пояс и усиление корпуса сухогруза были значительно мощнее, чем корпуса сторожевых кораблей, но гнаться со скоростью в двадцать узлов за новейшим американским крейсером «Ямал» не мог.
Силу таранных ударов «Беззаветного» осознали позднее. В месте касания СКРа образовались трещины в 80 и 120 мм, в районе прохождения корабельных трасс возникла небольшая пробоина, несколько внушительных вмятин получила и носовая титановая бульба. Уже в заводских условиях было обнаружено смещение четырёх двигателей и муфт.
На «Йорктауне» в районе средней надстройки, по-видимому, возник пожар, американцы в противопожарных костюмах спустились, разматывая пожарные рукава, с намерениями что-то тушить.
«Беззаветный» ещё некоторое время не упускал из виду американские корабли. Затем вновь увеличил скорость и напоследок дал «круг почёта» вокруг «Йорктауна» и «Кэрона». «Йорктаун» казался мёртвым – ни одного человека на палубах и мостиках не было видно.
Когда до «Кэрона» оставалось около полутора кабельтовых, на палубы и надстройки эсминца высыпал, наверное, весь экипаж корабля. Десятки, сотни фотовспышек сверкали на «Кэроне», провожая «Беззаветный» вот такими фото аплодисментами.
Отсвечивая золотом букв в корме, «Беззаветный» гордо пронесся мимо и, как ни в чём не бывало, взял курс на Севастополь.
Как сообщали иностранные источники, после инцидента «Йорктаун» несколько месяцев ремонтировался на одной из верфей. Командир крейсера был снят с должности за пассивные действия и предоставленную советскому кораблю инициативу, чем нанёс моральный ущерб престижу американского флота. Конгресс США почти на полгода заморозил бюджет военно-морскому ведомству.
Как ни странно, но и в нашей стране возникли попытки обвинить советских моряков в противоправных действиях, морском разбое и прочее. Делалось это, в основном, в политических целях и в угоду Западу. Серьёзной основы они под собой не имели, и обвинения рассыпались, как карточный домик. Потому что в данном случае флот проявил решительность и просто выполнил возложенные на него функции.
USS Yorktown (CG 48)
Параметры:
Длина: 172 м Ширина: 16 м Водоизмещение: 9600 тонн Запас хода: 6000 миль Скорость: 32 узлов
Такие провокации противником делаются вполне сознательно. И море не исключение, и воздушное пространство. Если стрельба может спровоцировать войну конкретно и реально, то иные ициденты только отрезвляют буйные головы.
Это сообщение отредактировал mahor - 29-01-2016 - 13:40
sxn3240757964
Свободен
29-01-2016 - 13:44 (Marinw @ 29.01.2016 - время: 13:38) Испугались - это тогда, когда прекратили полет, улетели и больше никогда не вернулись так полёт-то им пришлось прекратить, по крайней мере, сменить курс.
всё же просто - есть принцип: не тронь меня, и я тебя не трону.
Как сказал Владимир Владимирович Путин, в одном из своих интервью, что между государствами не может быть любви и прочих отношений, присущих людям. Между государствами имеют место быть ИНТЕРЕСЫ.
От себя же добавлю, интересы суверенного государства надо уважать и считаться с ними. Иначе будет происходить то, что происходит.
sxn3240757964
Свободен
29-01-2016 - 13:46 (mahor @ 29.01.2016 - время: 13:39) Для примера предлагаю вспомнить и факт противостояния на море, когда наш сторожевик вытеснил физически наглого американца.
скрытый текст
Известно, Чёрное море, в северной части которого базируется и действует Черноморский флот Советского Союза не имеет ничего общего с Мексиканским заливом, где хозяйничают американские корабли.
Однако в 1986 году американский крейсер УРО «Йорктаун» и эсминец «Кэрон», пройдя через проливы Босфор и Дарданеллы решительно направились к берегам Крыма. Зайдя со стороны Феодосии, американские корабли беспрепятственно проследовали вдоль южного берега Крыма и удалились в сторону пролива Босфор. Проверка бдительности и готовности Черноморского флота оказать своевременное противодействие завершилась без конфликтов. В 1988 году старые знакомые повторно зашли в Черное море, но в этот раз контркурсом – уже со стороны Севастополя. Американский дуэт кораблей двигался по циферблату Чёрного моря в направлении обратном – как бы по часовой стрелке, вжимаясь в наши территориальные воды настолько демонстративно, что всякие сомнения в благих намерениях заокеанских визитёров отпадали.
Необходимо отметить, что Международная конвенция по судоходству, подписанная СССР в середине восьмидесятых годов, оговаривала возможный мирный проход боевых кораблей с оружием на борту через «аппендиксы» территориальных вод прибрежных государств. Но только в исключительных случаях, с целью сокращения пути и обязательным выполнением ряда требований. Не выполнять разведывательных задач, не поднимать в воздух летательные аппараты, не проводить учения и не доставлять головную боль прибрежному государству.
Эту конвенцию Советский Союз не ратифицировал, о чём американские моряки, несомненно, знали. Американский демарш у наших берегов двумя современными боевыми кораблями носил явно выраженный разведывательный характер. Американцы прокладывали курс по нашим территориальным водам сознательно, не имея цели сократить себе путь.
Советский сторожевой корабль Черноморского флота СКР пр. 1135 «Беззаветный» только что вернулся из полугодового плавания в Средиземном море. Экипаж был хорошо подготовлен, имел опыт плавания в прибрежных водах ряда иностранных государств. Месяцы, проведённые в море, не прошли даром, они дали морякам хорошую морскую практику.
Командование ЧФ поставило задачу перед «Беззаветным» проследить за действиями двух американских кораблей, выяснить их намерения. Находясь на параллельных курсах несколько раз наши корабли по международному каналу связи предупреждали американцев: «Вы нарушаете государственную границу СССР». Эти же предупреждения дублировались флажным семафором. В ответ американцы отвечали что-то типа «О’кей», продолжая следовать своим курсом.
Тогда командир «Беззаветного» капитан 2 ранга Владимир Богдашин получил приказ: вытеснить американские корабли из советских территориальных вод. Легко сказать, вытеснить! Но как это сделать, не применяя оружия и учитывая, что водоизмещение СКР в два с лишним раза меньше, чем американского крейсера.
Решение в данной ситуации могло быть одно – осуществить навал советского сторожевого корабля на нарушителя, или, вернее, нанести ряд ударов по корпусу американского корабля. В авиации этот маневр называется «таранить» врага.
Получив в очередной раз с «Йорктауна» – «Мы ничего не нарушаем!» и руководствуясь Законом о государственной границе СССР, экипаж «Беззаветного» приступил к решительным действиям. Острота ситуации требовала от командира капитана 2 ранга В.Богдашина принятия исключительного решения. И оно было принято.
История современного флота ничего подобного не знала. На сознательный жёсткий контакт шли корабли, лишённые брони и вооружённые довольно нежным ракетным и торпедным оружием.
Сначала корабли шли параллельными курсами. «Йорктаун» давал большую волну, мешавшему сближению. «Беззаветный» увеличил скорость и стал быстро настигать американский ракетоносец с его левого борта. Громадный корпус «Йорктауна» казался неестественно большим и неприступным, заслонял своими надстройками половину горизонта. По внутрикорабельной трансляции личному составу «Беззаветного» было объявлено, что корабль идёт на физическое соприкосновение с американцем. На СКРе загерметизировали отсеки.
«Беззаветный» взял вправо и приспустил правый якорь, лапы которого, как шипы ежа, ощетинились наружу.
Несомненно, командование американского крейсера не понимало действий советского сторожевого корабля. Свободные от вахты моряки столпились на верхних мостиках надстроек, фотографировали, что-то кричали. Беспечный вид американских моряков, их самоуверенность и надменное спокойствие подчёркивали безразличие к советскому сторожевому кораблю.
Противостояние достигло кульминации. «Беззаветный» достиг «Йорктаун», СКР-6 подходил к правому борту «Кэрона». Рядом находились пограничные корабли и суда вспомогательного флота. Для пущей убедительности в воздух были подняты два ТУ-95 и противолодочные самолёты БЕ-12 с подвешенными ракетами. На «Йорктауне» непрерывно работали навигационная РЛС и станция наблюдения за воздушным противником, сообщая обстановку командиру крейсера. Первый удар «Беззаветного» пришёлся «Йорктауну» в среднюю часть, в район трапа. Смялись леерные ограждения, оглушив оторопевших «йорктаунцев» скрежетом стали. Приспущенный трёхтонный якорь, пройдясь по борту крейсера, нанёс ему несколько ударов и вмятин. В следующую секунду он оборвался и упал в море.
Как будто ветром сдуло с мостика американских моряков. Было слышно, как на «Йорктауне» объявили аварийную тревогу, и все разбежались по боевым постам.
После первого удара форштевень «Беззаветного» ушёл влево, а, его корма навалилась на крейсер в районе установки контейнеров с противокорабельными ракетами «Гарпун», смяв четыре контейнера. Возникла опасность повреждения наших торпедных аппаратов. Резко переложив руль в положение «право на борт», «Беззаветный» вновь развернулся атакующим носом в боевую стойку. Второй удар по американцу оказался очень сильным.
«Йорктаун» вздрогнул, а «Беззаветный» на какое-то мгновение получил крен в 13 градусов, обнажив титановую бульбу. Дифферент на корму достиг четырёх градусов. Так что корма оказалась на срезе уровня воды. В следующий миг форштевень «Беззаветного» пошёл сметать на «Йорктауне» всё, что попадалось по пути леерные стойки, кнехты, горловины, листы надстроек и прочие выступающие части, превращая всё это в металлолом. Под фейерверк искр несколько секунд слышался леденящий душу треск разрушаемых конструкций. Были видны ошмётки отлетающей краски, дым от сильного трения – пока нос сторожевого корабля не соскользнул вниз.
После этого навал-тарана командир американского крейсера оценил, наконец, опасность момента. «Йорктаун» переложил руль вправо. Через считанные минуты он вышел из советских территориальных вод в нейтральные. Вся акция «вытеснения» заняла не больше пятнадцати минут. «Йорктаун» вошёл в наши воды примерно на 2,5 мили, «Кэрон» – почти на 7 миль.
Пока «Беззаветный» боролся с «Йорктауном», сторожевой корабль СКР-6 наносил аналогичные пугающие удары форштевнем по «Кэрону», правда, из-за своего малого водоизмещения с меньшим успехом.
Действия боевых кораблей подстраховывало судно ледового класса «Ямал». Ледовый пояс и усиление корпуса сухогруза были значительно мощнее, чем корпуса сторожевых кораблей, но гнаться со скоростью в двадцать узлов за новейшим американским крейсером «Ямал» не мог.
Силу таранных ударов «Беззаветного» осознали позднее. В месте касания СКРа образовались трещины в 80 и 120 мм, в районе прохождения корабельных трасс возникла небольшая пробоина, несколько внушительных вмятин получила и носовая титановая бульба. Уже в заводских условиях было обнаружено смещение четырёх двигателей и муфт.
На «Йорктауне» в районе средней надстройки, по-видимому, возник пожар, американцы в противопожарных костюмах спустились, разматывая пожарные рукава, с намерениями что-то тушить.
«Беззаветный» ещё некоторое время не упускал из виду американские корабли. Затем вновь увеличил скорость и напоследок дал «круг почёта» вокруг «Йорктауна» и «Кэрона». «Йорктаун» казался мёртвым – ни одного человека на палубах и мостиках не было видно.
Когда до «Кэрона» оставалось около полутора кабельтовых, на палубы и надстройки эсминца высыпал, наверное, весь экипаж корабля. Десятки, сотни фотовспышек сверкали на «Кэроне», провожая «Беззаветный» вот такими фото аплодисментами.
Отсвечивая золотом букв в корме, «Беззаветный» гордо пронесся мимо и, как ни в чём не бывало, взял курс на Севастополь.
Как сообщали иностранные источники, после инцидента «Йорктаун» несколько месяцев ремонтировался на одной из верфей. Командир крейсера был снят с должности за пассивные действия и предоставленную советскому кораблю инициативу, чем нанёс моральный ущерб престижу американского флота. Конгресс США почти на полгода заморозил бюджет военно-морскому ведомству.
Как ни странно, но и в нашей стране возникли попытки обвинить советских моряков в противоправных действиях, морском разбое и прочее. Делалось это, в основном, в политических целях и в угоду Западу. Серьёзной основы они под собой не имели, и обвинения рассыпались, как карточный домик. Потому что в данном случае флот проявил решительность и просто выполнил возложенные на него функции.
USS Yorktown (CG 48)
Параметры:
Длина: 172 м Ширина: 16 м Водоизмещение: 9600 тонн Запас хода: 6000 миль Скорость: 32 узлов
Такие провокации противником делаются вполне сознательно. И море не исключение, и воздушное пространство. Если стрельба может спровоцировать войну конкретно и реально, то иные ициденты только отрезвляют буйные головы. вот иллюстрация слов о том, что нельзя затрагивать чужие интересы и оставаться безнаказанным.
mahor
Женат
29-01-2016 - 14:09 (sxn3240757964 @ 29.01.2016 - время: 12:38) (ArseNat @ 29.01.2016 - время: 12:34) Где Вы увидели боязнь? Нарушителей правил полетов или дорожного движения везде не любят. Я лично не понимаю, зачем делать в воздухе или на дорогах небезопасные маневры. В чем смысл? Когда еду по трассе, и кто-то опасно подрезает или "играет в шашечки" как-то сразу вспоминаю нехорошие слова. Я сам не люблю людей, совершающих опасные маневры специально, с целью - спровоцировать.
В данном конкретном случае провоцировали не мы, а нас.
А что касается боязни - вспомните случай, произошедший в 2014, когда около Крыма наш истребитель пролетел над американским военным кораблём...
И были те же вопли) А чего бы не вспомнить? Тут и комментарии вполне всё объясняющие есть.
Хочу добавить, что в таких острых ситуациях всегда присутствует составляющая по ведению разведки, американцы выявляют наши средства обороны и противодействия, тактику и т.д. А наша сторона тоже делает нечто подобное, в том числе и проводит испытания различных войсковых средств.
Это сообщение отредактировал mahor - 29-01-2016 - 14:25
mjo
Свободен
29-01-2016 - 14:31 (Безумный Иван @ 29.01.2016 - время: 13:23) Это все равно что обвинять ГАИшника в том что он нарушает ПДД во время преследования нарушителя. И насчет профессиональности это уж точно судить нам, а не им. А кто и что нарушил в данном случае? Какие правила или законы? Может быть договора? Если ГАИшник начнет Вас гнобить в чистом поле или пустыне и опасно перед Вами маневрировать, Вы скорее всего решите, что он идиот. И будете правы.
mjo
Свободен
29-01-2016 - 14:37 (Машёнька @ 29.01.2016 - время: 13:07) А какого, извините, рожна ОНИ у НАШИХ границ тут разлетались? Им тут не там! Пущщай свои моря "бреют"!!! Вы предлагаете пересмотреть международное морское право? Пусть каждая страна считает своим любое приграничное море? Черное море такое же наше, как и турецкое, болгарское, украинское или румынское.
mahor
Женат
29-01-2016 - 14:42 (mjo @ 29.01.2016 - время: 14:37) (Машёнька @ 29.01.2016 - время: 13:07) А какого, извините, рожна ОНИ у НАШИХ границ тут разлетались? Им тут не там! Пущщай свои моря "бреют"!!! Вы предлагаете пересмотреть международное морское право? Пусть каждая страна считает своим любое приграничное море? Черное море такое же наше, как и турецкое, болгарское, украинское или румынское. Есть ещё понятия свободных экономических зон, нейтральных вод и территориальных вод. Вот их то нарушать и не нужно и провокации устраивать тоже путём выключения систем опознавания.
Кстати, интересное видео из прошлого тоже.
Думаю, что по случаю 25 января тоже какие-то официальные комментарии российской стороны будут.
Это сообщение отредактировал mahor - 29-01-2016 - 14:45
sxn3240757964
Свободен
29-01-2016 - 14:50 (mjo @ 29.01.2016 - время: 14:37) (Машёнька @ 29.01.2016 - время: 13:07) А какого, извините, рожна ОНИ у НАШИХ границ тут разлетались? Им тут не там! Пущщай свои моря "бреют"!!! Вы предлагаете пересмотреть международное морское право? Пусть каждая страна считает своим любое приграничное море? Черное море такое же наше, как и турецкое, болгарское, украинское или румынское. Международная обстановка такова, что Росии, не входящей в блок НАТО, не следует закрывать глаза на появление самолётов-шпионов других государств вблизи нашей территории, тем более,государств - членов североатлантического блока, тем более лидера этого блока. И мы не собираемся этого делать. И это правильно.
Это сообщение отредактировал sxn3240757964 - 29-01-2016 - 14:52
mjo
Свободен
29-01-2016 - 14:57 (mahor @ 29.01.2016 - время: 14:42) Есть ещё понятия свободных экономических зон, нейтральных вод и территориальных вод. Вот их то нарушать и не нужно и провокации устраивать тоже путём выключения систем опознавания.
Есть. А все происходило в одной из этих зон? sxn3240757964 Международная обстановка такова, что Росии, не входящей в блок НАТО, не следует закрывать глаза на появление самолётов-шпионов других государств, тем более, членов североатлантического блока, тем более лидера этого блока. И мы не собираемся этого делать. И это правильно. А про "закрывание глаз" никто и не говорит. Для этого есть дипломатические меры. А такие действия ну никак не способствуют улучшению этой обстановки. Или Вашу душу будет греть мнение других стран о том, что Россия страна не предсказуемая и опасная и от нее можно ждать всего? Меня, например, не греет и мне было бы стыдно за мою страну.
sxn3240757964
Свободен
29-01-2016 - 15:08 (mjo @ 29.01.2016 - время: 14:57) (mahor @ 29.01.2016 - время: 14:42) Есть ещё понятия свободных экономических зон, нейтральных вод и территориальных вод. Вот их то нарушать и не нужно и провокации устраивать тоже путём выключения систем опознавания. Есть. А все происходило в одной из этих зон? sxn3240757964 Международная обстановка такова, что Росии, не входящей в блок НАТО, не следует закрывать глаза на появление самолётов-шпионов других государств, тем более, членов североатлантического блока, тем более лидера этого блока. И мы не собираемся этого делать. И это правильно.А про "закрывание глаз" никто и не говорит. Для этого есть дипломатические меры. А такие действия ну никак не способствуют улучшению этой обстановки. Или Вашу душу будет греть мнение других стран о том, что Россия страна не предсказуемая и опасная и от нее можно ждать всего? Меня, например, не греет и мне было бы стыдно за мою страну. А я Вам отвечу на это - наверняка, самолёты-разведчики большинства крупных держав летают в небе над Землёй. Но далеко не все вызывают командование ВВС государств, вблизи границ которых они пролетают, на ответные действия.
29-01-2016 - 15:16 (mjo @ 29.01.2016 - время: 14:57) А про "закрывание глаз" никто и не говорит. Для этого есть дипломатические меры. А такие действия ну никак не способствуют улучшению этой обстановки. как показывает практика последнего времени все эти меры могут работать только против нас и никак не наоборот, так что выбор невелик, хуже уже не будет
Ramse$
Свободен
29-01-2016 - 15:17 Ну-с, господа либералы, бум продолжать утверждать, что кровожадный Путин напрасно спустил пол-бюджета на оборонку, тогда как страна загибается с голоду?
sxn3240757964
Свободен
29-01-2016 - 15:24 (Ramses IV @ 29.01.2016 - время: 15:17) Ну-с, господа либералы, бум продолжать утверждать, что кровожадный Путин напрасно спустил пол-бюджета на оборонку, тогда как страна загибается с голоду? а не будут утверждать - останутся без сладкого куска "большого яблока" у них, как бы, без вариантофф
Безумный Иван
Свободен
29-01-2016 - 15:40 У меня нет сомнений что если бы наш самолет так выеживался у их границ, и они бы его отогнали, реакция либералов была бы восторженная. Сожалели бы только о том что наш самолет не сбили.
Юлий Северенко
Свободен
29-01-2016 - 15:43 (Безумный Иван @ 29.01.2016 - время: 15:40) У меня нет сомнений что если бы наш самолет так выеживался у их границ, и они бы его отогнали, реакция либералов была бы восторженная. Сожалели бы только о том что наш самолет не сбили. Думайте что говорите, хотя бы иногда Или это у вас шутки такие дурацкие?
Юлий Северенко
Свободен
29-01-2016 - 15:49
Пентагон: Американский самолет был перехвачен российским истребителем
Российский истребитель Су-27 сблизился с американским самолетом-разведчиком в международном воздушном пространстве над Черным морем. Инцидент произошел 25 января, сообщила в пятницу, 29 января, официальный представитель Пентагона Мишель Балданза, передает Fox News.
29-01-2016 - 15:56 (Юлий Северенко @ 29.01.2016 - время: 15:49) Пентагон: Американский самолет был перехвачен российским истребителем
Российский истребитель Су-27 сблизился с американским самолетом-разведчиком в международном воздушном пространстве над Черным морем. Инцидент произошел 25 января, сообщила в пятницу, 29 января, официальный представитель Пентагона Мишель Балданза, передает Fox News.
Кто и где увидел здесь какой то испуг? Если бы действия пилота были "небезопасными и непрофессиональными", то мы говорили бы о трагедии в воздухе над Чёрным морем. А так - это бабий визг и трусливые нападки.
mjo
Свободен
29-01-2016 - 15:59 (Vuego @ 29.01.2016 - время: 15:16) ...хуже уже не будет Т.е. полагаете, что можно смело поздравить "патриотов" всех мастей с замечательным результатом?
mahor
Женат
29-01-2016 - 16:01 (Юлий Северенко @ 29.01.2016 - время: 15:49) Пентагон: Американский самолет был перехвачен российским истребителем
Российский истребитель Су-27 сблизился с американским самолетом-разведчиком в международном воздушном пространстве над Черным морем. Инцидент произошел 25 января, сообщила в пятницу, 29 января, официальный представитель Пентагона Мишель Балданза, передает Fox News.
Кто и где увидел здесь какой то испуг? "Испуг" скорее тут просматривается в их реакции. Я бы его именно в кавычках и писал. Сделать из произошедшего побольше шума, нагнетать и дальше обстановку... Информационная война и через СМИ здесь тоже годится. Американцы привыкли создавать вокруг себя ореол исключительности, поэтому ещё долго не успокоятся. А до конца ещё ничего и не ясно.
скрытый текст
Инцидент, как передает ТАСС со ссылкой на Минобороны США, произошел 25 января в международном воздушном пространстве. Как утверждают в Пентагоне, RC-135U, «выполнявший полет по обычному маршруту», был перехвачен российским истребителем «в небезопасной и непрофессиональной манере».
В то же время издание The Washington Free Beacon утверждает, что Су-27 сблизился с американским разведчиком до расстояния 6 метров и некоторое время летел бок о бок с ним, после чего резко развернулся и ушел в сторону.
В настоящее время Пентагон устанавливает детали происшествия. В Минобороны России пока никак не прокомментировали информацию.
Ранее 28 января Пентагон распространил заявление, в котором говорилось, что представители ведомства провели видеоконференцию с Министерством обороны России по вопросам безопасности полетов в Сирии. В сообщении ничего не упоминалось об инциденте над Черным морем и о том, стал ли он предметом обсуждения. http://military-informant.com/airforca/v-p...azvedchika.html
И не им судить о "непрофессиональной манере". Для наших лётчиков это не первый случай и, полагаю, далеко не последний. Здесь мы всегда обороняющаяся сторона. И на счёт удаления от границ ещё можно поспорить. На некоторых аэродромах контролируемая зона может быть до 50-60 км и это не противоречит международным правилам, которые (преимущественно) касаются гражданских судов. Мы просто не знаем всех подробностей и аспектов произошедшего.
mjo
Свободен
29-01-2016 - 16:27 (Безумный Иван @ 29.01.2016 - время: 15:40) У меня нет сомнений что если бы наш самолет так выеживался у их границ, и они бы его отогнали, реакция либералов была бы восторженная. Сожалели бы только о том что наш самолет не сбили. А когда Ту-95 летали в районе североамериканского континента и сближались с побережьем Калифорнии на неприлично близкое расстояние, их отгоняли? А это ведь вовсе не разведчики.
Kirsten
Замужем
29-01-2016 - 16:33 (mahor @ 29.01.2016 - время: 15:01) И не им судить о "непрофессиональной манере". Очень высокопрофессиональная работа наших летчиков. А если уж кому-то это не нравится...
mjo
Свободен
29-01-2016 - 16:35 (mahor @ 29.01.2016 - время: 16:01) Здесь мы всегда обороняющаяся сторона. От кого и почему? И на счёт удаления от границ ещё можно поспорить. На некоторых аэродромах контролируемая зона может быть до 50-60 км и это не противоречит международным правилам, которые (преимущественно) касаются гражданских судов. Контролируемая это какая? В соответствии с Международным морским правом есть территориальные воды - 12 км от берега и экономическая зона - 200 км. Государство в своей исключительной экономической зоне имеет исключительное право: на разведку, разработку и сохранение природных ресурсов как живых, так и неживых, в водах, покрывающих морское дно, на морском дне и в его недрах, юрисдикцию в отношении создания и использования искусственных островов, установок и сооружений, морских научных исследований, защиты и сохранения морской среды
Права и обязанности других государств в исключительной экономической зоне:
В исключительной экономической зоне все государства пользуются свободами судоходства и полетов, прокладки подводных кабелей и трубопроводов и другими правомерными с точки зрения международного права видами использования моря Государства при осуществлении своих прав и выполнении своих обязанностей в исключительной экономической зоне должным образом учитывают права и обязанности прибрежного государства и соблюдают законы и правила, принятые прибрежным государством
(Статьи 56, 58 Конвенции ООН по морскому праву 1982 года)
Мы просто не знаем всех подробностей и аспектов произошедшего. Возможно...
Это сообщение отредактировал mjo - 29-01-2016 - 16:35
Безумный Иван
Свободен
29-01-2016 - 16:36 (mjo @ 29.01.2016 - время: 16:27) А когда Ту-95 летали в районе североамериканского континента и сближались с побережьем Калифорнии на неприлично близкое расстояние, их отгоняли? А это ведь вовсе не разведчики. Что бы сравнивать надо знать каким курсом шел Ту95, каким американец. Параллельно границы или в направлении ее.
Любой человек приближающийся к границе поста останавливается часовым окриком "Стой! Обойти вправо-влево". При невыполнении команда следует "Стой! Стрелять буду" И человек задерживается. При этом он еще только приближался к границе не пересекая ее. А применять оружие без предупреждения часовой может в случае явного намеренного пересечения границы поста.
Так что маневр нашего самолета был сигналом "Стой! Обойти влево-вправо" Чего тут непрофессионального? И со стороны чьих летных документов это было непрофессионально? Летчик разве нарушил секретный устав истребительной авиации?
Взрослая социальная сеть
ArseNat
Машёнька
