Взрослая социальная сеть
 avp Свободен |
31-12-2013 - 14:22 (Marinw @ 31.12.2013 - время: 13:16) А "копеек" интересно еще сколько на ходу в настоящее время? Совсем недавно в СМИ было сообщение, что в заброшенном гараже нашли новую "копейку". Так вот, я часто вижу ее "вживую". Ездит. На ней даже номер старый: белым по черному. Сохранилась отлично.:-) |
avp Свободен |
31-12-2013 - 14:34 (revizor @ 31.12.2013 - время: 07:59) Дело в подходе к тюнингу. Всегда удивляло пристрастие некоторых товарищей к тюнингу. Нафига это надо? В машинах не спец, но в двухколесном транспорте, увеличение, скажем, объема "горшка" ведет к замене карбюратора, системы, зажигания, новой трансмиссии, укреплению рамы, новым амортизаторам и кое-чему еще по мелочам. В результате тюнигованный агрегат может стоить в разы больше стандартного варианта и дороже, чем новая машинка сравнимого объема двигателя. При несравнимом ресурсе. |
 134А Свободна |
31-12-2013 - 22:06 Это хорошо! |
| 134А Свободна |
31-12-2013 - 23:18 (Божидаръ @ 31.12.2013 - время: 23:05) Вдобавок принята программа довольно приличной модернизации этого внедорожника. А что входит в эту программу? |
revizor Женат |
01-01-2014 - 12:38 (alexalex83 @ 31.12.2013 - время: 11:42) А вот 2109 до 400 лс- интересны подробности. Что именно? Я всех нюансов вряд ли поведаю... Ну а ресурс двигателя -меньше 10 тыщ? Кто его знает, она же не для каждодневной эксплуатации была... Вернее - стала. После первого этапа доработки, она выдавала порядка 180-200 л.с. (точно не помню), тогда он ещё по городу на ней катался иногда. Впоследствии, с более глубокой доработкой, её стали перевозить на трале к месту гонок и обратно, т.к. для каждодневной езды она стало мало подходить (практически голый салон, кулачковая коробка, и т.д.) Marinw А "копеек" интересно еще сколько на ходу в настоящее время? У нас встречаются изредка, порой в очень даже не плохом состоянии... avp Всегда удивляло пристрастие некоторых товарищей к тюнингу. Нафига это надо? Хобби такое... В машинах не спец, но в двухколесном транспорте, увеличение, скажем, объема "горшка" ведет к замене карбюратора, системы, зажигания, новой трансмиссии, укреплению рамы, новым амортизаторам и кое-чему еще по мелочам. Ну да, принцип абсолютно тот-же... В результате тюнигованный агрегат может стоить в разы больше стандартного варианта и дороже, чем новая машинка сравнимого объема двигателя. Это как правило- удовольствие не из дешевых. |
dogfred Свободен |
02-09-2014 - 00:26 В связи с длительным отсутствием новых сообщений тема закрыта |