Взрослая социальная сеть
 Любитель72 Свободен |
14-01-2010 - 15:41
может ли это касаться и бензиновых двигателей ? |
||||||
Феофилакт Свободен |
14-01-2010 - 17:20
Боюсь,что это исключено.Температура возгорания у легкого и тяжелого топлива разная и насколько мне известно в бензиновых это не практикуется. |
||||||
LinzaXXL Свободен |
17-01-2010 - 23:33 У меня 124-машина в России с 1998 года дизель 2-литра,на тот момент когда купили в Германии пробег составлял в 157тыс.км И что я хочу сказать! Машина чудесная,зимой она у меня в гараже стоит, так что всегда заводится.Бывали случаи,когда и на морозе,но всегда заводится,без проблем. Так что друзья-товарищи если решили с эканомить,то покупайте дизель и ни кого не слушайте. "зажигалки" в любом случае больше кушают, даже если дизель по стоимости будет одинаково стоить,то в любом случае бензиновые больше употребляют . Следующая однозначно ДИЗЕЛЬ. А если спросите что ж я так не меняю,124-машину,да просто в ней все есть и она просто-ОФИГИТЕЛЬНАЯ!!! Это сообщение отредактировал LinzaXXL - 17-01-2010 - 23:39 |
||||||
revizor Женат |
22-01-2010 - 14:02
Да, но быть готовым к тому, что наша соляра его убьёт... |
||||||
| revizor Женат |
22-01-2010 - 14:04
Дело не только в качестве соляры, дело в температуре её замерзания. Зимой в обязательном порядке необходимо добавлять анти-гель, так же не помешает установка предпускового нагревателя картера двигателя. |
||||||
moishe Свободен |
22-01-2010 - 19:33
Думаю, что не соляра ...  |
||||||
POGANOVEC Свободен |
23-01-2010 - 00:00
Вот и я про то , Я из тех кто чистит баки и делает движки . У одних ездиет годами ,даже фильтр не забивается . А другие восхваляют заправку за забором какая она дешовая. Правда откуда полбака песка не понимают. А третьи
Тля тех кто незнает обьясню ,современные насосы смазываются за счёт солярки ,зимняя солярка и так слишком жидкая ,а в неё ещё разжижителя льют получается вообще плунжера работают на сухую. Другой вопрос в нашей соляре много серы ,а она с конденсатом в баке образует серную кислоту . Причём выглядит она как желе коричневого цвета, и размазана по стенкам бака. Вот кстати оснавная причина почему дизели не в почёте . Эта кислота убивает не только насос ,но и поршневую . Как искать заправки снизким содержанием серы я не знаю . А так дизель мне больше по душе . Вовремя ТО проводить ,и сливать конденсат с фильтра. Там лампочка на приборной доске загорается как наберёдся вода . |
||||||
 Bl@cky Влюблена |
24-01-2010 - 01:31 У бензиновых тачек своих заморочек хватает, а с дизелями вобще отдельная песня... Кто привык,тому и нет проблем.С непривычки можно горя хлебнуть .Ладно если дизель без наворотов и с ним можно общаться на "ты",а если это современный движок,которому требуется много внимания ,присмотра и соблюдения технологии что б не захворал ? Сосед по первости с дизелем бился не на жизнь а на смерть,в итоге купил себе вторую тоже дизельную... Говорит что соляра почти в полцены ему достаётся...,вот и аргумент.А техника у него всё коммерческая.Каждому своё.Мне пока и на бензине вполне... |
||||||
Neko Свободна |
24-01-2010 - 01:53 у меня сегодня при -22 дизель ехать отказался.. т.е. он завелся, поехал.. но еле-еле.. вернулась на стоянку, села на бензиновую астру и поехала.. наверное, соляра херовая.. керосину шоли долить))) |
||||||
atillo Свободен |
24-01-2010 - 23:40 дизельный двигатель штука хорошая,расход пониже,лошадок поменьше при том же объеме,но вот зимняя эпопея с заморозкой настораживает,у меня приятель еще в декабре заправился каким то гремучим коктелем,так до сих пор и не заведет свою Паджеру |
||||||
| Neko Свободна |
25-01-2010 - 13:07
согласна.. заправляться хорошим ДТ + присадки и никаких проблем я не рассчитала в этом году морозы и оказалась без присадок, результат - машина-то заводится, но ехать не хочет |
||||||
| Феофилакт Свободен |
25-01-2010 - 17:02
Сочувствую. :-( У меня заводится. Может повторюсь,но ИМХО такое происходит когда собравшаяся воды в топливном фильтре замерзает и забивает его. Для этого неплохо иметь там нагревательный элемент.(Или попробовать заменить фильтр). Вообще современные дизели с насос-форсунками нагреваются медленно и в общем неважно рассчитывать на то,что в подкапотном пространстве как у бензинового все разогреется и начнет работать не стоит-долго. А по поводу мнения,что присадками и гелями не стоит злоупотреблять ИМХО правильное. Старый друг ( проверенная заправка)-лусше новых двух. Остаюсь поклонником дизелей,несмотря на то,что некоторые о них отзываются негативно. |
||||||
| Neko Свободна |
25-01-2010 - 17:42
фильтры менялись ВСЕ 5 тыс назад, с этим все должно быть ок.. Злоупотреблять не надо, но на -22 можно и попробовать, такие морозы все равно недолго бывают.. Обидно было сегодня ехать на работу на такси, а видеть летящего навстречу "нашего брата" дизельного, даже цвет такой(( обидно.. мой стоит мерзнет, а такой же вон.. помчал(( |
||||||
| POGANOVEC Свободен |
25-01-2010 - 20:31 Я маленько не влегковых спец , больше по спецтехники но пару советов если они нужны дам.
кнопка втягивается то 100% фильтр . Фильтр может и водяной кашицей забиться или парофиновой . Судя по сиптомам забит фильтр .Причём смотрите оба грубой и тонкой очистки и плюс на некоторых фильтрах на входе под шлангом стоит сеточка ,очень часто на станциях про неё забывают . А присадкой делу не поможете ,только навредите. После присадки разжижается и без того жидкая часть .а густые "сопли" остаются в баке и забивают фильтр . В край попробуйте с горячего чайника полить на фильтр . только лишнего ничего не залейте . |
||||||
| Bl@cky Влюблена |
25-01-2010 - 20:49 Не знаю как с этим на легковушках и джипах, на грузовиках видела своими глазами,как водители греют баки паяльной лампой ,что бы кашу в баке превратить снова в соляру.После вроде вручную прокачивают тёплой солярой манистрали топливные.Кажись так делается у них. А присадки не логичнее заливать до того как ... ? |
||||||
| POGANOVEC Свободен |
25-01-2010 - 21:30
 Только это летнюю соляру.Бывает съэкономиш подешовке купишь . Замедте когда едут не греют . Потому что после прогрева начинает работать "обратка" .
А их и можно только заливать до того как , а посля бесполезно . Но качественная зимняя солярка в ней не нуждается . А то что снижается смазывающие свойства солярки я писал выше . Кстати если видели как баки греют ,наверно знаете что дальнобойщики заливают при каждой заправке немного масла моторного в бак (это тоже не рекомендую).Правда при наличии насоса .С насос форсунками там другие заморочки . |
||||||
| Neko Свободна |
25-01-2010 - 23:45 сегодня таки выехала, днем правда.. когда -13 стало) залила самый дорогой ДТ, на АЗС сказали, что он не замерзае тдо -30.. Т-т-т, но поехал зверек лучше)) |
||||||
| Феофилакт Свободен |
26-01-2010 - 17:28
По фильтрам написали толково ,добавить нечего.Я тоже грешу на него. По поводу полива из чайника-это старый проверенный рецепт. Насчет лишнего не понял,намекаете чтоб девушка внутрь воды не залила? Она судя по всему боевая, уверен,внутрь не зальет. А лишнего тут снаружи быть не может,только с фильтром полезно полить и впускной коллектор. |
||||||
| Феофилакт Свободен |
26-01-2010 - 17:34
Не факт .Воды могли получить с топливом на первой же заправке,километров через 500. Для развлечения в Москве был скандал: машины ,залив соляры,не смогли уехать с заправки,не завелись. Оказалось чистая вода с небольшой примесью дизелки. А вы говорите 5 тыс. и все в порядке..... На глаз я бы не решился определить содержание воду в соляре или там ее вообще нет,воды в смысле. Или соляры.
Счастливчики.... В Москве месяц стоит,днем 15-17. :-(
Да ладно вам. Оттаете и также будете нарезать. |
||||||
Ганн Свободен |
27-01-2010 - 17:51 У меня никогда не было машины с дизельным двигателем и не будет, по крайней мере в России. Моя знакомая в прошлом году купила Вольво СХ90 дизельный. До этого у неё был Ниссан Хтрейл. Говорит экономия на топливе 500 рублей в неделю. Мне такая экономия не нужна. Меня не очень интересует сколько жрет моя машина, 15, 20 или 30 литров... Тоже самое с налогом. Без разницы платить в год 20 или 30 или 40 тысяч. Кроме экономии других преимуществ дизеля перед бензином я не вижу. |
||||||
| POGANOVEC Свободен |
27-01-2010 - 22:19
Ну я так на всякий случай .а то будет мне потом 
Вода на глаз определяется элементарно . Вода на руке шариками держится а соляра растекается . Там лампочка загорается как только вода в фильтрах набирается больше нормы . От неё не как не избавиться конденсат однако. А с заправки не только воды льют . Сейчас очень часто соляру с бензином мешают. Он дешевле . Иногда на морозе пытаешся факелок поджечь , закрываеш всем телом ,а она соляра пыхает так что брови опаливает. |
||||||
| Феофилакт Свободен |
28-01-2010 - 14:46
Все так с одной поправкой.... Плохо представляю себе как мужичок в костюмчике за пару тонн грина будет на заправке вдумчиво растирать соляру между пальцами,обнюхивая их при этом вдумчиво.... Лампочка когда загорается стало быть процесс пошел,воды в фильтре полно. Мы же больше рассуждали о чистоте и предупреждении.Знаете,как говорят самые гуманные на свете люди в белых халатах? "Болезнь легче предупредить,чем лечить". И при негорящей лампочке воды в фильтре может быть достаточно,чтобы заморозить его. Конденсат-неизбежное зло.Вода в соляре-првнесенное.Чтобы меньше было конденсата оставляем в баке как можно меньше воздуха,сиречь особенно в холодную погоду и при резкой смене дневных-ночных температур держим бак максимально заполненным. Бензин тоже огромное зло для дизеля так как детонация разрушает его. Бензин дороже солярки,если льют то только прямогонный."С жульем надо просто-таки беспощадно ,скажем, бороться..."(с) |
||||||
| POGANOVEC Свободен |
29-01-2010 - 01:08
Всего=то надо изредка снять пиджачок и снизу фильтра барашек-кранчик открутить. Две минуты и угрозы нет. А в остальном согласен. Заправляйтесь на проверенных заправках. |
||||||
LuiSifer Женат |
30-01-2010 - 03:45 Позавчера заправляясь заметил,что как то саляра натужно льётся, но торопился и не стал выяснять про степень замерзания,а морозы у нас стоят -20, вчера выяснил,степень проходимости через фильтр -43градуса это на Лукойле.А то разок было,спросил: "Зимняя",мне в ответ : "Зимняя",а на следующее утро в трубках и фильтре каша.На заправку приехал стал возмущаться,а они мне в ответ:"То была саляра зимняя до -10,а кто знал,что за ночь похолодает в два раза"Вот так бывает,так что лучше интересоваться заранее и заправляться на качественных заправках и лить всякую гадость типа присадок не надо будет. |
||||||
Leslin Свободна |
14-02-2010 - 14:35 при нынешней разнице цен на топливо бенза-дизель, при больших пробегах - однозначно дизель. Расход обычно меньше, топливо ещё покачто дешевле. Шум/запах/зима - при новом или неукатанном движке и нормальном топливе - всё ок у дизеля! При небольших или средних пробегах - имхо - бензин. 1,9 турбодизель по мощности как 1,6V16 нетурбо бензин, а расход тотже... Но ремонт дизеля куда дороже....форсунки/турбина итд... 2,0 турбобензин по мощности как 3,0турбодизель...Расход тотже... В моей стране бенза уже дороже всего на 10% дизтоплива...незагорами видно когда цены сравняются... |
||||||
arisona Влюблен |
14-02-2010 - 17:11
У нас ( в Эстонии) цены практически равные, раньше даже соляра была дороже.. |
||||||
Direktor Свободен |
20-02-2010 - 01:15 при нашей ситуации с соляркой :( довольно капризная штука получается ........убедился на своём опыте когда на патруле навернулась топливная . Если брать только из экономии , то моё мнение : не стоит . Разница между дизельным вариантом и бензиновым всегда существует по цене в сторону подорожания при продаже дизельного . Так вот на ту разницу лучше поставить газ и забыть проблемы с замерзаниями -подогревами -гелями и добавками в солярку . |
||||||
| Bl@cky Влюблена |
22-02-2010 - 04:53 У нас сейчас стоят морозы под -30.Наблюдаю уже не первый день как сосед бьётся по утру с запуском дизеля... Недавно слышала разговор о том что за дизельное топливо отпускают иногда с нефтебазы ... Оно как на вид так и на нюх порой на соляру мало похоже.Вот и задумаешься тут. Сидела на днях и прикидывала во что для семейного бюджета может обойтись будущая тачка с разными движками.Решила что бензин пока мне подходит лучше.Особенно в свете не сильно отличающейся цены,да и всех этих заморочках с топливом.Ну может быть газовое оборудование поставлю.Вот только на счёт газа есть небольшие сомнения... Не так давно на каком-то из форумов читала что газ хоть стоит дешевле и загрязняет двигатель меньше,но при этом несколько сокращает жизнь двигателя. У кого нибудь есть соображения по этому поводу ?: Газ действительно уменьшает моторесурс или это всё выдумки ?  |
||||||
*ASTR@NAFT* Свободен |
22-02-2010 - 10:25 Дизель по налогу может быть выгоднее. Лошадок меньше, крутящий момент высокий. Есть смысл покупать внедорожник с дизелем. А экономия на топливе это не на первом месте стоит. |
||||||
| Leslin Свободна |
22-02-2010 - 22:18
да нет...не выдумка..При средних пробегах выгода кончается быстро... капремонт движка чаще нужен: головка блока, просадка или даж выгорание клапанов, итд...Плюс еще даже от стиля езды зависит... Даже с заводским ГБО - написано про его частый сервис... Т.е. опять же есть смысл на большие пробеги ставить его...такси, трасы |
||||||
| Bl@cky Влюблена |
22-02-2010 - 23:07
Значит я верно для себя пока решила остановиться на бензине.Зимний запуск на морозе с ним легче.Обслуживание только самого двигателя и только при эксплуатации на бензине,что сказывается на ресурсе.Нет ничего лишнего.А значит проблем меньше.При моих пробегах, для меня это самое то. Жаль только что сейчас уже не выпускают микроавтобусов с карбюраторными движками.  |
||||||
| arisona Влюблен |
23-02-2010 - 00:30 А у меня так получилось, что летом езжу на дизельном Мерсе, а зимой на бензиновом Гольфе. Жена права получила, купил ей Гольфа, а он ей разонравился: захотела Пыжика...Купил Пыжика, но тут цены упали и Гольфа как то жаба задушила за 1000 баксов отдавать ( он в идеальном состоянии, пробег маленький, ни ржавчинки...) Вот и решил себе на зиму оставить. Есть свои плюсы зимой: быстро прогревается, легко заводится в любой мороз, да и парковаться на малыше намного удобнее на заваленных снегом улицах. И ещё плюс, Мерс целее будет ( зиму стоит в тёплом, сухом гараже). В основном все машины со временем дешевеют, а мой Мерс только дорожает, так что не стоит его сильно напрягать... |
||||||
| Bl@cky Влюблена |
28-02-2010 - 17:43
А фотки этой станции нет у Вас ? Можно ссылочку с её описанием и фото.  |
||||||
| *ASTR@NAFT* Свободен |
28-02-2010 - 17:57
Вот похожее устройство, меня например несколько раз выручало  Переносное аккумуляторное пусковое устройство на 12 В для пуска легковых автомобилей, фургонов, грузовиков, моторных лодок, сельскохозяйственной техники, генераторов и пр. При подключении в прикуриватель автомобиля на период зарядки поддерживает все системы под напряжением. Это не только не повреждает электронику автомобиля, но и при необходимости служит источником аварийного питания на 12 В. Между двумя циклами зарядки может производиться многократный пуск. Зарядка системы Speed Start может производиться как при помощи специального устройства, включаемого в сеть, так и через прикуриватель автомобиля. Технические характеристики Напряжение, В 220 Выходное напряжение 1, В 12 Выходной ток, А 300 Start max, А 1000 Длина 125 Ширина 290 Высота 315 Масса 5.8 Это сообщение отредактировал *ASTR@NAFT* - 28-02-2010 - 18:00 |
||||||
Rosinka Свободен |
28-02-2010 - 18:00 а я вот думаю о Крауне с турбодизелем, но что то очкую, топливо у нас хреноватое, даже бензин, а что говорить о солярке? (отход производства бензина) |