Нужен ли отечественный автопром?

Да никто не против российского автопрома. Лично я против впариваривания Жигулей насильно. Это делается через заградительные таможенные пошлины. При этом собственного конкурентоспособного автопрома у нас нет. Я бы первый выстроился в очередь за хорошими качественными российскими автомобилями, удовлетворяющими всем мировым стандартам по безопасности, комфорту, динамическим характеристикам. Даже за 20-30 тыс. долларов. Однако это утопия! АвтоВАЗ просто снимает сливки, работая в неконкурентных условиях. За наш с тобой счет.

Друг, ты немного ошибся. Правильно твоя фраза должна звучать так: "Десять (миллионов) вазовских бракоделов и примкнувших к ним чиновников это не 130 миллионов человек - остальных граждан России...

Вот именно, что Вы управляете автомобилем, а я вожу и не просто вожу, я отдыхаю, наслаждаюсь "полетом" (более подробно об этом я уже писала в своих предыдущих постах). Разве можно такое сказать об отечественных машинах?...

"...Кто противник нашего автопрома тоесть вы , вы все мыслете на уровня своей потребительской задницы(простите) !..." - а Вы предлагаете мне мыслить на уровне потребительской задницы нашего правительства!?...Если бы все, что делается в нашей стране шло на самом деле на развитие экономики, страны в целом, на улучшение жизненного уровня, я бы свами согласилась...

Знаете вы удивитесь но я балдею от своей ласточки Ваз 21099 и не стремаюсь, что это наш автопром тем более что она меня не разу не подвела.

И этот базар меня уже достал говоришь наше и не ломается значит удачный автомобиль попался, а если чел с мериным допустим из сервиса не вылазит то просто не повезло. Господа вы тут дошли до уровня сам дурак пора завязывать. Да и на автопроме нынче много не возмешь не тот уровень все это делается для отвлечения внимания пиплов, а под шумок ах пошлины, ах автопром с список системообразующих предприятий вошла компания с уставным капиталом в 100000рублей являющейся АО. Это скока откатят и скока получат? А вы автопром.

Загрузить свои фото

Машин было меньше на дорогах, зимой больше половины "автолюбителей" вообще на общественном транспорте перемещались. И , что там не говори, а процент купивших права или "ай дарагой, зачэм купиль? на дэн раждэнья подарылы!" был на порядки ниже чем теперь. Ещё один аспект: ржавый "тазик" нынче может и студент прикупить (хлопающая крыльями короста на ходу от 20т.р). За осаго он заплатил и плевать ему на то что резина лысая и тормоза через раз работают. По мне так не пошлины надо было вводить, а запретить перепродажу хламья старше 15 лет. Не запрещать эксплуатацию, чтобы дедушек не обижать покупавших свои жигули ещё за советские рубли, а именно запретить перепродажу. Уже на дорогах спокойней станет.

Вот тут согласен, тока господа с иностранными авто начнут орать типа у меня машина лучше нового Ваза и эта мера направлена против них и никак иначе. И опять народные бунты, типа защитите иностранный металлолом. От происков автоваза.

Это сообщение отредактировал оле лукое - 19-01-2009 - 13:29

Ну нет. Ведь запрет будет на любую такую перепродажу. Беда только в том, что тогда эти тазику будут исключительно переходить из рук в руки "по доверенности". А что делать с наследством? Тут тоже много проблем.

не начнут. Старая иномарка с пробегом по России неоправдано дорога в ремонте получается. Битое стекло стоит независимо от того сколько машине лет. Да и тормозные колодки тоже. Так что человек у которого плохо с финансами но всё в порядке с головой вешать на себя такую обузу не станет.
А насчёт иностранного металлолома... его хоть за деньги в порядок привести можно.(другой вопрос целесообразность) А если ВАЗовские модели изначально были с ошибками спроектированы и из гнилья состряпаны в расчёте что "пипл схавает", то тут как в поговорке: "покрасить и выбросить"

На прощание выходящему из спора, в добрый путь.

http://auto.mail.ru/article.html?id=27799

Русский автопром УЖЕ , если Вы калькулятором пользоваться умеете.
Это не считая "серых" дилеров и БУ иномарок - только через терминалы Владивостока и его округа было в 2008 г. ввезено более 300 000 авто. Не "старых помоек", а АВТОМОБИЛЕЙ - напомню пионЭрам, что в нашей стране давно существуют заградительные налоги на машины старше 7 лет. Если у Вас хватит ума стравнивать ТАЗ с 3-5 летними японцами, я позову сюда любителей руля в бардачке, и вас заживо съедят, чесслово

В следующий раз (времени нету, пардон муа - на спорт тороплюсь) добрый дядя B-DOG разложит на составляющие (на мышиные задницы тоесть) любимый автомобиль ОЛЕ ЛУКОЕ, а также расскажет юным автомобилистам о активной и пассивной безопастности, самоуважении и понятии "разговоры в пользу бедных"

АХ, да. ЛЕ2, может, пригодится: лобовое стекло на практически любую иномарку можно уложить в 200 у.е (с установкой!), если позвонить в специализированную мастерскую, устанавливающую неоригинальные стекла.

Это сообщение отредактировал B_DOG - 19-01-2009 - 21:27

Что еще не оригинальное на ИНО установить ну чтоб подешевле было? Подушки сработавшие когда то чтоб дешевле было тоже можна не ставить? Другие запчасти с разборок подогнать, тоже все правленые...ведь тоже дешевле будет? И чем этот конструктор будит лучше ВАЗа?

Ну, хоть один человек искренне признался, что ТАЗ = ХЛАМ

Я, если Вы помните, уже писал о том, что при приобретении бу иномарки важно, чтобы на месте аэрбегов у нее не было газет "правда". Смотреть надо!

Между прочим, спешу Вас успокоить, в среднем каждая 10-15-я машина, приобретенная новой в салоне, УЖЕ частично перекрашена - их довольно часто царапают и мнут при перевозке.

ОЛЕ ЛУКОЕ, искренне надеюсь, что Ваш ТАЗик Вас никогда не подведет - что задняя дверь не сгниет до дырок за 3 года, как у меня (я вчера, по многочисленным просьбам родственников, продавал машину знакомого пенсионера - ТАЗ-21093i, 2002 год, пробег 23 000 км, человек на ней даже в дождь не выезжал, НО ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ ВСЕ РАВНО СГНИЛА). Что у Вас не сломается печка на трассе в -37 c. Что панель, после 25-й прокладки шумкой, заткнет все свои "сверчки", наконец. Что убогое водительское сиденье не подарит вам по истечении пары лет остеохондроз. А также (от души!) что Вам не придется побывать на ней в ДТП - потому что в серьезной аварии в ТАЗике шансов практически НЕТ.

Сам начинал водительскую карьеру с ТАЗ-21083i, могу сказать, что у тесной, шумной, небезопасной, неэргономичной (руль мля по высоте не регулировался - на дворе стоял 2004 год! машина, правда, была 2002-го, но все равно) и с убогим салоном машины машины есть все же одно, но неоспоримое достоинство - ЕЕ НЕ ЖАЛКО

Это сообщение отредактировал B_DOG - 20-01-2009 - 10:39

А вот с этим можно и поспорить.
Машину жалко любую, так как каждая из них, в свою очередь, на определённом этапе, представляет необъяснимую никому ценность для её обладателя.
А если это первая машина, которую организм желал энное количество лет... все аргументы и критика просто неуместны.

Не говоря уже о том, что если "не жалко" свою, то пожалейте хотя бы чужие. Имеется в виду, что пока вы будете учиться, можно всех бить, а "у меня помойка, мне все равно", так что ли? А когда купите новую? Мне слабо верится, что вы поменяете мнение на "бейте мою новую машину, вам же надо на чем-то учиться?" Полагаю, идея, что вашу машину стукнут вам не понравится вне зависимости от того, на старой и ржавой сидит ученик или нет.

Глубоко мною не уважаемый B_DOG Я для себя закрыл эту тему ваш опус попадает полностью под мой выше расположенный топик, потрудитесь прочесть. И еще я в 2006 г гонял в Москву у меня тогда был ВАЗ 21063 95гв просто сел и поехал. Было лето, жара, пробки в районе МКАДа и сколько я видел красивых, безотказных, никагда не ломающихся иномарок сломанными(закипевшими стоящими вдоль дороги), хотя может это были галлюцинации от безмерного употребления нашего автопрома. Короче кроме бензина я потратил деньгу только на 2 фильтра (бензиновый и воздушный), но прочитав ваш опус вдруг испытал страх, как я так съездил и еще живой.

Это сообщение отредактировал оле лукое - 21-01-2009 - 07:44

Ну...на заре 90-х у друзей моего отца был автосалон - так что на нормальных машинах я катался с детства и иллюзий по поводу ТАЗика не испытывал. К моменту покупки собственного первого авто организм уже желал X5 4,8 iS...

...и желает ее до сих пор

Тата, согласитесь, аргумент "это хорошо, потому что это у меня есть" - неумный. Я всегда бережно отношусь к вещам, дешевым, дорогим, своим ли, чужим ли, без разницы - так воспитан. Но между "я купил научиться" (а я даже не учиться покупал, я с 10 лет умею - просто на большее денег не было) и "я 10 лет шел к покупке нового Лексуса" есть огромная разница, и уверяю Вас, куда обидней, когда портят не "временную меру", которую вы терпите в силу определенных причин (долбаной бедности то есть), а вещь по-настоящему желанную.

Оле Лукое, может перестанете писать про то как Вы ездили и что Вы там видели по дороге, а приведете, скажем, тест по безопастности, согласно которомуТАЗ-210ЛЮБОЙ лучше или хотя бы не хуже аналогичных по классу иномарок? А то слюньками брызгать тут все умеют, а вот подкрепить свои слова фактами у любителей советского автобарахла как-то пока не особо получается.

Глубоко страдаю по поводу отсутствия у Вас уважения ко мне

Это сообщение отредактировал B_DOG - 20-01-2009 - 21:50

Если найдете гденибудь тест автомобиля с маркой Таз...потрудитесь пожалуйста привести ссылку в "студию"

Я никогда не говорил, что ВАз - это супер машина. Но и далеко не помойка тоже

Это сообщение отредактировал zlo28 - 20-01-2009 - 19:51

Вот и спрашивается,сколько можно кормить дармоедов?Вместо снижения цен -увольнение,бизнес по-русски!

Ну не знаю автомобилей марки Таз не нашел а вот ссылки на краш тесты ваших иномарок тока не говорите6" это китайские че вы хотите?"

http://crash-tests.net/crashtest-cherry-amulet-2007.aspx Chery Amulet 1,7 балла
http://crash-tests.net/crashtest-brilliance-bs6-2007.aspx Brilliance BS6 баллов нет но 1 звезда
http://crash-tests.net/crashtest-chevrolet-aveo-2006.aspx Chevrolet Aveo 3 балла
http://crash-tests.net/crashtest-geely-otaka-ck-2007.aspx Geely Otaka (CK) вааще ниодного балла.


Вот в ктратце, но напомню Десятка-- 4 балла
Калина--5.6 балла 2 звезды
Приора--5.7 балла 2 звезды
http://www.autoreview.ru/new_site/year2002/n06/2110/1.htm Здесь про десятку и про то что хуже еще Правда 2002год.
А теперь разрешите откланяться. НЕ хочу портить себе нервы разговорами с теми кто не хочет слушать других, а только и может что повторять одно и то-же.

ПС Между прочим я не говорю что наши автомобили лучше всех но автопром в глобальном смысле стране нужен!

А че китай это наш автопром? Мне сказали что хуже нашего нет, что это самые плохие машины.

Я не стал уж искать про индийский автопром ну все здесь больше не ждите устал от глупых возражений.

Соглашусь со всем кроме последнего, не все получают достойную своего труда оплату, зависит от многих факторов... т.е. последняя фраза просто - ХАМСТВО, особенно в период кризиса...
народу нужны ХОРОШИЕ авто, и без разницы, кто их делает... жизнь, она одна, по крайней мере у большинства...

Присоединюсь вот к этому изречению и вот почему: нам нужен отечественный автопром, как и все остальные промы. Развитыми странами неразвитым (А мы именно неразвитая срана)активно навязывается концепция сравнительных преимуществ, то есть чем страна богата, то она и должна производить и как то так сложилось, что в странах золотого миллиарда производят(продюсируют) весь хай тек, а в остальных странах как бы это обслуживают кто ресурсами, а кто рабочей силой, но добавленная стоимость всегда выше где хай тек, а не там где ресурсы и в результате богатеют быстрее и надёжнее те кто создаёт технологии и менеджмент и обладают капиталом для этого(мы свой капитал прогуливаем в Куршавеле). Ещё напомню - когда в начале 90х мы шли в либеральном русле, направляемые США, с Гайдаром в открытую согласовывалась цифра достаточного для обслуживания трубы населения в 50млн. Но нас 145 млн и добровольно умирать хотят не многие. Так вот если мы позакрываем всю промышленность(пусть корявую и кривую), а её не так много, то население начнёт массово нищать , ровно так же как это было на заре 90х и не будет офисов и многие, кто покупают б/у иномарочный хлам пересядут на автобусы. Эффект будет сопоставим с веерными отключениями электричества в недавнем прошлом, только отключения будут происходить в области доходов. Моё мнение такое - что бы мы ни выпускали часть населения должна это потреблять, потому, что это обеспечивает наше благосостояние в масштабах страны. И если правители увеличивают налоги на ввоз иномарок, занимаясь протекционизмом , то это правильно, но они должны сделать и вторую часть - начать потреблять сами то, чего справедливо заставляют потреблять народ. Пусть пересядут на "Волги", в законодательном порядке, глядишь если цвет нации станет ездить на отечественных авто, они найдут рычаги воздействия на руководства наших авто производителей и те начнут таки менять интерьер, экстерьер и механическую часть. Сейчас кризис - самое время. Но самый прикол это то что я смотрел программу, где кто то из чиновников усирался,что обслуживание Волги дороже, чем обслуга Мерседеса.

Сборка иномарок это уже рабочие места(основное количество) совсем в других странах, а прибыли уходят в карманы владельцев , которые россиянами так же не являются. Поэтому это уже не отечественный автопром .Про Хундай слышал, что Тагаз самый лучший сборочный цех из всех не корейских.