Взрослая социальная сеть
 Adrian Wolf Женат |
24-03-2009 - 21:02 Пилот "Феррари" Фелипе Масса уверен, что предстоящий чемпионат не будет похож на многие предыдущие за счет того, что у Скудерии сменится главный соперник. Бразилец не верит в перспективы "Макларена" в нынешнем сезоне и считает, что основным конкурентом его команды в борьбе за Кубок конструкторов будет "Браун". Заменившая в пелотоне "Хонде" британская конюшня с первых же тестов произвела впечатление на конкурентов, одержав несколько побед по итогам гоночного дня. "Глядя на последние тренировочные сессии, я уверен, что именно "Браун" будет нашим главным соперником в этом году. Мы видели, как эта команда буквально восстала из пепла, выигрывая у нас более секунды, - приводит АР слова Массы. - Большинство людей правы, когда говорят о том, что тесты не так показательны, как гоночные уик-энды. Но если твоя команда всегда находится позади, это показывает, что что-то идет не так". В прошлом чемпионате Масса занял второе место в зачете пилотов, причем опередивший его Льюис Хэмилтон из "Макларена" оформил чемпионский титул в последнем повороте последнего "Гран-при" сезона, воспользовавшись ошибкой Тимо Глока на этапе в Бразилии. Сейчас гонщик "Феррари" уверен, что извлек уроки из той ситуации. "Морально это стало для меня отличным уроком, определенно сделало меня сильнее, - отметил бразилец. - Наш болид быстр, конкурентоспособен и постоянен, с ним нет никаких проблем. Мы полностью готовы к старту нового чемпионата и, надеюсь, будем также хороши, как и раньше". |
||||
marmudon Женат |
24-03-2009 - 21:31 смешно... Команды Renault и McLaren грозили бойкотировать Гран-При Австралии. Об этом рассказал глава чемпионата Берни Экклстоун. Причина – финансовые разногласия. Команды отказываются подписывать новый “Договор согласия”, поскольку их не устраивает доля доходов от телетрансляций. Экклстоун, в свою очередь, не желает выплачивать деньги без подписанного договора. Берни Экклстоун: “Все началось с Флввио Браторе (Renault), затем его поддержал Рон Деднис (McLaren). Они попытались привлечь других членов Ассоциации и сказали, что вся эта FOTA-шмота не собирается лететь в Австралию. Тогда я позвонил и отменил все чартерные рейсы в Мельбурн, которые стоят весьма дорого”. Экклстоун заявил, что Ассоциация команд Формулы-1 (FOTA) действует непоследовательно и нерешительно. Берни Экклстоун: “Если они придут ко мне и приставят пистолет к голове, то прежде стоит решить, хватит ли им решительности нажать на курок и будут ли патроны в стволе. Если нет – стоит отойти в стороны”. |
||||
| Adrian Wolf Женат |
24-03-2009 - 21:39 Действительно смешно! |
||||
 Свободен |
24-03-2009 - 21:57 Кто такой Рон Денис ? Помоему он отошел от дел , что за бабское нытье , помоему команде Макларен наплевать в первую очередь на болел свей команды и Рено в ту же степь ! Решайте свои финансовые проблемы чтоб не страдал в первую очередь автоспорт , нам уже хватило гран при США после которго кстати мы потеряли этот гра при ! |
||||
 Lolita** Свободна |
25-03-2009 - 10:15 ФИА опубликовала окончательный список участников чемпионата За несколько дней до старта нового сезона ФИА опубликовала обновленный список участников. Как и ожидалось, новая команда Brawn GP получила последние стартовые номера. Обиженный в начале года Фелипе Масса заработал “тройку”, а в Toro Rosso Себастьян Бурдэ получил номер первого пилота команды. Vodafone McLaren Mercedes (McLaren Mercedes) 1. Льюис Хэмильтон 2. Хейкки Ковалайнен Scuderia Ferrari Marlboro (Ferrari) 3. Фелипе Масса 4. Кими Райкконен BMW Sauber F1 Team (BMW Sauber) 5. Роберт Кубица 6. Ник Хайдфельд ING Renault F1 Team (Renault) 7. Фернандо Алонсо 8. Нельсон Пике Panasonic Toyota Racing (Toyota) 9. Ярно Трулли 10. Тимо Глок Scuderia Toro Rosso (STR Ferrari) 11. Себастьян Бурдэ 12. Себастьян Буеми Red Bull Racing (RBR Renault) 14. Марк Уэббер 15. Себастьян Феттель AT&T Williams (Williams Toyota) 16. Нико Росберг 17. Казуки Накаджима Force India F1 Team (Force India Mercedes) 18. Адриан Сутил 19. Джанкарло Физикелла Brawn GP Formula One Team (Brawn Mercedes) 20. Дженсон Баттон 21. Рубенс Баррикелло |
||||
green spawn Влюблен |
25-03-2009 - 18:34
Какие слова! Какие заявления!)))))))) Рон Деннис между прочим просто оставил пост руководителя команды. Из Макларена он не куда не уходил. А вот господин Берни Экклстоун превратил Ф1 в бизнесс,причём иногда кажется что в свой личный бизнесс и все команды(и твоя Феррари кстати тоже) подстраиваются под его прихоти. Не даром была создана FOTA. Руководит которой между прочим господин Монтеземело. Именно они пытаются противостоять господам Экклстоуну и Мосли. Которые Ф1 превращают...........(каждый решает для себя сам) |
||||
| Свободен |
25-03-2009 - 19:52 Яблоко раздора теперь задний диффузор ! |
||||
| Свободен |
25-03-2009 - 22:47 Система начисления очков останется прежней Представители FIA официально объявили о том, что система начисления очков и определения чемпиона мира в сезоне 2009 года останется прежней... На прошлой неделе Всемирный Совет по автоспорту одобрил предложенную Берни Экклстоуном схему "Победитель получает всё", при которой чемпион мира определяется по числу побед, но команды опротестовали это решение. Столь поздние поправки к регламенту требовали единодушного согласия участников чемпионата, которое получено не было, поэтому сегодня представитель FIA объявил - в 2009-м чемпионский титул получит гонщик, заработавший наибольшее число очков. |
||||
Kyigor Женат |
25-03-2009 - 22:57
ну этого и следовало ожидать а то уже чемпионат через нсколько дней а тут решили кучу поправок сделать это надо было делать ранее |
||||
| Свободен |
25-03-2009 - 23:15
Это все зделано для того чтобы внести раздор в FOTA ! |
||||
| Свободен |
25-03-2009 - 23:20 Завтра днём, после процедуры технической проверки машин в Мельбурне, спор по поводу соответствия регламенту диффузоров трех команд - Toyota, Williams и Brawn GP, перейдёт в новую плоскость. В среду все уверенно говорили о том, что протест будет подан, каким бы ни было заключение экспертов FIA. Ну вот о чем я и говорил !Возможно отрывы их на тестах именно из-за диффузоров эта тема будет актуальна ! |
||||
green spawn Влюблен |
25-03-2009 - 23:34 Сейчас многое делается что бы внести раскол в ряды FOTA. Меня удивляет почему ФИА зная о спорной конструкции диффузоров у некоторых команд ещё на тестах перед началом сезона молчала и дала их привезти в Мельбурн точно не ответив законны они или нет. Господин Мосли если честно уже бесить начинает. И ещё. Чую этот сезон будет богат на скандалы и всё остальное прочее. А кто станет чемпом вообще предположить трудно. Сейчас,вот сейчас даже не могу спрогназировать даже 4-х притсендентов |
||||
| Adrian Wolf Женат |
26-03-2009 - 20:13 Пилот команды "Форс Индия" Джанкарло Физикелла заявил, что он может завершить карьеру по окончании сезона. Итальянец примет такое решение, если в предстоящем сезоне вновь будет много сложностей. "Прошлогодний сезон был действительно трудным. Я много раз поднимался на подиум, поэтому нелегко всегда приезжать к финишу одним из последних. Но мне нравится моя работа, и я хочу двигаться дальше. Этот год станет для меня очень важным. Мне надо определиться с будущем. Очевидно, еще один тяжелый сезон, и мне будет сложно продолжить карьеру", - приводит слова Физикеллы Autosport. |
||||
| Kyigor Женат |
26-03-2009 - 20:33 Стюарды Гран-при Австралии признали легальными конструкции диффузоров, предложенные "Брауном", "Тойотой" и "Уильямсом", сообщает Autosport.com. После более чем четырёхчасовых дискуссий FIA выпустила официальное заявление, в котором сообщается, что стюарды считают все машины легальными. Ожидается, что на это решение может быть подана апелляция, которая будет рассмотрена Апелляционной палатой FIA во время Гран-при Малайзии. |
||||
| Свободен |
26-03-2009 - 23:11
Давно пора уже , нечего было ждать окончания сезона , некогда выступая за чемпионскую команду Физикелло упустил реальный шанс в своей карьере и теперь он будет рассказывать внукам что он когда то стоял на подиуме с самим Михаелем Шумахером ! |
||||
| Свободен |
27-03-2009 - 16:02 1. Н.Росберг Williams-Toyota 1'26"053 - 36 2. Р.Баррикелло Brawn-Mercedes 1'26"157 + 0.104 38 3. Я.Трулли Toyota 1'26"350 + 0.297 42 4. М.Уэббер Red Bull-Renault 1'26"370 + 0.317 30 5. Д.Баттон Brawn-Mercedes 1'26"374 + 0.321 38 6. Т.Глок Toyota 1'26"443 + 0.390 42 7. К.Накаджима Williams-Toyota 1'26"560 + 0.507 33 8. С.Феттель Red Bull-Renault 1'26"740 + 0.687 19 9. А.Сутил Force India-Mercedes 1'27"040 + 0.987 29 10. Ф.Масса Ferrari 1'27"064 + 1.011 35 11. К.Райкконен Ferrari 1'27"204 + 1.151 32 12. Ф.Алонсо Renault 1'27"232 + 1.179 28 13. Д.Физикелла Force India-Mercedes 1'27"282 + 1.229 32 14. Н.Хайдфельд BMW 1'27"317 + 1.264 34 15. Р.Кубица BMW 1'27"398 + 1.345 36 16. С.Бурдэ Toro Rosso-Ferrari 1'27"479 + 1.426 36 17. Х.Ковалайнен McLaren 1'27"802 + 1.749 35 18. Л.Хэмилтон McLaren 1'27"813 + 1.760 31 19. Н.Пике Renault 1'27"828 + 1.775 35 20. С.Буэми Toro Rosso-Ferrari 1'28"076 + 2.023 33 2-ая сессия свободных заездов ! Это сообщение отредактировал Motorolal7 - 27-03-2009 - 18:41 |
||||
| Свободен |
27-03-2009 - 18:40 Глава Red Bull Racing Кристиан Хорнер считает, что на сегодняшних тренировках в Австралии не случайно доминировали именно те команды, на чьих машинах стоят диффузоры спорных конструкций. Австралийцу Марку Уэбберу, гонщику Red Bull, все-таки удалось подняться до четвертой строчки протокола дневной сессии, однако Хорнер уверен: если Апелляционный суд FIA подтвердит легальность решений, примененных Brawn GP, Toyota и Williams, то остальным командам придется их копировать. Кстати, в паддоке эти команды уже окрестили «диффузорной мафией». Кристиан Хорнер: «Думаю, что машины с такими диффузорами не случайно возглавили протоколы пятницы. Полагаю, подобные конструкции дают преимущество в скорости, так что неизбежно все команды начнут работать над своими вариантами, поскольку FIA признала это решение легальным». Скорость Brawn GP, Toyota и Williams наводит на мысль о том, что чемпионат условно может разделиться на две лиги: в одной будут соревноваться команды, использующие такие диффузоры, в другой – все остальные. Кристиан Хорнер с этим согласен: «Можно даже сказать, что будет три лиги: команды, использующие KERS, и те, кто эту систему не применяет, а также команды, использующие двухуровневые диффузоры, и те, у кого их нет. Обидно, что FIA признала эти машины соответствующими регламенту. Разумеется, у нас есть право подать апелляцию, но в Австралию мы приехали, чтобы участвовать в гонках, и сделаем все, что в наших силах. Надеюсь, нам удастся приблизится к лидерам», Несмотря на то, что Red Bull готова присоединиться к Ferrari и Renault и опротестовать в Апелляционном суде вчерашнее решение стюардов, Хорнер признал, что его инженеры уже задумались о создании диффузоров аналогичной конструкции – на случай, если ее легальность будет окончательно подтверждена FIA. |
||||
| Kyigor Женат |
27-03-2009 - 19:59 Гонщик "Феррари" Кими Райкконен, комментируя итоги пятничных свободных заездов Гран-при Австралии, отметил, что не смог подобрать хорошие настройки для F60. "Этим утром машина вела себя хорошо, а вот днём мы не смогли найти удовлетворяющие нас настройки, хотя пробовали разные решения. Думаю, есть все шансы, что мы добьёмся прогресса, но я не могу сказать, насколько сильным он будет на фоне других. Пока трудно определить наш уровень. Посмотрим на итоги квалификации", — цитирует Райкконена официальный пресс-релиз "Феррари". да как то очень звучит не уверено!!!!!! |
||||
| Свободен |
28-03-2009 - 11:09 Да одно могу сказать в Макларен проблемы явные -это факт ! В Феррари скорость пока тоже , но нет в принципе как раз Феррари одна из самых быстрых , почему ??? Да потому что этот ДИФУЗОР долбаный , первые шесть команд финишировали как раз на которых протест подан ! Если все оставят в силе значит , остальные команды на следующий гран при приедут с таким же дифузором ! И все встанет на свои места ! Это сообщение отредактировал Motorolal7 - 28-03-2009 - 11:10 |
||||
| Adrian Wolf Женат |
28-03-2009 - 12:21 Мельбурн (Австралия) 60-й чемпионат мира по автогонкам в классе машин "Формула-1" 1-й этап "Гран-при Австралии" Квалификация 1. Баттон (Великобритания, "Браун") - 1.26,202 2. Баррикелло (Бразилия, "Браун") - 1.26,505 3. Феттель (Германия, "Ред Булл") - 1.26,830 4. Кубица (Германия, БМВ) - 1.26,914 5. Росберг (Германия, "Уильямс") - 1.26,973 6. Глок (Германия, "Тойота") - 1.26,975 7. Масса (Бразилия, "Феррари") - 1.27,033 8. Трулли (Италия, "Тойота") - 1.27.127 9. Райкконен (Финляндия, "Феррари") - 1.27,163 10. Уэббер (Австралия, "Ред Булл") - 1.27,246 11. Хайдфельд (Германия, БМВ) - 1.25,504 12. Алонсо (Испания, "Рено") - 1.25,605 13. Накаджима (Япония, "Уильямс") - 1.25,607 14. Ковалайнен (Финляндия, "Макларен") - 1.25,726 15. Хэмилтон (Великобритания, "Макларен") - без времени 16. Буеми (Швейцария, "Торо Россо") - 1.26,503 17. Пике (Бразилия, "Рено") - 1.26,598 18. Физикелла (Италия, "Форс Индия") - 1.26,677 19. Сьютиль (Германия, "Форс Индия") - 1.26,742 20. Бурдас (Франция, "Торо Россо") - 1.26,964 |
||||
| Kyigor Женат |
28-03-2009 - 13:14
И этот факт подтвердился сегоднешней квалификацией!!!!!!!!!!!! |
||||
Дионео Влюблен |
28-03-2009 - 15:19 Я где-то читал, что всему винои огромные конструктивные различия между прошлогодним болидом и машиной этого сезона. "Макларен" в прошлом сезоне не мог толком разработать машину на этот год, так как бился за титул. А вот "Хонда" (нынешний "Браун") в прошлом сезоне ни на что не претендовавшая, весь год создавала новый конкурентноспособный болид. Квалификация подтверждает это мнение. |
||||
| Свободен |
28-03-2009 - 16:28 Williams подала протест против Ferrari и Red Bull 15:17 MSK 28/03/2009, суббота После квалификации Williams подала протест против Ferrari и Red Bull, считая машины этих команд не соответствующими техническому регламенту. Как сообщает британский Autosport, у руководства Williams есть претензии к аэродинамике Ferrari F60 и Red Bull RB5. Очевидно, скоро мы узнаем новые подробности этой истории, однако уже понятно, что начало чемпионата выдалось весьма беспокойным. |
||||
| Свободен |
28-03-2009 - 16:29 По результатам технической инспекции машин, проведенной службами FIA после квалификации, результаты гонщиков Toyota исключены из протокола сессии... Аэродинамические элементы машин не прошли описанный в регламенте тест на гибкость под нагрузкой - плоскости заднего антикрыла оказались слишком гибкими и, теоретически, могли менять свой профиль под давлением воздушного потока, что запрещено правилами. Если команда заменит антикрылья и приведёт машину в соответствие регламенту, Тимо Глок и Ярно Трулли, по всей видимости, смогут стартовать в Гран При, но лишь с последнего ряда. Если такая замена проведена не будет, то Toyota пропустит гонку. «Стюарды Гран При получили сообщение технического делегата FIA по поводу гибкости верхних элементов заднего антикрыла на машинах с номерами 9 и 10, что нарушает параграф 3.15 технического регламента Формулы 1. Стюарды заслушали аргументы представителя Panasonic Toyota Racing, исследовали машины, и согласились с мнением технического делегата. Машины с номерами 9 и 10 из протокола квалификации", сказано в официальном заявлении. |
||||
| Свободен |
28-03-2009 - 16:30 В Ferrari не скрывают разочарования: результаты сегодняшней квалификации, безусловно, не могут устроить команду, традиционно нацеленную на победу в чемпионате. Фелипе Масса (7-й результат): «Мы полагали, что сможем побороться за попадание в первую пятерку, хотя это будет трудно. Но в итоге мы только седьмые, что не может нас устроить, однако это максимум, что сегодня было в наших силах. Теперь надо сосредоточиться на подготовке к гонке, которая обещает быть чрезвычайно сложной. Первый этап сезона, который проходит в Австралии, – это всегда шаг в неизвестность, особенно если учесть, что трасса скользкая и велика вероятность аварий. Но мы постараемся добраться до финиша и набрать побольше очков», Кими Райкконен во всех трех сессиях был несколько медленнее напарника; к тому же во время утренней тренировки на его Ferrari возникли неполадки, что тоже сказалось на подготовке к квалификации. Кими Райкконен (9-й результат): «Сегодня утром я пропустил значительную часть тренировки из-за проблем с гидравликой: это обидно, однако было бы хуже, если бы неисправность произошла во время квалификации или гонки. Машина вела себя далеко не идеально, и все же я считаю, что мы неплохо подготовились к завтрашнему Гран При. Сегодня мы могли добиться большего, но результативный финиш вполне возможен. Квалификация показала, что мы несколько отстаем от лидеров, однако гонка будет длинной: посмотрим, что нам удастся сделать». Лука Балдиссерри: «Надо выяснить, почему в финале мы выступили хуже, чем во второй квалификационной сессии, с учетом того количества топлива, которое было в баках наших машин. Завтрашняя гонка, безусловно, будет очень трудной. Нам придется использовать все возможности, начиная с самого старта. На стартовом поле наши Ferrari будут стоять на более высоких позициях, чем машины других команд, использующих KERS: возможно, эта система поможет нам отыграть несколько мест. Кроме того, надо помнить, что на этой трассе по ходу гонки обычно появляется машина безопасности, так что произойти может все, что угодно. Но ключевым фактором будет надежность… Каждая деталь требует самого пристального внимания, и мы должны постараться довести до финиша обе машины и заработать очки». |
||||
| Kyigor Женат |
28-03-2009 - 17:23 Президент "Тойоты" Джон Хауэтт прокомментировал ситуацию с аннулированием результатов Тимо Глока и Ярно Трулли в квалификации в Мельбурне из-за несоответствия элемента заднего антикрыла автомобиля команды техническому регламенту. По словам Хауэтта, команда может устранит несоответствия ещё до начала гонки, если им позволено будет изъять болиды из закрытого парка. "По нашему мнению эти элементы заменить очень просто. Но нам нужно разрешение на изъятие автомобилей из закрытого парка. Мы не ожидаем каких-либо изменений показателей. Так что это очень просто для нас. |
||||
| Свободен |
28-03-2009 - 18:51 Команда Williams отозвала протест, поданный против Ferrari и Red Bull Racing. Несколько часов стюарды австралийского Гран При разбирались в сути выдвинутых претензий, а журналисты и все официальные лица ждали их решения, однако незадолго до полуночи руководство Williams решило отозвать протест. Команда отказалась от комментариев, однако в паддоке Мельбурна ходят разговоры, что протест был связан с боковыми понтонами Ferrari F60 и Red Bull RB5, точнее, с тем, как на этих машинах организована область вокруг переднего края понтонов. Отзыв этого протеста означает, что теперь итоги квалификации можно считать официальными: изменения в таблицу результатов пришлось вносить только после дисквалификации машин Toyota за использование гибких аэродинамических элементов. Напомним, не далее как в четверг протест был подан против самой Williams, и тогда технический директор этой команды, Сэм Майкл, заявил: «Мы не возражаем против того, что сделали наши соперники. Ferrari, Renault и Red Bull, заявившие протест, полагают, что наша машина очень быстра – иначе они бы этого не сделали. Но протест был отклонен, и теперь они намерены продолжить дискуссию в Апелляционном суде. Не могу сказать, что это нас расстраивает. Мы готовы к этому процессу…» |
||||
| Adrian Wolf Женат |
28-03-2009 - 20:34 "Ред Булл", "Рено" и "Феррари" подали апелляцию на решение Международной федерации автоспорта признать соответствующим техническому регламенту использование завышенных диффузоров тремя командами. Повторные слушания по делу против "Брауна", "Тойоты" и "Уильямса" пройдут в Париже 14 апреля, информирует Reuters. Таким образом, и на втором этапе нынешнего чемпионата - "Гран-при Малайзии" - три конюшни смогут попробуют извлечь выгоду из своих диффузоров нестандартных размеров. |
||||
бешеный жирик Свободен |
28-03-2009 - 21:28 что то неспокойно год начался одни протесты  |
||||
| Kyigor Женат |
28-03-2009 - 21:59
и причем это только начало)))) |
||||
green spawn Влюблен |
28-03-2009 - 23:20
А у Феррари нет проблем?!!!))))))То то они подают один протест за другим!Масса и Кимка на первом ряду? По скорости если посмотреть Макларены то не много уступают Красным и по ходу сезона думаю догонят. Вопрос в другом смогут ли догнать тех кто сейчас впереди? Вот с этим сложнее! Так что......  Это сообщение отредактировал green spawn - 28-03-2009 - 23:21 |
||||
| green spawn Влюблен |
28-03-2009 - 23:24 Чемпион мира 1992 года Найджел Мэнселл считает неоправданным протест Ferrari, Renault и Red Bull по поводу несоответствия регламенту конструкции диффузоров на машинах Brawn GP, Toyota и Williams... Найджел Мэнселл: "Главная проблема подавших протест в том, что им самим не пришла в голову эта идея. В Williams и Brawn GP проделали невероятную работу, а соперников это решение застало врасплох. Официальные лица чемпионата не имеют претензий к машинам, они считают, что техника соответствует регламенту, но если апелляция вдруг будет удовлетворена, если одна из команд, добившихся столь серьёзных успехов этой зимой, останется без побед, то это станет худшим началом сезона, который мог бы быть фантастически интересным". Вот что говорят про твою Феррари люди которые когда то сами гонялись. Почитай Моторолла  |
||||
green spawn Влюблен |
28-03-2009 - 23:38
Главное что Феррари опять ищут корень своих проблем на стороне. Не у себя,а на стороне. Макларен кстати сразу ещё на тестах признались что машина не получилась,зато Масса "пяткой в грудь" себя стучал и во всех интервью говорил что в Австралии мы всем покажем что у нас всё путём. Показали)))))) И сразу протесты. Ну не могут они без этого. А поповоду дифузоров....... Не будет их на следующем ГП у всех остальных. Или ты думаешь что это так просто его сделать. Фиг ты угадал. В Red Bull только задумаль о разработке такого а ты уже хочешь увидеть его в Малазии,которая кстати через неделю уже... Неа  Думаю если признают их легальными,то у всех остальных они появятся только когда Формула приедет в Европу Это сообщение отредактировал green spawn - 28-03-2009 - 23:44 |
||||
| Свободен |
29-03-2009 - 08:37
По поводу высказываний Мэнсела !Пусть думает то что он думает , если мы начнем каждого бывшего гонщика Ф1 слушать общего мнения не получится все равно ! Феррари не ищут корень на стороне , в Феррари требуют играть по правилам , а несоздавать сомнительные конструкции ! Кстати команду Тойота за гибкий элемент заднего антикрыла сняли со своих мест на старте (это что по правилам ???) А поповоду диффузоров правильно говоришь не будет их , надо делать такие как оговорены правилами а не те что потом будут вызывать сомнения у других команд ! Ведь не одна только Феррари протест подала !!!!!!!!!!!  Это сообщение отредактировал Motorolal7 - 29-03-2009 - 08:39 |
||||
| Свободен |
29-03-2009 - 08:53
А у Феррари всегда будут проблемы -потому что она топ команда и проблемы эти связаны именно потому что к этой команде пристальное внимание ! Масса и Кими не в первом ряду только из-за хитрости и не совсем честной игры соперников , я не утверждаю что сама Феррари всегда играет по честному , но извините меня если они такие умные (Brawn GP) и еще кое какие команды никто с этим не спорит побеждайте выигрывайте чемпионат !НО !!!!!!!!!!!! Но если уж вас заметили , а именно ваши конструкции которые несовсем подходят по регламенту и которые вызывают сомнения у других команд -Что прикажете делать ??? Эклостоун просто не хочет срывать чемпионат , подрывать репутацию Ф1 , терять доходы от продаж трансляций , чтобы не упал интерес вот он и не проявил интерес к этим самым диффузорам оставил все как есть , только вот Тойота попала под раздачу ! Ну да ладно чемпионат длинный и Феррари еще отыграется ! Что делать если так поступают соперники , то воруют секреты , то продаются соперникам бывшие инженеры ! |