Взрослая социальная сеть
 chips Свободен |
05-02-2009 - 14:59
Если дурная голова - не помогут ни АБС, ни подушки. Сколько у нас губернаторов на мерседесах вдрызг разбилось? Относительно запрета ввоза иномарок - хорошая идея. Не заработала еще страна на Бентли и прочие буржуйские радости. |
||||||
SunLight757 Свободен |
05-02-2009 - 15:41
Что такое почти заградительные пошлины? Кстати, если в базовой комплектации Калины нет подушек (хотя если я не ошибаюсь подушка безопасности водителя входит в базовую комплектацию), кто вам мешает купить Калину Люкс аж с двумя подушками, АБС и прочими "чудесами" буржуазного автопрома? Если вы действительно цените свою жизнь вам никто не мешает купить иномарку даже по высоким ценам. Денег нет? А зачем вам авто? На 6 соток пригородных ездить три раза в год? Может на работу на общественном транспорте невыносимо передвигаться? Нужен комфорт и безопасность, платите деньги. Я понимаю, если б авто действительно было необходимо всем, кто его сейчас имеют как, например Плепорцию, который живет в глухой тайге и ему по работе надо курсировать между тремя городами. А много таких? Минимум четверть тачек в гаражах и на стоянках гниет, в столице так вообще весь город заставили, ни пройти ни проехать, каждый выделиться хочет, как только появляется кучка денег - в банк за автокредитом и в автосалон. Ну как же без машины, без нее нельзя, неуважуха. Сделали из автомобиля фетиш и игрушку. Это сообщение отредактировал SunLight757 - 05-02-2009 - 16:03 |
||||||
JFK2006 Свободен |
05-02-2009 - 18:26 Несмотря на кризис, «АвтоВАЗ» повышает цены на машины «АвтоВАЗ» повышает цены на машины. Как сообщает «Эхо Москвы» со ссылкой на газету «Новые Известия», «АвтоВАЗ» сообщил, что продажи компании в январе снизились на 37% по сравнению с началом 2008 года. Таким образом, мощная поддержка со стороны правительства впрок предприятию пока не пошла, и люди все равно отказываются покупать «Лады». Однако руководство компании повысило цены на новые авто. Как прогнозируют специалисты отрасли, это грозит компании еще большим спадом продаж. 05.02.2009 12:34 |
||||||
| SunLight757 Свободен |
05-02-2009 - 18:31 Где-то я это уже слышал. Не на прошлой ли странице топика? Не, на позапрошлой тоже самое было. АВТОВАЗ поднял цены на свои авто аж на цельных 5000р! |
||||||
Falcok Свободен |
05-02-2009 - 22:10
Эту фразу вообще-то сказал не я, а один из ваших любимых официальных автодиллеров в передаче по РБК. Подушки в "Калине"? Это видимо такой чёрный юмор. Тоже самое, что надеть защиту для катания на роликах и прыгнуть с пятого этажа. Судя по краштестам "Приоры" подушки ей несильно помогают. |
||||||
| JFK2006 Свободен |
06-02-2009 - 17:08 Сегодня на "Авторамблере": "... Обнуление таможенных пошлин на ввоз комплектующих – книксен в сторону иностранных инвесторов, которым российское правительство обещало рынок, и которые в сегодняшних финансовых условиях чуть ли не отказываются от открытия новых автозаводов (как минимум, могут отложить запуск). Иностранные автоконцерны не раз заявляли о том, что не могут достичь заявленного уровня локализации в 50% из-за неприемлемого качества российских автокомпонентов. Для того, чтобы производить достойный продукт, большинство автозаводов ведут с собой собственных производителей автокомпонентов (например, только Hyundai в конце 2008 года привела 7 корейских компаний). Новое постановление должно стимулировать иностранные компании все-таки строиться в России, поскольку в условиях кризиса некоторые из них пересмотрели свои планы. Например, такая ситуация возникла в Нижнем Новгороде, где изначально планировали создать один из автопромышленных кластеров, но в последний момент ряд иностранных компаний по производству автокомпонентов от участия в проекте отказались. В то же время, и российские автопроизводители, в частности, ГАЗ и Sollers, импортируют комплектующие как для собственных одноименных продуктов, так и для сборки иномарок на своих мощностях, поэтому новое постановление будет им только на руку. Впрочем, в своем стремлении предоставить потребителю качественный продукт чиновники все же предпочли пожертвовать интересами российских производителей автокомпонентов, которым пока все никак не удается развернуться в полную мощь. В конце прошлого года российские производители автокомпонентов и так сократили объемы производства на 5-10%, в ближайшее время эта тенденция может усилиться. ..." Факт, доказывающий негодно низкое качество российских автомобилей. |
||||||
| SunLight757 Свободен |
06-02-2009 - 17:16
А как относятся краш-тесты Приоры к подушкам безопасности в Калине. А сильно ли помогают подушки в BMW влетающем по встречке в КАМАЗ? |
||||||
vova-78 Свободен |
06-02-2009 - 18:02
 Согласен, камрад! И вообще - пора возвращаться к конной тяге! И безопасно, и экономично, и экологично!!! ... и демократично..... |
||||||
| SunLight757 Свободен |
06-02-2009 - 18:09
Что такое российский автомобиль? P.S. Вы по-поему опять забываете, что почти японские и корейские а также часть европейских автоконцернов начинали с отверточной сборки и копирования существующих успешных моделей авто. Toyota начала с копирования Dodge и Chevrolet. И только через 20-30 лет ее авто пошли на экспорт. Nissan начал с копии британского Austin Seven. После войны копировали те же Austin-ы и Willys-ы. На чужие рынки также вышли лет через 30. |
||||||
| SunLight757 Свободен |
06-02-2009 - 18:12
Пешком надо ходить! Ну или на крайняк велосипед. А то все уже жиром оплыли. |
||||||
| JFK2006 Свободен |
06-02-2009 - 18:19
Помню! Почему не помню. Взять Японию - так не только автопром. Одна из крупнейших японских компаний радиоэлектроники начиналась с того, что в 1945 году её будущий основатель сменял у американского солдата патефон на кимоно жены. Разобрал патефон по винтикам и стал производить точные копии. И через 30 лет в мировых лидерах.
Наш вазопром тоже начался с "отвёрточной" сборки фиата. И через 30 лет... Увы...  |
||||||
| vova-78 Свободен |
06-02-2009 - 18:46
Ребята из Поднебесной по объему продаж своих хреновокопированных авто обогнали США, а через год-два, уверен на 100% - догонят их и по качеству. А вазопром за 30 лет качество фиата только ухудшил... |
||||||
| SunLight757 Свободен |
06-02-2009 - 18:58 Фиат в Европе не сильно котируется, то есть если по простому считается отстоем. Так что сильно мы его не ухудшили. Я не устану посторять (и не надейтесь  ), что помимо АВТОВАЗА у нас есть еще автопроизводители.До 90-ых годов мы не могли быть мировыми лидерами по экспорту авто, так как по сути весь мир был против нас (никто с нами технологиями не делился, разве что мы их тырили). Кстати Китай, который уже тогда частично сотрудничал с США и отошел от железного занавеса тоже не сильно преуспел. После 90-ых мы отходим от того, что нас попросту уничтожили, мы проиграли в войне. В отличие от Японии и Германии после поражения мы не могли расчитывать на помощь "победителей" так как мы ресурсная страна. Японию и Германию чтобы использовать надо поднять было с колен, а нас не обязательно, мы ресурсная страна, нас можно превратить в полуколонию и ресурсный придаток, во что мы в принципе частично и превращены. Опять же в отличие от Японии наша страна в результате поражения распалась, были разрушены все технологические и производственные цепочки, торговые связи, мы потеряли рынки сбыта. Надеюсь я объяснил понятно свою мысль P.S. Давайте прекратим ассоциировать Россию с СССР. Это разные государства. P.P.S. Когда появлялись японские авто, рынок еще не был столь насыщен. Этот весьма насыщеный рынок думаю сможет одолеть только Китай, остальные (Мексика, Бразилия, Индия, Россия) будут довольствоваться покупкой существующих брендов и соответственно технологий принадлежащих им. Это сообщение отредактировал SunLight757 - 06-02-2009 - 19:06 |
||||||
Chelydra Свободен |
06-02-2009 - 21:31 Забавно то, что благодаря инвалидским действиям правительства по защите отечественного автопрома, по стране катком прокатилась стихийная кампания по дискредитации ВАЗовской продукции. Не поливал ВАЗ грязью только ленивый. А в то же время я знаю, что многие покупали ВАЗы просто из консерватизма. Жутко лень серьёзно разбираться в характеристиках автомобиля человеку от техники совершенно далёкому. Как ему принять решения о том, что лучше пятилетняя-семилетняя иномарка или новая десятка? Соседей опрашивать? Я опрашивал. Кто с круглыми глазами убеждает, что новое в любом случае лучше старого, что он всю жизнь на наших ездит и всем доволен, а другой, что всё строго наоборот. Но после такой антирекламы которую ВАЗ получил благодаря нашему правительству его никакие льготы и кредиты не спасут. Снимите шляпы господа. |
||||||
| JFK2006 Свободен |
06-02-2009 - 21:56
Но цены на него один чёрт будут расти. |
||||||
| Falcok Свободен |
06-02-2009 - 23:07 Тем временем российский автопром продолжает отступать на всех фронтах. УАЗ запустит конвейер на неделю позже, чем планировалось ОАО "Ульяновский автомобильный завод" (УАЗ, входит в холдинг SOLLERS) возобновит работу конвейера на неделю позже запланированного. УАЗ должен был начать работу 9 февраля, но в связи с неблагоприятной рыночной ситуацией было принято решение о запуске конвейера 16 февраля. Об этом сообщил РБК представитель SOLLERS. Напомним, минувшей ночью был остановлен конвейер лидера российского автопрома – АВТОВАЗа. Прекращение сборки связано с нехваткой комплектующих, поставки которых на текущей неделе из-за недовольства способом расчета за них (с февраля 2/3 закупок завод оплачивает векселями, а на деньги приходится лишь 1/3 всех расчетов) прекратили сразу семь предприятий. АВТОВАЗ надеется завершить переговоры с поставщиками и возобновить сборку машин 9 февраля. Кроме того, выпуск грузовиков у компании КАМАЗ в настоящее время также остановлен из-за низкого спроса на автомобили. Ожидается, что конвейер снова будет запущен 12 февраля. Отметим, что общие продажи автомобилей марок УАЗ, Fiat, SsangYong и ISUZU (бренды, представляемые компанией SOLLERS на российском рынке) в 2008г. выросли на 28% по сравнению с предыдущим годом - до 128,2 тыс. единиц. SOLLERS управляет ОАО "Ульяновский автомобильный завод", ОАО "Заволжский моторный завод", ОАО "Соллерс - Набережные Челны", имеет также производство в ОЭЗ "Алабуга". 06 февраля 2009г. РБК |
||||||
| Chelydra Свободен |
07-02-2009 - 20:43
« Стоить то оно стоит. Да ведь ж его никто не покупает. У вас совсем никудышное сено. Разве что горит хорошо». |
||||||
| vova-78 Свободен |
08-02-2009 - 21:44
это хорошо, что Фиат - отстой. если б запороли мерин - было б стыднее...
SunLight757, вот именно... Китай за это время смог накопировать много авто, которые сливает активно на мировых рынках, причем смог перегнать штаты. А что смогла Россия с производственной базой доставшейся от СССР? А рынок сбыта... Судя по тому, что и японцы, и немцы и американцы, и корейцы и, по слухам, наже китайцы строят здесь заводы - значит внутренний рынок РФ интересен, не так ли? |
||||||
| chips Свободен |
09-02-2009 - 10:56
Отступление всеобщее. Тойота тоже сокращает производство. |
||||||
| SunLight757 Свободен |
09-02-2009 - 14:36
На счет авто я не уверен, что Китай перегнал Штаты. Он СССР России осталась разруха и эмигранты ученые сбежавшие в США и Европу. Китай не распадался и не кормит Монголию и Бангладеш газом.
Интересен он стал тогда когда появился потребительский спрос. То есть 6-7 лет назад. В 91 году в России не то что немцы вообще никто ничего не строил. 6-7 лет не сильно большой срок для нашего автопрома и за этот срок многое сделано. Те же заводы немцев, японцев и американцев |
||||||
| JFK2006 Свободен |
09-02-2009 - 21:19 "ГАЗ" — будущее каждого из нас! Журнал «Власть» № 5(808) от 09.02.2009 Проводить в жизнь политику импортозамещения "Единая Россия" начала с акций в поддержку отечественного автопроизводителя. "Не смей ругать русские машины!" Кульминацией борьбы за новое "наше все" — машины российского производства — стал митинг 31 января в Москве. "Власть" представляет читателям текст выступления на главном митинге на Манежной площади члена политсовета "Молодой гвардии", студентки IV курса Российской академии образования Марии Сергеевой. (Публикуется по расшифровке видеозаписи. Ремарки по тексту — для передачи хотя бы части экспрессии, продемонстрированной оратором.) "Здравствуйте. Я очень хочу поблагодарить всех вас за то, что вы пришли. Вы знаете, я тут, стоя на сцене, заметила, что как-то не жарко совсем. И знаете, мне вот кажется, что народ, который способен вот так собраться в такой мороз, (с напором) любую вообще беду может победить. Что такое кризис? Знаете, кризис — это не когда плохо сейчас, ну мало ли что бывает. Кризис — это когда нет будущего. А давайте зададим себе вопрос (повышая голос): есть ли у нас будущее? ("Е-е-есть",— отвечает нараспев толпа.) (Переходит на крик.) Есть будущее? ("Е-е-есть",— кричит толпа бодрее.) Конечно, у нас есть будущее! Жизнь посильнее кризисов будет. (С придыханием.) И поэтому завтра мы будем жить, работать, учиться, влюбляться, строить семьи, растить детей. И ни от курса (запинается) барреля, ни от Нью-Йоркской биржи это не зависит. А что это значит? Это значит, что кризис — как разруха в известном выражении (запинается) — не в клозетах, а в головах. И значит, кто струсил кризиса, нужно лечить голову. (С воодушевлением.) Партия "Единая Россия" — это наш такой всенародный доктор Айболит. Она говорит нам (с напором): не надо бояться! Но и делать вид, будто нет проблем, тоже нельзя! Вот я признаюсь честно: я не умею строить (запинается) машины, но я понимаю, что делать машины очень тяжело. И куда проще просто взять и купить их у тех, кто умеет. Это вообще самая простая позиция — давайте не будем ничего делать, качать нефть и просто там закупать иномарки. (С трагизмом в голосе.) Но нефть-то кончается! Поэтому тем, кто ругает наш автопром, ответ один (повышая голос) — иди и сделай лучше! Научи Путина (запинается), чтоб "Жигули" стали лучше "Лексуса"! (Переходит на крик.) Не умеешь? Не знаешь? (Пафосно.) Тогда не смей ругать русские машины! Ни для кого не секрет: сейчас у нас здесь в России есть силы, которые пытаются нажиться на кризисе, которые пытаются во всем обвинить Медведева, Путина, "Единую Россию". Но давайте будем честны перед собой. Вот я, студентка, я учусь на платном отделении, и в 98-м году я даже не представляла бы, что мне делать. А сейчас я не просто верю — (торжественно) я знаю, что Медведев, Путин и партия поддержат меня, помогут мне (скороговоркой) с получением льготного кредита на обучение и жилье под пять процентов, а не под пятьдесят пять. Не допустят того, чтоб я осталась без работы, и не допустят того, чтоб меня незаконно сократили. (Бодро.) Нас, молодежь России, учат в вузах тому, как работать и как зарабатывать деньги! (Повышая голос.) Для того чтобы делать нашу жизнь лучше! Для того чтобы мы делали красивые удобные вещи, (с придыханием) летали на Луну, да даже в другую галактику летали! Наверное, в другой галактике все-таки нет (запинается) фондовых бирж, поэтому нам полегче там будет! Поэтому у меня к власти вообще только одна просьба — и это не спасите-помогите. Дайте работу — а с остальным мы сами справимся! (Повышая голос.) Вот и вся антикризисная стратегия! (Скандирует, переходя на крик.) Вместе — прорвемся! Вместе — победим! Вместе — прорвемся! Вместе — победим! Вместе — прорвемся! Вместе — победим!"  |
||||||
| Falcok Свободен |
09-02-2009 - 22:02
 "Германия не отступает, Германия выравнивает линию фронта" (Геббельс) |
||||||
| JFK2006 Свободен |
10-02-2009 - 11:32 Цены на популярные отечественные авто к весне заметно поднимутся Цены на автомобили Lada резко поползли вверх. Как сообщает агентство "Автостат" со ссылкой на тольяттинскую службу "АвтоСправка", за неделю розничные цены (по сравнению с январем) уже выросли на 1-8 тысячи рублей, причем быстрее всего дорожает "классика" Lada-2105 и 2107, а также дорогие модификации Priora и Samara. По оценкам специалистов агентства, к весне розничные цены на автомобили Lada вырастут еще на 4-6 процентов. То есть, в среднем, на 10-20 тысяч рублей. По мнению экспертов, рост розничных цен связан с повышением отпускных цен на автомобили (с 26 января "АвтоВАЗ" увеличил цены на 2,45 процента), а также с нестабильностью работы самого автозавода. Напомним, что конвейер "АвтоВАЗа" заработал после каникул лишь 2 февраля, но уже в четверг производство было остановлено из-за нехватки комплектующих - поставщики отказались отгружать детали из-за недовольства схемой оплаты, выбранной Волжском автозаводом. Только треть своих финансовых обязательств "АвтоВАЗ" выплачивал деньгами, а остальную сумму - векселями. После остановки конвейер заработал 9 февраля, но по сокращенному графику. В дальнейшем, как предполагают аналитики, рост цен на продукцию "АвтоВАЗа" продолжится из-за того, что к весне на рынке практически не останется иномарок по сравнимым с "Ладами" ценам. Рост курса доллара и увеличение таможенных ставок на импорт автомобилей приведут к тому, что большинство моделей иностранных марок подорожают на 30-40 процентов (в рублевом эквиваленте) по сравнению с осенью прошлого года. Модели, которые собираются в России, также, скорее всего, "прибавят" в цене из-за высокой доли комплектующих, закупаемых за рубежом по валютным ценам. Рост цен на "Лады", как считают эксперты, может продолжаться весь 2009 год. auto.lenta.ru , Вчера, 19:19 Вот, такая вот поддержка автопрома. За счёт карманов потребителей. |
||||||
| chips Свободен |
10-02-2009 - 11:45
А вы за чей счет хотели? Населения, которое ездит на автобусах? Любишь кататься, люби и саночки возить  |
||||||
| JFK2006 Свободен |
10-02-2009 - 12:06 От Вас, chips, не ожидал такой наивности. Рост цен сказывается на всех. Путина наслушались, который утверждает, что рост цен на бензин оплачивают лишь владельцы дорогих иномарок? Он Вас обманул. Все платят. |
||||||
| chips Свободен |
10-02-2009 - 12:16
Я вообще весь такой неожиданный и непредсказуемый!  Если я не собираюсь в ближайшем будущем покупать жигули (равно как и форд, пежо или бентли) - каким боком меня это касается? А вот цена проезда на общественном транспорте, квартплата, лекарства, еда - это да.  |
||||||
| Свободен |
10-02-2009 - 14:02 таким боком, что растет себестоимость перевозок на вашем любимом автобусе, к пимеру... который бензином заправляется :) растет стоимость буханки хлеба, т.к. вырастить ее - надо фермеру по полю на тракторе покататься... и так далее... а вообще. если Правительство решило "спасатьавтопром" оно его спасет. от излишних мук :) удавит просто :) |
||||||
| SunLight757 Свободен |
10-02-2009 - 15:18 JFK2006, вы опять коварно срулили с темы Таможенные пошлины то тут причем? Рост цен на бензин от АВТОВАЗа не зависит. Точнее зависит но лишь косвенно, так как чем больше концерн продаст тазиков тем больше будет внутренний спрос на топливо. О чем это я? Ах да, мне кажется стоит обратить свое внимание на действительно монополизированные отрасли, например: "ФАС проанализировало динамику изменения цен на нефтепродукты крупнейших нефтяных компаний - НК "ЛУКОЙЛ", ОАО "Газпром нефть", НК "Роснефть", ОАО "Сургутнефтегаз" и ОАО "ТНК-BP", а также ОАО "Татнефть" и НК "Альянс". По информации ФАС, в ряде регионов розничные цены на топливо практически не снизились (в частности Камчатская область, Корякский АО, Магаданская область, Приморский край, Чукотский АО, Кабардино-Балкарская Республика). В связи с этим в адрес нефтяных компаний были направлены дополнительные запросы. Впоследствии антимонопольное ведомство вынесло решение о наложении штрафов на четыре из этих компаний - ЛУКОЙЛ, ТНК-ВР, "Газпромнефть" и "Роснефть"." P.S. Кстати мне например очень не нравится цена на кофе к ресторанах. За тот фуфел, который там подают - это несправедливая цена. А корень зла тот же. Это сообщение отредактировал SunLight757 - 10-02-2009 - 15:24 |
||||||
| vova-78 Свободен |
10-02-2009 - 15:24
То есть потребности внутреннего рынка + пресловутая политическая воля смогли показать неплохие результаты. |
||||||
| SunLight757 Свободен |
10-02-2009 - 15:33
Это лишь говорит о том, что Китай стал самым крупным покупателем авто, а не производителем. Причем из вашей же статьи: "Правда, по мнению экспертов, эти цифры сравнивать не совсем корректно: в Китае в статистику продаж попадают любые автомобили, проданные на территории страны, а в США - только легковые машины. Если же посчитать только легковые модели, то их продажи в Китае в прошлом году, к примеру, составили всего 5,8 миллиона штук. Для сравнения, в США за тот же период было реализовано 13,2 миллиона автомобилей." Опять же то, что Китай имеет потенциально самый крупный рынок авто не вызывает у меня никаких сомнений. Банально потому что население Китая на порядок больше, чем в любой другой стране кроме Индии и рынок просто ненасыщен По аналогии Россия - крупнейший рынок Европы. По тем же самым причинам. 1) Население 140 млн. 2) Рынок относительно не насыщен (число авто на 1000 человек не велико по европейским меркам) В России кстати было продано 3,5 млн. авто за 2008 год чисто для сравнения, учитывая что населения у нас в 10 раз меньше и рынок более насыщен. Это сообщение отредактировал SunLight757 - 10-02-2009 - 15:44 |
||||||
| chips Свободен |
10-02-2009 - 15:53
В 2008 году ВАЗ произвел и продал 801600 автомобилей. Вот я сижу и думаю -те люди, которые купили эти автомобили, они кто? Лохи, неудачники, лузеры и пр.? Что-то многовато получается... |
||||||
| SunLight757 Свободен |
10-02-2009 - 16:02
Чудаки =) Как и те, кто покупают Фиаты, Дэу и прочую лабуду. Но рынок чудаков - тоже рынок. Например кто-то покупает мазню шизофреников за миллионы долларов, кто-то трусы Элвиса на десятки тысяч. Если товар покупают - значит он востребован. Никто насильно их покупать ВАЗы не заставляет. |
||||||
| JFK2006 Свободен |
10-02-2009 - 17:53
Это просто люди, у которых не хватает средств на иномарку.
Многовато, конечно. А что Вы хотите, если у нас половина страны живёт ниже черты бедности... Это сообщение отредактировал JFK2006 - 10-02-2009 - 18:32 |
||||||
| JFK2006 Свободен |
10-02-2009 - 17:54
Это не я "срулил", а Вы не заметили, что бензин я привёл лишь как особо яркий пример. Рост цен на авто будет подсёгивать так или иначе инфляцию. |
||||||
| vova-78 Свободен |
10-02-2009 - 18:08
Может быть... может быть... Ведь пошлины на всё собираемое вне подняли... То есть вроде как в сравнении с с прочими собираемыми в Отечестве авто - ВАЗик в равной ситуёвине.... |