 Безумный Иван
 Свободен |
24-06-2009 - 22:10
| QUOTE (Sorques @ 24.06.2009 - время: 20:25) | Импортный секондхенд, пока оказывается лучше отечественного хендмейда....
Предложит делать, это конечно здорово, но если не получается уже много десятилетий? Может сконцентрироваться тогда на том, что получается лучше чем авто? В СССР и в России били и есть отрасли производства вполне достойные. |
Обидно! До глубины души обидно! Зашел в салон Шевроле. Красивые машины, новые, с иголочки. Покупают. И диллерам работа есть. А хлам-то зачем? Не обидно у соседей в помойке рыться? Господа коммерсанты! Вы самые умные! Вы сумели заработать деньги быстрее чем Билл Гейтс с Фордом! Дерзайте, творите! Рынок труда переполнен желающими поработать на благо страны!
| QUOTE (JFK2006 @ 24.06.2009 - время: 22:08) | Проще - украсть успешно работающее предприятие.
А ещё проще - воровать бюджетные деньги. |
К Шайтану бюджетные деньги! Оторвитесь от государственной сиськи! Рынок автомобилестроения свободен. Быстрее занимайте там позиции, конкурируйте на благо потребителя! Ну когда??? Когда заработает этот рыночный механизм, который непокобелим как Закон Природы???
Это сообщение отредактировал Crazy Ivan - 24-06-2009 - 22:15
|
JFK2006
 Свободен |
24-06-2009 - 22:15
| QUOTE | Все ввозимые в Россию иномарки попадут под карантин
С 15 июля в России вступает в действие новый перечень ввозимой в страну продукции, подлежащей обязательному карантинному контролю. Помимо пищевых продуктов, в обновленный список, составленный "Россельхознадзором" и Федеральной таможенной службой, попали и автомобили - легковые, грузовые и даже автобусы. Об этом пишет газета "Время новостей".
По словам пресс-секретаря "Россельхознадзора" Алексея Алексеенко, проходить процедуру получения специального сертификата придется и частникам, и юридическим лицам. Выдавать этот документ будут региональные отделения "Россельхознадзора" по месту ввоза товара - фактически, каждую машину теперь будут проверять на наличие вредоносных насекомых, личинок и биологических материалов.
Как считают сами перевозчики подержанных иномарок, этот шаг является еще одним способом властей ограничить импорт автомобилей в Россию. "Боюсь, что это будут очередные поборы. Всегда найдутся люди, которые за небольшую сумму "решат" вашу проблему", - заявил "Времени новостей" сотрудник одной из московских фирм, занимающихся ввозом иномарок.
"Правительство по всем направлениям пытается запретить праворульные автомобили и ограничить импорт иномарок", - считает руководитель московского представительства Федерации автовладельцев России (ФАР) Сергей Канаев. По его мнению, санитарные сертификаты - это еще один способ защитить российский рынок от конкурентов.
Напомним, что с середины июля в России действуют новые таможенные пошлины на ввоз новых и подержанных иномарок, которые уже привели к удорожанию автомобилей на 20-30 процентов. При этом сборы за ввод подержанных машин по некоторым моделям выросли более чем в два раза. В результате, импорт автомобилей через Дальний Восток за первые пять месяцев текущего года упал в 10 раз.
Время новостей, Сегодня, 11:13
|
Не там они насекомых ищут. Ох, не там...
|
Бумбустик
 Свободен |
24-06-2009 - 22:16
| QUOTE (Crazy Ivan @ 24.06.2009 - время: 22:10) | | К Шайтану бюджетные деньги! Оторвитесь от государственной сиськи! Рынок автомобилестроения свободен. Быстрее занимайте там позиции, конкурируйте на благо потребителя! |
Дуоа!
Приступайте к производству педальных автомобильчиков!
И чтоб под звуки бравурных марней!!! |
Бумбустик
Свободен |
24-06-2009 - 22:22
| QUOTE (JFK2006 @ 24.06.2009 - время: 22:15) |
Не там они насекомых ищут. Ох, не там... |
А где ещё одним насекомым других насекомых искать, Коллега?! |
JFK2006
Свободен |
24-06-2009 - 22:23
| QUOTE (Crazy Ivan @ 24.06.2009 - время: 22:10) | | К Шайтану бюджетные деньги! Оторвитесь от государственной сиськи! |
Да мы-то к ней (к сожалению?) не присасывались...
А для того, чтобы рыночные механизмы работали, нужны условия. Рыночные механизмы в неволе не размножаются. |
JFK2006
Свободен |
24-06-2009 - 22:24
| QUOTE (Бумбустик @ 24.06.2009 - время: 22:22) | | QUOTE (JFK2006 @ 24.06.2009 - время: 22:15) |
Не там они насекомых ищут. Ох, не там... |
А где ещё одним насекомым других насекомых искать, Коллега?!
|
На Охотном ряду, например. Или в районе Краснопресненской набережной... |
Бумбустик
Свободен |
24-06-2009 - 22:26
| QUOTE (JFK2006 @ 24.06.2009 - время: 22:23) | | QUOTE (Crazy Ivan @ 24.06.2009 - время: 22:10) | | К Шайтану бюджетные деньги! Оторвитесь от государственной сиськи! |
Да мы-то к ней (к сожалению?) не присасывались...
|
У государства нет сиськи.
Её успешно заменяет другой орган.
К нему-то оно, родимое, и заставляет присасываться своих незадачливых гражнан.
Силой. |
Безумный Иван
Свободен |
24-06-2009 - 22:28
| QUOTE (JFK2006 @ 24.06.2009 - время: 22:23) | | А для того, чтобы рыночные механизмы работали, нужны условия. Рыночные механизмы в неволе не размножаются. |
"Любое оправдание это нежелание служить!" М.Моцак |
Бумбустик
Свободен |
24-06-2009 - 22:29
| QUOTE (JFK2006 @ 24.06.2009 - время: 22:24) | | QUOTE (Бумбустик @ 24.06.2009 - время: 22:22) | | QUOTE (JFK2006 @ 24.06.2009 - время: 22:15) |
Не там они насекомых ищут. Ох, не там... |
А где ещё одним насекомым других насекомых искать, Коллега?!
|
На Охотном ряду, например. Или в районе Краснопресненской набережной...
|
Однозначно.
Известные тараканьи щели. |
JFK2006
Свободен |
24-06-2009 - 22:30
| QUOTE | Половина России отказалась от отечественных авто
В начале этого года были значительно повышены пошлины для подержанных иномарок, импортируемых в Россию, что привело к сокращению ввоза праворульных машин. По некоторым данным ввоз японских легковушек сократился в 10 раз. Подобные действия Правительства преследовали две цели: поддержка отечественного автопрома на Дальнем Востоке и обновление автопарка в России. После чего последовали заявления чиновников высокого ранга об оплате перевозок продукции АВТОВАЗа и других машин автомобильных заводов, расположенных в Европейской части России на Дальний Восток за счет госбюджета, что должно было привести к снижению стоимости отечественных машин в дальневосточном регионе и последовательном замещении ими праворульных автомобилей. Однако подобное решение вызвало массовые волнения в Приморье и подверглось яростной критике экспертов, которые на пальцах доказали его экономическую несостоятельность.
Примечательно, что после повышения пошлин на подержанные иномарки последовало сообщение о возможном полном запрете ввоза на праворульные автомобили. Спустя некоторое время в Правительстве решили не идти радикальным путем. Первый вице-премьер Игорь Шувалов сообщил: “Могу сказать совершенно определенно, что административных ограничений мы не планируем. Запреты на эксплуатацию транспортных средств с правым рулем в РФ введены не будут”. После чего добавил: “В целом мы понимаем, что в странах с правым рулем, таких как Япония, Австралия и Великобритания, нет ограничения административного характера на ввоз и эксплуатацию автомобилей с левым рулем, мы будем придерживаться аналогичных требований”.
Однако в начале года правительственная инициатива замещения праворульных машин отечественными автомобилями (под категорию которых помимо тольяттинских машин попала и продукция иностранных автомобильных заводов, работающих в РФ), вызвала нездоровый энтузиазм ряда чиновников. Для продвижения машин отечественного автопрома предлагалось оплачивать из госбюджета перевозку машин из Европейской части России за Урал. Подобная “выгода” от данного решения лежала якобы на поверхности. Стоимость перевозки одной машины по столь неблизкому маршруту доходит по официальным данным до 70 тыс. руб., поэтому машины отечественного автопрома не выросли бы в конечном итоге в цене, появившись на Дальнем Востоке. Кроме того, предполагалась загрузить мощности РЖД, которая брала на себя перевозку.
Депутат Государственной думы РФ Виктор Черепков (первый мэр Владивостока, избранный в 1993 г., и президент “Ассоциации защиты прав автомобилистов”) выступил с резкой критикой как в отношении повышения пошлин на праворульные машины, так и других решений по дальневосточному региону в области автопрома. “В лес со своими дровами не ходят, - сказал он. – Стоимость перевозки машин АвтоВАЗа на Дальний Восток будет оплачиваться из госбюджета, т.е. тех денег, которые могли бы быть потрачены на строительство больниц и другие социальные нужды”.
Именно В.Черепков стоял у истоков массового ввоза праворульных машин в Россию. “В советское время около 70% рабочих мест в Приморье предоставляли военные заводы и еще 30% приходилось на рыболовецкий промысел, - рассказывает депутат. - Когда военное производство в одночасье закрылось, а рыболовные суда были распроданы за границу или зафрахтованы зарубежными компаниями, то пришлось заниматься вопросом пополнением бюджета. По моей инициативе был дан “зеленый свет” массовому ввозу праворульных машин. В итоге, если автомобиль покупался за 1000 долл. в Японии, то в Приморье он продавался за 3000 тыс. долл, что не только позволило создать массу новых рабочих мест, но и пополнить региональный бюджет”. По его словам. была создана целая структура импорта машин из Японии и 6 из 10 безработных в регионе получили источник постоянного дохода. Праворульные машины тогда импортировались через Россию даже в Китай и Монголию. Депутат считает, что нельзя сейчас одним махом лишать людей работы, когда взамен старой нет новой альтернативы.
Что же касается перспектив российских автомобилей в дальневосточном регионе, по мнению Виктора Черепкова они равны нулю: “Здравомыслящему человеку не придет в голову за деньги, на которые он может купить 5-летнюю праворульную иномарку со всеми современными удобствами и высоким качеством, приобретать продукцию, созданную по технологиям прошлого века, - говорит депутат. - Представьте, что джигиту, который привык скакать на породистом скакуне, предложили пересесть на осла и при этом заплатить за него как за коня”. Поддержка отечественного автопрома должна строиться на создании конкурентоспособной модели, которая сможет соперничать с праворульными “японками”, не только по цене, но и по качеству. “Посмотрите на китайский автопром, - говорит он. - Там были созданы привлекательные условия для иностранных инвесторов и началось массовое строительство иностранных заводов, после чего китайцы заметно повысили качество и своих моделей. Что касается России, то у нас стоимость производства остается одной из самых высокой в мире”.
Руководитель отдела маркетинга компании “Авторусь” Александр Майданюк соглашается с мнением депутата: “Чтобы суметь потеснить праворульные машины на Дальнем Востоке потребуется наладить производство не менее пяти моделей, которые в глазах автолюбителей будет не хуже японских машин”, - считает он. Что же касается первых успехов продаж машин АВТОВАЗа на Дальнем Востоке по сниженным ценам, то представители государственной корпорации не спешат отчитываться. Как отмечают участники рынка, что причина в таком затишье только одна, - подобная затея не нашла поддержки у местного населения и зачахла на корню.
Текст: Никита Афанасьев.
autoNews.ru, Вчера, 10:25
|
|
JFK2006
Свободен |
24-06-2009 - 22:33
| QUOTE (Бумбустик @ 24.06.2009 - время: 22:26) | | У государства нет сиськи. |
Не скажите, Коллега!
Присмотритесь к скульптуре "Родина-мать" в Волгограде (пока она ещё не рухнула), там всё есть.
А то, о чём Вы говорите, так это обычный чиновничий обман населения. Кому, как говорится, вершки, а кому - корешки... |
Безумный Иван
Свободен |
24-06-2009 - 22:49
| QUOTE (JFK2006 @ 24.06.2009 - время: 22:33) | | QUOTE (Бумбустик @ 24.06.2009 - время: 22:26) | | У государства нет сиськи. |
Не скажите, Коллега!
Присмотритесь к скульптуре "Родина-мать" в Волгограде (пока она ещё не рухнула), там всё есть.
А то, о чём Вы говорите, так это обычный чиновничий обман населения. Кому, как говорится, вершки, а кому - корешки...
|
Население-то как раз государственной сиськи не увидит. Не всем дано расстегнуть этот бюстгалтер. Население сейчас в кризисе, оно готово к любой сиське прильнуть, лишь бы кормили. Вкладывайте в производство и лет через дцать марки авто с вашими именами будут покорять мировые рынки. Ну не сами же мы, работяги, как муравьи на инстинкте будем муравейник этот строить. Дайте нам менеджера, соберите нас в одну кучу!!!
Это сообщение отредактировал Crazy Ivan - 24-06-2009 - 22:49
|
Бумбустик
Свободен |
24-06-2009 - 22:51
| QUOTE (JFK2006 @ 24.06.2009 - время: 22:33) |
А то, о чём Вы говорите, так это обычный чиновничий обман населения. Кому, как говорится, вершки, а кому - корешки... |
А что такое у нас "государство"?
Правильно, это,- чиновники. |
Бумбустик
Свободен |
24-06-2009 - 22:53
| QUOTE (Crazy Ivan @ 24.06.2009 - время: 22:49) | | Не всем дано расстегнуть этот бюстгалтер. |
Да не бюстгалтер, Витя, не бюстгалтер!
Дано, к сожалению!
Силой дано!
И уже заботливо, по-отечески так ,- расстёгнуто.
Это сообщение отредактировал Бумбустик - 24-06-2009 - 22:55
|
Sorques
 Женат |
25-06-2009 - 00:30
| QUOTE (Crazy Ivan @ 24.06.2009 - время: 22:10) |
Обидно! До глубины души обидно! Зашел в салон Шевроле. Красивые машины, новые, с иголочки. Покупают. И диллерам работа есть. А хлам-то зачем? Не обидно у соседей в помойке рыться? |
У кого есть деньги покупают новые...А у кого нет, но не хочется заниматься перманентным ремонтом?
Это сообщение отредактировал Sorques - 25-06-2009 - 00:30
|
Безумный Иван
Свободен |
25-06-2009 - 01:58
| QUOTE (Sorques @ 25.06.2009 - время: 00:30) | | У кого есть деньги покупают новые...А у кого нет, но не хочется заниматься перманентным ремонтом? |
Только митингуют не те, у кого денег нет, но не хочет заниматься перманентным ремонтом, а те, кто хочет на них навариться, продав им хлам дороже чем он стоит. |
Sorques
Женат |
25-06-2009 - 02:18
| QUOTE (Crazy Ivan @ 25.06.2009 - время: 01:58) |
Только митингуют не те, у кого денег нет, но не хочет заниматься перманентным ремонтом, а те, кто хочет на них навариться, продав им хлам дороже чем он стоит. |
В тех регионах, вокруг этого бизнеса 80% населения крутиться, кто то перегоняет. кто то привозит, кто то ремонтирует, кто то продает, кто то моет, кто то охраняет...а кто то еду им продает...и т.д.
А продавать должны по себестоимости? Пирожки с капустой на что покупать?
Это сообщение отредактировал Sorques - 25-06-2009 - 02:19
|
Безумный Иван
Свободен |
25-06-2009 - 08:32
тот кто моет, ремонтирует, еду готовит без работы не останутся. А вот тем кто привозит и перегоняет придется снизить маржу, а заодно и подумать о производстве. Понимаю, когда 20 лет живешь на спекуляции хлама, трудно заставить себя работать, но надо. |
Бумбустик
Свободен |
25-06-2009 - 09:58
| QUOTE (Crazy Ivan @ 25.06.2009 - время: 08:32) | | тот кто моет, ремонтирует, еду готовит без работы не останутся. А вот тем кто привозит и перегоняет придется снизить маржу, а заодно и подумать о производстве. Понимаю, когда 20 лет живешь на спекуляции хлама, трудно заставить себя работать, но надо. |
Осмысленный труд сделал из обезьяны человека.
Бессмысленный и бездарный труд угрожает превратить человека в лошадь.
Если на "хлам" есть спрос,- значит "спекуляция" этим самым "хламом",- суть осмысленный и полезный труд.
И ещё одно, Дружище:- думается мне, что определение "хлам" более подходит под новые изделия ВАЗ(а), назвать их автомобилями,- язык не поворачивается.
И ты предлагаешь обременить страну ещё несколькими подобными "производствами"?
Это сообщение отредактировал Бумбустик - 25-06-2009 - 13:39
|
Свободен |
25-06-2009 - 12:26
Предлагаю мыслителльный эксперимент из условий Crazy Ivan.
На тему: "что произойдет через 20лет в автопроме после того, как в России выпустят "классный автомобиль".
Исходне данные: некий гений таки соорудил великолепную конструкцию.
Мало того, он откопал Клад и построил Завод. (потому как при других условиях он в России финансирования не получит)
|
JFK2006
Свободен |
25-06-2009 - 13:54
| QUOTE (Crazy Ivan @ 25.06.2009 - время: 08:32) | | тот кто моет, ремонтирует, еду готовит без работы не останутся. |
Чем они займутся? Вот сегодня, сейчас, когда старая работа кончилась. Им идти-то некуда, т.к. никакого производства на Дальнем Востоке нет.
А все эти Ваши "пусть они создадут", это всё утопия.
| QUOTE | | А вот тем кто привозит и перегоняет придется снизить маржу, а заодно и подумать о производстве. |
Никакой маржи вообще не будет, т.к. импорт сдох. |
Sorques
Женат |
25-06-2009 - 15:09
| QUOTE (Crazy Ivan @ 25.06.2009 - время: 08:32) | тот кто моет, ремонтирует, еду готовит без работы не останутся.
А вот тем кто привозит и перегоняет придется снизить маржу, а заодно и подумать о производстве. Понимаю, когда 20 лет живешь на спекуляции хлама, трудно заставить себя работать, но надо. |
А что они будут делать? Дома посуду мыть и табуретки ремонтировать? Нет там другой деятельности, кроме торговли автомобильным секондхэндом....Много наваривают единицы, да и то не столько, что бы заводы возводить... Остальные крутятся на уровне прокормить семью. Я конечно вас понимаю, коробит слово спекуляция...и сразу появляется антипатия ко всей сфере деятельности....Без спекуляции(торговле) человечество все еще собирательством и охотой, занималось бы...так как земледелие, без спекуляции не возможно.  |
mjo
 Свободен |
25-06-2009 - 16:01
Правительство опять усложнило ввоз иномарок
Правительство России вбило еще один гвоздь в крышку гроба для подержанных машин. С 15 июля все ввезенные на территорию страны бывшие в употреблении автомобили должны будут получить сертификат Россельхознадзора
По информации газеты «Время новостей», в списке товаров, для которых установлены новые правила ввоза, значатся также зеленый чай, лен-сырец и сушеные грибы. «В 2007 и 2008 годах при проведении досмотра выявлено 4290 единиц техники с обнаружениями биологических материалов и почвы, насекомых в живом и мертвом виде. Зарегистрировано 14 случаев обнаружения опасных карантинных объектов — азиатской хлопковой совки, американской белой бабочки, непарного шелкопряда, японского жука», – сказано в сообщении Россельхознадзора.
...
Проверять машины будут в региональных отделениях Россельхознадзора по месту ввоза транспортного средства. Однако о том, сколько времени потребует проверка, и сколько она будет стоить, пока ничего не сообщается.
http://auto.mail.ru/article.html?id=29023  |
Sorques
Женат |
25-06-2009 - 19:52
| QUOTE (mjo @ 25.06.2009 - время: 16:01) | Зарегистрировано 14 случаев обнаружения опасных карантинных объектов — азиатской хлопковой совки, американской белой бабочки, непарного шелкопряда, японского жука», – сказано в сообщении Россельхознадзора.
|
Непарний шелкопряд....  В Москве его, как тараканов. Азиатская хлопковая совка сто лет, как опасный вредитель, но она на нашем Дальнем Востоке водится... |
Безумный Иван
Свободен |
25-06-2009 - 22:23
| QUOTE (JFK2006 @ 25.06.2009 - время: 13:54) | | Чем они займутся? |
| QUOTE (Sorques @ 25.06.2009 - время: 15:09) | | А что они будут делать? |
А что у нас делают безработные? Становятся на биржу труда. А кто их обязан обеспечить работой? Только они сами. Когда осознают что для того что бы жить Дальнему Востоку, нужно для этого чего-то полезное созидать. Когда поймут что не для того они созданы Господом, что бы посвятить жизнь перепродажи старого хлама, тогда заглянут сеье внутрь и обнаружат у себя способности Богом данные. А пока они будут обнаруживать, я готов платить налоги на их содержание как безработных.
|
Бумбустик
Свободен |
26-06-2009 - 09:08
| QUOTE (Crazy Ivan @ 25.06.2009 - время: 22:23) | | QUOTE (JFK2006 @ 25.06.2009 - время: 13:54) | | Чем они займутся? |
| QUOTE (Sorques @ 25.06.2009 - время: 15:09) | | А что они будут делать? |
А что у нас делают безработные? Становятся на биржу труда. А кто их обязан обеспечить работой? Только они сами. Когда осознают что для того что бы жить Дальнему Востоку, нужно для этого чего-то полезное созидать. Когда поймут что не для того они созданы Господом, что бы посвятить жизнь перепродажи старого хлама, тогда заглянут сеье внутрь и обнаружат у себя способности Богом данные. А пока они будут обнаруживать, я готов платить налоги на их содержание как безработных.
|
Какой ужас, Витя!
Ранее я не замечал у тебя склонности к мазохизму, Мужик.
А если серьёзно:- у этих людей НАСИЛЬСТВЕННО ОТНЯЛИ рабочие места, (которыми эти люди САМИ СЕБЯ ОБЕСПЕЧИЛИ,МЕЖДУ ПРОЧИМ),- попутно лишив краевой бюджет кругленькой (оч-чень кругленькой!!!),- суммы налогов, которой вполне хватило бы на самоидетификацию Созданиями Божьими, и ещё много на что...
Это сообщение отредактировал Бумбустик - 26-06-2009 - 09:13
|
Бумбустик
Свободен |
26-06-2009 - 09:14
| QUOTE (mjo @ 25.06.2009 - время: 16:01) | Правительство опять усложнило ввоз иномарок
Правительство России вбило еще один гвоздь в крышку гроба для подержанных машин. С 15 июля все ввезенные на территорию страны бывшие в употреблении автомобили должны будут получить сертификат Россельхознадзора
По информации газеты «Время новостей», в списке товаров, для которых установлены новые правила ввоза, значатся также зеленый чай, лен-сырец и сушеные грибы. «В 2007 и 2008 годах при проведении досмотра выявлено 4290 единиц техники с обнаружениями биологических материалов и почвы, насекомых в живом и мертвом виде. Зарегистрировано 14 случаев обнаружения опасных карантинных объектов — азиатской хлопковой совки, американской белой бабочки, непарного шелкопряда, японского жука», – сказано в сообщении Россельхознадзора.
...
Проверять машины будут в региональных отделениях Россельхознадзора по месту ввоза транспортного средства. Однако о том, сколько времени потребует проверка, и сколько она будет стоить, пока ничего не сообщается.
http://auto.mail.ru/article.html?id=29023 |
Сон разума рождает чудовищ.
А так ничего, вполне себе гламурненько!
Тойота за сушёный сморчок сойдёт, а Ниссан,- за плуг.
А Витя в предыдущем посте созданием рабочих мест озадачивался...
Вот, смотри , Витя, какой богатейший плацдарм для плодотворной деятельности сонмища чинуш!
А СКОЛЬКО они при этом "заработают",- так и представить страшно (вполне ощутив себя созданными по Образу и Подобию Божьему,- если не Богами)...
СКАЗКА!
Это сообщение отредактировал Бумбустик - 26-06-2009 - 09:26
|
Falcok
 Свободен |
26-06-2009 - 14:42
| QUOTE (Crazy Ivan @ 25.06.2009 - время: 22:23) | | Когда поймут что не для того они созданы Господом, что бы посвятить жизнь перепродажи старого хлама, тогда заглянут сеье внутрь и обнаружат у себя способности Богом данные.. |
Так можно обосрать абсолютно любую профессию. Притом, что значит перепродажа? Что каждый гражданин РФ может самостоятельно съездить в Японию и купить там машину, а потом самостоятельно перегнать ее в Россию?
Не надо путать простых торговцев со спекулянтами. Это разные понятия.
Видимо, правительство своими барьерами планирует увеличить число западных заводов по сборке "автомобилей" в России. Зачем? Лично мне это малопонятно. |
vova-78
 Свободен |
26-06-2009 - 16:02
| QUOTE (Falcok @ 26.06.2009 - время: 14:42) | | Видимо, правительство своими барьерами планирует увеличить число западных заводов по сборке "автомобилей" в России. Зачем? Лично мне это малопонятно. |
увеличить число рабочих мест? Как вариант. |
JFK2006
Свободен |
26-06-2009 - 16:10
| QUOTE (Falcok @ 26.06.2009 - время: 14:42) | | Видимо, правительство своими барьерами планирует увеличить число западных заводов по сборке "автомобилей" в России. Зачем? Лично мне это малопонятно. |
На запретительных пошлинах на ввоз б/у иномарок бюджет теряет в год ок. 4 млрд. На эти деньги, года за три-четыре, можно было бы обеспечить Дальний Восток работой. Да, построить те же заводы "Тойоты". Инфраструктуту. Именно - создать рабочие места.
А уже потом, после этого запрещать ввоз б/у иномарок.
Я думаю, тот, кто занимался ремонтом и обслуживанием праворулек, спокойно бы перещёл на работу на завод "Тойоты". В нормальные условия и на нормальную зарплату.
"Тойота", кстати, планировала выпуск бюджетной малолитражки с ценой ок. $7000. |
JFK2006
Свободен |
26-06-2009 - 16:37
Таможня берёт добро. Всё больше и больше.
| QUOTE | Для таможни нет ничего личного
// ФТС хочет сократить норму беспошлинного ввоза и вывоза товаров
Газета «Коммерсантъ» № 113 (4168) от 26.06.2009
ФТС предлагает втрое — с 65 тыс. до 20 тыс. руб.— снизить предельную стоимость товаров, которые физические лица могут беспошлинно ввозить из-за границы. Эксперты уверены, что подобная мера не поможет сделать отечественную продукцию более конкурентоспособной, зато создаст новые проблемы среднему классу, привыкшему ездить на шопинг за рубеж.
Федеральная таможенная служба предлагает снизить предельную планку стоимости товаров, которые физические лица могут ввозить и вывозить из РФ беспошлинно, с нынешних 65 тыс. до 20 тыс. руб. (то есть с $2,1 тыс. до $650). Также документ предлагает предоставить правительству право устанавливать перечень товаров, в отношении которых вообще не предоставляется освобождение по уплате пошлин, даже для личного пользования. Эти предложения содержатся в проекте поправок в Таможенный кодекс (ТК), опубликованном вчера ФТС. В пояснительной записке к документу говорится, что это позволит таможне противодействовать ввозу в РФ коммерческих партий товаров под видом товаров для личных нужд. Ущерб от таких действий "связан как с непоступлением значительных объемов таможенных платежей в бюджет и с подрывом конкурентоспособности российских производителей, так и с вовлечением значительного числа социально незащищенных граждан РФ в теневой бизнес",— говорится в записке.
Кроме того, поправками предлагается исключить из ТК норму, согласно которой предусматривается возможность предоставления полного освобождения от уплаты пошлин наследуемого имущества. В пояснительной записке говорится, что введение нормы связано со "сложностью установления подлинности документов на ввозимые полученные в наследство автомобили".
Экономисты видят в новшествах от ФТС протекционизм и попытку переориентировать граждан на внутренний рынок. "Всегда такое закручивание гаек совпадает с кризисными явлениями и подается нам как поддержка отечественного производителя и борьба с низкокачественным импортом. Эффективность таких мер очень низкая — дороже стоит их воплотить, чем те доходы, которые от их воплощения получит таможня. Более того, при нашем уровне коррупции — мера очень вредная, и ее введение вызовет много раздражения у людей",— считает Юлия Цепляева из Merrill Lynch. "Очередная протекционистская мера, вызванная стремлением переориентировать покупателя на отечественную продукцию,— соглашается с ней Татьяна Орлова из ING Russia, уточняя: — Снижение порога вряд ли сделает отечественную продукцию более конкурентоспособной". По словам госпожи Орловой, снижение порога вряд ли "как-то негативно отразится и на челночном бизнесе — там есть свои отлаженные механизмы".
Последний публичный этап войны ФТС с физлицами относился именно к "низкокачественному импорту" и челночному бизнесу и более всего коснулся Дальнего Востока: Дальневосточное таможенное управление (ДВТУ) в конце 2008 — начале 2009 года активно боролось с "помогайками" (туристами, которым обеспечивали дешевые поездки в обмен на беспошлинный ввоз ими товаров из КНР), возбуждая уголовные дела по факту ввоза туристами "коммерческих партий товаров под видом предметов для личного пользования". Тогда представители дальневосточной туриндустрии отмечали, что в связи с усилением таможенного контроля физлиц "с декабря поток приморских туристов сократился почти на 70%", и выражали опасения, что под таможенный пресс попадут и законопослушные туристы.
Тогдашний руководитель ДВТУ Игорь Власенко советовал добросовестным туристам перед поездкой делать копии паспортов или свидетельств о рождении всех членов семьи, чтобы при пересечении границы можно было "доказать некоммерческую цель ввоза товаров", а также сохранять чеки на все покупки. В случае принятия поправок в ТК эти советы могут пригодиться гораздо большему числу граждан, выезжающих и возвращающихся из-за границы. "Основной негатив от новшества почувствует средний класс,— говорит Татьяна Орлова из ING Russia,— у нас очень развиты шопинг-туры. Можно сказать одно — это однозначно создаст больший потенциал для коррупции на таможне".
На рынке дорогих импортных товаров, не имеющих российских аналогов, и тем более на luxury-сегменте нововведения таможни не скажутся никак, заявил "Ъ" генеральный менеджер компании Mercury Александр Реебок. По его словам, "рынок luxury никак не зависит от этой нормы ФТС".
Олег Ъ-Сапожков, Алексей Ъ-Шаповалов, Ирина Ъ-Парфентьева
|
Кризис заставляет придумывать всё более изощрённые способы набить карманы.
Кто только за всё это заплатит...
|
Безумный Иван
Свободен |
26-06-2009 - 18:00
| QUOTE (JFK2006 @ 26.06.2009 - время: 16:10) | | На запретительных пошлинах на ввоз б/у иномарок бюджет теряет в год ок. 4 млрд. На эти деньги, года за три-четыре, можно было бы обеспечить Дальний Восток работой. |
Дык за 20 лет не построили, почему Вы уверены что в за следующие 4 года построют? Нет. У нас снегоуборочную технику начинают чинить, когда снега по  выпадет, а думать о специальности начинают когда халява заканчивается. | QUOTE | | Да, построить те же заводы "Тойоты". Инфраструктуту. Именно - создать рабочие места. |
Зачем Тоёты? Опять от дяди зависеть? Надо строить Лого ДАЗ!
|
Безумный Иван
Свободен |
26-06-2009 - 18:02
| QUOTE (Бумбустик @ 26.06.2009 - время: 09:14) |
А СКОЛЬКО они при этом "заработают",- так и представить страшно (вполне ощутив себя созданными по Образу и Подобию Божьему,- если не Богами)...
СКАЗКА! |
Сколько заработают чинуши меня абсолютно не волнуе. Пусть зарабатывают столько, сколько смогут. Ведь это и есть принцип рыночной экономики. Или чинуши должны работать за идею? |
Falcok
Свободен |
26-06-2009 - 18:36
| QUOTE (JFK2006 @ 26.06.2009 - время: 16:10) | Да, построить те же заводы "Тойоты". Инфраструктуту. Именно - создать рабочие места.
А уже потом, после этого запрещать ввоз б/у иномарок.
|
Что первично? Курица или яйцо?
Кто бы стал покупать втридорого "Тоёты" российской сборки, если можно купить подержанную значительно дешевле и качеству как минимум не хуже, учитывая качество российской сборки.
|
JFK2006
Свободен |
26-06-2009 - 22:07
Я имел ввиду другое. Если правительство твёрдо решило запретить ввоз б/у иномарок, то оно должно сначала предпринять меры, которые позволили бы минимизировать последствия такого запрета, а уж потом только запрещать ввоз. |
Взрослая социальная сеть