 Свободен |
25-03-2009 - 09:09
ВАЗ никто не приватизирует. Психопатов-миллиардеров нету, чтоб купить.
Единственная привлекательность этого "предприятия" - возможность присасываться к госкударственной титьке и расхищать ее содержимое :)
Если же строить автобизнес нормальный - тог выгодней и дешевле - постороить автозавод с "0" и на воротах поставить охрану от проникновения ТАЗостроителей в с остав трудового коллектива. :)) Как сделала к примеру Тойота, где официально запрещено брать на работу бывших сотрудников российского автопрома... чтоб заразу не занесли :) карантин типа :) |
 JFK2006
 Свободен |
25-03-2009 - 15:13
| QUOTE | ВАЗ погибает. Спасет его двадцатишестимиллиардная инъекция. Забор таможенных пошлин на подержанные иномарки не помог. Обесценение - на треть - рубля к доллару не помогло. Нужно еще 26 миллиардов. Что делать?
Живет в Тольятти Юрий Кузьмич Целиков – 37 лет стажа на ВАЗе. Там его может не знать только приезжий: предельно честный человек, великолепный эпиграммщик и при этом – патриот завода, каких поискать. Всегда неудобный для руководства и, тем не менее, достиг серьезных постов. Я знаю его почти пятнадцать лет – люблю его и ему верю. Лучшей характеристикой ему будет одна из эпиграмм его из книги:
«Топ-менеджмент сошел с ума.
Все под себя гребет, гребет…
По многим плачет уж тюрьма.
Гребущих это не… колышет -
При гребле очень плохо слышат.»
Есть у Кузьмича свой рецепт спасения завода, он изложил его в интервью тольяттинской газете «Вольный город». Приведу оттуда некоторые мысли:
«Доверие у специалистов Волжского автозавода к новому руководству оказалось сегодня на самом низком уровне за всю историю предприятия.
Я считаю, как Ленин использовал белых генералов и спецов при создании Красной армии и восстановлении промышленности, так и «Рособоронэкспорту» нужно гордыню умерить, отправить своих племянников, шуринов и прочих родственников в Москву и хотя бы на период кризиса вернуть на завод прежних высококлассных специалистов. Пусть под надзором, как при Сталине, в «шарашках». Они получали зарплату в 5-7 раз меньше, чем получают их преемники, а работали не в пример лучше.
До прихода «Рособоронэкспорта» на ВАЗе было семь вице-президентов. Теперь - около тридцати. Они и сами не знают, сколько их сейчас. Все вместе они никогда не собирались. На улице встретятся - друг друга в лицо не узнают.
По имеющимся у меня неофициальным сведениям, высший топ-менеджмент ВАЗа имеет зарплаты от 20 до 70 тысяч евро. Некоторые из них получали квартальную премию по 500 тысяч рублей. Такого не было вообще никогда. Что это за работа, за которую можно платить такие деньги?
Поэтому Алешину надо заморозить зарплату, как сделал новый президент США в американском правительстве, и принести свои извинения, покаяться перед вазовцами в собственных ошибках – в несвоевременном повышении цен на автомобили, в непродуманном переводе транспортных схем на РЖД, в рабочих субботах в прошлом году - кому они нужны, а стоят очень дорого, кое в чем другом.
Сегодня нам осуществить транспортировку автомобилей по ЖД будет очень тяжело и убыточно. Ведь ВАЗ уходил от железнодорожных перевозок в течение семи лет! Её можно использовать только там, где инфраструктура позволяет принимать эшелоны с автомобилями непосредственно в автоцентре. Во Владивостоке такое невозможно. А ведь вагоны необходимо разгрузить в течение трех часов (иначе -- огромные штрафы за простой), доставить машины в автоцентр. Более того, уверен, по дороге на Дальний Восток наши эшелоны могут обливать краской, стрелять из охотничьих ружей, кидать камни. То есть машины придут туда уже нетоварными.
Такое уже было, когда мы возили автомобили в украинские порты на экспорт. На восстановление уходили огромные деньги. Поймите: бесполезно гасить пожар керосином.
Поставлять «Лады» на Дальний Восток, когда там полностью негативное отношение к нашей продукции, неразумно. Нужно увеличивать продажи на линии Урал - Западная Сибирь, осуществлять малые поставки в Восточную Сибирь и, может быть, отдельные, по индивидуальным заказам, - на Дальний Восток.
Бюрократические ходы на ВАЗе сегодня зашлакованы так, как не было никогда. Любая бумажка ходит в двадцать раз дольше, чем при прежнем руководстве. Работать стало просто невозможно. В маркетинговой службе работают молоденькие специалистки, которые живут в Москве, приезжают сюда раз в месяц. Им оплачивают дорогу, суточные. Необходим еще один антикризисный шаг - всему высшему руководству, кто получает зарплату больше 200 тысяч рублей, вменить в обязанность самим оплачивать свое проживание в шикарных пансионатах «Фортуна» и «Сосновый бор», самим оплачивать телохранителей, пересесть с иномарок на вазовские модели.
Нельзя жить за счет завода в такие времена, получая гигантские зарплаты по сравнению с людьми, которые стоят у плавильных печей, работают на прессах, на конвейере. Такого разрыва в оплате труда, как на ВАЗе, нет в России больше ни на одном машиностроительном заводе. Пусть топ-менеджмент побеседует ночью один на один со своей совестью.
Доллар скакнул, таможенные пошлины подняли. Рынок сегодня повернулся к ВАЗу самыми привлекательными частями своего тела. Если бы двадцатую долю такой поддержки оказали в свое время Каданникову, то ВАЗ играл бы сейчас, как скрипка Страдивари».
Я показал, то, что вы сейчас прослушали, Целикову и вот его ответ:
- Все правильно. Добавлю, что продукция ВАЗа стране нужна – Россия не Москва и даже не Самара – в ней десятки тысяч поселков и деревень с жуткими дорогами, где содержать иномарку невозможно – ни запчастей, ни сервиса, где еще долго нужен будет дешевый, прочный и простой автомобиль.
И ещё - содержание новой команды топ-менеджеров ВАЗа обходится заводу в несколько раз дороже, чем предыдущей. Если затраты на содержание чиновников и "гастарбайтеров" из Парижа вернуть на уровень 2005 года, то цену на автомобили можно было бы снизить на 10-15 %».
Да, «Рособоронэкспорт» завел ВАЗ в тупик. Надежды на его высокотехнологичность, незагруженность и компетентность оказались несостоятельными. Оказалось, что мелкосерийное оборонное производство и массовое ВАЗовское – совершенно разные вещи.
И сейчас нелишне вспомнить: а кто четыре года назад это санкционировал? Тот, кто спасает сегодня российский автопром и гонит эшелоны с «жигулями» на восток – бывший президент, нынешний премьер-министр Владимир Путин. Пожелаем же ему успеха в исправлении собственных ошибок и недопущении новых!
На сегодня достаточно, время программы истекло. Но все услышанное вы можете прочитать и обсудить на сайте автоликбез-точка-ру. Удачи вам, друзья, на дорогах страны и жизни, запаса вам оптимизма и тормозного пути! С вами была программа «Автоликбез» и ее ведущий Юрий Гейко. |
Вот, кого и что поддерживает государство. Вот, ради чего вводились запретительные пошлины на иномарки...
|
chips
 Свободен |
25-03-2009 - 16:03
| QUOTE (JFK2006 @ 25.03.2009 - время: 14:13) | С вами была программа «Автоликбез» и ее ведущий Юрий Гейко.
Вот, кого и что поддерживает государство. Вот, ради чего вводились запретительные пошлины на иномарки... |
Взять бы эту Гейку да допросить с пристрастием - от кого и сколько он денег получил за подрывную работу против российского автопрома.  |
Свободен |
25-03-2009 - 23:31
это ему с ВАЗа незаплатили :) обиделся :)
а вообще ТОП-"менеджент" (именно так, в данном конкретном случае, следует ставить кавычки) достоин виселицы давно. Многих персоналий знаю еще по "Рособоронэкспорту" и УЗВТС МО РФ.... и тогда, мягко говоря,ю он ине блистли интеллектом. |
JFK2006
Свободен |
25-03-2009 - 23:58
Зато они дружат, с кем нужно. |
JFK2006
Свободен |
26-03-2009 - 02:56
| QUOTE (Абадонн @ 26.03.2009 - время: 01:10) | | QUOTE (JFK2006 @ 25.03.2009 - время: 14:13) | | Вот, кого и что поддерживает государство. Вот, ради чего вводились запретительные пошлины на иномарки... |
Чел явно обижен тем, что у другого зарплата выше. Уравниловку хочет. Да какое его дело до чужого кармана? Умеют люди зарабатывать, пусть зарабатывают. А все подобные рыдания похожи на зависть неудачников.
| QUOTE | | а вообще ТОП-"менеджент" (именно так, в данном конкретном случае, следует ставить кавычки) достоин виселицы давно |
Вы не сталинистка часом? Чем топ-менеджмент нарушает ваши личные свободы, охраняемые Конституцией?
Подход какой-то совецкий. Если кому-то хорошо, значит мне плохо, значит другому надо сделать хуже.
|
Предупреждение за нарушение п. 2.2. правил форума: Переход на личности, а так же недружелюбные подколки и всякого рода перепалки, хамство и неуважительное отношение к другим участникам форума. |
Falcok
 Свободен |
27-03-2009 - 00:25
| QUOTE | | И сейчас нелишне вспомнить: а кто четыре года назад это санкционировал? Тот, кто спасает сегодня российский автопром и гонит эшелоны с «жигулями» на восток – бывший президент, нынешний премьер-министр Владимир Путин. Пожелаем же ему успеха в исправлении собственных ошибок и недопущении новых! |
Путин никогда не признавал своих ошибок и не признает. В этом слабость всех личностей с манией величия.
Почему Наполенон бездарно проиграл битву при Ватерлоо? Не хотел признавать свои ошибки в предыдущих сражениях.
"Битву за АвтоВаз" Путин с своей непутевой компанией также проигрывает.
Это сообщение отредактировал Falcok - 27-03-2009 - 00:26
|
Falcok
Свободен |
30-03-2009 - 22:15
| QUOTE | "АвтоВАЗ" получит 25 миллиардов рублей после 10 мая
Документы, необходимые для получения "АвтоВАЗом" финансовой помощи в размере 25 миллиардов рублей, требуется подготовить к 10 мая. Об этом распорядился Владимир Путин на состоявшейся в понедельник встрече премьер-министра с главами крупнейших российских автопроизводителей, сообщает РИА Новости.
В ближайшее время, пока будет оформляться основной кредит, для поддержки тольяттинского предприятия правительство выделит восемь миллиардов рублей, которые будут перечислены через банки ВТБ и Сбербанк. Планируется, что в мае, когда все документы будут готовы, государство предоставит госкорпорации "Ростехнологии" 25 миллиардов рублей для последующей беспроцентной ссуды "АвтоВАЗу".
Путин также призвал федеральные министерства и ведомства к середине апреля сформировать заказы для своих госнужд в рамках программы по закупкам автотехники. Он отметил, что авансовые платежи должны быть перечислены в большем, чем при проведении тендеров, объеме и как можно скорее. "Любые проволочки, ссылки на сложные бюрократические процедуры сегодня абсолютно недопустимы", - подчеркнул премьер-министр.
Напомним, в середине марта "АвтоВАЗ" попросил правительство об индивидуальной финансовой помощи в размере 26 миллиардов рублей. Существующие схемы господдержки предусматривают выделение средств в максимальном размере 10 миллиардов рублей, но этих денег компании не хватит для того, чтобы пережить кризис в условиях снижения спроса на машины. |
В Росии как обычно: развалил предприятие - получил госпомощь за свои "труды".
|
JFK2006
Свободен |
30-03-2009 - 22:21
а ладно бы ещё на восстановление. А то ведь половину-то разворуют... |
vova-78
 Свободен |
31-03-2009 - 01:24
| QUOTE (Абадонн @ 31.03.2009 - время: 00:27) | | А госпомощь это просто подарок или это кредит? Кто знает? |
Это не совсем подарок, но и совсем не кредит.
Деньги будут выделяться ввиде беспроцентной ссуды. Не зависимо от инфляции.
Еще государство дает бабло не забирая его у завода в виде налогов... |
Falcok
Свободен |
31-03-2009 - 08:28
| QUOTE (Абадонн @ 31.03.2009 - время: 00:27) | | А госпомощь это просто подарок или это кредит? Кто знает? |
Беспроцентный кредит при инфляции 25 % разне не подарок? К тому же, если завод объявит банктортство, как с него взыскать эти деньги? |
vova-78
Свободен |
07-04-2009 - 16:34
ВАЗ жил, ВАЗ жив, ВАЗ Живее всех живых!!! 
| QUOTE | Lada показала в Германии наибольший рост продаж по итогам марта 2009 года. В марте спрос на Lada вырос в Германии сразу в четыре раза по сравнению с тем же периодом прошлого года. А по итогам 1 квартала продажи Lada увеличились на 154%.
В результате в немецком рейтинге продаж Lada в 2009 году с каждым месяцем поднимается вверх. Если еще в конце прошлого года она занимала 34 место, то сейчас идет уже на 29 месте, обогнав Jaguar, Saab, Lancia и Land Rover.
Судя по всему, повышенный спрос на Lada в Германии объясняется тем, что власти ввели недавно «премию за утилизацию», благодаря которой покупатели новой машины могут получить бонус в размере до 2500 евро. Благодаря этому стоимость Lada Kalina в Германии сейчас составляет 6000 евро, что делает ее одной из самых доступных машин в Европе. |
А вот это страшнее: УБИЙЦЫ РАЗМНОЖАЮТСЯ !!!  | QUOTE | Новая «антикризисная» «ГАЗель» появится в продаже уже в конце этого года. По данным «РИА-Новости», на Горьковском автозаводе в настоящий момент идет создание такого автомобиля, который будет стоить около $6000 или порядка 200 000 руб. по нынешнему курсу. Для сравнения сейчас базовая версия «ГАЗели» стоит 354 000 руб. или $10700.
«Сейчас мы анализируем рынок, целевую группу, определяем политику по продвижению продукта. Думаем, что «антикризисная ГАЗель» появится в конце третьего - начале четвертого квартала», - заявил первый заместитель председателя правления «Группы ГАЗ» Вадим Сорокин. – «По нашим оценкам, завод может изготовить 10 000 таких машин».
Благодаря дешевой версии «ГАЗели» на Горьковском автозаводе рассчитывают увеличить объем выпуска этой модели до 100 000 штук. Но на самом деле это не так уж и много, ведь в 2008 году «ГАЗ» сделал 169 000 «ГАЗелей».
Что касается перспектив появления новой «ГАЗели», то они в условиях экономического кризиса туманны. Раньше «ГАЗ» обещал создать новую «ГАЗель» на базе английского грузовика Maxus. Однако сейчас выяснилось, что платформа Maxus вдруг оказалась «специфичной и не самой современной». Поэтому новую «ГАЗель» в Нижнем Новгороде будут делать самостоятельно. Когда она появится не известно. Но уже ясно, что в 2010 году выйдет «переходная» модель. Такая «ГАЗель» получит чуть другой дизайн и «улучшенный интерьер». |
|
chips
Свободен |
09-04-2009 - 10:31
| QUOTE (vova-78 @ 07.04.2009 - время: 16:34) |
А вот это страшнее:
УБИЙЦЫ РАЗМНОЖАЮТСЯ !!!
| QUOTE | Новая «антикризисная» «ГАЗель» появится в продаже уже в конце этого года. По данным «РИА-Новости», на Горьковском автозаводе в настоящий момент идет создание такого автомобиля, который будет стоить около $6000 или порядка 200 000 руб. по нынешнему курсу. Для сравнения сейчас базовая версия «ГАЗели» стоит 354 000 руб. или $10700.
«Сейчас мы анализируем рынок, целевую группу, определяем политику по продвижению продукта. Думаем, что «антикризисная ГАЗель» появится в конце третьего - начале четвертого квартала», - заявил первый заместитель председателя правления «Группы ГАЗ» Вадим Сорокин. – «По нашим оценкам, завод может изготовить 10 000 таких машин».
Благодаря дешевой версии «ГАЗели» на Горьковском автозаводе рассчитывают увеличить объем выпуска этой модели до 100 000 штук. Но на самом деле это не так уж и много, ведь в 2008 году «ГАЗ» сделал 169 000 «ГАЗелей».
Что касается перспектив появления новой «ГАЗели», то они в условиях экономического кризиса туманны. Раньше «ГАЗ» обещал создать новую «ГАЗель» на базе английского грузовика Maxus. Однако сейчас выяснилось, что платформа Maxus вдруг оказалась «специфичной и не самой современной». Поэтому новую «ГАЗель» в Нижнем Новгороде будут делать самостоятельно. Когда она появится не известно. Но уже ясно, что в 2010 году выйдет «переходная» модель. Такая «ГАЗель» получит чуть другой дизайн и «улучшенный интерьер». |
|
Антикризисное предложение: ГАЗ возобновляет производство известных полуторок ГАЗ-MM образца 1942-43 гг. Загрузить свои фото |
Свободен |
09-04-2009 - 12:04
именно в том варианте:
с деревянной кабиной без дверей. одной фарой и тормозами - только на задних колесах :)
есть еще предложение. Экологически-чистый транспорт для Чиновников от НТЦ ВАЗа с привлечением современных китайских технологий. :)
ВАЗАРИКША!
В качестве движителя в "повозке" будут использованы кадры предприятия, колеса - от сдаваемых в утиль БТРов
А государство, в качестве антикризисной поддержки -выделит каждой РИКШЕ эскорт из двух ОМОНовцев с дубинками :) для обеспечения приоритета вдвижении :) |
vova-78
Свободен |
09-04-2009 - 13:18
| QUOTE (LinaKreiger @ 09.04.2009 - время: 12:04) | В качестве движителя в "повозке" будут использованы кадры предприятия, колеса - от сдаваемых в утиль БТРов
А государство, в качестве антикризисной поддержки -выделит каждой РИКШЕ эскорт из двух ОМОНовцев с дубинками :) для обеспечения приоритета вдвижении :) |
Попробовал представить себе это транспортное средство, и вот что у меня получилось:  А этот добрый человек натурально и доходчиво объяснит, кто тут есть чатланин, а кто пацак.  |
JFK2006
Свободен |
09-04-2009 - 15:58
Зато в Германии непомерно растут продажи Вазов... Правда там цена на них почти как в России. И много чего из начиники поменяно, говорят... |
JFK2006
Свободен |
09-04-2009 - 21:31
| QUOTE | Чиновники выбрали BMW и Ford вместо Volga Siber
Управление делами президента РФ получило для тестирования несколько машин Volga Siber на предмет рассмотрения возможности приобретения автомобилей данной модели в президентский автопарк. Об этом сообщил в интервью газете «Трибуна» управляющий делами президента РФ Владимир Кожин. Окончательного решения пересесть с BMW на Volga пока нет. И, судя по всему, не будет…
Владимир Кожин полагает, что управделами откажется от закупки Volga Siber в целях… экономии, так как, по его словам, себестоимость эксплуатации автомобилей BMW намного ниже, чем у Volga Siber. Кроме того, списанные из президентского гаража автомобили немецкого производства после 300 тысяч км пробега продаются на аукционе (намек на то, что прошедшие столько же «Волги» продать кому-либо будет невозможно).
Предвосхищая критику в свой адрес на предмет того, что управделами предпочитает продукцию западного автопрома отечественному, чиновник заявил, что формально все автомобили в президентском грараже… отечественные. Те же BMW изготовлены на «Автоторе» в Калининграде, а Ford и Toyota – в Санкт-Петербурге.
Журнал "Пятое колесо" |
Вот такая вот поддержка отечественного автопрома, понимаешь...
|
chips
Свободен |
10-04-2009 - 09:05
| QUOTE (JFK2006 @ 09.04.2009 - время: 21:31) | | QUOTE | Чиновники выбрали BMW и Ford вместо Volga Siber
Управление делами президента РФ получило для тестирования несколько машин Volga Siber на предмет рассмотрения возможности приобретения автомобилей данной модели в президентский автопарк. Об этом сообщил в интервью газете «Трибуна» управляющий делами президента РФ Владимир Кожин. Окончательного решения пересесть с BMW на Volga пока нет. И, судя по всему, не будет…
Владимир Кожин полагает, что управделами откажется от закупки Volga Siber в целях… экономии, так как, по его словам, себестоимость эксплуатации автомобилей BMW намного ниже, чем у Volga Siber. Кроме того, списанные из президентского гаража автомобили немецкого производства после 300 тысяч км пробега продаются на аукционе (намек на то, что прошедшие столько же «Волги» продать кому-либо будет невозможно).
Предвосхищая критику в свой адрес на предмет того, что управделами предпочитает продукцию западного автопрома отечественному, чиновник заявил, что формально все автомобили в президентском грараже… отечественные. Те же BMW изготовлены на «Автоторе» в Калининграде, а Ford и Toyota – в Санкт-Петербурге.
Журнал "Пятое колесо" |
Вот такая вот поддержка отечественного автопрома, понимаешь...
|
"—Захвати все, что достал по теме.
—Понял вас, Владимир Владимирович. Разрешите добавить, Владимир Владимирович, Кожин предлагает администрации поменять «BMW» на «Мерседесы». Считает, чтодешевле будет содержать. Единая поставка запчастей, знаете...
—Знаю. Вы что там с Кожиным, сервис-центр мерсовский построили, нет?
—Владимир Владимирович, Кожин с цифрами в руках, доказательно обрисует ситуацию."
Сергей Доренко. 2008. Роман. (© 2005)
|
mjo
 Свободен |
10-04-2009 - 16:02
Компания «АвтоВАЗ» призывает правительство ограничить ввоз в Россию из Узбекистана автомобилей корейской марки Daewoo, сообщает газета «Коммерсантъ» со ссылкой на письмо президента АвтоВАЗа Бориса Алешина на заместителю министра экономики Андрею Клепачу.
Алешин обвиняет Узбекистан в искусственном создании барьеров для экспорта российских автомобилей и предлагает в ответ ввести пошлины на ввоз Daewoo, а также повысить НДС, уплачиваемый с узбекских машин.
Сейчас из-за соглашения о свободной торговле с Узбекистаном пошлины с импорта узбекских Daewoo не взымаются.
В год в Россию из Узбекистана ввозится около 100 тыс. Daewoo.
http://autorambler.ru/journal/events/10.04.2009/560949064/
Вот закроем последнюю дырку и российский автопром воспрянет. Наверное, стоило бы еще запертить ввоз велосипедов и скейтбордов и народ наконец встанет в очередь за ВАЗовской продукцией.  |
Falcok
Свободен |
12-04-2009 - 13:23
Демократия расцветает в России.
Во Владивостоке митинг автомобилистов разогнан ОМОНом
Около 200 активистов и сторонников ряда общественных движений Приморья собрались возле триумфальной арки в районе Корабельной Набережной Владивостока с очередным протестом против высоких таможенных пошлин на иномарки.
Как передал корреспондент "Интерфакса" с места событий, участники акции собрались под антиправительственными лозунгами, требующими понижения таможенных пошлин на автомобили иностранного производства.
Они также выступили против принятия нового технического регламента, рассматриваемого Госдумой, который, по их мнению, несет прямой запрет на эксплуатацию машин с "правым" расположением руля. За ходом акции наблюдали десятки сотрудников милиции и отряд ОМОН.
В самый разгар проведения митинга к собравшимся людям обратился один из начальников правоохранительных органов, заявив, что данная акция незаконна и предложил немедленно разойтись, на что организаторы попытались предъявить документы, согласно которым они имели право на митинг.
Участники акции отказались разойтись и в ответ на действия милиции свернули плакаты, предложив изменить характер акции с митинга на собрание, для которого не требуется разрешение или уведомление властей.
В ответ на это правоохранительными органами были применены силы отряда ОМОН, в результате чего милицией было задержано около десятка активистов, которые были направлены в отделение для дальнейшего разбирательства.
В настоящее время место инцидента оцеплено сотрудниками милиции, которые составляют протоколы об административных нарушениях в отношении участников митинга.
Как сообщалось ранее, в ноябре-декабре 2008 года и январе-марте 2009 года против повышения таможенных пошлин на ввоз иномарок выступали жители Приморья, а также других регионов Дальнего Востока и Сибири. Люди также требовали снизить цены на топливо, и тарифы на ЖКХ, повысить пенсии, остановить реформу вооруженных сил, обеспечить в стране реальную свободу выражения мнения, не препятствовать проведению митингов и шествий. В целом ряде городов прошли серии протестных выступлений. Самые массовые прошли во Владивостоке.
14 декабря протестующие на несколько часов перекрыли основные дорожные магистрали и развязки города, парализовав его деятельность. 21 декабря на центральной площади Владивостока собравшиеся люди были жестко разогнаны ОМОНом, который специально был доставлен в Приморье. При этом, по разным данным, от рук милицейского спецназа пострадало около 100 человек, в том числе более десятка журналистов российских и иностранных СМИ. Около 60 человек по решению мировых судей были оштрафованы на 2-2,5 тыс. рублей за участие в несанкционированной акции протеста.
|
JFK2006
Свободен |
13-04-2009 - 13:50
Вести с полей:
| QUOTE | Автомобилисты держат иномарку
// В России прошли очередные акции протеста против повышения пошлин
Газета «Коммерсантъ» № 65/П(4120) от 13.04.2009
В выходные в нескольких российских городах прошли акции автомобилистов против ограничительной политики властей в отношении ввоза и эксплуатации поддержанных иномарок. Манифестанты воспользовались тем, что акции проходили в День космонавтики, и рекомендовали президенту Дмитрию Медведеву и премьеру Владимиру Путину отправиться в космос. Флагманом социальной активности водителей вновь стал Владивосток, где участников несанкционированного митинга забрали в милицию.
Во Владивостоке краевая администрация запретила автомобилистам из Товарищества инициативных граждан (ТИГР) проводить акцию против повышения пошлин на иномарки в центре города на Корабельной набережной, мотивировав это тем, что на это же время уже подала заявки на проведение пикета "против экстремизма" "Молодая гвардия "Единой России"". Взамен автомобилистам было предложено митинговать на окраине, однако организаторы акции от предложения отказались. В итоге около 200 автомобилистов попытались провести несанкционированный митинг возле Триумфальной арки. Манифестанты держали плакаты, призывающие отправить президента Дмитрия Медведева, премьера Владимира Путина и приморского губернатора Сергея Дарькина в космос. Акция протеста проходила в День космонавтики, поэтому, как объяснил "Ъ" один из участников митинга, подобные лозунги "отражают специфику момента". Плакаты возмутили молодого человека, который попытался их порвать и скрыться бегством. Милиционеры догнали его и препроводили в автозак, после чего уже занялись автомобилистами. Сотрудники МВД через мегафоны предупредили собравшихся, что акция незаконная, и потребовали разойтись. Манифестанты подчинились и стали сворачивать плакаты, однако омоновцы все равно принялись задерживать наиболее активных участников митинга. На этот раз силовая акция получилась не такой масштабной, как 21 декабря 2008 года, когда переброшенный во Владивосток из Подмосковья отряд ОМОНа "Зубр" жестоко разогнал акцию протеста против роста пошлин, задержав и избив более 60 человек. Вчера только пять человек были доставлены в Ленинский РУВД Владивостока, где в отношении них были составлены протоколы об административных правонарушениях.
В Петербурге автомобилисты также совместили протестную акцию с празднованием Дня космонавтики. Около 50 человек, собравшихся в парке Авиаторов, отправили в космос действующую власть, в роли которой выступили надутые гелием черные презервативы. Перед акцией ее участники устроили автопробег по кольцевой автодороге от комплекса "Мега-Парнас" до парка Авиаторов. В нем приняло участие 20 автомобилей, которые в ходе автопробега трижды останавливали сотрудники ДПС под предлогом проверки документов.
Космическая тема стала лейтмотивом и московской акции протеста. Десяток активистов из Федерации автовладельцев России (ФАР) собрались на Болотной площади, принеся с собой импровизированную бумажную ракету с портретом Владимира Путина и надписью "Пошлины, техрегламент, цены на топливо". "Депутатов на "Калину", премьера на дрезину", "Уровень жизни поднимите, а не пошлины",— гласили плакаты участников митингов и акций. "На участников акций по всей России оказывается громадное давление,— заявил лидер ФАР Сергей Канаев.— Многим автоклубам власть настойчиво советовала не участвовать в них, поэтому не везде удалось собрать много людей".
В Красноярске свой пикет провели члены регионального общественного движения автовладельцев. Они потребовали отменить подготовку технического регламента о фактическом запрете на эксплуатацию машин, ввозимых из Японии, США, Канады и других стран (документ сейчас разрабатывается и может вступить в силу после 2010 года). Манифестанты развернули на площади плакаты с лозунгами: "Увеличить пошлины еще в три раза! Железный занавес современным автомобилям!", "Российским дорогам — соответствующие автомобили!", "Машинам без подушек безопасности — да!", "Зачем нам "Лансер" эволюшен, когда есть "Лада" разволюшен", "Завалим японский рынок качественными б/у "Жигулями"!". Все лозунги организаторы планируют направить заказным письмом лично Владимиру Путину.
Дмитрий Ъ-Мальков, Красноярск; Алексей Ъ-Чернышев, Владивосток; Евгения Ъ-Пастухова, Санкт-Петербург; Иван Ъ-Буранов
|
|
chips
Свободен |
13-04-2009 - 13:54
Личный автомобиль - зло... Никакого сочувствия эти так называемые "автомобилисты" у меня не вызывают. |
JFK2006
Свободен |
13-04-2009 - 14:00
chips, личное имущество даже большевики разрешали иметь. В эпоху, правда, развитого социализма...
ПЕСНЯ АВТОЗАВИСТНИКА
Произошел необъяснимый катаклизм:
Я шел домой по тихой улице своей -
Глядь, мне навстречу нагло прет капитализм,
Звериный лик свой скрыв под маской "Жигулей"!
Я по подземным переходам не пойду:
Визг тормозов мне - как романс о трех рублях,-
За то ль я гиб и мерз в семнадцатом году,
Чтоб частный собственник глумился в "Жигулях"!
Он мне не друг и не родственник,
Он мне - заклятый враг,-
Очкастый частный собственник
В зеленых, серых, белых "Жигулях"!
Но ничего, я к старой тактике пришел:
Ушел в подполье - пусть ругают за прогул!
Сегодня ночью я три шины пропорол,-
Так полегчало - без снотворного уснул!
Дверь проломить - купил отбойный молоток,
Электродрель,- попробуй крышу пропили!
Не дам порочить наш совейский городок,
Где пиво варят золотое "Жигули"!
Он мне не друг и не родственник,
Он мне - заклятый враг,-
Очкастый частный собственник
В зеленых, серых, белых "Жигулях"!
Мне за грехи мои не будет ничего:
Я в психбольнице все права завоевал.
И я б их к стенке ставил через одного
И направлял на них груженый самосвал!
Но вскоре я машину сделаю свою -
Все части есть,- а от владения уволь:
Отполирую - и с разгону разобью
Ее под окнами отеля "Метрополь".
Нет, что-то екнуло - ведь части-то свои! -
Недосыпал, недоедал, пил только чай...
Все,- еду, еду регистрировать в ГАИ!..
Ах, черт! - "москвич" меня забрызгал, негодяй!
Он мне не друг и не родственник,
Он мне - заклятый враг,-
Очкастый частный собственник
В зеленых, серых, белых "москвичах"!
В.С.Высоцкий 1971
|
chips
Свободен |
13-04-2009 - 14:08
| QUOTE (JFK2006 @ 13.04.2009 - время: 14:00) | chips, личное имущество даже большевики разрешали иметь. В эпоху, правда, развитого социализма...
|
Нет, к числу автозавистников я не принадлежу. Так что весь ваш пафос - мимо цели. |
JFK2006
Свободен |
13-04-2009 - 14:29
Какой тут пафос, chips. Я же шучу... |
chips
Свободен |
13-04-2009 - 14:41
| QUOTE (JFK2006 @ 13.04.2009 - время: 14:29) | | Какой тут пафос, chips. Я же шучу... |
У меня с чувством юмора большие проблемы. |
JFK2006
Свободен |
13-04-2009 - 15:13
| QUOTE (chips @ 13.04.2009 - время: 14:41) | | У меня с чувством юмора большие проблемы. |
Предупреждать надо. |
chips
Свободен |
15-04-2009 - 15:23
«Лада Приора» – чемпион по продажам новых легковушек в России
11:32 «Вести.Ru»
«Лада Приора» заняла первое место в рейтинге продаж новых легковых автомобилей в России в марте, а также по итогам первого квартала. Об этом сегодня сообщила пресс-служба АвтоВАЗа.
В марте на отечественном рынке было реализовано 8,4 тысячи машин этой модели, что соответствует уровню того же месяца 2008 года. За первый квартал 2009 года в России было продано почти 24 тысячи автомобилей семейства «Лада Приора», что больше аналогичного периода прошлого года примерно на 5%. В настоящее время автомобили этого семейства 2008 года выпуска предлагаются со скидкой в размере от 29 тысячи до 41 тысячи рублей.
Второе и третье места в рейтинге продаж на отечественном рынке новых легковых автомобилей по итогам трех месяцев 2009 года занимают также модели АвтоВАЗа. Второе место у автомобилей семейства «Лада Самара», которых было реализовано около 23,5 тысячи, третье — у автомобилей «Лада 2105/2107» с показателем продаж 19,2 тысячи, передает ИТАР-ТАСС.
|
Falcok
Свободен |
16-04-2009 - 21:11
| QUOTE (chips @ 15.04.2009 - время: 15:23) | «Лада Приора» – чемпион по продажам новых легковушек в России
11:32 «Вести.Ru»
|
Граждане РФ в конец обнищали. Ура товарищи!!!  |
JFK2006
Свободен |
20-04-2009 - 18:37
| QUOTE | — Правительство сделало и несколько ошибок. ...
Вторая главная ошибка заключалась в повышении импортных пошлин на одни товары, в том числе на автомобили, и не снижении импортных пошлин на другие товары, особенно на продукты питания и лекарства, что является самым серьезным ударом для бедных слоев населения, в частности пенсионеров. Не только с экономической, но и с политической точки зрения мне кажется крайне опасным, что, когда импорт становится неконкурентоспособным, правительство еще и повышает пошлины. Это показывает, что оно решает проблемы предприятий за счет людей.
|
Из интервью ректора Российской экономической школы доктора экономических наук, профессора Сергей Гуриева, члена антикризисной комиссии вице-премьера Игоря Шувалова, "Новой газете".
|
vova-78
Свободен |
21-04-2009 - 16:24
Интеграция Renault и АвтоВАЗ становится всё более плотной. Французы не только поделятся с Волжским автозаводом платформой успешной модели Logan, на которой в будущем появятся новые "Лады". Пост шеф-дизайнера АвтоВАЗ будет занимать бывший вице-президент Renault по дизайну экстерьера Энтони Грэйд. Он займётся не только обновлением текущего модельного ряда "Лада" - на его плечи ляжет дизайн следующих поколений машин из Тольятти. Планируется открыть дизайн-студию в Москве, куда хотят привлекать молодых и талантливых российских дизайнеров.
Помимо платформы Logan, АвтоВАЗ будет производить по лицензии и два двигателя Renault - в будущем созданные Грэйдом на этой базе модели собираются выводить и на европейский рынок. Запланированный срок разработки новых моделей - три года. Причём они должны полностью заменить нынешнюю устаревшую гамму.
51-летний Энтони Грэйд работал на Renault под началом Патрика Ле-Кемана целых 20 лет и стал автором экстерьера, например, первого поколения Renault Laguna и новейшего Renault Megane III. |
JFK2006
Свободен |
23-04-2009 - 20:28
К чему приводит спасение отечественного автопрома:| QUOTE | В России иномарок выпускают больше, чем отечественных авто
В первом квартале 2009 года российские автозаводы изготовили 123 013 автомобилей; из них 53,5% приходится на иностранные марки, сообщает агентство «АВТОСТАТ». За аналогичный период прошлого года доля отечественных брендов в общем объеме выпуска автомобилей в нашей стране была выше – 60,7%. Кроме того, и сам производственный объем был больше – на 62,8%.
Снижение выпуска автомобилей отечественных брендов связана прежде всего с простоями, которые отмечались в начале года практически на всех заводах, изготавливающих отечественную автопродукцию. Предприятия, выпускающие авто иностранных марок тоже вставали. Но не так долго и не все. В итоге, впервые в истории отечественного автопрома иномарки обогнали российские бренды по суммарному объему выпуска.
Так или иначе, снижение производства автомобилей на российских автозаводах продолжается. Если все так пойдет и дальше, эксперты «АСМ-Холдинга» прогнозируют падение выпуска автомобилей в России по итогам 2009 года на уровне 43,5%. Другими словами, если в 2008 году в нашей стране было собрано 1468580 автомобилей, в 2009 году эта цифра сократится до 830 тысяч.
23 Апреля 2009г.© 5 колесо
|
|
Свободен |
01-05-2009 - 16:12
1. В марте этого года Следственный комитет при Генпрокуратуре закупил два внедорожника Infiniti QX56 общей стоимостью 5 млн руб. Сотрудник СКП не смог ответить, почему в качестве средства передвижения был выбран 7-местный люксовый автомобиль длиной 5,2 м.
2. Генпрокуратура объявила аукцион на поставку бронированного по высшему классу B6/B7 автомобиля Mercedes-Benz S600L, но до 24 ноября прошлого года никто не подал заявок на поставку. Аукцион был признан несостоявшимся, хотя Генпрокуратура была готова заплатить рыночную цену — 21,6 млн руб.
3. Мечта о красивой жизни судей Верховного суда Чувашии сбылась: они получили внедорожник Toyota Land Cruiser Prado в комплектации Sol, который был оценен в 2,05 млн руб.
4. Государственный научный центр вирусологии и биотехнологии "Вектор" 12 мая должен был провести аукцион на закупку Mercedes-Benz S350 4Matik за 3,99 млн руб., но отказался от покупки.
5. Представительство Карелии в Санкт-Петербурге 10 февраля решило купить Toyota Land Cruiser 200VX за 3,5 млн руб. (на средства бюджета Карелии), но спустя девять дней отказалось из-за "решения руководителя".
Ну чтож... общество действительно расколото. Так и страна треснуть может.... |
JFK2006
Свободен |
05-05-2009 - 22:01
Ввоз праворульных автомобилей в Россию запретят
Новый технический регламент "О безопасности колесных транспортных средств" в настоящее время уже составлен и в ближайшее время поступит на обсуждение в правительство РФ. Об этом во вторник написала "Российская газета". По сведениям издания, в этом регламенте прописан запрет на ввоз в Россию автомобилей с правым рулем, однако кто разрабатывал этот документ и когда именно он окажется в правительстве - пока не уточняется.
На машины, уже эксплуатируемые на территории нашей страны, как уточняет "Российская газета", данный запрет распространяться не будет. Зато, этот документ запретит установку на бамперы большинства автомобилей металлических конструкций - "кенгуринов" и так далее. Данная мера, как считают разработчики техрегламента, повысит безопасность транспортных средств для пешеходов.
Наконец, для машин, используемых для перевозки людей или специальных и опасных грузов, должны будут иметь возможность установки систем спутниковой навигации "ГЛОНАСС" или "ГЛОНАСС/GPS". Всего в регламенте прописано 17 базовых требований к транспортным средствам.
Как отмечают специалисты, согласование нового регламента в правительстве может затянуться из-за принципиальных разногласий по поводу того, какие требования распространять только на новые и ввозимые в Россию машины, а какие - на уже эксплуатируемые. Кроме того, в документе есть противоречие и в вопросе выдачи талонов техосмотра: разработчики считают, что это должны делать подразделения ГИБДД, однак правительственная комиссия по безопасности дорожного движения еще в начале года решила передать эти функции независимым организациям.
Напомним также, что попытки запретить ввоз праворульных машин в Россию предпринимались уже не раз - последняя состоялась в конце прошлого года. Однако до сих пор импорт автомобилей с правым рулем никак не ограничивается. Кроме того, по итогам 2008 года каждая пятая иномарка, зарегистрированная в ГИБДД, оказалась праворульной.
auto.lenta.ru , Сегодня, 10:23
|
JFK2006
Свободен |
07-05-2009 - 19:18
| QUOTE | Шпионы не замешаны в протестах
Марина Озерова07.05.09 18:04
Скандал, инициированный депутатами, завершился пшиком
18 марта Госдума попросила МВД и ФСБ ответить на интересовавший многих вопрос: кто все же финансирует акции протеста в Приморье? Не иностранные ли спецслужбы — через общественные организации?
Ответы получены.
Информацию у правоохранительных органов депутаты запросили по инициативе “единоросса” Сергея Белоконева. Сам он, как оказалось, еще не в курсе, что поручение выполнено. Письма из ФСБ и МВД, как удалось выяснить “МК”, пришли в думский Комитет по безопасности еще в конце апреля.
Напомним: г-н Белоконев ссылался на некие СМИ, которые утверждали, будто осенние и зимние акции протеста в Приморье были профинансированы за счет грантов “ряда иностранных правозащитных организаций” и работа активистов движения ТИГР (Товарищество инициативных граждан России) и КПРФ оплачивалась из этих денег.
Письмо с подписью замглавы МВД Евгения Школова гласит: “Фактов финансирования движения ТИГР со стороны политических партий, общественных организаций и объединений, иностранных правозащитных организаций не установлено”. По имеющейся у милиции информации, ТИГР существует на “добровольные взносы инициативных граждан и личных средств непосредственных участников протестных акций”. Деньги поступают через электронную платежную систему, и в интернете указаны реквизиты для денежных переводов. Предварительная проверка МВД установила, что для проведения акций активисты “используют личные сбережения, приобретают канцелярские товары (ватман, ткани, краски, ленточки) и самостоятельно изготавливают агитационную продукцию (транспаранты, флаги, листовки и т.п.)”.
Значит, в МВД считают, что заграница тут ни при чем и протест имеет российское происхождение.
Что считает ФСБ — неизвестно. Письмо, пришедшее из этого ведомства, содержит информацию под грифом ДСП (для служебного пользования), и ознакомиться с ней смогут лишь депутаты в службе делопроизводства аппарата думского Комитета по безопасности.
Опубликовано в газете "Московский Комсомолец" 08.05.2009 |
Наших бы депутатов, да с их энергией, да на стройки бы народного хозяйства... Автопром восстанавливать...
|
Взрослая социальная сеть